Byki z jazda na dyszlu taka zabawa że trzeba swoje przejebac, tzn wkurwiac się, ja tak miałem, po prostej łzy w oczach i gdzie ja jestem, teraz się z tego śmieje, tylko mowie trzeba swoje odjebac na początek, później nie chcesz nic innego, wolna rajka naczepa się chłopak nie łamie ty jak car wchodzisz :) każdemu polecam, tym bardziej że kierowcy na dyszlu pod bdf towar deficytowy
Pracowałem w Niemczech i szczerze brakuje mi BDF. Teraz jeżdżę w Norwegii. A tak na marginesie jak możesz podnieś oś w przyczepie to jest łatwiej. Potwierdzam co do mana to niema skrętu.
Mercedes najlepszy jeździłem volvo scania Daf man i wróciłem na mercedesa jest The best. Wiadomo że nie ma siły jak volvo ale jest największy komfort w kabinie można normalnie gotować i wypoczywać a firma i tak stawia na ekonomię 85 więc nie ma różnicy jak nie ściągasz ciężarów 40t
No i co, miał się kanał rozwijać i a tu dupa :P Fajnie się zapowiadał, mało jest kanałów o pracy kierowcy w Skandynawii. Liczę, że jeszcze wróci chęć i będzie czas do nagrywania :)
Super.Widać,że pierwszy raz to robisz. Więcej takich porad. Siup do przodu raz w lewo,raz w prawo i cofamy raz w lewo i raz w prawo i tak parę razy i jesteśmy na miejscu.A jak był na początku przygody z obrotnicą???Kiedy przyszła ta rutyna??? O tym już nikt nie zrobi filmu.Pozdro
Od tandemu? Przyczepa jedzie lepiej w śladzie za autem, nie ma tylnego zwisu więc nie zachodzi, przyczepa podparta kołami w samych narożnikach więc mniejsza podatność na bujanie, nie przenosi obciążenia na auto (w zimie to minus). Co to za pytanie ĺale po co?), nie rozumiem sensu pytania, rozwiń.
@@MarSen1294 Szacunek dla was obu. Jeździłem w Polsce Jelczem (z gwizdkiem) potem FL12 w latach osiemdziesiątych. Od 1996 jeżdżę klasykami w USA,. NY-CA-NY z lodówką. Komfort i moc Kenwortha W900L (CAT 3406 14.6L i skrzynia osiemnastka) TO JEST TO. Zmienilibyście szybko zdanie o Scanii i innych europejskich ciągnikach. Pozdrawiam
Alnabruterminal bring 3, na bramie raz jest fajna babeczka, raz hindus, a raz jakiś matoł nie ogarniający tematu. Rozładunki tam to w większości blamaż dla firmy i strata mnóstwa czasu
Ja Cię nie krytykuje tylko mówię jak jest,wyobraź sobie że kierowca nie umie cofnąć z przyczepą czy pod bdf o co tu chodzi ?muszę nagrać jak przewody elektryczne wpinam pod napięciem na kolegach z branży to normalność.O kupę jak byś robił do góry to było by coś .
Śmieszą mnie takie filmiki takie robienie ze zwykłego szoferowania ,,FIZYKI KWANTOWEJ,, przecież wiadomo że to wszystko kwestia wprawy, czy naczepa czy tandem czy przyczepa na obrotnicy Jak wiadomo wszystko robią ludzie nawet ,,ludzie ludzi robią,, Jak wsiadłem w Szwecji na ,,jamnika,, to też myślałem że ,,duże,, a okazało się że lepiej się tym jeździ jak z naczepą.
a jak jest różnica pomiędzy przyczepą z łamaną osią a tandemem. Przecież tandemem nie ma większej filozofii cofać mniej się nakręci człowiek a tą samą robotę zrobi
Osią skrętna wyłamiesz się tam, gdzie tandem nie da rady. Tandem łamie się w jednym punkcie czyli na dyszlu, zestaw z ośka w dwóch, na dyszlu i na obrotnicy.
Kurde to można mieć Scanie w tak ubogiej wersji mówię o zegarkach i braku stolika?? W szoku jestem naprawdę 😅😅To jak kupić Mercedesa S klasę z szybami na korbę 😅😅😅😅😅😅
Byki z jazda na dyszlu taka zabawa że trzeba swoje przejebac, tzn wkurwiac się, ja tak miałem, po prostej łzy w oczach i gdzie ja jestem, teraz się z tego śmieje, tylko mowie trzeba swoje odjebac na początek, później nie chcesz nic innego, wolna rajka naczepa się chłopak nie łamie ty jak car wchodzisz :) każdemu polecam, tym bardziej że kierowcy na dyszlu pod bdf towar deficytowy
Fachowa robota 👍
Wincyj filmów 💪pozdro 👊
MEGA. Podziw
Brawo. Jesteś naprawdę dobry
Brawo;) ja też miałem romans z karuzela 🤣 ale mi tak nie szło 😀 do jazdy do przodu bajka ;)
Skrętna oś to jest coś 😊 pozdro od bedeefiarza 👍
Fajnie Damian że przyczepa 3 osiowa, jak jest dowalone to przy cofaniu tak jej nie buja jak 2 osiowej
Pracowałem w Niemczech i szczerze brakuje mi BDF. Teraz jeżdżę w Norwegii.
A tak na marginesie jak możesz podnieś oś w przyczepie to jest łatwiej. Potwierdzam co do mana to niema skrętu.
Kiedy będzie filmik z tą kamerka sony? Dla porównania można by też zrobić to samo tylko z gopro
👍
Z dwuosiową przyczepą się trudniej cofa 😉
Jak wyglądają zarobki na bdfach w Norwegii?
Bdf najlepsza robota przeszedłem z plandeki po 5 latach i to jest inne życie .A MAN nie jest taki tragiczny Mercedes to jest tragedia pod bdf
Mało jeździłeś z BDF. Marcedes podnosi najwyżej z wszystkich bedefów i ma najwąższa ramę
Mercedes najlepszy jeździłem volvo scania Daf man i wróciłem na mercedesa jest The best. Wiadomo że nie ma siły jak volvo ale jest największy komfort w kabinie można normalnie gotować i wypoczywać a firma i tak stawia na ekonomię 85 więc nie ma różnicy jak nie ściągasz ciężarów 40t
Zgadzam się z poprzednikami. Mercedes najlepszy pod BDF. MAN jest mega toporny, i ta kierownica - pizza rodzinna ;))
Też najbardziej lubię BDF na skrętnej 😁
Cześć, a możesz powiedzieć na jakieś zarobki można liczyć w Norwegii na BDF?
To w Norwegii są BDFY??
masz linie bajka,duzo krecic?wlaśnie jak najmniej...
Fajne! Ale jakbym Ci dał mojego hakowca
z przyczepą na krótkim dyszlu to byś się chłopie spocił 😂
Ale przynajmniej ładnie za autem wchodzi przeczepa 😃 a do cofania kwestia przyzwyczajenia, ale zdecydowanie wolę krótki niż długi dyszel
Siemka. Jak się firma nazywa w której pracujesz ?
No i co, miał się kanał rozwijać i a tu dupa :P Fajnie się zapowiadał, mało jest kanałów o pracy kierowcy w Skandynawii. Liczę, że jeszcze wróci chęć i będzie czas do nagrywania :)
a jakie znasz ?
Wracam wracam! Muszę się przełamać psychicznie :P
daj spokoj, ja bym ciagle klnal na bdfie... jezdze normalnym zestawem i nawet jazda tandemem by mnie denerwowala ;d
Pokaz jak to robisz w ulewny deszcz 😂
Super.Widać,że pierwszy raz to robisz. Więcej takich porad. Siup do przodu raz w lewo,raz w prawo i cofamy raz w lewo i raz w prawo i tak parę razy i jesteśmy na miejscu.A jak był na początku przygody z obrotnicą???Kiedy przyszła ta rutyna??? O tym już nikt nie zrobi filmu.Pozdro
Na początku było ciężko :D Zrobię taki film
ta każdy robi film jak już wjeżdza na raz a jak zaczyna to nikt sie nie chwali 😂
Ile zarabiasz ?
Ogon ma pierwszą oś skrętną?
Tak
Ale po co ? Zasadnicze pytanie. W czym to jest lepsze ?
Od tandemu? Przyczepa jedzie lepiej w śladzie za autem, nie ma tylnego zwisu więc nie zachodzi, przyczepa podparta kołami w samych narożnikach więc mniejsza podatność na bujanie, nie przenosi obciążenia na auto (w zimie to minus). Co to za pytanie ĺale po co?), nie rozumiem sensu pytania, rozwiń.
No ogólnie po co ta skrętna oś, tyle osób ma z tym problem by zaparkować
no więc wyżej Ci napisałem plusy. Problemy mają Ci co nie umieją, ale to się tyczy każdego samochodu / przyczepy. :)
Cofnij (pod kątem, między dwoma filarami) w podziemiach Javits Center na Manhattanie ale... Kenworthem W900L.
Wtedy pogadamy o cofaniu...
Istnieją też inne marki, a nie tylko Scania..... Najlepsza bo co ? Film ciekawy, bo widać, że trzeba mieć wprawę, żeby tak podjeżdżać.
tez jestem ciekawy bo co :D bo dla mnie to nie ma lepszego auta od Dafa :) ale kazdy ma swoje Gusta :)
@@Ubojowiec No to jest nas dwóch.
@@MarSen1294
Szacunek dla was obu.
Jeździłem w Polsce Jelczem (z gwizdkiem) potem FL12 w latach osiemdziesiątych.
Od 1996 jeżdżę klasykami w USA,. NY-CA-NY z lodówką.
Komfort i moc Kenwortha W900L (CAT 3406 14.6L i skrzynia osiemnastka) TO JEST TO.
Zmienilibyście szybko zdanie o Scanii i innych europejskich ciągnikach.
Pozdrawiam
ja tam nic nie widze w tym lusterku. jak wy tam cofacie pod to xd
Scania na trasy to porazka( kurnik dla wiekszosci) a Man pierwsza klasa z cieplutka podłogą w zimie 😊
Każdy rolnik to kiedyś potrafił bez wspomagania.
Pozdrawiam.
a dziś nie każdy miastowy tak umi ze wspomaganiem :)
Alnabruterminal bring 3, na bramie raz jest fajna babeczka, raz hindus, a raz jakiś matoł nie ogarniający tematu. Rozładunki tam to w większości blamaż dla firmy i strata mnóstwa czasu
Xdd
BDFy to moja zaraza.. Do puki nie zrobia jakis lepszych, elektronicznych systemow do ladowania tego gowna .. nie wchodze w to..!
Cofnij Traktorem z dwoma przyczepami to był bys kozak a to nie robi na mie zadnego wrażenia,jak masz wyczucie to na cm ja ustawisz.
Zrób kupę lepiej też to.nie zrobi wrażenia co za naród tylko krytykować...
Ja Cię nie krytykuje tylko mówię jak jest,wyobraź sobie że kierowca nie umie cofnąć z przyczepą czy pod bdf o co tu chodzi ?muszę nagrać jak przewody elektryczne wpinam pod napięciem na kolegach z branży to normalność.O kupę jak byś robił do góry to było by coś .
Po wrzucasz film wiedzac ze oglądający nic nie widzą. Ludzie włączcie myślenie.
Śmieszą mnie takie filmiki takie robienie ze zwykłego szoferowania ,,FIZYKI KWANTOWEJ,,
przecież wiadomo że to wszystko kwestia wprawy, czy naczepa czy tandem czy przyczepa na obrotnicy
Jak wiadomo wszystko robią ludzie nawet ,,ludzie ludzi robią,,
Jak wsiadłem w Szwecji na ,,jamnika,, to też myślałem że ,,duże,, a okazało się że lepiej się tym jeździ jak z naczepą.
Mam identyczne wrażenia 😂
a jak jest różnica pomiędzy przyczepą z łamaną osią a tandemem. Przecież tandemem nie ma większej filozofii cofać mniej się nakręci człowiek a tą samą robotę zrobi
Osią skrętna wyłamiesz się tam, gdzie tandem nie da rady. Tandem łamie się w jednym punkcie czyli na dyszlu, zestaw z ośka w dwóch, na dyszlu i na obrotnicy.
Idź na busy pseudo kierowco 🤯🤣👎
Kurde to można mieć Scanie w tak ubogiej wersji mówię o zegarkach i braku stolika?? W szoku jestem naprawdę 😅😅To jak kupić Mercedesa S klasę z szybami na korbę 😅😅😅😅😅😅