Прекрасный формат обзора!!! Владел таким автомобилем 1-го поколения. Прекрасный и надёжный городской автомобиль!!! С 60тыс км до 260тыс км за 10 лет без каких-то особых проблем 👍🏻
Здравствуйте! Спасибо! Да, действительно автомобиль по сочетанию качеств шикарный. Внешность своеобразная, но тут кому то нравится, кому-то нет - но точно без равнодушных. Дело вкуса. А надежность - без вопросов.
Владею бешеным бобиком 2008 года выпуска с 2012 года. Двигатель 1,5 делает бибику крайне развой. Вес машины 1, 100 кг. и 109 л.с. для неё с избытком. Динамика при разгоне и на средних оборотах даст фору любому однокласснику. Теперь про экстерьер. В Японии этот автомобиль позиционирутся как авто для молодёжи. Это наверное самый тюнингуемый авто в Японии. Японский ютуб заполонён видео с тюнингом бибики. Салон у бибики полностью черный. Для крыши черный цвет, то что надо. Практичность в том что не видно грязи на потолке. Пластик на панели и дверях приятный, не из дешевых. Обивка сидений тканевая. За такой пробег и срок службы ткань как новая. Единственное место где пачкается, это подлокотник на переднем диване. Постоянно руками елозишь по нему, когда пристегиваешься. Недостатком является ещё и быстрое стирание краски на кнопках управления в подлокотнике. Также как и на многих японских авто, отсутствует шумоизоляция. Но это к не достовляет проблем, звук погромче. Звук здесь 5.1. Одним словом как в хорошем кинотеатре. В видео забыли рассказать про лифт предних сидений. Сиденья здесь оригинально опускаются вниз. В Японии это позиционируется как положение для секса и релакса. В принципе по салону всё. Из главных недостатков это втулка рейки. По нашим дорогам постоянно её разбивает и на мелких кочках появляется стук слева. Вытачиваю из фторопласта и сам меняю раз в два года. За этот срок эксплуатации под замену пошли передние стойки, задние живые и салентблоки задней балки (ещё не поменял). В планах поменять все резинки на передней подвески. Автомобиль очень надёжный. Даже и продавать нет никакого желания.
Не скажу чтоб она шустро разгонялась, думаю был бы 1nz,была бы по шустрее, про сиденья для релакса редкость, у меня нет такой фичи, у друзей две такие же, тоже нет)
Если на скорости 100,то да разгон приятный, со светофора та ещё... По управлению почему-то она больше нравиться, чем румион, не знаю почему. Лучше дорогу держит
Какие у вас отличные общоры. Сколько не смотрю, то всегда думаю, ну хль мне кнопочки показывают, я бы о моторе рассказал, салон тщательно показал, пространство оценил, как вы жто делаете, а , то другие руль гладят и приговаривают, что коду можно натянуть - это не проблема
На леворульной Daihatsu Materia (аналог Daihatsu Coo) 2007 1,5 MT поездил 7 лет. Пробег смотали несколько раз. По приборке 210т.км. Реально в районе 500. Цепь на холодную гремела, масло литра полтора на 5т.км. Но ехала отлично и не дымила даже. Мотор родной, цепь не менял. 110т.км проехал
Отличный обзор, приятно слушать.Классная машина уже год катаюсь доволен. Ещё бы автомат на неё 5 или 6 ступенчатый цены бы не было,а так не убиваемый 4 ступый автомат. На 1.3 тоже блок чугунный
У меня toyota bb qnc25 2006 года 1,3 4wd ,проблема с овердрайвом!едешь 5-10 км и начинает мигать ошибка o/d ,и машина не переключает передачи с 2-3 и с 3- 4 (точнее переключает но после 5 тысяч оборотов);лечиться только переключением передачи в нейтраль или паркинг и дальше опять приблизительно столько же едет до новой ошибки!кто что подскажет что это может быть?
Без диагностики вряд ли можно точно определить. Смотрите гидроблок, соленойды. Вполне может быть, что получится отделаться заменой глючащего электромагнитного клапана.
Добрый вечер. Вопрос 21 кузов, 14 года. говорят втулки более надёжнее стали на рулевых рейках , стоя в не заведеном состоянии появился стук руля в лево в право. Куда копать червячный вал? За ранее спасибо
Здесь конструкция такая, что какую втулку не поставь, всё равно её разобъёт. Я сам вытачиваю изфторопласта по размеру. Стук твой может появиться только в двух местах. Это червяк во втулке, подтягивается гайкой при снятой рейки и может стучать карданчик. Проверить кардан рулевого привода можно из салона.
Если сравнивать первое и второе поколение, первое намного удачнее если полторашечная, салон как-то побольше и задние сидения трансформируются в нескольких положениях плюс катаются вперёд назад, но чёрный потолок и синяя приборка во втором поколении конечно кайф. Во владении были и та и другая. По стойкости к корозии, первая это тойота а вторая по сути дайхатсу а они гниют ппц. Хотя конкретно бих ржавых не видел. Но их и мало очень катается. Раньше больше было
Здравствуйте! Мы работаем с автомобилями в наличии. Т.е. под заказ не привозим, но авто б/п по РФ у нас всегда есть. Под видео есть контактная информация - свяжитесь с нами, уточниться по наличию и ценам.
@@1vam-nsk Подскажите, а что-то очень подобное, но другое есть? Есть Танк так двигатель Литрушка - это дно полоое, аква, витс после переднего ряда сидений малы, остаётся только енот., но хочется тойоту
Давно хотел себе такую машину, что первый ББ, что 2 нравится, но купить в европейской части Росси почти не реально, на авто ру почти нет объявлений о продаже, а если есть то труха. А так как ещё и цены выросли не катался мне на биби
Здравствуйте! Пока их еще завозят БП есть возможность приобрести такую машину хоть непосредственно на ДВ, хоть в Сибири (если поближе), а уж перегнать особых сложностей нет. Главное выкроить время!
Ну и крокодил! Ну и к чему такой "новый" дизайн? В обычном пробоксе меня и то все устраивает! Здесь проем багажника внизу имеет скругления, что никак не добавляет практичности, даже наоборот! Ручка багажника снаружи как у коровы...ну вы поняли! А внутренняя какая-то резиновая хрень! Нельзя было сделать по человечески как на пробоксе. Помню как- то перевозили вещи на пробоксе, в том числе верхнюю одежду на плечиках. Так вот если на пробоксе открыть крышку багажника до конца вверх, то на его внутреннюю ручку было очень удобно вешать плечики с одеждой! А здесь такой возможности нет! По поводу салона и дизайна торпеды отдельная история! А капот? Сбоку смотришь - нос бегемота!
Так он и на базе каролл, ходовка кстати идёт от европейски кароллы 150, брал с неё на румион ступицу заднюю и переднюю. Но не повезло с вариатором, и контрактный как то не очень стала переключаться, а том году перешёл на автомат обратно бб 21кузов. Так в ходовой после года стук появился при повороте руля.
Прекрасный формат обзора!!!
Владел таким автомобилем 1-го поколения. Прекрасный и надёжный городской автомобиль!!! С 60тыс км до 260тыс км за 10 лет без каких-то особых проблем 👍🏻
Здравствуйте! Спасибо! Да, действительно автомобиль по сочетанию качеств шикарный. Внешность своеобразная, но тут кому то нравится, кому-то нет - но точно без равнодушных. Дело вкуса. А надежность - без вопросов.
@@1vam-nsk Сделайте пожалуйста обзор на Румион. Есть уже его видео на канале, но в таком формате нет. Популяризация кубиков в массы ❤
Краткость - сестра таланта, приятно смотреть 👌
Всегда смотрю.информативно ,грамотная речь,технически грамотно повествуют.респект и уважуха.Всей команде процветания!!!
Грамотная подача материала все просто и понятно, спасибо ребята👍
Владею бешеным бобиком 2008 года выпуска с 2012 года. Двигатель 1,5 делает бибику крайне развой. Вес машины 1, 100 кг. и 109 л.с. для неё с избытком. Динамика при разгоне и на средних оборотах даст фору любому однокласснику. Теперь про экстерьер. В Японии этот автомобиль позиционирутся как авто для молодёжи. Это наверное самый тюнингуемый авто в Японии. Японский ютуб заполонён видео с тюнингом бибики. Салон у бибики полностью черный. Для крыши черный цвет, то что надо. Практичность в том что не видно грязи на потолке. Пластик на панели и дверях приятный, не из дешевых. Обивка сидений тканевая. За такой пробег и срок службы ткань как новая. Единственное место где пачкается, это подлокотник на переднем диване. Постоянно руками елозишь по нему, когда пристегиваешься. Недостатком является ещё и быстрое стирание краски на кнопках управления в подлокотнике. Также как и на многих японских авто, отсутствует шумоизоляция. Но это к не достовляет проблем, звук погромче. Звук здесь 5.1. Одним словом как в хорошем кинотеатре. В видео забыли рассказать про лифт предних сидений. Сиденья здесь оригинально опускаются вниз. В Японии это позиционируется как положение для секса и релакса. В принципе по салону всё. Из главных недостатков это втулка рейки. По нашим дорогам постоянно её разбивает и на мелких кочках появляется стук слева. Вытачиваю из фторопласта и сам меняю раз в два года. За этот срок эксплуатации под замену пошли передние стойки, задние живые и салентблоки задней балки (ещё не поменял). В планах поменять все резинки на передней подвески. Автомобиль очень надёжный. Даже и продавать нет никакого желания.
А какой разгон 0-100 ? и максималка по скоорости?
@@erasputko не мерил специально, на спидометре 180, до 160 разгонял, больше нужды не было.
Не скажу чтоб она шустро разгонялась, думаю был бы 1nz,была бы по шустрее, про сиденья для релакса редкость, у меня нет такой фичи, у друзей две такие же, тоже нет)
Если на скорости 100,то да разгон приятный, со светофора та ещё... По управлению почему-то она больше нравиться, чем румион, не знаю почему. Лучше дорогу держит
Надо тоже смотреть, стук появился, но смотрели с правой стороны
Очень грамотно все рассказали! Сделайте пожалуйста выпуск про Ниссан Куб в третьим кузове!
Здравствуйте! По мере поступления таких сделаем обязательно!
@@1vam-nskсделаете пожалуйста про куба
Какие у вас отличные общоры. Сколько не смотрю, то всегда думаю, ну хль мне кнопочки показывают, я бы о моторе рассказал, салон тщательно показал, пространство оценил, как вы жто делаете, а , то другие руль гладят и приговаривают, что коду можно натянуть - это не проблема
На леворульной Daihatsu Materia (аналог Daihatsu Coo) 2007 1,5 MT поездил 7 лет. Пробег смотали несколько раз. По приборке 210т.км. Реально в районе 500. Цепь на холодную гремела, масло литра полтора на 5т.км. Но ехала отлично и не дымила даже. Мотор родной, цепь не менял. 110т.км проехал
Отличный обзор, приятно слушать.Классная машина уже год катаюсь доволен. Ещё бы автомат на неё 5 или 6 ступенчатый цены бы не было,а так не убиваемый 4 ступый автомат. На 1.3 тоже блок чугунный
Да, двигатель К3 - 1.3 последний японский чугунный двигатель, ставился в своё время на вертолёты.
Про крышку багажника) вы стоите на полу, а машина на платформе подъёмника, поэтому удобно😂
Если честно до самих этот момент дошел только на этапе просмотра готового видео. Но в любом случае - открывается он на нормальную высоту)))
мой рост 180 и я спокойно стою под этой крышкой. Все там нормально
Подскажите где смотреть номер двигателя 2009 1.3 двиг к3
Добрый день не подскажите где на этой модели номер двигателя находится ?
Благодарю Вас за интересный рассказ.
Пожалуйста, спасибо, что смотрите нас!
Очень бы хотел увидить на вашем подьёмнике, ниссан куб!
Владел таким автомобилем 6 лет ни одной поломки очень большой салон двигатель 1.5 л очень шустрый поменял кстати на Фреда
Хонда Фрид в плане надежности, думается - не уступит. Но по объему салона это конечно уже шаг выше, в сторону полноразмерного семейного минивэна.
У Фреда коробки слабые. Подшипник первичного вала
Спасибо всё доходчиво
Спасибо за обзор. Хотелось бы на Ниссан ноте еповер обзор
Здравствуйте! Сами в ожидании - появится E-power, сразу "обозрим" его, не отходя от подъемника! :)
У меня toyota bb qnc25 2006 года 1,3 4wd ,проблема с овердрайвом!едешь 5-10 км и начинает мигать ошибка o/d ,и машина не переключает передачи с 2-3 и с 3- 4 (точнее переключает но после 5 тысяч оборотов);лечиться только переключением передачи в нейтраль или паркинг и дальше опять приблизительно столько же едет до новой ошибки!кто что подскажет что это может быть?
Без диагностики вряд ли можно точно определить. Смотрите гидроблок, соленойды. Вполне может быть, что получится отделаться заменой глючащего электромагнитного клапана.
Добрый вечер. Вопрос 21 кузов, 14 года. говорят втулки более надёжнее стали на рулевых рейках , стоя в не заведеном состоянии появился стук руля в лево в право. Куда копать червячный вал? За ранее спасибо
Здесь конструкция такая, что какую втулку не поставь, всё равно её разобъёт. Я сам вытачиваю изфторопласта по размеру. Стук твой может появиться только в двух местах. Это червяк во втулке, подтягивается гайкой при снятой рейки и может стучать карданчик. Проверить кардан рулевого привода можно из салона.
@@Анатоличъ-ц2ъ некоторые ставят рейку от Порте, и проблема вроде бы уходит)
Лайк за видео........
Если сравнивать первое и второе поколение, первое намного удачнее если полторашечная, салон как-то побольше и задние сидения трансформируются в нескольких положениях плюс катаются вперёд назад, но чёрный потолок и синяя приборка во втором поколении конечно кайф. Во владении были и та и другая. По стойкости к корозии, первая это тойота а вторая по сути дайхатсу а они гниют ппц. Хотя конкретно бих ржавых не видел. Но их и мало очень катается. Раньше больше было
Сколько стоит
👍 Добрый день, второе поколение с какого года? Спасибо!
Здравствуйте! С 2005 года.
Вы возите машины с Японии ? Сколько сейчас такой бб стоит привезти ?
Здравствуйте! Мы работаем с автомобилями в наличии. Т.е. под заказ не привозим, но авто б/п по РФ у нас всегда есть. Под видео есть контактная информация - свяжитесь с нами, уточниться по наличию и ценам.
Их проходных годов уже не бывает, лучше что то другое посмотреть
@@1vam-nsk Подскажите, а что-то очень подобное, но другое есть? Есть Танк так двигатель Литрушка - это дно полоое, аква, витс после переднего ряда сидений малы, остаётся только енот., но хочется тойоту
@@KAce888 Тойота Королла румион
@@makitatool ЭтА дааа, нравится, но стара машина. Хороша, но стара,
👍👍👍
Пожалуйста как запчастями
Полно: пассо, тереос, дайхатсу.
Ооочень познавательно👍
Давно хотел себе такую машину, что первый ББ, что 2 нравится, но купить в европейской части Росси почти не реально, на авто ру почти нет объявлений о продаже, а если есть то труха. А так как ещё и цены выросли не катался мне на биби
Здравствуйте! Пока их еще завозят БП есть возможность приобрести такую машину хоть непосредственно на ДВ, хоть в Сибири (если поближе), а уж перегнать особых сложностей нет. Главное выкроить время!
на дроме надо смотреть!) да и дешевле купить без пробега под заказ, и доставку оформить, придется подождать но выйдет дешевле
Аукционы в помощь. Фирм этим занимающихся во Владивостоке масса.
Если они есть
Какой грамотно. Там цепь минимум 200 тыс ходит
👍
Спасибо!
Использую авто с 2015г цепь 250тыс отьездила и маслажора нет авто очень надёжное
Какой мотор?
@@LeX-s9f К3VE масло каждые 5 6 тыс меняй и норм будет.
@@Алексей-ю6ь1ы ок
подлокотник низко посажен не удобен
TOYOTA BB -Не ВВ мозги... 😄😄😄👍👍👍
))))))
Да ну хрен, изюмительно. Только багажник как дамская сумочка
Ну и крокодил! Ну и к чему такой "новый" дизайн? В обычном пробоксе меня и то все устраивает! Здесь проем багажника внизу имеет скругления, что никак не добавляет практичности, даже наоборот! Ручка багажника снаружи как у коровы...ну вы поняли! А внутренняя какая-то резиновая хрень! Нельзя было сделать по человечески как на пробоксе. Помню как- то перевозили вещи на пробоксе, в том числе верхнюю одежду на плечиках. Так вот если на пробоксе открыть крышку багажника до конца вверх, то на его внутреннюю ручку было очень удобно вешать плечики с одеждой! А здесь такой возможности нет! По поводу салона и дизайна торпеды отдельная история! А капот? Сбоку смотришь - нос бегемота!
Ты что угораешь что ли? Да в этот топоровый пробок садится то неприятно, всё топоровое никакой красоты абсолютно, чисто рабочий драндулет
А вообще самая лучшая биби это румион. В сша кстати он и шёл как второе поколение, только под шильдиком scion
Так он и на базе каролл, ходовка кстати идёт от европейски кароллы 150, брал с неё на румион ступицу заднюю и переднюю. Но не повезло с вариатором, и контрактный как то не очень стала переключаться, а том году перешёл на автомат обратно бб 21кузов. Так в ходовой после года стук появился при повороте руля.
1.3 (K3-VE)..чугуний
ВВ он же Daihatsu Coo,вполне хорошая машинка!!!Смущает только её попа😂😂😂