현재 미니벨로 시장은 크로몰리 제품들이 점점 자리를 잃어가는 느낌인데요. 아무래도 미니벨로의 특성상 경량을 추구하기 때문일까요? 기존의 다혼 베스트셀러 모델 스피드p8이나 고성능 다혼스피드프로TT, 여행 특화 바이크 프라이데이 등의 감성이 아직 살아있지만... 현재 다혼류의 미벨시장은 대부분 알루미늄이 주류를 이루고 있습니다. 다만, 브롬톤으로 대표되는 트라이폴드 시장은 아직까지 오리지널을 포함 모든 제품들이 대부분 크리몰리와 하이텐강입니다. 트라이폴드 구조의 특성상 튼튼한 소재외의 제품에 아직까지 우리 몸을 맡기기는 어려운게 사실인데요. 그러나 그 틀을 과감히 깨고 풀카본 트라이폴드를 개발해서 꾸준히 성장하고 있는 체데크가 있습니다. 이제 충분히 검증된 브랜드죠. 그리고, 이제 알루미늄 트라이폴드의 시장이 열리고 있습니다. 기존에 출시된 몇몇 알루재질의 트라이폴드 제품들의 디자인이나 성능이 눈에 차지 않던 유저들께는 반가운 소식이 되겠습니다. 또한 경량 튜닝이나 가벼운 트라이폴드를 찾던 유저들께도 아주 신선한 소식이 될 것 같습니다.
충분히 공감가는 의견입니다^^ 다만, 기존 다혼류의 모델들도 이미 알루미늄이 주류를 이루고 있고 과도기에는 항상 이러한 안정성에 대한 이슈가 있었습니다. 테스트와 안전검사를 충분히 거친 알루미늄 트라이폴드가 올해부터 시작될 것 같고요. 조금씩 두가지 재질이 균형을 이루어갈 것 같습니다. 풀카본 체데크의 과정과 현재를 생각해보시면 이해가 가실 것 같습니다~
디혼은 트라이폴드 구조가 아닙니다 어린아이용이 아닌 성인용으로 트라이폴드에 알루는 위험합니다 만일 알루소재 트라이폴드가 많이 팔리면 그리 멀지 않은 때에 프레임 파손사고가 반드시 발생할겁니다 이런건 절대 판매하지도 사지도 생산하지도 말아야 합니다 알루는 일정수준 이상의 충격을 지속적으로 부여하면 피로가 누적됩니다 눈에 보이지 않는 미세균열이 발생하다 피로파괴 현상이 발생 가능합니다 도대체 누가 생각없이 이런 소재로 이런설계의 자전거를 만드는겁니까
알루미늄이 기존 정통적인 다이아몬드 프레임에선 문제없고 많이 쓰이는데 구조적인 견고함을 가질수 없는 브롬톤스타일의 프레임에도 이렇게 얇게 쓰일수 있는지 몰랐네요 좀 오래된 알루미늄 선두주자 그루도 엄청 굵게 만드는데도 싯포스트 부분은 어쩔수없이 크랙 보고 종종 나오고 다른 알루미늄 미니밸로들도 튜빙을 굵게 만드는 이유가 있을탠데 기술이 많이 발전했으려나요? 어쨌든 다양하고 새로운시도 좋다고 봅니다. 다른분들 구매하셔서 테스트좀 해주세요
@@golbangcustom "강성이 필요한 부분에 두깨감이 완전히 달라요" 이렇게 말하면서 훨씬 두껍다는 것을 강조하면 그건 더 강성이 좋다와 무엇이 크게 다른거라 할수 있을까요? 자전거 입문 초보분들은 10에 9은 아 더 튼튼한 자전거겠구나 생각하게 될겁니다. 두가지를 번갈아 보여주지 않고 설명해다면 모르까 비교하며 말씀하고 있으시잖아요 전문가로서 비전문가에게 설명하는 부분인 만큼 오해가 없도록 말씀 전달을 명확히 해야할 필요가 있어보입니다.
트라이폴드의 구조가 알루미늄으론 강성확보 위험합니다 자전거의 삼각형 구조에선 알루도 충분한 강성을 확보 가능하나 일자형 프레임 구조상 알루미늄은 위험합니다 당장은 버티겠지만 노면 충격과 탑승인원의 체중이 지속적으로 부하되면 용접부위외에도 미세 균열이 발생하고 확장되다 어느순간 일상적이지 않은 강한 충격시 부러지는 사고가 발생할수있습니다 트라이폴드 브롬톤이 바보라서 가벼운 알루를 미사용하고 크로몰리나 티탄을 사용하겠습니까? 절대 알루 소재의 트라이폴드자전거는 안됩니다 무게가 2-3키로 더 나가더라도
@@maxwayne3682 알루미늄도 당연히 합금이죠 순수 할루를 사용안하죠 그러나 단위 체적당 강도가 철이나 티탄에 비해 현저히 약한건 어쩔수 없습니다 그리고 더 큰 문제가 피로누적에 의한 피로파괴가 다른 금속에 비해 심한것이 문제입니다 싯튜브 탑튜브 다운튜브 등 삼각 구조를 유지하는 형상에선 그나마 강도를 유지 하지만 트라이폴드같이 일자형 프레임엔 안맞는 소재입니다 당장 문제는 없을지라도 시간이 누적되고 프레임에 충격이 누적되면 언젠간 분명히 균열에 의한 사고가 발생합니다.
@@ride-to90 알루가 현저하게 약한 건 아닌 것 같습니다. 알루 7천번대 이런거 제대로 만들면 엄청 튼튼합니다. 7천번대 사용한 알루 핸들바 같은 거 그냥 일자로 돼 있고 아무런 보강점 없는데도 부러지는 경우 정말 드뭅니다. 자빠링 엄청하고 해도 안 부러지죠. 그리고 저 모델을 보더라도 스틸모델 보다 내부가 훨씬 두껍죠. 그만큼 스틸보다 보강을 더 많이 한 거고 아직 초기라 여러 우려점들이 있겠지만 계속 검증이 되면서 몇 년 정도 탔을 때 별 문제 없던데? 하면 결국 아무도 문제 삼지 않을 겁니다. 이미 알루미늄 자전거가 엄청나게 많은 상황에서 트라이폴드 구조라고 해도 기술적으로 못 쓸 정도의 강도는 절대 아니라고 봅니다.
@@maxwayne3682 핸들바와 프레임은 다릅니다. 속도가 오르고 바닥의 충격량이 지속적으로 전달되는 프레임이 문제지 핸들바에 가해지는 충격량은 작습니다. 그리고 가볍지만 약한 알루미늄으로 스틸과 같은 강도가 나오지 않으니 당연히 더 두껍게 제작하는겁니다. 다만 거듭 말하는건데 알루는 피로누적이라는 치명적 단점이 있습니다. 내가 예전에 MTB 많이 탈때도 산에서 다운힐 할때 가장 두려운게 피로누적에 의한 프레임 파손이 이었습니다. 전 그리고 군에서 장갑차 관련 사업관리를 했습니다. 예전 장갑차는 기동성 확보를 위한 경량화로 알루미늄 합금을 차체로 제작했는데 결국 피로파괴 문제로 현재 장갑차 소재로 알루사용을 하지 않습니다. 충격량이 누적되면 강도가 현저히 떨어지는 문제로... 무조건 경량화한 트라이폴드를 옹호 할께 아니고 안전을 위해 포기 하면 안되는게 있는겁니다.
@@ride-to90 스틸 보다는 당연히 떨어지는 것 알고 있습니다. 다만 티타늄에 비해서 현저히 떨어지는지는 의문이고요. 당연히 안전한 게 제일 중요하죠. 근데 kc인증이랑 받은거 보면 그렇게 못 쓸 정도의 강도는 아닌 듯 하고요. 검증기간이 당연히 필요합니다. 저도 바로 살 생각 없어요. 조금 지켜보다가 확실히 안전하다 싶을 때 구매할 생각입니다. 그리고 트라이폴드 자전거 특성 상 MTB처럼 빡세게 타지 않기 때문에 전 충분히 괜찮지 않을까 생각하고 있습니다. 군관련 장비들이 요구하는 강도랑은 차원이 다르죠. 제 생각엔 트라이폴드의 주용도인 생활영역에서의 샤방 라이딩 강도는 충분히 버텨줄 것으로 생각하고 있습니다. 트라이폴드 타고 쏘는 사람 잘 없잖아요. 저도 마실 라이딩 점프 용도 이런 용도로 구입할 생각이고요. ㅎㅎ
현재 미니벨로 시장은 크로몰리 제품들이 점점 자리를 잃어가는 느낌인데요.
아무래도 미니벨로의 특성상 경량을 추구하기 때문일까요?
기존의 다혼 베스트셀러 모델 스피드p8이나
고성능 다혼스피드프로TT,
여행 특화 바이크 프라이데이 등의 감성이 아직 살아있지만...
현재 다혼류의 미벨시장은 대부분 알루미늄이 주류를 이루고 있습니다.
다만, 브롬톤으로 대표되는 트라이폴드 시장은
아직까지 오리지널을 포함 모든 제품들이 대부분 크리몰리와 하이텐강입니다.
트라이폴드 구조의 특성상 튼튼한 소재외의 제품에
아직까지 우리 몸을 맡기기는 어려운게 사실인데요.
그러나 그 틀을 과감히 깨고 풀카본 트라이폴드를 개발해서
꾸준히 성장하고 있는 체데크가 있습니다.
이제 충분히 검증된 브랜드죠.
그리고, 이제 알루미늄 트라이폴드의 시장이 열리고 있습니다.
기존에 출시된 몇몇 알루재질의 트라이폴드 제품들의 디자인이나 성능이
눈에 차지 않던 유저들께는 반가운 소식이 되겠습니다.
또한 경량 튜닝이나 가벼운 트라이폴드를 찾던 유저들께도
아주 신선한 소식이 될 것 같습니다.
설계 및 기술력문제죠. 이론적으로는 크로몰리가 알루미늄보다 강한 재질입니다.
하지만 크로몰리에 맞게 강성과 무게를 맞출려면 설계부터 완전 새로 들어가야 하는데 그정도를 해낼 회사가 몇개나 될까요.
@@락하퍼 크로몰리라 해도 너무 좁은 외경의 튜빙으로 뽑은게 아니라면 같은 강성에서 알루미늄이 더 가볍습니다
자전거 중에서도 미니벨로에 미니벨로 중에서도 트라이폴드에 이정도 투자개발을 시도하는 것만으로도 박수쳐 드리고 싶네요~ 잘 되길바랍니다.
부정적인 시선으로만 보지마시고 응원해주셔야 업체들도 힘받아서 개발도하고 미니벨로시장이 발전하지 않겠습니까~~
트라이폴드도 브롬톤처럼 전기 모델 좀 나왔으면 좋겠습니다. 막 선 지저분하게 돼 있는 거 말고 브롬톤처럼 깔끔하게 거치하고 동작하는 방식으로요. 알루모델 나왔으니 전기 모델도 언젠간 나오겠죠? ㅎㅎ
이제 가볍게 떠나는 카페 순례같은 샤방라이딩은 알루미늄 프레임으로 산타고 업힐 다운힐 하는 과격한 라이딩은 크로몰리나 티타늄프레임으로 선택할수있으니 선택의 폭이 넓어지겠네요. 긍정적입니다. ㅎㅎ
브롬톤사서 경량화하는 일은 이제없겠네요 대박입니다
개인적으로 유사 브롬 중에서 제일 기다리던 두 모델이네요 안전성만 확실하다면 ㄷㄷㄷ
Also referred to as "Aceoffix R1" so people can find your video
하이텐강 브롬톤도 크랙 이슈 가끔 있는데 알루는 베타 테스터 같네요.
다혼도 알루 모델 경첩 크랙 많이 있었는데 무서워서 크로몰리나 하이텐강 타는게 낫지 않을가요?
충분히 공감가는 의견입니다^^
다만, 기존 다혼류의 모델들도 이미 알루미늄이 주류를 이루고 있고
과도기에는 항상 이러한 안정성에 대한 이슈가 있었습니다.
테스트와 안전검사를 충분히 거친 알루미늄 트라이폴드가
올해부터 시작될 것 같고요.
조금씩 두가지 재질이 균형을 이루어갈 것 같습니다.
풀카본 체데크의 과정과 현재를 생각해보시면
이해가 가실 것 같습니다~
디혼은 트라이폴드 구조가 아닙니다
어린아이용이 아닌 성인용으로 트라이폴드에 알루는 위험합니다
만일 알루소재 트라이폴드가 많이 팔리면
그리 멀지 않은 때에 프레임 파손사고가 반드시 발생할겁니다
이런건 절대 판매하지도 사지도 생산하지도 말아야 합니다
알루는 일정수준 이상의 충격을 지속적으로 부여하면 피로가 누적됩니다
눈에 보이지 않는 미세균열이 발생하다
피로파괴 현상이 발생 가능합니다
도대체 누가 생각없이 이런 소재로 이런설계의 자전거를 만드는겁니까
저런 형태에 알루미늄이라... 일단 크랙 이슈가 있을지는 지켜봐야겠네요.
알류미늄은 파이 직경이 중요한데 얼마나 강할지 궁금하네여
알루미늄 트라이폴드! 역시 발전없이 고가마케팅으로 먹고살던 브롬톤과는 다르게 다른 제조사들은 다양한 재질 사용과 부품 개선을 하는 모습이 너무 좋습니다 ㅎㅎ
우왔....이제 트라이폴드의 시대인가요..너무 탐나네요^^
아마 탑튜브님도 곧 경험해보시지 않을까요^^
충분히 테스트해보시면 좋겠습니다~
그럴 일은 없겠지만.. 코나바이크처럼 풀샥 잘 만드는 회사가 이런 디자인으로 만들면 엄청 튼튼하게 만들 것 같은데 말이죠 ㅎㅎ
알루미늄이 기존 정통적인 다이아몬드 프레임에선 문제없고 많이 쓰이는데
구조적인 견고함을 가질수 없는 브롬톤스타일의 프레임에도 이렇게 얇게 쓰일수 있는지 몰랐네요
좀 오래된 알루미늄 선두주자 그루도 엄청 굵게 만드는데도 싯포스트 부분은 어쩔수없이 크랙 보고 종종 나오고
다른 알루미늄 미니밸로들도 튜빙을 굵게 만드는 이유가 있을탠데
기술이 많이 발전했으려나요? 어쨌든 다양하고 새로운시도 좋다고 봅니다. 다른분들 구매하셔서 테스트좀 해주세요
탐나네요. 기억하고 있어야겠어요.
우와. 변화가 시작되는건가요? 바이크스 풀티탄 소식은 없을까요?
가격대 공개되었나요? 안정성에 이슈만 없으면 대박 나겠는데요. 알루 프레임이라 ㅎㅎㅎ
헉...
이영상을 안봤어야...
바이크스se로 고심끝에 결정했는데 더 고민해야 할까요? 더 비쌀려나요?
저라면걍 바이크스요
정말 잘 봤습니다 이거 싯포스트 장착 가능합니까?
엄청 기대돼요. 이 영상엔 안 나오지만 완전폴딩 한 모습도 보고 싶네요.
폴딩은 그냥 일반적인 트라이폴드랑 완전히 같습니다~
대박제품이 나오네요👏
좋은영상 감사합니다..!! 안전성(?) 튼튼하고 나발이고 100년을 탈것도아니고 점프할때 무거워서 엄청 고생했는데....
가벼운게 너무 그립네요..!! 화이팅~!
감사합니다~ 그래도 유저분들을 위해 테스트는 충분히 하고 출시되는게 맞겠죠^^
@@comp2317 네!~! 참고 하겠습니다..!! 감사 합니다.^^^
안녕하세요❤🎉😊 좋은 영상 잘 보고 갑니다. 이웃 신청하고 갑니다. ❤🎉😊
날개님 대략적인 가격대가 200만원을 훌쩍 넘길까요? 안넘길까요? 느낌이 150은 넘어갈거같긴한데 이게 200만원대가 훌쩍 넘어가면
티타늄으로 가는게 맞는거 같고 고민이 깊어집니다 오랜기간 활동하신 대한 민국 대표 미니벨로 전문가 께서 한번 넌지시 200언더인지
오버일지 예상좀 부탁드립니다 총알을 맞춰야해서 ㅠ
사전예약시 다시 말씀드리겠지만, 출시이벤트 가격으로 사시면 190안쪽으로 구매 가능합니다.
얼마전에 출시된 브롬톤 12단용 신형 BWR 휠을 설치하기는 힘들겠죠..? 리어에 내장기어 케이블 풀리를 설치하는 장치가 안 보이기는 하네요.
넵, 불가능합니다~
우와 탐나네요.
어디에서 구매가능하지요?
알루 강성때문에 승차감이 좀 딱딱할듯 싶네요
카본파츠들좀 섞으면 좀 괜찮아 지겟죠?
네, 기존 다혼형태의 알루미늄과 비슷하긴 합니다.
말씀대로 카본과의 조합 및 카본레일스프링 안장등의 조합이 좋을 것 같아요^^
구매하고싶어용^^ 예약뜨면 바로알려주세요
알루미늄 트라이폴드를 검색하다 보니 몇 종류 있긴 하던데 하나 같이 마음에 드는 제품이 없더군요
이 제품은 어떨지 궁금하네요 다음 리뷰 영상이 기다려집니다
기존 알루 소재의 트라이폴드류가 몇가지 있긴했는데, 사실 비교대상이 되지 않습니다^^
@@golbangcustom 말씀 들으니 많이 기대됩니다 영상에서 처럼 심플하게 출시하는 것도 좋지만 짐받이와 머드가드도 달고 외장기어도 폭넓어 언덕 오르기 좋은 큰 업그레이드 없이 일상에서 타기 좋은 기종도 나왔으면 좋겠습니다
다혼류 타는데 앞으론 트라이폴드가 대세가 될 것 같아요~ 너무 예쁘네
물받이 뒤에짐밭이가 없는데요?
왜 정가를 표기안하죠? 버디 , 브롬 다 정가표시하는데.. 너무비싸네요.ㅎ
가격이 나오기전 간단 소개 영상입니다.
최근 사전예약 영상 확인부탁드립니다...
축간거리 얼마인지요?
스프라켓이 35 정도 좋을듯 해요
자린이입니다. 바퀴 사이즈가 달라 보이는데 말예요?
동일합니다...
왜 경첩 고정장치가 브롬톤과 똑같이 만드는지...
관심이 가는 모델입니다. 이 모델에 리어랙 장착이 가능할까요?
리어랙 장착이 안되는 트라이폴드는 없습니다.
다만 출고시 구성에는 포함되지 않습니다~
@@golbangcustom 답변 감사합니다. ^^!
몇년전에 알루로된 프레임이 더 두꺼운 그루라는 모델 구입해서 타고있는데 아직까지 큰 문제는 없습니다. 디자인이 영 별로여서 안타게 되었는데 이제품은
디자인까지 좋네요. 대략적인 가격이 궁금합니다~.
네, 그루랑은 같은 선상에서 비교하기가 어려운 모델이죠^^
가격은 조금 기다려보셔야겠습니다~
경량화 초점맞추어서 그런지 리어렉이 없어서 접은상태에서는 끌수가 없네요.
출시버전은 머드가드에 이지휠이 달려서 끌바가 가능합니다...
현재도 이지휠로만 끌 수있고요
얼마나 할려나요?? t라인 넘 비싸요 ㄷㄷ
출시가격은 곧 정해질듯 합니다. 200 안쪽입니다~
리어렉 머드가드 다 때고 무게 차이가 난다고 하시면 안되죠
P라인과 무게 차이를 비교하려면 동일한 세팅으로 비교해 주셔야 하지 않을까요
그래야 P라인에서 얼마나 경량이 되었는지 실 체감을 할 수 있을 것 같습니다
키 190 인데 탈수 있니용?
싯포스트 바꾸셔야하고요. 나머지는 시승해보시는게 좋겠습니다~
@@golbangcustom 감사합니다~~
8kg😮 알루미늄 프레임 음!
크로몰리와 알루미늄인데 그정도 두깨 차이로 강성이 더 좋다?? 크로몰리 강성이 더 좋으면 좋지 비슷하기도 어려운 수준으로 보이는데요 장점은 부식과 무개에 이점이 있는거로만 말했어야한다 생각합니다.
코로몰리보다 강성이 더 좋다고 말한부분은 영상에는 없는것 같은데 오해하신듯 합니다.
강성은 당연히 크로몰리가 좋죠
@@golbangcustom
"강성이 필요한 부분에 두깨감이 완전히 달라요" 이렇게 말하면서 훨씬 두껍다는 것을 강조하면 그건 더 강성이 좋다와 무엇이 크게 다른거라 할수 있을까요? 자전거 입문 초보분들은 10에 9은 아 더 튼튼한 자전거겠구나 생각하게 될겁니다. 두가지를 번갈아 보여주지 않고 설명해다면 모르까 비교하며 말씀하고 있으시잖아요 전문가로서 비전문가에게 설명하는 부분인 만큼 오해가 없도록 말씀 전달을 명확히 해야할 필요가 있어보입니다.
@@YOOSEOUNGHAN 네, 상세리뷰에서는 감안해서 전달하도록 노력하겠습니다~
@@golbangcustom
네 감사합니다. 좋은 하루보내세요.
얼만가요?
ruclips.net/video/cX5qgyZOZQw/видео.htmlfeature=shared
트라이폴드의 구조가 알루미늄으론 강성확보 위험합니다
자전거의 삼각형 구조에선 알루도 충분한 강성을 확보 가능하나
일자형 프레임 구조상 알루미늄은 위험합니다
당장은 버티겠지만 노면 충격과 탑승인원의 체중이 지속적으로 부하되면 용접부위외에도 미세 균열이 발생하고 확장되다
어느순간 일상적이지 않은 강한 충격시 부러지는 사고가 발생할수있습니다
트라이폴드 브롬톤이 바보라서 가벼운 알루를 미사용하고 크로몰리나 티탄을 사용하겠습니까?
절대 알루 소재의 트라이폴드자전거는 안됩니다
무게가 2-3키로 더 나가더라도
알루도 합금으로 제대로 만들면 티탄에 뒤지지 않을 텐데요. 티탄도 순수 티타늄은 엄청 무릅니다. 알루처럼 다른 금속하고 섞어서 강해지는 거죠. 그리고 용접 부위에 크랙 나는 거는 알루의 단점이라고 할 수 없죠. 철이나 티탄도 똑같이 용접하는데요.
@@maxwayne3682 알루미늄도 당연히 합금이죠 순수 할루를 사용안하죠
그러나 단위 체적당 강도가 철이나 티탄에 비해 현저히 약한건 어쩔수 없습니다
그리고 더 큰 문제가 피로누적에 의한 피로파괴가 다른 금속에 비해 심한것이 문제입니다
싯튜브 탑튜브 다운튜브 등 삼각 구조를 유지하는 형상에선 그나마 강도를 유지 하지만
트라이폴드같이 일자형 프레임엔 안맞는 소재입니다
당장 문제는 없을지라도 시간이 누적되고 프레임에 충격이 누적되면 언젠간 분명히 균열에 의한 사고가 발생합니다.
@@ride-to90 알루가 현저하게 약한 건 아닌 것 같습니다. 알루 7천번대 이런거 제대로 만들면 엄청 튼튼합니다. 7천번대 사용한 알루 핸들바 같은 거 그냥 일자로 돼 있고 아무런 보강점 없는데도 부러지는 경우 정말 드뭅니다. 자빠링 엄청하고 해도 안 부러지죠. 그리고 저 모델을 보더라도 스틸모델 보다 내부가 훨씬 두껍죠. 그만큼 스틸보다 보강을 더 많이 한 거고 아직 초기라 여러 우려점들이 있겠지만 계속 검증이 되면서 몇 년 정도 탔을 때 별 문제 없던데? 하면 결국 아무도 문제 삼지 않을 겁니다. 이미 알루미늄 자전거가 엄청나게 많은 상황에서 트라이폴드 구조라고 해도 기술적으로 못 쓸 정도의 강도는 절대 아니라고 봅니다.
@@maxwayne3682 핸들바와 프레임은 다릅니다.
속도가 오르고 바닥의 충격량이 지속적으로 전달되는 프레임이 문제지 핸들바에 가해지는 충격량은 작습니다.
그리고 가볍지만 약한 알루미늄으로 스틸과 같은 강도가 나오지 않으니 당연히 더 두껍게 제작하는겁니다. 다만 거듭 말하는건데 알루는 피로누적이라는 치명적 단점이 있습니다.
내가 예전에 MTB 많이 탈때도 산에서 다운힐 할때 가장 두려운게 피로누적에 의한 프레임 파손이 이었습니다.
전 그리고 군에서 장갑차 관련 사업관리를 했습니다. 예전 장갑차는 기동성 확보를 위한 경량화로 알루미늄 합금을 차체로 제작했는데 결국 피로파괴 문제로 현재 장갑차 소재로 알루사용을 하지 않습니다. 충격량이 누적되면 강도가 현저히 떨어지는 문제로...
무조건 경량화한 트라이폴드를 옹호 할께 아니고 안전을 위해 포기 하면 안되는게 있는겁니다.
@@ride-to90 스틸 보다는 당연히 떨어지는 것 알고 있습니다. 다만 티타늄에 비해서 현저히 떨어지는지는 의문이고요. 당연히 안전한 게 제일 중요하죠. 근데 kc인증이랑 받은거 보면 그렇게 못 쓸 정도의 강도는 아닌 듯 하고요. 검증기간이 당연히 필요합니다. 저도 바로 살 생각 없어요. 조금 지켜보다가 확실히 안전하다 싶을 때 구매할 생각입니다. 그리고 트라이폴드 자전거 특성 상 MTB처럼 빡세게 타지 않기 때문에 전 충분히 괜찮지 않을까 생각하고 있습니다. 군관련 장비들이 요구하는 강도랑은 차원이 다르죠. 제 생각엔 트라이폴드의 주용도인 생활영역에서의 샤방 라이딩 강도는 충분히 버텨줄 것으로 생각하고 있습니다. 트라이폴드 타고 쏘는 사람 잘 없잖아요. 저도 마실 라이딩 점프 용도 이런 용도로 구입할 생각이고요. ㅎㅎ
유사브롬튼이 이제 거의 200만원에 육박하네요 ㅋㅋㅋ
14인치도 알미늄 출시해주세요 그리고 이건 언제 시판하나요
4월 출시를 위해 준비중인듯 합니다~