Ottimo grazie Io suggerisco sempre di spruzzare olio dalle candele o wd40 se da tanti anni ferma. Attendere una giornata in modo che le fasce si scollino e che i cilindri si lubrifichino bene. Poi girare a mano, dopo girare per 10 volte con motore avviamento ma senza avviare il motore. Così l'olio va un po' in circolo, verificando, dove c'è, se la spia olio si spegne. Poi phoon industriale sul motore e a motore caldo, sostituzione olio e filtro e se possibile anche smontare la coppa olio, così si evitano che grumi vari vadano in circolo a chiudere vari passaggi. Poi cambio olio con tipologia molto fluida per fare un lavaggio interno generale dei passaggi e andare in circolo molto velocemente. Una volta acceso non accelerare e lasciare al minimo per qualche minuto fino allo riscaldamento della testa e motore verificando che i colli si riscadino in modo uguale. Poi cambio olio e filtro con quello definitivo e poi manutenzione completa ecc...
Ci sarebbe da aggiungere che nei motori ad iniezione se si vuole fare girare a vuoto sarebbe bene scollegare anche tutto ciò che fa funzionare l'alimentazione benzina così da non spruzzare benzina nei cilindri sgrassandoli rischiando di segnare il comparto termico e diluendo l'olio .
Che strano.. proprio oggi ho iniziato a lavorare sulla mia MV F4 Ferma da 5 anni.. Primo lavoro che ho fatto.. smontare il serbatoio.. cambiato il filtro benzina..i tubi in gomma all'interno del serbatoio..si sono distrutti...Sfaldati.. La benzina,nel lungo periodo..non va d'accordo con la gomma.😬 Poi arrivo a casa..e c'è il video di Alex.. Perfetto!..👍😉
Ottimo video Alex, io ho riavviato una Africa del 1992 ferma da 4 anni, i lavori fatti sono stati più o meno quelli, ho solo avuto la sfortuna di trovare il primo meccanico che l'ha trattata che ci ha messo del suo... Piegato or passaggio aria nel carburatore e rotto raccordo tra scatola filtro aria e scatola compensazione che va ai carburatori... bah.
grazie tante, molto interessante, ho acquistato una RD 500 ferma da 5 anni, ho fatto tutto quello ascoltato nel tuo tutorial... squilla come una bomba.
Ciao Alex, ho resuscitato la mia 996 dopo 7 anni di inutilizzo seguendo i tuoi consigli, avevo dubbi sul motore "secco" , ho fatto il caricamento e tutto è ok. Non ho scollegato il pin up ma ho tolto le candele.
io l'estate scorsa ho messo in moto il mio s2r1000 dopo tre anni....con serbatoio pieno!!...cambiata batteria, soffiato il filtro, pressione gomme e due giri di avviamento e sound...ho girato un'estate senza problemi...fra un mese gli faccio un bel tagliandone completo...d'obbligo
Ho un Guzzi le Mans 850 nel garage che è fermo da 20 anni, sto cercando di metterla di nuovo su come prima, il tuo video mi è stato molto d'aiuto per fare un appello alle cose da revisionare, grazie
Buongiorno Alex, per una moto nuova km 0 o con un migliaio di km. ferma da 2/3 anni presso il concessionario che accortezze bisogna avere? Si può ritirare e fare 500 km per portarla a casa e poi fare un cambio olio e filtri una volta arrivati? Grazie in anticipo.
Come potrebbero non piacere i Tuoi video? tutti molto interessanti,suggerimenti nel fai da te,o semplicemente,passione per le moto!complimenti davvero molto bravo....che bello era il SS farò quadro?😍
La mia Suzuki tu 250x ferma dal 2010 ( avevo scaricato l'olio, tolto la benzina e la candela) . Oggi con nuovo olio, candela, batteria, filtro olio , filtro aria e benzina è partita quasi subito. Sostituirò sicuramente gomme, olio freni , pastiglie e kit trasmissione. Mi sorprende come sia riuscito a mantenerla intatta come 13 anni fa. Mi consigli di fare fare una revisione completa al motore?
Io (mio padre)ho un ducati Paso 907 i.e ferma da probabilmente 15/20 anni non so in che condizioni sia perché non la ho a casa ma in un officina per esigenze di spazio . Un giorno vorrei sistemarla per usarla ma sono ancora troppo giovane e non potrei permettermelo, spero che il motore sia apposto almeno e la ciclistica
Ciao Alex: Raptor 650 del 2001 con 20.000 km a carburatori, nel 2017 è stato cambiato l'olio e le gomme e dopo 200 km messa da parte sotto il telo (messa in moto poche volte durante tutto questo tempo): prima di farla ripartire potrebbe essere utile oliare i pistoni con olio a 2T e attuare la procedura di "caricamento" che hai descritto nel video? Le gomme pensi siano TOTALMENTE inutilizzabili? Grazie
Per le forcelle si può provare a sollevare le cuffie parapolvere e spruzzare del 40wd sul bordo del paraolio se la forcella è tradizionale sarà più semplice salvare i paraoli su quelle a steli rovesciati il lubrificante spruzzato a causa della forza di gravità non riuscirà a penetrare come si deve
Ciao Alex sempre super interessanti i tuoi video. Ho una domanda per te, posseggo una vecchia gilera 200t4, ferma da più di 10 anni, vorrei metterla in moto, come dovrei fare visto che ha l’avviamento a pedivella?
Ciao Alex! Seguo sempre i tuoi preziosi video e volevo chiederti una cosa. Possiedo una gloriosa Transalp 650 che purtroppo ho tenuto ferma per più di un anno. Ho deciso di riprenderla ma non parte. La benzina nel serbatoio è andata a male. Ho lavato con l'acido il serbatoio, ho messo un protettivo (Rostio prodotto tedesco), ma anche con la benzina fresca non parte. Seguendo i tuoi consigli, secondo il tragitto della benzina arrivo al carburatore. Devo smontarlo completamente o posso limitarmi a smontare membrane e spilli? Aspetto tuoi consigli.
Quando riavviai il Suzuki TL1000S dopo 7 anni fermo dovetti smontare tutta l'alimentazione, trattare con acido e tankerite il serbatoio, cambiare la pompa a immersione e le tubazioni relative nel serbatoio e, fortuna che la pompa era bloccata, non andai a sparare schifezze negli iniettori (che comunque staccai e pulii nella macchina a ultrasuoni che uso per le meccaniche degli orologi). Ora gira benone, ma temo che a breve dovrò fargli le guarnizioni e l'olio delle forche...
Ciao Alex e grazie per i tuoi ottimi consigli, volevo chiederti visto che ho appena ereditato un Honda xl 600 rm 1986 ferma da 20 anni e volevo seguire per fare la prima accensione i tuoi consigli, ma non mi è chiaro una cosa ... il pick-up che dici di scollegare è fondamentale farlo? o è una sola precauzione per evitare di guastare un componente ? in un commento ho letto anche che suggerisci di mettere un po' d'olio dal foro candela , 10/20 cc possono bastare ? pensavo anche di mettere un po' di olio dai tappi di registrazione delle valvole, cosa ne pensi? grazie anticipatamente per una tua risposta.
Ciao Alex ho comprato un Honda VFR 750 era ferma da 15 anni in garage ho fatto tutto quello che hai detto tu in più prima di cambiare l'olio avevo tolto le candele e spruzzato wd40 nei cilindri per poi muovere a mano la ruota post. con la marcia inserita. Ho anche smontato il gruppo carburatori e ho fatto una bella pulizia (era tutto verde dentro) senza toccare le viti di registro. Con fatica sono riuscito a farla partire e l'ho fatta scaldare bene però ho notato che a freddo ha problemi all'avvio nel senso che per avviarsi con l'aria tirata devo dare in filino di gas altrimenti non parte. Secondo te cosa significa?
Io ho giusto rimesso in strada la mia er dopo un anno e mezzo. Cambiato olio e filtro, ed essendo estremamente semplice nella meccanica ho potuto fare una manutenzione semplificata. Ma mi sento più a mio agio dopo una verifica specialistica.
Gran bel video! Io nel mio piccolo, verso un cucchiaino di olio motore nel foro delle candele (durante la fase di carico del circuito di lubrificazione) per evitare che le fasce partino a secco anche loro... ovviamente sperando che non siano incollate. È errato? 😊
Grazie per i tuoi utilissimi suggerimenti che seguirò per rimettere in uso il mio BMW K100 RS fermo da 4 anni. Serbatoio di alluminio. Una curiosità: cosa cambia montare una marmitta after market ad esempio sul mio un BMW 1200 GS del 2012?
Ciao Alex, ma c'è il rischio che il motore non sia abbastanza lubrificato anche se è stato fermo da 5/6 mesi? Oppure in quel caso non ci sono problemi?
Ciao Alex sempre super interessanti i tuoi video. Ho una domanda per te, posseggo un vecchio trial Fantic 175cc 2t, fermo da più di 45 anni, vorrei metterla in moto, come dovrei fare visto che ha l’avviamento a pedivella? Grazie mille!
Ciao,io sto riesumando la mia ducati 600ss del 97,fatti tutti i controlli che hai menzionato nel video la metto in moto e apparte la carburazione che sarà da fare sento un battito in testa che si sente solo quando accendo le luci,cosa può essere!!? L impianto elettrico da controllare o un anticipo di accensione!? Grazie
Ciao, video interessante, soprattutto per chi, neofita come me che sia vvicina al mondo delle due ruote ed è in cerca della prima moto. Ho sott'occhio un f 650. Gs 800cc fermo da due anni. Dovrei fare gli stessi lavori che si farebbero ad una moto ferma da tre anni in su o cosa? Grazie!!!
Buongiorno, zx6r ferma da 6 anni, ho seguito tutti i consigli del video ed è ripartita senza problemi. Il mio unico dubbio sono le gomme. Hanno una percorrenza di meno di 100km, (ci sono ancora i "fili" di gomma" sul battistrada) sono di una marca premium, e la moto è stata sempre sui cavalletti, anteriore e posteriore. In apparenza sono perfette. Cosa consiglieresti? Posso usarle senza problemi (uso stradale/autostradale), oppure le cambio a prescindere? Ringrazio. Ssluti. Marco.
Ciao io ho un zx9r uso io motul v300 10 w40 usato in pista x 5 turni l anno scorso avevo fatto 200 km la moto la uso solo in pista mi consigli di cambiare l olio quest' anno
Ciao Alex grazie per questo interessantissimo video...una curiosità...ho letto da qualche parte che sarebbe utile una volta rimosse le candele una spruzzata di olio nel foro delle stesse per migliorare la lubrificazione nella prima accensione ,concordi?grazie
Ciao Alex, grazie per i tuoi splendidi video , nel caso di una moto ferma solo per il rimessaggio invernale ,quindi alcuni mesi, alla ripartenza sempre per dar modo all'olio di circolare prima che il motore si accenda si potrebbe semplicemente togliere il fusibile della gestione motore, in questo caso il motorino avviamento girerebbe ma le candele non darebbero impulsi, o non serve o peggio sarebbe dannoso fatto così? Ho sempre avuto il pallino di lubrificare il motore prima di farlo partire dopo uno stop prolungato.Grazie
Ciao, che tipo di olio motore potrei utilizzare per la mia cbr 900 rr del 1997 ?, ha appena 8.000 km, ferma dal 2000, Honda consiglia 10w30, ma non saprei se posso utilizzare olii moderni 100% sintetici…, posso usare anche degli additivi per rimuovere residui dell’olio vecchio prima del tagliando ?
ciao, molto interessante il tuo video, ed è a caso mio. ho un cbr 954 fermo mai più acceso da 3 anni. ed ho il timore di far danni a riaccenderla. quindi dai tuoi consigli capisco che è meglio fargli un precario al circolo olio. sono operazioni facili oppure è meglio andare da un meccanico?
Ciao Alex sono Giovanni , volevo sapere se saresti in grado di azzardare un prezzo al tagliandone completo di cui tu parli su un ducati 750 ss fermo da 15 anni. Partendo che facendo quello basti a metterla a posto anche cambiando le ruote quanto spenderei secondo te all'incirca. Spero tu possa essermi d'aiuto grazie.
Grazie, video interessante. Vorrei un suggerimento: ho una BETA EURO 350 del 2003 (lo so, è una moto che non conosce nessuno...🙃) che per diversi motivi è ormai ferma da 4 anni. Mi chiedevo, consapevole dei tanti interventi da fare /come hai ben spiegato) se vale la pena spendere una cifra consistente per rimetterla in moto. Anche perché, oltre alla parte meccanica, ho notato che i cerchi si stanno pesantemente ossidando. Grazie per gli ulteriori suggerimenti che vorrai darmi.
Ciao Alex ho dei problema, ho una honda vt 500 custom dell'83 i fili dello statore si scaldano e anche il regolatore di corrente nelle tre fasi da 16,5 volt alternata cosa può essere, ho controllato la corrente nella batteria e se accellero sale fino a 17 volt, lo statore com'è a bagno d'olio? spero mi risponda. 😁
Ciao Alex, da quando ho scoperto i tuoi canali, mi sto vedendo tutti i tuoi video, complimenti. Ho un'Aprilia Pegaso del 93 che è stata ferma x anni ed ho provato a rimetterla in moto dopo tanto tempo, ho fatto un cambio olio, filtro, candela, ecc.. Ma non ho fatto quello che consigli in questo video... Perché ancora non lo avevo visto. Ora dallo sfiato dell'olio mi esce olio ogni volta che provo a metterla in moto... Cosa potrebbe essere? Non so se risponderai e se avrai tempo per farlo, in ogni caso grazie per i tuoi interessantissimi video... Per spero tanto in un tuo punto di vista, anche perché non ho trovato un meccanico che ha individuato il problema...
Ciao Alex,ma spruzzando l'etere(penso sia quello lo spray di cui parlavi) non c'è il rischio di detonazioni anomale nel motore con conseguente "fottimento" di fasce elastiche, valvole ecc..? Grande...come sempre!👍👍
Ciao , Domanda secca : - " e nel caso la moto (motore Ducati come la tua , un 900 ad iniezione del "98 !) oltre ad esser ferma da anni , fosse anche priva di chiavi ?; bisognerebbe cambiare tutto, centralina ed ogni cosa , o c'è modo di lasciargli la sua centralina bypassarla e farla partire e revisionarla , e poi con calma cambiargli il blocchetto di accensione allorché si comincia ad usarla su strada ? Te lo chiedo perché avrei una possibilità di acquisto di una moto ferma in buono stato , ma quest'ultima bega (senza chiavi!) mi frena non poco .. 🙏🏼Grazie , e complimenti 👍🏼
Il sistema per mio modesto parere bloccare l'ingresso dell'aria con straccio ovviamente asciutto funziona egregiamente per moto a carburatori o sbaglio ????
Io ho riesumato il mio vecchio GS e sta cosa del avviamento senza candele non ci ho pensato accidenti a me , ma ho solo fatto un tagliandone cambia la pompa della benzina e filtri , vari e via ,a poi ho avuto problemi coi cavi entro tre quattromila chilometri mi son saltati nell' ordine ,cavo acceleratore cavo frizione e cavo tachimetro , suppongo che avrei dovuto ingrassarli , o vanno cambiati di default ?
Grazie Alex per le preziose infos. Non mi è chiaro: pickup intendi la bobina? In pratica scollego il primario della bobina e tolgo le candele? Ti chiedo questo perché nella mia bonneville il pickup è il sensore di fase dell'alternatore. Grazie!
Bel video, hai dato degli ottimi consigli, ma ancora non hai parlato della cinghia di distribuzione a catena!😂 Per favore fai un video dedicato, grazie,👍
Ciao Alex, seguo tutti i tuoi video e devo dire che sono molto utili! Ho appena comprato un cbr600rr del 2007, fermo da 4 anni. L'ho portato a casa in marcia. Ho fatto un tagliando completo e smontato il serbatoio. C'è un po' di ruggine sul fondo, ma non ci sono residui di nulla. È così necessario toglierla? Inoltre non ho trovato il filtro benzina, credo sia tutto in quella scatoletta bianca che c'è nel serbatoio. Infine la moto frena poco e c'è come dell'olio sui dischi. Dici che sono i paraoli che sono andati e hanno inzuppato le pastiglie dei freni? Grazie mille
La ruggine se è poca tienila d'occhio, prima o poi aumenterà e sarà da trattare il serbatoio. Il filtro è all'interno del gruppo pompa e per quanto riguarda i freni facile sia come dici tu, intanto pulisci i dischi con un pulitore freni 😁
azz... dell'olio sui freni non e' bello, pulisci, e fai un po' di pompate anche da fermo, se torna di nuovo umido io la porterei subito a controllare, probabile che esce olio dai cilindretti, controlla anche il livello e vedi se tende a scendere..
Scollegarlo per far sì che non indichi alle bobine quando fare la scintilla. quindi far girare il motore senza che faccia combustione e far sì che si lubrifichi tutto prima di un avviamento.
@@lorispaolelli4241 Mi sembra un po' troppo specifico per il modello in oggetto, a meno che ciascuno di noi sappia esattamente dove è posizionato il pick-up sulla propria moto, e che si possa accedervi senza smontare troppo. E poi non risolve il problema che 30+30 secondi vogliono dire moltissima benzina (incombusta) nei cilindri.
Ciao! Una domanda stupida: Ho preso una Ducati Monster 800S ferma da 4 anni. Conosco il proprietario e l'ha abbandonata da funzionante. Nel video quando spieghi il "caricamento" a 6:36 dici "togliere le candele". Immagino ti riferisca allo svitare fisicamente le candele dal loro alloggio e lasciare la camera di combustione "aperta" stando attenti che non ci finisca nulla dentro. A parte questo dettaglio, il resto mi sembra di averlo capito. A pagina 58 del manuale utente del Monster 800 dice: "pour a few drops of engine oil into the cylinders through the spark plug seats, then crank the engine by hand a few times so a protective film of oil will spread on cylinder inner walls;" Potrebbe essere utile farlo prima del primo tentativo di avvio? Maledizione, Milano è troppo lontana dalla tua officina altrimenti la porterei da te per rimetterla in esercizio! Grazie mille per le ottime dritte! :)
Ciao, per il caricamento puoi, volendo, anche solo staccare il pick-up o le pipette, se la moto è ferma da tanto tempo allora meglio togliere le candele e spruzzare dentro del wd40 o svitol (poco). Comunque ne ho tanti che vengono da Milano, e pure da più lontano 😁😁
La mia diapason è stata ferma 9 anni. Però avevo svuotato i carburatori e messo un cucchiaino di olio in ogni cilindro e ogni tanto facevo Girare il motore con la 5 dentro e giravo la ruota. Al terzo colpo con aria tirata è partita. Poi con vacuometro ho allineato i carburatori fatto revisionare amo e cambiato olio forche motore e freni e via
Grazie x la condivisione della tua professionalita'. Ho una 916 senna 1^ serie ferma da +/- 15 anni e, da un po' di tempo ha iniziato a ''pisciare" dal lato sx, una gocciolina viscosa ke nn riesco ad identificare se olio freni o benzina, tra l'iniettore e il cylindro anteriore. Odore molto forte.... benzina invecchiata? ti premetto ke la bimba ha solo 8167km. La gocciolina comunque cadendo all'interno della carena si e' mangiata la vernice.....Hai qualke consiglio x me?? ti ringrazio comunque e mi iscrivo al canale!
Temo sia benzina fuoriuscita dal serbatoio, che dopo 15 anni di fermo potrebbe essersi arrugginito e corroso internamente fino a creare piccoli forellini...
Ciao Alex, appena iscritto al tuo canale, sto guardando un po dei tuoi tutorial, grazie per le preziose informazioni! Vorrei farti una domanda per avere un tuo parere, durante l'estate la moto "vive" su un isola.con un umidità imbarazzante! Per proteggere un po il motore, che ne pensi di una spruzzatina di CRC marine sul motore? Io generalmente lo uso su motori marini, grazie in anticipo 👍
Ho una Transalp 600 ferma da diversi anni più di dieci anni tentando di tirare il freno vedo che lo sento bloccato chiaramente però ho fatto pochissima forza non volendolo for sale giusto toccate perché quando era in funzione facilmente si faceva girare Cosa mi consiglia di fare rivedere le guarnizioni delle pompe dei freni la moto Ha pochi chilometri
Se le moto ha la pedivella, entra in pressione il circuito dell'olio con un po' di buone spedalate? Si può collegare la batteria della macchina, giusto per farla andare una volta, oppure come ho sentito dire salta tutto? Grazie.
Ciao Alex,io ho il mio Ducati Monster fermo da 2 anni x motivi di salute, è senza benzina con il serbatoio tankerizzato, l'olio è stato cambiato e mai utilizzato, filtro aria sportivo nuovo e tutto nuovo... metto benzina nuova, carico olio facendo girare il motore senza candele e appena è pronto accendo...che ne pensi?
Ciao Alex, io dovrei rimettere su strada una Honda Cbf600 ferma da quasi 4 anni. Apprendo dal tuo video che dovrei fare il carico olio.... Ma una cosa non mi è chiara: scollego il pickup (che sinceramente non so dov'è 😝) scollegare candele ed avviare con il pulsante Start. Ma così facendo non andrei a smuovere i pistoni ormai secchi e non più lubrificati ?
Aggiungerei di togliere le candele per azzerare la compressione... e (cosa che mi son dimenticato di dire nel video) mettere qualche cc di olio dal foro candela. Ma comunque, anche se non si facesse, non sarebbe un dramma (a meno che la moto non sia ferma da veramente tanti anni e c'è il rischio che si siano incollate le fasce). Mi sa che devo fare un secondo video su questo argomento, di approfondimento
@@Alex_Ferro grazie Alex. Quando puoi un piccolo approfondimento sull'argomento, te ne saremo grati 😊. Scusa se può sembrarti una domanda stupida, ma togliendo le candele ed avviando....c'è rischio che nel cilindro entrino impurità? Qual'e la giusta procedura di serraggio delle candele? C'è da rispettare una coppia Nm? Le candele all'Iridium possono creare danni ai pistoni, volendole sostituire alle normali? Grazie
Scusami Alex, ma si può far girare il motore senza farla accendere, staccando solo le pipette delle candele? Per quelle a iniezione c'è bisogno di qualche altra raccomandazione?
Io sto cercando di rimettere in moto un Monster 900 del 2001ad iniezione elettronica...ho cambiato cinghie distribuzione candele batteria e ho già olio e filtro pronti.... Però la moto non da segni di vita ,la moto e sempre stata al chiuso ma un po' di ossido dai contatti lo già tolto ...l'unico modo di sentirla accesa per pochi secondi e mettere la benzina nel buco della candela ...dal serbatoio ho tolto la vecchia e ho messo la nuova (il serbatoio non ha ruggine), e non ha la pompa della benzina ,vorrei capire se e difficile pulire iniezione (0ho sempre avuto ducati a carburatori) grazie
@@Alex_Ferro domani la controllo perché sotto al serbatoio non c'è...ci sono solo i 4,tubi di uscita (dia mandata e ritorno e i 2sfiati)...presumo che sia dentro al serbatoio....però ho provato a iniettare benzina dentro il tubo benzina ma senza esito ... Credo che non polverizza
@@Alex_Ferro hho smontato la pompa e non gira ...non credo che si possa revisionare ,spero di trovarla in Bosch (perché alla ducati mi sbraneranno il portafoglio)...e pensare che nel 1987 che ho comprato il mio primo ducati F3 350 era molto più semplice smontarle
Grande Alex! Ho acquistato una r6 di 10 anni. Usata poco ma frequentemente. Ho notato che la forcella anteriore è estremamente morbida. Possibile che l'olio esausto della forcella possa causare questo effetto? (Paraoli sono ok)
Eh si, l'olio con il tempo e l'uso perde di viscosità andando a rendere inefficaci i freni idraulici della forca. Vai a dare un occhio al video dedicato a questo argomento, lo trovi nella playlist tech corner 🙃
Ho visto che ci sono anche additivi da aggiungere al carburante, che vanno a pulire valvole e tutta la componentistica del motore quando viene messo in moto; sentendo un meccanico della mia città, ha detto che questi prodotti fanno più danni che altro…
Domanda: anceh una moto che sta ferma per 2/3 mesi, allora ha poco olio sulle camme. Perchè non prevedono un sistema per decomprimerlo per far girare il motorino senza farlo partire?
Domanda per chi mi può aiutare: ma quando effettuo il caricamento dell'olio per farlo arrivare all'albero a camme ecc posso tenere scollegata anche l'alimentazione (benzina)? Volendo posso fare a meno di montare anche l'air box? Poi una volta fatto rimonto il tutto candele, airbox e serbatoio
Ti sei dimenticato una cosa importantissima che consiste nel immettere olio spray nei cilindri e poi effettuare il caricamento perché fare scorrere i pistoni a secco nei cilindri non va assolutamente fatto perché comunque sia si creano delle rigature sulla canna dei cilindri e sul mantello dei pistoni in fabbrica infatti quando si assemblano i motori le canne dei cilindri vengono sempre lubrificate
Ciao Alex. Domanda tecnica: ho un suzuki intruder m800 del 2009 e sto cambiando il motore. Al momento di montare il nuovo motore, mi sono accorto che ha solo 2 candele (1 per ogni testa) invece il mio vecchio motore ne aveva 2 per testa. Premetto che il motore è lo stesso modello e la sigla del motore è la stessa. Ti prego di darmi una risposta positiva se riesci
Stessa sigla di motore con delle differenze è strano... probabilmente lo stesso motore, con questa differenza, era montato su altri modelli Suziki. Comunque non dovresti avere grossi problemi, dovrebbe essere sufficiente montare le bobine singola candela (del modello da cui arriva il motore), e al limite modificare i connettori se non sono plug&play (non mi ricordo sinceramente)...
Non è sbagliato, ma fare il caricamento è più veloce ed efficace, in quanto l'olio arriva in tutti i punti da lubrificare, anche quelli non raggiungibili siringando... E altri componenti delicati tipo albero motore
Ciao Ti seguo da pochi giorni e dico che i tuoi video sono esaustivi e molto interessanti. Io ho un piccolo canale,lavoro da amatoriale sui motori dei moped, Ciao si è bravo. Mi piacerebbe averti tra I miei iscritti e ben vengano i tuoi suggerimenti.
![[IN OFFICINA] Era FERMA da ANNI! La rimetto in strada...](http://i.ytimg.com/vi/H6itvajAlUE/mqdefault.jpg)
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![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Ottimo grazie
Io suggerisco sempre di spruzzare olio dalle candele o wd40 se da tanti anni ferma. Attendere una giornata in modo che le fasce si scollino e che i cilindri si lubrifichino bene. Poi girare a mano, dopo girare per 10 volte con motore avviamento ma senza avviare il motore. Così l'olio va un po' in circolo, verificando, dove c'è, se la spia olio si spegne.
Poi phoon industriale sul motore e a motore caldo, sostituzione olio e filtro e se possibile anche smontare la coppa olio, così si evitano che grumi vari vadano in circolo a chiudere vari passaggi. Poi cambio olio con tipologia molto fluida per fare un lavaggio interno generale dei passaggi e andare in circolo molto velocemente. Una volta acceso non accelerare e lasciare al minimo per qualche minuto fino allo riscaldamento della testa e motore verificando che i colli si riscadino in modo uguale.
Poi cambio olio e filtro con quello definitivo e poi manutenzione completa ecc...
Ci sarebbe da aggiungere che nei motori ad iniezione se si vuole fare girare a vuoto sarebbe bene scollegare anche tutto ciò che fa funzionare l'alimentazione benzina così da non spruzzare benzina nei cilindri sgrassandoli rischiando di segnare il comparto termico e diluendo l'olio .
Che strano.. proprio oggi ho iniziato a lavorare sulla mia MV F4
Ferma da 5 anni..
Primo lavoro che ho fatto.. smontare il serbatoio.. cambiato il filtro benzina..i tubi in gomma all'interno del serbatoio..si sono distrutti...Sfaldati..
La benzina,nel lungo periodo..non va d'accordo con la gomma.😬
Poi arrivo a casa..e c'è il video di Alex.. Perfetto!..👍😉
SUPER EFFICIENTE COME SEMPRE E UNA CULTURA DEL SAPERE IN OGNI EVENIENZA COME FARE AL MEGLIO !!!!!! GRAZIE ALEX
Splendido video almeno per me che ho da riprendere una gsr 600 ferma da 5/6 anni. Grazie,
Ottimo video Alex, io ho riavviato una Africa del 1992 ferma da 4 anni, i lavori fatti sono stati più o meno quelli, ho solo avuto la sfortuna di trovare il primo meccanico che l'ha trattata che ci ha messo del suo... Piegato or passaggio aria nel carburatore e rotto raccordo tra scatola filtro aria e scatola compensazione che va ai carburatori... bah.
grazie tante, molto interessante, ho acquistato una RD 500 ferma da 5 anni, ho fatto tutto quello ascoltato nel tuo tutorial... squilla come una bomba.
Grande Alex, ho giusto un 748 fermo da parecchi anni e che deve resuscitare....con i tuoi consigli conto di non distruggerlo....😅
Ciao Alex, ho resuscitato la mia 996 dopo 7 anni di inutilizzo seguendo i tuoi consigli, avevo dubbi sul motore "secco" , ho fatto il caricamento e tutto è ok. Non ho scollegato il pin up ma ho tolto le candele.
io l'estate scorsa ho messo in moto il mio s2r1000 dopo tre anni....con serbatoio pieno!!...cambiata batteria, soffiato il filtro, pressione gomme e due giri di avviamento e sound...ho girato un'estate senza problemi...fra un mese gli faccio un bel tagliandone completo...d'obbligo
Grande Alex! Riesci sempre a proporre video tecnici, utili e mai scontati allo stesso tempo! ;)
È bello vedere ripartire un mito!!! Sono contento per te!!! Bravo e grazie mille
Ho seguito questo tuo video con attenzione. Come sempre molto esaustivo. Grazie, alla prossima.
Grazie, sempre molto preciso e dettagliato, questi video sono fantastici.
Ho un Guzzi le Mans 850 nel garage che è fermo da 20 anni, sto cercando di metterla di nuovo su come prima, il tuo video mi è stato molto d'aiuto per fare un appello alle cose da revisionare, grazie
le mans 1, 2 o 3?
@@alberio69 1
Informazioni che probabilmente mi saranno utili. Ho una Suzuki GS 500 che non esce dal garage da circa dieci anni e vorrei rimetterla in funzione.
Bel video! Il mio sogno sarebbe avere un 998s in garage 🤤🤤... Magari un giorno questo video, come tutti gli altri, mi tornerà utile!
Grande Alex. Sei 1 pozzo di conoscenza. Magari tutti i meccanici fossero bravi come te. Se avessi 1 officina in Veneto sarei tuo cliente
Bravo e, soprattutto molto chiaro!
Contenuto molto interessante, grazie.La 900 SS faro quadro è sempre un bel vedere!
Buongiorno Alex, per una moto nuova km 0 o con un migliaio di km. ferma da 2/3 anni presso il concessionario che accortezze bisogna avere? Si può ritirare e fare 500 km per portarla a casa e poi fare un cambio olio e filtri una volta arrivati? Grazie in anticipo.
Come potrebbero non piacere i Tuoi video? tutti molto interessanti,suggerimenti nel fai da te,o semplicemente,passione per le moto!complimenti davvero molto bravo....che bello era il SS farò quadro?😍
Come immaginavo.... grazie per le conferme.... sempre utili
Video molto molto interessante. grazie Alex👍👍👍
La mia Suzuki tu 250x ferma dal 2010 ( avevo scaricato l'olio, tolto la benzina e la candela) . Oggi con nuovo olio, candela, batteria, filtro olio , filtro aria e benzina è partita quasi subito. Sostituirò sicuramente gomme, olio freni , pastiglie e kit trasmissione. Mi sorprende come sia riuscito a mantenerla intatta come 13 anni fa. Mi consigli di fare fare una revisione completa al motore?
Bel servizio!!
Io (mio padre)ho un ducati Paso 907 i.e ferma da probabilmente 15/20 anni non so in che condizioni sia perché non la ho a casa ma in un officina per esigenze di spazio . Un giorno vorrei sistemarla per usarla ma sono ancora troppo giovane e non potrei permettermelo, spero che il motore sia apposto almeno e la ciclistica
Dopo 6 anni ferma gli ho fatto....olio motore e filtro, filtro benzina, batteria, gomme..... stop.
Ciao Alex: Raptor 650 del 2001 con 20.000 km a carburatori, nel 2017 è stato cambiato l'olio e le gomme e dopo 200 km messa da parte sotto il telo (messa in moto poche volte durante tutto questo tempo): prima di farla ripartire potrebbe essere utile oliare i pistoni con olio a 2T e attuare la procedura di "caricamento" che hai descritto nel video?
Le gomme pensi siano TOTALMENTE inutilizzabili?
Grazie
grande video
grazie
Per le forcelle si può provare a sollevare le cuffie parapolvere e spruzzare del 40wd sul bordo del paraolio se la forcella è tradizionale sarà più semplice salvare i paraoli su quelle a steli rovesciati il lubrificante spruzzato a causa della forza di gravità non riuscirà a penetrare come si deve
Ciao Alex sempre super interessanti i tuoi video. Ho una domanda per te, posseggo una vecchia gilera 200t4, ferma da più di 10 anni, vorrei metterla in moto, come dovrei fare visto che ha l’avviamento a pedivella?
Ciao Alex! Seguo sempre i tuoi preziosi video e volevo chiederti una cosa. Possiedo una gloriosa Transalp 650 che purtroppo ho tenuto ferma per più di un anno. Ho deciso di riprenderla ma non parte. La benzina nel serbatoio è andata a male. Ho lavato con l'acido il serbatoio, ho messo un protettivo (Rostio prodotto tedesco), ma anche con la benzina fresca non parte. Seguendo i tuoi consigli, secondo il tragitto della benzina arrivo al carburatore. Devo smontarlo completamente o posso limitarmi a smontare membrane e spilli? Aspetto tuoi consigli.
Molto interessante, grazie ✌️
Quando riavviai il Suzuki TL1000S dopo 7 anni fermo dovetti smontare tutta l'alimentazione, trattare con acido e tankerite il serbatoio, cambiare la pompa a immersione e le tubazioni relative nel serbatoio e, fortuna che la pompa era bloccata, non andai a sparare schifezze negli iniettori (che comunque staccai e pulii nella macchina a ultrasuoni che uso per le meccaniche degli orologi).
Ora gira benone, ma temo che a breve dovrò fargli le guarnizioni e l'olio delle forche...
Ciao Alex e grazie per i tuoi ottimi consigli, volevo chiederti visto che ho appena ereditato un Honda xl 600 rm 1986 ferma da 20 anni e volevo seguire
per fare la prima accensione i tuoi consigli, ma non mi è chiaro una cosa ...
il pick-up che dici di scollegare è fondamentale farlo? o è una sola precauzione per evitare di guastare un componente ?
in un commento ho letto anche che suggerisci di mettere un po' d'olio dal foro candela , 10/20 cc possono bastare ?
pensavo anche di mettere un po' di olio dai tappi di registrazione delle valvole, cosa ne pensi?
grazie anticipatamente per una tua risposta.
Ciao Alex ho comprato un Honda VFR 750 era ferma da 15 anni in garage ho fatto tutto quello che hai detto tu in più prima di cambiare l'olio avevo tolto le candele e spruzzato wd40 nei cilindri per poi muovere a mano la ruota post. con la marcia inserita. Ho anche smontato il gruppo carburatori e ho fatto una bella pulizia (era tutto verde dentro) senza toccare le viti di registro. Con fatica sono riuscito a farla partire e l'ho fatta scaldare bene però ho notato che a freddo ha problemi all'avvio nel senso che per avviarsi con l'aria tirata devo dare in filino di gas altrimenti non parte. Secondo te cosa significa?
Io ho giusto rimesso in strada la mia er dopo un anno e mezzo. Cambiato olio e filtro, ed essendo estremamente semplice nella meccanica ho potuto fare una manutenzione semplificata. Ma mi sento più a mio agio dopo una verifica specialistica.
Domanda: ho un KLR senza avviamento elettrico, quindi come faccio il caricamento dell’olio prima dell’accensione?
Che bello vedere la mia seconda moto sul ponte...(ss anno 1992) 🇮🇹🔝✊❤
grazie.....dei consigli
Bravissimo, si vede proprio che ne sai..
Grazie per il video, seguo con interesse il canale. :)
Gran bel video! Io nel mio piccolo, verso un cucchiaino di olio motore nel foro delle candele (durante la fase di carico del circuito di lubrificazione) per evitare che le fasce partino a secco anche loro... ovviamente sperando che non siano incollate. È errato? 😊
Sempre utile imparare nuove malizie dai tuoi video, grazie ✌️
Grazie per i tuoi utilissimi suggerimenti che seguirò per rimettere in uso il mio BMW K100 RS fermo da 4 anni. Serbatoio di alluminio. Una curiosità: cosa cambia montare una marmitta after market ad esempio sul mio un BMW 1200 GS del 2012?
Oramai questi video sono come la bibbia per chi ama sapere o fare determinate cose sulla moto!🎉
Ciao Alex, ma c'è il rischio che il motore non sia abbastanza lubrificato anche se è stato fermo da 5/6 mesi? Oppure in quel caso non ci sono problemi?
Vai tranquilla non gli fa un c****X
Ciao Alex sempre super interessanti i tuoi video. Ho una domanda per te, posseggo un vecchio trial Fantic 175cc 2t, fermo da più di 45 anni, vorrei metterla in moto, come dovrei fare visto che ha l’avviamento a pedivella? Grazie mille!
Anche io ho lo stesso problema😢😢
Ciao,io sto riesumando la mia ducati 600ss del 97,fatti tutti i controlli che hai menzionato nel video la metto in moto e apparte la carburazione che sarà da fare sento un battito in testa che si sente solo quando accendo le luci,cosa può essere!!? L impianto elettrico da controllare o un anticipo di accensione!? Grazie
Fai venir voglia di portati la moto per un tagliandone anche se a kilometri di distanza. Buon lavoro ✌️
Ciao, video interessante, soprattutto per chi, neofita come me che sia vvicina al mondo delle due ruote ed è in cerca della prima moto. Ho sott'occhio un f 650. Gs 800cc fermo da due anni. Dovrei fare gli stessi lavori che si farebbero ad una moto ferma da tre anni in su o cosa?
Grazie!!!
Buongiorno, zx6r ferma da 6 anni, ho seguito tutti i consigli del video ed è ripartita senza problemi. Il mio unico dubbio sono le gomme. Hanno una percorrenza di meno di 100km, (ci sono ancora i "fili" di gomma" sul battistrada) sono di una marca premium, e la moto è stata sempre sui cavalletti, anteriore e posteriore. In apparenza sono perfette.
Cosa consiglieresti? Posso usarle senza problemi (uso stradale/autostradale), oppure le cambio a prescindere?
Ringrazio. Ssluti. Marco.
Ciao io ho un zx9r uso io motul v300 10 w40 usato in pista x 5 turni l anno scorso avevo fatto 200 km la moto la uso solo in pista mi consigli di cambiare l olio quest' anno
Ciao Alex grazie per questo interessantissimo video...una curiosità...ho letto da qualche parte che sarebbe utile una volta rimosse le candele una spruzzata di olio nel foro delle stesse per migliorare la lubrificazione nella prima accensione ,concordi?grazie
Ciao alex,condivido appieno i tuoi consigli.ho riesumato una Aprilia Pegaso tuscany tibet. Un lavoraccio perché la moto era alquanto "spaciugata ".
Ciao Alex, grazie per i tuoi splendidi video , nel caso di una moto ferma solo per il rimessaggio invernale ,quindi alcuni mesi, alla ripartenza sempre per dar modo all'olio di circolare prima che il motore si accenda si potrebbe semplicemente togliere il fusibile della gestione motore, in questo caso il motorino avviamento girerebbe ma le candele non darebbero impulsi, o non serve o peggio sarebbe dannoso fatto così? Ho sempre avuto il pallino di lubrificare il motore prima di farlo partire dopo uno stop prolungato.Grazie
Ciao, che tipo di olio motore potrei utilizzare per la mia cbr 900 rr del 1997 ?, ha appena 8.000 km, ferma dal 2000, Honda consiglia 10w30, ma non saprei se posso utilizzare olii moderni 100% sintetici…, posso usare anche degli additivi per rimuovere residui dell’olio vecchio prima del tagliando ?
ciao, molto interessante il tuo video, ed è a caso mio. ho un cbr 954 fermo mai più acceso da 3 anni. ed ho il timore di far danni a riaccenderla. quindi dai tuoi consigli capisco che è meglio fargli un precario al circolo olio. sono operazioni facili oppure è meglio andare da un meccanico?
Ciao Alex sono Giovanni , volevo sapere se saresti in grado di azzardare un prezzo al tagliandone completo di cui tu parli su un ducati 750 ss fermo da 15 anni. Partendo che facendo quello basti a metterla a posto anche cambiando le ruote quanto spenderei secondo te all'incirca.
Spero tu possa essermi d'aiuto grazie.
Grazie, video interessante. Vorrei un suggerimento: ho una BETA EURO 350 del 2003 (lo so, è una moto che non conosce nessuno...🙃) che per diversi motivi è ormai ferma da 4 anni. Mi chiedevo, consapevole dei tanti interventi da fare /come hai ben spiegato) se vale la pena spendere una cifra consistente per rimetterla in moto. Anche perché, oltre alla parte meccanica, ho notato che i cerchi si stanno pesantemente ossidando. Grazie per gli ulteriori suggerimenti che vorrai darmi.
Può servire mettere un po' d'olio motore nei cilindri dal foro delle candele prima del caricamento dell'olio nel motore?
Ciao Alex ho dei problema, ho una honda vt 500 custom dell'83 i fili dello statore si scaldano e anche il regolatore di corrente nelle tre fasi da 16,5 volt alternata cosa può essere, ho controllato la corrente nella batteria e se accellero sale fino a 17 volt, lo statore com'è a bagno d'olio? spero mi risponda. 😁
Ciao Alex, da quando ho scoperto i tuoi canali, mi sto vedendo tutti i tuoi video, complimenti. Ho un'Aprilia Pegaso del 93 che è stata ferma x anni ed ho provato a rimetterla in moto dopo tanto tempo, ho fatto un cambio olio, filtro, candela, ecc.. Ma non ho fatto quello che consigli in questo video... Perché ancora non lo avevo visto. Ora dallo sfiato dell'olio mi esce olio ogni volta che provo a metterla in moto... Cosa potrebbe essere? Non so se risponderai e se avrai tempo per farlo, in ogni caso grazie per i tuoi interessantissimi video... Per spero tanto in un tuo punto di vista, anche perché non ho trovato un meccanico che ha individuato il problema...
Ciao Alex,ma spruzzando l'etere(penso sia quello lo spray di cui parlavi) non c'è il rischio di detonazioni anomale nel motore con conseguente "fottimento" di fasce elastiche, valvole ecc..?
Grande...come sempre!👍👍
Infatti meglio lo straccio zuppa del benzina con quei vapori..
Ciao , Domanda secca : - " e nel caso la moto (motore Ducati come la tua , un 900 ad iniezione del "98 !) oltre ad esser ferma da anni , fosse anche priva di chiavi ?; bisognerebbe cambiare tutto, centralina ed ogni cosa , o c'è modo di lasciargli la sua centralina bypassarla e farla partire e revisionarla , e poi con calma cambiargli il blocchetto di accensione allorché si comincia ad usarla su strada ?
Te lo chiedo perché avrei una possibilità di acquisto di una moto ferma in buono stato , ma quest'ultima bega (senza chiavi!) mi frena non poco ..
🙏🏼Grazie , e complimenti 👍🏼
Il sistema per mio modesto parere bloccare l'ingresso dell'aria con straccio ovviamente asciutto funziona egregiamente per moto a carburatori o sbaglio ????
Io ho riesumato il mio vecchio GS e sta cosa del avviamento senza candele non ci ho pensato accidenti a me , ma ho solo fatto un tagliandone cambia la pompa della benzina e filtri , vari e via ,a poi ho avuto problemi coi cavi entro tre quattromila chilometri mi son saltati nell' ordine ,cavo acceleratore cavo frizione e cavo tachimetro , suppongo che avrei dovuto ingrassarli , o vanno cambiati di default ?
Ciao Alex in un Ducati ss 600 1997 che tipo di olio consigli di usare? Grazie mille
Semi sintetico o sintetico
Grazie Alex per le preziose infos. Non mi è chiaro: pickup intendi la bobina? In pratica scollego il primario della bobina e tolgo le candele? Ti chiedo questo perché nella mia bonneville il pickup è il sensore di fase dell'alternatore. Grazie!
Esatto, il sensore fase o crank sensor, detto anche pick-up 😇Staccando quello niente scintille alle candele
@@Alex_Ferro Grazie Alex, tutto chiaro ora.
Bel video, hai dato degli ottimi consigli, ma ancora non hai parlato della cinghia di distribuzione a catena!😂
Per favore fai un video dedicato, grazie,👍
Ciao Alex, seguo tutti i tuoi video e devo dire che sono molto utili!
Ho appena comprato un cbr600rr del 2007, fermo da 4 anni. L'ho portato a casa in marcia. Ho fatto un tagliando completo e smontato il serbatoio. C'è un po' di ruggine sul fondo, ma non ci sono residui di nulla. È così necessario toglierla? Inoltre non ho trovato il filtro benzina, credo sia tutto in quella scatoletta bianca che c'è nel serbatoio. Infine la moto frena poco e c'è come dell'olio sui dischi. Dici che sono i paraoli che sono andati e hanno inzuppato le pastiglie dei freni?
Grazie mille
La ruggine se è poca tienila d'occhio, prima o poi aumenterà e sarà da trattare il serbatoio.
Il filtro è all'interno del gruppo pompa e per quanto riguarda i freni facile sia come dici tu, intanto pulisci i dischi con un pulitore freni 😁
azz... dell'olio sui freni non e' bello, pulisci, e fai un po' di pompate anche da fermo, se torna di nuovo umido io la porterei subito a controllare, probabile che esce olio dai cilindretti, controlla anche il livello e vedi se tende a scendere..
Che cosa intendi di preciso con "scollegare il pick-up?". Grazie 👍
Seguo! Anche io volevo capire perché viene scollegato
Scollegare un sensore dell'impianto di accensione
Scollegarlo per far sì che non indichi alle bobine quando fare la scintilla. quindi far girare il motore senza che faccia combustione e far sì che si lubrifichi tutto prima di un avviamento.
@@lorispaolelli4241 Mi sembra un po' troppo specifico per il modello in oggetto, a meno che ciascuno di noi sappia esattamente dove è posizionato il pick-up sulla propria moto, e che si possa accedervi senza smontare troppo. E poi non risolve il problema che 30+30 secondi vogliono dire moltissima benzina (incombusta) nei cilindri.
@@lorispaolelli4241 oppure metti l interruttore d'emergenza su off e fai girare il motorino! Ed eviti di scollegare il pick up
Ho messo sotto alla moto un motore fermo da 4 anni hi fatto tagliando cambio dei filtri e distribuzione ma ci possono essere altre problematiche?
Ciao! Una domanda stupida: Ho preso una Ducati Monster 800S ferma da 4 anni. Conosco il proprietario e l'ha abbandonata da funzionante. Nel video quando spieghi il "caricamento" a 6:36 dici "togliere le candele".
Immagino ti riferisca allo svitare fisicamente le candele dal loro alloggio e lasciare la camera di combustione "aperta" stando attenti che non ci finisca nulla dentro. A parte questo dettaglio, il resto mi sembra di averlo capito. A pagina 58 del manuale utente del Monster 800 dice: "pour a few drops of engine oil into the cylinders through the spark plug seats, then crank the engine by hand a few times so a protective film of oil will spread on cylinder inner walls;" Potrebbe essere utile farlo prima del primo tentativo di avvio? Maledizione, Milano è troppo lontana dalla tua officina altrimenti la porterei da te per rimetterla in esercizio! Grazie mille per le ottime dritte! :)
Ciao, per il caricamento puoi, volendo, anche solo staccare il pick-up o le pipette, se la moto è ferma da tanto tempo allora meglio togliere le candele e spruzzare dentro del wd40 o svitol (poco).
Comunque ne ho tanti che vengono da Milano, e pure da più lontano 😁😁
La mia diapason è stata ferma 9 anni.
Però avevo svuotato i carburatori e messo un cucchiaino di olio in ogni cilindro e ogni tanto facevo
Girare il motore con la 5 dentro e giravo la ruota.
Al terzo colpo con aria tirata è partita.
Poi con vacuometro ho allineato i carburatori fatto revisionare amo e cambiato olio forche motore e freni e via
Grazie x la condivisione della tua professionalita'. Ho una 916 senna 1^ serie ferma da +/- 15 anni e, da un po' di tempo ha iniziato a ''pisciare" dal lato sx, una gocciolina viscosa ke nn riesco ad identificare se olio freni o benzina, tra l'iniettore e il cylindro anteriore. Odore molto forte.... benzina invecchiata? ti premetto ke la bimba ha solo 8167km. La gocciolina comunque cadendo all'interno della carena si e' mangiata la vernice.....Hai qualke consiglio x me?? ti ringrazio comunque e mi iscrivo al canale!
Temo sia benzina fuoriuscita dal serbatoio, che dopo 15 anni di fermo potrebbe essersi arrugginito e corroso internamente fino a creare piccoli forellini...
Sperando sia stata rimossa la batteria
Il primo avvio senza candele sarebbe ideale anche nel semplice caso di cambio olio ? (Esempio tagliandi)
No, non è necessario
Ciao Alex, appena iscritto al tuo canale, sto guardando un po dei tuoi tutorial, grazie per le preziose informazioni! Vorrei farti una domanda per avere un tuo parere, durante l'estate la moto "vive" su un isola.con un umidità imbarazzante! Per proteggere un po il motore, che ne pensi di una spruzzatina di CRC marine sul motore? Io generalmente lo uso su motori marini, grazie in anticipo 👍
Ci può stare 👍
@@Alex_Ferro grazie per la tua risposta, buona pasqua
Grazie Grazie Grazie
Grande
Ho una Transalp 600 ferma da diversi anni più di dieci anni tentando di tirare il freno vedo che lo sento bloccato chiaramente però ho fatto pochissima forza non volendolo for sale giusto toccate perché quando era in funzione facilmente si faceva girare Cosa mi consiglia di fare rivedere le guarnizioni delle pompe dei freni la moto Ha pochi chilometri
Se le moto ha la pedivella, entra in pressione il circuito dell'olio con un po' di buone spedalate?
Si può collegare la batteria della macchina, giusto per farla andare una volta, oppure come ho sentito dire salta tutto?
Grazie.
Si può, si può, al più presto pubblico un chiarimento a riguardo
Ciao Alex,io ho il mio Ducati Monster fermo da 2 anni x motivi di salute, è senza benzina con il serbatoio tankerizzato, l'olio è stato cambiato e mai utilizzato, filtro aria sportivo nuovo e tutto nuovo... metto benzina nuova, carico olio facendo girare il motore senza candele e appena è pronto accendo...che ne pensi?
Si fai così 👍👍
Controlla le cinghie di distribuzione (sarebbe meglio cambiarle) e i tenditori, che non ce ne sia qualcuno inchiodato.
@@Alex_Ferro Grazie Alex ho preso proprio oggi le cinghie nuove,x sicurezza le sostituisco e sono operativo!!👍👍🙋♂️🙋♂️
Ciao Alex, io dovrei rimettere su strada una Honda Cbf600 ferma da quasi 4 anni. Apprendo dal tuo video che dovrei fare il carico olio....
Ma una cosa non mi è chiara: scollego il pickup (che sinceramente non so dov'è 😝) scollegare candele ed avviare con il pulsante Start.
Ma così facendo non andrei a smuovere i pistoni ormai secchi e non più lubrificati ?
Aggiungerei di togliere le candele per azzerare la compressione... e (cosa che mi son dimenticato di dire nel video) mettere qualche cc di olio dal foro candela.
Ma comunque, anche se non si facesse, non sarebbe un dramma (a meno che la moto non sia ferma da veramente tanti anni e c'è il rischio che si siano incollate le fasce).
Mi sa che devo fare un secondo video su questo argomento, di approfondimento
@@Alex_Ferro grazie Alex. Quando puoi un piccolo approfondimento sull'argomento, te ne saremo grati 😊.
Scusa se può sembrarti una domanda stupida, ma togliendo le candele ed avviando....c'è rischio che nel cilindro entrino impurità? Qual'e la giusta procedura di serraggio delle candele? C'è da rispettare una coppia Nm? Le candele all'Iridium possono creare danni ai pistoni, volendole sostituire alle normali?
Grazie
@@Alex_Ferro fatto il caricamento olio senza avviamento......poi va sostituito nuovamente l'olio motore?
No Alex..non mi dire che avrò problemi con il paraolio della Forcella..
Se succede..vengo da te..e mi fai lo sconto..😅😂🙋
Ciao Alex, per quanto riguarda le forcelle, il controllo va fatto ogni 2 anni o quanti km? Grazie ✌️
C'è un video specifico sulla revisione delle sospensioni, lo trovi nella playlist "tech corner" 🙃
Scusami Alex, ma si può far girare il motore senza farla accendere, staccando solo le pipette delle candele? Per quelle a iniezione c'è bisogno di qualche altra raccomandazione?
Si, per fare il caricamento dell'olio si fa, puoi anche staccare solo il connettore del pick-up 😁
@@Alex_Ferro grazie mille e complimenti, è un piacere seguirti!
Io sto cercando di rimettere in moto un Monster 900 del 2001ad iniezione elettronica...ho cambiato cinghie distribuzione candele batteria e ho già olio e filtro pronti.... Però la moto non da segni di vita ,la moto e sempre stata al chiuso ma un po' di ossido dai contatti lo già tolto ...l'unico modo di sentirla accesa per pochi secondi e mettere la benzina nel buco della candela ...dal serbatoio ho tolto la vecchia e ho messo la nuova (il serbatoio non ha ruggine), e non ha la pompa della benzina ,vorrei capire se e difficile pulire iniezione (0ho sempre avuto ducati a carburatori) grazie
La pompa benzina gira? È la prima che si pianta quando rimangono tanto ferme...
@@Alex_Ferro domani la controllo perché sotto al serbatoio non c'è...ci sono solo i 4,tubi di uscita (dia mandata e ritorno e i 2sfiati)...presumo che sia dentro al serbatoio....però ho provato a iniettare benzina dentro il tubo benzina ma senza esito ... Credo che non polverizza
@@Alex_Ferro hho smontato la pompa e non gira ...non credo che si possa revisionare ,spero di trovarla in Bosch (perché alla ducati mi sbraneranno il portafoglio)...e pensare che nel 1987 che ho comprato il mio primo ducati F3 350 era molto più semplice smontarle
Grande Alex!
Ho acquistato una r6 di 10 anni. Usata poco ma frequentemente.
Ho notato che la forcella anteriore è estremamente morbida. Possibile che l'olio esausto della forcella possa causare questo effetto? (Paraoli sono ok)
Io ho un fazer 2004 30k chilometri
Ho fatto fare le revisione delle forcelle ad Alex, ti posso dire che è un altra moto! Cioè è nuova💪
Eh si, l'olio con il tempo e l'uso perde di viscosità andando a rendere inefficaci i freni idraulici della forca. Vai a dare un occhio al video dedicato a questo argomento, lo trovi nella playlist tech corner 🙃
@@Alex_Ferro grazie, ti scrissi qualche mese fa su Instagram a breve faccio un salto da voi! 😍
Ho visto che ci sono anche additivi da aggiungere al carburante, che vanno a pulire valvole e tutta la componentistica del motore quando viene messo in moto; sentendo un meccanico della mia città, ha detto che questi prodotti fanno più danni che altro…
👏👏👏
Domanda: anceh una moto che sta ferma per 2/3 mesi, allora ha poco olio sulle camme. Perchè non prevedono un sistema per decomprimerlo per far girare il motorino senza farlo partire?
Domanda per chi mi può aiutare: ma quando effettuo il caricamento dell'olio per farlo arrivare all'albero a camme ecc posso tenere scollegata anche l'alimentazione (benzina)? Volendo posso fare a meno di montare anche l'air box? Poi una volta fatto rimonto il tutto candele, airbox e serbatoio
Ti sei dimenticato una cosa importantissima che consiste nel immettere olio spray nei cilindri e poi effettuare il caricamento perché fare scorrere i pistoni a secco nei cilindri non va assolutamente fatto perché comunque sia si creano delle rigature sulla canna dei cilindri e sul mantello dei pistoni in fabbrica infatti quando si assemblano i motori le canne dei cilindri vengono sempre lubrificate
Io il pickup non ce l'ho! Ho un minivan...va bene uguale?😂😂 grande Alex!!!e grazie per tutto ciò che ci regali ✌🏻figata il tuo canale
Si si va benissimo anche il van 😂
Nel caso di motori a 2 tempi credo dovremmo essere avvantaggiati, confermi ?
In linea di massima si 😁
Supersport spettacolo
Ciao Alex. Domanda tecnica: ho un suzuki intruder m800 del 2009 e sto cambiando il motore. Al momento di montare il nuovo motore, mi sono accorto che ha solo 2 candele (1 per ogni testa) invece il mio vecchio motore ne aveva 2 per testa. Premetto che il motore è lo stesso modello e la sigla del motore è la stessa. Ti prego di darmi una risposta positiva se riesci
Stessa sigla di motore con delle differenze è strano... probabilmente lo stesso motore, con questa differenza, era montato su altri modelli Suziki.
Comunque non dovresti avere grossi problemi, dovrebbe essere sufficiente montare le bobine singola candela (del modello da cui arriva il motore), e al limite modificare i connettori se non sono plug&play (non mi ricordo sinceramente)...
@@Alex_Ferro grazie mille per la risposta utile è tempestiva. cmq si ho ri-ri-ricontrollato e i motori hanno la sigla s510
Domandona...ducati desmo 2, aprire le punterie e siringargli dentro l'olio? È così sbagliato?
Non è sbagliato, ma fare il caricamento è più veloce ed efficace, in quanto l'olio arriva in tutti i punti da lubrificare, anche quelli non raggiungibili siringando... E altri componenti delicati tipo albero motore
Ciao
Ti seguo da pochi giorni e dico che i tuoi video sono esaustivi e molto interessanti.
Io ho un piccolo canale,lavoro da amatoriale sui motori dei moped, Ciao si è bravo.
Mi piacerebbe averti tra I miei iscritti e ben vengano i tuoi suggerimenti.