El vídeo estuvo bueno, pero después de 3 años parada, habría dejado la limpieza en segundo plano y me habría preocupado más del motor. Como recomendación, habría sacado 1 de las bujía de cada cilindro (ya que lleva 2 x cilindro) y le habría echado un poco de aceite, para que los anillos y los cilindros no trabajarán en seco en el primer arranque. Saludos
Hola Nicolás, bueno, como ya viste por alguna razón no desarmé la moto y primero me interesó ver si la moto arrancaba o no. Lo que venga después (lo que se menciona en el minuto 15:13 ) es otra historia. Puede que lo haga yo o el próximo dueño, eso no lo sé. Gracias por el comentario y observación. Saludos.
@@CesarMendozaMtz Esa práctica se hace cuando el motor de partida gira normal...pero el motor a combustión interna no quiere hacer explosiones no arrancar..
Luego de 3 años, requiere cambio de líquidos, limpieza de cuerpos de inyección, batería nueva y lo más importante ... no darle acelerador apenas encendió 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Todo eso se hace antes de encenderla, por eso luego te estaba mostrando error F1 en el tablero: Este es un video de “qué no hacer”. Gracias por compartir!
Una vtrom es inmortal....soy el afortunado dueño de una 650 año 2017...y encantado jamás la dejaría abandonada..saludos Chileno de aquí desde Mallorca España....
Estimado Patricio veo que conoces está moto. Estoy viendo la posibilidad de comprar una con 90000 kilómetros. Con cuántos kilómetros crees que se debe hacer el motor. Moto cuidada digo
Q motorsote... la verdad casi lloro por el abandono en el q estava... y luego...waoooo... 3 años quieta.. y prendio como si nada.... exelente video... señores mas amor por estas bellezas... no me las guarden tanto..
Amig@s , antes de comentar que debería de cambiarse el aceite y la gasolina, por favor LEA lo que se indica en el minuto 15:13 . Repito, LEA... 👍 A propósito (y como dice el título) , este NO es un video de mecánica.
Eso mismo estaba pensando yo. En los manuales recomiendan cambiar el aceite cada año aunque no se use la moto para que el aceite no se degrade. Y obviamente cambiar filtros de aceite y gasolina. Revisar que no tenga el tanque oxidado sacarle la gasolina vieja si es que le queda y ponerle nueva
Es dañino para el motor prenderla así, además si notan partió con mensaje de error Fi, hay que escanear para ver qué pueda ser, no obstante la vstrom muestra que es un tanque de guerra, la mejor moto más confiable
Amigo buenas tardes el f1 que te indica en el tablero es inyección baja el tanque y retira la bomba de inyección para realizarle mantenimiento ya que la gasolina vieja tapona la bomba limpia los inyectores y el sistema de aceleración veras que queda Super saludos desde colombia
Me pasó lo mismo, después de un tiempo sin uso la moto no quería partir hasta levantar la pata, y era el sensor de neutro que no estaba funcionando bien, de modo que detectaba que había una marcha puesta
Hola Moto mundo, hay que informar a la sociedad protectora de Motos, por el desamparo a esa Vstrom, jajaja, Felicidades por el logro de arranque, tengo una igual pero de guarda fango negro atrás, Es una Poderosa Moto, y Excelente, no la dejes mas desamparada,
Muy entretenido el vídeo y buenos los datos de los productos. Ya me anoté algunos para comprar. Muchas gracias por compartir y esperando el vídeo de la primera vuelta de esa moto! Saludos!
Lo sigo hace muuuucho tiempo desde chile, me ha imporado para realizar mis viajes.. (carretera austral ruta 7, panamericana ruta 5 ...espero algun dia toparmelo en ruta
Buen video. Pero desde el punto de vista mecánico hay muchas cosas que se tendrían que haber verificado antes del primer arranque. 1ero: cambiar completamente el combustible (con el combustible viejo podés fundir inyectores o taparlos). 2do: Verificar nivel de aceite y reemplazarlo (3 años parada). 3ro: verificar Filtro de aire, bujías y cuerpo de inyección 4to: verificar y reemplazar líquido de freno (se pudre con el tiempo) 5to: la estética es lo último, ya que si lo anterior no funciona de mucho no sirve que brille. Tan solo un consejo a futuro para cuidar el motor. Saludos
El sensor de la pata estaba agarrotado,y al recogerla se soltó.És un sistema de seguridad para que la moto se pare al echar a rodar si no se ha recogido la pata,por el peligro que conlleva.
A mi me pasó lo mismo la moto a becas me arrancaba y otras no, en el embrague tiene un conector, hay que limpiarlo, yo lo desmonte y lo limpié y descubrí que tenía un plastiquito roto, por tema de que necesitaba la moto para ya , y le hice un puente , ahora no necesito el embrague para arrancar, con tocar el botón de arranque ya va
Una limpieza de medio pelo,las llantas también se limpian,y la arrancada después de 3 años con esos acelerones, una limpieza de filtros de aire y un cambio de aceite sería lo ideal creo antes de arrancarla,saludos desde Uruguay.
Hola Eduardo, me creeras que luego de eso vinieron muchas restricciones covid y se me complicó llevarla al taller para reemplazar líquidos y un reten de suspensión roto. En fin Ya llegará el momento. Por ahora está guardada y más limpia que antes. Cuando se ponga en circulación haré la segunda parte del video. Saludos. -Javier.
Eso es el relé de arranque si puentes el negativo y positivo con un cable te arrancará, además recuerda tener embrague apretado y quitar la pata. Tuve la mía 1.5 año parada y se daño el relé parece q es común la humedad lo daña.
Revisa el pulsador del embrague no tiene que hacer buen contacto con la pata puesta o el caballete la moto en punto muerto tiene que arrancar y la luz roja del salpicadero cuando tu arrancas se tiene que apagar y se queda encendida es porque tiene algún fallo lo sé porque tengo una V Strom dl 650 del 2005
Paso 1. Cambio de fluidos. Paso 2. Retirar bujías e hidratar anillos de los pistones con aceite motor. Paso 3. Cambiar batería por una nueva y evitar daños al sistema eléctrico de la moto. Paso 4. Encender al ralentí. Atención que no se debe acelerar fuerte ya que puede afectar el motor.
Es increíble pero en Europa y estado unidos vez muchas motos de gran cilindrada abandonadas como cbr 1000 la 600 kawasaki 900 ducati yo decía pero por q hacen eso pero es q son países muy ricos q para las personas es como uno abandonar una bici ya q no le gusta usar
Amigo pero si esa moto lleva 3 años yo no intentaría prenderla cámbiele el aceite. Cambie líneas de aceite y cambie gasolina si puede cambiar bomba y lavar el tanque mejor
Que opinión tienen de este modelo ? Es una guerrera ??? Había escuchado que los repuestos Suzuki son caros , pero si es una guerrera no debe fallar mucho ??!
Hola Jushiro, el motor VStrom 650 tiene muy buena reputación. Conozco varios usuarios y nadie se ha quejado. Yo la he manejado en varias oportunidades y se disfruta al máximo. Muy buena entrega de potencia. Un motor trail que funciona perfecto a bajo y medio régimen. Saludos!
Que triste el abandono que tenia esa moto. Todo iba bien hasta que la lograron arrancar y el señor se pone a acelerar como loco, eso NO se hace, en una moto que tiene 3 años de estar parada. Quizás me llamen exagerado pero con 3 años de no rodar la moto, yo hubiera preferido gastar un poco más de dinero y abrir una parte del motor para lubricar partes donde no llega aceite (cilindro, pistón y cabezote). Es mejor gastar ese poco más de dinero y no tener problemas de desgaste, rectificar un motor de vstrom debe ser carísimo. Soy propietario de una Vstrom 650 2015 XT (casi igual a la negra que sale de fondo, a la otra que le quitaron la batería) y la verdad es la mejor moto que he tenido, es la mejor compra que he podido hacer. Súper recomendada para todo aquel que quiera una Recomiendo que revise: 1. Roles en ambas ruedas 2. Pastillas de freno 3. Cambiar aceite (critico, es lo primero qué hay que hacer. Y lo andaría unos 1000 km y lo vuelvo a cambiar ya que al estar tanto tiempo parada, el motor pude acumular suciedad y con el primer uso se salen muchos residuos. De esa manera, la suciedad no anda 5000 km dando vueltas por el motor) 4. Lubricar cables de acelerador y clutch 5. Cambiar filtro de gasolina (esto es súper fácil y barato. De no hacerlo puede quemar la bomba de gasolina fácilmente) 6. Cambia líquido de frenos 7. Cambiar aceite de suspensión (este se puede dejar de último) 8. Cambiar las 4 bujías 9. Revisar filtro de aire. Lo más seguro es que necesite cambio y le recomiendo el K&N. Mi Vstrom tiene ese filtro y anda súper bien, se lava con agua y unos líquidos que vende K&N Muchas suerte y espero que logren ponerla a punto, esas motos valen la pena y son eternas si las cuidan como se debe
Hola a todos. No dices a lo largo del video cuánto tiempo estuvo parada la motocicleta, pero cuando toca revivir una moto, hay que revisar la viscosidad del aceite, y en dado caso cambiarlo. Lo mismo para la gasolina e incluso el líquido de frenos. Saludos desde México
Hola Fernando, ha estado sin uso desde 2018. Claro, falta hacerle eso. Solo que no he tenido el tiempo ya que por la pandemia y por donde vivo se me ha complicado el traslado al taller. Saludos! -Javier.
Jajaja, pensé que era mas vivo, de inmediato me di cuenta que habia que levantar la pata. Es obvio, es ell sistema de seguridad que tienen varias motos. Yo tengo una klr y es lo mismo
Como concejo, nose si revisaste el aceite, ya que vi que parpadeaba el check rojo del tablero que indica bajo nivel de aceite... puede ser una opcion por la que no queria partir, saludos excelente maquina la vstrom!
Varias cosas.....1- debe tener malo el sensor de la pata, 2-despues de 3 años no debio intentar prenderla sin antes una revision o cambio del aceite y tratar de empapar un poco los pistones y darle un par de vueltas sin todavia encender, 3 como se le ocurre meterle ese aceleron despues de 3 años
se me olvidaba cambiar la gasolina o nafta, porque despues de 3 años pierde octanaje, agradezca que es una Vstron de Suzuki, porque en otra marca hubiese rayado pistones
Aunque esté la pata de cabra puesta si está en punto muerto debe de arrancar, al menos la mía del 2005 lo hace, revisa el sensor que hay debajo de la maneta del embrague.
la mejor moto a mi parecer tengo una y no la dejare nunca jajajajajajajajajaja un abrazo y no la dejen mas al descubierto para que no se dañe es una muy buena maquina saludos desde limache
Cuanta maldad... Jajajaja lo bueno es que se recuperó la Joya y revivió, y con la pinta jajajaja ya sabes que hacer si dejas MM jajajaja esperemos que la justicia tome medidas con la persona responsable. Consulta, cuantas Vstrom tenían ahí jajajaja de todas haciendo 1 jajaja ya éxito amigos y buen video entrete.
Todo el que haya tenido una Vstrom o moto de alto cc sabe que con la pata abajo no prende y menos si no se le pisa el embrague, sufrir tanto para darse cuenta que era algo tan basico jajaja. Si la tienen a la venta me interesaria tener su información. Gracias.
Hola Juan. No sé quién te dijo pero no todas las motos de alto cc funcionan así. Si se vende, lo mencionaré en mi red social "idayvueltaenmoto". Saludos!
@@motomunditv Perdon me exprese mal, no todas pero si algunas cuantas. tuve unas 2 Vstrom en colombia y esa moto me enamora es demasiado buena. hicieron un gran trabajo con ella. Si la ponene en venta me cuentas por que me interesaria tener su información. Gran canal. saludos desde santiago.
@@motomunditv estimado, todos ustedes muy experto busco un consejo, quiero saltar de mi honda xr 150 l a una mayor cilindrada, trabajo en ella y en promedio recorro 100 km, cual me recomendaría, sin importar naked o mini trail.. .
Depues de tres años de abandono, cualquier en su plena consciencia sabe que no se debe encender una moto, pues en esos años se oxidan y dañan , lo mejor así encienda, es revisar todo y cambiar muchas cosas. O más adelante sufrirá las consecuencias.
Después de 3 años, lo mejor hubiese sido primero cambiar todos los líquidos y por supuesto NO haberla acelerado recién encendida. Ojalá no haya sufrido el motor.
Hola Mario. La verdad que si, jeje. Pero bueno, la moto vive en el campo, por tanto se va a ensuciar más que rápido haciendo el camino de ingreso al sector. Saludos!
Pienso que debió hacerse una limpieza y mantenimiento a fondo( aceite, filtros, fluidos) para que así no presente algún problema en un futuro cercano, más por el título que se pone en el vídeo. Si tu intención era dar a detalles la recuperación de la moto, es mi humilde opinión
@@carlosnicolasgodoyperez492 Error. Así es la vida del que trabaja y se esfuerza por darse ciertos lujos. Cómo el tener esa moto abandonada. Saludos x Jujuy, muy linda zona.
Arrancó porque la.suzi es una maravilla.....pero menos limpiar plásticos y mejor cambiar aceite y lubricar y cambiar bujías mínimo.....por no decir tbiem aceite de horquilla etc.....
Que pecado haberla encendido así. Se debió cambiar el aceite, las bujias.. haber lubricado antes los cilindros para que al primer arranque no sufra el motor. Lamentable como algunos hacen algo, sin saber lo que se debe hacer.
Hola Javier, no exageres si tampoco la moto se ha utilizado. Estoy a la espera de cambiar fluidos y reparar una telescópica con filtración. Algo que se me ha complicado producto de la pandemia. Ninguna moto japonesa o de marca reconocida podría joder por darle arranque luego de un par de años detenida. El aceite estará acumulado en el carter al igual que una moto con uno o dos día de inactividad. Lo importante antes de dar arranque es fijarse si el aceite está a nivel y evitar hacer giros bruscos del acelerador, algo que lamentablemente hizo el dueño de la moto, aunque por eso (en este caso particular) no pasó nada. Obviamente antes de utilizar la moto como cualquier moto se hará el mantenimiento que señalas y que de hecho se indica en el video. Saludos y gracias por compartir tu punto de vista. -Javier.
Yo entendí que esos cambios los van a hacer luego de todo lo que hicieron en el video, no se si entendí mal...lo que primero se debió hacer fue un full mantenimiento antes de iniciar el motor, el lubricante con 3 años quieto hace rato perdió sus propiedades.
faltaron las llantas compa, lo que mas se luce limpiecito en una moto. lo otro, las acumulaciones de polvo y tierra se sacan con agua, luego agua y jabon, y ultimo recurso pasar un paño siempre con agua y jabon! nunca pasarle un paño seco a una superficie llena de tierra!!! es como pasarle una lija.
Hola. Primero: estoy de acuerdo con tu observación por lo mismo te pregunto si habrás puesto atención al video. Ya que lo primero que hago es limpiar con agua y jabón. Segundo: las llantas no me interesa dejarlas de museo ya que la casa está en el campo y los caminos de ingreso son de tierra. Una escobilla agua y listo. Distinto sería si estuviera en la ciudad. Saludos!
Hola Alexis...está mal redactado. Asumo que preguntas si he dejado esa parte para que otra persona los limpie? La casa está en el campo hay que circular por tierra. Las limpié, pero no perderé mi tiempo dejándo las llantas para exposición, si en 1 kilómetro van a volver a quedar con tierra. Saludos!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
No sufrí hasta que vi que la aceleraba no mas recién encendida después de 3 años.... Pero que bueno que ahora esta operativa.
Creí ser el único!!!
Jejeje
Lo mismo como el piiiiii.... El cuñado desubicado
Y el cambio de aceite? XD es lo básico
@@JVigoA eso lo hicieron. Lo dice en el video
3 años sin encenderla, no le cambian el aceite, y de paso recién encendida un par de acelerones. Casi me dio un infarto.
El vídeo estuvo bueno, pero después de 3 años parada, habría dejado la limpieza en segundo plano y me habría preocupado más del motor.
Como recomendación, habría sacado 1 de las bujía de cada cilindro (ya que lleva 2 x cilindro) y le habría echado un poco de aceite, para que los anillos y los cilindros no trabajarán en seco en el primer arranque.
Saludos
Hola Nicolás, bueno, como ya viste por alguna razón no desarmé la moto y primero me interesó ver si la moto arrancaba o no. Lo que venga después (lo que se menciona en el minuto 15:13 ) es otra historia. Puede que lo haga yo o el próximo dueño, eso no lo sé. Gracias por el comentario y observación. Saludos.
Yo añadiría la importancia de lavar el tanque internamente y cambiar la gasolina, nafta o como le llamen. Saludos desde el caribe colombiano! #ADV3
@@CesarMendozaMtz Esa práctica se hace cuando el motor de partida gira normal...pero el motor a combustión interna no quiere hacer explosiones no arrancar..
@@motomunditv ;(
Luego de 3 años, requiere cambio de líquidos, limpieza de cuerpos de inyección, batería nueva y lo más importante ... no darle acelerador apenas encendió 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Todo eso se hace antes de encenderla, por eso luego te estaba mostrando error F1 en el tablero: Este es un video de “qué no hacer”. Gracias por compartir!
Si, a mi también me dolió eso último. Pero ya está. Lo anterior se menciona en el minuto 15:13 Saludos.
Exactamente, yo también me fijé en eso. Por eso no dejaba de parpadear el foco rojo del centro del tablero
No sé supone que después de tantos años sin encender el motor, el aceite pierde sus propiedades...?
@@edwinguayambucofranco3 No solo eso, sino que la nafta hay que cambiarla. Que poco amor por los fierros.... o que ignorancia!!!
Que bueno ver revivir esa joya. Noble como todas las Suzuki
Una vtrom es inmortal....soy el afortunado dueño de una 650 año 2017...y encantado jamás la dejaría abandonada..saludos Chileno de aquí desde Mallorca España....
Hola Patricio. Sin duda que es uno de los mejores motores del mercado de motos. Saludos por allá!!
Estimado Patricio veo que conoces está moto. Estoy viendo la posibilidad de comprar una con 90000 kilómetros. Con cuántos kilómetros crees que se debe hacer el motor. Moto cuidada digo
Q motorsote... la verdad casi lloro por el abandono en el q estava... y luego...waoooo... 3 años quieta.. y prendio como si nada.... exelente video... señores mas amor por estas bellezas... no me las guarden tanto..
Amig@s , antes de comentar que debería de cambiarse el aceite y la gasolina, por favor LEA lo que se indica en el minuto 15:13 .
Repito, LEA... 👍 A propósito (y como dice el título) , este NO es un video de mecánica.
Jajajajaja sólo diré que vean el video antes de opinar jajajajaja, pero vean completo ✌️
Muchas burradas juntas...
No vi la revisión de fluidos ,como el aceite y líquido de frenos ,el esproker estava un poco desgastado
No debió encenderse sin antes cambiar el.aceite y limpiar el cuerpo de aceleración, así como cambiar filtros
Eso mismo estaba pensando yo. En los manuales recomiendan cambiar el aceite cada año aunque no se use la moto para que el aceite no se degrade. Y obviamente cambiar filtros de aceite y gasolina. Revisar que no tenga el tanque oxidado sacarle la gasolina vieja si es que le queda y ponerle nueva
Es dañino para el motor prenderla así, además si notan partió con mensaje de error Fi, hay que escanear para ver qué pueda ser, no obstante la vstrom muestra que es un tanque de guerra, la mejor moto más confiable
Amigo buenas tardes el f1 que te indica en el tablero es inyección baja el tanque y retira la bomba de inyección para realizarle mantenimiento ya que la gasolina vieja tapona la bomba limpia los inyectores y el sistema de aceleración veras que queda Super saludos desde colombia
Gracias. Sin duda cambiaré la gasolina antigua. De hecho se menciona en el video. Eso sí, al rato después esa luz dejo de parpadear e iluminar.
Que maldad .... Gracias a Dios hay gente como usted ... Dando amor a tan gran nave.
Me pasó lo mismo, después de un tiempo sin uso la moto no quería partir hasta levantar la pata, y era el sensor de neutro que no estaba funcionando bien, de modo que detectaba que había una marcha puesta
Muy bien ! Bonita máquina ! Necesita cariño!
Mi sueño es tener una adventur!!! Saludos amigos desde Mexicali Mexico
Excelente video, quedo impecable una pena que haya estado sin uso por tanto tiempo saludos
Hola Carlos, si...una pena. Seguro que el próximo dueño la volverá a usar como se merece. Saludos!
Hola Moto mundo, hay que informar a la sociedad protectora de Motos, por el desamparo a esa Vstrom, jajaja, Felicidades por el logro de arranque, tengo una igual pero de guarda fango negro atrás, Es una Poderosa Moto, y Excelente, no la dejes mas desamparada,
De todas maneras Alberto. Uno de los motores más fieles de Suzuki. Saludos!
Muy entretenido el vídeo y buenos los datos de los productos. Ya me anoté algunos para comprar. Muchas gracias por compartir y esperando el vídeo de la primera vuelta de esa moto! Saludos!
Gracias Oscar. Seguro lo compartiré en algún MotoVlog. Saludos!
Me ha gustado el vídeo! Buena máquina y muy buen trabajo 💪🏼💪🏼💪🏼
Gracias Lucas. Sin dudas ese motor es de los más fiables del mercado. Saludos!
Lo sigo hace muuuucho tiempo desde chile, me ha imporado para realizar mis viajes.. (carretera austral ruta 7, panamericana ruta 5 ...espero algun dia toparmelo en ruta
Oh! Muchas gracias Viking Rider! Que sigan las buenas rutas. Saludos ✌. Javier.
La media maquina, tres años parada y parte parejita....¡¡¡¡¡buen video¡¡¡¡¡
Excelente vídeo saludos desde Paraguay miembro del canal
Gracias Orlando! Saludos por Paraguay!
Una pregunta la TL 1000R es mismo motor que la vstrom dl 1000
Buen video. Pero desde el punto de vista mecánico hay muchas cosas que se tendrían que haber verificado antes del primer arranque. 1ero: cambiar completamente el combustible (con el combustible viejo podés fundir inyectores o taparlos). 2do: Verificar nivel de aceite y reemplazarlo (3 años parada). 3ro: verificar Filtro de aire, bujías y cuerpo de inyección 4to: verificar y reemplazar líquido de freno (se pudre con el tiempo) 5to: la estética es lo último, ya que si lo anterior no funciona de mucho no sirve que brille. Tan solo un consejo a futuro para cuidar el motor. Saludos
Gracias Alejandro 🫣
Señores...con la pata baja no arranca.
A disfrutar esa buena moto!!!
Hola! Estando detenido si arranca, solo que hay que apretar el embrague.
Saludos!
El sensor de la pata estaba agarrotado,y al recogerla se soltó.És un sistema de seguridad para que la moto se pare al echar a rodar si no se ha recogido la pata,por el peligro que conlleva.
Esperamos ver el próximo video, en ruta de esa joya ....saludos desde #Collipulli
La mejor moto para viajar.
3 años..amigo almenos espero haya botado esa bencina y puesto nueva, lo mismo con el aceite...le tenia toda mi fé a la Vstrom 🙂
Hola Francisco, eso se hará. Ya falta poco para dejarla a punto. Saludos!
A mi me pasó lo mismo la moto a becas me arrancaba y otras no, en el embrague tiene un conector, hay que limpiarlo, yo lo desmonte y lo limpié y descubrí que tenía un plastiquito roto, por tema de que necesitaba la moto para ya , y le hice un puente , ahora no necesito el embrague para arrancar, con tocar el botón de arranque ya va
Uno con ganas de una moto de buen cilindraje y abandonada ....gracias por el video saludso
No deberías haber cambiado el aceite antes de encender? Gracias por el video
Buen trabajo y buena moto!!
Ahora a disfrutarla.
Salu2 desde España. ✌🏍
Gracias Juancho. Saludos x allá!
Debiste cambiarle el aceite luego de su primer encendido. Las válvulas le están sonando y puede ser el aceite.
Una limpieza de medio pelo,las llantas también se limpian,y la arrancada después de 3 años con esos acelerones, una limpieza de filtros de aire y un cambio de aceite sería lo ideal creo antes de arrancarla,saludos desde Uruguay.
Hola Eduardo, me creeras que luego de eso vinieron muchas restricciones covid y se me complicó llevarla al taller para reemplazar líquidos y un reten de suspensión roto. En fin Ya llegará el momento. Por ahora está guardada y más limpia que antes. Cuando se ponga en circulación haré la segunda parte del video.
Saludos. -Javier.
@@motomunditv Dale amigo, me encanta la Suzuki vstrong, es la moto de mis sueños, abrazo grande y gracias x subir contenidos de motos.
Como reseteo la ecu moto vstrom 650
Eso es el relé de arranque si puentes el negativo y positivo con un cable te arrancará, además recuerda tener embrague apretado y quitar la pata. Tuve la mía 1.5 año parada y se daño el relé parece q es común la humedad lo daña.
Preciosa y bien mantenida quedó la reina...pero lo primero debieras haber cambiado aceite y filtro al motor
Una maravilla esa moto
Para partir al tiro una vez q partió el arranque eso quiere decir q la moto es buena, mejor q la royal infieleld???
Saludos Javier muy buen video,
Me dolio cuando la acelero en frio y despues de 3 años detenida, Rafael Garay cómo haces eso :c
Jajaja.
Revisa el pulsador del embrague no tiene que hacer buen contacto con la pata puesta o el caballete la moto en punto muerto tiene que arrancar y la luz roja del salpicadero cuando tu arrancas se tiene que apagar y se queda encendida es porque tiene algún fallo lo sé porque tengo una V Strom dl 650 del 2005
Gracias José por esas sugerencias. La luz al rato dejó de parpadear y se apagó. Saludos!
El video muy bueno para enseñar que no hacer a una V después de 3 años sin encender. Fue como ver la película de the night at the Roxbury. Jejejejeje
Paso 1. Cambio de fluidos.
Paso 2. Retirar bujías e hidratar anillos de los pistones con aceite motor.
Paso 3. Cambiar batería por una nueva y evitar daños al sistema eléctrico de la moto.
Paso 4. Encender al ralentí.
Atención que no se debe acelerar fuerte ya que puede afectar el motor.
Tienes un siete. Saludos Juan y gracias por comentar.
Creo que antes de que le des arranque debiste haber revisado el nivel de aceite y del líquido refrigerante
Hola Diego, claro que lo revisé.
De igual forma el aceite se cambiará antes que la moto se vuelva a utilizar. Saludos!
Es increíble pero en Europa y estado unidos vez muchas motos de gran cilindrada abandonadas como cbr 1000 la 600 kawasaki 900 ducati yo decía pero por q hacen eso pero es q son países muy ricos q para las personas es como uno abandonar una bici ya q no le gusta usar
Amigo pero si esa moto lleva 3 años yo no intentaría prenderla cámbiele el aceite. Cambie líneas de aceite y cambie gasolina si puede cambiar bomba y lavar el tanque mejor
Hola Carlos, como se menciona en el minuto 15:13 eso se hará, saludos.
@@motomunditv es que no es a futuro, es antes por Dios!!!
Que opinión tienen de este modelo ? Es una guerrera ??? Había escuchado que los repuestos Suzuki son caros , pero si es una guerrera no debe fallar mucho ??!
Hola Jushiro, el motor VStrom 650 tiene muy buena reputación. Conozco varios usuarios y nadie se ha quejado. Yo la he manejado en varias oportunidades y se disfruta al máximo. Muy buena entrega de potencia. Un motor trail que funciona perfecto a bajo y medio régimen.
Saludos!
Que triste el abandono que tenia esa moto. Todo iba bien hasta que la lograron arrancar y el señor se pone a acelerar como loco, eso NO se hace, en una moto que tiene 3 años de estar parada. Quizás me llamen exagerado pero con 3 años de no rodar la moto, yo hubiera preferido gastar un poco más de dinero y abrir una parte del motor para lubricar partes donde no llega aceite (cilindro, pistón y cabezote). Es mejor gastar ese poco más de dinero y no tener problemas de desgaste, rectificar un motor de vstrom debe ser carísimo. Soy propietario de una Vstrom 650 2015 XT (casi igual a la negra que sale de fondo, a la otra que le quitaron la batería) y la verdad es la mejor moto que he tenido, es la mejor compra que he podido hacer. Súper recomendada para todo aquel que quiera una
Recomiendo que revise:
1. Roles en ambas ruedas
2. Pastillas de freno
3. Cambiar aceite (critico, es lo primero qué hay que hacer. Y lo andaría unos 1000 km y lo vuelvo a cambiar ya que al estar tanto tiempo parada, el motor pude acumular suciedad y con el primer uso se salen muchos residuos. De esa manera, la suciedad no anda 5000 km dando vueltas por el motor)
4. Lubricar cables de acelerador y clutch
5. Cambiar filtro de gasolina (esto es súper fácil y barato. De no hacerlo puede quemar la bomba de gasolina fácilmente)
6. Cambia líquido de frenos
7. Cambiar aceite de suspensión (este se puede dejar de último)
8. Cambiar las 4 bujías
9. Revisar filtro de aire. Lo más seguro es que necesite cambio y le recomiendo el K&N. Mi Vstrom tiene ese filtro y anda súper bien, se lava con agua y unos líquidos que vende K&N
Muchas suerte y espero que logren ponerla a punto, esas motos valen la pena y son eternas si las cuidan como se debe
Hola Carlos, gracias por darte el tiempo de escribir esas recomendaciones. Saludos!
@@motomunditv con mucho gusto
Hola a todos. No dices a lo largo del video cuánto tiempo estuvo parada la motocicleta, pero cuando toca revivir una moto, hay que revisar la viscosidad del aceite, y en dado caso cambiarlo. Lo mismo para la gasolina e incluso el líquido de frenos. Saludos desde México
Hola Fernando, ha estado sin uso desde 2018.
Claro, falta hacerle eso. Solo que no he tenido el tiempo ya que por la pandemia y por donde vivo se me ha complicado el traslado al taller.
Saludos! -Javier.
Muy buen video y diferente, me gusto mucho. Seria bueno saber la historia de la moto y porque llego hasta ese estado de abandono
Gracias Ernesto. Simplemente la moto se dejó de usar. Saludos!
Primero jaja tremendo trabajo q hiciste en esa maquina
Jajaja, pensé que era mas vivo, de inmediato me di cuenta que habia que levantar la pata. Es obvio, es ell sistema de seguridad que tienen varias motos. Yo tengo una klr y es lo mismo
Como concejo, nose si revisaste el aceite, ya que vi que parpadeaba el check rojo del tablero que indica bajo nivel de aceite... puede ser una opcion por la que no queria partir, saludos excelente maquina la vstrom!
Hola Milthon. Si, lo revisé y al rato dejo de parpadear. Saludos!!
Y el cambio de aceite y líquidos? Unos kilómetros y a humear
Hola, por supuesto que se hará antes de darle una vuelta. Se indica en el minuto 15:13 saludos.
Javi bro espero estés bien qué pasó con la motito lograron poner en orden los documentos jeje amo esa moto bro saludos
Hola Simón. Todavía no van a la revisión técnica...¡plop!
Varias cosas.....1- debe tener malo el sensor de la pata, 2-despues de 3 años no debio intentar prenderla sin antes una revision o cambio del aceite y tratar de empapar un poco los pistones y darle un par de vueltas sin todavia encender, 3 como se le ocurre meterle ese aceleron despues de 3 años
se me olvidaba cambiar la gasolina o nafta, porque despues de 3 años pierde octanaje, agradezca que es una Vstron de Suzuki, porque en otra marca hubiese rayado pistones
Ola amigo y la RV. También está abandonada me puede hacer el favor de prestarme la para dar una vueltica aquí en colombia
Jajaja, esa si la ocupan. Saludos Orlando!
Revisar los contactos bajo la silla,
Aunque esté la pata de cabra puesta si está en punto muerto debe de arrancar, al menos la mía del 2005 lo hace, revisa el sensor que hay debajo de la maneta del embrague.
Así es Néstor, revisaré y limpiare esa zona del sensor. Saludos y gracias por el comentario. Saludos!
El embrague tiene un.sensor, cuando apretas demasiado no enciende.
o el sensor murio
Que bonita la moto
Más videos así son cheveres. Y no la venden.?
Pero como una moto asi esta abandonada y pensar que unos queremos solo tener una motito para salir a rodar y desetresarnos.
la mejor moto a mi parecer tengo una y no la dejare nunca jajajajajajajajajaja un abrazo y no la dejen mas al descubierto para que no se dañe es una muy buena maquina saludos desde limache
Buenas parcero me puedes comentar si sos tan amable el consumo promedio de aceite de motor según las diferentes exigencias? Abzo desde Argentina
Cuanta maldad... Jajajaja lo bueno es que se recuperó la Joya y revivió, y con la pinta jajajaja ya sabes que hacer si dejas MM jajajaja esperemos que la justicia tome medidas con la persona responsable. Consulta, cuantas Vstrom tenían ahí jajajaja de todas haciendo 1 jajaja ya éxito amigos y buen video entrete.
Jajaja. Hay dos Vstrom 650. Una activa y la otra resucitada. 😝 Saludos Ignacio!
En qué país es esto?
Todo el que haya tenido una Vstrom o moto de alto cc sabe que con la pata abajo no prende y menos si no se le pisa el embrague, sufrir tanto para darse cuenta que era algo tan basico jajaja. Si la tienen a la venta me interesaria tener su información. Gracias.
Hola Juan. No sé quién te dijo pero no todas las motos de alto cc funcionan así. Si se vende, lo mencionaré en mi red social "idayvueltaenmoto". Saludos!
@@motomunditv Perdon me exprese mal, no todas pero si algunas cuantas. tuve unas 2 Vstrom en colombia y esa moto me enamora es demasiado buena. hicieron un gran trabajo con ella. Si la ponene en venta me cuentas por que me interesaria tener su información. Gran canal. saludos desde santiago.
Igual se nota que tiene un porrazo más o menos, deduzco que por ahí va el tiempo parada, saludos
No. El raspado de la defensa fue del dueño anterior. Saludos!
@@motomunditv estimado, todos ustedes muy experto busco un consejo, quiero saltar de mi honda xr 150 l a una mayor cilindrada, trabajo en ella y en promedio recorro 100 km, cual me recomendaría, sin importar naked o mini trail.. .
Depues de tres años de abandono, cualquier en su plena consciencia sabe que no se debe encender una moto, pues en esos años se oxidan y dañan , lo mejor así encienda, es revisar todo y cambiar muchas cosas.
O más adelante sufrirá las consecuencias.
Cambio de aceite, líquido de frenos
Hola Juan. El cambio de aceite está mencionado al final . Puede leerlo. Saludos.
De resto el video de la moto está bacano.quedo bonita.
Tiene delito abandonar una moto así.
Después de 3 años, lo mejor hubiese sido primero cambiar todos los líquidos y por supuesto NO haberla acelerado recién encendida. Ojalá no haya sufrido el motor.
Hola Daniel, ya está respondido ese tema en otro comentario. Saludos!
Yo tengo una freewind 1998 y la amo a más no poder que es la mamá de las vstrom
Hola Oskar, joya de moto. Vi varias de esas en Colombia. En Chile no he visto.
Saludos!
Al parecer el trabajo de limpieza se quedó corto, faltaron los rines por limpiar jejejejeje
Hola Mario. La verdad que si, jeje. Pero bueno, la moto vive en el campo, por tanto se va a ensuciar más que rápido haciendo el camino de ingreso al sector.
Saludos!
@@motomunditv espero ver mas videos como este la verdad lo disfruté esa moto es una maravilla
un video mas en el canal, que mereceria una limpieza mas a fondo en el chasis quitando todos los plasticos y bajo asiento
Para que Leandro? Querías ver más limpieza?
@@motomunditv por que al cabo de 3 años de suciedad merecia mejor limpieza ya que tambien formaba parte de un video en el canal, solo una opinion
@@leandro2013alca ok, te entiendo. Saludos.
@@motomunditv saludos
Pienso que debió hacerse una limpieza y mantenimiento a fondo( aceite, filtros, fluidos) para que así no presente algún problema en un futuro cercano, más por el título que se pone en el vídeo. Si tu intención era dar a detalles la recuperación de la moto, es mi humilde opinión
Hola Brian, habrás leído el comentario fijado o el minuto 15:13 del video? Saludos!
como hay plata de sobra parece jj.. cada uno hace lo que quiere con su dinero.. saludos desde jujuy argentina...
Tal cual amigo así es la vida de los ricos.saludos desde chaco Argentina
Exacto . La realidad de algunos que en base a esfuerzo y trabajo pueden darse el lujo de abandonar una moto. Saludos!
@@carlosnicolasgodoyperez492 Error. Así es la vida del que trabaja y se esfuerza por darse ciertos lujos. Cómo el tener esa moto abandonada. Saludos x Jujuy, muy linda zona.
Se viene Javier en Vstrom???
Jajaja, me encantaría José, pero no lo creo. Saludos.
Saludos viejo
yo tengo una burgman 400 año 2009 tirada desde dic 2016...
Chuta. Harto rato.
K triste abandonar 2 motos
Arreglando la moto nueva?🤔
Jajaja. No...., ojalá. Ni nueva ni mía. 😊
Estuvo parada 3 años sacaste la nafta que tenía el tanque limpiaste la bujía te recomiendo que no toques mejor
Arrancó porque la.suzi es una maravilla.....pero menos limpiar plásticos y mejor cambiar aceite y lubricar y cambiar bujías mínimo.....por no decir tbiem aceite de horquilla etc.....
Amigo y la moto está en venta ????
Probablemente se vaya a venta. Atento a mi red social #idayvueltaenmoto. Saludos! - Javier.
Que pecado haberla encendido así. Se debió cambiar el aceite, las bujias.. haber lubricado antes los cilindros para que al primer arranque no sufra el motor. Lamentable como algunos hacen algo, sin saber lo que se debe hacer.
Hola Javier, no exageres si tampoco la moto se ha utilizado. Estoy a la espera de cambiar fluidos y reparar una telescópica con filtración. Algo que se me ha complicado producto de la pandemia.
Ninguna moto japonesa o de marca reconocida podría joder por darle arranque luego de un par de años detenida. El aceite estará acumulado en el carter al igual que una moto con uno o dos día de inactividad. Lo importante antes de dar arranque es fijarse si el aceite está a nivel y evitar hacer giros bruscos del acelerador, algo que lamentablemente hizo el dueño de la moto, aunque por eso (en este caso particular) no pasó nada.
Obviamente antes de utilizar la moto como cualquier moto se hará el mantenimiento que señalas y que de hecho se indica en el video.
Saludos y gracias por compartir tu punto de vista. -Javier.
Dejar semejante tesoro abandonado no tiene perdón de Dios...
Jajaja, ya veremos si Dios la castiga o no. Saludos Alejandro!
No intentaría nada sin limpiar el depósito, cambiar aceite, meter un mínimo de aceite x la bujía y girar un poco sin ignición...pero ya ésta!
Como dices..., ya está. Y lo que señalas se indica en el minuto 15:13 , saludos Cosmo!
Yo entendí que esos cambios los van a hacer luego de todo lo que hicieron en el video, no se si entendí mal...lo que primero se debió hacer fue un full mantenimiento antes de iniciar el motor, el lubricante con 3 años quieto hace rato perdió sus propiedades.
@@motomunditv sabés que te queremos, fue solo un comentario! Abrazo
@@icemand137 exacto. El cambio de fluidos lo haré una vez tenga instalada la nueva batería y limpiado los frenos. Saludos!
faltaron las llantas compa, lo que mas se luce limpiecito en una moto.
lo otro, las acumulaciones de polvo y tierra se sacan con agua, luego agua y jabon, y ultimo recurso pasar un paño siempre con agua y jabon! nunca pasarle un paño seco a una superficie llena de tierra!!! es como pasarle una lija.
Hola. Primero: estoy de acuerdo con tu observación por lo mismo te pregunto si habrás puesto atención al video. Ya que lo primero que hago es limpiar con agua y jabón. Segundo: las llantas no me interesa dejarlas de museo ya que la casa está en el campo y los caminos de ingreso son de tierra. Una escobilla agua y listo. Distinto sería si estuviera en la ciudad. Saludos!
En ningún momento limpiaste el tanque de la gasolina. Eso puede ser un problema,más adelante.
Hola! Te invito a leer el comentario fijado. O revisa y leé el comentario escrito en el minuto 15:13 , saludos!
Ya me Suscribí a tu canal.
Bienvenido Alberto! Saludos.
Huy que feo noooo no lo soporto más por qué dime dios estás imágenes son muy fuertes para mi
Jajajaja...No exageres Daniel. Una vez se le cambien los fluidos la moto volverá a pisar las carreteras y andar como los dioses. Saludos!
@@motomunditv ezapto pero conozco eza sensación mi primera moto la compre fue por ezo estaba en completo abandono y la restaure
Eso de tener una moto y no saber nada de ella es lo mas penoso que vi nunca
Ya quisiera que un familiar o amigo me dijiera ahí tengo una moto abandonada échala a andar y te la regalo jajajajajaja
Jajaja, yo también quisiera eso. Saludos Abraham!
Y la gasolina cambiar ese aceite
Hola Victor, te invito a leer el minuto 15:13 o leer el comentario fijado. Saludos.
Eso iba a comentar la pata de cabra o dejarla en neutro
A todo esto le cambiaron todos los líquidos?
Y por último que buena máquina! Me encanta!
Hola Rorrex. Apenas le limpie los frenos y la moto esté lista para andar voy a cambiarle el aceite y la gasolina. Saludos!
Debieron cambiar el aceite al motor después de tanto tiempo y no acelerar la moto a la primera arrancada...
Y las llantas o rines para quien dejas que los limpies🤦♂️
Hola Alexis...está mal redactado. Asumo que preguntas si he dejado esa parte para que otra persona los limpie? La casa está en el campo hay que circular por tierra. Las limpié, pero no perderé mi tiempo dejándo las llantas para exposición, si en 1 kilómetro van a volver a quedar con tierra. Saludos!
@@motomunditv era solo un comentario sin daño. Entiendo tu respuesta y gracias por contestar. Un saludo desde Canarias.
@@alexism.a.2830 saludos a la distancia!!