En este video, exploramos el debate sobre el uso de llantas de automóvil en motocicletas. ¿Son realmente una opción económica y duradera? Comenta qué opinas, ¡vamos a sumergirnos en este apasionante debate! 🏍
Excelente explicación Fortnine, yo utilicé un caucho automotriz en mi Keeway Super Shadow modificada con un motor Yamaha XT 600, rodé aproximadamente 80.000 kms por toda Venezuela, subí y descendí cordillera, curvas cerradas y abiertas el agarre era bárbaro al igual que la frenada, es sólo cuestión de acostumbrarse al manejo, por cierto en ese kilometraje el desgaste del caucho era casi imperceptible, es mi testimonio 🧾 👍🏍️
Siempre he tenido la queja, porque son tan caras las llantas de motocicletas, si en teoría utilizan menos material para fabricarlas que las de autos...
Un amigo le puso un neumático de automóvil a su motocicleta de 250 y ni se inmutó... Vendió la motocicleta con el mismo neumático... Cómo aprobó la revisión...para obtener el permiso de circulación??? Todavía es una pregunta sin responder 😅😅😅
Yo usé una en mi Goldwing y nunca tuve ningún poblema, tal vez porque las carreteras que suelo transitar son rectas largas y nunca excedía los 150 kph, saludos desde Chihuahua Mx! 🍻
Entendí que colocar llantas de auto nos van a dar un riesgo moderado pero que pues siendo motociclista ya estas en riesgo, es decisión propia usarlas o no.
En ultimas es solo una cuestión de forma de la llanta, eso no explica por que muchas llantas de moto son tan excesivamente costosas comparadas con una de auto de similar calidad, incluso de la misma marca.
Como siempre magnífico contenido 👍🏻 Sobre las cubiertas (llantas 😉) en mi caso me gusta exceder la seguridad, y también me gusta probar un poco los límites de las curvas…. Así que paso de esta idea, en mi caso seguiré ahorrando para compra la mejor cubierta que pueda. Saludos desde Argentina 🇦🇷
Ni ebrio ni dormido pondría un neumático de auto. Pero es bueno saber que si llega el apocalipsis y ya no hubiera Bridgestone Batlax disponibles, se puede usar prácticamente cualquier otra cosa que sea negra y redonda.
Gracias por tanto trabajo por realizar estos videos que nos enseñan un poco mas did a dia . Como motero nos ayudan tantos aportes científicos muchas gracias mil veces...
FORTNINE espero tus videos cada semana, animo que no se agoten las ideas, puedes hablar de motocicletas que se pueden adaptar al touring sin serlo, o de como elegir un buen top case adecuado de acuerdo a cilindraje, mitos de las defensas o sliders, también me gustaría que explicaras la relación peso-potencia que hace que una motocicleta sea veloz o porque el peso lo hacen notar como una cualidad buena en algunas motocicletas, estas son solo unas bagas ideas o dudas para tu canal.
Nunca se me ha ocurrido poner un neumático de auto en la moto...pero con F9 es muy interesante y divertido a la vez enterarse del porqué!...grande Ryan!
Ay caray ! Me parece que con solo el hecho de manjar mi moto es suficiente riesgo para mi !!! No quiero ponerle más variables al nivel de riesgo ! Interesante video !! Y aplica para off ROAD??
Puedes hacer una rueda sin aire tipo Michelin airless no necesitarías los surcos de la llanta para retener el aire. Sin desconchar, ni pinchar y más ligera al menos para circular no en saltos o alto rendimiento
¡Gracias por tus palabras y tu apoyo! Es genial saber que disfrutas del contenido. ¡Seguiremos trabajando para traerte más videos interesantes y de calidad en nuestro idioma! ¡Gracias por ser parte de esta comunidad y por tu aliento constante! 🙌🎥 ¡Un abrazo!
Excelente información, yo añadiría que existen otros factores a considerar, como las condiciones del asfalto, del neumático, (chino o de marca), la pericia del conductor y el tamaño de la motocicleta, saludos desde México.
¡Gracias por tu aporte! Totalmente de acuerdo, hay una serie de variables adicionales que pueden influir en el desempeño de una motocicleta. ¡Saludos hasta México!
Ja! Ja! Muy bien presentado el tema! Un análisis detallado de cubiertas para uso con y sin cámara en llantas para uso con o sin cámara... el tema es muy variado. Saludos
bueno... la mayoría de los hispanoparlantes le decimos neumáticos al neumático y llanta al aro de metal.. todo el conjunto es la rueda.. los mex le dicen llanta al neumático y rines al aro de metal.. asíque esto sería "Fortnine en Mexicano"... en argentina le decimos llanta a, efectivamente la llanta, (ese aro de metal o aluminio o carbono), y al neumático, bueno, neumático! y también simplemente, goma, patas o cauchos (muy raro), pero nunca confundiríamos los nombres, sino todo lo contrario, le inventamos alguno.. nunca diríamos pistón al cigueñal, o carburador al freno.. asique si lo van a hacer en español, que sea en español, no en mexicano..
Con tan solo la mitad de la banda de rodadura haciendo contacto en una curva, más el trabajo del contrapeso, definitivamente no me paso al lado oscuro. Que sería del mundo motero son F9? Gracias por compartirlo.
Igual, la cantidad de caucho haciendo contacto no tiene nada que ver con la tracción o agarre. Existe un error común entre motociclistas de pensar que un neumático con menos presión mejora el agarre por generar más superficie de contacto. En mi zona he visto gente recomendando bajar la presión cuando llueve, error fatal porque haciendo eso aumentas la probabilidad de aqua planing. Por eso los neumáticos de auto tienen surcos tan grandes y en tanta cantidad, y los de moto no. El problema del neumático de auto es que no está diseñado para deformarse ni acomodarse al rim como el de una moto y eso redunda en una conducción limitada y mediocre, que en motos que ya son de ciclística limitada, como las shopper, puede que no se note mucho, pero en motos más deportivas sí.
Creo que depende muchísimo del tipo de moto. En mí caso utilizo una de citroen 3cv en una moto custom 250, la cual no es una moto veloz y el manejo de ese modelo es muy relajado además de tener un bajo centro de gravedad. La uso todos los días incluso viajé y no tuve problemas, la única contra es que dicha cubierta hace sentir más las imperfecciones del camino. Dicho ésto, creo que no es recomendable para todo tipo de motos
Somos motociclistas, no automovilistas. Usamos llantas para motocicleta, diseñado para el peso de una moto y no para un auto. Para inclinarse por el movimiento de la física. Y bien, en una frenada la llanta de auto tiene más agarre, es menos maniobrable para cualquier emergencia de esquivar un objeto (notase que usted no tiene, como motociclista, un chasis que lo proteja). Si quieres más contacto con el suelo igualmente hay llantas super anchas para una moto, y allá tu si las llantas tienen más desgaste en el centro que en los lados.
HOLA SALUDOS DESDE CHILE....PODRIAS PROBAR UN INVENTO : UNA MOTO CON 2 CATALINAS, UNA CATALINA PARA MÁS TORQUE PARA CIUDAD Y OTRA ALGO MAS GRANDE PARA CARRETERA.
Perdonen mi ignorancia, pero he visto como en algunas motos como esa hayley a la que llaman v-rod son modificadas para tener unos neumaticoa traseros muy anchos, pero no son parecidoas a lo de los autos, sino que este tambien esta curvado como el de una moto convencional
UNA PREGUNTA A LOS LATINOS....en españa se llama a la llanta neumatico,y donde va colocada llanta....como llamais entonces donde va colocado el neumatico?rin?
Eso depende de a quien le preguntes. Si nos basamos en el inglés, en Chile usamos los términos llanta (rin) y neumático (tire). Los venezolanos y colombianos usan llanta (tire) y rines (directamente del inglés).
En Venezuela le llamamos caucho al neumático y rin a donde va montado el neumático, si se escucha la palabra llanta lo más probable es que se piense en el neumático.
por argentina le solemos decir "cubierta" al neumático y "llanta" a lo que otros le llaman rin...aplica desde las bicicletas hasta la mayoria de camiones y tractores
Las llantas son las piezas metálicas de la rueda o también llamadas rines, la parte de caucho se llama neumatico, para que no nos confundamos en el video. En lugares de latinoamerica se confunde la palabra llanta con neumatico y no son lo mismo.
gracias brayan nos lo deja claro al decir dejate llevar por el lado os culo de motociclismo y la llanta de carro trasera jajjaja lo malo es que me sale igual o mas caro para mi moto que usa una llanta de aro 18 y axa en mi pais es muy poco comun en carros ver llantas 17 y 18 y si las hay son muy costosas mas que las de motos 😅😅
En este video, exploramos el debate sobre el uso de llantas de automóvil en motocicletas. ¿Son realmente una opción económica y duradera? Comenta qué opinas, ¡vamos a sumergirnos en este apasionante debate! 🏍
Excelente explicación Fortnine, yo utilicé un caucho automotriz en mi Keeway Super Shadow modificada con un motor Yamaha XT 600, rodé aproximadamente 80.000 kms por toda Venezuela, subí y descendí cordillera, curvas cerradas y abiertas el agarre era bárbaro al igual que la frenada, es sólo cuestión de acostumbrarse al manejo, por cierto en ese kilometraje el desgaste del caucho era casi imperceptible, es mi testimonio 🧾 👍🏍️
Gracias por aportar tu testimonio, nos ayuda mucho a seguir analizando!
Ya no es una keeway 😂
¿cuántas veces tuviste o estuviste a punto de tener un accidente en ese tiempo?
Que medida le pusiste? Tuviste que modificar algo?
80 mil kms con la misma rueda?? Increíble !!!
"Somos motociclistas, maestros del riesgo moderado" Fortnine 2023 🤩
¡Qué frase!
"Las pestañas y las curvas provocan muchos movimientos...y aún así funcionan" esa frase casi le da un Oscar🏆 a Ryan 😂
En resumen el precio alto de.las llantas no tiene justificación sino que al haber poca demanda su valor es alto para tener mayor ganancia.
Siempre he tenido la queja, porque son tan caras las llantas de motocicletas, si en teoría utilizan menos material para fabricarlas que las de autos...
Un amigo le puso un neumático de automóvil a su motocicleta de 250 y ni se inmutó... Vendió la motocicleta con el mismo neumático...
Cómo aprobó la revisión...para obtener el permiso de circulación???
Todavía es una pregunta sin responder 😅😅😅
Yo usé una en mi Goldwing y nunca tuve ningún poblema, tal vez porque las carreteras que suelo transitar son rectas largas y nunca excedía los 150 kph, saludos desde Chihuahua Mx! 🍻
Saludos hasta Chihuahua!
Una persona que puede desarmar una llanta sin máquinas tiene mi respeto, recuerdo mi Honda CR 125cc, era imposible
No soy corredor, soy biker... y como lo dijo paco... la vida es un riesgo carnal 🤘🏻
Entendí que colocar llantas de auto nos van a dar un riesgo moderado pero que pues siendo motociclista ya estas en riesgo, es decisión propia usarlas o no.
Definitivamente todos nos llegamos a preguntar eso alguna vez 😅
En ultimas es solo una cuestión de forma de la llanta, eso no explica por que muchas llantas de moto son tan excesivamente costosas comparadas con una de auto de similar calidad, incluso de la misma marca.
Como siempre magnífico contenido 👍🏻
Sobre las cubiertas (llantas 😉) en mi caso me gusta exceder la seguridad, y también me gusta probar un poco los límites de las curvas…. Así que paso de esta idea, en mi caso seguiré ahorrando para compra la mejor cubierta que pueda.
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Ni ebrio ni dormido pondría un neumático de auto. Pero es bueno saber que si llega el apocalipsis y ya no hubiera Bridgestone Batlax disponibles, se puede usar prácticamente cualquier otra cosa que sea negra y redonda.
🫣🫢🤨
🏳️🌈🤔?
Pensé que hablábamos de neumáticos XD
Gracias por tanto trabajo por realizar estos videos que nos enseñan un poco mas did a dia .
Como motero nos ayudan tantos aportes científicos muchas gracias mil veces...
FORTNINE espero tus videos cada semana, animo que no se agoten las ideas, puedes hablar de motocicletas que se pueden adaptar al touring sin serlo, o de como elegir un buen top case adecuado de acuerdo a cilindraje, mitos de las defensas o sliders, también me gustaría que explicaras la relación peso-potencia que hace que una motocicleta sea veloz o porque el peso lo hacen notar como una cualidad buena en algunas motocicletas, estas son solo unas bagas ideas o dudas para tu canal.
Nunca se me ha ocurrido poner un neumático de auto en la moto...pero con F9 es muy interesante y divertido a la vez enterarse del porqué!...grande Ryan!
Gracias por compartir tan valioso contenido con un profesionalismo muy respetable.
Gracias a ti por ver mis videos!
Excelente video, como siempre.
Ay caray ! Me parece que con solo el hecho de manjar mi moto es suficiente riesgo para mi !!! No quiero ponerle más variables al nivel de riesgo ! Interesante video !! Y aplica para off ROAD??
Puedes hacer una rueda sin aire tipo Michelin airless no necesitarías los surcos de la llanta para retener el aire. Sin desconchar, ni pinchar y más ligera al menos para circular no en saltos o alto rendimiento
Siempre análisis profesional. Wow.😊
Excelente 👌 video bro.. sigue así es un verdadero gusto ver estos videos en nuestro idioma 👍 Excelente canal 👍 👏
¡Gracias por tus palabras y tu apoyo! Es genial saber que disfrutas del contenido. ¡Seguiremos trabajando para traerte más videos interesantes y de calidad en nuestro idioma! ¡Gracias por ser parte de esta comunidad y por tu aliento constante! 🙌🎥 ¡Un abrazo!
Un grogu sosteniendo el logo, esto es simplemente genial 💯💯
estoy viendo la locura que un dia pense gracias fornive saludos de chile
Saludos hasta Chile!
Lo del sellador marino me ha encantado, con Ryan nunca dejamos de aprender...🤗
Hello! No one would consider making the change if motorcycle tires had lower prices.
Excelent!!! May strength be with you
en Argentina le decimos "llantas" a la parte metalica de la rueda ,a la goma le decimos "neumaticos" o "cubiertas"...
Excelente tu presentación tema que no me lo pregunté pero quizás si lo pensé! Un saludo!🇦🇷
Saludos! 😀
Excelente información, yo añadiría que existen otros factores a considerar, como las condiciones del asfalto, del neumático, (chino o de marca), la pericia del conductor y el tamaño de la motocicleta, saludos desde México.
¡Gracias por tu aporte! Totalmente de acuerdo, hay una serie de variables adicionales que pueden influir en el desempeño de una motocicleta. ¡Saludos hasta México!
Ja! Ja! Muy bien presentado el tema! Un análisis detallado de cubiertas para uso con y sin cámara en llantas para uso con o sin cámara... el tema es muy variado. Saludos
¡Gracias por tus palabras y tu apoyo! Es genial saber que disfrutas del contenido
Muy buena explicación... Yo también traigo una llanta de auto en mi shopper y no he tenido problemas
No pierde torque ? Yo tengo una café racer y quiero modificarla
bueno... la mayoría de los hispanoparlantes le decimos neumáticos al neumático y llanta al aro de metal.. todo el conjunto es la rueda.. los mex le dicen llanta al neumático y rines al aro de metal.. asíque esto sería "Fortnine en Mexicano"...
en argentina le decimos llanta a, efectivamente la llanta, (ese aro de metal o aluminio o carbono), y al neumático, bueno, neumático! y también simplemente, goma, patas o cauchos (muy raro), pero nunca confundiríamos los nombres, sino todo lo contrario, le inventamos alguno.. nunca diríamos pistón al cigueñal, o carburador al freno.. asique si lo van a hacer en español, que sea en español, no en mexicano..
Chevere oir que usan la palabra rin. No es la mas común en la lengua castellana pero es la que he usado toda la vida.
Ante la duda bis presionamos 😅😅
Cada vez se aprende más 👍👍
Me alegro que puedas aprender algo con mis videos!
Buenos días amigo todo chévere de tu vídeo
Y como quedaría colocarle una llanta y aro de auto
Y asiendo le tipo balon
Con tan solo la mitad de la banda de rodadura haciendo contacto en una curva, más el trabajo del contrapeso, definitivamente no me paso al lado oscuro. Que sería del mundo motero son F9? Gracias por compartirlo.
Igual, la cantidad de caucho haciendo contacto no tiene nada que ver con la tracción o agarre. Existe un error común entre motociclistas de pensar que un neumático con menos presión mejora el agarre por generar más superficie de contacto. En mi zona he visto gente recomendando bajar la presión cuando llueve, error fatal porque haciendo eso aumentas la probabilidad de aqua planing. Por eso los neumáticos de auto tienen surcos tan grandes y en tanta cantidad, y los de moto no.
El problema del neumático de auto es que no está diseñado para deformarse ni acomodarse al rim como el de una moto y eso redunda en una conducción limitada y mediocre, que en motos que ya son de ciclística limitada, como las shopper, puede que no se note mucho, pero en motos más deportivas sí.
Creo que depende muchísimo del tipo de moto. En mí caso utilizo una de citroen 3cv en una moto custom 250, la cual no es una moto veloz y el manejo de ese modelo es muy relajado además de tener un bajo centro de gravedad. La uso todos los días incluso viajé y no tuve problemas, la única contra es que dicha cubierta hace sentir más las imperfecciones del camino.
Dicho ésto, creo que no es recomendable para todo tipo de motos
Justo eso pensaba.
algo mas que aprendi hoy,, como siempre excelente video
¡Gracias por ser parte de esta comunidad! 🙌🎥 ¡Un abrazo!
Excelente
Somos motociclistas, no automovilistas. Usamos llantas para motocicleta, diseñado para el peso de una moto y no para un auto. Para inclinarse por el movimiento de la física. Y bien, en una frenada la llanta de auto tiene más agarre, es menos maniobrable para cualquier emergencia de esquivar un objeto (notase que usted no tiene, como motociclista, un chasis que lo proteja). Si quieres más contacto con el suelo igualmente hay llantas super anchas para una moto, y allá tu si las llantas tienen más desgaste en el centro que en los lados.
Excelente explicación sobre el lado oscuro 😊
Que tal, una pregunta, ese metodo podria aplicarse para convertir un rin de rayos en tubeless???
Saludos desde mexico🇲🇽
Cuando probaras la súper cub c70 Honda y la rx 115 Yamaha
Yo creo k el manejo seria mejor si fuera menos ancha entonces no tiene por k ser mediocre eso es lo k yo creo y pienso
amo este canal
¡Gracias por ser parte de esta comunidad! 🙌🎥 ¡Un abrazo!
ERES UN CRACK
todo bien, pero que me dices de una llanta de citroen 3v?
Habla de la honda xr 150 l ❤🎉
Silencio !! Comenzó mi programa favorito❤
¡Gracias por tus palabras y tu apoyo! Es genial saber que disfrutas del contenido.
Muchos en las chopper ponen el rin de carro o aro junto con la llanta cubierta jaja
Para que sería eso y cuales son sus ventajas y desventajas?
Habla de la honda xr 150 l😊
buenisimo
Wow 😮
no me interesa nada de las motos ,pero ver tanto ingenio y originalidad emociona
Aunque las motos no sean tu interés principal, es genial que puedas apreciar la creatividad y la innovación que hay detrás. ¡Gracias por estar aquí!
Ahora trabajando, cuando llegue a casa lo veo!! Espectacular tu canal. 😎👍
¡Gracias por tus palabras y tu apoyo! Es genial saber que disfrutas del contenido
Que buen video
Con razón busque el vídeo por todos lados, estaba aquí apunto de estrenarse.
Puro TIMSUN Mexico 🏍️
A mi Suzuki SF se lo pondré.
Lo más bonito de este video es el taladro me gustó
HOLA SALUDOS DESDE CHILE....PODRIAS PROBAR UN INVENTO : UNA MOTO CON 2 CATALINAS, UNA CATALINA PARA MÁS TORQUE PARA CIUDAD Y OTRA ALGO MAS GRANDE PARA CARRETERA.
Wow❤
Perdonen mi ignorancia, pero he visto como en algunas motos como esa hayley a la que llaman v-rod son modificadas para tener unos neumaticoa traseros muy anchos, pero no son parecidoas a lo de los autos, sino que este tambien esta curvado como el de una moto convencional
Son neumáticos de motos pero muy grandes. En el video le puso un neumatico de auto
🔥🤔mmmm…no, mejor de motocicleta , no me gusta andar “adivinando” cómo reaccionará en una curva sobre mojado a la hora cero😎👍🔥
👏👏👏👏👏👏
Me confundieron los últimos comentarios, afín quiere el lado oscuro o no
Yo solo veo el video pero ni moto tengo 😂😢
Las llantas no se, las cubiertas si son caras
2:54 este es el lado oscuro🌑 nooooooo😮😮😮😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣
mn 4:44 el pulso de esto tipo me tiene impresionado
cafa video que veo de este canal es tan bueno como el anterior😅😅
UNA PREGUNTA A LOS LATINOS....en españa se llama a la llanta neumatico,y donde va colocada llanta....como llamais entonces donde va colocado el neumatico?rin?
Eso depende de a quien le preguntes. Si nos basamos en el inglés, en Chile usamos los términos llanta (rin) y neumático (tire).
Los venezolanos y colombianos usan llanta (tire) y rines (directamente del inglés).
En Venezuela le llamamos caucho al neumático y rin a donde va montado el neumático, si se escucha la palabra llanta lo más probable es que se piense en el neumático.
por argentina le solemos decir "cubierta" al neumático y "llanta" a lo que otros le llaman rin...aplica desde las bicicletas hasta la mayoria de camiones y tractores
la llanta va montada en el rin
@@maxiflow8695como en España entonces
Yo quisiera ver un video de carros con llantas de motos
Si seras... No vez que el indice de carga de las motos en mucho menor a de los carros, yendo nada mas por ahi quedan descartadas.
Buen canal este Fortnine en mexicano...si fuera en español hablaría de neumáticos y no de llantas.... 😂😂
👌✌️👍
😊
Perfecto, pero correctamente se dice neumáticos, no llantas.
Las llantas son las piezas metálicas de la rueda o también llamadas rines, la parte de caucho se llama neumatico, para que no nos confundamos en el video. En lugares de latinoamerica se confunde la palabra llanta con neumatico y no son lo mismo.
En todos los lados se les llama diferente 🤷♂️ igual sabemos a que se refiere llanta neumático rueda goma caucho etc
En mi país se le llama llanta al neumático y al rin le decimos aro
Diría que las ruedas de los vehículos y los genitales deben de ser las cosas con más acepciones distintas dependiendo de la zona donde vivas 😆
La primera vez que lo haces, le rezas a Diosito para que te proteja 😂
Se mamo.....
De que funciona funciona, pero prefiero llantas para moto en una Moto ✌️🏍️🇲🇽
Por qué pone llantas si el vídeo va de los neumáticos?
¿Será que alguna vez usó MRF "Me Resbalo Fácil"?
Eso solo son para moto de bajo cc
Mmm y que si entonces armo una llanta de auto para usar en la moto. 😂
La ultima toma es un 10/10 d:
Gracias por apreciarlo! 😀
a parte de la enseñanza detrás de cada tipo de llanta, no sé si es una buena o mala manera de volver un rin de radios sellomatic :/ :v :v :v :v
Eso NO son las llantas, son los neumáticos o cubiertas. Gracias.
En países como en México los neumáticos, gomas, cubiertas etc les llaman llantas y los aros, llantas le llaman rines
@@miguelangellopezmaldonado490 madre mía .... 😳😓😓😓
Salu2 :v/
Como sobrevivir en Latam
Carajos, ¿de qué década es este vídeo?, ese celular se usaba a fines del 2000 🙄
gracias brayan nos lo deja claro al decir dejate llevar por el lado os culo de motociclismo y la llanta de carro trasera jajjaja lo malo es que me sale igual o mas caro para mi moto que usa una llanta de aro 18 y axa en mi pais es muy poco comun en carros ver llantas 17 y 18 y si las hay son muy costosas mas que las de motos 😅😅
Conclusión, no le montes cauchos de carros a tu moto.
no vale la pena
Una cubierta de 430 dolares que dura 4.000 km contra una de 200 dolares que dura 80.000 km
Ni se pueden comparar...
Eso le sirve a un ETZ 😂?
Segundo