Dein Video ist ganz nah an uns dran .Wirklich richtig richtig gut....also MEGA. Bin auch kurz davor mir eine Ducati Monster 1200s anzuschaffen...jetzt habe ich erst recht Bock drauf.Danke für deine sehr Realistischen eindrücke.Bravo monsignore.
Da hab ich dein Kommentar übersehen 😱 Schande über mein Haupt. Hast du es getan ? Ich hab mir die ja gekauft, also ne ältere... versteht sich... hab nix bereut !
Lach. Jetzt weiß ich wo der Spruch her kommt. Flieger grüß mir die Sonne. Das haut dich ja um auf der Autobahn. Wahnsinn ohne Schild. Aber tolles Video :))))
Schönes Video👍 Nach 50tkm Monster 1000 und jetzt 12tkm Monster 1200s kann ich deine Aussagen komplett bestätigen. Auch wenn ich nicht mehr zur M4 zurück wollte, ein Nachteil der neuen ist für mich, das sie durch ihrer Perfektion stellenweise einen Tick langweiliger ist. 😉 Grüße aus der Nachbarschaft ✌️
Tolles Video. Meine Basik1200er, mehr braucht man nicht, macht auch nach 30000km das Einklinken des Leerlaufs zur feinmechanischen Herausforderung!! Ein Manko, das mich nervt: Beim Herunterschalten ist Zwischengas kaum möglich, man gibt zu viel oder zu wenig, es ist kaum dosierbar. Eine Konzession an den elektrischen Gashahn? Ja, schade, ein runder Scheinwerfer und Analoginstrumente., das wärs gewesen! Für die Stadt ist die 1200er nicht wirklich konzipiert, auf der Landstaße aber ist man der King! Toller Sound, Schub nach Belieben....
ich hab die Maschine und jetzt einen Remus Hypercone angeschraubt (E4-Zulassung mit Kat im Verbindungsrohr, Gewichtseinsparung ca. 5,3 Kg, Kosten 960€) . So geil, ich versteh nicht wie man damit die Euro4 Norm bekommen hat, aber egal. Der Sound ist mega. Laut, knattert, bollert, brumt, alle drehen sich um, wenn du damit kommst. Steht der Vorgänger Monster (noch mit Euro3) in nichts nach und setzt noch einen drauf. Wenn du auch die Monster 1200 hast und einen Remus Hypercone kaufen willst, dann achte auf den Unterschied zwischen 1200/S zur 1200R. Die 1200R hat einen Rohrdurchmesser von 58 mm und die normale 50 mm. Deshalb nicht kompatibel. Wenn du die Sozius-Fussraten entfernst und durch einen Evotech Auspuffhalter ersetzt, sparst du nochmal ca. 1,3 Kg.
@@DucStyle jetzt hab ich nochmal nach all der Zeit ne Frage: Kann man bei deiner QD die DB-Killer einfach so rausschrauben? Bei meinem Remus sind die zusätzlich ein/angeschweißt. Kann man also nicht so ohne weiteres ausbauen. Ich dachte ab Euro4 sind die DB-Killer zusätzlich geschweißt bzw. vor simplem Ausbau gesichert. Praktisch gesehen zwar egal für mich, da ich sowieso nicht ohne DB-Killer fahren will. Die Remus Tüte hat eh phenomenalen Sound. Aber interessieren würde es mich schon.
@jurgeneckart6723 Das der Remus laut-er ist weiss ich 😁 bei meinen QD ist eine Art Schraubensicherung am Schraubenkopf. Das ist wie ein Stopfen mit einer schwarzen Dichtmasse die hart wird, die lässt sich mit einem kleinen Schraubendreher, einem Nagel oder ähnliches einfach raus pulen 😉
Normal bekomme ich immer gesagt das es etwas Amerikanisch klingt, hast natürlich Recht 👍 Dillenburg ist mehr sehr geläufig 😉 mehr verrate ich nicht 😊 Hier wo es Arnette und Barnarne heisst, kann man sehr schön Moped fahren 😂👍
Hallo, ich schwanke zwischen 821 und 1200s ist der Preisunterschied gerechtfertigt? Und wie wars mit Zwischengängen? Bei der (821 hatte ich in einem Nachmittag testfahren um die 8 mal zwischengänge, was ein wenig nervig war... Deswegen zögere ich noch..
Es muss ja nicht die „S“sein 😉 Gut sind beide, die große hat mehr Dunst, was ich untenrum liebe, aber oben schon fast zu viel ist 😅 dazu hat die große ne Einarmschwinge, Kette spannen leicht gemacht, mal abgesehen von der Optik dessen. Der Ölkühler macht optisch noch nen Unterschied. Mit dem schalten der Gänge hatte ich null Probleme, das mit dem Leerlauf ist auch keine Krankheit oder so....das war Pech. Ich würde immer zur großen tendieren, was aber an meinen Vorlieben liegt, normal musst du beide mal fahren und dann zusammen mit deinem Geldbeutel entscheiden... Viele Grüße !
Die 821 Kupplung ist wirklich schlecht. Hab meine deshalb verkauft. Ich hab keinen Bock dass mir die Karre an der Ausfahrt abstirbt. Die 1200S ist halt die Beste Monster. Die kann alles nochmal besser als die 821. Kostet halt. Wenn du das Geld hast nimm die 1200S. Mit 4,5 Liter kannst du das bike nicht fahren. Je nach Fahrstil mindestens 5,5 bei 80er Schnitt bis 6 Liter bei flotter Gangart. Der Motor ist eine wucht, fettes Drehmoment in der Mitte genau dort wo man es auf der Landstraße braucht.
Die 4,5 Liter war das absolute minimum, bei einem Verkehr, den man sich nicht wünscht ! Geht aber, ist wie immer.... die Gashand entscheidet, ist aber schon so, auch wenn die 4,5 möglich sind, würde ich das nicht machen wollen, das hat mit richtig fahren, nix zu tun, da wird man zu gezwungen, da bin ich bei Gusseisern. Ich muss gestehen 😊 ich schaue nach der 1200er das Bike ist sehr nice ! Genau mein Ding, hat obenrum sogar zu viel Leistung, aber macht vom anfahren an schon richtig Laune 👍 Hubraum eben. Ganz nebenbei... die nächsten Monster... werden kleiner 😉 Nicht mein Ding aber Ducati will es versuchen....
Du, ist meine Liebste in der Garage, obwohl ich extrem an der S4R hänge, aber die rote kann einfach alles besser 😁👍 Freut mich sehr wenn du auch so einen Spaß hast, ist ein echt tolles Bike ❤️
Ist schon ein schönes Moped! Und rot ist auch die richtige Farbe für eine Monster. 😍 Allerdings bollert und rasselt sie nicht mehr so schön wie eine Ur-Monster aus den 90ern. Eine Monster ohne rasselnde Trockenkupplung ist wie ein Porsche mit Motor vorne. 😉😁
@@SpeedDemon82 nein, das stimmt nicht. beim Remus Euro4 ist der DB-Killer zusätzlich eingeschweißt. Sollte ich falsch liegen dann bitte um Mitteilung wie man den DB-Killer entfernen kann, ohne mit ner Demel ran gehen zu müssen. Oder gibt es die Möglichkeit einen passenden Remus mit herausnehmbaren DB-Killer zu kaufen, der auf die Monster 1200 Euro4 passt?
Dein Video ist ganz nah an uns dran .Wirklich richtig richtig gut....also MEGA. Bin auch kurz davor mir eine Ducati Monster 1200s anzuschaffen...jetzt habe ich erst recht Bock drauf.Danke für deine sehr Realistischen eindrücke.Bravo monsignore.
Da hab ich dein Kommentar übersehen 😱 Schande über mein Haupt. Hast du es getan ? Ich hab mir die ja gekauft, also ne ältere... versteht sich... hab nix bereut !
Lach. Jetzt weiß ich wo der Spruch her kommt. Flieger grüß mir die Sonne. Das haut dich ja um auf der Autobahn. Wahnsinn ohne Schild. Aber tolles Video :))))
Könnte auch sein das ich ein Weichei bin 😉
Jeder sollte seine Grenze stecken, das war mir nix, Motorradfahren geht anders...
@@DucStyle Ne, nix Weichei. Ab 130 wirds langsam ungemütlich auf einem Naked. Vor allem mit Jethelm😎
@@DucStyle ich würde es auch nicht machen.
Cooles Video mit netten Details, wo die Batterie sitzt, der USB-Steckdose usw, fehlt oft in anderen Tests.
Ja, des war a bissel Spontan, musste die ja am nächsten Tag wieder abgeben, meine schaltet sich super und ich habe den Kauf nicht bereut 😁 Danke dir 👍
Schönes Video👍 Nach 50tkm Monster 1000 und jetzt 12tkm Monster 1200s kann ich deine Aussagen komplett bestätigen. Auch wenn ich nicht mehr zur M4 zurück wollte, ein Nachteil der neuen ist für mich, das sie durch ihrer Perfektion stellenweise einen Tick langweiliger ist. 😉 Grüße aus der Nachbarschaft ✌️
Ich würde mir die auch in die Garage stellen, keine Frage, neben die S4R 😁
Danke dir 👍 viele Grüße
Tolles Video. Meine Basik1200er, mehr braucht man nicht, macht auch nach 30000km das Einklinken des Leerlaufs zur feinmechanischen Herausforderung!! Ein Manko, das mich nervt: Beim Herunterschalten ist Zwischengas kaum möglich, man gibt zu viel oder zu wenig, es ist kaum dosierbar.
Eine Konzession an den elektrischen Gashahn?
Ja, schade, ein runder Scheinwerfer und Analoginstrumente., das wärs gewesen! Für die Stadt ist die 1200er nicht wirklich konzipiert, auf der Landstaße aber ist man der King!
Toller Sound, Schub nach Belieben....
Da hab ich dein Kommentar übersehen 😱 Schande über mein Haupt. Aber es ist wie es ist, ein tolles Moped, trotz seinen Fehlern
Super Video!
Das war nur super teuer 🙄 bin nicht drum herum gekommen ne Gebrauchte zu kaufen 😂
Danke dir 👍
ich hab die Maschine und jetzt einen Remus Hypercone angeschraubt (E4-Zulassung mit Kat im Verbindungsrohr, Gewichtseinsparung ca. 5,3 Kg, Kosten 960€) . So geil, ich versteh nicht wie man damit die Euro4 Norm bekommen hat, aber egal. Der Sound ist mega. Laut, knattert, bollert, brumt, alle drehen sich um, wenn du damit kommst. Steht der Vorgänger Monster (noch mit Euro3) in nichts nach und setzt noch einen drauf. Wenn du auch die Monster 1200 hast und einen Remus Hypercone kaufen willst, dann achte auf den Unterschied zwischen 1200/S zur 1200R. Die 1200R hat einen Rohrdurchmesser von 58 mm und die normale 50 mm. Deshalb nicht kompatibel. Wenn du die Sozius-Fussraten entfernst und durch einen Evotech Auspuffhalter ersetzt, sparst du nochmal ca. 1,3 Kg.
Danke für die Infos 👍
Ich hab mich letztlich für eine QD entschieden, wollte 2 Dämfer haben 😅, ist recht ruhig, ohne DB Killer sehr extrem 🙈
@@DucStyle jetzt hab ich nochmal nach all der Zeit ne Frage: Kann man bei deiner QD die DB-Killer einfach so rausschrauben? Bei meinem Remus sind die zusätzlich ein/angeschweißt. Kann man also nicht so ohne weiteres ausbauen. Ich dachte ab Euro4 sind die DB-Killer zusätzlich geschweißt bzw. vor simplem Ausbau gesichert. Praktisch gesehen zwar egal für mich, da ich sowieso nicht ohne DB-Killer fahren will. Die Remus Tüte hat eh phenomenalen Sound. Aber interessieren würde es mich schon.
@jurgeneckart6723 Das der Remus laut-er ist weiss ich 😁 bei meinen QD ist eine Art Schraubensicherung am Schraubenkopf. Das ist wie ein Stopfen mit einer schwarzen Dichtmasse die hart wird, die lässt sich mit einem kleinen Schraubendreher, einem Nagel oder ähnliches einfach raus pulen 😉
Ich bin mit meiner auch Mega zu Frieden ;) Lg Basti mit der Ducati
Huch... dein Kommentar ist mir entwischt, sorry! Ich hab ja jetzt auch eine und bin super happy.... wird Zeit das der Sommer kommt !
Schönes Video. Habe eben kurz LDK gesehen. Wo bist du denn her? Bin aus Dillenburg. Das R ist ja unverwechselbar 😃
Normal bekomme ich immer gesagt das es etwas Amerikanisch klingt, hast natürlich Recht 👍 Dillenburg ist mehr sehr geläufig 😉 mehr verrate ich nicht 😊
Hier wo es Arnette und Barnarne heisst, kann man sehr schön Moped fahren 😂👍
Schöne Ducati TOP !!!
Ja, die hat was 👍 da würde ich nicht nein sagen 😊
@@DucStyle jo auf jeden Fall 👍👍
Hallo,
ich schwanke zwischen 821 und 1200s ist der Preisunterschied gerechtfertigt? Und wie wars mit Zwischengängen? Bei der (821 hatte ich in einem Nachmittag testfahren um die 8 mal zwischengänge, was ein wenig nervig war... Deswegen zögere ich noch..
Es muss ja nicht die „S“sein 😉
Gut sind beide, die große hat mehr Dunst, was ich untenrum liebe, aber oben schon fast zu viel ist 😅 dazu hat die große ne Einarmschwinge, Kette spannen leicht gemacht, mal abgesehen von der Optik dessen. Der Ölkühler macht optisch noch nen Unterschied. Mit dem schalten der Gänge hatte ich null Probleme, das mit dem Leerlauf ist auch keine Krankheit oder so....das war Pech.
Ich würde immer zur großen tendieren, was aber an meinen Vorlieben liegt, normal musst du beide mal fahren und dann zusammen mit deinem Geldbeutel entscheiden...
Viele Grüße !
Die 821 Kupplung ist wirklich schlecht. Hab meine deshalb verkauft. Ich hab keinen Bock dass mir die Karre an der Ausfahrt abstirbt. Die 1200S ist halt die Beste Monster. Die kann alles nochmal besser als die 821. Kostet halt. Wenn du das Geld hast nimm die 1200S. Mit 4,5 Liter kannst du das bike nicht fahren. Je nach Fahrstil mindestens 5,5 bei 80er Schnitt bis 6 Liter bei flotter Gangart. Der Motor ist eine wucht, fettes Drehmoment in der Mitte genau dort wo man es auf der Landstraße braucht.
@@gusseisern1151 ich denke nur dass mit meinen 1,60 die 1200 zu gross wirkt.. oder ich zu klein ;)
@@nuddelish 821 und 1200 sind gleich groß kein unterschied es gibt eine niedrige sitzbank . Die 797 ist kleiner
Die 4,5 Liter war das absolute minimum, bei einem Verkehr, den man sich nicht wünscht ! Geht aber, ist wie immer.... die Gashand entscheidet, ist aber schon so, auch wenn die 4,5 möglich sind, würde ich das nicht machen wollen, das hat mit richtig fahren, nix zu tun, da wird man zu gezwungen, da bin ich bei Gusseisern. Ich muss gestehen 😊 ich schaue nach der 1200er das Bike ist sehr nice ! Genau mein Ding, hat obenrum sogar zu viel Leistung, aber macht vom anfahren an schon richtig Laune 👍 Hubraum eben. Ganz nebenbei... die nächsten Monster... werden kleiner 😉 Nicht mein Ding aber Ducati will es versuchen....
Du bist schuld das ich mir die 1200 er gekauft habe und ich liebs einfach ❤
Du, ist meine Liebste in der Garage, obwohl ich extrem an der S4R hänge, aber die rote kann einfach alles besser 😁👍 Freut mich sehr wenn du auch so einen Spaß hast, ist ein echt tolles Bike ❤️
😎👍 ✌
😊👍✌️
Ist schon ein schönes Moped! Und rot ist auch die richtige Farbe für eine Monster. 😍 Allerdings bollert und rasselt sie nicht mehr so schön wie eine Ur-Monster aus den 90ern. Eine Monster ohne rasselnde Trockenkupplung ist wie ein Porsche mit Motor vorne. 😉😁
Ich weiß genau was du meinst 😁👍 aber wenn etwas Aktuelleres gewünscht ist....
meinen Spaß hatte ich damit 🤘
erster oder wer ;)
Und ich bin der Erste der auf dein Kommentar reagiert 🤘 Scheint bei uns beiden zu laufen 😁👍
Ein Mördereisen das Motorrad, ist halt ne Duc
Muss gestehen... ja hat was... ne andere Farbe 😁, ne im Ernst, hat mächtig Spaß gemacht
200.te Video...ohne die Bella?!?! 😭😉 Beste Grüße
Das ist nicht so schlimm, da kommen noch einige hinterher... 😁
"Die Lampe tief angebracht" ... wegen Schwerpunkt ... alter Verwalter, die wiegt wahrscheinlich 200g oder so
Die Summe macht es, fahr die mal 😉
Euro 4 Norm. Von Sound kann man da nicht mehr sprechen
Ja, aber schlimmer geht immer, Euro 5..6..7..8..
@@DucStyle aber beim Remus kann man Gott sei dank kat und db Killer entfernen. Auch beim euro4 :)
@@SpeedDemon82 nein, das stimmt nicht. beim Remus Euro4 ist der DB-Killer zusätzlich eingeschweißt. Sollte ich falsch liegen dann bitte um Mitteilung wie man den DB-Killer entfernen kann, ohne mit ner Demel ran gehen zu müssen. Oder gibt es die Möglichkeit einen passenden Remus mit herausnehmbaren DB-Killer zu kaufen, der auf die Monster 1200 Euro4 passt?
@@jurgeneckart6723 demel. Ist nur ein Schweißpunkt