디피는 시스템 로직상 재생성 작업을하고 가장영향이큰거는 티핍의 차압센서가 가장 영향이 크죠. 남은 연료량 은 디팹의인터록 로직에포함되어 있죠. 디팹 누적거리량도 로직에 포함되죠. 1주일 60키로 정숙주행 의미 없음. 경고등은 디팹 재생성 실패 누적 횟수 증가시 경고등 뜨는거고 디팹 에 대해 조금더 정확성을 가지고 영상 제작하심이. 600도 온도는 후분사에 의해 온도를강제로 올리는거고 보통 디팹이 파손되는 가장큰 원인은 제작불량이가장 큼 시내 주행만해도 후분사에 의해 디팹 재생 가능은함. 크리닝은 습식 건식 모두 가능하지만 습식은 딤채를 영구 손상할 가능성이있는걸 명심해야함.
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1주일 60키로 정숙주행 의미 없음.
경고등은 디팹 재생성 실패 누적 횟수 증가시 경고등 뜨는거고
디팹 에 대해 조금더 정확성을 가지고 영상 제작하심이.
600도 온도는 후분사에 의해 온도를강제로 올리는거고
보통 디팹이 파손되는 가장큰 원인은 제작불량이가장 큼
시내 주행만해도 후분사에 의해 디팹 재생 가능은함.
크리닝은 습식 건식 모두 가능하지만
습식은 딤채를 영구 손상할 가능성이있는걸 명심해야함.
이분들 디젤차 타보고 이야기하는건지 1주일에한번
정속주행이라 참의미 없는 이야기내요 시내주행해도
재생되는데 조건이 맞아야
되지 안나요
기름것써
ㅡㄴ