Я так скажу, он на трёх заводах делался считая реплику, и походу батарею каждый завод свою ставит. Да и подделки попадаются, там вообще батарея раза в два меньше оригинальной. Это довольно просто определить по её весу. Ещё ёмкость может сильно меняться по ходу эксплуатации. Например если батарея подолгу была разряжена, или забывали подзаряжать в зимний период, либо постоянно разряжалась большим током, то есть постоянно ездили на 3 скорости до отсечки. Даже за один сезон батарея вполне может потерять 1/4 ёмкости в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации.
Так называемая функция круиз-контроля(на самом деле-поддержания равномерной заданной скорости) работает так:нажимаешь курок газа/акселератора-и удерживаешь его с нужной скоростью его в течении 5-и секунд-круиз включается и экат движется с этой скоростью,пока BMS батки не рубанёт питание.Теперь,при повторном нажатии на курок газа или рекуперативного тормоза режим круиза выключится и экат начнёт замедляться.Функцию круиз-контроля можно отключить в сервисном меню-смотри мануал к экату-там всё описано и не надо тогда будет изобретать велосипед(ну или колесо);)
Kugoo S3 бывает с тремя видами аккумуляторов: 6.5Ah, 8Ah и 9.6Ah. Какой из них вы тестрировали? Дальность надо мерить по GPS-одометру. Батарея должна быть полностью заряжена перед тестом.
куго S3 бывает с акб 6, 6,6 и теперь 20-баночные около 4,8. Никаких 8 и уж тем более 9,6ач в кугах с завода НЕ БЫВАЕТ. НИКОГДА. НИКАК. Ну, кроме варианта собрать акб с нуля конечно. Более того, честные 9,6ач тупо не влезут в деку без переделки подвески.
Говорят если долго ехать по неровностям то тоже быстро батарею посадить можно. У меня короче вес где-то 61-62, настройки как надо 8 дюймов 30 магнитов. и т.д. В Чебоксарах от Вокзала , по проспекту Ленина до набережной Волги 5+ км в низ по склону, на самой волге вдоль пляжа ездил еще 2км туда сюда. потом еще почти 5км в гору до Николаева доехал. наклон там где-то 10-15* градусов. вышло где-то 13 км на все про все. Думаю если колеса нормальные поменять и батарею по мощнее поставить может быть и до вокзала обратно доеду.
можно с горки скатится или ногой поотталкиваться, у него есть реверсивная зарядка типа, тоесть если колесо крутится он накапливает энергию, у меня такой, проверено
просто у тебя на нем батарея тухлая. Поставь нормальную на 6.6. у меня джилонг и я проезжаю 20 км без экономии, еще и заряд остается 35 вольт. Во мне 102 кг
Я всего 400 км проехал. Единственное что заметил что при 0 гр. цельсия (ну когда холодно) разряд быстрее, но в тепле востанавливаетя и можно ехать. Но пробег из начально и сейчас такой же. Катаюсь каждый день. Км по 8. Работа дом и немного по городу. Короче машину забросил. За два месяца брал три раза на межгород. Может действительно с батареей повезло. Вскрывать уже не охото, засиликонил полностью. И да, в дождь, пока тьфу тьфу тьфу, ни каких эксесов небыло. А, их за два месяца хватило. Еще одна фича. Ароматизаторы настроил под себя, все работает все мягко. Ну и желательна профилактика два раза в неделю. И еще. Не прыгайте вы на нем через бордюры. И вы целее и самокат. Пысы. Упал, пока с него только раз
Продован уверял что джилонг. Ского подъедет второй, и оба в деталях разные. Оттестирую второй, сделаю обзор. Так что продавци их явно берут в Китае, а там как повезет.
Взвесь самокат, если он весит 11-11,2 кг, то значит стоит мелкая батарейка, такая комплектацая появилась в этом году. С нормальным аккумом он весит около 11,5 кг. Я с весом 95кг на полном газу проезжаю 11 км, в экономном варианте 20 км выходит.
@@goldbirdtechnomachine8958 да не, 12 в экономе это если совсем минус на улице. скорее всего именно модель с обрезаным аккумом была, проверить легко, или достать аккумулятор и посмотреть, у нормального длинна около 30см и вес около полтора кг. У обрезаной версии длина около 20см и вес около 1 кг. Или если аккумулятор доставать нельзя, как я уже сказал можно взвесить сам самокат.
А сколько он у Вас прошёл км? Во мне 110 км, консультант в магазине говорил, что реально он до 100 кг выдерживает, дальше поломки начинаются ( ушки летят ).
@@ИльяФ-л5д , на 130 км пробега поменялся на Куго М3 Про, с таким же пробегом. Ушки "моём" С3 отвалились на 230 км. Заменили на уши от версии Титан. Но самая большая проблема это узкое заднее колесо. По "собянинской" плитке задок елозиет вправо-влево, ездить стало страшно. ИМХО: б/у Куго С3 только для абсолютно ровных тротуаров, тормоз надо обязательно добавить на заднее колесо дисковый или барабанный или "клещевого"типа. P.S. у брата Куго С3 проехал уже больше 300 км, проблем нет, только скрипит пружина в подвеске заднего колеса(надо подарить ему WD-40😎)
@@ИгорьГрызунов-в3е У меня пока всего 3 выезда было и 70 км. Перед бордюрами высотой даже в пару сантиметров слезаю, вес при езде переношу на "заднюю" ногу, ставя её максимально сзади. Об М3 даже не думал. Мне по большей части самокат нужен для поездок на работу, да по разным делам с заходами в офисы, магазины и т.д. С3 в этом плане для меня оптимален, но вот всё заботит мысль, что под моим весом он проживёт недолго. А что именно с ушками случилось? Они от деки отвалились? Сама дека целая, не загнуло ничего, не проломило? По внешнему виду меня больше смущают именно крепление ушек к деке и очень маленький рычаг системы складывания - от оси до зажимного ролика, попадающего в ушки. В от в этом узле, на мой взгляд, максимальная нагрузка и по идее там должны разбиваться ушки ( в вырезах под ролик ) и сама ножка, где этот ролик двигается вверх-вниз. Как у Вас было с этим?
@@ИльяФ-л5д , уши отвалились у нового владельца самоката, больше ничего не знаю! Знаю что через неделю после обмена у него самокат сложился на ходу, а ещё через две одно ухо развалилось и он поменял оба на новые, толстые, как ему сказали от Куго С 3 Титан
Трушный про куго s 3 pro сделайте, пожалуйста. Мне до работы 17 км, не хочется последние 3-4 на горбу своем тащить туда-сюда. Там вроде батарея больше. Очень интересна модель. Сяоми охерел цены ломить на это.
куго s 3 pro и просто куго s 3 батареи одинаковые, но все зависит от самой батареи на момент покупки,бывают разной емкости как определить гугл в помощь,сам езжу на куго s 3 при весе 90кг более 20 км хватает
Jilong Kugoo S3 по асфальту хватит на 20+. Первый раз попробуй в эконом варианте, менее тормозить двигателем больше двигаться накатом. Рекуперация все равно 100% не возвращает в батарею.
Не дождался, проверил. Именно так и произошло. Хватило его на 15 км, потом на горбу его несёшь. Но я вешу 90. 36 минут ехал на 3-й потом желтая зона, перешёл на 2-ю, в красной - на первую. Итого час езды +/- 10 минут. Попробую завтра на второй всю дорогу. Зря купил или нужно худеть серьёзно.
Мой вес 136 кг, самокат Куго С 3 завода Джилонг, при полном заряде показывает 42 вольт, перестаёт ехать при 31 вольт. Проезжает по парку 22 км(Измайлоский парк, затяжные горки, максимальное использование рекуперации). Проверяйте количество и ёмкость аккумуляторных элементов в "сборке". Обещают 8Аh, очень часто реально не больше 6.6Аh
@@ИгорьГрызунов-в3е А в горку с вашим весом - как он едет - без натуги или с большим напрягом? Потому что вдруг будет сильно крутая горка - вообще туда не въедет что ли?
@@stomozan , всегда можно найти горку, куда никто не въедет! Но всегда туда помогут добраться ноги, это не страшно, быстро привыкаешь. Горка может быть крутой но короткой, а может быть плавный, затяжной подъём, длиной несколько километров. В нашем парке нет ни одной горки, на которую ведёт асфальтовая дорога, куда меня не смог завезти Куго С 3 Джилонг. Рекомендую ГироМир в Сокольниках. Самокат потребляет 3 Ампера, на первой "передаче", но скорость около 10 км, 6 Ампер на второй при 18 км/ч, 8 Ампер на 3-й при 26 км/ч, и 14 А(ограничено контролером) в крутую горку. Аккум 6.6А/ч - 8А/ч, лучше пройти 50-100 метров пешком, но потом проехать дополнительных пару километров. Кстати в ГироМире, ответили на мой вопрос, что теперь рекуперация тормозит самокат Куго С 3 плавно
я 12-13км проезжал-полпути обочина или в лесу с камнями дорога,я 100 кг может вешу-27-29 км я выдавал,и еще мне показалось что он километраж занижает свой
У меня kugoo S3 Джилонг проезжаю 20 км средняя скорость где-то 18 это с нормальными горками подъемами и спусками максимальная скорость 27 вешу 86 кг кстати я тоже с Краснодара сейчас катаюсь с пашковки на дубинку Кто знает там в Пашковке подъем спуск со дворов всю дорогу
Во первых сколько ты весишь? Там указано до 35 км,а не стабильные 35 км.во вторых.средний вес китайца около 60 кг в третьих учитывай покрытие по которому ты едешь ,а судя по видео там один растрескавшийся асфальт и брусчатка.+ На улице явно не +20 и аккуму от этого не есть хорошо.при самом благоприятном исходе с твоим весом он должен был проехать около 18-20км
Надо смотреть не на деления а на вольтаж. Точнее на то как сильно проседает напряжение при езде. Эти деления могут вас ввести в заблуждения, показывая на месте полный заряд, а как только поедете то уже будет красная зона.
"Самый трушный" канал который за пятидневку не собирает 200 просмотров а аффтар не может хотяб относительно верно произнести название того, на что делает обзор... Мды.
Спасибо за отзыв. Мы новый канал. Еще в процессе раскрутки. И да многое своими словами. Я показываю как я езжу и разбираюсь, а далее мы сделаем сервис и Вы получите годный контент для Вашего понимания и развития. Так что оставайтесь с нами. Обещаю Вы измените со Временем Ваше мнение. Спасибо мужик за отзыв. Любой отзыв это кайф.
@@goldbirdtechnomachine8958 не оправдывайся перед подобными нелюдями. никто тебе не платит за то что ты делаешь. удачи в развитии канала и спасибо за видео.
@@ТВОЯ-РЕКЛАМА.РФ От нелюдя слышу. ) Мне вот тож никто не платит,, в отличии от вас и ваших шестерок, но я старался для людей, а не для партнерки ютуба, результат на лицо.
Очень вежлево грамотно и по русски все обьяснил, спамибо за обзор) лайк
Я так скажу, он на трёх заводах делался считая реплику, и походу батарею каждый завод свою ставит. Да и подделки попадаются, там вообще батарея раза в два меньше оригинальной. Это довольно просто определить по её весу. Ещё ёмкость может сильно меняться по ходу эксплуатации. Например если батарея подолгу была разряжена, или забывали подзаряжать в зимний период, либо постоянно разряжалась большим током, то есть постоянно ездили на 3 скорости до отсечки. Даже за один сезон батарея вполне может потерять 1/4 ёмкости в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации.
Так называемая функция круиз-контроля(на самом деле-поддержания равномерной заданной скорости) работает так:нажимаешь курок газа/акселератора-и удерживаешь его с нужной скоростью его в течении 5-и секунд-круиз включается и экат движется с этой скоростью,пока BMS батки не рубанёт питание.Теперь,при повторном нажатии на курок газа или рекуперативного тормоза режим круиза выключится и экат начнёт замедляться.Функцию круиз-контроля можно отключить в сервисном меню-смотри мануал к экату-там всё описано и не надо тогда будет изобретать велосипед(ну или колесо);)
Спасибо за обраточку. Только у нас получалось 10-15 сек. А так огонь. Спасибо за подсказку.
Kugoo S3 бывает с тремя видами аккумуляторов: 6.5Ah, 8Ah и 9.6Ah. Какой из них вы тестрировали? Дальность надо мерить по GPS-одометру. Батарея должна быть полностью заряжена перед тестом.
куго S3 бывает с акб 6, 6,6 и теперь 20-баночные около 4,8. Никаких 8 и уж тем более 9,6ач в кугах с завода НЕ БЫВАЕТ. НИКОГДА. НИКАК. Ну, кроме варианта собрать акб с нуля конечно. Более того, честные 9,6ач тупо не влезут в деку без переделки подвески.
Подскажите пожалуйста скорость и пробег весом в 50 килограмм
+
Говорят если долго ехать по неровностям то тоже быстро батарею посадить можно.
У меня короче вес где-то 61-62, настройки как надо 8 дюймов 30 магнитов. и т.д.
В Чебоксарах от Вокзала , по проспекту Ленина до набережной Волги 5+ км в низ по склону, на самой волге вдоль пляжа ездил еще 2км туда сюда. потом еще почти 5км в гору до Николаева доехал. наклон там где-то 10-15* градусов. вышло где-то 13 км на все про все. Думаю если колеса нормальные поменять и батарею по мощнее поставить может быть и до вокзала обратно доеду.
можно с горки скатится или ногой поотталкиваться, у него есть реверсивная зарядка типа, тоесть если колесо крутится он накапливает энергию, у меня такой, проверено
Нужно подержать газ 5-7 секунд и тогда он будет набирать скорость
Здравствуйте, советуете покупать? я вот просто накопил, и вот вот буду покупать, вешу 46.
Для 45 кило- идеально. только бережнее с ним надо быть- беречь заднее крыло и не ронять на ручки.
@@homjachkoffentertainment4263 спасибо за совет, буду брать)
у меня куга с батареей 6 Ah во мне 100 кг . реально проезжает 10-11 км по жпс. 25-28 км/ч едет.
У меня тоже 6 ач и 110 кг. Без особых подъёмов протянул 27 км. Круиз контроль отключил.
Вы правильное количество магнитов выставили в настройках или это расстояние завышенное в 1.5 раза?
Вообще заводские не трогал. Думаю все реально было. На глаз определил
@@goldbirdtechnomachine8958 Ну тогда не обольщайтесь, скорость и расстояние завышены в 1.5 раза.
@@goldbirdtechnomachine8958 95 вешу, км 20 на разных режимах по асфальту проедет
@@ДинарГатауллин-з3ц Не факт. Может 15-17. Родная батарея слабая. Дальше мы поговорим об этом.
Чел а ты не со Ставрополя часом ? Просто местность похожа
Ты в курсе что у тебя не оригинальный kugoo s3?
просто у тебя на нем батарея тухлая. Поставь нормальную на 6.6. у меня джилонг и я проезжаю 20 км без экономии, еще и заряд остается 35 вольт. Во мне 102 кг
Только что проехал 22 км. с полной отдачей, заряд еще остался. Вес 90кг. батарею не смотрел, но по пробегу и скорости (~27км.ч) мне нравится.
Круто. Мы заказали новые батареи. Будет новый тест. Вы на новой батареи столько проехали?
Я всего 400 км проехал. Единственное что заметил что при 0 гр. цельсия (ну когда холодно) разряд быстрее, но в тепле востанавливаетя и можно ехать. Но пробег из начально и сейчас такой же. Катаюсь каждый день. Км по 8. Работа дом и немного по городу. Короче машину забросил. За два месяца брал три раза на межгород. Может действительно с батареей повезло. Вскрывать уже не охото, засиликонил полностью. И да, в дождь, пока тьфу тьфу тьфу, ни каких эксесов небыло. А, их за два месяца хватило. Еще одна фича. Ароматизаторы настроил под себя, все работает все мягко. Ну и желательна профилактика два раза в неделю. И еще. Не прыгайте вы на нем через бордюры. И вы целее и самокат. Пысы. Упал, пока с него только раз
Подскажи пожалуйста название магазина где ты покупал кугу?
Продован уверял что джилонг. Ского подъедет второй, и оба в деталях разные. Оттестирую второй, сделаю обзор. Так что продавци их явно берут в Китае, а там как повезет.
@@михаилкравченко-ж6п Мы их продаем.
Скоро свой продукт будет у нас. В обзорах покажем.
Взвесь самокат, если он весит 11-11,2 кг, то значит стоит мелкая батарейка, такая комплектацая появилась в этом году. С нормальным аккумом он весит около 11,5 кг.
Я с весом 95кг на полном газу проезжаю 11 км, в экономном варианте 20 км выходит.
Спасибо за подсказку. Модели все новые. Нам они стабильно раз в неделю приходят. Я в экономе 12 проехал. Может из за холода???
@@goldbirdtechnomachine8958 да не, 12 в экономе это если совсем минус на улице. скорее всего именно модель с обрезаным аккумом была, проверить легко, или достать аккумулятор и посмотреть, у нормального длинна около 30см и вес около полтора кг. У обрезаной версии длина около 20см и вес около 1 кг. Или если аккумулятор доставать нельзя, как я уже сказал можно взвесить сам самокат.
@@soulseekershev 30 и полтора. Мы их отправили на завод.
такие батки были всегда,а вот на 7.8 А/час-вессьма редко,а не только в этом году....
апрель-это не холодно.Я в ноябре при моём весе 75 кг 25 км проезжал в режиме газ/тормоз(не тошня).А тошня и с малым весом-народ и 40 км проезжал.
Куго С 3 Джилонг, 22 км с ездоком 136 кг, по Измайлоскому парку, с плавными, затяжными горками и максимальной рекуперацией
А сколько он у Вас прошёл км? Во мне 110 км, консультант в магазине говорил, что реально он до 100 кг выдерживает, дальше поломки начинаются ( ушки летят ).
@@ИльяФ-л5д , на 130 км пробега поменялся на Куго М3 Про, с таким же пробегом. Ушки "моём" С3 отвалились на 230 км. Заменили на уши от версии Титан. Но самая большая проблема это узкое заднее колесо. По "собянинской" плитке задок елозиет вправо-влево, ездить стало страшно. ИМХО: б/у Куго С3 только для абсолютно ровных тротуаров, тормоз надо обязательно добавить на заднее колесо дисковый или барабанный или "клещевого"типа. P.S. у брата Куго С3 проехал уже больше 300 км, проблем нет, только скрипит пружина в подвеске заднего колеса(надо подарить ему WD-40😎)
@@ИгорьГрызунов-в3е У меня пока всего 3 выезда было и 70 км. Перед бордюрами высотой даже в пару сантиметров слезаю, вес при езде переношу на "заднюю" ногу, ставя её максимально сзади. Об М3 даже не думал. Мне по большей части самокат нужен для поездок на работу, да по разным делам с заходами в офисы, магазины и т.д. С3 в этом плане для меня оптимален, но вот всё заботит мысль, что под моим весом он проживёт недолго. А что именно с ушками случилось? Они от деки отвалились? Сама дека целая, не загнуло ничего, не проломило? По внешнему виду меня больше смущают именно крепление ушек к деке и очень маленький рычаг системы складывания - от оси до зажимного ролика, попадающего в ушки. В от в этом узле, на мой взгляд, максимальная нагрузка и по идее там должны разбиваться ушки ( в вырезах под ролик ) и сама ножка, где этот ролик двигается вверх-вниз. Как у Вас было с этим?
@@ИльяФ-л5д , уши отвалились у нового владельца самоката, больше ничего не знаю! Знаю что через неделю после обмена у него самокат сложился на ходу, а ещё через две одно ухо развалилось и он поменял оба на новые, толстые, как ему сказали от Куго С 3 Титан
@@ИгорьГрызунов-в3е Понял, спасибо!
Трушный про куго s 3 pro сделайте, пожалуйста. Мне до работы 17 км, не хочется последние 3-4 на горбу своем тащить туда-сюда. Там вроде батарея больше. Очень интересна модель. Сяоми охерел цены ломить на это.
У нас есть miniroobot за норм деньги
Не хватит его на 17.
куго s 3 pro и просто куго s 3 батареи одинаковые, но все зависит от самой батареи на момент покупки,бывают разной емкости как определить гугл в помощь,сам езжу на куго s 3 при весе 90кг более 20 км хватает
Jilong Kugoo S3 по асфальту хватит на 20+. Первый раз попробуй в эконом варианте, менее тормозить двигателем больше двигаться накатом. Рекуперация все равно 100% не возвращает в батарею.
Не дождался, проверил. Именно так и произошло. Хватило его на 15 км, потом на горбу его несёшь. Но я вешу 90. 36 минут ехал на 3-й потом желтая зона, перешёл на 2-ю, в красной - на первую. Итого час езды +/- 10 минут. Попробую завтра на второй всю дорогу. Зря купил или нужно худеть серьёзно.
Всего 6 километров что ли проехал??? А пишут, что 30 км может.. Ничего не понимаю..
Было холодно. Я тяжелый. Максимум 15 получалось
Мой вес 136 кг, самокат Куго С 3 завода Джилонг, при полном заряде показывает 42 вольт, перестаёт ехать при 31 вольт. Проезжает по парку 22 км(Измайлоский парк, затяжные горки, максимальное использование рекуперации). Проверяйте количество и ёмкость аккумуляторных элементов в "сборке". Обещают 8Аh, очень часто реально не больше 6.6Аh
Игорь Грызунов Спасибо. Так и есть скорее всего. Было холодно ещё тогда
@@ИгорьГрызунов-в3е А в горку с вашим весом - как он едет - без натуги или с большим напрягом? Потому что вдруг будет сильно крутая горка - вообще туда не въедет что ли?
@@stomozan , всегда можно найти горку, куда никто не въедет! Но всегда туда помогут добраться ноги, это не страшно, быстро привыкаешь. Горка может быть крутой но короткой, а может быть плавный, затяжной подъём, длиной несколько километров. В нашем парке нет ни одной горки, на которую ведёт асфальтовая дорога, куда меня не смог завезти Куго С 3 Джилонг. Рекомендую ГироМир в Сокольниках. Самокат потребляет 3 Ампера, на первой "передаче", но скорость около 10 км, 6 Ампер на второй при 18 км/ч, 8 Ампер на 3-й при 26 км/ч, и 14 А(ограничено контролером) в крутую горку. Аккум 6.6А/ч - 8А/ч, лучше пройти 50-100 метров пешком, но потом проехать дополнительных пару километров. Кстати в ГироМире, ответили на мой вопрос, что теперь рекуперация тормозит самокат Куго С 3 плавно
КагуУ, ну ясно. ахаха)
я 12-13км проезжал-полпути обочина или в лесу с камнями дорога,я 100 кг может вешу-27-29 км я выдавал,и еще мне показалось что он километраж занижает свой
Rem Energy занижает это факт. Но есть настройки
У меня kugoo S3 Джилонг проезжаю 20 км средняя скорость где-то 18 это с нормальными горками подъемами и спусками максимальная скорость 27 вешу 86 кг кстати я тоже с Краснодара сейчас катаюсь с пашковки на дубинку Кто знает там в Пашковке подъем спуск со дворов всю дорогу
Не мог ты дружище ехать 30 км/ч, я с весом 86 максимум 25 выжимал! Выставь параметры нормально 8 колеса и 30 магниты.
Спасибо. Сделаем под это отдельный выпуск
Джилонг едет 30 с весом 90 кг
@@Ufofos228 С крутой горки да!
А у Вас точно 350 W колесо? У меня 8 дюймов установлено, 30 магнитов. Мой вес 110 кг, максимум разогнал до 28 кмч. У меня джилонговский.
@@ИльяФ-л5д Тоже самое 350 Джилонг. Максимум 27км/ч
Во первых сколько ты весишь? Там указано до 35 км,а не стабильные 35 км.во вторых.средний вес китайца около 60 кг в третьих учитывай покрытие по которому ты едешь ,а судя по видео там один растрескавшийся асфальт и брусчатка.+ На улице явно не +20 и аккуму от этого не есть хорошо.при самом благоприятном исходе с твоим весом он должен был проехать около 18-20км
Раз кагУ, два кагУ, я поеду в катМанду
что за трек на 10:00?
А че это за город?
Директор Обзоров Краснодар
@@goldbirdtechnomachine8958 круто у вас, не то что у нас тут. Реально классно, вот бы переехать туда .
Мой тест драйв длился 25 минут, проехал я 10км, ушло только одно деление, так что спокойно сегодня на работу выдвигаюсь на нем
Надо смотреть не на деления а на вольтаж. Точнее на то как сильно проседает напряжение при езде. Эти деления могут вас ввести в заблуждения, показывая на месте полный заряд, а как только поедете то уже будет красная зона.
А скакой скоростю ты ехал 20 минут 10 кмч ?
я вешу 65 проезжает 14 км
А потому что ты на 1 скорости катаешься или же самокат очень старый
Я вешу 40 и я на 30 км на изи катаюсь
Всего 6 км едет, а говорят 35 будет км
Город у нас ахуеный и самокат тоже у меня тоже куго такая же только задние калесо с дырками.
кУго с 3
гугловский переводчик произносит куга как кугей...;)
Он же Китайский))
Мне кажется это не Jilong судя по дисплею. у Jilonga он убогее и на саморезах))
Полный заряд равен 42 вольта
42 с копейками. У меня 42.3
"Самый трушный" канал который за пятидневку не собирает 200 просмотров а аффтар не может хотяб относительно верно произнести название того, на что делает обзор... Мды.
Спасибо за отзыв. Мы новый канал. Еще в процессе раскрутки. И да многое своими словами. Я показываю как я езжу и разбираюсь, а далее мы сделаем сервис и Вы получите годный контент для Вашего понимания и развития. Так что оставайтесь с нами. Обещаю Вы измените со Временем Ваше мнение. Спасибо мужик за отзыв. Любой отзыв это кайф.
@@goldbirdtechnomachine8958 не оправдывайся перед подобными нелюдями. никто тебе не платит за то что ты делаешь. удачи в развитии канала и спасибо за видео.
@@ТВОЯ-РЕКЛАМА.РФ Спасибо Вам большое.
@@ТВОЯ-РЕКЛАМА.РФ От нелюдя слышу. ) Мне вот тож никто не платит,, в отличии от вас и ваших шестерок, но я старался для людей, а не для партнерки ютуба, результат на лицо.
Пзд кагу 😂😂😂
Ни кагу а куга бля! (ниче)
Вообщето кугу
Это подделка
Бред 30 проезжает