Világéletében az opel azért volt jó autó, mert a közép és alsó osztály is megengedhette magának. Mára meg ott járunk, hogy egy tesla olcsóbb, de közben az opel minőségben nem lépett feljebb a rangsorban. Fura világban élünk.
Kb 9 éve már csak kombikat veszek, mert egyszerűbb a pakolás bele. Legyen az bevásárlás, vagy akár utazás. Bő 20 évig ragaszkodtam a sedanokhoz, de csak kompromisszumokkal volt megoldható szinte minden, amit már nem vagyok hajlandó elviselni. Persze aki egyedül él, vagy max másodmagával, annak teljesen jó valasztás a sedan.
Családban volt szép S60-as Volvo (2002 környéke) csuda nagy csomagtartója volt, de azon a lőrés bejáraton alig lehetett bepakolni. Épp költöztettük az irodánkat és a 17"-os CRT monitorok lazán elfértek (volna) a csomagtartóban, csak nem fértek át a nyíláson. A hátsó ülésről kellett bepakolni. :D #azokaszedánosidők
12db Opelem volt. A J Astra után lett egy Grandland amiben 7 hónapos korában 7000km-rel az órában szétesett a kuplung. Beesett a pedál és kampec. Aztán vettem egy Mokka Eleltromosat. A legokádékabb elektromos járművem ami valaha volt. Csak a hiba lista bolt 8db A4-es oldal. Új autónak vettem szalonból de olyan hibákkal mint a szélvédő szét volt válva hosszában. Esővíz folyik a csomagtartóba. Rozsda!!! Egy vadi új 0km-es autón. Itt ott rozsdára festés. Szétváló króm díszléc. Folyamatosan lefagyó infotainment rendszer. Soha nem működő mobil app. Visszavittem a szalonba pláne mikor kiderült hogy mikor eladták az autót mobil töltő és elektromos ülés volt benne. Mikor átvettem minden hiányzott. Indok: Chiphiány. A Stellantis teljesen hülyének nézi a saját ügyfeleit. Elmentem vettem egy új Tesla Model 3-at amit imádok és hibátlan.
Itt a probléma, hogy spórolnak a multi platform révén, és mégis rendkivül drágák a Stellantis gyártotta autók is, épp úgy mint minden más EU gyártó elektromos modellje is. Közben meg ekézik a kínai autógyártókat, hogy 2 tál rizsért csinálták meg, büntetővámmal drágítják, közben meg sokszor jobb autókat raknak össze ott elérhető áron, mint itt az EU-ban.
Örülök neki, hogy eredményesen fejlődik az európai autógyártás, így biztos nem lesznek gyár bezárások. Még egy kicsit gyorsítanak a töltésen, és lassan beérik azt, amit 2019-ben tudott egy Model 3 SR+...
Kedves András. Mivel ugyan ez a kasztni gyártódik benzines és dízel hajtásláncal is van egy sanda gyanúm, hogy az opel ezt kvázi azért dobta piacra, hogy legyen annak a 10 embernek aki elektromos opel kombit akar magának. De nem ez lesz a kenyérnyerő modellje az opelnek. Szimplán elérhető volt polcon a hajtáslánc és kompatibilis is volt ezzel a kasztnival, nem tartott semeddig bevágni a kínálatba az elektromos hajtást akár teljesen mellőző társai melllé. Azok már kaphatóak 10 milla alatt is. Szóval amikor mondjuk Günther bácsi németországban aki a 20. opelét fogyasztja élete során hallja, hogy az onoka mennyire nyálazza a Teslákat és csak az Opel szalonig hajt el amikor 2 évente bejelentkezik egy új autóra akkor a szalonból az értékesítő ne küldje tovább a konkurenciához mikor elektromos autót szeretne. Kvázi ez a magyarázata ennek az autónak a létezésének. Ezért pedig az Opel hajlandó volt a hagyományos hajtásláncal vásárló tulajokat is taknyosra szopatni a hátsó lábtér hiányával. Így mindenki szopik de mivel jó eséllyel a konkurencia is mindenkire szeretne lőni így az Astra találkozókon a benzines,Phev,Dízel és elektromos Astra tulaj együtt borulhat egymás karjaiba sírva, hogy miképpen kaptak szart a pénzükért. Az egyik a kis akksi és a szar hatótáv, a másik az indokolatlanul nem létező hátsó lábtér és a lespórolt csomagtér alatti rakodótér miatt fog nyekegni. Szép új világ. Röviden ez a magyarázat a kérdésedre azzal kapcsolatosan, hogy miért létezik ez az autó.
Alapvetően szeretem az Opelt, sok jó élmény fűz hozzá. Corsa A, Astra G, Meriva B (ebből már a turbós) mind jó volt, teljesen fenntartható, sikerült kifogni megkíméltem használt példányokat, az olajfogyasztási gondok se voltak, mint sok Ecotec társába. Autóvásárlás előtt álltam és tudtam, hogy Astra kell nekem igaz a benzines. Vezettem az L-t belőle, vezettem a korábbi K modelt és végül a K mellett döntöttem, mert abban az a 4 hengeres 150 lovas turbós benzinmotor sokkal jobban tetszik mint az Astra L benzines 7-11 millió között újonnan 3 hengerrel valami 130 lóval. A hibrid nem lenne rossz, de az is nagyon drága és már a zöld rendszám előnyei se vonatkoznak rá. Volt lehetőségem ebből a villany hatch-t is vezetni, vicces kis dodzsem, de nem ennyiért. Az Astra K-ban még a fejtér is egy picit több. Ott vannak a villany Corsa-k, azokról az a hír járja, hogy a többletsúly miatt már kevés km-nél is könnyezik a futómű alattuk. Kicsit olyan ez az Opel villany irány, hogy megmutatják azt, hogy meg lehet csinálni, csak a célközönséget nem fogja elérni. Régen ez rendben volt a fejekben: Corsa a szaladgálásra, Meriva a mamataxinak / kis családnak, Astra aki egy nagyobb autót akart, Insignia a luxus és Zafira a nagycsaládnak. Meg lehet nézni most hogy néznek ki ezek a típusok amióta a Stellantis van...
Én nagyon szeretem amit a legtöbb stellantis meg opel csinál, hogy baráti városi autóknak vagányabb külsőt sd (főképp az új peugeok és renaultok). Ennek is olyan jó morcosabb arca van ami nagyon feldobja nekem.
Végre egy opel😊 mint minden második magyarnak, nekem is G Astrám van😃 sajna ez az e astra rohadt kevés...az árát leszámítva...Maradnék a márkánál de ennyiért, ez az autó rohadtul nem éri meg....Köszi a videót!😊
Már rég bennem van egy kérdés, mégpedig, hogy miért nem lehet az oldalsó zsebeket kábel tárolásra használni!? Telepakolva is sokkal könnyebb kivenni onnan. Láttam is már 1-2 gyártó által adott kábel tároló táskát ami direkt oda volt méretezve. Köszi a sok jó tesztet.
Ha csak ugyan annyiba kerülne, mint a belépő model 3, már teljesen rendben lenne. Kombi, létező beltér, szerviz minden sarkon. De a 20m nem kicsit karcos. Nem tudom milyen felszereltségű az alap 16,5-ért, de talán azt még lehet értelmezni valahogy.
Nekem nagyon tetszett ez az autó, míg nem modtad meg az ármándiáját. Akkor hirtelen nem is tűnt olyan csinosnak... A szépség is a pénzen múlik... Hajaj...
Közel 20 milla a videóban lévő.....döbbenetes összeg egy ekkora autóért...még ha felszerelt példány is.....Egy kategóriával fentebb nagyjából ugyanennyiért van Skoda Superb, Toyota Camry...vagy SUV-ok mint Skoda Kodiaq, Toyota Rav4 stb..... Az árazás nagyon nem frankó..... Pedig az autó kívül és belül is egész jól sikerült.
Oppel és Skoda le van nézve... de idáig 2 autóm volt, egy Oppel G Astra, most meg egy Skoda Superb, vezettem már sok mást is, de számomra nagyon szerethetőek ezek a márkák.
Az autó szerintem rendben van, Opelt az ember azért vesz, mert használni akarja a mindennapokban. A madzagokra tényleg gondolhattak volna, de egyébként ok. DE, az ára 10-12 között lenne reális. (Egy benzines kombi Astra 8- 9 M, miért lenne a duplája, amikor pár évre vagyunk attól, hogy az elektromos pariban lesz a belsö égésűvel) Igy vagy leeresztik szép lassan, vagy nem fogják venni, és sirhatnak a szájukkal...
Akkor ezek szerint nem véletlen hogy a múltkor látott statisztika szerint a Stellantis tulajok között volt a legtöbb akik NEM ajánlanák a saját autójukat. 😇
Ha valaki, akkor én utálom a Teslat, de ebben a tömeg elektromos kategóriában egyszerűen nincsen jobb vétel. El nem tudom képzelni, hogy 10ból 1 embernél több ennek az alap verzióját vegye 16,5ért amikor ugyanannyi az alap Model 3.
Nem lehet, hogy a co2 kvóták miatt adják most drágán? Hogy aki opelt akar az majd inkább jövőre vegye meg valamivel olcsóbban, hogy a szigorúbb co2 kvótás évre essen a több elektromos eladás. Nehéz elképzelni, hogy ezt az árat versenyképesnek gondolja a stellantis
Most is egy Opelt hajtok, egy G Astrát. Nem egy nagy szám, már gondolkozom a cserén, de még teszi a dolgát és elfogadható áron fenntartható. Mikor azonban az új Opeleket néztem, az első körben estek ki a képzeletbeli listámról. Távolról ez az autó is egészen jó formákkal rendelkezik, tetszett, de közelről… hát az a sok ronda műanyag az orrán… a műszerfal… a sok zongoralak… az árat már nem is említem. Ahogy a videóban is elhangzott, meg ahogy már írták mások is, lényegében az Opel már rég árnyéka önmagának. Semmi nem szól igazán mellette, sokkal jobb ajánlatokat talál az ember más márkáknál akár elektromos akár hybrid akár más meghajtással. Nekem úgy tűnik, mintha ki is akarnák nyírni a márkát, mert ezekkel az ajánlatokkal biztos nem marad már meg a régi “népautó” szintjén.
A hülyeség ellen nem véd a kínai autók ellen kivetett büntetővám. Az, hogy kombi, dicséretes! Vannak családos emberek is, kedves András. 😊 A többi egész egyszerűen értelmezhetetlen (50 kWh aksi, 16-20 milliós vételár etc.).
szerintem se, az Opel vasarlok majd megveszik a benzinest ami 10millio alatt indul, vagy a 11,5-tol a dizelt. Szerintem a stellantis se gondolja, h ebbol rengeteget el tudnak majd adni. De mivel a platform adott volt, igy legalabb elmondhatjak, h van egy elektromos kombijuk is a portfoliojukba
En mostanaban nem invesztalnek tul sokat Stellantis reszvenybe. Sajnos amerre Europa megy elektromos gyartasban foleg a kozepkategorianak kikialtott szegmensben az nem tul rentabilis.
Köszönjük a videót. Nyers leszek sajnos.... jó lenne, de ez így ebben a formában szar.... olyan mintha direkt el akarták rontani. Le vannak maradva nem egy-két hanem sok lépéssel. Tényleg szép és jó lenne, ha nagyobb akkumulátor lenne benne, kicsit erősebb lenne stb. stb. Pláne nem 20 millióért!
Ezt a "mindenkinek elég lenne egy Fiat Punto" szöveget nincs kedved már abba hagyni? Értem én, hogy jól jön mert generálja a kommentet és kicsit tolja a szekeret, de lehet jobban jársz, ha csináld azt, amit kéne és megpróbálsz objektíven beszélni a termékről, nem? Mondtam már, hogy költözz garzonba, mert csak azért nem kell kertes ház, hogy egyszer egy évben átjön pár ember.
Nem ezért mondom. Azért mert feleslegesen nagyok az autók, felesleges plusz tonna a legyártásuk, feleslegesen sokat fogyasztanak. Mondtam már, hogy a házam fából van, ami megújuló, és a teljes energiaszükségletemet megtermelem.
Komolyan egy Model 3-al ami egy vacak szedán hogyan lehet praktikumba összehasonlítani? Egy sima nem kombi golf/focus/astra/308 jobban pakolható mint egy Model 3, ne viccelj már. A Model 3 akkor tarolta volna le a világot, ha egybe nyílna a hátulja mint az Y-nak vagy az S-nek. Az egész kocsi sziluettjéről üvölt a hatchback-ség, de nem, sikerült egy szedánt összehozni... BYD-nek is ez a baja, hogy szedán. Lehet literben bármennyit belehazudni, meg még ha meg is van, magasságban annyira korlátolt a pakolhatóság, hogy épeszű családos ember élből mond rá nemet.
@@Handras az ár és a praktikum mióta barátok? Lehet valami ugyan olyan drága mint egy másik ha a fasorba sincs praktikumba. Kb mint egy gr yaris-t hasonlítani egy kombi octavia rs-hez...
Annyira bírom mikor egy Opelről vagy Daciàról van szó, mindig ki kell emelni, hogy ki a tulajdonos. Mikor pl.a Volkswagen tulajdonolta màrkàkröl( Skoda, Cupra, Seat, Lamborghini, Bentley stb..) van dzó, sosem emelik azt ki 😂 😂
Á rohadt drága egy Opelért vannak jó dolgok benne de kicsi az aku ki ennek a célközönsége kinek fog ez kelkeni ennyiért egy melósnak túl sokba kerül inkább 2X egy Tesla
Mindig jönnek ezek a kábelek - mennyire gyakran használja ezeket az átlag elekromos autós? Otthon nem kell. Gyorstöltőn nem kell. Szerintem kellemetlen saját kábellel szórakozni, koszos lesz, vizes lesz, aztán úgy kéne elrakni. Nem volna jobb, ha az AC töltőkön is volnának kábelek, és nem kéne a sajátot elővenni?
Egy elektromos autóban szerintem benne kell lennie egy Type 2 kábelnek, adott esetben életmentő lehet. Mondjuk ilyen erővel az EVSE-nek is ott kéne lennie akkor mindig, szóval most nagyon ügyesen meg is cáfoltam magam 😂
Jövő héten jön a Ford Explorer.
👉Jó anyag volt. Kicsit feszkósnak tűntél, de a műsor ezzel együtt is tökre rendben volt. A következtetésed is teljesen korrekt.
Macska beugrik a napfenyteton?
az explorer centire akkora, mint a garázsom. Úgyhogy szépeket mondj majd róla :D
Remélem, majd a Ford "Capri" EV is sorra kerül... :)
Világéletében az opel azért volt jó autó, mert a közép és alsó osztály is megengedhette magának. Mára meg ott járunk, hogy egy tesla olcsóbb, de közben az opel minőségben nem lépett feljebb a rangsorban. Fura világban élünk.
Kb 9 éve már csak kombikat veszek, mert egyszerűbb a pakolás bele. Legyen az bevásárlás, vagy akár utazás. Bő 20 évig ragaszkodtam a sedanokhoz, de csak kompromisszumokkal volt megoldható szinte minden, amit már nem vagyok hajlandó elviselni.
Persze aki egyedül él, vagy max másodmagával, annak teljesen jó valasztás a sedan.
Családban volt szép S60-as Volvo (2002 környéke) csuda nagy csomagtartója volt, de azon a lőrés bejáraton alig lehetett bepakolni. Épp költöztettük az irodánkat és a 17"-os CRT monitorok lazán elfértek (volna) a csomagtartóban, csak nem fértek át a nyíláson. A hátsó ülésről kellett bepakolni. :D
#azokaszedánosidők
Jó teszt. A festők kis hazánkban a 20 éves leharcolt kombit használják.
12db Opelem volt. A J Astra után lett egy Grandland amiben 7 hónapos korában 7000km-rel az órában szétesett a kuplung. Beesett a pedál és kampec. Aztán vettem egy Mokka Eleltromosat. A legokádékabb elektromos járművem ami valaha volt. Csak a hiba lista bolt 8db A4-es oldal. Új autónak vettem szalonból de olyan hibákkal mint a szélvédő szét volt válva hosszában. Esővíz folyik a csomagtartóba. Rozsda!!! Egy vadi új 0km-es autón. Itt ott rozsdára festés. Szétváló króm díszléc. Folyamatosan lefagyó infotainment rendszer. Soha nem működő mobil app. Visszavittem a szalonba pláne mikor kiderült hogy mikor eladták az autót mobil töltő és elektromos ülés volt benne. Mikor átvettem minden hiányzott. Indok: Chiphiány. A Stellantis teljesen hülyének nézi a saját ügyfeleit. Elmentem vettem egy új Tesla Model 3-at amit imádok és hibátlan.
lázmérőt adnék annak aki ezt ennyiért megveszi...:D
Még az alapáráért is kapok Teslát! Kell a fenének ez az "Opel"!!!
Tesla 😂😂😂
De azért meg kell nézni egy Tesla-nak a műszerfalát, illetve ami az első ülések előtt van. Lenne még mit dolgozni rajta. :)
@@inverter-doki Műszerfal alatt Tablet-et értesz? ;)
Ja. Teslát, index nélkül, a világ legokádékabb műbőr üléseivel. Mondjuk akinek volt gombszemű Zsigulija, az nosztalgiázhat. 😂
Itt a probléma, hogy spórolnak a multi platform révén, és mégis rendkivül drágák a Stellantis gyártotta autók is, épp úgy mint minden más EU gyártó elektromos modellje is. Közben meg ekézik a kínai autógyártókat, hogy 2 tál rizsért csinálták meg, büntetővámmal drágítják, közben meg sokszor jobb autókat raknak össze ott elérhető áron, mint itt az EU-ban.
Örülök neki, hogy eredményesen fejlődik az európai autógyártás, így biztos nem lesznek gyár bezárások. Még egy kicsit gyorsítanak a töltésen, és lassan beérik azt, amit 2019-ben tudott egy Model 3 SR+...
Kedves András.
Mivel ugyan ez a kasztni gyártódik benzines és dízel hajtásláncal is van egy sanda gyanúm, hogy az opel ezt kvázi azért dobta piacra, hogy legyen annak a 10 embernek aki elektromos opel kombit akar magának. De nem ez lesz a kenyérnyerő modellje az opelnek. Szimplán elérhető volt polcon a hajtáslánc és kompatibilis is volt ezzel a kasztnival, nem tartott semeddig bevágni a kínálatba az elektromos hajtást akár teljesen mellőző társai melllé. Azok már kaphatóak 10 milla alatt is. Szóval amikor mondjuk Günther bácsi németországban aki a 20. opelét fogyasztja élete során hallja, hogy az onoka mennyire nyálazza a Teslákat és csak az Opel szalonig hajt el amikor 2 évente bejelentkezik egy új autóra akkor a szalonból az értékesítő ne küldje tovább a konkurenciához mikor elektromos autót szeretne. Kvázi ez a magyarázata ennek az autónak a létezésének. Ezért pedig az Opel hajlandó volt a hagyományos hajtásláncal vásárló tulajokat is taknyosra szopatni a hátsó lábtér hiányával. Így mindenki szopik de mivel jó eséllyel a konkurencia is mindenkire szeretne lőni így az Astra találkozókon a benzines,Phev,Dízel és elektromos Astra tulaj együtt borulhat egymás karjaiba sírva, hogy miképpen kaptak szart a pénzükért. Az egyik a kis akksi és a szar hatótáv, a másik az indokolatlanul nem létező hátsó lábtér és a lespórolt csomagtér alatti rakodótér miatt fog nyekegni. Szép új világ.
Röviden ez a magyarázat a kérdésedre azzal kapcsolatosan, hogy miért létezik ez az autó.
Várom a jövő heti Ford Exploreres tartalmad, ez is király lett, kedvem a munkásságod, soha ne hagyd abba, András. :)
Magadhoz csak akkor tudsz menni, ha nem vagy magadnál.😊
nem, a kombit nem azért vesszük, hogy évente egyszer segítsünk Marikának, hanem mert családunk van, gyerekeink, ami cuccal jár.
Kispolszkiban és Trabantban is elfértünk. Meg Skoda 120L-be és Daciaban.
Vagy dolgozunk az autóval. Tömeget és térfogatot minden alkalommal vinni kell vele.
@@solinvictus6587 kombi a babakocsi miatt kell, utána már jobb a helyzet
@@udvarhelyibalinta Zoeba belerakom a babakocsit...
@@skypatrik Akkor gondolom még a régi lehel hűtőtök van ami kb 160l fagyasztóval együtt.Abban is elfért egy család étele.
Első autóm nekem is F astra volt, sedan, full fapad, de azért a sportcsomag, gyári szárny és kormány az be volt pipálva😆 Na meg az Aluett alufelni
Csak 2x annyiért adják, mint amennyit ér. XD
Opel Astra 20 millióért
Jól néz ki, de ebben az árban sem a Teslákkal, sem a kínaiakkal nem túl versenyképes.
Mikor olvastam a kommented, legyintettem, hogy ah, csak nem olyan drága... majd meghallottam, hogy mennyibe kerül tényleg 😅😅😅
Azoknál akiknek nincs erre pénzük
@@richie_bodo akiknek van erre pénze, azoknak nem "erre" van pénze. Ennyiért elég sokmindent lehet venni.
@@eennyibutaság, mindig van aki megveszi ezeket is.
Alapvetően szeretem az Opelt, sok jó élmény fűz hozzá. Corsa A, Astra G, Meriva B (ebből már a turbós) mind jó volt, teljesen fenntartható, sikerült kifogni megkíméltem használt példányokat, az olajfogyasztási gondok se voltak, mint sok Ecotec társába.
Autóvásárlás előtt álltam és tudtam, hogy Astra kell nekem igaz a benzines. Vezettem az L-t belőle, vezettem a korábbi K modelt és végül a K mellett döntöttem, mert abban az a 4 hengeres 150 lovas turbós benzinmotor sokkal jobban tetszik mint az Astra L benzines 7-11 millió között újonnan 3 hengerrel valami 130 lóval. A hibrid nem lenne rossz, de az is nagyon drága és már a zöld rendszám előnyei se vonatkoznak rá.
Volt lehetőségem ebből a villany hatch-t is vezetni, vicces kis dodzsem, de nem ennyiért. Az Astra K-ban még a fejtér is egy picit több.
Ott vannak a villany Corsa-k, azokról az a hír járja, hogy a többletsúly miatt már kevés km-nél is könnyezik a futómű alattuk.
Kicsit olyan ez az Opel villany irány, hogy megmutatják azt, hogy meg lehet csinálni, csak a célközönséget nem fogja elérni.
Régen ez rendben volt a fejekben: Corsa a szaladgálásra, Meriva a mamataxinak / kis családnak, Astra aki egy nagyobb autót akart, Insignia a luxus és Zafira a nagycsaládnak. Meg lehet nézni most hogy néznek ki ezek a típusok amióta a Stellantis van...
Én nagyon szeretem amit a legtöbb stellantis meg opel csinál, hogy baráti városi autóknak vagányabb külsőt sd (főképp az új peugeok és renaultok). Ennek is olyan jó morcosabb arca van ami nagyon feldobja nekem.
Nagyon szép autó :)
Az első Opel teszted Andris, ha jól sejtem.
Nem. Volt már az Opel Rocks :)
Végre egy opel😊 mint minden második magyarnak, nekem is G Astrám van😃 sajna ez az e astra rohadt kevés...az árát leszámítva...Maradnék a márkánál de ennyiért, ez az autó rohadtul nem éri meg....Köszi a videót!😊
Ennek az autónak a célközönsége = a Stellantis konszern csődbiztosa lesz hamarosan :(
Már rég bennem van egy kérdés, mégpedig, hogy miért nem lehet az oldalsó zsebeket kábel tárolásra használni!? Telepakolva is sokkal könnyebb kivenni onnan. Láttam is már 1-2 gyártó által adott kábel tároló táskát ami direkt oda volt méretezve.
Köszi a sok jó tesztet.
Jó, hogy ilyen autókat is tesztelsz. Ha már kombi, MG 5 nem várható?
3:20 ezzel az évente egyszeri dologgal érzékeny dologra tapintottál rá. 80% olyan autóval jár, amire nincs is szüksége 😅
Ez majd jó lesz a kereskedéseknek csereautónak
Ha csak ugyan annyiba kerülne, mint a belépő model 3, már teljesen rendben lenne. Kombi, létező beltér, szerviz minden sarkon. De a 20m nem kicsit karcos. Nem tudom milyen felszereltségű az alap 16,5-ért, de talán azt még lehet értelmezni valahogy.
Nekem nagyon tetszett ez az autó, míg nem modtad meg az ármándiáját. Akkor hirtelen nem is tűnt olyan csinosnak... A szépség is a pénzen múlik... Hajaj...
Közel 20 milla a videóban lévő.....döbbenetes összeg egy ekkora autóért...még ha felszerelt példány is.....Egy kategóriával fentebb nagyjából ugyanennyiért van Skoda Superb, Toyota Camry...vagy SUV-ok mint Skoda Kodiaq, Toyota Rav4 stb.....
Az árazás nagyon nem frankó.....
Pedig az autó kívül és belül is egész jól sikerült.
Oppel és Skoda le van nézve... de idáig 2 autóm volt, egy Oppel G Astra, most meg egy Skoda Superb, vezettem már sok mást is, de számomra nagyon szerethetőek ezek a márkák.
Az autó szerintem rendben van, Opelt az ember azért vesz, mert használni akarja a mindennapokban. A madzagokra tényleg gondolhattak volna, de egyébként ok. DE, az ára 10-12 között lenne reális. (Egy benzines kombi Astra 8- 9 M, miért lenne a duplája, amikor pár évre vagyunk attól, hogy az elektromos pariban lesz a belsö égésűvel) Igy vagy leeresztik szép lassan, vagy nem fogják venni, és sirhatnak a szájukkal...
Az ár annál is inkább irreális mert ami a villanyautóban drága az az akksi, abból pedig nem sok van benne.
Én szeretem meg minden és jo aunto de az ára sokk
Akkor ezek szerint nem véletlen hogy a múltkor látott statisztika szerint a Stellantis tulajok között volt a legtöbb akik NEM ajánlanák a saját autójukat. 😇
Ki a célközönség? 20 év múlva egy festő, vagy egy Rocki tuning szerű youtuber csatorna, ha addig bírja még az ajkksi :D
Andrâs,neked milyen a saját autód?Jó teszt.
Ha kapott volna egy rendes hűtőrács imitációt akkor azt hinném, hogy egy sima benzines!
Valószínűleg ez volt a cél, a célközönség az lesz, aki ezt keresi.
Ha be rakhatnám a 30 éves F astrámba az aksiját és motorját milyen királyság lenne már :
😅
Ezek után mindenki kiverheti a HUD-ra meg a kombi formára. Az meg, hogy kétszer annyiszor, kétszer annyi ideig kell tölteni, már másodlagos.
AZ egész Stellantis csoport megérdemli, hogy a kínai dömping ami jön (az árakat nézve már a Tesla is) beszántsa és sóval behintse a pics@ba
Koporsó szállítónak jó lesz.
Ha valaki, akkor én utálom a Teslat, de ebben a tömeg elektromos kategóriában egyszerűen nincsen jobb vétel. El nem tudom képzelni, hogy 10ból 1 embernél több ennek az alap verzióját vegye 16,5ért amikor ugyanannyi az alap Model 3.
A Stellantis egy pár év múlva az Opelt hibernálni fogja.
Ps. Az ára egy vicc!!!
Élném!
Nem lehet, hogy a co2 kvóták miatt adják most drágán? Hogy aki opelt akar az majd inkább jövőre vegye meg valamivel olcsóbban, hogy a szigorúbb co2 kvótás évre essen a több elektromos eladás. Nehéz elképzelni, hogy ezt az árat versenyképesnek gondolja a stellantis
Elég magas a lemez az oldalán. Több ablakfelülettel esetleg tetszene.
Tegnap tudtam meg, hogy létezik villanyos Ssangyong. Tervezed esetleg tesztelni?
nem
@@Handraslégysziiiii 🎉🎉🎉
Most is egy Opelt hajtok, egy G Astrát. Nem egy nagy szám, már gondolkozom a cserén, de még teszi a dolgát és elfogadható áron fenntartható.
Mikor azonban az új Opeleket néztem, az első körben estek ki a képzeletbeli listámról. Távolról ez az autó is egészen jó formákkal rendelkezik, tetszett, de közelről… hát az a sok ronda műanyag az orrán… a műszerfal… a sok zongoralak… az árat már nem is említem. Ahogy a videóban is elhangzott, meg ahogy már írták mások is, lényegében az Opel már rég árnyéka önmagának. Semmi nem szól igazán mellette, sokkal jobb ajánlatokat talál az ember más márkáknál akár elektromos akár hybrid akár más meghajtással.
Nekem úgy tűnik, mintha ki is akarnák nyírni a márkát, mert ezekkel az ajánlatokkal biztos nem marad már meg a régi “népautó” szintjén.
A hülyeség ellen nem véd a kínai autók ellen kivetett büntetővám. Az, hogy kombi, dicséretes! Vannak családos emberek is, kedves András. 😊 A többi egész egyszerűen értelmezhetetlen (50 kWh aksi, 16-20 milliós vételár etc.).
Ha ilyen autóm lenne hosszú utakat vállalnák be vele de akkor már nem ez a hajtáslánc kéne.
Inkább hibrid.
Vagy az ajánlott Tesla Model 3. Alsó hangon 200 km-re több hatótáv.
@@shark473 Van de ez kombi afféle melós autó is lehetne belőle na de Teslából abból inkább nem.
Én 2001-be vettem F astrát, imádtam, mentem vele kb 100.000km-t. Sajnos ez az autó már nem akkora szám mint akkoriban az F-volt.
Majd csinálj légyszi egy átfogó videót az eladási számokról.
Ez inkább sport wagon, a kombi nekem annál nagyobb kell legyen.
Hát ez az operációs rendszer fényévekkel jobbnak és okosabbnak tűnik mint a Mokkában. Vajon az miért nem kapja meg ezt?🤔
Úgy szeretnék végre egy elektromos kombit, amivel le tudnám majd váltani x év múlva a 307SW-met, de ez sem az az autó lesz.
Ezért az árért már egy nagy aksis egy motoros fullos felszereltségü Ford caprit lehet hazavinni.
Semmi értelme összehasonlítani a Teslával...
Bármivel összehasonlíthatjuk, ami 20 millába kerül.
Miért nincs értelme?
szerintem se, az Opel vasarlok majd megveszik a benzinest ami 10millio alatt indul, vagy a 11,5-tol a dizelt. Szerintem a stellantis se gondolja, h ebbol rengeteget el tudnak majd adni. De mivel a platform adott volt, igy legalabb elmondhatjak, h van egy elektromos kombijuk is a portfoliojukba
En mostanaban nem invesztalnek tul sokat Stellantis reszvenybe. Sajnos amerre Europa megy elektromos gyartasban foleg a kozepkategorianak kikialtott szegmensben az nem tul rentabilis.
Ez az autó fele ennyiért is sok.
Használt, FELSZERELT model 3-ast vesz az ember 8-9m-ért...
Kiafsznak kell tesla ???
Inkább BMW IX3 😊
@@richie_bodocSaK a NéMeT pRéMiLyUm!!!444!!NÉGY
Tehát miért vennél új autót, amikor fél áron megvehetsz egy másik típusból egyet a kínálat legaljáról. Okos... 🤦♂️
Köszönjük a videót.
Nyers leszek sajnos.... jó lenne, de ez így ebben a formában szar.... olyan mintha direkt el akarták rontani. Le vannak maradva nem egy-két hanem sok lépéssel. Tényleg szép és jó lenne, ha nagyobb akkumulátor lenne benne, kicsit erősebb lenne stb. stb. Pláne nem 20 millióért!
Zongoralakk miatt sosem gondolkoznék el ezen az Opelen, ebben embertelen sok van. És hát francia technika. Kösz nem. 😊
Inkább megvárom a Renault 5 modellt 😅Vagy egy modell 3 helyette .
Tesla Model 3 RWD LR videó mikor lesz Attilával?
Max 12 milla full extrásan. Ennyiért jöhetne akár szó nélkül. 20 milláért inkább mást néznék. Nálam az első autó amit most is nyüstölök egy G Astra.
Ezt a "mindenkinek elég lenne egy Fiat Punto" szöveget nincs kedved már abba hagyni? Értem én, hogy jól jön mert generálja a kommentet és kicsit tolja a szekeret, de lehet jobban jársz, ha csináld azt, amit kéne és megpróbálsz objektíven beszélni a termékről, nem? Mondtam már, hogy költözz garzonba, mert csak azért nem kell kertes ház, hogy egyszer egy évben átjön pár ember.
Nem ezért mondom. Azért mert feleslegesen nagyok az autók, felesleges plusz tonna a legyártásuk, feleslegesen sokat fogyasztanak. Mondtam már, hogy a házam fából van, ami megújuló, és a teljes energiaszükségletemet megtermelem.
Jaké auto je to?
talan a legrosszabb deal ez az astra😂😂
el nem tudom kepzelni, hogy ki valasztja ezt a tobbi sokkal jobb modell mellett
Ez már ,,ELKOP,, 😂
Egyébként is mit akarunk? Még próba piacnak is xarok vagyunk a nagyobb cégeknek.
És ugye nem drágák az elektromos autók.
Komolyan egy Model 3-al ami egy vacak szedán hogyan lehet praktikumba összehasonlítani?
Egy sima nem kombi golf/focus/astra/308 jobban pakolható mint egy Model 3, ne viccelj már.
A Model 3 akkor tarolta volna le a világot, ha egybe nyílna a hátulja mint az Y-nak vagy az S-nek. Az egész kocsi sziluettjéről üvölt a hatchback-ség, de nem, sikerült egy szedánt összehozni... BYD-nek is ez a baja, hogy szedán. Lehet literben bármennyit belehazudni, meg még ha meg is van, magasságban annyira korlátolt a pakolhatóság, hogy épeszű családos ember élből mond rá nemet.
Úgy, hogy ugyanannyiba kerülnek. Szívesen.
A Dusterembe meg még jobban lehet pakolni, ma is belefért egy hűtő.
Na, akkor az meg jobb autó, mint ez a kombi? 😅
@@Handras az ár és a praktikum mióta barátok? Lehet valami ugyan olyan drága mint egy másik ha a fasorba sincs praktikumba.
Kb mint egy gr yaris-t hasonlítani egy kombi octavia rs-hez...
@@jmarozsan hűtő ebbe is befér, a teslaba nem...
@@tamasbalogh3739 abba meg a létra is, sőt, a sörpad is, ami a Dusterbe nem.
Annyira bírom mikor egy Opelről vagy Daciàról van szó, mindig ki kell emelni, hogy ki a tulajdonos. Mikor pl.a Volkswagen tulajdonolta màrkàkröl( Skoda, Cupra, Seat, Lamborghini, Bentley stb..) van dzó, sosem emelik azt ki 😂 😂
Azért fontos, mert ugyanaz a platform.
stellantisnak igy nem mostanaban lesz ujra nepautoja
Á rohadt drága egy Opelért vannak jó dolgok benne de kicsi az aku ki ennek a célközönsége kinek fog ez kelkeni ennyiért egy melósnak túl sokba kerül inkább 2X egy Tesla
Ez nagyon gyenge szegényke
Senki
Szedánforma? Biztos, hogy nem az. Egyébiránt nem kellene, hiába kombi, ennyiért egyszerűen sok.
Az eleje az. Az tolja a levegőt. Ne kelljen már mindent elmagyarázni, mert akkor 2 órás videók lesznek.
Mindig jönnek ezek a kábelek - mennyire gyakran használja ezeket az átlag elekromos autós? Otthon nem kell. Gyorstöltőn nem kell. Szerintem kellemetlen saját kábellel szórakozni, koszos lesz, vizes lesz, aztán úgy kéne elrakni. Nem volna jobb, ha az AC töltőkön is volnának kábelek, és nem kéne a sajátot elővenni?
Nekem nem számít, de ha nem mondom el, akkor meg az a baj.
Egy elektromos autóban szerintem benne kell lennie egy Type 2 kábelnek, adott esetben életmentő lehet.
Mondjuk ilyen erővel az EVSE-nek is ott kéne lennie akkor mindig, szóval most nagyon ügyesen meg is cáfoltam magam 😂
Iphone 16-ról lesz videó?
rengeteg videó van az iPhone 16-ról. Még magyarul is. Unboxingtól kezdve, a 2-3 hetes használat utáni tesztek. kb minden.