Primeiramente gostaria de agradecer mto pelo vídeo, ele é totalmente esclarecedor para as pessoas que assim como eu sofrem nas mãos de mecânicos desonestos. Mesmo assistindo todos os seus vídeos ainda fiquei com dúvida em uma ligação de mangueira! Existe algum canal de contato com você, para que eu possa enviar a minha dúvida?
Minha dúvida na verdade talvez consiga explicar por aqui mesmo. Essa mangueira de vácuo do cilindro 1, percebi que quase no final dela está ligando com mais uma mangueira, seria essa a mangueira que vem próxima da saída de combustível dos carburadores? Tem uma mangueira em T que está ao lado da saída de combustível do carburador, esse T que não estou sabendo onde ela vai ser ligada. Se puder me ajudar com isso agradecerei demais.
Muito obrigado amigo realmente minha intenção é essa livrar muita gente das mãos de mecânicos incompetentes ou desonestos que só querem ganhar dinheiro
A moto originalmente quando está com a torneira a vácuo funcional realmente precisa de uma mangueira vinda de algum dos cilindros independente de qual seja no meu caso quando a minha torneira a vácuo era funcional essa tomada de vácuo vinha do cilindro 2 e o cilindro 1 a saída de vácuo dele ia diretamente a bomba de gasolina que a moto tem, é um sistema bem simples se ligado corretamente funciona muito bem precisa sempre estar bem revisado pois uma simples mangueira com um furo interfere inclusive na marcha lenta da moto pois permite a entrada de ar para dentro do cilindro
Então problema é só a durabilidade dela mesmo ou em caso de viagem longa se furar pode ser que você tenha uma complicação maior, mas pode ser feita uma adaptação com uma mangueira externa recobrindo a mangueira de vácuo.
consegue me explicar o porque de tirar a vela ?? pois não era so funcionar o motor pra drenar todo combustivel existente, como seria um "causte hidraulico" q vc diz
Tem que tirar a vela pra sair a gasolina por alí, porque tem uma posição das válvulas que ficam todas fechadas (compressão) e se tiver outra coisa além de ar com um spray de gasolina, aí entorta a biela e pode até quebrar o pistão, porque não tem pra onde a gasolina em excesso sair, entendeu?
Olá amigo Poderia me explicar com mais detalhe sobre todas as mangueiras do sistema de vácuo do carburador e bomba ? Desmonte a minha e não estou conseguindo montar Fico no aguardo obrigado
Cara preparei um vídeo rápido explicando sua dúvida daqui a pouco vai pro ar se inscreve no canal ativa o sininho para receber a notificação assim que ele for pro ar já vai saber de imediato, Abraços
Então amigo isso é perfeitamente normal o cilindro dianteiro esquenta mais do que o traseiro realmente porque ele recebe uma mistura mais rica justamente pq ele recebe mais refrigeração por conta do ar pode ficar tranquilo que isso é normal se fosse o contrário vc precisaria se preocupar
Ótimos vídeos. Alguem sabe informar cmo adaptar o cabo de afogador? Pq onde morando so tem mecânico de merda, eu mesmo meto mão pra resolver alguns problemas. Obriga
Pode dar falta de combustível caso o tanque esteja baixo e não tenha força para descer até o carburador por gravidade, onde nesse caso a bomba puxaria.
Dizem que o trabalho dele é maior que o traseiro ate pq ele recebe mais refrigeração então tem condiçoes de trabalhar mais tbm.. Pode ver tbm q o carburador é caído pra frente onde acaba injetando mais gasolina no dianteiro consequentemente, assim o cilindro dois é mais como uma auxílio pro um.. Assim dois mecânicos me explicaram. Ate a saida d escape é maior na frente pod notar
Parabéns, e muito obrigado pelo video.
Parabéns mano vídeo muito explicativo e fácil de compreensão show .
Primeiramente gostaria de agradecer mto pelo vídeo, ele é totalmente esclarecedor para as pessoas que assim como eu sofrem nas mãos de mecânicos desonestos. Mesmo assistindo todos os seus vídeos ainda fiquei com dúvida em uma ligação de mangueira! Existe algum canal de contato com você, para que eu possa enviar a minha dúvida?
Minha dúvida na verdade talvez consiga explicar por aqui mesmo. Essa mangueira de vácuo do cilindro 1, percebi que quase no final dela está ligando com mais uma mangueira, seria essa a mangueira que vem próxima da saída de combustível dos carburadores? Tem uma mangueira em T que está ao lado da saída de combustível do carburador, esse T que não estou sabendo onde ela vai ser ligada. Se puder me ajudar com isso agradecerei demais.
Muito obrigado amigo realmente minha intenção é essa livrar muita gente das mãos de mecânicos incompetentes ou desonestos que só querem ganhar dinheiro
@@KrroTop tenho certeza que sim e agradeço muito pelo vídeo, mas de fato ainda ficou essa dúvida acima, poderia me ajudar?
A moto originalmente quando está com a torneira a vácuo funcional realmente precisa de uma mangueira vinda de algum dos cilindros independente de qual seja no meu caso quando a minha torneira a vácuo era funcional essa tomada de vácuo vinha do cilindro 2 e o cilindro 1 a saída de vácuo dele ia diretamente a bomba de gasolina que a moto tem, é um sistema bem simples se ligado corretamente funciona muito bem precisa sempre estar bem revisado pois uma simples mangueira com um furo interfere inclusive na marcha lenta da moto pois permite a entrada de ar para dentro do cilindro
Há só pra identificar o cilindro 1 é o dianteiro e o 2 o traseiro, Ok
Muito bom e detalhado o vídeo. Parabéns
Obrigado meu amigo 👍
Olá tudo bem vc sabe onde eu consigo comprar o diafragma da rápida do carburador da comet 2008 ( carburada neket)
Só garimpando mesmo pela Internet, acredito que não deve ser muito difícil de encontrar.
faz mal a mangueira do vacuo estar sem esta mola? falo pq encosta no cabeçote q e quente a minha ta sem
Então problema é só a durabilidade dela mesmo ou em caso de viagem longa se furar pode ser que você tenha uma complicação maior, mas pode ser feita uma adaptação com uma mangueira externa recobrindo a mangueira de vácuo.
consegue me explicar o porque de tirar a vela ?? pois não era so funcionar o motor pra drenar todo combustivel existente, como seria um "causte hidraulico" q vc diz
Tem que tirar a vela pra sair a gasolina por alí, porque tem uma posição das válvulas que ficam todas fechadas (compressão) e se tiver outra coisa além de ar com um spray de gasolina, aí entorta a biela e pode até quebrar o pistão, porque não tem pra onde a gasolina em excesso sair, entendeu?
Olá amigo
Poderia me explicar com mais detalhe sobre todas as mangueiras do sistema de vácuo do carburador e bomba ?
Desmonte a minha e não estou conseguindo montar
Fico no aguardo obrigado
Cara preparei um vídeo rápido explicando sua dúvida daqui a pouco vai pro ar se inscreve no canal ativa o sininho para receber a notificação assim que ele for pro ar já vai saber de imediato, Abraços
@@KrroTop valeu amigo
Acho q já me inscrevi no canal ,mas vou verficar
Obrigado por hora
Bom dia amigo ,isso vale para Kasinski Mirage 250 também?
Sim é o mesmo carburador, ✌️✌️
poderia me ajudar ? essa duas saidas conectadas vão pra onde? vc n falo ? elas ficam soltas?
São respiros do carburador amigo e ficam soltas, Abraços
@@KrroTop muito obrigado meu amigo abraços
De qual moto vc adaptou esse farol??
Ele é da CB300
Exelente video.
Eu fiz a limpeza do carbura. Ficou perfeito porém pude perceber que o cilindro da frente tá esquentando mais do que o traseiro por quê?
Então amigo isso é perfeitamente normal o cilindro dianteiro esquenta mais do que o traseiro realmente porque ele recebe uma mistura mais rica justamente pq ele recebe mais refrigeração por conta do ar pode ficar tranquilo que isso é normal se fosse o contrário vc precisaria se preocupar
Ótimos vídeos.
Alguem sabe informar cmo adaptar o cabo de afogador? Pq onde morando so tem mecânico de merda, eu mesmo meto mão pra resolver alguns problemas.
Obriga
Tá cada vez mais difícil encontrar bons mecânicos para as motos da Kasinski em especial a Comet por conta do Motor V2.
A minha nao tem essa bomba de vacu
Pode dar falta de combustível caso o tanque esteja baixo e não tenha força para descer até o carburador por gravidade, onde nesse caso a bomba puxaria.
bom dia, quais gicles está usando? e quantas voltas nos parafusos da mistura?
Eu fiz a limpeza do carbura. Ficou perfeito porém pude perceber que o cilindro da frente tá esquentando mais do que o traseiro por quê?
Dizem que o trabalho dele é maior que o traseiro ate pq ele recebe mais refrigeração então tem condiçoes de trabalhar mais tbm.. Pode ver tbm q o carburador é caído pra frente onde acaba injetando mais gasolina no dianteiro consequentemente, assim o cilindro dois é mais como uma auxílio pro um.. Assim dois mecânicos me explicaram. Ate a saida d escape é maior na frente pod notar