Стартер для такого мороза крутит очень бодро, раз так тяжело завести, значит мотору скорее всего плохо. Калину первого поколения 8 кл в минус 36 завел толи с первого, толи со второго раза без проблем!
Ауди 100 с4 двигатель 2литра (АБК).После 3-х дневного простоя на улице в лютую стужу -42 завелась с первой попытки,на четвртый оборот,хотя и прокручивался движок раза в два туже ,чем у вас. Без всяких брызгалок. Я был очень удивлён.Вещь!
@@Ne_pokornyy Так ,блин просто ей было более 20 лет.У меня королла новее в два раза и пробег в два раза меньше был в -32 хуже заводилась.Хотя на ей масло синтетика,а в той полусинтетика 5/40 лукойл была..
Кипяток из чайника , льём на впускной коллектор, тонкой струйкой 🔥👍 желательно пару раз! Запускается всё что угодно 🧑🔧👍 Многолетний опыт , проделывалось ещё нашими ДЕДАМИ! Всем удачных запусков 🔥
Я так на шкоде октавии делал прошлой зимой. Минус 25. Отказывалась запускаться . Кипяток помогал😂 В этом году Ниссан альмера. Минус 28 запускалась с пол пинка.
когда -35 запускатся тяжело крутит , но запускатся , пришёл утром пару раз ключ крутанул , что бы насос два раза прокачал бензин , потом начинаешь крутить , сцепа выжата , слышишь что схватывает , чуток газку ей подаешь или играешь но , чуток никогда полностью не выжимал , завелась про газовал тоже чуток тысяч так до 2500 - 3000 и начинаешь отпускать сцепу потихоньку , слышишь глохнуть начинает обратно отжал и потом по новой , тройку раз и слышно как начинает выжимной шуметь и вал вращаться , полностью отпустил сцепу смотришь не глохнет Ю отпускаешь и газ, дальше она сама уже работает , это было масло залито Газпром пермиум L. 10 на 40 , и в коробке масло минеральное было роснефть какое не помню, в -35 туго но запускается , сейчас поменял в Январе тоже были морозики, но не такие уже -25 и тд , залил 5-40 и в кпп полусинтетику всё от газпрома , так вот крутит теперь легче и корбка не замерзает так , тихонько отпустил сразу сцепу и всё , а вообще перед зимой менять лучше все масла если плохие в кпп и в двс , на полусинтетику как минимум , фильтра , масляный, топливный , воздушный , свечи и бронепровода и тогда она будет обслужена и готова к зиме это раз, а два это будет легче запускаться в морозы и не подведет в нужный момент.
Иногда помогает. Я без включение фары заводил ели ели крутил а на след.день поморгал фарой хорошо крутил и три дня так же фарами моргал все норм крутил потом без фары ели ели крутил
Полностью согласен. На более-менее современных авто аккум перед запуском просыпается (подсветка приборки, у кого-то печка с прошлого раза начинает молотить, магнитола, свет в салоне). Вся эта тема с миганием дальним светом - полная лабуда, которая может стоить недостающих ампер для запуска двигателя.
*Бро, дам совет, если в такой мороз не запускается, даже не схватывает, берешь свечи достаешь, и вытираешь, у тебя их просто залило... На приоре так же было*
Дмрв проверь - это самый важный датчик в холодный запуск, если он вышел по показаниям за свои пределы, то смесь будет не правильная. Определить косвенно можно по нагар у на свечах. Свечи менять каждые 30 000км, и всегда держать новые в запасе. Ну и акб чтобы мог крутить.
Свечи греть занятие бесполезное. Пока в двигатель вкручиваешь, они тепло отдадут, либо надо прямо раскаливать. Но вообще, тут явно с топливом беда. Не испаряется в такой мороз оно. Как вариант, пролить кипятком топливную рампу и впускной коллектор. Плохо, что на инжекторе он короткий. Карбюраторную хоть в минус 40 можно запустить, вылив чайник кипятка на коллектор. Кстати, карбовую девятку в минус 35 завел легко на прошлой неделе без танцев с бубном. Подкачка насосом, подкачка педалью, несколько оборотов и работает уже)
Решение проблемы в мороз ваз 2107 инжектор. Акб хороший. Стартер чтобы хороший был. Компрессия в двигателе 8, слабая. Хотя пробег маленький. Хочу сказать. Нужно чтобы дроссель не был забит. И стартер, масса вобщем контакт был хороший. Жора масла не было. Антифриз синтек. Масло зик, хорошее. И в минус 27 заводится сразу.
Честно иной раз завидую что у вас такие морозы, потому что у нас Ростовская область, слегка мороз бзюдхет максимум -10 на неделю и всё, потом грязь ебучая слякоть дожди, в новый год вообще обещают до +15, мерзкая зимняя погода.
Именно этот способ мне помог запустить двигатель сегодня. Только попробовал его уже на полусевшем аккумуляторе, после пяти неудачных попыток запустить как обычно. Завтра прям с него запуск начну, надеюсь поможет... Спасибо
Живу в Сибири, авто дизель тойта, без подогревов и т.д. -30 для нас норма. Совет: проливаешь горячей водой вёдер 5,впускной коллектор,и запустится любая тачка,тем более бензиновая. Главное не ленится воду таскать
Неплохо иметь провода высоковольтные нулевого сопротивления и хорошие свечи с резистором для них, а так же редукторный стартер, модуль исправный , да и в целом живой мотор и систему бед подсосов воздуха и проблем , и усе будет заводится даже минус 35 хорошо, ещё масло в КПП полусинтетическое или синтетическое ) самое главное в двигателе опять же какое масло )))
Когда мотор начал схватывать нужно выжать педаль газа до конца и тогда он запустится и сразу после запуска отпустьть педаль(у меня так запускается) И быстрый старт так не работает,нужно распылять после начала прокрутки стартером чтоб была воздушно-аэрозольная смесь.
Чувашия, когда недавно мороз был (-33), двенашка с трудом, но завелась с первого раза. Думал не заведётся, но ошибся). Кстати парни, заводится вообще без проблем, тяжело крутилась из-за акума оказывается, а так она с полпинка и завелась.
Недавно уезжал за город, смотрел прогноз, показывало -25 на все дни По телефону смотрел за температурой ниже 25 не опускалась Утро выезда в город, человек изумленно посмотрел на меня и спросил запустится? Я ему ответил, конечно минус 25 всего Он в ответ мне, так 25 это по интернету, а по факту 36 мороза С 3 раза получилось запустить двигаиель не без помощи другого автомобиля) Аккумулятору 7 лет, машина ваз 21099 инжектор)
Подогрев и пусковик на акум и в любую погоду заведёшься. Подогрев проводной себе поставил, 2кв за 4к. Доволен как слон). Там 3кв были но говорят это на грузовую технику ставят. Для легковушек 2- 2.2 за глаза. Ну а пусковик если акум разрядится. У меня 650 пусковой ток. А акумы какие не брал и гелевые и зимние двойной ресурс. Пару дней в минус 30 и любой садиться. У меня на акумуе 850 пусковой. В минус тридцать можно смело делить пополам. 420 застывший двигатель слишком мало чтобы завести авто
Когда выжимаешь больше 50% дросселя, то включается режим продувки цилиндров. Форсунки отключаются и бьёт только искра и попадает воздух, тем самым свечи продуваются и весь накопленный бензин выдувается из цилиндров. Эта фишка есть только на ЭБУ российского производства как ,, Микас, январь, ителма, СОАТЭ, и какой то БОШ который ставился на вазовскую классику.
Смеси не хватает , по своей машине говорю . -38 мороз был крутит быстро не схватывает .немого дал газу начинает поднимать обороты 400-600 и дальше пуск
Живу в КРасноярске, тоже всю неделю были морозы от -25 до -40. В -40 не ездил, но в -35 моя тойотка без проблем заводилась. Решение проблемы: нормальное автоодеяло, фольгированный пенофол и автозапуск по температуре)
@@user-vd5my6sk3e,причем тут при запуске или не при запуске.Он же сказал,что по температуре выставил сигналку ,чтоб машина прогревалась.Автоодеяло и утепление машины вцелом в такие морозы очень нужная вещь,так как тепло все же чуток дольше удерживается под капотом,а что немаловажно,лучше отогревается АКБ.
@@dimaserchaev3683 вот именно,автоодеяло вообще не играет никакой роли,сохраняет чуть-чуть подольше теплым двигатель.Постоит ваша машина с вечера до утра на стоянке при температуре минус 40,почувствуете вы эффект от него? Сомневаюсь. Исправный и заряженный АКБ,исправные свечи и система зажигания,а также хорошее топливо залог успеха при запуске.
@@user-vd5my6sk3e жил бы ты в Сибири или на севере,то шарил бы,наверное.Почитай статьи,посмотри как люди в холодных регионах живут и машины обслуживают.Много нового узнаешь.Я с Норильска,вот про него глянь или Якутия там.Сибирь тоже подойдет.
Масло в коробке синтетика. Масло в ДВС 5 на 40 Зик или маннол. Свечевая проводка нулевого сопротивления целые свечи. И все завелась бы. Не с полтычка но приемлимо
Газ в пол если выжать запуск проще, на 14ке столкнулся с морозами, но потом все равно пришлось отогревщикам звонить) Теперь сменил аккум и автозапуск по температуре двигателя спасает
К каждому авто свой подход, где то и газу потдать нужно,где то продувка помогает-это когда педаль в пол. По сути выжав газ, форсунки отключились и машина завелась на бензине оставшемся в цилиндрах.
Тут нюанс есть. По установленному БК при полностью нажатой педали газа, открылие заслонки составило 75%. Педаль газа пришлось подогнуть и вуаля, продувка начала работать.
Сцепление, нежелательно держать долго, выжимной будет износиться быстрее, лучше педаль газа держать до 1200-1500 оборотов, лучше так, чем сцепу держать.
У меня чирик около дома стоял 4 месяца, на вахту уезжал, аккум плюс клейму отключал Работал с октября до январь, были морозы и т. Д, пииехал домой, и вечером 15 января того года решил попробовать запустить, подклбчил обратно клейму и на полуздохшем аккуме машина завелась с под пинка) видать у тебя какие то проблемы в самой техники в машине
при вжатии педали "газа" более 50% , активируется режим продувки цилиндров (форсунки отключаются). Это тебе инфа на будущее. пользуйся . так заложено инженерами в прошивки эбу.
Да я в Магнитогорске раньше жил морозы были ябучие, месяц стояла Аккумулятор только подзарялил, она вообще сразу завелась, 99года первая инжекторная Весь квартал охренел
Многие факторы влияют на запуск мотора, у меня аккумулятору 2 года, машина калина седан 2005 года, масло 5w 40 бензин 92 в минус 32 завелась с первого раза, но немного туговато.
Ты прав, тут многие факторы влияют. Можно в -32 приехать и через пару часов завестись)) Ключевое в запуске ДВС, если отбросить все вторичные проблемы: состояние АКБ, вязкость масла и здоровый стартер.
Честно говоря свечи новые поставь нормальные хорошие , не brisk а к примеру tesline , я ездию на калине 1 у меня 8 клоп , с Автозапуском со 2 раза заводиться , ну в ней все новое масло фильтр свечи и т.д
Да у него явно проблемы в топливо подачей, или искрой, сами свечи уже убитые. Свечи я сам лично ставил разных производителей и если у тебя в городе бенз норм то они долго проходят и любой фирмы, ну а если ссаки то они так же быстро изнашиваются и фирму можно вкручивать какую угодно, долго они не проходят
Стартер для такого мороза крутит очень бодро, раз так тяжело завести, значит мотору скорее всего плохо.
Калину первого поколения 8 кл в минус 36 завел толи с первого, толи со второго раза без проблем!
Топливо воздушная смесь играет ключевую роль в запуске, машина может сделать еле еле 2-3 оборота, но заведётся
И ещё модна пару раз подкачать бензонасосом
А можно пойти пешком:3 экономия во всём
@@user-np1qn5ei3w аахаххаахах тут инжектор тут электро бензонасос он включается при включении зажигания
@@enginegamestydio ммммм. Об этом и речь, просто несколько раз включаешь и отключаешь зажигание, такая практика есть, погуглите
@@enginegamestydioОн может имел в виду, пощёлкать зажиганием несколько раз с переодичностью секунд 40. Насос при этом несколько раз можно прокачать.
Ауди 100 с4 двигатель 2литра (АБК).После 3-х дневного простоя на улице в лютую стужу -42 завелась с первой попытки,на четвртый оборот,хотя и прокручивался движок раза в два туже ,чем у вас. Без всяких брызгалок. Я был очень удивлён.Вещь!
Тачка мощь у знакомого такая же
Тоже самое только на моторе 2.0 aae
ваз с ауди сравниваешь?
@@Ne_pokornyy Так ,блин просто ей было более 20 лет.У меня королла новее в два раза и пробег в два раза меньше был в -32 хуже заводилась.Хотя на ей масло синтетика,а в той полусинтетика 5/40 лукойл была..
Кипяток из чайника , льём на впускной коллектор, тонкой струйкой 🔥👍 желательно пару раз!
Запускается всё что угодно 🧑🔧👍
Многолетний опыт , проделывалось ещё нашими ДЕДАМИ!
Всем удачных запусков 🔥
Хоть один человек написал правильно, кто-то пишет лить на двигатель.
Спасибо за подсказку попробую воспользоваться
Я так на шкоде октавии делал прошлой зимой. Минус 25. Отказывалась запускаться . Кипяток помогал😂 В этом году Ниссан альмера. Минус 28 запускалась с пол пинка.
@@Arslanov702 ruclips.net/video/hDXsgs4GPko/видео.html
Алилуя, новый ролик спустя 4 месяца, я уже и забыл, что на твой канал подписан:)
Да был большой перерыв
Добрый день Любители Вазы, Главное в Зиму хорош й акум,Масло,Свечи,Стартер,Генератор и Полный Бак Бензина и будет вам Счастья 😅
Дима вайпер 2.0
Ахаххааз
Ооо, какой кайф это же десяточка😂 Тут главное колонка в багажнике)... и аккум трусами накрыть)
когда -35 запускатся тяжело крутит , но запускатся , пришёл утром пару раз ключ крутанул , что бы насос два раза прокачал бензин , потом начинаешь крутить , сцепа выжата , слышишь что схватывает , чуток газку ей подаешь или играешь но , чуток никогда полностью не выжимал , завелась про газовал тоже чуток тысяч так до 2500 - 3000 и начинаешь отпускать сцепу потихоньку , слышишь глохнуть начинает обратно отжал и потом по новой , тройку раз и слышно как начинает выжимной шуметь и вал вращаться , полностью отпустил сцепу смотришь не глохнет Ю отпускаешь и газ, дальше она сама уже работает , это было масло залито Газпром пермиум L. 10 на 40 , и в коробке масло минеральное было роснефть какое не помню, в -35 туго но запускается , сейчас поменял в Январе тоже были морозики, но не такие уже -25 и тд , залил 5-40 и в кпп полусинтетику всё от газпрома , так вот крутит теперь легче и корбка не замерзает так , тихонько отпустил сразу сцепу и всё , а вообще перед зимой менять лучше все масла если плохие в кпп и в двс , на полусинтетику как минимум , фильтра , масляный, топливный , воздушный , свечи и бронепровода и тогда она будет обслужена и готова к зиме это раз, а два это будет легче запускаться в морозы и не подведет в нужный момент.
можно было бы два лайка поставить я бы поставил вам)
Когда ты моргаешь фарами и прочей ересью я тебе скажу ты садишь акум ещё больше
Да, это тупость. Когда включаешь стартер, акум тоже,, проснется" и толку будет больше.
Верно, даже лабараторные тесты были
Иногда помогает. Я без включение фары заводил ели ели крутил а на след.день поморгал фарой хорошо крутил и три дня так же фарами моргал все норм крутил потом без фары ели ели крутил
Это ты, ересь. Водятел диванный.
Полностью согласен. На более-менее современных авто аккум перед запуском просыпается (подсветка приборки, у кого-то печка с прошлого раза начинает молотить, магнитола, свет в салоне). Вся эта тема с миганием дальним светом - полная лабуда, которая может стоить недостающих ампер для запуска двигателя.
Я жигуль тоже свой заводил в такой мороз. Только у меня -39 было. Туговато но завелась😁
*Бро, дам совет, если в такой мороз не запускается, даже не схватывает, берешь свечи достаешь, и вытираешь, у тебя их просто залило... На приоре так же было*
красава брат
Движок откапиталь и нормально будет заводится. Для ваза это не мороз должен запускаться с пол тычка
Я сегодня завёл свою пятнаху -38° правда с 4-го раза
Дмрв проверь - это самый важный датчик в холодный запуск, если он вышел по показаниям за свои пределы, то смесь будет не правильная.
Определить косвенно можно по нагар у на свечах.
Свечи менять каждые 30 000км, и всегда держать новые в запасе.
Ну и акб чтобы мог крутить.
дедовский способ,стакан бензина в масло,на утро будет жидким,при работе бензин испарится!и а сухую мотор работать первые минуты не будет
Свечи греть занятие бесполезное. Пока в двигатель вкручиваешь, они тепло отдадут, либо надо прямо раскаливать. Но вообще, тут явно с топливом беда. Не испаряется в такой мороз оно. Как вариант, пролить кипятком топливную рампу и впускной коллектор. Плохо, что на инжекторе он короткий. Карбюраторную хоть в минус 40 можно запустить, вылив чайник кипятка на коллектор.
Кстати, карбовую девятку в минус 35 завел легко на прошлой неделе без танцев с бубном. Подкачка насосом, подкачка педалью, несколько оборотов и работает уже)
Карб это золото аххаха
Живу в Сибири, тоже десятка в 30 заводится без проблем с первого раза, но только с тёплым аккумулятором, после тридцати уже потруднее.
Решение проблемы в мороз ваз 2107 инжектор. Акб хороший. Стартер чтобы хороший был. Компрессия в двигателе 8, слабая. Хотя пробег маленький. Хочу сказать. Нужно чтобы дроссель не был забит. И стартер, масса вобщем контакт был хороший. Жора масла не было. Антифриз синтек. Масло зик, хорошее. И в минус 27 заводится сразу.
Честно иной раз завидую что у вас такие морозы, потому что у нас Ростовская область, слегка мороз бзюдхет максимум -10 на неделю и всё, потом грязь ебучая слякоть дожди, в новый год вообще обещают до +15, мерзкая зимняя погода.
Честно я больше предпочитаю лето.
Но в Башкирии погода всегда разная, бывает жёсткий холод, и наоборот
Так поживи в Сибири или на севере ,завидовать перестанешь)))
Нехрен завидовать, уж лучше слякоть, чем ебучие морозы) Лучше на мойку съездить лишний раз, чем насиловать ДВС запуском в -30.
Согдасен, мороз - хорошая вещь)
Как-то пришлось встретить НГ в Рост.обл. а именно в Зернограде . Морозу.было под.20 . Это лет 7 назад было
запустиТСя!
Педаль газа надо на 5% открыть, и только тогда стартер крутить
Попробуй при первом запуске выжать педаль газа и когда начнёшь крутить стартером, медленно отпускать педаль газа.( мне помогает)
Именно этот способ мне помог запустить двигатель сегодня. Только попробовал его уже на полусевшем аккумуляторе, после пяти неудачных попыток запустить как обычно. Завтра прям с него запуск начну, надеюсь поможет... Спасибо
Топчик
Живу в Сибири, авто дизель тойта, без подогревов и т.д. -30 для нас норма. Совет: проливаешь горячей водой вёдер 5,впускной коллектор,и запустится любая тачка,тем более бензиновая. Главное не ленится воду таскать
Неплохо иметь провода высоковольтные нулевого сопротивления и хорошие свечи с резистором для них, а так же редукторный стартер, модуль исправный , да и в целом живой мотор и систему бед подсосов воздуха и проблем , и усе будет заводится даже минус 35 хорошо, ещё масло в КПП полусинтетическое или синтетическое ) самое главное в двигателе опять же какое масло )))
Когда мотор начал схватывать нужно выжать педаль газа до конца и тогда он запустится и сразу после запуска отпустьть педаль(у меня так запускается)
И быстрый старт так не работает,нужно распылять после начала прокрутки стартером чтоб была воздушно-аэрозольная смесь.
Наконец то умный чел!!!Я ждал этого комента, кста если что на инжекторе
Синтетику нужно лить и все ок будет!!!🎉🎉🎉
Чувашия, когда недавно мороз был (-33), двенашка с трудом, но завелась с первого раза. Думал не заведётся, но ошибся). Кстати парни, заводится вообще без проблем, тяжело крутилась из-за акума оказывается, а так она с полпинка и завелась.
Давно капиталка делалась? Сколько пробег двс в общем и после капиталки?
@@evildemonit4418 ни фига ты угадал). Капиталка была тысяч 4 или 5 назад. Общий пробег 190к
Провода нулевого сопротивления ставишь , и намного легче запуск зимой и летом и весной , люди на авито их продают готовые комплекты
Бензин хороший заливай , в следующий раз. Крутит хорошо должна была с первого раза завестись
Бензин всегда один и тот же заливаю
Хороший бензин в России? Не пиши больше ересь такую )
@@user-yc7mb9ex4z у вас лучше ?
Недавно уезжал за город, смотрел прогноз, показывало -25 на все дни
По телефону смотрел за температурой ниже 25 не опускалась
Утро выезда в город, человек изумленно посмотрел на меня и спросил запустится? Я ему ответил, конечно минус 25 всего
Он в ответ мне, так 25 это по интернету, а по факту 36 мороза
С 3 раза получилось запустить двигаиель не без помощи другого автомобиля)
Аккумулятору 7 лет, машина ваз 21099 инжектор)
Если перебой из за спорт распредвала в мороз тоже будет плохо заводиться)
Подогрев и пусковик на акум и в любую погоду заведёшься. Подогрев проводной себе поставил, 2кв за 4к. Доволен как слон). Там 3кв были но говорят это на грузовую технику ставят. Для легковушек 2- 2.2 за глаза. Ну а пусковик если акум разрядится. У меня 650 пусковой ток. А акумы какие не брал и гелевые и зимние двойной ресурс. Пару дней в минус 30 и любой садиться. У меня на акумуе 850 пусковой. В минус тридцать можно смело делить пополам. 420 застывший двигатель слишком мало чтобы завести авто
Как варик понизить октановое число топлива, то есть если залит 95-ый то поменять на 92, с ним проще ибо требуется меньшая степень сжатия.
У меня с 95ым 124 мотор намного лучше запускается в -30, на 92ом в -30 я ее никогда не мог завести, только свечи заливала
Десятое семейство на 1.6 8кл в -33 запускал один раз. Ниже не было морозов. Как трактор завелся😂 Масло 5w40. Топливо 95е.
Просто что то со смесью, приора 126 мотор на механическом дроселе в -30 заводится, акум хуже крутит
В следующий раз на зиму 10-40 заливай🤣🤣🤣
Когда выжимаешь больше 50% дросселя, то включается режим продувки цилиндров. Форсунки отключаются и бьёт только искра и попадает воздух, тем самым свечи продуваются и весь накопленный бензин выдувается из цилиндров. Эта фишка есть только на ЭБУ российского производства как ,, Микас, январь, ителма, СОАТЭ, и какой то БОШ который ставился на вазовскую классику.
Нет, надо в пол давить
@@Orda85100% правильно
Машина рядом с домом. Предпусковой подогреватель чего не поставить??
у нас при минус 10 иногда дверь хрен откроешь, а тут дверь вообще без проблем открыл, ну двигатель не запустил
Смеси не хватает , по своей машине говорю . -38 мороз был крутит быстро не схватывает .немого дал газу начинает поднимать обороты 400-600 и дальше пуск
Такая же херня было,на рампе давление не держалась,бензонасо поменял и все,машина 9ка инжектор
Удачи
с таким густым масло мотор работает на сухую какое то время,лучше в морозы воздержаться от поездок
лять.. ещё один. на сухую это как? мотор изнутри отмыли от масла насухо? масляная пленка тебе это о чем-нибудь говорит?
Живу в КРасноярске, тоже всю неделю были морозы от -25 до -40. В -40 не ездил, но в -35 моя тойотка без проблем заводилась. Решение проблемы: нормальное автоодеяло, фольгированный пенофол и автозапуск по температуре)
Самое основное это полностью заряженный АКБ, исправные свечи,нормальное топливо.Автоодеяло и прочая лабуда при запуске не помогают)))
@@user-vd5my6sk3e,причем тут при запуске или не при запуске.Он же сказал,что по температуре выставил сигналку ,чтоб машина прогревалась.Автоодеяло и утепление машины вцелом в такие морозы очень нужная вещь,так как тепло все же чуток дольше удерживается под капотом,а что немаловажно,лучше отогревается АКБ.
@@dimaserchaev3683 вот именно,автоодеяло вообще не играет никакой роли,сохраняет чуть-чуть подольше теплым двигатель.Постоит ваша машина с вечера до утра на стоянке при температуре минус 40,почувствуете вы эффект от него? Сомневаюсь.
Исправный и заряженный АКБ,исправные свечи и система зажигания,а также хорошее топливо залог успеха при запуске.
@@user-vd5my6sk3e жил бы ты в Сибири или на севере,то шарил бы,наверное.Почитай статьи,посмотри как люди в холодных регионах живут и машины обслуживают.Много нового узнаешь.Я с Норильска,вот про него глянь или Якутия там.Сибирь тоже подойдет.
@@user-vd5my6sk3eну и масло еще
Ваз 2112 с 29 декабря по 8 января стояла морозы минус 30-35 с первого раза завелась так что не одни тайоты заводяться судя по комментариям)))
Масло в коробке синтетика. Масло в ДВС 5 на 40 Зик или маннол. Свечевая проводка нулевого сопротивления целые свечи. И все завелась бы. Не с полтычка но приемлимо
Брызнул раз и пошёл на расслабоне 😆😆😆😆
Газ в пол если выжать запуск проще, на 14ке столкнулся с морозами, но потом все равно пришлось отогревщикам звонить) Теперь сменил аккум и автозапуск по температуре двигателя спасает
Разве когда выжимаешь газ в пол перед запуском не происходит так называемая "продувка цилиндров"?
К каждому авто свой подход, где то и газу потдать нужно,где то
продувка помогает-это когда педаль в пол.
По сути выжав газ, форсунки отключились и машина завелась на бензине оставшемся в цилиндрах.
Тут нюанс есть. По установленному БК при полностью нажатой педали газа, открылие заслонки составило 75%. Педаль газа пришлось подогнуть и вуаля, продувка начала работать.
Пока не подзарядил аккум ,не поставил плитку под картер, ни..я не запускается. Десятка 16 кл.4 года
И на будущее если екуда то ехать надо,не поленись каждые 3 часа прогревать ненадолго
Теперь только так и делаем
нужно масло подогреть
Сцепление, нежелательно держать долго, выжимной будет износиться быстрее, лучше педаль газа держать до 1200-1500 оборотов, лучше так, чем сцепу держать.
у меня карб в любую погоду запускается ))
Не сравнивал карб с инжектором
Жмл бы в частном доме поставил бы подогреватель в двигатель
У меня чирик около дома стоял 4 месяца, на вахту уезжал, аккум плюс клейму отключал
Работал с октября до январь, были морозы и т. Д, пииехал домой, и вечером 15 января того года решил попробовать запустить, подклбчил обратно клейму и на полуздохшем аккуме машина завелась с под пинка) видать у тебя какие то проблемы в самой техники в машине
Согласен, если машина не заводится, то значит что-то не то с двигателем
деревня 6лять - клейма.. клеймо на тебе!, а на акб - клемма
@@SalyarisDenis что куришь?
Жду новые видосы!!!!!!
при вжатии педали "газа" более 50% , активируется режим продувки цилиндров (форсунки отключаются).
Это тебе инфа на будущее. пользуйся . так заложено инженерами в прошивки эбу.
Если компрессия слабая,то в мороз не запустить движок. При хорошей компрессии практически с полпинка схватит.
А что в своём доме не поставишь котёл подогрева, и во двор лень загонять, на край акб домой занести, молодой ленивый😢😢😢
Свечи вовремя менять нужно
За то время пока попшикал и пошёл заводить эфир улетел
Не знаю мой чирик в любую погоду запускался без проблем,масло на зиму синтетика в кпп и движку,акум на морозы в дом
Свечи перед зимой меняйте, хотя бы самые дешевые дадут 100% результат, если двиг нормальный и воздух нигде не сосёт
Новый видос!!!
Вчера у нас было -38. Ваз гранта, заводил, завел и выдавило масло через масляной фильтр. Лучше не заводить,
У меня ваз 2110 в мороз заводилась норм в минус 47 завелась с 3раза аккумулятор дома был только
свечи тоже надо не забывать менять перед зимой
Да я в Магнитогорске раньше жил морозы были ябучие, месяц стояла
Аккумулятор только подзарялил, она вообще сразу завелась, 99года первая инжекторная
Весь квартал охренел
Аххаха понимаю тебя
У меня раз бенз рванул в глушаке, тоже весь квартал охренел
Ты залил ее напрочь, нужны иридиевые свечи, обычные сразу заливает! И отсоединять топливо, в котлах уже по литру бенза!
А по чаще можешь снимать ролики покатушки там иои ещё что то планируешь дорабатывать десятку?
Да брат, скоро выложу новый видос
Топливо у вас какое. Быстрый старт единственное что делает увеличивает актовое число. Так что нужен 95 бензин
Многие факторы влияют на запуск мотора, у меня аккумулятору 2 года, машина калина седан 2005 года, масло 5w 40 бензин 92 в минус 32 завелась с первого раза, но немного туговато.
Ты прав, тут многие факторы влияют. Можно в -32 приехать и через пару часов завестись)) Ключевое в запуске ДВС, если отбросить все вторичные проблемы: состояние АКБ, вязкость масла и здоровый стартер.
Масло синтетика и акум хороший 😀 будет тебе счастье
Дмрв меняй, двигатель надо было греть, короб залы горячей, 30 мин. Двигла теплый зыводи.
Она бы и первого раза завелась, рано бросил стартер✌️
Пипец,ты ,,профи,,😂
Газку дал чуть и норм
Ваз 2112 на 124 моторе заводился с автозапуска , при условии что в моторе масло было мерседес оригинал на 5/30 и в кпп синтетика
Газ нужно было нажать . Про это молчал делал или нет. Грузит отлично. Попытки запуска есть. Наездник такой
Была 12ка у меня, в -25 спокойно заводилась
С автозапуска заводил -33 было, машина фф2
Что-то явно с тачкой не лады,крутит хорошо. Может "прокладку" поменять?😉
Летом пробило прокладку ГБЦ, уже менял
Выкручиваться свечи и подогрей горелкой
У меня ваз2115 2дня не заводил было -30 завëл с первого раза и масло у меня 10w40
Думаю у тебя с топливо подачей какая-то проблема. У меня приора в -37 с авто запуска спокойно завелась
У меня приорик в -40 заводилась как вспомню
постваь предпусковой подогревать лунфей и будет тебе счастье у меня на за 11-ой уже 2 года стоит беы не знаю
Согласен, очень крутая штука
Зачем у аккумулятора вентиляцию закрывать. Чтобы врыв был😂😂😂
Странно конечно немного, ведь у нас на Урале часто морозы -30 и холоднее, но у всех восьмиклопы вроде сами без помощи запускаются.
Ниче странного, компрессии нету в котлах походу. Движку плохо.
У меня была такая проблема , поменял фильтр топливный который под баком и стало нормально , скорее всего там вода была
Приветствую летом менял
А с чего это вдруг педаль сцепления тугая стала. Десятое семейство, там трос а не гидравлика.
Газу чутка дать, у меня 2114 8ми клоп заводилась 3-4 сек простояши неделю при -20
Честно говоря свечи новые поставь нормальные хорошие , не brisk а к примеру tesline , я ездию на калине 1 у меня 8 клоп , с Автозапуском со 2 раза заводиться , ну в ней все новое масло фильтр свечи и т.д
вообще нет проблем с бриск
Да у него явно проблемы в топливо подачей, или искрой, сами свечи уже убитые. Свечи я сам лично ставил разных производителей и если у тебя в городе бенз норм то они долго проходят и любой фирмы, ну а если ссаки то они так же быстро изнашиваются и фирму можно вкручивать какую угодно, долго они не проходят
12 124 мотор,аккум не снимал,мороз мин. 38 норм заводиться
Газку бы чуть нажал- завелась сразу
В цилиндрах какая компрессия?
Привет с октябрьского) 102 регион
какой бенз залит интересно?
У меня семерка инжектор в -35 вчера завелась на изи, а твоя еле еле .. 🤦♂️
Раньше спокойной заводилась
Последнее время тупить начала
Если нормальный Акум , не важно 10 у вас или 30...