【ダイヤ改正】 快速電車の運転大幅削減 京葉線の新ダイヤ発表！

[@テレレレーンいえいえいえいe以下略]

快速いくら何でも減らしすぎだろ
もう完全に失敗するのが目に見える

[@huyalyoske]

遠近分離を度外視したクソダイヤ。
特急直後の各停には皆群がりそう。特に平日18時32分発はかなり混雑が集中するのが目に見えてる。

[@user-劣等SeeeeeeeeeeeI]

自分から客減らしてどうすんだって話だよな
自治体の事を殆ど考えてない

[@yukibeni8288]

もう、特急含めて都市型ワンマン前提としか思えないぐらいのダイヤになってる・・・
すっかり宝塚線の歴史を再現していきそうだ。。。。。
普通電車しか乗れない駅の乗客のことが一切考慮されてなかったら、いくら高架でも庄内駅通せんぼ事件再来になってしまうで・・・人身事故が増える気が
快速なくなる時、コロナで貧乏なって特別料金化にするんやろうなおもったら、特急まで減らしたら、近距離利用したいのに遠距離利用者に占領されて、都内の人と稲毛海岸ぐらいまでの人ら、満員で乗れない降りれないだらけになってまうで
ラッシュ時の優等って客扱いしたら車内満員で乗降困難でダイヤ乱れるから、客扱いしない、で通過にしてるのに

[@kuronekodunois]

JR東「文句あるなら久留里線状態にするぞ」

[@吉田竜也-k3u]

通勤快速快速は平成２年から運転されてきたこのおかげで客
が今のように増えたのにしかも快速減少反対はいまだに千葉市民は東日本と決闘している

[@遙かなる旅路]

全くもって、利用者の事は考えられておらず、会社都合一択で作られた気がしてなりません。
まるでどこかの政党みたいに…。
真面目な利用者はただただ諦めるしかない改正です。

[@miyavi1607]

特に南船橋、稲毛海岸、検見川浜、千葉みなととか滅茶苦茶悲惨じゃん。此等の快速停車駅なんて通勤時間帯の選択肢は各駅停車しかないのだからね。

[@まねきまねき-z4i]

1年後しれっと復活させそう

[@e235attokaidorine]

あーあ。これで車バイクと高速バスに人が流れてますます人がいなくなるね。
そして隣を走る京葉道路と首都高湾岸線の渋滞も増えるね。
どうしてくれるんだよ。

[@西本貴之-o5m]

ラビットアーバンに大幅に消した宇都宮線、高崎線さえ上野18時台と19時台は残した。
通勤快速を廃止するならば、18時台と19時台は内房線、外房線への快速を残すべきだった。

[@motoyasuKT]

酷いという表現以外出てこないよ

[@リサモカ05]

某ネズミの国や幕張メッセに行く時不便になるなぁ…😭前者は非リアなので行くことないと思うけど

[@ホームランホームラン-b5g]

木更津、君津、上総一ノ宮、勝浦から東京に鉄道をつかって利用する場合、一般的には特急つかいますよ。そもそも朝の通勤快速は本数が2本？

[@達也柚木]

ちなみに栃木県宇都宮市の宇都宮ライトは4月1日月曜日にダイヤ改正しますよ!

[@sheola72-violet-]

なんか…日本語に違和感を感じる……

[@Criticalcrista1]

『京葉線』の改悪ダイヤで蘇我駅まで乗れるのが難しいと思う人は『総武快速線』を利用してくださいということだけど、津田沼・千葉駅、成田空港へいってしまうような乗り間違いに対応できる人がいたらそこを使うのも一つの手じゃないか？

[@Serena6000]

33でも少ない

[@一-j9w]

種別ばっか問題視してるけど結局は時間が5分延びることを許容できるかどうかだけだと思う