To już minęło, teraz każdy chce E60, E90, i audiczke a4, ewntualnie a szosteczke. Tylko później przewyższają Kowalskiego koszty utrzymania a jednak w starym pasku B5 części były tańsze. No oprócz aluminiowych zawiasów.
Niestety takie auta większość nas rozpatruje tylko z drugiej (albo 3) ręki, a to wiąże się ze zbyt dużym ryzykiem nabycia skarbonki na kółkach. Już nawet e90 było skomplikowanym technologicznie autem, więc racjonalne jest w zasadzie tylko kupno nowego.
@@924Tomek Tu nie chodzi o ilość ekranów czy rozwój technologii, ale o słaby projekt, a to kryterium jest ponadczasowe. Ten ekran wygląda jak doklejony na siłę. Jest to zapewne usprawiedliwione wewnątrz firmy niższymi kosztami produkcji. Tak to od jakiegoś czasu niestety działa. Gdyby to był samochód z niższej półki to jeszcze można to zrozumieć, ale tutaj... Te same ekrany można było ładnie wkomponować w deskę rozdzielczą.
@@xarra2308 Takie czasy, nic z tym nie zrobisz, z tego samego powodu a oficjalnie jak to oni nazywają optymalizacją kosztów produkcji wszyscy producenci pchają ekrany zamiast analogowych wskaźników bo ich wyprodukowanie jest po prostu tańsze.
Ręczne zamykanie klapy bagażnika to faktycznie duży problem nie wiem jak można takie archaiczne rozwiązania stosować w nowych samochodach. Mnie zadziwia że w ogóle są jakieś klamki w drzwiach przecież od dawna drzwi otwierać i zamykać powinny się automatycznie za pomocą przycisku, dzięki temu producent zyskuje, lista: 1. Siłowniki warte 200 zł można sprzedać za 5 000 2. Takie rozwiązanie spierdoli się po gwarancji i za kolejne 5000 będzie można je naprawić w serwisie ASO 3. Będzie można sprzedać abonament na otwieranie i zamykanie tych siłowników 4. Można będzie wymagać corocznej wymiany oleju w siłownikach do drzwi za 2000 zł a jak nie to utrata gwarancji 5. Klient będzie mógł się pochwalić znajomym że już nie musi jak niewolnik otwiera ci zamykać drzwi tylko naciska przycisk Nie wiem jak w ogóle można otwierać i zamykać drzwi ręcznie?
Przed takim testem wypada nieco lepiej przygotować się merytorycznie. Pakiet M Sport i M Performance to nie to samo, a fizycznego połączenia skrzyni z dźwignią biegów nie było już przed liftingiem. Zmieniła się tylko forma wybieraka
Cóż, nawet jeśli byłoby mnie stać, to zdecydowanie nie byłoby to moje marzenie. I nie dlatego, że to złe auto, ale z jednego prostego powodu: nie chcialbym być utożsamiany ze stereotypowym (a może jednak typowym) kierowcą tej marki.
Jeśli samochód jest fajny, to nie przejmowałbym się tym "co ludzie powiedzą". Idąc tropem stereotypów niektórzy musieliby zrzec się polskiego obywatelstwa i nie przyznawać się skąd pochodzą (mam tu na myśli np. stereotyp Polaka pijaka czy złodzieja). Co do stereotypowego kierowcy BMW to jego raczej nie będzie stać na takie G20, co najwyżej na mocno wyeksploatowane E46. Dlaczego sporo osób wybiera BMW? Bynajmniej nie chodzi tu o znaczek "BMW", ale fakt, że to akurat BMW produkowało samochody o określonych właściwościach jezdnych z mocnymi silnikami, które jako stare i weksploatowane egzemplarze można tanio kupić. Co do nowych i droższych samochodów to nie powiedziałbym, że kierowcy BMW wybijają przed szereg. Nie brakuje kierowców Audi czy Mercdesa, którzy zachowuję się dokładnie tak samo na drogach.
@@xarra2308 to prawda, że ojczyzny się nie wybiera, ale napisałem tak, bo tok rozumowania w obydwu przykładach jest taki sam... kto ma mnie wziąć za buraka ? jeśli ktoś uzna mnie za buraka nie mając ku temu realnego powodu, tylko z powodu marki samochodu jakim jeżdżę to świadczy tylko o niskim poziomie inteligencji takiej osoby, nie warto się tym przejmować. Naprawdę nie widzę potrzeby żeby z tego powodu rezygnować z samochodu, który mi odpowiada. Poza tym tak jak pisałem w przypadku nowych i droższych samochodów reguły nie ma, ludzie zachowują się tak a nie inaczej, bo często wychodzą z założenia, że jak ich stać na taki samochód to im wszystko wolno. Obojętne czy to BMW, Audi, Merceders czy jeszcze jakaś inna marka :)
@@tadeusz3221 Słuszna uwaga, niemniej jakbym miał wybór to wybrałbym inne auto, bo właśnie te trzy marki które wymieniłeś są b. źle kojarzone (No, Mercedes najmniej). Zresztą takie stereotypy nie powstają bez przyczyny.
Co za durnoty. "Nie kupię bmw chociaż mi się podoba bo INNI będą mieli mnie za BURAKA." :DDDDDDDD Chłopie, ci mityczni INNI mają na ciebie wyjebane a co dopiero na to czym jeździsz. Się podoba to kupujesz, nie doklejaj do tego filozofii. Nie podoba się, nie KUPUJESZ. Na świecie jest multum innych opcji.
@@piotrpioter4689 Dla mnie to też głupie, ale miałem BMW, i uwierz mi, nie było łatwo udowodnić, że nie jesteś wielbłądem. Oczywiście nie z tego powodu zmieniłem auto (było zbyt kosztowne w utrzymaniu ze wzgl. na wiek i przebieg), bo aż taki głupi nie jestem, ale następne kupiłem inne, bo po ch... mi głupie docinki. Pzdr.
Wreszcie jakieś ładne autko, i nawet cena nie jest tak szokująca jak na BMW, tylko ciekawe co zawiera podstawowa wersja, bo kiedyś golasy trafiały się nawet z korbami i bez klimatyzacji :))
O Jezu kochany, 300 k za takie auto, to rzeczywiście tylko może pozostać w sferze marzeń przeciętnego Polaka, a za 15 lat kiedy będzie go już na takie stać, to części zamienne i tak zwalą z nóg. Nie ma co się oszukiwać, to auto tylko dla właścicieli działalności uciekających od podatku, a wzrost średniego wieku auta w Polsce z 15 na 18 lat w ostatnim czasie pokazuje nam kierunek, będziemy jeździć klasykami jak na Kubie... 🤣
@@juliuszszalek2472 Dobre pytanie... To naturalnie zależy od wymagań i zasobności portfela co oznacza, że to indywidulany wybór. Ktoś kto nigdy nie miał nowego auta, zapewne ucieszy się i z Dacii, za 110-130k dostaniemy jakiegoś "plastikowego" kompkatka lub małego SUV'a. Ja osobiście, żeby kupić coś co by mnie cieszyło to musiałbym celować między 150-200k, o właśnie zajrzałem na Otomoto i widzę, że za 200k można dostać jeszcze nową Yaris GR. Może też w środku plastikowa, ale dla mnie bardziej atrakcyjna i nietuzinkowa ;)
Za drogie w zakupie i serwisie ale faktycznie auto fajne. Nie podoba mi się kierownica i ten wielki tablet podparty od tyłu jakąś sztachetą. Ps wolałbym w kombi bo fajniej wygląda. Pozdro
Wszystko pięknie, tylko ta nowa trójka ewidentne ma zeza! No i jeszcze ten podwójny tablet. Jeżdżę przedliftową 318d, której dizajn jakoś lepiej do mnie przemawia.
Nie wiem czy to takie marzenie każdego. Może do czasu wizyty w serwisie. Czasy tanich i prostych silników bmw zakończyły się w 2005 roku. Z przykrością to stwierdzam bo lubię markę ale niestety bmw nie odrobiło lekcji bezawaryjności po tym roku
Teraz sens ma tylko kupienie nowego BMW, a jednak cena, nawet jak na przyzwoite dochody jest zbyt ekstremalna, i niezbyt widzę sens takich prezentacji w OTOMOTO, chodź to pierwsze auto które mi się podoba w tej edycji kanału (z tym prowadzącym).
Dla mnie to będzie jedna z najlepszych jak nie najlpesza 3. Mam osobiście G20 tylko przedlifta i nachwalić się nie mogę. Wszystko w tym aucie jest super. Auto jest piękne bo te 4,5 lat temu jak BMW je tworzyło i projektowało nie robiło jeszcze bobrów i innych paskud. Jedzi obłędnie jak to Bawara, wnętrze jest doskonałe, solidne i intuicyjne. Mam ta przyjemnośc jeszcze bo mam wersje 330d czyli 3litry i 286KM. Auto ma 5s do setki i średnie spalanie to 6,3litry!! Wady?? Wkurza mnie tylko to ze tyle tego jeździ, z drugiej strony nie dziwie bo ludziom tez sie podoba. Według mnie ta generacja bedzie jedna z najlepszych ever.
To wersja trójki to jakiś nieśmieszny żart: drogie, ciężkie, śmiesznie mały bagażnik, hybryda ale wcale mało nie pali. Na dodatek ciasno jak w każdej trójce, ale na to akurat potencjalny użytkownik zawsze musiał się godzić.
Zawsze byłem pod wrażeniem BMW, jak przy takim dużym rozstawie osi można zrobić autko ciasne w środku z malutkim bagażnikiem. Dla przykładu Octavia ma rozstaw osi o 15cm mniejszy, natomiast auta wydają się podobne pod względem wielkości. NIEBYWAŁE.
Trzy stówy za kompakta z telewizorem zamocowanym jak u szwagra Heńka w stodole? Musiałbym się z koniem na łby zamienić. Dokąd ta motoryzacja zmierza? Na pewno nie w dobrym kierunku.
Zupełnie nie rozumiem zakupu tego modelu. Alfa Romeo Giulia bije na głowę ten model: Alfa Romeo Giulia - silnik 280 km - silnik tradycyjny bez elektrycznych udziwnień które dodają tylko masy i pomniejszają bagażnik nie mówiąc juz potem o serwisowaniu tego Większy bagażnik w mniejszej Alfie (znów ta elektryczność w BMW) Masa Alfy to zaledwie 1429 vs UWAGA 1815 w BMW - redaktor ani słowem o tym nie wspomniał a przecież to ma zasadniczy wpływ na to jak zachowuje się auto w prowadzeniu Alfa lepsze osiągi - mówię o realnych wartościach a nie tych co podaje producent Alfa lepiej sie prowadzi Ładniejsze wnętrze z tradycyjną deską plus pięknie wkomponowany ekran multimedialny (to juz oczywiście moje subiektywne wrażenie)
4,7m a w środku miejsca co kot napłakał. Na pewno jeździ dobrze i spośród reszty modeli BMW, G20 jest najładniejsza z aktualnie produkowanych. To nie zmienia jednak faktu, że siedzenie w tak klaustrofobicznym samochodzie odpada.
Pracując przy produkcji tego zarówno ja jak inni pracownicy powiedzą tylko jedno, największe gówno jeśli chodzi o jakość, o ile w modelu g20 możemy mówić o jakości😂😂😂😂
Uważam że docelowa grupa klientów w tej marki nie po to kupuję BMW i wydaje na te auto niemałe pieniądze żeby jeździć oszczędnie na prądzie Do tego służą inne samochody jak choćby cała gama hybrydowych Toyot tylko po to czerpać frajdę i przyjemność dynamicznej i agresywnej jazdy hybryda w tym modelu nie ma sensu nie do tego została stworzona ta marka żeby leniwie i oszczędnie przemieszczać się z miejsca na miejsce
Kiedy będą na tym kanale testy Kia Sportage oraz Kia Sorento? Czekam już na to dosyć długo a tu zamiast takich fur jak Kia czy Hyundai to są jakieś BMW i inne nudzące już się auta. Czemu nie nagrywacie aut typu Sportage? BMW i inne auta tego typu są bardzo nudne.
Juliusz troszkę bredzisz z tymi fotelami. Jakiś czas temu swojego gruza G20 odstawiałem na wymianę turbiny ( tak tak przy 37300 km się poddała ) dostałem F34 też w manualnych taboretach. Pozycja którą można zająć za kierownicą F34 jest znacznie niżej niż w G20.
Z zewnątrz piękna, natomiast wnętrze wywołuje u mnie odruch wymiotny :( Ciekaw jestem czy bmw w końcu poprawiło spasowanie wnętrza bo to co dzieje się z tą marką przez ostatnie 12 lat to jakiś dramat...
Tytuł wkurza, już minęły czasy Polaczków ograniczonych do zakupu w jednym kraju kanciastych i nudnych w środku aut z małym silniczkiem i wiejskim tuningiem by oszukiwać somsiadow o swej wielkiej mocy
W moim starym E46 jest, w obecnym E90 juz nawet nie ma. Wiec zdziwilbym sie, gdyby takie udogodnienia bylyby oferowane w dzisiejszych czasach i modelach… 😂
To akurat standard w compact executive. Ten segment był, jest i będzie ciasny (otulający). A poza tym nie pisze się o sedanie którego prowadzi jego właściciel jak o limuzynie.
@@piotrpioter4689 jeździłem e30, e36,ale one nie miały 4,7 m. Mam 190cm i ponad 100 kg, nawet w seicento jest dla mnie dużo miejsca. Masz jeszcze jakieś pytania?
Poczatek materiału chyba mial miejsce w miejscowosci Sosnowiec zaraz na zjezdzie z A2 na lodz na rondzie trzeba skrecic na tor Łódź i na łuku jest taka ślepa uliczka.
Patrząc na to że BMW to marka premium to myślałem że ma więcej miejsca w bagażniku a widzę że więcej miejsca mam w Fiacie Bravo 2 niż w BMW za ponad 200k pln
no tak ale to juz nie czasy ze na waksy bierzesz walowke. A jak masz dzieci jeszcze jezdzace w wózku to jest Touring. Jedyna wada trójki to taka ze nie jest piątką.
Kurcze. Hybryda jest tylko jedna i nie jest to BMW. Jednak z bólem serca muszę przyznać, że trójka w tej odslonie bardzo mi się podoba jako samochód. Gdyby zostawili klasyczne wnętrze, to byłoby naprawdę piękne auto. Niestety, diesla nie kupię, bo nie, a silniki benzynowe w BMW, to chyba nadal nie jest liga Toyoty w bezawaryjności.
@@pozejstroniedrogi8702 Myślę, że porównywanie statecznej Toyoty z wolnossącym benzyniakiem służącym za bazę do hybrydy z turbo hultajem w BMW jest nie do końca na miejscu. Osobiście gdybym miał wybrać hybrydę to spróbowałbym koreńskiego sposobu - tam można mieć hydrokinetyka więc nie musiałbym się niepokoić inną pracą układu napędowego z eCVT.
@@Kierdziol Nie wiem, czy slyszaleś o Lexusie IS 300h, bo hybryda Toyoty, to nie tylko Toyota. W przypadku BMW serii 3 mialem na myśli właśnie ISa. Podobna wielkość, napęd na tyl, 223 KM. Do tego, jak przystalo na hybrydę, zawsze pali niewiele, a nie tylko kiedy ma naładowaną baterię, a o to przede wszystkim chodzi w idei napędu hybrydowego. Prowadzi się porównywalnie do BMW, ale w przeciwieństwie do auta z Monachium, jest bezawaryjny i porządnie wykonany. Jak przystało na auto klasy Premium. A że silnik wyje? Problem w tym, że nie wyje. To mit, o czym powie ci każdy właściciel Lexusa.
@@pozejstroniedrogi8702 Lexus to też Toyota, a ecvt wyje, tylko mniej bo jest większa moc, i nie jest to uciążliwe ze wzgl. na dobre wyciszenie, jak np. w Corolli.
Lud: chcemy widzieć auto dla ludu!!!
Meanwhile Juliusz: BMW serii 3 w hybrydzie za 270k :D
Marzenie każdego Polaka??? To chyba o Passerati B5 chodzi! :D
To już minęło, teraz każdy chce E60, E90, i audiczke a4, ewntualnie a szosteczke. Tylko później przewyższają Kowalskiego koszty utrzymania a jednak w starym pasku B5 części były tańsze. No oprócz aluminiowych zawiasów.
Niestety takie auta większość nas rozpatruje tylko z drugiej (albo 3) ręki, a to wiąże się ze zbyt dużym ryzykiem nabycia skarbonki na kółkach. Już nawet e90 było skomplikowanym technologicznie autem, więc racjonalne jest w zasadzie tylko kupno nowego.
Zamiast tego BMW wolałbym volvo s90, piękne
B5 fl
Owszem, niczego sobie, ale to nie jest chińska robota czasami ?@@remigiuszborowski496
Wnętrze g20 przed liftem wyglądało na dużo bardziej eleganckie a teraz poszli doklejone na siłe tablety
beznadziejne to jest
W doklejaniu na siłę tabletów to mistrzem jest Mercedes
Taaa, a za 15 lat nikt nie będzie chciał przedlifta bo ma stare wnętrze 😜 BMW zawsze wyprzedza trochę czasy, ale później wychodzi, ze mają rację.
Tu niczym nie wyprzedziła ,ten sam syf jest od paru lat w audi
@@924Tomek Tu nie chodzi o ilość ekranów czy rozwój technologii, ale o słaby projekt, a to kryterium jest ponadczasowe. Ten ekran wygląda jak doklejony na siłę. Jest to zapewne usprawiedliwione wewnątrz firmy niższymi kosztami produkcji. Tak to od jakiegoś czasu niestety działa. Gdyby to był samochód z niższej półki to jeszcze można to zrozumieć, ale tutaj... Te same ekrany można było ładnie wkomponować w deskę rozdzielczą.
16:14 Mamy też dodatkową masę w postaci akumulatorów 😆. Może brak wygłuszenia maski miał to zrekompensować ale chyba jednak coś nie wyszło 😆.
Pazerność zazwyczaj nie popłaca.
@@xarra2308 Takie czasy, nic z tym nie zrobisz, z tego samego powodu a oficjalnie jak to oni nazywają optymalizacją kosztów produkcji wszyscy producenci pchają ekrany zamiast analogowych wskaźników bo ich wyprodukowanie jest po prostu tańsze.
@@danielm6782 Jasne, nietrudno się domyślić.
Ręczne zamykanie klapy bagażnika to faktycznie duży problem nie wiem jak można takie archaiczne rozwiązania stosować w nowych samochodach. Mnie zadziwia że w ogóle są jakieś klamki w drzwiach przecież od dawna drzwi otwierać i zamykać powinny się automatycznie za pomocą przycisku, dzięki temu producent zyskuje, lista:
1. Siłowniki warte 200 zł można sprzedać za 5 000
2. Takie rozwiązanie spierdoli się po gwarancji i za kolejne 5000 będzie można je naprawić w serwisie ASO
3. Będzie można sprzedać abonament na otwieranie i zamykanie tych siłowników
4. Można będzie wymagać corocznej wymiany oleju w siłownikach do drzwi za 2000 zł a jak nie to utrata gwarancji
5. Klient będzie mógł się pochwalić znajomym że już nie musi jak niewolnik otwiera ci zamykać drzwi tylko naciska przycisk
Nie wiem jak w ogóle można otwierać i zamykać drzwi ręcznie?
Przed takim testem wypada nieco lepiej przygotować się merytorycznie. Pakiet M Sport i M Performance to nie to samo, a fizycznego połączenia skrzyni z dźwignią biegów nie było już przed liftingiem. Zmieniła się tylko forma wybieraka
Rozjebał mnie brak maty wygłuszającej pod maską XD 11:30
E46 benzyna - wygluszenie maski obecne.
E90 benzyna - nieobecne. Nie zdziwil mnie brak w G20 😒
Małe... Małe to było e30. Musicie więcej żreć to i 5 seria będzie mała
Aktualnie dieta💪
Ciasny, mały samochodzik z silnikiem o mocy jak w rodzinnym suvie, wyglądający jak Koreańczyk. Marzenie ;)
Co to jest silnik o mocy rodzinnego suva?
@@Kierdziol z silnikiem o mocy jak w rodzinnym suvie*
@@xxgrubyxx w suvach silniki od 250 koni na pewno się nie zaczynają, raczej bym powiedział że od ok. 150 hp
@@silversurfer6709 to tak jak w tej 3jce. Podstawa ma 156km
Tu nie ma deski rozdzielczej - tylko kierownica i długi tablet. Wygląda to kabaretowo - na żywo jeszcze bardziej.
Cudownie zaparowana prawa lampa, a ja się złoszczę na moją starą 7, że po 20 latach jej czasem reflektor zaparuje.
a tak swoją drogą pierwszy raz oglądam test w wykonaniu tego Pana i jest całkiem spoko
Cóż, nawet jeśli byłoby mnie stać, to zdecydowanie nie byłoby to moje marzenie. I nie dlatego, że to złe auto, ale z jednego prostego powodu: nie chcialbym być utożsamiany ze stereotypowym (a może jednak typowym) kierowcą tej marki.
Jeśli samochód jest fajny, to nie przejmowałbym się tym "co ludzie powiedzą". Idąc tropem stereotypów niektórzy musieliby zrzec się polskiego obywatelstwa i nie przyznawać się skąd pochodzą (mam tu na myśli np. stereotyp Polaka pijaka czy złodzieja). Co do stereotypowego kierowcy BMW to jego raczej nie będzie stać na takie G20, co najwyżej na mocno wyeksploatowane E46. Dlaczego sporo osób wybiera BMW? Bynajmniej nie chodzi tu o znaczek "BMW", ale fakt, że to akurat BMW produkowało samochody o określonych właściwościach jezdnych z mocnymi silnikami, które jako stare i weksploatowane egzemplarze można tanio kupić. Co do nowych i droższych samochodów to nie powiedziałbym, że kierowcy BMW wybijają przed szereg. Nie brakuje kierowców Audi czy Mercdesa, którzy zachowuję się dokładnie tak samo na drogach.
@@xarra2308 to prawda, że ojczyzny się nie wybiera, ale napisałem tak, bo tok rozumowania w obydwu przykładach jest taki sam... kto ma mnie wziąć za buraka ? jeśli ktoś uzna mnie za buraka nie mając ku temu realnego powodu, tylko z powodu marki samochodu jakim jeżdżę to świadczy tylko o niskim poziomie inteligencji takiej osoby, nie warto się tym przejmować. Naprawdę nie widzę potrzeby żeby z tego powodu rezygnować z samochodu, który mi odpowiada. Poza tym tak jak pisałem w przypadku nowych i droższych samochodów reguły nie ma, ludzie zachowują się tak a nie inaczej, bo często wychodzą z założenia, że jak ich stać na taki samochód to im wszystko wolno. Obojętne czy to BMW, Audi, Merceders czy jeszcze jakaś inna marka :)
@@tadeusz3221 Słuszna uwaga, niemniej jakbym miał wybór to wybrałbym inne auto, bo właśnie te trzy marki które wymieniłeś są b. źle kojarzone (No, Mercedes najmniej). Zresztą takie stereotypy nie powstają bez przyczyny.
Co za durnoty. "Nie kupię bmw chociaż mi się podoba bo INNI będą mieli mnie za BURAKA."
:DDDDDDDD
Chłopie, ci mityczni INNI mają na ciebie wyjebane a co dopiero na to czym jeździsz.
Się podoba to kupujesz, nie doklejaj do tego filozofii. Nie podoba się, nie KUPUJESZ. Na świecie jest multum innych opcji.
@@piotrpioter4689 Dla mnie to też głupie, ale miałem BMW, i uwierz mi, nie było łatwo udowodnić, że nie jesteś wielbłądem. Oczywiście nie z tego powodu zmieniłem auto (było zbyt kosztowne w utrzymaniu ze wzgl. na wiek i przebieg), bo aż taki głupi nie jestem, ale następne kupiłem inne, bo po ch... mi głupie docinki. Pzdr.
Wreszcie jakieś ładne autko, i nawet cena nie jest tak szokująca jak na BMW, tylko ciekawe co zawiera podstawowa wersja, bo kiedyś golasy trafiały się nawet z korbami i bez klimatyzacji :))
Ale te panele są tragiczne
O Jezu kochany, 300 k za takie auto, to rzeczywiście tylko może pozostać w sferze marzeń przeciętnego Polaka, a za 15 lat kiedy będzie go już na takie stać, to części zamienne i tak zwalą z nóg. Nie ma co się oszukiwać, to auto tylko dla właścicieli działalności uciekających od podatku, a wzrost średniego wieku auta w Polsce z 15 na 18 lat w ostatnim czasie pokazuje nam kierunek, będziemy jeździć klasykami jak na Kubie... 🤣
Tak się zastanawiam jaka jest akceptowalna cena za nowe auto?? Pytam serio, bo byle dacia to stowka
Optymistą jesteś, skoro twierdzisz, że to auto przejeździ 15 lat :p
@@juliuszszalek2472
Dobre pytanie... To naturalnie zależy od wymagań i zasobności portfela co oznacza, że to indywidulany wybór. Ktoś kto nigdy nie miał nowego auta, zapewne ucieszy się i z Dacii, za 110-130k dostaniemy jakiegoś "plastikowego" kompkatka lub małego SUV'a. Ja osobiście, żeby kupić coś co by mnie cieszyło to musiałbym celować między 150-200k, o właśnie zajrzałem na Otomoto i widzę, że za 200k można dostać jeszcze nową Yaris GR. Może też w środku plastikowa, ale dla mnie bardziej atrakcyjna i nietuzinkowa ;)
@@lukaszkwarciak7901 o e90 to samo mowili 15 lat temu, tak samo o f30 a maja dzis 12 lat i jezdza normalnie
Do 100 tysięcy to najlepszym autem jest chyba Skoda kamiq
Każdy chciał, ale nikt nie miał odwagi sam bezpośrednio poprosić.
Ja dałem łapkę, przed obejrzeniem. 🤣
Julek no no VOX FM jak prawdziwy kierowca BMW :D
Za drogie w zakupie i serwisie ale faktycznie auto fajne. Nie podoba mi się kierownica i ten wielki tablet podparty od tyłu jakąś sztachetą. Ps wolałbym w kombi bo fajniej wygląda. Pozdro
Średnie spalanie 8,4 L/100km, a na tablicy żaden z typów pomiarów nie przekroczył 8,3 (jazda po mieście z rozładowanym aku) - magia!
Jest Piękna BMW To BMW 👍
Wszystko pięknie, tylko ta nowa trójka ewidentne ma zeza! No i jeszcze ten podwójny tablet. Jeżdżę przedliftową 318d, której dizajn jakoś lepiej do mnie przemawia.
Plastikowy w środku, fotele za wąskie , zawieszenie z przodu to mcpherson
Nie wiem czy to takie marzenie każdego. Może do czasu wizyty w serwisie. Czasy tanich i prostych silników bmw zakończyły się w 2005 roku. Z przykrością to stwierdzam bo lubię markę ale niestety bmw nie odrobiło lekcji bezawaryjności po tym roku
Teraz sens ma tylko kupienie nowego BMW, a jednak cena, nawet jak na przyzwoite dochody jest zbyt ekstremalna, i niezbyt widzę sens takich prezentacji w OTOMOTO, chodź to pierwsze auto które mi się podoba w tej edycji kanału (z tym prowadzącym).
W sedno
No to mi zrobiłeś wieczór! Dzięki.
Jakie auto ma być nastepne? Dzisiaj spełniam marzenia🤣🤣
Okropnie wyglądają te tablety, nie pasują totalnie do BMW
Mi się bardzo podobaja , im więcej tabletów tym dla mnie lepiej .
Marzenie Polaka f31 większości kosztujace 50 tys jest nie realne dla większości
No niemożliwe. Testowane auto nie jest suvem! SZOK
Pierwsze auto które jakoś wygląda, postęp !
Mówiłem, ze będzie. To jest👍
@@juliuszszalek2472 i to rozumiem!
Dla mnie to będzie jedna z najlepszych jak nie najlpesza 3. Mam osobiście G20 tylko przedlifta i nachwalić się nie mogę. Wszystko w tym aucie jest super. Auto jest piękne bo te 4,5 lat temu jak BMW je tworzyło i projektowało nie robiło jeszcze bobrów i innych paskud. Jedzi obłędnie jak to Bawara, wnętrze jest doskonałe, solidne i intuicyjne. Mam ta przyjemnośc jeszcze bo mam wersje 330d czyli 3litry i 286KM. Auto ma 5s do setki i średnie spalanie to 6,3litry!! Wady?? Wkurza mnie tylko to ze tyle tego jeździ, z drugiej strony nie dziwie bo ludziom tez sie podoba. Według mnie ta generacja bedzie jedna z najlepszych ever.
Umyć tego już się nie chciało?przedlift lepszy w środku, z zewnątrz to już do skody nie wiele brakuje z przodu
Jest Julek jest impreza 😁😁😁
Cała przyjemność po mojej stronie🤣
To wersja trójki to jakiś nieśmieszny żart: drogie, ciężkie, śmiesznie mały bagażnik, hybryda ale wcale mało nie pali. Na dodatek ciasno jak w każdej trójce, ale na to akurat potencjalny użytkownik zawsze musiał się godzić.
Zawsze byłem pod wrażeniem BMW, jak przy takim dużym rozstawie osi można zrobić autko ciasne w środku z malutkim bagażnikiem. Dla przykładu Octavia ma rozstaw osi o 15cm mniejszy, natomiast auta wydają się podobne pod względem wielkości. NIEBYWAŁE.
Jeżeli każdy marzy o nowym hybrydowym bmw to strasznie żałosne ludzie mieliby te marzenia.
ale trójeczka kombi w gnojówce (jedyna opcja w tym modelu żeby mieć manual) to już prawilne marzenie
Trzy stówy za kompakta z telewizorem zamocowanym jak u szwagra Heńka w stodole? Musiałbym się z koniem na łby zamienić. Dokąd ta motoryzacja zmierza? Na pewno nie w dobrym kierunku.
Pomyłka w tytule. Miało być ,,Marzenie każdego wieśniaka''
Bardzo lubię Pańskie testy, może teraz AUDI A6 204KM
Marzenie kazdego Polaka? To jest marzenie kazdego buraka lub penera z silowni. Prosze nie obrazaj Polakow !!!
... bo Polacy marzą o Audi :DDDDDDDD
polacy marzą o daci w lpg, takie BMW to co by nie patrzec prawdziwa klasa premium
340i mi się marzy :)
Niektórzy lubią jak jest ciasno cytując przysłowie: ciasno ale wlasno
Własno to będzie miał dopiero trzeci właściciel. Pierwszy w leasingu, a drugi w kredycie. Może dopiero trzeci kupi za swoje.
W życiu nie marzyłem o jakimkolwiek bmw. A juz na pewno nie o trojce. Chyba jedyne bmw jakie chciałbym miec, to e34
Zupełnie nie rozumiem zakupu tego modelu. Alfa Romeo Giulia bije na głowę ten model:
Alfa Romeo Giulia - silnik 280 km - silnik tradycyjny bez elektrycznych udziwnień które dodają tylko masy i pomniejszają bagażnik nie mówiąc juz potem o serwisowaniu tego
Większy bagażnik w mniejszej Alfie (znów ta elektryczność w BMW)
Masa Alfy to zaledwie 1429 vs UWAGA 1815 w BMW - redaktor ani słowem o tym nie wspomniał a przecież to ma zasadniczy wpływ na to jak zachowuje się auto w prowadzeniu
Alfa lepsze osiągi - mówię o realnych wartościach a nie tych co podaje producent
Alfa lepiej sie prowadzi
Ładniejsze wnętrze z tradycyjną deską plus pięknie wkomponowany ekran multimedialny (to juz oczywiście moje subiektywne wrażenie)
4,7m a w środku miejsca co kot napłakał. Na pewno jeździ dobrze i spośród reszty modeli BMW, G20 jest najładniejsza z aktualnie produkowanych. To nie zmienia jednak faktu, że siedzenie w tak klaustrofobicznym samochodzie odpada.
Zadbajcie proszę o dźwięk, bo strasznie skrzeczy.
Czy Diverse Was sponsoruje? Za każdym razem widzę ich kurtki na waszych filmach ;)
No i super.
Pracując przy produkcji tego zarówno ja jak inni pracownicy powiedzą tylko jedno, największe gówno jeśli chodzi o jakość, o ile w modelu g20 możemy mówić o jakości😂😂😂😂
RĘCZNIE REGULOWANE foteli za 300 tysięcy złotych!?? O takich rzeczach nie marzyłem)
otomoto proszę poprawcie jakośc audio, duża ilość przesterów ze strony prowadzącego masakra
Uważam że docelowa grupa klientów w tej marki nie po to kupuję BMW i wydaje na te auto niemałe pieniądze żeby jeździć oszczędnie na prądzie Do tego służą inne samochody jak choćby cała gama hybrydowych Toyot tylko po to czerpać frajdę i przyjemność dynamicznej i agresywnej jazdy hybryda w tym modelu nie ma sensu nie do tego została stworzona ta marka żeby leniwie i oszczędnie przemieszczać się z miejsca na miejsce
Czy silnik po facelifcie 245 koni to b48?
Bo poprzednia wersja przed faceliftem miala 258 koni
Czekam na audi w kolejnym tygodniu
Jakie audi?
@@juliuszszalek2472 Lubię niespodzianki. Trudno powiedzieć
Kiedy będą na tym kanale testy Kia Sportage oraz Kia Sorento? Czekam już na to dosyć długo a tu zamiast takich fur jak Kia czy Hyundai to są jakieś BMW i inne nudzące już się auta. Czemu nie nagrywacie aut typu Sportage? BMW i inne auta tego typu są bardzo nudne.
Całkowitym debilizmem jest testować 0-100 manualnie zmieniając bieg. W trybie automatycznym zawsze będzie szybciej
Zrobisz materiał o fordzie mondeo mk4/fusion?
Zrobię ;)
wsadzili baterie to musieli zdjąć wygłuszenie z maski :) idiokracja
Julek, weź się przejedz gs450h. Lexus od dawna robi hybrydę z pazurem ;)
Ja tylko siedziałem w 3 e30 cabrio i szczerze mówiąc to bym nie zamienił tego modelu... 😁
Juliusz troszkę bredzisz z tymi fotelami.
Jakiś czas temu swojego gruza G20 odstawiałem na wymianę turbiny ( tak tak przy 37300 km się poddała ) dostałem F34 też w manualnych taboretach.
Pozycja którą można zająć za kierownicą F34 jest znacznie niżej niż w G20.
Z zewnątrz piękna, natomiast wnętrze wywołuje u mnie odruch wymiotny :(
Ciekaw jestem czy bmw w końcu poprawiło spasowanie wnętrza bo to co dzieje się z tą marką przez ostatnie 12 lat to jakiś dramat...
2x 2 PLN i wyglądałoby to auto sto razy lepiej a tak jest brudne! Co innego na co dzień a co innego do filmu. Trochę wstyd.
Ludyczny to nie ludowy. Ludyczny to tyle co zabawowy rozrywkowy. Też pasuje ale to nie o to chodzi tutaj. Od łacińskiego ludus - zabawa gra. Ehh..
Ładna bryczka, tylko bym wziął 6- cio cylindrowy (jakby mnie było stać), natomiast diesle już powinni sobie darować.
BMW w 3’ce nigdy nie oferowało silnika v6
@@xxgrubyxx Coś mówił o sześciu cylindrach, myślałem, że w układzie v.
@@xxgrubyxx Masz rację.
Tytuł wkurza, już minęły czasy Polaczków ograniczonych do zakupu w jednym kraju kanciastych i nudnych w środku aut z małym silniczkiem i wiejskim tuningiem by oszukiwać somsiadow o swej wielkiej mocy
Czy w tym BMW naprawdę nie ma wygłuszenia maski czy to jednorazowy przypadek?
To jest marka „premium”. Za takie extrasy trzeba płacić abonament
W moim starym E46 jest, w obecnym E90 juz nawet nie ma. Wiec zdziwilbym sie, gdyby takie udogodnienia bylyby oferowane w dzisiejszych czasach i modelach… 😂
Badanie zawartości trybu w trybie 😄
Jak w 4,7 metrowej limuzynie może być ciasno ? Chyba przespałem ostatnie 20 lat
To akurat standard w compact executive.
Ten segment był, jest i będzie ciasny (otulający).
A poza tym nie pisze się o sedanie którego prowadzi jego właściciel jak o limuzynie.
Po prostu nie siedziałeś w żadnej trójce lub jesteś niski.
@@piotrpioter4689 jeździłem e30, e36,ale one nie miały 4,7 m. Mam 190cm i ponad 100 kg, nawet w seicento jest dla mnie dużo miejsca. Masz jeszcze jakieś pytania?
Pamiętam jak miałem w 2005 roku 325 tds.
Kiedy Cupra Leon?
Bateria pod kanapą , ergo - w przypadku "dzwona" , krematorium gratis.
A tam
Źródło - zaufaj mi na słowo.
Te chińskie tablety to jakiś koszmar !- tak oszpecić ładne auto !! 😥😭🤦
Może Mitsubishi Lancer?
Nie wiem co brzydsze...znaczek na masce czy wnętrze z tym wyświetlaczem zamiast porządnego kokpitu...katastrofa optyczna. Dno i tyle.
Kiedy Citroen/DS Automobiles DS 5 ? Auto nader ciekawe i w zasięgu cenowym :D
Producent zna słowo Mietek ?
Poczatek materiału chyba mial miejsce w miejscowosci Sosnowiec zaraz na zjezdzie z A2 na lodz na rondzie trzeba skrecic na tor Łódź i na łuku jest taka ślepa uliczka.
Wedle miedzy kaj rondo i tamuj ino nazad
Bardzo słabo. Dużo błędów i informacji "z czapy". Nieustannie poziom materiału spada do poziomu książek łysego z M4K....
Tytuł trochę z dupy...
Nie stać cie bylo na 4.0d
goła blacha pod maską!!!! kolejny minus dla bmw
cos macie nie tak z tym race boxem, wszystkie auta odbiegaja od danych producenta
Z tym tabletem to raczej samobój a nie właściwe tory.
To inflacja 1%
Patrząc na to że BMW to marka premium to myślałem że ma więcej miejsca w bagażniku a widzę że więcej miejsca mam w Fiacie Bravo 2 niż w BMW za ponad 200k pln
no tak ale to juz nie czasy ze na waksy bierzesz walowke. A jak masz dzieci jeszcze jezdzace w wózku to jest Touring. Jedyna wada trójki to taka ze nie jest piątką.
0-100 - marnie
Gdzie jest prowadzący? Co tu robi ten typ??? 🤦♂️
Generacja geeee 20
Ale ten wstęp to trochę cringe.
te tablety .....
7:14 ale gułano, zalatuje to chińskim tabletem z aliexpres.
Kurcze. Hybryda jest tylko jedna i nie jest to BMW.
Jednak z bólem serca muszę przyznać, że trójka w tej odslonie bardzo mi się podoba jako samochód. Gdyby zostawili klasyczne wnętrze, to byłoby naprawdę piękne auto. Niestety, diesla nie kupię, bo nie, a silniki benzynowe w BMW, to chyba nadal nie jest liga Toyoty w bezawaryjności.
Która to jest ta jedna? :)
@@Kierdziol
A jak myślisz?
@@pozejstroniedrogi8702 Myślę, że porównywanie statecznej Toyoty z wolnossącym benzyniakiem służącym za bazę do hybrydy z turbo hultajem w BMW jest nie do końca na miejscu.
Osobiście gdybym miał wybrać hybrydę to spróbowałbym koreńskiego sposobu - tam można mieć hydrokinetyka więc nie musiałbym się niepokoić inną pracą układu napędowego z eCVT.
@@Kierdziol
Nie wiem, czy slyszaleś o Lexusie IS 300h, bo hybryda Toyoty, to nie tylko Toyota.
W przypadku BMW serii 3 mialem na myśli właśnie ISa. Podobna wielkość, napęd na tyl, 223 KM. Do tego, jak przystalo na hybrydę, zawsze pali niewiele, a nie tylko kiedy ma naładowaną baterię, a o to przede wszystkim chodzi w idei napędu hybrydowego.
Prowadzi się porównywalnie do BMW, ale w przeciwieństwie do auta z Monachium, jest bezawaryjny i porządnie wykonany. Jak przystało na auto klasy Premium.
A że silnik wyje? Problem w tym, że nie wyje. To mit, o czym powie ci każdy właściciel Lexusa.
@@pozejstroniedrogi8702 Lexus to też Toyota, a ecvt wyje, tylko mniej bo jest większa moc, i nie jest to uciążliwe ze wzgl. na dobre wyciszenie, jak np. w Corolli.
Za dużo gadania o tych silnikach
Z całym szacunkiem ale bardzo nudne to auto. Seria 3 straciła swój pazur.
Ale wiesniacki prowadzacy
beznadziejne tablety