@@АндрейОгурцов-я9л Да смешно вообще слушать, про его "метод" установки зажигания по кулачку... Придумал херню и втюхивает лохам... Изначально регулировка начинается с установки поршня в ВМТ! Это самый ВАЖНЕЙШИЙ и НЕОБХОДИМЫЙ момент. В правой руке держишь ключ , в левой- карандаш с рисками на нём в 3мм, воткнутый в свечную дыру и стоящий на поршне. Ключом крутишь кулачёк вправо-влево, пересекая ВМТ , дабы ПРОЧУВСТВОВАТЬ КАК ПОРШЕНЬ ВООБЩЕ СЕБЯ ВЕДЁТ в этой ВМТ! Если изношены шарики шатуна, либо верхняя втулка шатуна, либо болтается палец во втулке, либо в бобышках-это всё становится ясным! Установил поршень в ВМТ, бывает, начинаешь туда-сюда ключом по чуть-чуть работать, а поршень-НЕДВИГАЕТСЯ! И уже грош-цена регулировке даже нормальным методом, не говоря о том какой он здесь демонстрирует. Хрен ты что отрегулируешь, надо ремонтировать КШМ , а не ехать в лес, чтоб там заглохнуть навсегда.
Добрый день. Не знаешь из за чего может планета чихать бензином из карбюратора в воздухан и при этом вообще не заводится. Менял и прокладки и сальник коленвала и карбюратор другой пробовал не заводится все равно даже бензин под свечу заливал все равно не заводится
Здравствуй. У меня на тройке контакты стоят снизу вала, а регулировочные болты тот который у тебя один по бокам. Это на всех 6 вальтовых так,? Или я один такой? Спасибо
Здрастыуй. Ды валом причин, конденсатор, свеча, сальник под генератором, зажигание, сами контакты вышли из строя ( такое редко но бывает), был случай без воздухана не хотел заводиться, ну и слабый АКБ. Искра есть на контактах и свече?
@@ИЖПланетанапросторахРусиматушк здравствуйте, тоже планета 4 и ни в какую не запускается ( хоть недавно ездил и было все хорошо ) теперь не запускается никак, только иногда схватывает, как на позднем зажигании, свечи менял, конденсатор менял, зажигание выставил раннее, но все равно никак. может ли быть катушка?
@@КириллФёдоров-л4чприветствую, это мало вероятно. Следов масла под генератором нет случайно? Возможно сальник пропускает. Если есть возможность замени зажигание, с рабочего мотоцикла поставь и попробуй завести, если заведётся проблема в кулочках, если нет лезь меняй сальник. На карбюраторе винт обогащения закрути до упора.
@@ИЖПланетанапросторахРусиматушк твой кулочек это контакт прерывателя, а кулочек, это иксцентрик, который и двигает и разрывает контакт. Причём тут стол.
Спасибо за раннее и позднее зажигание!
За Король и Шут отдельное спасибо!
Всегда пожалуйста 🤟
Да.....Заебись регулировка! Заводские конструктора в жизть не додумались бы до такого.
Тем ни менее этот способ рабочий.
Потом говорит до идеала доведете,когда он в лесу заглохнет и будешь там еб..ться пока комары не сожрут🤣
@@АндрейОгурцов-я9л комары это не отъемлемый элемент в настройке зажигания 😁
@@АндрейОгурцов-я9л Да смешно вообще слушать, про его "метод" установки зажигания по кулачку... Придумал херню и втюхивает лохам... Изначально регулировка начинается с установки поршня в ВМТ! Это самый ВАЖНЕЙШИЙ и НЕОБХОДИМЫЙ момент. В правой руке держишь ключ , в левой- карандаш с рисками на нём в 3мм, воткнутый в свечную дыру и стоящий на поршне. Ключом крутишь кулачёк вправо-влево, пересекая ВМТ , дабы ПРОЧУВСТВОВАТЬ КАК ПОРШЕНЬ ВООБЩЕ СЕБЯ ВЕДЁТ в этой ВМТ! Если изношены шарики шатуна, либо верхняя втулка шатуна, либо болтается палец во втулке, либо в бобышках-это всё становится ясным! Установил поршень в ВМТ, бывает, начинаешь туда-сюда ключом по чуть-чуть работать, а поршень-НЕДВИГАЕТСЯ! И уже грош-цена регулировке даже нормальным методом, не говоря о том какой он здесь демонстрирует. Хрен ты что отрегулируешь, надо ремонтировать КШМ , а не ехать в лес, чтоб там заглохнуть навсегда.
@@ВладимирАкатушев-х7т ты с книжки перепечатовал чтоль, или у тебя юпитер?
Сначала попробуй, а потом делись своими умозаключениями.
Понял спасибо сейчас попробую сделать так
Добрый день. Не знаешь из за чего может планета чихать бензином из карбюратора в воздухан и при этом вообще не заводится. Менял и прокладки и сальник коленвала и карбюратор другой пробовал не заводится все равно даже бензин под свечу заливал все равно не заводится
@@Murakuma_san Приветствую.
Когда в карб чихает, это ж зажигание раннее, поставь зажигание на позднее, может поможет.
@@ИЖПланетанапросторахРусиматушк Возможно. Просто в этих делах новичок. У меня планета 2 недели. До этого только на мопедах китайских ездил.
@@Murakuma_san Ооо да ладно, с мопеда на иж пересел, мужской поступок)
Здравствуй. У меня на тройке контакты стоят снизу вала, а регулировочные болты тот который у тебя один по бокам. Это на всех 6 вальтовых так,? Или я один такой? Спасибо
@@ПавелОбручиков Приветствую, скорей всего ты редкий вид, я не разу не встречал такое расположение контактов.
@@ПавелОбручиков генератор чуть не правильно поставили, наверное поэтому контакты так стоят.
У меня планета 1, 6 волтовая. Такое же расположение контактом и регулировочных винтов
@@Mitako.789 ну либо так должно быть, либо так удобно регулировать его.
@@Mitako.789 как заводится твой агригат?
И как заводиться после такой регулировки?
Да ты попробуй, все норм работает)
@@ИЖПланетанапросторахРусиматушк пинаться не будет?)
Смотря как зажигание стоять будет, если рано, то норм, в общем все зависит от положения зажигания.
В видосе об зазорах на кулочках говориться.
Блин подскажите пожалуйста почему и из за чего не может запускаться планета 4 ну все пересмотрел не хочешь только моментами чихает и все
Здрастыуй.
Ды валом причин, конденсатор, свеча, сальник под генератором, зажигание, сами контакты вышли из строя ( такое редко но бывает), был случай без воздухана не хотел заводиться, ну и слабый АКБ.
Искра есть на контактах и свече?
@@ИЖПланетанапросторахРусиматушк здравствуйте, тоже планета 4 и ни в какую не запускается ( хоть недавно ездил и было все хорошо ) теперь не запускается никак, только иногда схватывает, как на позднем зажигании, свечи менял, конденсатор менял, зажигание выставил раннее, но все равно никак. может ли быть катушка?
@@КириллФёдоров-л4чприветствую, это мало вероятно.
Следов масла под генератором нет случайно?
Возможно сальник пропускает.
Если есть возможность замени зажигание, с рабочего мотоцикла поставь и попробуй завести, если заведётся проблема в кулочках, если нет лезь меняй сальник.
На карбюраторе винт обогащения закрути до упора.
🤣
Овал этт и есть кулочек
Ммм а стул это стол😁
Что ж тогда является бигунком?
@@ИЖПланетанапросторахРусиматушк твой кулочек это контакт прерывателя, а кулочек, это иксцентрик, который и двигает и разрывает контакт. Причём тут стол.
@@толькоиж кулочек и исцентрик разные вещи
@@ИЖПланетанапросторахРусиматушк нет, это одно и тоже
@@толькоиж ну значит каждый остаётся при своём мнении
Где этих клоунов находят
С какой целью интересуешься?