7:01 mau nambahin dikit bro Busi iridium bahan lebih keras dan lebih tahan panas jadi ujung busi bisa dibuat runcing, manfaat ujung runcing listrik yg melalui busi akan terpusat fokus menghasilkan energi potensial lebih besar, suhu api yg lebih panas dan pembakaran lebih cepat.. Tapi kekurangan ujung runcing krn permukaan ujung kecil cepat tertutup kotoran, klo busi standar permukaan ujung lebar tidak cepat tertutup kotoran sepenuhnya..
buat kalian yang suka touring ataupun riding seharian yang menempuh jarak jauh lebih cocok menggunakan busi iridium. karena sifat dari iridium bisa lebih tahan panas dan memiliki titik lebur yang sangat tinggi. sedangkan untuk motor yang suka digunakan untuk kerja ataupun jarak tempuh rendah cukup menggunakan busi standar cooper saja. karena biasanya jarak tempuh busi standar itu lebih rendah di kisaran 8000 sampai 10.000 km. dan harus diganti secara periodik. jadi intinya mau pilih performa ataupun keawetan itu tergantung pilihan kalian.
Itu Businya Yang DOUBLE IRIDIUM KNZ Apa Gak Nabrak Piston Mas? Mengingat Ukuran Businya Sepertinya Lebih Panjang Sekitar 1,5-2mm Mas soale ini udah aku bandingkan sendiri tapi aku masih masa percobaan dan ngecek businya lagi sekiranya nabrak piston forging brt saya apa gak
@@rehdafa pernah juga mas ngk g power sama ngk iridium bawaan r25 juga pernah, brt udah juga tpi gk tau knpa di motor saya cepet mati pdhl setingan udah merah bata, akhirnya mke bosch awet ini udah setahun
Hasil dyno sudah membuktikan bahwa penggantian busi tidak akan pengaruh terlalu signifikan ke tenaga motor. Apalagi itu yg di dyno bukan motor standar. Mungkin jika pakai motor standar hasilnya ga akan sebesar itu. Kenaikan tenaga 0,5 dk tidak akan terlalu terasa saat dipakai harian. Saya berkata seperti ini karena sudah pakai busi iridium di dua motor sekaligus.
Dari sudut pandang orang yang paham mesin kenaikan hp & torsi itu sangat berarti mas(meskipun naiknya hanya dikit, tetap saja ada kenaikkan) Karna biasanya orang yang paham mesin memaksimalkan upgrade motornya sampai ke spek tertentu meskipun ada dari berbagai macam ubahan di mesin yang hanya menambah hp & torsi hanya sedikit, maka itu akan tetap dilakukan.
7:01 mau nambahin dikit bro
Busi iridium bahan lebih keras dan lebih tahan panas jadi ujung busi bisa dibuat runcing, manfaat ujung runcing listrik yg melalui busi akan terpusat fokus menghasilkan energi potensial lebih besar, suhu api yg lebih panas dan pembakaran lebih cepat..
Tapi kekurangan ujung runcing krn permukaan ujung kecil cepat tertutup kotoran, klo busi standar permukaan ujung lebar tidak cepat tertutup kotoran sepenuhnya..
Mas, review Supra ne Andre oredoo Purworejo
buat kalian yang suka touring ataupun riding seharian yang menempuh jarak jauh lebih cocok menggunakan busi iridium. karena sifat dari iridium bisa lebih tahan panas dan memiliki titik lebur yang sangat tinggi. sedangkan untuk motor yang suka digunakan untuk kerja ataupun jarak tempuh rendah cukup menggunakan busi standar cooper saja. karena biasanya jarak tempuh busi standar itu lebih rendah di kisaran 8000 sampai 10.000 km. dan harus diganti secara periodik. jadi intinya mau pilih performa ataupun keawetan itu tergantung pilihan kalian.
saya jga pake part knz...murah tp lmyan mantap 😂
Mas ngonten di Magetan lagi mas
Hmmm torsi pun ikut naik dan dapetnya di rpm yg lebih rendah juga ya cukup menarik ini busi knz
Boleh request bang cara perawatan busi iridium bagaimana biar performanya bisa selalu maksimal
Mas bikin video paketan mesin buat MX king lagi mas
Review vbelt & roller KNZ bang
Terus ojo kendor
Itu Businya Yang DOUBLE IRIDIUM KNZ Apa Gak Nabrak Piston Mas? Mengingat Ukuran Businya Sepertinya Lebih Panjang Sekitar 1,5-2mm Mas soale ini udah aku bandingkan sendiri tapi aku masih masa percobaan dan ngecek businya lagi sekiranya nabrak piston forging brt saya apa gak
bang kenapa saya beli busi knz double iridium lebih panjang dari busi dari sebelumnya standart.dan apa efek nya bang ke mesin
Hati2 nabrak piston mas sering2 cek aja businya sebelum terlambat
Knz iridium sama ngk g power lebih rekomen yang mana ya bang kira kira?
Bg coba ngeriview bpro bg tpi bukn yg wide
Kalo busi knz double iridium itu cocok gk mas buat motor std harian
tapi kenapa mas kebanyakan bengkel yang mesinnya sudah di-up malah menyarankan pakai busi std? 🙏🏻
Klo buat harian lebih awet yg std mas busi iridium cenderung cepat mati, itu sih pengalaman saya saja gk tau yg lain
@@bayusetiawan1793Mas nya pake busi iridium merk apa
@@rehdafa berbagai merk mas cuma yg saya blm coba merk brisk dan knz ini
@@bayusetiawan1793 pernah pake ngk? Gw pake ngk Ama brt aman buat 6bln sampai sekarang di motor yang udah korekan
@@rehdafa pernah juga mas ngk g power sama ngk iridium bawaan r25 juga pernah, brt udah juga tpi gk tau knpa di motor saya cepet mati pdhl setingan udah merah bata, akhirnya mke bosch awet ini udah setahun
Tes.busi daytona, TDR, brsik
bisa coba busi standar ninja Z800 yg 2 elektroda
joss
@@wandrasaputra5497 di mx king bisa gk
@@bayusetiawan1793 bisa banget
sangat bisa sekali@@bayusetiawan1793
Kaos e beli dimana mas
di toko
@@wahyueko2011 toko Endi?
🔥🔥🔥🔥🔥
Hasil dyno sudah membuktikan bahwa penggantian busi tidak akan pengaruh terlalu signifikan ke tenaga motor. Apalagi itu yg di dyno bukan motor standar. Mungkin jika pakai motor standar hasilnya ga akan sebesar itu. Kenaikan tenaga 0,5 dk tidak akan terlalu terasa saat dipakai harian. Saya berkata seperti ini karena sudah pakai busi iridium di dua motor sekaligus.
setidaknya ada kenaikan dibanding busi standart mas, kelebihan busi iridium juga di umur pakai yg lebih awet dibanding busi biasa
Dari sudut pandang orang yang paham mesin kenaikan hp & torsi itu sangat berarti mas(meskipun naiknya hanya dikit, tetap saja ada kenaikkan)
Karna biasanya orang yang paham mesin memaksimalkan upgrade motornya sampai ke spek tertentu meskipun ada dari berbagai macam ubahan di mesin yang hanya menambah hp & torsi hanya sedikit, maka itu akan tetap dilakukan.