Angkutan Umum Mulai Ditinggalkan Warga
HTML-код
- Опубликовано: 9 сен 2024
- Kondisi angkutan umum di kota Bandung saat ini masih belum menjadi pilihan utama warga. Hal itu disebabkan belum adanya angkutan umum yang aman, nyaman dan murah.
======
Website: www.cnnindonesia.com
Facebook: / cnnindonesia
Instagram: / cnnindonesiatv
Twitter: / cnniddaily
TikTok: / cnnindonesia
Spotify: CNN Indonesia
Saran saya: KEAMANAN & KENYAMANAN di dalam angkot WAJIB dibenahi dulu.. terutama keamanan terhadap penumpang wanita & bayi.. Supaya bisa lebih bersaing & kembali menjadi pilihan utama masyarakat..
Hapus sistem kejar setoran, jangan ada lagi supir ugal-ugalan, supir tembak, memotong trayek, asap rokok, kapasitas penumpang overloaded & masalah lainnya.. kalau pengelola kota & manajemen mau membenahi serius pasti bisa...👍
kalau tidak kasihan supir angkot nya..
klo dijalan ketemu angkot suka kasian, penumpangnnya sepi, dijalan suka dikatain bikin macetlah ugal2an lah, perjuaganmu buat keluarga luar biasa pak
Ya itulah fakta dilapangan pak.. mau gimana lagi, mereka berjuang buat keluarga bukan berarti mereka bebas dijalan raya sampai membahayakan pengguna jalan lainnya..
Coba masnya naik angkot..apa masih bisa bilang kasihan😆
Belum lagi di angkot banyak copet.
Kasihan ke supir angkot, tapi supir angkot gak kasihan sama penumpangnya yang dibawa ngetem, apalagi pengguna jalan lain
Awalnta kasian, tpi begitu tau mereka yang ngalang ngalangin bis umum kota yang mulai muncul, jadi gak kasian. Kotanya udh mau ada transportasi publik yang baik kok malah dihalangin. Orang2 kek gini yang bikin susah maju. Kalo memang dirasa makan pasar mereka, ya kalo ini dari sisi operator atau pemkot buat kerjasama sama supir angkotnya biar dialihin ke bis
Menurut saya
Untuk biaya perhari nya memang lebih murah naik motor, dgn motor bekas yang 100/110cc untuk 1L bensin bisa menempuh kurleb 30-40km,
1L Rp10.000
Isi tengki 4L = Rp40.000
Dgn asumsi jarak pp adalah 10Km, maka 1L bisa untuk 3/4x pp
Artinya 1hari tidak sampai 4ribu rupiah.
Dengan catatan jarak tempuh tempat kerja dan rumah adalah 5km pp jadi 10km.
Untuk jarak menengah juga lebih worth it buat saya, saya kuliah sekitar 13 km = pp 26 km, kalo pk angkot bisa 12 rb perhari, sedangkan isi bensin cuma 25 rb/minggu (Revvo 90) atau 20 rb/minggu (pertalite)
gw gawe pp 87km 🗿
Kl di Jakarta lebih baik lagi pake busway yang dekat dari rumah dan tujuan . Krna hanya 3.500 bisa sesuai rute di Jakarta.
Apalagi tidak ada sistem nge tem , ada jalur khusus , dan ber AC .
jgn lupa itung penyusutan sparepart, servis, pajak.
tp klo pun lbh mahal 50%, ttp lbh murah di waktu...
@@Rezki_SR benar, sama fleksibel. Kalau kerja kadang perlu mobilitas motor lebih enak juga biar kalau hitungannya angkot lebih murah tetap memilih kendaraan pribadi.
Harga naik tp tidak ada perbaikan. Kalau angkot mulai ditinggalkan berarti memang krn tidak bisa mengikuti perkembangan kebutuhan penggunanya.
Pada sembarang.. berhenti nya.. bikin macet.. 😎
Sedikit tambahan saja... nasib angkot itu 70 persen pasti komentar netizen pada jelek, ugal ugalan lah, bikin macetlah, dll. Sekarang begini saja jika anda semua para netizen di kondisi seperti driver angkot apa yg akan dilakukan kepada mobil pribadi dan roda dua parkir sembarangan juga atau parkir liar jl.rumah sakit ujung berung, sekolah sekolah elit kota bandung dll??? Apakah pola fikir tdk kesana ??? Jgn selalu menyalahkan driver angkot. Harus bijak , sudah driver angkot sdm rendah di bully kasihan lah. Terjun langsung netizen jadi driver angkot terlebih dahulu baru akan mengerti cara gajian nya itu ditempat gang gang, anak sekolahan yg notabene kebanyakan ongkos tarif lama padahal BBM udah naik 2000 perak lah ... ibadah tdk sekedar shalat tapi memakmurkan driver angkot agar bisa rame kembali pun itu udah ibadah. Terimakasih
Semua lambat laun pasti tersingkir sesuai keadaan jaman...dulu delman pun dibutuhkan semakin maju trknologi dan jaman pasti akan hilang dan tinggal kenangan
angkot ditinggal karena:1.lama sampainya.2.butuh sabar ekstra.3.banyak copet.4.dll.
Betul banget copetnya kelompoknya saep
Angkutan Umum ditinggalkan karena lebih sering ngetem daripada jalannya. Jadi waktu tempuh bisa 3x lebih lama. Sebaiknya dihapuskan saja trayeknya, tidak dijual lagi, tapi dioperasikan Dishub langsung
Dulu pas awal2 ojol muncul dan supir angkot demo ga beroperasi, jalanan yg tadinya macet parah, jadi lancar jaya. Kesimpulan? Jelas lah ya
sampe ada sinetronnya 😁
Skarang angkot di jakarta makin berkurang karna di ganti transjakarta, tapi macet makin parah jadi jelas kan yg bikin macet adalah kendaraan pribadi motor dan mbil
Tuntutan jaman ,memang sekarang inginnya murah ,tepat waktu,nyaman ,ekonomis....seiring bergesernya waktu pasti akan mengalami perubahan ...
kalah saing sama transportasi lain dalam banyak aspek, terutama soal ketepatan waktu, adik sy yg jarak sekolah nya cmn 5 KM aja minta anter berangkat ke sekolah, sebelumnya pake angkot tiap hari kesiangan padahal udh pagi banget berangkatnya... penyebabnya: NGETEM
5 km:
- kendaraan umum (bus kota) = 10-15 menit
- sepeda motor = 5-10 menit
- angkot = bisa 1 jam, habis waktunya dipakai buat ngetem lama
Yang paling di benci dari angkot itu ngetem nya, kadang angkot udah penuh aja di paksa masuk gimana ga di tinggalin, jama sekarang orang lebih suka bayar lebih tapi tepat waktu dan nyaman 🙂
Efisiensi biaya operasional,sekali angkut kalau bisa penuh bhkan sampe harus berdiri
Iya, sering pura2 calo jadi supir.
Udah penuh, eh ganti supir baru berangkat.
Kalau dulu, gak ada alternatif, cuma bisa ngedumel.
Kalau sekarang, mendingan keluar duit lebih, tapi gak cape hati.
Jangan lupa copet yg sering beraksi di angkot.
Paling mengganggu dijalan pokoke
Sedikit tambahan saja... nasib angkot itu 70 persen pasti komentar netizen pada jelek, ugal ugalan lah, bikin macetlah, dll. Sekarang begini saja jika anda semua para netizen di kondisi seperti driver angkot apa yg akan dilakukan kepada mobil pribadi dan roda dua parkir sembarangan juga atau parkir liar jl.rumah sakit ujung berung, sekolah sekolah elit kota bandung dll??? Apakah pola fikir tdk kesana ??? Jgn selalu menyalahkan driver angkot. Harus bijak , sudah driver angkot sdm rendah di bully kasihan lah. Terjun langsung netizen jadi driver angkot terlebih dahulu baru akan mengerti cara gajian nya itu ditempat gang gang, anak sekolahan yg notabene kebanyakan ongkos tarif lama padahal BBM udah naik 2000 perak lah ... ibadah tdk sekedar shalat tapi memakmurkan driver angkot agar bisa rame kembali pun itu udah ibadah. Terimakasih
Selama lambat,ada copet & kurang aman + nyaman banyak yg males naik angkot
Sdh tdk nyaman dan tdk aman sdh wajar ditinggal
Kita masih perlu angkot,tapi dimodernisasi kayak jaklingko jakarta
Disemua daerah perkotaan
Iya angkot sekarang kan pada ngetem lama biar penuh, trus pelayananannya kurang mobilnya juga lama gak diremajai karena sistemnya kejar setoran. Makanya gak mau rugi sepeserpun para juragan angkot buat upgrade transportasinya. Kalo disentralisasi sistemnya kan supir gak kejer setoran lagi karena udh dapat gaji pasti, trus kendaraan juga udh diremajai sama pemkot pusat
Ya gmn, kalo naik angkot itu nunggunya lama, terus yg naik mulai jarang, takut bgt naik jd penumpang sendirian, pdhl jaraknya dekat tp harus muter2 dulu jd tmbah lama, belum lg ngetemnya 😭
SEDIH SEKALIGUS SETUJU! 💐
Kenapa sedih?
@@IkhwanAuliaSPdI sedih krna liat angkot penumpangnya makin sepi,, setuju krna makin bnyk org menggunakan kendaraan pribadi dan itu lebih nyaman dan simple
Bagus lah,, gak guna banget, bikin macet doang , parahnya doyan banget ngambil jalan motor + sering rem ngedadak di mana aja 🤬🤬🤬
Mungkin kalau kamu sekarang bisa bilang ga guna,tp di jaman kakak2 km/bpk kamu angkot adalah andalan,jalan makin macet karena menjamurnya motor dan mobil karena adanya kredit,ya mau gimana lagi fenomena pergeseran,meskipun angkot 100% hilang,kemacetan jg akan terus ada,karena perkembangan jalan dg mobil dan motor tdk seimbang
@@wiwidaxl5025😂 mbak kembali aja hidup di zaman dulu pemikiran kok mundur😂😂 100% gk ada angkot jalan lancar
Angkot tidak memperbaiki diri dan pemerintah pun tidak mengupayakan angkutan umum yang layak .. akhirnya masyarakat mencari solusi sendiri dengan sepeda motor dan kendaraan pribadi
selama ada motor mau pake teori, regulasi atau konsep yang bagaimanapun baik dari tata kota, skala ekonomi, angkutan publik. semua itu ga masuk dan tetap tidak applicable, selalu banyak penyimpangan terjadi.
Dari perencanaan ruas jalan dan aturan tata kota, jelas motor ngga akan bisa diatur dan tidak akan teratur. Skala ukuran motor kecil, pengendara motor kebanyakan mengemudi sendiri satu motor satu orang, pengemudi yang mengemudi sendiri cenderung punya ego tinggi baik motor atau mobil. dibanding pengendara motor yang berdua atau mobil yang isi ber 2 atau lebih.
ketika ada aturan jalur satu arah udah pasti ditrabas, dilarang putar balik pasti ditrabas, portal, atau jalur busway semua ditrabas, pedestrian? udah pasti santapan enak motor ambil ruas pedestrian dikala macet.
Ruas parkir, karena ukuran kecil sering parkir sembarang tempat dan tidak memikirkan lebar jalan yang tersisa untuk pengendara lain, bahkan bukan di pinggir jalan tapi pinggir ke tengah, fakta jalanan kebanyakan seperti itu. Ada parkiran berbayar, udah pasti sebagian besar gak masuk mereka milih parkiran liar. Itu sudah jelas dan FAKTA. Ojol? mana mau bayar parkir, tapi ke customer bilang ada biaya parkir. Bukan generalisir, tapi yang tipu2 banyak.
Skala ekonomi jelas paling murah, mudah cepat dan service relatif murah, spare part murah, rusak sedikit ganti relatif tidak semahal mobil. Bahkan jika hilang pun yaa ruginya ga semahal mobil, setidaknya kalau motor seken matic yaaa murah.
Ngga sedikit pengendara motor adalah orang yang mampu tapi berkedok rakyat susah. Dan ngga sedikit yang hpnya iphone model terbaru, tapi isi bensin masih pertalite.
Dan jelas motor adalah musuh utama transportasi publik, sampai kapanpun transportasi publik tidak akan menang lawan motor. FAKTA dan realita. Hitungan jarak tempuh lebih cepat, mudah fleksibel, parkir bisa sembarangan, selap selip dengan memotong dan mengambil hak ruas jalan orang lain, pajak murah. Kredit murah, cicilan tinggal tutup mata. Berangkat kantor 15 menti pun sampai, alhasil ugal kebut2 dikit pun dijabanin karena planning waktu yang menggampangkan perjalanan. Menggampangkan etika dan peraturan ya itulah tabiat motor.
Yg ngomong supir angkot nih wkwk
🤓
GK semua yg naik motor itu gt,,
Tp manfaatnya lebih banyak naik motor dr pd naik angkot,naik angkot itu Krn sering ngetem..udah panas,desek2kan,nunggu lama,ngebuang waktu,,eh akhirnya telat kerja atau sekolah,....
Keselamatan itu nomor satu,
Motor banyak yg ugal2an,angkot juga ada banyak yg ugal2an,bis,dl banyak yg ugal2an di jalan...
Tapi banyak juga yg mematuhi peraturan,punya SIM,pake helm,dijalan selalu hati2 itu juga banyak...
@@dwipriyatno7229 perasaan dia ngomong fakta dah, dan gw pun sbg pengguna motor setuju, pake motor emang fleksibel dan murah dibandingkan naik angkot/bis kota.
@@Risqialwan tergantung kota juga sih haha, bandingin aja naik BRT di Bandung sama di Semarang. Udah kek langit dan bumi perbedaannya, Bandung mah berantakan pisan asli. Halte balai kota aja kek jahannam wujudnya, jauh kalau dibanding sama Semarang mah.
Alhamdulillah 🇮🇩
Kasihan juga angkot mudah2an ada selosi yang terbaik
Sebetulnya mereka juga udah pada ngonline. Jd sebetulnya tidak 'punah', tp beralih tepatnya
besok manusia gak lagi pake kendaraan umum ataupun pribadi...besok manusia bisa terbang dari satu tempat ke tempat laen...👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
Bikin macet, suka berhenti di manapun dia suka, ugal2an karena kejar target.
Naik angkot tidak aman, sopirnya juga ada yang mabuk.
sebenarnya, tujuan angkutan umum adalah mengurangi kemacetan, tapi kalau angkutan umum gk berbenah, kayak gitu terus, kurang dukungan dari pemerintah, dll.... wajar angkutan umum ditinggalkan
Pemerintah daerah harus ikut dalam memberikan layanan transportasi dalam kota
Angkot Harus ditiadakan, krn seleksi sopirnya harus seketat bus propinsian, gak bissaaa, yaa berarti bubarin, resiko nyawa terancam
iya betul, hampir tiap berpapasan dgn angkot sy hampir celaka
@@magnum69420 sy yg paling kesel anak prpn sy baru 10 th diturunin sbm sampe lokasi sekolah, jahat benerrrr😭😭
Intinya tidak ada orang bercita cita driver angkot?? Renungan az andai kalian di biayai oleh orangtua kalian yg berfropesi driver angkot,yg gajinya di gang gang kecil ditungguin, kampus anak sekolah??? Ramaikan lagilah ibadah tdk hanya shalat ,membantu rakyat yg profesi driver angkot pun ibadah
Menurut saya, angkutan umum di Bandung dianggap kalah populer dibandingkan dengan angkutan umum di Jakarta yang notabene sudah mempunyai TJ (termasuk Jaklingko Mikrotrans), MRT Jakarta, KRL Commuter Line & LRT Jabodebek
Di Malaysia tdk ada Angkot dan Oplet dan mmg tdk boleh Kerna selain merusak pemandangan dan menambah kemacetan kota dan juga pencemaran udara 😷
Bangun seperti Transjakarta, dulu di tolak sekarang menjadi kebutuhan, kalo cuman mimpi mah sampai lebaran kuda mah gak akan terwujud
Angkot di bandung ga ngotak patok harga
Beritanya perlu sedikit koreksi, sejak 2017 trend populasi angkot telah turun dari sekitar 15rb menjadi 11rb-an pada 2022. Trend penurunan sejalan maraknya kredit motor dan kosongnya angkot karenanya.
Semua karena Ojol. Dulu ojek pangkalan harga jauh lebih mahal dibanding angkot. Sekarang relatif murah dan aman. Kelebihan angkutan umum itu karena murah dan enak untuk pergi kemana mana tanpa harus cari tempat parkir aman. Sekarang tinggal pakai ojol
Bukan semata-mata karena ojol. Karena pelayanannya aja bobrok. Angkot Bandung tarifnya gajelas, gabisa diandalin juga buat tepat waktu. Harusnya ada sistem seperti Jaklingko buat ngatasinnya
@@lil_jong-un6668 tarif mulai gak jelas sejak munculnya ojol. Dulu saya zaman smp sma tahun 2010-2015 tarif masih stabil, asal tau aja harga normalnya. Ngetem pun gk lama2 karena dulu angkot masih lumayan banyak yang pakai
@@lil_jong-un6668 iya...
Di Jakarta walaupun ada ojol, angkutan umum (jaklingko, commuter, dan trans jakarta) tetap banyak peminat... Soalnya jaklingko gratis, trans jakarta hanya sekali bayar buat kemana aja, dan yg pasti aman... Ojol tetap dipakai untuk jalur dan kondisi tertentu doang (seperti buru2)...
Sebenarnya tinggal buat angkot jadi satu harga dan terintegrasi, pasti semua beralih ke angkot...
Waktu 2011an aja (busway masih 9 koridor), daerah Rasuna selalu macet bahkan sampai jam 8 malam...
Sekarang gak macet semenjak busway sudah banyak armada dan koridornya, jaklingko lokasinya beririsan dengan jalur busway, dan sudah terintegrasi sama MRT dan KRL...
@@yunan9610 Mungkin kalau jam pergi pulang aja bang ramenya. "Harga stabil" juga kalau gaada uang pas, pasti selalu diembat aja itu sama mang angkot kelebihannya, bikin kesel juga. Kalau pakai kartu kek Jaklingko kan gak mungkin bisa dikorupsi. Saya warga Bandung, dulu juga zaman SMA pake angkot kota Bandung walau akhirnya pake grab & gojek juga karena saat itu memang jor-jorannya polemik start up bakar duit.
Tapi, walaupun sekarang sudah enggak begitu besar lagi promonya atau malah enggak ada, tetep aja pake ojol karena pelayanannya walaupun jauh lebih mahal dibanding angkot. Karena daya beli masyarakat yang meningkat dan adanya alternatif yang jauh lebih unggul, pengguna angkot sekarang cuma warga lokal yang menengah kebawah & lansia gaptek.
Zaman sekarang, semua orang menghargai waktu dan masyarakat menengah sekarang bisa "membeli" waktu, akhirnya angkot kehilangan pasarnya.
@@AerisReyha Setau saya sekarang Jaklingko udah bayar. Tapi ya memang enak di Jakarta transportasi umumnya bisa dibilang sudah taraf internasional & murah. Apalagi kalau lagi sepi di jam kantor, beuh nyaman banget. Kalau daerah Rasuna sih mau bagaimanapun rawan macet, sekarang juga kadang macet parah apalagi jam pulang kantor, dari jam 5 udah mulai rame.
Kalau liat Jakarta jadi iba sama Bandung. Padahal kotanya cukup besar, tapi integrasi transportasi umumnya masih jauh ketinggalan. Saya udah benci sama penampakan angkot yang udah rongsok berjejeran ngetem macetin jalan. Saya berharap 5 tahun kedepan sudah gaada lagi yang seperti itu.
Kendaraan pribadi memenuhi jalan sehingga membuat macet. Persulit kendaraan pribadi dan beri subsidi pada kndaraan umum. Gaji sopir seperti jaklingko jakarta supaya tidak ada kata ngetem ngetem.
Jangan dong nanti gak ada yang berhenti mendadak ,belok mendadak
Di bandar Lampung nggak semua tempat dijangkau angkot bapak/ibu
zaman sarkowi memang the best
Lemot nunggu penuh baru jalan
Ini berarti tata kelola angkutan umum sangat buruk,bagaimanapun kendaraan pribadi itu sangatlah pilihan buruk untuk perkotaan
kalo mau bersaing dgn online.. jangan ngetem
Jaklingko mantap klo dijakarta.
Gua sih setuju angkot di hilangkan , karena biaya yg tidak murah walau masih dalam kota , waktu tempuh yg lama , panas dalam kendaraan , suka serampangan dalam berkendara ..
Mending naik motor atau mobil pribadi lebih murah costnya atau kendaraan umum resmi seperti busway atau connection bus , kereta ...
Aq juga setuju..
Mending naik icikiwir
Angkot dihilangkan tapi tetep ada pilihan transportasi publik lainnya yang sistemnya makin baik. Bukan bersrti dihilangkan sepenuhnya. Bagaimanapun juga, kalo transportasi publik sama sekali gak ada di suatu kota itu pilihan yang buruk, bahkan berdampak ke terhambatnya pembangunan kota
Gak semua masyarakat mampu buat beli kendaraan pribadi. Ojol tiap hari juga malah lebih boros. Kalo kotanya makin padat penduduk, bisa bisa macet nambah parah, dan bisa bisa kekunci jalanan kota penuh sama mobil dan motor
Kalo bicara resmi dan tidak resmi...ya angkot lebih resmi dari pada ojol... angkot berplat kuning... ojol masih hitam
Gk berlaku di jkt kyknya
Kalau yg blom merasakan menjadi driver atau ber penghasilan hanya sopir angkot gx akan mengerti , dijelaskan bagaimana juga.komentar2 disini yah namanya juga orang macam2 lah !! Intinya tidak ada cita cita ingin menjadi orang kecil , akh tapi susah juga yah palingan nantinya akan ada yg komentar makanya kerja keras donk biar jadi orang kaya.. gx ada habis2 nya. Blom merasakan intinya titik
intinya saling instropeksi diri aza, gx usah saling menyalahkan .itu namanya dosa yg gx keliatan.. masalah ugal ugalan itu oknum .oknum yg berbuat gxnusah bawa semua... sekarang mobil mewah pun faktanya bnyk berita ugal ugalan, motor faktanya sama ugal ugalan... jadi mohon instropeksi diri. apakah itu cara orang kuat kepada orang lemah...apakah itu cerminan budaya indonesia , sedangkan indonesia mayoritas islam terbesar di dunia, namun akhlak ke islamian nya kok gx di pake
0:29 mengatasi macet kalo yg pake motornya lu doang🤣
Kalau Transportasi Umum pastinya Gonta ganti pasti mahal kalau Kendaraan pribadi beli bensin , bayar parkir sama uang tak terduga sama kalau kerja sampai malam hari kendaraan umum tidak akan ada
Kadang kasihan juga sama sopir angkot, mmang lama2 pnumpangnya sepi, akarang kbayakan pakai motor, kalau ga pnya mtor pkai ojek onlin apa mobil,
Kalo dikota mungkin iya tp kalo di kampung angkot msh jaya ditmpat q kalo ada yg mau dijual psti rebutan harga nya msh tinggi angkot lama hrga msh tinggi 75 juta gila
betul
Dikampung terutama desa kecamatan TDK semua ny kejangkau angkot , bisa dihitung stngah jam sekali dan batas waktu Maghrib. Yg terutama kasihan adalah ibu ibu yg mau ke pasar dan kakek kakek yg jual dagangan nya.
Terakhir kali naik angkot pas sekolah SMA
Jakarta masih banyak yang naik angkot. Apalagi semenjak ada Jaklingo.
enakan pake bus ada AC gak ngetem, asal gak ngetem aja angkot gw mau naik sumpah ngetem nya lama banget orang di buru2 jadi telat
Kl antar Kabupaten orang2 lbh enak bawak sepeda motor sendiri, santai cepat sampai dn hemat biaya
Kota autopilot, mantan walkot hobi ngehalu pake proyek ilusi ndakik-ndakik cable car lah, bundaran Cibiru lah nyenyenye realisasi ga ada. Ada yang ngeluh di akun resminya sebagai pejabat malah direspon pake bercanda. Hayang nangtung make bluetooth, transportasi umum di Bandung emang butut! Era atuh Kang ka Semarang, Surabaya, Joga! Sakelas ibukota propinsi maenya siga kitu public transport na Gusti ....
Di semarang sdh mulai tuh jarang ada angkot klo pun ada di sekitar pasar johar
Itu basway,malah bikin macet parah,jkt pinangranti.
kalo di tempat saya kadang sopir angkot suka nurunin penumpang sesuka hati meski belum sampai di tempat tujuan, jdi males naik angkot
seleksi alam
ganti mini bus full kipas angin dan dilarang ngamen dan jualan didalam bis
Naik ojol aj atau gokar lbih nyaman&aman ankot suka g jelas tarifnya trus lamban dlm pengantaran.bnyk deramanya😁
Solusi pajak mahal & biaya parkir mahal autoo
Angkot harus dimusnahkan, udah ngetem sembarangan, supir nya kdg bocah ugal2an,
Wajar sih ... hrusnya ada pembaruan sistem
2024 masih naik angkot tunjuk tangan dulu yoo
Ya, dikota kami angkudes yg sudah punah karna hampir setiap orang atau keluarga punya motor, dan banyak ojek kalau pake angkutan lama ngetem, akhirnya punah
Alhamdulillah klo angkutan umum punah...sebel sama yg namanya ngetem
Dibandung mah masih enak naik angkot menurut saya sih gitu saya sebagai pendatang angkot bandung sangat ramah ga kejar target dan setoran.... Beda dengan kota bekasi dan jakarta ga aman sering kesasar atau disasarin
Bagus dah, kalau perlu ilangin semuanya, ganti sistem seperti Jaklinko, paling enek ama tukang ngetem
Gak hanya di bandung tapi semua daerah di Indonesia naik angkot mahal kalau ganti beberapa trayek lebih murah motor tinggal isi bensin sudah tinggal jalan
Tapi motor ngk aman klo hujan dan di area jalan tol
Klo Di denpasar mah uda punah duluan..😐
Kasian banget supir angkot 🥺😭🤧
Semua ada masanya
Padahal kalau kita transportasi umum seperti negara Jepang Mungkin gak ada kemacetan dan polusi meningi saja
Sedih saya 😭
Ngetem terus, lama, ongkos nembak.
Biarkan saja mati, toh ada yg lebih baik (bus, kereta, dan ojol)
Bikin males naik ongkot dapet oknum supir yang getok harga bilang harga naik
Padahal di hari yang sama dengan tujuan yang sama selisih 2 jam naik nya 10 ribu yang arti nya membayar 20 ribu dari ( depan gundar ke pasar rebo )
Bener. Gw di tangerang naik angkot jarak ga sampe 2KM kena 5rb 😂
Udah bener sih dimampusin aja yg model begini, 10 tahun kedepan sudah punah mereka gua jamin
bandung butuh damri yg integrated
Jaman sekarang tuntutan semakin banyak, mobilitas harus lebih cepat & pengeluarsn harus lebih sedikit. Jadi ya yang bisa jawab kebutuhan itu ya motor
sebenarnya agak kasihan juga lihat angkutan umum. tapi mau bagaimana lagi semua bergeser ke ojol
angkot itu sejujurnya bukan tranpsortasi publik, karena pada dasarnya punya juragan2 angkot, ada centeng2nya. Artinya sama aja kendaraan milik "pribadi" dengan label kendaraan angkutan umum pakai plat kuning, punya trayek, dengan label publik. Jadi jangan heran kejar setoran ugal2an dll. Karena bukan dimiliki pemerintah daerah langsung, skema pembayarannya tidak terpusat tapi ya masing2 juragan setor ke dishub, jadi yaa mekanisme pasar, cari duit dijalan. Urusan kenyamanan, tepat waktu, kelayakan urusan belakangan.
Contoh solo, angkotnya sudah bebenah, ada gpsnya, ada ac nya dan terintegrasi. Setiap halte pasti berhenti mau ada yang naik atau pun tidak ada. wajib berhenti setiap halte. Lalu Jaklingko sudah mulai terintegrasi transjakarta.
Selama juragan2 angkot ini masih mau berkuasa, dan tidak mau berkolaborasi, ya percuma tarung bebas dijalanan. Ngatur trayek udah pasti susah, karena banyak kepala, ngatur tarif susah karena banyak kepala. Ngatur subsidi bbm susah pasti banyak yang cawe2. BBM naik pasti demo.
Bandung perlu LRT/MRT
Angkot itu ngetemnya lama, kalo penumpangnya sedikit ga bakal jalan kalo enggak tetep jalan tapi dilambat lambatin mobilnya
Tp kita jg hrs berterimakasih pd angkot,ketika kredit motor blm ada dan angkutan online menjamur,angkot adalah andalan
@@wiwidaxl5025 penyefong
@@adinougraha maksudnya gimana kang?ada yg salah dg komen saya?
Sopir angkot pun kadang kayak orang mabok. Ngebut & ngomel2 kasar.
Angkot habis gini sudah punah mengganti ojek online sepeda motor maupun mobil aman nyaman
kalau untuk di kota Bandung angkot masih belum efektif untuk menjakau wilayah2 tertentu, bahkan kenyamanan dan keamanannya pun kalah oleh Trans Metro Pasundan. Ayo pak walikota gunakan power mu, jangan biarkan Bandung autopilot.
Sedikit tambahan saja... nasib angkot itu 70 persen pasti komentar netizen pada jelek, ugal ugalan lah, bikin macetlah, dll. Sekarang begini saja jika anda semua para netizen di kondisi seperti driver angkot apa yg akan dilakukan kepada mobil pribadi dan roda dua parkir sembarangan juga atau parkir liar jl.rumah sakit ujung berung, sekolah sekolah elit kota bandung dll??? Apakah pola fikir tdk kesana ??? Jgn selalu menyalahkan driver angkot. Harus bijak , sudah driver angkot sdm rendah di bully kasihan lah. Terjun langsung netizen jadi driver angkot terlebih dahulu baru akan mengerti cara gajian nya itu ditempat gang gang, anak sekolahan yg notabene kebanyakan ongkos tarif lama padahal BBM udah naik 2000 perak lah ... ibadah tdk sekedar shalat tapi memakmurkan driver angkot agar bisa rame kembali pun itu udah ibadah. Terimakasih
@@rachmatnurhidayat7055kami tidak mempermasalahkan tarifnya pak. Kalau tarif naik, tapi diimbangi dengan peningkatan kenyamanan, fasilitas, dan waktu tempuh, kami rasa pengguna angkot akan meningkat. Kalau perlu, sistem pendapatan diganti dengan sistem gaji, bukan setoran harian karena banyak angkot yg ugal2an atau ngetem lama karena harus memenuhi target minimal penumpang.
Hal itu harus diimbangi dengan pembatasan mobil dan motor, minimal pakai sistem ganjil genap.
gimana angkot Jakarta-Bekasi kyk M19/M26 termasuk jauh juga itu mahal y itu
Angkot udah mulai nggk jelas jurusannya, nggk masuk terminal, lama ngetemnya, ugal"an, ngelanggar aturan lalulintas banyak deh!!
Kalo gw mending cepat walaupun mahal karena waktu tidak bisa di hargai dengan uang
🏍️
Udah waktunya untuk Pensiunkan semua angkot
Mending dikurangin aja angkot. Angkot jadi sumber kemacetan. Ngetem dimana aja. Ditambah suka seenaknya
Motor 👍👍👍 kalo mau hemat 👍👍
Angkot kena karma.... Ngetem di belokan bikin macet.. Ditegor galakn dia... Waktunya angkot pada mampus
Ngetemnya keterlaluan lamanya kalau naik grab/gojek 15 menit naik angkot bisa sampe 45 menit lama di ngetem
Lama dan lebih mahal itu PR nya....
Angkot banyak sopir tembak ugal ugalan
Semoga ada trem
Haha Organda di Jabar, khususnya Bandung gimana nih, udah mahal sering ngetem, panas, ya gimana ditinggalkan penumpang 😄, harusnya di jadikan bus non BRT kayak Jakarta aja, pendapatan lebih untung, ber-ac, bisa lebih ngangkut penumpang banyak.
di mana itu .kok keliatan seperri di india dn bangladesh ya 😂🤭🤭