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いつも楽しく拝見しております！東雲に到着された時、隣で充電していた者です。ホイールカバーを見て、もしや僕テスさんではと思ったのですが、まさかこんな大変なチャレンジをされていた時だったとは、、！！これからも色んな動画、楽しみにしております！
最初の航続距離予想からこの結果はまじですごい笑見てるこっち側もハラハラしながら見てました笑笑
ミニ四駆で学んだスリップストリームがこんな凄いとは知りませんでした。興味深い動画ありがとうございます。お疲れ様でした。
気温もやや低め、エアコンをつけてのこの記録は凄いですね、ありがとうございます！
Yで、二桁電費は驚きです。凄すぎる
ブラボー！！トシさんもモデルY RWDもすごい！
いい仕事しますね。これからの企画が楽しみです。
凄い！年末年始の長距離走行の参考にさせてもらいます
トシさん、凄いチャレンジありがとうです。冬にエアコン、シートヒーターつけてもこんなに走るとは信じられない気持ちです。ボクも遅いトラックにコバンザメ作戦、実践したいと思います。エネルギーのグラフもとても有用ですね。ちなみにオートパイロットは使いましたか？
いやあ 面白い企画！！また こういうギリギリを攻める企画やって欲しい。。
やっぱLFPの3とY、エナジーバッファー多すぎるよなぁ。残量予測が難しいから多めにバッファー取ってるのかな。
スリップストリーム効果すごいですねー！APの車間の設定は何番ですか？近い方が効果は高いんでしょうがトラックだと圧迫感もすごいので。。
お疲れ様でございます。スーパーエコ・ドライブ！お疲れ様でした！
とても参考になる検証をありがとうございます🙏🎉
タイトルからして攻めた動画ですね～無事に帰還できてなによりです。スリップストリーム作戦もズバリ当たりましたね。ただ…気温、風などの天候、履いているタイヤなどわずかな条件の違いで結果も変わるように思います。危ないときは勇気ある撤退もありですね。
すごいですね。もうちょっと頑張ればカタログスペックまで走ったかもしれないですね…次回はカタログ値達成チャレンジ楽しみにしています🤣
★ガソリン車でも厳しい車沢山あるよね。休憩入れて充電で、全く問題無い。
同じテスラ乗りとして尊敬します！自分は最初から残バッテリーマイナス表示だと諦めますし、なんなら表示航続距離なんか絶対走らないと思っていたので大変参考になりました！機会があれば来年のオーナーズミーティングでお会いできることを楽しみにしております。
充電残りがヤバいと感じたらトラックの後ろに付け。っていう戦訓にはなるのでは。
走る距離、充電速度、バッテリ性能、サポート自動運転について、テスラは圧倒的に日本メーカーより強いですね。日本メーカーの強いところは内装質感しかありませんね。
先月5人乗って荷物たくさん積んでX75Dで同じく大阪〜東京をドライブしましたが3回SCを使いましたね。今度トシさんと同じY RWDに乗り換えるので参考になりました。この電費は驚異的だけど良い子は簡単にマネできない笑笑
energy buffer 8.8kw ⁉️多過ぎですねーまだ40km走れるって事ね😁
下道バージョンもぜひお願いします。笑
すごい！！！！！！！！！！
これはアッパレです！！
この動画を観て、モデルY RWDの決心がつきました。とはいえ20インチにしたいです。。。。
この運転方法なら、東京から大津SCや伊賀SCまで一発で行けるかも！！
ここまで差があるとは思わなかった
トシさんはビーライトでカスタムしたのですか❓もししてたら具体的に何をしたのですか？
フォーミュラーEみたいですね
メーターのあるあたりに置いているスマホの画面はなんのアプリですか？？
モデルY、モデル3の前後センサー無しの車って納車されているんでしょうか？接近距離の測定はどうなっているのでしょうか？
ゲイシャは香りが独特ですよね!
バッテリーの劣化が少し早いですね。自分のモデルY は9月に納車して4500キロぐらい走っていますが、いまだに満充電だと航続可能距離が435キロと表示されます。
自分の場合は先月412kmまで落ちていま433km。乗り方や気温、使用状況で増減するのでバッテリー劣化の目安にはならないですよ。
僕テスさんのモデルYバッファー9kWh近くあるからだと思います。本来3kWh程度なので。
モデルYは電費がすごい！！
電費98wh/kmだとしてモデルY RWDは56kWh積んでるのでキャリブレーションまで充電できていたのでバッファー分も考慮すればあと60kmくらい走れますねｗ不安要素は標高差的に御殿場くらいでそこを超えた辺りからはトシさん実は結構気持ちに余裕があったのでは？笑お疲れさまでした日本のガバガバWLTCサイクル560ｋｍは嘘じゃないですねｗ
テスラの420はEPAサイクルだからECO運転すれば500キロは楽勝でしょう？
モデルYでこの電費はすごい🎉
これからトランク見つけるとやってみようｗ
実用的というか、いざという時はエコ運転で航続距離を伸ばせるという良い動画で素晴らしいと思います。正直、1000kmチャレンジとか、ハイスピード検証など全然興味ないのでw
モデル3のロングレンジなら余裕で500km走れるの？
同モデル乗っていますが、余程ぶっ飛ばさない限り余裕ですね。
ディズニーランドから兵庫まで東名～新東名～山陽で650km走れましたよ♪
98Wh/kmでBuffer含めて9.0kW残っていたということは、東雲ついた後も90Km走ることができたということ！？
チルにすればもっと抑えられるかな？🥺
トラックから離れ過ぎててスリップストリームないんでは？
![【大検証】テスラモデルYの充電切れ表示から一体何キロ走れるのか！？ [奇跡の大復活！？]](/img/1.gif)
いつも楽しく拝見しております！
東雲に到着された時、隣で充電していた者です。
ホイールカバーを見て、もしや僕テスさんではと思ったのですが、まさかこんな大変なチャレンジをされていた時だったとは、、！！
これからも色んな動画、楽しみにしております！
最初の航続距離予想からこの結果はまじですごい笑
見てるこっち側もハラハラしながら見てました笑笑
ミニ四駆で学んだスリップストリームがこんな凄いとは知りませんでした。興味深い動画ありがとうございます。お疲れ様でした。
気温もやや低め、エアコンをつけてのこの記録は凄いですね、ありがとうございます！
Yで、二桁電費は驚きです。凄すぎる
ブラボー！！トシさんもモデルY RWDもすごい！
いい仕事しますね。これからの企画が楽しみです。
凄い！年末年始の長距離走行の参考にさせてもらいます
トシさん、凄いチャレンジありがとうです。冬にエアコン、シートヒーターつけてもこんなに走るとは信じられない気持ちです。ボクも遅いトラックにコバンザメ作戦、実践したいと思います。エネルギーのグラフもとても有用ですね。ちなみにオートパイロットは使いましたか？
いやあ 面白い企画！！
また こういうギリギリを攻める企画やって欲しい。。
やっぱLFPの3とY、エナジーバッファー多すぎるよなぁ。
残量予測が難しいから多めにバッファー取ってるのかな。
スリップストリーム効果すごいですねー！APの車間の設定は何番ですか？近い方が効果は高いんでしょうがトラックだと圧迫感もすごいので。。
お疲れ様でございます。スーパーエコ・ドライブ！
お疲れ様でした！
とても参考になる検証をありがとうございます🙏🎉
タイトルからして攻めた動画ですね～無事に帰還できてなによりです。スリップストリーム作戦もズバリ当たりましたね。
ただ…気温、風などの天候、履いているタイヤなどわずかな条件の違いで結果も変わるように思います。危ないときは勇気ある撤退もありですね。
すごいですね。
もうちょっと頑張ればカタログスペックまで走ったかもしれないですね…
次回はカタログ値達成チャレンジ楽しみにしています🤣
★ガソリン車でも厳しい車沢山あるよね。
休憩入れて充電で、全く問題無い。
同じテスラ乗りとして尊敬します！
自分は最初から残バッテリーマイナス表示だと諦めますし、なんなら表示航続距離なんか絶対走らないと思っていたので大変参考になりました！機会があれば来年のオーナーズミーティングでお会いできることを楽しみにしております。
充電残りがヤバいと感じたらトラックの後ろに付け。っていう戦訓にはなるのでは。
走る距離、充電速度、バッテリ性能、サポート自動運転について、テスラは圧倒的に日本メーカーより強いですね。日本メーカーの強いところは内装質感しかありませんね。
先月5人乗って荷物たくさん積んでX75Dで同じく大阪〜東京をドライブしましたが3回SCを使いましたね。今度トシさんと同じY RWDに乗り換えるので参考になりました。この電費は驚異的だけど良い子は簡単にマネできない笑笑
energy buffer 8.8kw ⁉️
多過ぎですねー
まだ40km走れるって事ね😁
下道バージョンもぜひお願いします。笑
すごい！！！！！！！！！！
これはアッパレです！！
この動画を観て、モデルY RWDの決心がつきました。とはいえ20インチにしたいです。。。。
この運転方法なら、東京から大津SCや伊賀SCまで一発で行けるかも！！
ここまで差があるとは思わなかった
トシさんはビーライトでカスタムしたのですか❓
もししてたら具体的に何をしたのですか？
フォーミュラーEみたいですね
メーターのあるあたりに置いているスマホの画面はなんのアプリですか？？
モデルY、モデル3の前後センサー無しの車って納車されているんでしょうか？接近距離の測定はどうなっているのでしょうか？
ゲイシャは香りが独特ですよね!
バッテリーの劣化が少し早いですね。自分のモデルY は9月に納車して4500キロぐらい走っていますが、いまだに満充電だと航続可能距離が435キロと表示されます。
自分の場合は先月412kmまで落ちていま433km。乗り方や気温、使用状況で増減するのでバッテリー劣化の目安にはならないですよ。
僕テスさんのモデルYバッファー9kWh近くあるからだと思います。
本来3kWh程度なので。
モデルYは電費がすごい！！
電費98wh/kmだとしてモデルY RWDは56kWh積んでるのでキャリブレーションまで充電できていたのでバッファー分も考慮すればあと60kmくらい走れますねｗ
不安要素は標高差的に御殿場くらいでそこを超えた辺りからはトシさん実は結構気持ちに余裕があったのでは？笑
お疲れさまでした日本のガバガバWLTCサイクル560ｋｍは嘘じゃないですねｗ
テスラの420はEPAサイクルだからECO運転すれば500キロは楽勝でしょう？
モデルYでこの電費はすごい🎉
これからトランク見つけるとやってみようｗ
実用的というか、いざという時はエコ運転で航続距離を伸ばせるという良い動画で素晴らしいと思います。
正直、1000kmチャレンジとか、ハイスピード検証など全然興味ないのでw
モデル3のロングレンジなら余裕で500km走れるの？
同モデル乗っていますが、余程ぶっ飛ばさない限り余裕ですね。
ディズニーランドから兵庫まで東名～新東名～山陽で650km走れましたよ♪
98Wh/kmでBuffer含めて9.0kW残っていたということは、東雲ついた後も90Km走ることができたということ！？
チルにすればもっと抑えられるかな？🥺
トラックから離れ過ぎててスリップストリームないんでは？