Алюминий можно хемическим способом омеднить (используется в гальванике для нанесения сверху никелевых или серебряных покрытий), смотри в эту сторону, возможно этим способом можно решить проблему пайки и отвалившихся банок
приваривать можно к алюминию и к шине и к плюсам элементов композитную никель-алюминиевую ленту, сваркой , держится мощно, а потом к этим никелевым отводам хоть паять хоть варить можно
Я какую то композитную купил на али - сама лента к алюминиевому пятаку приваривается точечной сваркой ну так, на 3 ечку (результат не стабильный). Но вот к никелевой стороне нифига не варится, не никелевая ни никелированая лента, даже если накручиваю импульс так что дырка получается. Паяется отлично, а варится не хочет.
Бро, я тоже пробовал, нифига не варила, потом купил сварку на конденсаторах, там пульс свыше 2 тыщ ампер, и все прекрасно варит, на максималке 0,2 мм ленту прожигает насквозь. @@dimondss1
А вот мысль не пилить было ее , а использовать целиком как солнечную панель. Заряжать только отдельно придется от солнечной зарядки. А от сети чтобы зарядить, то развязка должна быть от гибридника.
@@SilverRainSR я знаю схему любого гибридного инвертора. С солнечного входа путем преобразования накачивается высоковольтный конденсатор. Этот же конденсатор накачивается путем преобразования из акб только другой частью схемы. Чтобы получить силовой синус на выходе от батареи и от солнца количество преобразований одинаково. Поэтому лучше было бы подать всю батарею целиком на солнечный вход. Насчёт её зарядки нужно думать. При таком напряжении зарядные токи были бы не такие большие как при 48 вольтах.
с таким запасом это конечно экономить приходится наверное? у меня около 130 квт/ч батарея тоже 14S и 20+ квт панелей, не хвататет зимой и летом в жару так кк кондиционеров 7 шт. ну и заряжаю 2 машины от станции.
6 недель как автономно живу - да было 2 раза к столбу ходил город подключал))). Планирую еще панелей удвоить. У меня машина на бензе, кондиционер 1, так что почти хватает))
@@SilverRainSR єпоксидка- дня 2-3 в банке с тем же спиртобензином. Размягчается. Но именно спиртобензин, как смесь полярніх и неполярніх растворителей.
@@SilverRainSR этого мало. спирта долейте. Ну или спиртобензина авто купите. Сольвент - чисто нефтяной растворитель. Он не справится. Есть вариант с 646 растворителем, тот вообще все что угодно размягчит. Им отмівают засохшие напрочь краскопульті...
@@SilverRainSR наткнулся как то на разбор и сравнение с современном шерпотребом. Хочу сказать он ещё и собран с качественных компонентов. Не то что сейчас делают. Даже те-же вольтрорики
А точечной сваркой контакты сварить не получиться? Посматрите чем банки на электросамокаты собирают. Конденсаторная точечная сварка там импульс в 2 тыщ ампер варит и медь и аллюминий
24:26 Два, сваренных/спаянных разнородных металла представляют собой гальванопару, с известными последствиями. Ты же надолго хочешь? Тогда по ГОСТу - соединение только болт, или заклепка. 👍
Когда ж мы думать-то начнем, а не просто слоганы повторять? Гальваническая пара опасна тем, что проникшая в *зазор между металлами* вода (электролит) вызывает коррозию более электроотрицательного металла. Сварка и пайка предполагают отсутствие такого зазора, болт или заклепка напротив сохраняют зазор. Электрики, которые по штату не пользуются паяльниками, для устранения гальванических пар применяют алюмо-медные *сваренные* шайбы.
29:24 - очень долгая пайка - 5.5 секунды. Такие места нужно паять паяльником мощностью не менее 40 ватт и *медным* жалом не менее 6 мм диаметром и *не жалеть флюс.* Тогда пайка будет занимать 0.5 секунды.
@@rundll8982 А что, у вас не получается? Если пайка аккумулятора занимает у вас более 0.5 секунды, значит вы что-то делаете неправильно. Если вы хотите понять как, а не просто подъ.бнуть, я могу рассказать. 1. зачищаем донышко аккумулятора до блеска. 2. наносим достаточно жирную капельку флюса. 3. набираем на хорошо залуженное чистое жало припой (примерно со спичечную головку) 4. касаемся жалом донышка и тут же отдергиваем его. если предыдущие стадии прошли нормально, на донышке остается растекшийся припой 5. зачищаем провод и облуживаем его. Тут ограничения по времени нет, но если зачистили хорошо и не пожалели флюса, эта операция тоже мгновенная. Припой тоже не жалейте там должен образоваться слой припоя, а не провод покрашенный в цвет припоя. 6. прикладываем провод к донышку, еще раз капаем флюс, прижимаем провод к донышку жалом паяльника говорим про себя "раз" и отдергиваем паяльник. Все. провод припаян. Капелька припоя должна быть ровной и блестящей. Но если вы будете это делать таким паяльником как на видео, то у вас ничего не получится. Этот паяльник прогревает донышко очень медленно, тепло успевает разойтись в разные стороны. Еще раз повторю: не менее 40 ватт, можно и больше. Чем мощнее паяльник - тем короче пайка. И *обязательно чистое залуженное жало.* Никаких черных пятнышек. Это вообще основа пайки.
@@SilverRainSR да, 30% многовато, но тем не менее, исходя из цен на новые 21700, думаю можно смириться. Та просто хочу наделать аккумов на электроинстрент, и может для велика. 🤝
Много лишнего, раз именно такие сборки не нужны, то можно было повытаскивать все банки, там насколько понял тогда резать не нужно, просто поморочиться и сделать как надо пусть и никелем, заодно померив емкость и сделав однородными тк думаю не зря отдали, часть банок наверняка уставшая.
А не думал ли целую батарею подключить от электромобиля? Правда не совсем понятно, какой инвертор использовать на 340-400в... А пасту анти-окилитель использовать при обжиме клем? Зачёт за проделанную работу!
Думал... Может позже и перейду на вв батареи, но там своих минусов хватает. При моих мощностях и 48В хватит. А с инверторами, как раз, никаких проблем, были бы деньги. У deye есть модели под батарею 170-700В( могу ошибаться, но порядок диапазона верный)
@@SilverRainSR да вроде проблем нет с этими аккумуляторами, идеально же для накопителя домашнего. Может лет через 20 будет вопрос куда ее деть. В Китае плотность населения выше и требования выше. Там и автомобили старше 10 лет запрещено использовать, едут на свалку своим ходом.
@@SilverRainSR Да, есть такие диапазоны у некоторых инверторов. Не только Дейе. Вопрос какую Бмс при этом использовать ? на 96 ячеек . Родной деевский контроллер- бмс на такое напряжение тоже стоит некисло.
@@SilverRainSR Немецкие пожарные разработали спецконтейнер для тушения электромобилей. Горящая машина закидывается туда манипулятором, и заливается слоем воды.
@@alexandregorov7772 Этих пожарных проплатили лоббисты антиэлектромобильщики, для антирекламы , вот они и освоили бюджет , придумав никому не нужную херотень. Горящюю машину кто успеет подвезти к этому контейнеру за десятки километров ? Полный бред !
@@SilverRainSR Я не буду говорить, где я это делаю, но я беру алюминиевый скотч, клею на деталь, вырезаю нужную форму дорожки и лужу с флюсом ф-64 Connector. После протираю водой с содой. Пока ничего не отвалилось.
@@Habravalable "пока" это сколько? Если есть сведения что оно держится так же крепко хотя бы через год после пайки, тогда может и есть смысл попробовать
Сомнительная затея с бэушной пожароопасной Li-NMC батареей за немалые деньги да еще и с ремонтно непригодной конструкцией. По снижению ресурса ниже 80% некоторые ячейки начнут дохнуть. Что делать будете ? Я бы советовал всё таки заказать лиферы, дождаться, а это продать
В авто идут лучшие батареи. На нкон сливают либо отбраковку от автопрома либо бу. Как пример есть и 10-ти летние тесла nmc и ничего с ними не случилось, ездят в авто(ну потеряли емкость, куда без этого). Я уже молчу про лифовские консервы 😂- их и внукам передвать будут
Не придумывайте. На нкон грейд А идет новый, с идеальной геометрией, сопротивлением и емкостью. Много заказывал себе и знакомым. Даже грейд Б будет лучше, чем то порево, которым Вы занимались😂
@@SilverRainSR При всём уважении. Вы темой с лиферами не владеете. Да и от электричек тоже. Ресурс и тех и других измеряется количеством полных циклов заряда и разряда. И у НМС он раза в три меньше чем у лиферов. Которые к тому же и бу. Купить новые качественные лиферы и недорого сейчас не проблема, главное знать как. Могу поделиться инфо в личке.
@@Икс-п6з на момент покупки лифер сомнительного происхождения мне обошолся бы в 3 раза дороже этих нмц. А гнаться за 6000 циклов на 10+ лет, в стране где идет война - ну смешно. Посчитал и купил, то что в моменте дешевле. В этом году бюджет на сэс исчерпан, может через пару лет обновлюсь до железофосфата
Ну вы и чайник ) Покупаете флюс для пайки аллюминия и паяете обыкновенным паяльником и оловом медные провода к шинам.Тем более эти шинки сделаны из качественного и с чистой поверхностью аллюминия ,паяется с таким флюсом на раз ,обыкновенным паяльником .
@@SilverRainSR Попробуйте такую технологию . Всё равно как вы говорили выбитые элементы потекли, тогда не мучаться с их выбиванием, а банально каждый разрядить в ноль, и дальше просто прямо по ним пилой пилить. Разряженные опасность уже не представляют. Только пилить всёж я в помещении не стал, там в электролите ведь какаято химия. Поэтому только на улице .
@@pavelm5891 Потекли из синей батареи примерно 50% выбитых. Из белой 30%. Приловчился, думаю что пилить, что выбивать по времени одно и тоже. Но с выколачиванием мусора меньше))
У меня powmr 24 в 3.5 квт. Панелей на 1.5 кВт. Батареи lifepo4 на 5 квтч. Есть генератор с синусом и бензина 50 л. А вот свет уже год не отключали. Летом экономлю 100 квт ч. в месяц. Но при наших тарифах это как 3 буханки хлеба. Смешно. Жду когда свет отключат. Хотел купить литий от ниссана. Но дорого. Тут конечно в ролике красиво всё. Только стрёмно без хорошего балансира. Неужели эта батарея так и работала без балансира все время?
Если свет не отключают, то и возиться с этими пасочками нет никакого смысла. Батарея 2021, со слов хозяина. Розбаланс был около 40мв, балансировочных цепей не нашел 🤔
У батарей Тесел, однозначно , есть балансировка! Иначе бы они по 500 тыс км свободно не выхаживали! Откуда я знаю? Потому , что у Тесел даже есть в инструкции , как сделать периодически точную балансировку аккумулятора ! Там ест специально прошивка в компьютере Тесел, для возможности периодически тестировать емкость батареи в целом, и приведение к балансу на медленной зарядке.
Камикадзе. Такой херней надо заниматься в поле. Мог сам сгореть и соседям каку сделать. А идеи напрямую сваривать медь и алюминий вообще огонь. На премию Дарвина идет. ЛЮДИ НЕ СТРАДАЙТЕ ХЕРНЕЙ!!!!!!
@@SilverRainSR по причине опасности, если загорится, то сгорит дом. Это как с любым накопителем энергии, его нужно держать снаружи, неважно газовый баллон, емкость с бензином или мощный аккумулятор. Слишком высок риск потери жилья.
что автор такого "высокотехнологичного" там обнаружил?! Батарея сделана максимально дешево, неразборный, необслуживаемый, не ремонтопригодный блок и без возможности физической диагностики. Причем сам же говорит что "не хватает резинки" и все-равно "высокотехнологиный"!) ...то что он жесткий это не технологии уже...
Ну я же в гараже, все что не могу повторить - высокотехнологично. Пару лет назад ковырял батки от кона - там ничего, сверх, болты да шины. А то что тесловская дешёвая в производстве - ну ведь так и задумывалось, не так ли?
А зачем вообще эти танцы с бубнами и инвертором? Вы из Украины? Лет десять назад в Украине была самая дешёвая электроэнергия на планете, зачем вам это?
42:44 какое фактурное лицо! Какой типаж - так сказал бы народный артист Михаил Пуговкин! И я бы добавил , да это же Сильвестор Сталонне как-то ! Ну и по проделанной работе - талантливо! Особенно меня удивило , что мне ещё в самом начале просмотра видео, когда я ещё не дошёл в просмотре до момента 20:20 , тоже самое пришла идея выпресовывать и вырезать склейки элементов заострённой трубкой! И тут раз и тоже самое ! Только я думал что надо не ударами трубку вгонять, а плавно типа прессом, чтоб не повредить ударами стакан батарейки . И второй момент , вопрос автору , а зачем батарею резать? Почему не использовать всю целиком!? Ведь напряжение любое можно инвертировать в нужные вам 230 Вольт!?
Честно говоря думал видео кончиться пожаром, прям пережевал .Хорошо что все получилось.
Уже 1.5мес в эксплуатации - все ок))
Я прямо на себе прочувствовал как сжималась пятая точка при резке ))))
Это да))). На столе долбишь модуль, а под столом еще 3 таких же - цена ошибки велика.
фильм держит в напряжении от начала до конца! Смотреть однозначно!
Эпично! Я бы сказал это новый жанр - Негода с риском для жизни.
Когда услышал про "распилить вот так", пошел за попкорном :) и подумал: своей смертью , ты парень, не умрешь...
Алюминий можно хемическим способом омеднить (используется в гальванике для нанесения сверху никелевых или серебряных покрытий), смотри в эту сторону, возможно этим способом можно решить проблему пайки и отвалившихся банок
Думал о гальванике - качаственное покрытие это несколько часов. Долго, но может попробую
Надо как то приспособиться использовать целые секции... Как то стремно пилить такое.
А что там приспосабливаться - покупаете инвертор с поддержкой высоковольтной батареи и в путь. Были бы деньги
Классный видос, поучительный . Спасибо
Пользуйтесь)
Переживал за твои отношения с батареей больше, чем за свои. Отличный ролик.
Спасибо. Еще три впереди)))
Ти когда болгаркой начал пилить, я в уме прочитал 15 постулатов и Свята діва Марія )))))
Вижу цель не вижу препятствий 😂😂😂.
приваривать можно к алюминию и к шине и к плюсам элементов композитную никель-алюминиевую ленту, сваркой , держится мощно, а потом к этим никелевым отводам хоть паять хоть варить можно
Позже может обзаведусь сваркой
Я какую то композитную купил на али - сама лента к алюминиевому пятаку приваривается точечной сваркой ну так, на 3 ечку (результат не стабильный). Но вот к никелевой стороне нифига не варится, не никелевая ни никелированая лента, даже если накручиваю импульс так что дырка получается. Паяется отлично, а варится не хочет.
ВЫ сами пробовали то композитную ленту?
Бро, я тоже пробовал, нифига не варила, потом купил сварку на конденсаторах, там пульс свыше 2 тыщ ампер, и все прекрасно варит, на максималке 0,2 мм ленту прожигает насквозь. @@dimondss1
@@GarryGarryson2022 да
Бро а контактной сваркой пробовал на Али стоит копейки и шины для солнечных панелей для сборки 😊
Дивився відео і переживав щоб не коротнуло і не згорів гараж де стільки обладнання. Це було ризиковано
А вот мысль не пилить было ее , а использовать целиком как солнечную панель. Заряжать только отдельно придется от солнечной зарядки. А от сети чтобы зарядить, то развязка должна быть от гибридника.
Это на одно преобразование больше. Проще отпилить и вогнать в стандарт))
@@SilverRainSR я знаю схему любого гибридного инвертора. С солнечного входа путем преобразования накачивается высоковольтный конденсатор.
Этот же конденсатор накачивается путем преобразования из акб только другой частью схемы.
Чтобы получить силовой синус на выходе от батареи и от солнца количество преобразований одинаково.
Поэтому лучше было бы подать всю батарею целиком на солнечный вход.
Насчёт её зарядки нужно думать. При таком напряжении зарядные токи были бы не такие большие как при 48 вольтах.
@@tortyan9315 что бы арбуз съесть, вы тоже рот резать начнете, вместо арбуза?
Каждому проще делать что он умеет - электронщику «пилить» схемотехнику, ну а слесарю люминий ). По мне «рот пилил» как раз автор, но каждому свое.
ничу себе ) человек сразу похож на копердфилда и с топгира еще чела )))
Эта пенка наверное пожаробезопасный состав, который начинает пенится при горении батареи и препятствует распространению пламени.
Алюминиевый ПВС это что-то, первый раз про такой слышу.
Ноу-хао от китайцев 😂
А что мешало к жопкам в середине припаяться и получить две батареи для двух инверторов?
Горят они эффектно и красочно! Залюбуешься, если успеешь выскочить...
Именно модули от тройки? При каких условиях? В каком корпусе? Слишком мало вводных. Так то и стальной лом поджечь можно
@@SilverRainSR вводні краще дають батьки командири
Тк вот откуда все это... От деда) ❤
Куда же без корней)
Сам только от деда, картофельные корни блин 🎉
с таким запасом это конечно экономить приходится наверное? у меня около 130 квт/ч батарея тоже 14S и 20+ квт панелей, не хвататет зимой и летом в жару так кк кондиционеров 7 шт. ну и заряжаю 2 машины от станции.
6 недель как автономно живу - да было 2 раза к столбу ходил город подключал))). Планирую еще панелей удвоить. У меня машина на бензе, кондиционер 1, так что почти хватает))
Уф как при разминировании !
снять пенку можно банальным вымачиванием в автобензине. Спиртовом автобензине.
Так пенка и тряпочкой стирается на сухо. Чего не скажешь об эпоксидке...
@@SilverRainSR єпоксидка- дня 2-3 в банке с тем же спиртобензином. Размягчается. Но именно спиртобензин, как смесь полярніх и неполярніх растворителей.
Спасибо. Мочил в "сольвент" со строительного( по запаху - керосин 😁). Тоже пару суток
@@SilverRainSR этого мало. спирта долейте. Ну или спиртобензина авто купите. Сольвент - чисто нефтяной растворитель. Он не справится. Есть вариант с 646 растворителем, тот вообще все что угодно размягчит. Им отмівают засохшие напрочь краскопульті...
О, новый вольтроник. Как поживает ахиома, за все то время?
Гудит как и раньше. Последних пол года под нагрузкой иногда пропадать начал rs232.
@@SilverRainSR наткнулся как то на разбор и сравнение с современном шерпотребом. Хочу сказать он ещё и собран с качественных компонентов. Не то что сейчас делают. Даже те-же вольтрорики
Экология.... Электромобиль утилизировать это ещё больший ущерб природе
@@TheSupergazon это байка про экологию для глупых людей
Да.ущер экологии это все байки.все это придуманно лишь для того чтобы люди больше сдавали на утилизацию а те потом брали не плохие деньги
А точечной сваркой контакты сварить не получиться? Посматрите чем банки на электросамокаты собирают. Конденсаторная точечная сварка там импульс в 2 тыщ ампер варит и медь и аллюминий
@@RiV-84 отваливается от этих банок сварка. Нужна ультразвук или лазер на крайний. Китайцы варят эти банки для али, но процент брака большой.
никель - алюминивая композитная лента и мощная точечная сварка около 450$ и все варится точкой на ура. именно так я сделал с модулем от м3.
Лента в корзине лежит, как-то попробую. Пока выкручиваюсь импульсной тиг))
24:26 Два, сваренных/спаянных разнородных металла представляют собой гальванопару, с известными последствиями. Ты же надолго хочешь? Тогда по ГОСТу - соединение только болт, или заклепка. 👍
Когда ж мы думать-то начнем, а не просто слоганы повторять? Гальваническая пара опасна тем, что проникшая в *зазор между металлами* вода (электролит) вызывает коррозию более электроотрицательного металла. Сварка и пайка предполагают отсутствие такого зазора, болт или заклепка напротив сохраняют зазор. Электрики, которые по штату не пользуются паяльниками, для устранения гальванических пар применяют алюмо-медные *сваренные* шайбы.
а нельзя было их оставить в сборке, но разделить и использовать половикнки прям в собранном виде ?
Можно, но куда более геморней, чем распилить
@@SilverRainSR почему?
Это очень опасно. Пожар не потушишь... Акуратнее...
Жаль что видео не снял в более близком и подробном описании, но молодец всё равно браво!!!
Так куда подробней? Рассказал все и ссылки оставил. Остаётся толь взять и сделать. Но безопаснее не делать 😉
Разряжена хоть батарея? Там можно до 2.5В на элемент разрядить теоретически. Тогда безопасней будет при разборе.
Электрик без электричества превращается в слесаря 😂😂😂
Не подскажите что за бмс, какой контроллер и где покупали?
Так прикрепил ведь ссылки в описание
просто невероятно... респект
Слушай,а лобзиком не безопаснее будет?
Есть же полотна очень узкие.
Может и безопасней. Тем более, как практика показала, те аккумы, которые выколачивались, почти все потекли , может не все но 30% точно
@@SilverRainSR ого
29:24 - очень долгая пайка - 5.5 секунды. Такие места нужно паять паяльником мощностью не менее 40 ватт и *медным* жалом не менее 6 мм диаметром и *не жалеть флюс.* Тогда пайка будет занимать 0.5 секунды.
Что за бред ты написал? 40 ваттным паяльником за 0.5 секунд? Ох и фантазер...
@@rundll8982 А что, у вас не получается? Если пайка аккумулятора занимает у вас более 0.5 секунды, значит вы что-то делаете неправильно. Если вы хотите понять как, а не просто подъ.бнуть, я могу рассказать.
1. зачищаем донышко аккумулятора до блеска.
2. наносим достаточно жирную капельку флюса.
3. набираем на хорошо залуженное чистое жало припой (примерно со спичечную головку)
4. касаемся жалом донышка и тут же отдергиваем его. если предыдущие стадии прошли нормально, на донышке остается растекшийся припой
5. зачищаем провод и облуживаем его. Тут ограничения по времени нет, но если зачистили хорошо и не пожалели флюса, эта операция тоже мгновенная. Припой тоже не жалейте там должен образоваться слой припоя, а не провод покрашенный в цвет припоя.
6. прикладываем провод к донышку, еще раз капаем флюс, прижимаем провод к донышку жалом паяльника говорим про себя "раз" и отдергиваем паяльник.
Все. провод припаян. Капелька припоя должна быть ровной и блестящей.
Но если вы будете это делать таким паяльником как на видео, то у вас ничего не получится. Этот паяльник прогревает донышко очень медленно, тепло успевает разойтись в разные стороны. Еще раз повторю: не менее 40 ватт, можно и больше. Чем мощнее паяльник - тем короче пайка. И *обязательно чистое залуженное жало.* Никаких черных пятнышек. Это вообще основа пайки.
Это банки 21700? Выгодно брать? Вы не продаёте энное количество?
Выгодно, если использовать модуль. Или если кто-то их уже наковырял и провел отбраковку. У меня около 30% выковыряных потекло
@@SilverRainSR да, 30% многовато, но тем не менее, исходя из цен на новые 21700, думаю можно смириться. Та просто хочу наделать аккумов на электроинстрент, и может для велика. 🤝
А почему решили 14S делать батарею а не 13S
Инвертор позволяет работать с 14S, так зачем терять 500Втч
Много лишнего, раз именно такие сборки не нужны, то можно было повытаскивать все банки, там насколько понял тогда резать не нужно, просто поморочиться и сделать как надо пусть и никелем, заодно померив емкость и сделав однородными тк думаю не зря отдали, часть банок наверняка уставшая.
Супер дякую за відео про 21700
Будьте обережні
@@SilverRainSR в мене самого 100шт в коропці чекають під композитну точкову зварку просто цікавий ваш досвід.
Я придбав імпульсну тіг зварку))), але про то в іншому відео
И ещё один вопрос как можно с вами связаться есть вопросы по системе, за ранее спасибо
Со мной лучше не связываться. Рассказал для всех все что мог. Остались вопросы - звоните инсталяторам, будет безопасней
Не знаешь, есть китайские инверторы от 200 в (батарейка приуса) давали перемену 220
Есть дея, если память не изменяет вход батареи 170-700В. Выход 3 фазы по 220В. Цена от 2200 на али
А где взять такую же BMS , есть ссылка или совет?
Смысл жизни - выживание любыми способами. Бедные люди.
Все пройдет
Тут качество. Ради него можно и рискнуть.
Так про любую работу можно сказать.
@@SIM31r не знаю, как на любой работе, но на моей можно просто включать потребительские приборы в розетку. Не продолжайте.
это украина
Доброго времени суток...как то так... Думаю надо будет окна плотно закрывать а то придут раскулачивать...а по хорошему выехать со всем хозяйством.
А не думал ли целую батарею подключить от электромобиля? Правда не совсем понятно, какой инвертор использовать на 340-400в...
А пасту анти-окилитель использовать при обжиме клем?
Зачёт за проделанную работу!
Думал... Может позже и перейду на вв батареи, но там своих минусов хватает. При моих мощностях и 48В хватит. А с инверторами, как раз, никаких проблем, были бы деньги. У deye есть модели под батарею 170-700В( могу ошибаться, но порядок диапазона верный)
Я думал, что Tesla PowerWall использует б/у аккумы, но нет: они их делают из новых.
@@PetterStetter все бу сливают в страны СНГ, Индию... Уже даже Китай мусор не хочет импортировать.
@@SilverRainSR да вроде проблем нет с этими аккумуляторами, идеально же для накопителя домашнего. Может лет через 20 будет вопрос куда ее деть. В Китае плотность населения выше и требования выше. Там и автомобили старше 10 лет запрещено использовать, едут на свалку своим ходом.
@@SilverRainSR Да, есть такие диапазоны у некоторых инверторов. Не только Дейе. Вопрос какую Бмс при этом использовать ? на 96 ячеек . Родной деевский контроллер- бмс на такое напряжение тоже стоит некисло.
Предлагаю сразу класть батарею в чугунную ванну и засыпать слоем песка. Может быть при пожаре сгорит без сильного ущерба для окружающих
На заводах Тесла выпускается больше авто, чем ванн чугунных в мире, что делать , тем кома ванна не досталась?
@@SilverRainSR Немецкие пожарные разработали спецконтейнер для тушения электромобилей. Горящая машина закидывается туда манипулятором, и заливается слоем воды.
@@alexandregorov7772 таких единицы горят на всю планету и обычно после ДТП. Бензиновые точно так же горят.
@@alexandregorov7772 Этих пожарных проплатили лоббисты антиэлектромобильщики, для антирекламы , вот они и освоили бюджет , придумав никому не нужную херотень. Горящюю машину кто успеет подвезти к этому контейнеру за десятки километров ? Полный бред !
Песок отлично горит с литием
я би на різні збірки батарей вішав окромо бмс та паралелив самі бмс. в мене так jikong другий рік працює.
Так і роблю. Вже 3 батки працює
Показать I.M ---😊 он обладает!
Почему просто не припаяться к алюминию - флюс ф64 идеально паяет алюминий
Потому что ф64 отваливается через месяц
@@SilverRainSR Я не буду говорить, где я это делаю, но я беру алюминиевый скотч, клею на деталь, вырезаю нужную форму дорожки и лужу с флюсом ф-64 Connector. После протираю водой с содой. Пока ничего не отвалилось.
@@Habravalable "пока" это сколько? Если есть сведения что оно держится так же крепко хотя бы через год после пайки, тогда может и есть смысл попробовать
Барахолим теслу на батарейки
Сомнительная затея с бэушной пожароопасной Li-NMC батареей за немалые деньги да еще и с ремонтно непригодной конструкцией. По снижению ресурса ниже 80% некоторые ячейки начнут дохнуть. Что делать будете ? Я бы советовал всё таки заказать лиферы, дождаться, а это продать
В авто идут лучшие батареи. На нкон сливают либо отбраковку от автопрома либо бу. Как пример есть и 10-ти летние тесла nmc и ничего с ними не случилось, ездят в авто(ну потеряли емкость, куда без этого). Я уже молчу про лифовские консервы 😂- их и внукам передвать будут
Не придумывайте. На нкон грейд А идет новый, с идеальной геометрией, сопротивлением и емкостью. Много заказывал себе и знакомым. Даже грейд Б будет лучше, чем то порево, которым Вы занимались😂
Ок
@@SilverRainSR При всём уважении. Вы темой с лиферами не владеете. Да и от электричек тоже. Ресурс и тех и других измеряется количеством полных циклов заряда и разряда. И у НМС он раза в три меньше чем у лиферов. Которые к тому же и бу. Купить новые качественные лиферы и недорого сейчас не проблема, главное знать как. Могу поделиться инфо в личке.
@@Икс-п6з на момент покупки лифер сомнительного происхождения мне обошолся бы в 3 раза дороже этих нмц. А гнаться за 6000 циклов на 10+ лет, в стране где идет война - ну смешно. Посчитал и купил, то что в моменте дешевле. В этом году бюджет на сэс исчерпан, может через пару лет обновлюсь до железофосфата
клемник или шайба на контакт,скрутка алюмн.+медь=темпиратура(факт),удачи...
глубже погружаться-опыту набираЦА-ЦА-ЦА-Дрим-ца-ца!
переход нужно делать з нержавейки не вкоєм случає не делай з меді будєт окисляться 24:30
Когда окислится- я дам знать
Ну вы и чайник ) Покупаете флюс для пайки аллюминия и паяете обыкновенным паяльником и оловом медные провода к шинам.Тем более эти шинки сделаны из качественного и с чистой поверхностью аллюминия ,паяется с таким флюсом на раз ,обыкновенным паяльником .
Я ж не против, паяйте
@@rubenhayastan4854 То есть, Вы предлагаете паять медь к алюминию?
Даааа у самого в гараже лежит такой элемент ну после увиденного передумал резать да и вообще все передумал.ну ее нах.
Может и правильно))). Я то не нашел вариантов где увидеть. А сейчас уже 3 таких трудится - пока доволен
@@SilverRainSR и шо тихнологию распила не изменил?
@@гаражныйдосуг нет.
@@SilverRainSR Попробуйте такую технологию . Всё равно как вы говорили выбитые элементы потекли, тогда не мучаться с их выбиванием, а банально каждый разрядить в ноль, и дальше просто прямо по ним пилой пилить. Разряженные опасность уже не представляют. Только пилить всёж я в помещении не стал, там в электролите ведь какаято химия. Поэтому только на улице .
@@pavelm5891 Потекли из синей батареи примерно 50% выбитых. Из белой 30%. Приловчился, думаю что пилить, что выбивать по времени одно и тоже. Но с выколачиванием мусора меньше))
Круто
У меня powmr 24 в 3.5 квт. Панелей на 1.5 кВт.
Батареи lifepo4 на 5 квтч.
Есть генератор с синусом и бензина 50 л.
А вот свет уже год не отключали.
Летом экономлю 100 квт ч. в месяц. Но при наших тарифах это как 3 буханки хлеба. Смешно.
Жду когда свет отключат.
Хотел купить литий от ниссана. Но дорого.
Тут конечно в ролике красиво всё. Только стрёмно без хорошего балансира. Неужели эта батарея так и работала без балансира все время?
Если свет не отключают, то и возиться с этими пасочками нет никакого смысла. Батарея 2021, со слов хозяина. Розбаланс был около 40мв, балансировочных цепей не нашел 🤔
У батарей Тесел, однозначно , есть балансировка! Иначе бы они по 500 тыс км свободно не выхаживали!
Откуда я знаю? Потому , что у Тесел даже есть в инструкции , как сделать периодически точную балансировку аккумулятора ! Там ест специально прошивка в компьютере Тесел, для возможности периодически тестировать емкость батареи в целом, и приведение к балансу на медленной зарядке.
@@pavelm5891 речь идет о модел 3?
@@SilverRainSR Да, Модель 3.
@@pavelm5891 ну тогда я ничего не понимаю в электронике. У меня 3 платы BMS с этих модулей, силовых цепей там нету, только измерение
Что за математика такая? 2 банки по 5АЧ на 50В = 500Вт. Откуда такая помесь цифр? на банке нет 50В, там 4В
Две банки в одной параллели это 10Ач. Сборка работает по ёмкости наименьшей параллели. Вот и получается откусили две банки, а потеряли 500Втч.
Продайте кусок тот что остался
Предполагаю в цене не сойдёмся 😁. На олх предложений полно - заказывайте
ООО колхозинг полный😂😂😂😊
Камикадзе. Такой херней надо заниматься в поле. Мог сам сгореть и соседям каку сделать. А идеи напрямую сваривать медь и алюминий вообще огонь. На премию Дарвина идет. ЛЮДИ НЕ СТРАДАЙТЕ ХЕРНЕЙ!!!!!!
static.chipdip.ru/lib/401/DOC001401934.pdf
Я бы такую батарею на улице держал.
По причине моей реализации или из-за NMC химии?
@@SilverRainSR по причине опасности, если загорится, то сгорит дом. Это как с любым накопителем энергии, его нужно держать снаружи, неважно газовый баллон, емкость с бензином или мощный аккумулятор. Слишком высок риск потери жилья.
@@AlexAlex-ll5sz что бы уменьшить риски взял за донора модел 3, посмотрел ролики - вроде бы отгорает лишнее, а не вся батка 😂
@@SilverRainSR ну ладно, только время всех рассудит.
На улице надо домик строить для нее, чтобы подогревать батарею. Зимой она плохо мороз переносит.
что автор такого "высокотехнологичного" там обнаружил?! Батарея сделана максимально дешево, неразборный, необслуживаемый, не ремонтопригодный блок и без возможности физической диагностики. Причем сам же говорит что "не хватает резинки" и все-равно "высокотехнологиный"!) ...то что он жесткий это не технологии уже...
Ну я же в гараже, все что не могу повторить - высокотехнологично. Пару лет назад ковырял батки от кона - там ничего, сверх, болты да шины. А то что тесловская дешёвая в производстве - ну ведь так и задумывалось, не так ли?
@@SilverRainSR Я таки подозреваю, шо ванька сравнивает эту батарею с роботом Фёдором. Вот там то технологии внеземного масштаба. 😁
вернее 14P
мир одноразовых вещей. Зато дешево в производстве.
Ну кроме дёшево, оно должно иметь минимальный вес и объем. И максимальную жесткость
Зато у ванек танки "многоразовые". И совок они ждут не дождутся, где всё "было" "многоразовым", кроме ванек.
Ну, у тарасов и этого нет. Только и способны, что разбирать отходы высокоразвитых цивилизаций.
А зачем вообще эти танцы с бубнами и инвертором? Вы из Украины? Лет десять назад в Украине была самая дешёвая электроэнергия на планете, зачем вам это?
Почитайте новости за последние 2 года про Украину
украина - це европа, а в европе электроэнергия дорогая
Декомунізація - деелектрофільтрація всієї У-країни.
Выведем все электростанции из строя и отпустим с миром)
Ну в 90е в России все то же самое было.
сколько ненужных слов, зачем ?
Все слова нужные.Видео очень полезное длч те кто в теме.👍
Нельзя медь с алюминием соединять только через сталь! Будет греться и корозия
К утверждению не хватает условий. У меня не будет ни греться ни кородировать.
42:44 какое фактурное лицо! Какой типаж - так сказал бы народный артист Михаил Пуговкин! И я бы добавил , да это же Сильвестор Сталонне как-то !
Ну и по проделанной работе - талантливо! Особенно меня удивило , что мне ещё в самом начале просмотра видео, когда я ещё не дошёл в просмотре до момента 20:20 , тоже самое пришла идея выпресовывать и вырезать склейки элементов заострённой трубкой! И тут раз и тоже самое ! Только я думал что надо не ударами трубку вгонять, а плавно типа прессом, чтоб не повредить ударами стакан батарейки . И второй момент , вопрос автору , а зачем батарею резать? Почему не использовать всю целиком!? Ведь напряжение любое можно инвертировать в нужные вам 230 Вольт!?
Для лиги лени: пожара не будет, расходитесь.
😂😂😂👍
Да, тема сисек не раскрыта😂
Стремная вещь. Лучше бы дождался lifepo4
В моменте это дешевле. Имею надежду, что теслы не так уж и часто горят 😆.
Трёпа до хрена!!!!!!!!!