У нас в городе появились китайские Ютонг на одном из маршрутов - по мне так мазы, волжанины и лиазы для пассажира гораздо приятней и удлбней. Ютонг это куча подиумов и ступенек, окна напоминают бронепакеты у бронеавтомобилей снаружи и бойницы крепости - изнутри.
вот те ступеньки в зад, обратите внимание как приходится мучится кондукторам, это просто ад для них, весь день скакать вверх-вниз , да и пассажиры некоторые с них почни падают
как ты не знаешь таких людей 5:35 ? кокой нибудь молодой забежит на верх, в самый угол сядет, и кондуктору приходится за ними весь день по этим ступенькам бегать с больными ногами , а бабульки как на эти ступеньки лезут видел?
В Воронеже уже лет 5-7 нет кондукторов, вся оплата - водителю. Если зашел не в переднюю дверь, передаешь оплату через людей, они же тебе передают сдачу. Можно передать карточку для оплаты. Про бабулек уже ответил автор, а сзади вверху - это как в кинотеатре, места для поцелуев :) P.S. в Липецке тоже не видел кондукторов, тоже всё водителю, только там все проходят через переднюю дверь, т.к. у них есть по два терминала на входе для оплаты картами и водитель рассчитывает за наличку.
У меня в городе автобусы покупают, но как парк устаревает\ломается, так прожект закрывается. Старую рембазу закрыли, новую не построили. Сейчас вот купили опять автобусы, но будет все так же. Были еще б\у автобусы из Подмосковья, но и сейчас пропали куда то. Один сплошной распил и грабеж. Есть еще и местный газелист, который не заинтересован в потере дохода, может, он забашляет мэру, чтобы городской транспорт благополучно схлопывался.
Цена всему китайскому автопрому одна: убийство отечественной промышленности. Каждая единица китайской техники, проданной в России равняется минус несколько рабочих мест для наших граждан. Кстати, российские автобусы намного качественнее китайских и не сильно уступают европейцам
@@Sashik_L В автопроме занято не так много людей, как рисуют политики & для снижения себестоимости будут больше внедрять автоматизации и это приведет к большему сокращению, чем из-за "конкуренции" с Китаем. На УАЗе в 2000 году работали более 100 000 человек, теперь в 25 раз меньше. Кто-то жалуется на сокращения? Нужна конкуренция, чтобы каждый руководитель каждого смежника каждый день думал о повышении качества и снижении цен. P.S. и давайте ближе к теме, тут не броневичок Ленина для агитаций.
@@rjyrhtnysq Т.е. конкурировать на равных с Китаем, который за неделю выпускает больше автобусов, чем мы за год - это по вашему здоровая конкуренция, которая приведёт к повышению качества и понижению цен? Мдааа. На броневичке как раз вы стоите с мантрой "Свободный рыночек всё порешает".
@@ОптимистичныйПессимист если повышение цены после пересечения границы на 150% для вас здоровая конкуренция, то мне нечего сказать. А если при таких пошлинах и прочем не могут конкурировать, то пожалуйста, только за госсчет.
@@rjyrhtnysq для снижения себестоимости на отечественных предприятиях сокращают переделы и скорость оборота капитала. То есть в переводе на русский язык: например, был цех по производству кпп, закрыли его, рабочих уволили, оборудование в металлолом, на месте цеха ТЦ или ЖК, кпп купили готовое за границей. Быстро купили, быстро прикрутили (примитивным оборудованием), быстро продали лохам за дорого под соусом "забугорное лучше"
трудно казать - однодверный по сути . У нас городские автобусы трех дверные , передняя дверь только на выход . В некоторых случаях , кое-где , для посадки инвалидов .
Как обозревать российские автобусы, так на низкопольности всегда делаете акцент. А как китайский, так сразу "от двух ступенек пассажиры не надорвутся". Ну-ну. О - объективность.
Так джинса же откровенная. В последнее время постоянно здесь хвалят китайский ширпотреб. Недавно вот про "убийцу газелей" было. Фу фу фу, продался. Ладно бы еще честно сказал, что реклама.
Я никогда не восхвалял полностью низкопольнрую схему. Наоборот, всегда считал её излишне дорогой и не оправданной. Полунизкопол - идеален. но в нашей интерпретации, с ровной второй половиной салона.
Так тут и капот открывается очень хорошо, и теплоизоляция посмотрите какая, и пространства для ног много, и пассажиры не надорвутся 😂😂😂😂 сплошной идеал а не автобус😂
@@MotorProject у нас во Владивостоке их очень много только дизельные!! В целом автобус хороший но лиазы мягче и плавнее особенно если сравнивать с более большими на класс выше!!!
Хватит говорить, что раздельное лобовое это удешевление (это прошлый век) хуже обзор, лучшие производители ставят панорамное лобовое. Что касается удешевления, то можно как в танке сделать, будет ещё дешевле!
В Израиле в ходе реформы общественного транспорта за последние лет 10 завезли много китайских автобусов, похожих на тот, что в ролике. Пока новые они все красивые и нарядные, но через пару-тройку лет выглядят как дрова 😂. Наши современные Нефазы, ЛиАЗы намного интереснее и комфортнее как для пассажиров, так и для водителей
наши новые волгобасы и лиазы зато разваливаются прямо на ходу, в СПб уже решили, что это диверсия. посмотрим, как эти себя проявят на наших "ровных" дорогах
@@negodiaysamsonoff9616 всё зависит от того, кто эксплуатирует. В Москве автобусы МосГорТранса даже возрастные выглядят нормально. А автобусы сторонних подрядчиков - дрова. Для примера посмотрите маршрут 317.
не знаю, ребята, о чём это вы тут пишете оправдательное, а сломались это пока только новые машины, причём на рейсах, и после ОТК и приёмки. так что все ваши междометия - себе же и засуньте. другой вопрос, насколько дороги в местах эксплуатации соответствуют нормам, на которые эти автобусы должны быть рассчитаны, это да
@@negodiaysamsonoff9616 мне по работе часто приходится ездить на общественном транспорте по Москве. По состоянию автобуса я безошибочно определяю перевозчика : МосГорТранс или частный автобусный парк. Информация о перевозчике размещена на задней стенке кабины водителя. У МосГорТранса культура производства выше и подвижной состав в лучшем состоянии
Опять вы пиньинь по-английски произносите. Г в конце каждого слога не читается. Произносите правильно. Не все слова из латинских букв читаются по-английски.
Китай-то хоть можно Китаем называть или только Чжунго? :) Мы, русские, вводим иностранные слова в оборот на своем языке, и как хотим, так его и "причесываем", чтобы оно стало русским, и китайская грамота нам до лампочки.
@@rjyrhtnysq Вы английские слова по-английски произносите или по-латински? Или ещё каким манером? У китайского своё произношение, но люди этого не знают и думают, что если слово написано латинскими буквами, то читать его надо по-английски, ибо другого языка не разумеют.
По моему наш КАВЗ не разу не хуже и выглядит практически идентично и работает так же на метане
Благо с автобусами у нас всё хорошо)
Отсутствие 3-й двери, лестница из ступенек, автобус не практичный одни недостатки..
Весь дальний Восток уже давно ездит и не жалуются все довольны!!!
Интересный автобус)
Напоминает КАвЗ 4270
У нас в городе появились китайские Ютонг на одном из маршрутов - по мне так мазы, волжанины и лиазы для пассажира гораздо приятней и удлбней. Ютонг это куча подиумов и ступенек, окна напоминают бронепакеты у бронеавтомобилей снаружи и бойницы крепости - изнутри.
И резкие частые рывки при движении ещё, когда стоишь приходится очень крепко держаться
вот те ступеньки в зад, обратите внимание как приходится мучится кондукторам, это просто ад для них, весь день скакать вверх-вниз , да и пассажиры некоторые с них почни падают
как ты не знаешь таких людей 5:35 ? кокой нибудь молодой забежит на верх, в самый угол сядет, и кондуктору приходится за ними весь день по этим ступенькам бегать с больными ногами , а бабульки как на эти ступеньки лезут видел?
Зачем бабулям лезть на ступеньки? Для них места впереди.
В Воронеже уже лет 5-7 нет кондукторов, вся оплата - водителю. Если зашел не в переднюю дверь, передаешь оплату через людей, они же тебе передают сдачу. Можно передать карточку для оплаты. Про бабулек уже ответил автор, а сзади вверху - это как в кинотеатре, места для поцелуев :)
P.S. в Липецке тоже не видел кондукторов, тоже всё водителю, только там все проходят через переднюю дверь, т.к. у них есть по два терминала на входе для оплаты картами и водитель рассчитывает за наличку.
не люблю когда дверки во внутрь открываются, должно быть только наружу! так безопасней и к выходу удобней готовиться
У меня в городе автобусы покупают, но как парк устаревает\ломается, так прожект закрывается. Старую рембазу закрыли, новую не построили. Сейчас вот купили опять автобусы, но будет все так же. Были еще б\у автобусы из Подмосковья, но и сейчас пропали куда то. Один сплошной распил и грабеж. Есть еще и местный газелист, который не заинтересован в потере дохода, может, он забашляет мэру, чтобы городской транспорт благополучно схлопывался.
Не защита двигателя, а прям целая бронеплита))
Там 3 мм П образный профиль и на нем то ли фанера, то ли пенопласт лежит прикрученный снизу саморезами.
Автобусы то вроде и скми умеем. Нафига эти китайские? Для конкуренции, чтоб свои не расслаблялись?
Цена???
Цена всему китайскому автопрому одна: убийство отечественной промышленности.
Каждая единица китайской техники, проданной в России равняется минус несколько рабочих мест для наших граждан.
Кстати, российские автобусы намного качественнее китайских и не сильно уступают европейцам
@@Sashik_L В автопроме занято не так много людей, как рисуют политики & для снижения себестоимости будут больше внедрять автоматизации и это приведет к большему сокращению, чем из-за "конкуренции" с Китаем. На УАЗе в 2000 году работали более 100 000 человек, теперь в 25 раз меньше. Кто-то жалуется на сокращения? Нужна конкуренция, чтобы каждый руководитель каждого смежника каждый день думал о повышении качества и снижении цен. P.S. и давайте ближе к теме, тут не броневичок Ленина для агитаций.
@@rjyrhtnysq Т.е. конкурировать на равных с Китаем, который за неделю выпускает больше автобусов, чем мы за год - это по вашему здоровая конкуренция, которая приведёт к повышению качества и понижению цен? Мдааа. На броневичке как раз вы стоите с мантрой "Свободный рыночек всё порешает".
@@ОптимистичныйПессимист если повышение цены после пересечения границы на 150% для вас здоровая конкуренция, то мне нечего сказать. А если при таких пошлинах и прочем не могут конкурировать, то пожалуйста, только за госсчет.
@@rjyrhtnysq для снижения себестоимости на отечественных предприятиях сокращают переделы и скорость оборота капитала. То есть в переводе на русский язык: например, был цех по производству кпп, закрыли его, рабочих уволили, оборудование в металлолом, на месте цеха ТЦ или ЖК, кпп купили готовое за границей. Быстро купили, быстро прикрутили (примитивным оборудованием), быстро продали лохам за дорого под соусом "забугорное лучше"
АвтоВАЗ опроверг возможность партнёрства с JAC
Такие автобусы годятся для Ленобласти на пригородных маршрутах в ливреи команда 47
трудно казать - однодверный по сути . У нас городские автобусы трех дверные , передняя дверь только на выход . В некоторых случаях , кое-где , для посадки инвалидов .
Как обозревать российские автобусы, так на низкопольности всегда делаете акцент. А как китайский, так сразу "от двух ступенек пассажиры не надорвутся". Ну-ну. О - объективность.
Так джинса же откровенная. В последнее время постоянно здесь хвалят китайский ширпотреб. Недавно вот про "убийцу газелей" было. Фу фу фу, продался. Ладно бы еще честно сказал, что реклама.
Я никогда не восхвалял полностью низкопольнрую схему. Наоборот, всегда считал её излишне дорогой и не оправданной. Полунизкопол - идеален. но в нашей интерпретации, с ровной второй половиной салона.
Так тут и капот открывается очень хорошо, и теплоизоляция посмотрите какая, и пространства для ног много, и пассажиры не надорвутся 😂😂😂😂 сплошной идеал а не автобус😂
@@MotorProject у нас во Владивостоке их очень много только дизельные!! В целом автобус хороший но лиазы мягче и плавнее особенно если сравнивать с более большими на класс выше!!!
@@MotorProjectмнение пассажира!
Хватит говорить, что раздельное лобовое это удешевление (это прошлый век) хуже обзор, лучшие производители ставят панорамное лобовое. Что касается удешевления, то можно как в танке сделать, будет ещё дешевле!
Ерунду не говорите.
Они все правильно сделали.
В Израиле в ходе реформы общественного транспорта за последние лет 10 завезли много китайских автобусов, похожих на тот, что в ролике.
Пока новые они все красивые и нарядные, но через пару-тройку лет выглядят как дрова 😂.
Наши современные Нефазы, ЛиАЗы намного интереснее и комфортнее как для пассажиров, так и для водителей
наши новые волгобасы и лиазы зато разваливаются прямо на ходу, в СПб уже решили, что это диверсия. посмотрим, как эти себя проявят на наших "ровных" дорогах
@@negodiaysamsonoff9616 всё зависит от того, кто эксплуатирует.
В Москве автобусы МосГорТранса даже возрастные выглядят нормально. А автобусы сторонних подрядчиков - дрова. Для примера посмотрите маршрут 317.
@@negodiaysamsonoff9616 12 сгорело из 5000, прям все развалились, ага.
не знаю, ребята, о чём это вы тут пишете оправдательное, а сломались это пока только новые машины, причём на рейсах, и после ОТК и приёмки. так что все ваши междометия - себе же и засуньте. другой вопрос, насколько дороги в местах эксплуатации соответствуют нормам, на которые эти автобусы должны быть рассчитаны, это да
@@negodiaysamsonoff9616 мне по работе часто приходится ездить на общественном транспорте по Москве.
По состоянию автобуса я безошибочно определяю перевозчика : МосГорТранс или частный автобусный парк. Информация о перевозчике размещена на задней стенке кабины водителя.
У МосГорТранса культура производства выше и подвижной состав в лучшем состоянии
свои надо делать
На ЛаЗ "ХБИ" похож!
Вещь но дорого
Да оставьте себе это китайское бусики у нас свои есть
зачем нам у нас автобусов нет
Опять вы пиньинь по-английски произносите. Г в конце каждого слога не читается. Произносите правильно. Не все слова из латинских букв читаются по-английски.
Китай-то хоть можно Китаем называть или только Чжунго? :) Мы, русские, вводим иностранные слова в оборот на своем языке, и как хотим, так его и "причесываем", чтобы оно стало русским, и китайская грамота нам до лампочки.
@@rjyrhtnysq Вы английские слова по-английски произносите или по-латински? Или ещё каким манером? У китайского своё произношение, но люди этого не знают и думают, что если слово написано латинскими буквами, то читать его надо по-английски, ибо другого языка не разумеют.
Оно нам не надо. Есть своё.
Кучно пошла одна сплошная китайская реклама