Стоит ли модернизировать старую технику и вертолеты в частности, исходя из требований современного боя, либо же не нужно тратить на это время, а все силы следует бросить на разработку абсолютно новых моделей боевых машин?
Конечно стоит, во время модернизации отрабатываются новые системы которые будут использованы на новых моделях, кроме того это экономически целесообразно, качественно улучшить существующую массовую технику под которую налажено производство, пока новая техника проходит испытания и промышленность перестраивается под её выпуск.
Создание новых вертолетов очень дорогая штука....во всем мире вертолеты примерно одного времени создания. Но проходят глубокую и нет модернизацию. У всех такое положение дел....у американцев и у нас. Тем более технологии применяемые в данное время практически исчерпали свои возможности ,и пока ,что либо нового не создадут прорыва в вертолетной техники не будет. Законы физики изменить не возможно.
ну случайно та к палучилася , режыссёр дал маху ,спешыли Вам скарее хатели паказать - а Вы нифига ацэнить не можэте , всё не та ки всё не эдак , как Вам угадить а???!!!;) Тьфуууууу......
Доброго времени суток. Вы, когда делаете обзор, старайтесь делать так. что бы марки вертолётов совпадали с транслируемым изображением, и подающейся информации. У Вас сильное расхождения. И пожалуйста приводите полные ТТХ вертолётов. И мой Вам совет- побеседуйте с лётчиками , которые эксплуатировали данные машины. Возможно, будете более точно излагать Вашу мысль.
У ми -24 была одна глобальная проблема, это сам его несущий каркас. Проблема была в том, что отсек для десанта по назначению никто не использовал. В результате машина была как бы ударной, но из-за десантного отсека имела габариты как у десантной, что соответствующе влияло на маневренность, хотя крейсерская скорость была очень высокой.
@@chupachups2209 самый умный, да?))) Я то сам и не разглядел, как и десятки других комментаторов с похожей претензией)))) А посмотри ка внимательно - как часто видео ряд соответствует этому чудесному звуковому сопровождению. ;)
Про новое оборудование слушать конечно интересно. Компетентные комментарии по поводу вооружения могут дать только лётчики и тех. состав ВКС, эксплуатирующие эти машины. По поводу БМС, МФИ, БПСН-2, можно констатировать что при отрицательных температурах срок их эксплуатации не более 6 месяцев, далее начинаются проблемы. Насчёт силовых установок и электронного регулирования звучит круто, но концепция не изменилась. Прочность металла на нагруженных элементах силовой установки повысила температуру и обороты, но не решила проблему автоматического регулирования. У машин с большим налётом постоянно уходят характеристики направляющих аппаратов компрессоров, что существенно влияет на тягу силовой установки. Если спустится ниже в фюзеляж вертолёта ми-17, то инновационное мышление конструкторов каким-то образом повысило число мест для десантников при неизменном объёме грузовой кабины. Причём площадь посадочных мест сократилось, а число мест повысилось. Огромное желание посадить конструкторский отдел Казанского вертолётного завода на места, которые они разработали (места для дистрофиков массой в 55кг) не говоря уже о десантниках в полной амуниции. И это только верхушка айсберга. Инновационный автомат перекоса с огромными ресурсными показателями, на котором неделями не могут отбить конус. Композитные лопасти стойкие, прочные, но без датчиков. Во всём мире только РФ бьёт конус с бумагой вставленной в палку и окрашенными лопастями. Повторюсь, что по поводу КБО и вооружения компетентные комментарии могут дать только военные, которые их АКТИВНО эксплуатируют, в остальном по новому, инновационному Ми-8, очень много вопросов.
Я служил в авиации,в верт.полку,летал на 8 и 24 в 90-х.Помню духи-афганцы,те что учились в России на летчиков рассказывали,что на своих 24 в афгане на половину укорачивали крылья,что делало их более маневренными,наконец то на 35 это додумали,жаль столько времени потеряли,ну лучше поздно,чем никогда.
Вы перехвалили Ми35М, крыло и новые шасси изуродовали машину и нарушили аэродинамику, поговорите с летчиками, которые летали на ми 24, а потом на ми 35М. После Сирии появился Ми35П Феникс, ему вернули удлиненное крыло и убирающиеся шасси, и винт у него не Х-образный. Скорость стала не 300 км, а 335, как у ми 24, многие нюансы сразу встали на место.
Тебе сняли аудиоролик Грубо говоря аудио статью Где то с акцентами на видео. То что ты требуешь это работа на 2 месяцев, Надо лично выезжать и снимать съёмку по сценарию . По всей вероятности им задачу поставили но средств не выделили.
@@Меркурий6 Тут ты ошибаешься в России. Хоть ты всю жизнь не работал в 65 лет, ты будешь получать пенсию ! А вот у вас в Украине ни в коем случае только если будет стаж, а откуда он будет если ты всю жизнь работал в Польшу на грядках нелегально ?
@@КанстантСвет-СаламатовСаламбек это называется "профессионализм", если я чего то не умею, то и не позорюсь. Вы когда в самолёт садитесь, кого хотите видеть за штурвалом, профессионала или просто хорошего парня который старается?
@@АртёмБородаев-ф7ю я кагда летел в самалёте , канешна жэ я думал а пилоте , в смысле я надеялся што он акажэца настаящим профессионалам , безусловна , асобенна кагда борт праваливался в ваздушную яму -эта была не очень приятна , я вам скажу , Артём ...
@@АртёмБородаев-ф7ю а цэпляца за каждый фрегмент и кадр -эта как называеца ? Вы кинакритик ?;)) У меня вот например как у паэта и афармителя , - кстати прафессианала , и писателя , развита фантазия и чувтсва представления , паэтаму я кагда вижу падобнае кино например я вижу тожэ всё замечаю , но я панимаю а чем он паказывает и што хочет сказать и а чём гаварит , да там не савпадение кадрав и текста , но я видя эта проста сматрю и у меня в башке всё работает атлажэнна , ежэли мене нада , я перематаю и сравню где какой ветрушка, вертушка то есть:)) как называеца . Для меня не праблема эта ...Патамушта у меня атлична работает башка и нейроны галавнова мозга , и я не прокурор и не судья , кстати :))))
Я на наших современных красавцев смотрю вживую ежедневно!!! У нас под Павловском, рядом с Пушкином расположен какой-то военный аэродром. Подключал как-то раз даже пилота из этого полка. Он рассказал, что там расположен какой-то центр обучения пилотов и повышения квалификации или что-то наподобие этого))) Там и Витязи останавливались, когда на всякие выставки и шоу прилетали в Питер))) Представляете ли вы, какие чувства рвут грудь, когда над тобой, порой даже на сверхзвуке, пролетают такие птички? Буквально пару дней назад был на Софии (так называется район Пушкина), и обалддел- после выхода из здания, завернув за угол со двора, ощутил вибрацию всех своих внутренних органов))) На посадку шёл какой-то грузовой борт!!! К сожалению, сказать, что за борт конкретно, не могу, остался далёк от авиации... Папаня служил в Афгаге, летал, воевал, но там и остался. Даже останки на родину так и не доставили. Теперь я получаю удовольствие от одного вида наших ВКС!!!
Ка-50 и Ка-52 это Ламборгини среди всех остальных вертолетов! Красавцы, такого увидишь поднимающегося из-за бугра, и богу душу отдашь, сразу можно обоср@аться от одного вида в условиях боевых действий
Есть ещё один фактор: устрашения противника. МИ-24 выглядит гораздо страшнее с длинными крыльями нежели с короткими. Конечно можно сказать МИ-35М не предназначен для ближнего боя, но одно дело предполагать и другое как всё обернётся на театре боевых действий.
Морду великого нарисуй все устрашатся, опешут помозгуют как этот вертолёт может сесть на не подготовленную площадку, афуеют и собьют его навиг, чтоб голову не ломать че он там ещё может.
24-ка это самый лучший аппарат и ещё долго его ни кто не сможет заменить, это реально воздушный БМП. Красавчик, обновили внутри это очень хорошо а с наружи он идеален.
Ми 24 хороший вертолет , но не лучший, он универсальный . В силу его конструкции у него есть ряд недостатков . Висение на месте один из них, долго он это делать не может , слабое бронирование кабины пилотов. Гораздо меньший арсенал подвесного вооружения по сравнению с ка 52 или ми 28
Направление рулевого винта у Ми-8/17 является разницей между МИ-8 с двигателями ТВ2-117 (Ми-8Т с выпуском если не изменяет память до 1981 г.) и ТВ3-117 (более поздние версии Ми-8, начиная с МТ и тд). В одном случае рулевой винт толкающего типа, в другом - тянущего. Говорить что рулевой винт это разница между Ми-8 и Ми-17 будет не всегда корректно
@@deanboy2416 ка 52 это вынужденная модернизация ка 50 в силу своей електроники вот и всё но ни как не разработка РФ, и то в 97 году 1ый опытный образец, и только лишь в 2008 смогли поставить на конвейер ..... Так что ничего нового не сделали а просто добавили 2ого пилота и все.....
@@tigerbb3179 вот иди и добавь нового пилота куда хочешь, а я посмотрю как у тебя это получится. Фюзеляж новый, бортовые системы новые, вооружение новое, средства ЭБ и защиты новые (тот же Витязь-Б чего стоит). Да и не в силу электроники добавляли второго пилота, просто одному со всем управиться было сложно. И вообще, Ка-50 разрабатывал кто, Китай?
@@deanboy2416 посмотри историю создания ка 50 , и уже на проектировании и первых полетах уже тогда конструкторы задавались мыслю что нужен 2ой пилот и в плане електроники в ка 52 кроме наведени, тепловизора,и радара ничего нового нет.... Я не пытаюсь тебе что то доказать а лишь хочу сказать что куда мать его наши налоги всыраются
В идеале надо одновременно с модернизацией старой техники, разрабатывать новую. (Но все это как всегда упирается в финансы). Хорошо, что модернизировали легендарный штурмовой Ми-24! 👍🚁 Непонятно почему НАТО придумывает клички советской и российской военной технике? Может и МО РФ пора "напридумывать кликухи" всем НАТО-вским техническим изделиям???
Хех, может и пора придумать, но наши, я считаю, очень серьёзно к "конкурентам" относятся, поэтому только в строевых частях и т.п. могут себе позволить их как-то прозвать, а официально - только индексы, буквы, цифры.)
сегодня отсутствие у ударных вертолётов надвтулочной РЛС это пазор как у швндэра ( хотя бы делали у выпускаемых и модернизируемых машин эту пустотелую втулку , с прицелом на будущее , когда разработают эту рлс ) . у ми 35 короткое крыло и жёсткое шасси - дань удешевлению и упрощению машины . пушка 30 мм. от бмп тоже то ещё не очень умное её применение в авиации . Но , что есть , то и есть ... выше головы не прыгнуть 8(
@Олег Горячев может убрав, поняли что центровку нарушает, а для компенсации всю машину перебирать, или триммером слишком большое отклонение нейтрального положения давать, что увеличивает сопротивление и снижает дальность. но это так, предположение дилетанта, я ни в коем случае не претендую на то что так и было)
Укороченое крыло это немного ухудшает управляемость по крену т. к вертолет статически устойчив в полёте т.е применение обратного v крыла делала его неустойчивым по крену, что делало. Ми 24 очень шустрым в ущельях и на виражах и Разворотах, а также разгрузка НВ в полете
Это ,ты мне будешь высказывать свое глупое мнение ??? Я который летал на ми 24 на всех модификациях кроме А ,в Афгане был, 2 раза и в основном в горах и летал ,так, что мне лучше знать.
@@ОлегБогдан-и6р а ты постарайся,я понятливый. Диаметр НВ меньше,чем на Ми-8,меньше! Движки те же ,что на Ми-8,те же. Масса у Ми-24 и у Ми-8 одинакова,да одинаковая . Миля просили сделать летающий БТР чтобы дотащить десантура до Ла-Манша,он сделал,не? А то что ты летал на нем в Афгане не вина черта,других не было,использовали Ми-24 не по назначению. А то что ты умудрился там на нем летать,да ещё и воевать,молодец,значит ты классный вертолётчик
Композитные материалы прочные, но хрупкие. В лопастях их используют из-за меньшего веса, а не потому что они лучше алюминия. Метал от удара деформируется, композит ведёт себя как стекло, сохранит прочность, пока не нарушена целостность. Поэтому пулевые дырки для алюминия пустяк, а для композита серьезная проблема. Это одна из причин, почему композитные материалы осторожно применяют в большой авиации. Избегают из них делать удлиненное крыло.
Крылья вертолёта при горизонтальном полёте создают подъемную силу. Если крылья спроектированы с умом, то до определённого предела, чем длиньше - тем лучше, а если без ума - то получите резонанс, как на Ка-52.
На Ми 24 и на всех его модификациях Одно крыло, это не Ан 2, дальше, законцовки крыла направлены вниз это для улучшения управляемости, если бы они были направлены вверх то была бы улучшена поперечная устойчивость. То что их обрезали влияет больше на взлетно- посадочные характеристики ЛА. Курите аэромеханику.
надо новые делать я думаю))время то не стоит на месте )старое пусть и останется в прошлом))может удастся сделать вертолет на каких нибудь новых движках с заоблачными скоростями и боевыми возможностями))
Смотря это видео, можно подумать, что война в Сирии сделала Ми-35 из Ми-24П, а также заставила разработать Ка-52, Ми-28 и Ми-8АМТШ... . Или же тема, как война в Сирии изменила эти машины, осталась за кадром а автор просто перечислил кое-какие данные этих машин.
Пилоты,, ночного охотника,, ми - 28 н отзывались о приборе ночного видения в Сирии, очень и очень негативно... после нескольких часов боевой работы, глаза болят как после сварочных работ без защитной маски...
Военная операция в Сирии не против международного терроризма а против международной коалиции во главе -США которая и породила и поддерживает террористов.
@@юраголубев-с3ю, ... за мир, то есть отсутствие войны! Чтобы бармалеи не создавали своё бармалейское государство с радикальной религией и террористическими воззрениями, отвечающие запросам лишь своих кураторов из-за океана. Упрощая ответы на вопросы, ты демонстрируешь лишь свою ограниченность. Либо по молодости, либо по тупости. Ещё вариант - ты бот.
локальные конфликты всегда были лишь политикой, это то же самое что и у нас была гражданская война в 1917 г было и запад всячески помогал белым оружием и т.п. , а все эти лозунги про террористов ложь, они все те же простые люди которые хотят лучшей жизни в их стране, например чеченцы просто хотели независимость, а россия сжадничала что упускает такое богатство нефти
Меня лично немного раздражает наличие большого количества букв в обозначении модели машин, в названии.. Ми-8 АМТШ-8 А, что ли.. А нельзя уже дать новое название "Ми-15", например, чисел много ещё не задействовано..
Поверь мне, звук исходящий от боевого товарища, которому пол часа назад на твоих глазах разорвало осколками живот, а его невозможно вытащить из под огня - еще прикольней. ))
@@dregghusckee7668 а эта проблема серьезней, чем кажется. Мне, как потребителю, не важно, чей шильдик красуется на моем авто, но чем кормить семьи японских рабочих, лучше, наверное было бы кормить своих соотечественников.
@@pavel_sandalov тут скорее проблема в верхах, им лишь.бы подешевле в производстве и подороже в продаже, слабая клиентоориентированность и мощности по разработке.
Не только Сирия изменила вертолеты. Все еще началось в Афганистане 1980 году. движки вертолетов оказались мало мощными для афганского раскаленного и разряженного неба. Срочно стали менять движки, а МИ8 получил новую версию. На Ми-24 В. из-за пыли стал отказывать многоствольная лобовая пушка. вертолеты были слепыми ночью. И сейчас многие остаются таковыми.
Я думаю и модернизировать надо, и создавать новую. А вот если попробовать подвесить пушку не 23 го а 45 го калибра, это было бы круто, скорострельную да в два ствола, ух моща была бы. Ну наверное он при залпе остановится в воздухе, хотя если перед залпом хорошенько разогнать машину...
Мне кажется немного длинее было бы лучше. Вот именно. На Ми-24 в Афганистане покасил не слабо . Им не мешало бы ракеты как недавно показали, как дрон сбил дрон)))
Какое великое наследие оставили нам СССР . Великие инжинеры СССР надёжность и выносливось техники , и все камплектующие делались в Великой Стране СССР . Как эфективно правили Камунисты была высокая атвественость и строгий ГОСТ . Нынешняя власть только может врать , воровать и выводить деньги зарубеж .
Короткие лопасти или длинные! на вертолёте!? - это с какой стороны посмотреть!, я считаю что короткие лопасти на вертолёте удобнее будут в горных и лесных масивах где имеются узкие коридоры, вот в таких условиях вертолёт конечно удобнее будет применять вертолёт с короткими лопастями и к тому же! оборудовать системай распознования обьём коридора, где система будет автоматически сообщать что через этот коридор данная машина способна пересечь такой участок без технических потерь!, ну например!? - не зацепится лопастями и так далее. А с длинными лопастями! будет удобнее на открытых участках следования, но я бы добавил на крыло вертолёта по небольшому винто-крылый двигатель на каждый двигатель, зачем это нужно!? - в случае выхода основного винто-крылого двигателя чтобы вертолёт не упал, включается в ручную или автоматически вспомогательные двигатели и вертолёт на малых оборотах следует в заданный квадрат дислокации и спокойно садиться на заданную точку указания!!!.
Вот мне короткие крылья Ми-35 спокойно спать не дают. Конечно недостаток! И точек подвески меньше и подъемная сила. То что там добавили лебёдку для подвески вооружения, тот же самый вопрос: а как часто, в полевых условиях, идёт смена блока НУРС на блок с ПТУР? Раз в год? В основном пополняют БК. Ну и нах эта лебёдка? Да и выглядит теперь поуродски, ещё и колёса перестали убираться... в общем полный отстой.. Не, это конечно лучше, чем старичок Ми-24, с учётом модернизации авионики, двигателей, лопастей.. но вцелом Ми-24 создавался, как скоростной вертолёт и городить теперь огород, переделывая базовую концепцию, постоянно пытаться куда-то присунуть РЛС и станцию ОЭР - деньги на ветер. Касательно Ми-24/35 тут действительно, пора уже менять базу. . Ми-28, да, потенциал ещё есть, наконец-то дождались надвтулочную РЛС, я бы ещё 30мм попробовал заменить на ГШ-23-2, ибо плотность огня важнее, чем понты, что у нас пушка от БМП на вертолёте.. . Ка-52? Помню, когда Ка-50 создавали, говорили про потенциал, вот когда ИИ будет продвинутее, тогда вертолётом сможет 1 чел управлять, а пока... давайте второго добавим... причём бок о бок ... и скажем, что это преимущество, погибать, так сразу вместе.. И опять, переделка базовой конфигурации, мучения с тем куда станцию ОЭР совать, то вверх, то вниз, РЛС есть, но не кругового и даже не АФАР, пушка которая стреляет только прямо и немного вниз... Наверное, как некий командирский вертолёт хорошая машина, ну и для вертолетоносцев из-за грузоподъёмности и возможности нести ПКР. А на суше я бы сделал ставку на Ми-28Н и не мучился. . Даже в США одна базовая модель ударного вертолета (Apache) и одна универсальная ракета (Hellfire), у нас же 3 варианта ударных вертолётов, на которые ещё и два варианта ракет (Атака и Вихрь). Денег-то полно, гуляем!
08.08.08 в Осетии наши вертолетчики раскатали две военные колонны.. И это с той ПВО, что грузина создала Украина. Так что летуны у нас на высоте, да же в поганые 90-е.
На мой субъективный взгляд крылья выполняют исключительно функцию подвеса вооружения и чем они меньше, тем меньше сопротивление. Если-бы они увеличивали полётные характеристики, то наверное их и на гражданские вертушки устанавливали, нет?
Стоит ли модернизировать старую технику и вертолеты в частности, исходя из требований современного боя, либо же не нужно тратить на это время, а все силы следует бросить на разработку абсолютно новых моделей боевых машин?
Мне кажется ни стоит.
исходя из требований современного боя, стоит возрождать производство ил-2 :-)))
Конечно стоит, во время модернизации отрабатываются новые системы которые будут использованы на новых моделях, кроме того это экономически целесообразно, качественно улучшить существующую массовую технику под которую налажено производство, пока новая техника проходит испытания и промышленность перестраивается под её выпуск.
Создание новых вертолетов очень дорогая штука....во всем мире вертолеты примерно одного времени создания. Но проходят глубокую и нет модернизацию. У всех такое положение дел....у американцев и у нас. Тем более технологии применяемые в данное время практически исчерпали свои возможности ,и пока ,что либо нового не создадут прорыва в вертолетной техники не будет. Законы физики изменить не возможно.
И короткие крылья ЭТО ПЛОХО!!
Интересно слушать про как 52 и смотреть на ми 8 ! Зачем портить всю малину
Белых негров тоже не бывают только альбиносы
Согласен все испортили не тем видосом
Не говори
ну случайно та к палучилася , режыссёр дал маху ,спешыли Вам скарее хатели паказать - а Вы нифига ацэнить не можэте , всё не та ки всё не эдак , как Вам угадить а???!!!;) Тьфуууууу......
@@КанстантСвет-СаламатовСаламбек тьфу это на вас ! Если не можете не мучайте опу!
Доброго времени суток. Вы, когда делаете обзор, старайтесь делать так. что бы марки вертолётов совпадали с транслируемым изображением, и подающейся информации. У Вас сильное расхождения. И пожалуйста приводите полные ТТХ вертолётов. И мой Вам совет- побеседуйте с лётчиками , которые эксплуатировали данные машины. Возможно, будете более точно излагать Вашу мысль.
Не переживайте, коммунистический задел иссякает, впереди вакуум
А ещё и звук периодически жутко заедает, кстати говоря...
Как дрова не называй - это всего лишь дрова!
У ми -24 была одна глобальная проблема, это сам его несущий каркас. Проблема была в том, что отсек для десанта по назначению никто не использовал. В результате машина была как бы ударной, но из-за десантного отсека имела габариты как у десантной, что соответствующе влияло на маневренность, хотя крейсерская скорость была очень высокой.
Нельзя ли чтобы видео ряд хоть немного соответсвовал тексту??
Совершенно исключено!
Это же Раша! Они по другому не могут. 😂😂😂 Лучше автомобиль делать научились бы.
Вот именно!
Российский вертолет заставил понервничать американских солдат?? помоему это американские вертолеты разнесли Российскую чвк вагнера.
А ты просто слушай.
Ми 8 это как Советской Союз . Было заложена безграничный ресурс и потенциал модернизации! Но он не безграничен.
С длинными крыльями Ми 24 смотрится гораздо брутальнее чем Ми 35 с его крылышками. К тому же на коротких крыльях меньше точек подвеса 4 против 6.
Тебе то точно виднее.
так то до 40% подъемной силы ми24 получал с крыльев но опять же требования изменились и другие характеристики стали важнее видимо вот и переделали.
У 24 все никогда не навешивали. Тяжелый
То есть ты смотришь брутальный вертолёт, или нет.., да?
Мы никак не считаем про короткие крылья. 😂 Не спецы.
Да ему главное что что бы ты комментарий написал, для продвижения канала.
Рассказывать про Ка-52, одновременно показывая Ми-24/35/8 - это всё, что нужно знать о качестве контента на данном канале... Жирный вам минус. :(
@@chupachups2209 самый умный, да?))) Я то сам и не разглядел, как и десятки других комментаторов с похожей претензией)))) А посмотри ка внимательно - как часто видео ряд соответствует этому чудесному звуковому сопровождению. ;)
Змечательный канал смотрю с удовольствием 👍
Про новое оборудование слушать конечно интересно. Компетентные комментарии по поводу вооружения могут дать только лётчики и тех. состав ВКС, эксплуатирующие эти машины. По поводу БМС, МФИ, БПСН-2, можно констатировать что при отрицательных температурах срок их эксплуатации не более 6 месяцев, далее начинаются проблемы. Насчёт силовых установок и электронного регулирования звучит круто, но концепция не изменилась. Прочность металла на нагруженных элементах силовой установки повысила температуру и обороты, но не решила проблему автоматического регулирования. У машин с большим налётом постоянно уходят характеристики направляющих аппаратов компрессоров, что существенно влияет на тягу силовой установки. Если спустится ниже в фюзеляж вертолёта ми-17, то инновационное мышление конструкторов каким-то образом повысило число мест для десантников при неизменном объёме грузовой кабины. Причём площадь посадочных мест сократилось, а число мест повысилось. Огромное желание посадить конструкторский отдел Казанского вертолётного завода на места, которые они разработали (места для дистрофиков массой в 55кг) не говоря уже о десантниках в полной амуниции.
И это только верхушка айсберга. Инновационный автомат перекоса с огромными ресурсными показателями, на котором неделями не могут отбить конус. Композитные лопасти стойкие, прочные, но без датчиков. Во всём мире только РФ бьёт конус с бумагой вставленной в палку и окрашенными лопастями. Повторюсь, что по поводу КБО и вооружения компетентные комментарии могут дать только военные, которые их АКТИВНО эксплуатируют, в остальном по новому, инновационному Ми-8, очень много вопросов.
Я служил в авиации,в верт.полку,летал на 8 и 24 в 90-х.Помню духи-афганцы,те что учились в России на летчиков рассказывали,что на своих 24 в афгане на половину укорачивали крылья,что делало их более маневренными,наконец то на 35 это додумали,жаль столько времени потеряли,ну лучше поздно,чем никогда.
Вертолёт красивая железная стрекоза, особенно красивы боевые К50 и К52....
БЛАГОДАРЮ 👍👍👍
Говорим ка 52, показываем ми 35
а вы кинакритик ??;)))) кем работаете ??:)))
Говорим и показываем ;))
Представь СпанчБоба с Патриком. Можешь представить Сквидварда.
Классный абзор . Держыте ат меня жырнющий ЛАЙКОСИК - вот , ..
Вы перехвалили Ми35М, крыло и новые шасси изуродовали машину и нарушили аэродинамику, поговорите с летчиками, которые летали на ми 24, а потом на ми 35М. После Сирии появился Ми35П Феникс, ему вернули удлиненное крыло и убирающиеся шасси, и винт у него не Х-образный. Скорость стала не 300 км, а 335, как у ми 24, многие нюансы сразу встали на место.
Да с обрезаным крылом после залпа ракет машину начало кидать. Точность стрельбы уменьшилась (
Задний винт Х-образный,это же видно.
Время требуеть хороших боевых вертолётов конструкторы молодцы.
Согласен, но на мой взгляд самый удачный и красивый это КА-50 чёрная акула, зря они его сняли с производства!!
@@АликПрозревший нужен был стрелок, пилоту сложно было одновременно управлять вертолётом и наводиться
@@2012wot2012 Интересно, а как это делают пилоты Миг-29, Су-27, Су-25 ? Там скорости ещё выше, и ничего, справляются.
@@AV58 ну посмотри история создания ка 52 , и там все объясняют подробно
Да но конструкторы ничего не строят, в чем они молодцы? То что РФ гоняет до сих пор на вертах ссср ?
Хорошо что не смотрю а слушаю! Делают то что лучше по боевым испытаниям и исходя из возможностей и развития материального и технического!
Познавательно и Очень интересно👍
Непрофессиональный ролик. Много лишней номенклатурной информации, картинка часто не соответствует озвучке. Неуд!
Этот канал постоянно этим страдает. К этому ролику ничего сказать не могу, так как не в теме, а по наземным операциям я их не раз "выносил")
Тебе сняли аудиоролик Грубо говоря аудио статью Где то с акцентами на видео. То что ты требуешь это работа на 2 месяцев, Надо лично выезжать и снимать съёмку по сценарию . По всей вероятности им задачу поставили но средств не выделили.
Нахуя я это смотрю, у меня даже нет боевого вертолета
Всё впереди ! 😂
Мужайся .
У тебя даже пенсии нет ты о чем? 😂
@@Меркурий6 Тут ты ошибаешься в России. Хоть ты всю жизнь не работал в 65 лет, ты будешь получать пенсию ! А вот у вас в Украине ни в коем случае только если будет стаж, а откуда он будет если ты всю жизнь работал в Польшу на грядках нелегально ?
@@ИмяФамилия-ц6б6я напомни мне дружок, сколько там базовая пенсия в РФ?
еще бы видеоряд соответствовал тексту, было бы вообще норм.
ну ладна , хватит ужэ , всё вам не эдак да не так ....сами делайте кино теперя ...Тьфууу...
@@КанстантСвет-СаламатовСаламбек это называется "профессионализм", если я чего то не умею, то и не позорюсь. Вы когда в самолёт садитесь, кого хотите видеть за штурвалом, профессионала или просто хорошего парня который старается?
@@АртёмБородаев-ф7ю я кагда летел в самалёте , канешна жэ я думал а пилоте , в смысле я надеялся што он акажэца настаящим профессионалам , безусловна , асобенна кагда борт праваливался в ваздушную яму -эта была не очень приятна , я вам скажу , Артём ...
@@АртёмБородаев-ф7ю а цэпляца за каждый фрегмент и кадр -эта как называеца ? Вы кинакритик ?;)) У меня вот например как у паэта и афармителя , - кстати прафессианала , и писателя , развита фантазия и чувтсва представления , паэтаму я кагда вижу падобнае кино например я вижу тожэ всё замечаю , но я панимаю а чем он паказывает и што хочет сказать и а чём гаварит , да там не савпадение кадрав и текста , но я видя эта проста сматрю и у меня в башке всё работает атлажэнна , ежэли мене нада , я перематаю и сравню где какой ветрушка, вертушка то есть:)) как называеца . Для меня не праблема эта ...Патамушта у меня атлична работает башка и нейроны галавнова мозга , и я не прокурор и не судья , кстати :))))
Я на наших современных красавцев смотрю вживую ежедневно!!! У нас под Павловском, рядом с Пушкином расположен какой-то военный аэродром. Подключал как-то раз даже пилота из этого полка. Он рассказал, что там расположен какой-то центр обучения пилотов и повышения квалификации или что-то наподобие этого))) Там и Витязи останавливались, когда на всякие выставки и шоу прилетали в Питер))) Представляете ли вы, какие чувства рвут грудь, когда над тобой, порой даже на сверхзвуке, пролетают такие птички? Буквально пару дней назад был на Софии (так называется район Пушкина), и обалддел- после выхода из здания, завернув за угол со двора, ощутил вибрацию всех своих внутренних органов))) На посадку шёл какой-то грузовой борт!!! К сожалению, сказать, что за борт конкретно, не могу, остался далёк от авиации... Папаня служил в Афгаге, летал, воевал, но там и остался. Даже останки на родину так и не доставили. Теперь я получаю удовольствие от одного вида наших ВКС!!!
Как очаровательны сие орудия
Класс!!!
В ролике текст про Ка-52, а видеоряд про Ми. Спасибо, у вас отличный тренинг для развития абстрагирования.
Ка-50 и Ка-52 это Ламборгини среди всех остальных вертолетов! Красавцы, такого увидишь поднимающегося из-за бугра, и богу душу отдашь, сразу можно обоср@аться от одного вида в условиях боевых действий
Ну ты и серун.
Есть ещё один фактор: устрашения противника. МИ-24 выглядит гораздо страшнее с длинными крыльями нежели с короткими. Конечно можно сказать МИ-35М не предназначен для ближнего боя, но одно дело предполагать и другое как всё обернётся на театре боевых действий.
Ну, если он поражает цель с 7 км, то этот фактор уже не так уж и важен. Хоть цветочками разукрась!)
Ооо, страшнее для тебя? Это ты еще видимо реального выстрела не слышал вживую даже из автомата, не говоря уже об арте. ))
Морду великого нарисуй все устрашатся, опешут помозгуют как этот вертолёт может сесть на не подготовленную площадку, афуеют и собьют его навиг, чтоб голову не ломать че он там ещё может.
24-ка это самый лучший аппарат и ещё долго его ни кто не сможет заменить, это реально воздушный БМП. Красавчик, обновили внутри это очень хорошо а с наружи он идеален.
Ми 24 хороший вертолет , но не лучший, он универсальный . В силу его конструкции у него есть ряд недостатков . Висение на месте один из них, долго он это делать не может , слабое бронирование кабины пилотов. Гораздо меньший арсенал подвесного вооружения по сравнению с ка 52 или ми 28
Rusija je uvek imala najbolje helikoptere na svetu, i civilne i vojne!!!
Направление рулевого винта у Ми-8/17 является разницей между МИ-8 с двигателями ТВ2-117 (Ми-8Т с выпуском если не изменяет память до 1981 г.) и ТВ3-117 (более поздние версии Ми-8, начиная с МТ и тд). В одном случае рулевой винт толкающего типа, в другом - тянущего. Говорить что рулевой винт это разница между Ми-8 и Ми-17 будет не всегда корректно
Дело не в тянущем или толкающем,а по потоку от НВ или против. На серии МТ против потока от НВ,улучшает эффективность.
Хорошо, что не бросили такую уникальную модель, а модернизация интересная.
Этим модернизациям лет пять уже
@@gambldock не важно
Тема модернизации в течении войны не раскрыта
Класс😮😮😮😮😮😮😮
Класс
Старые модернизировать и одновременно создавать новое обязательно. Без модернизации и испытаний не создаётся новая техника .
Какой хоть 1 новый Верт создала раша , а ну ответ в студию
@@tigerbb3179 Ка-52
@@deanboy2416 ка 52 это вынужденная модернизация ка 50 в силу своей електроники вот и всё но ни как не разработка РФ, и то в 97 году 1ый опытный образец, и только лишь в 2008 смогли поставить на конвейер ..... Так что ничего нового не сделали а просто добавили 2ого пилота и все.....
@@tigerbb3179 вот иди и добавь нового пилота куда хочешь, а я посмотрю как у тебя это получится.
Фюзеляж новый, бортовые системы новые, вооружение новое, средства ЭБ и защиты новые (тот же Витязь-Б чего стоит).
Да и не в силу электроники добавляли второго пилота, просто одному со всем управиться было сложно.
И вообще, Ка-50 разрабатывал кто, Китай?
@@deanboy2416 посмотри историю создания ка 50 , и уже на проектировании и первых полетах уже тогда конструкторы задавались мыслю что нужен 2ой пилот и в плане електроники в ка 52 кроме наведени, тепловизора,и радара ничего нового нет.... Я не пытаюсь тебе что то доказать а лишь хочу сказать что куда мать его наши налоги всыраются
РОССИЯ 👍👍👍🇷🇺🇷🇺🇷🇺💪💪💪
В идеале надо одновременно с модернизацией старой техники, разрабатывать новую. (Но все это как всегда упирается в финансы).
Хорошо, что модернизировали легендарный штурмовой Ми-24! 👍🚁
Непонятно почему НАТО придумывает клички советской и российской военной технике? Может и МО РФ пора "напридумывать кликухи" всем НАТО-вским техническим изделиям???
Они ссат
Хех, может и пора придумать, но наши, я считаю, очень серьёзно к "конкурентам" относятся, поэтому только в строевых частях и т.п. могут себе позволить их как-то прозвать, а официально - только индексы, буквы, цифры.)
Спасибо
Дай Бог чтоб все так !
Модернизировать технику конечно нужно, но боюсь причины модернизации заключаються в том что новая техника стоит дорого!
сегодня отсутствие у ударных вертолётов надвтулочной РЛС это пазор как у швндэра ( хотя бы делали у выпускаемых и модернизируемых машин эту пустотелую втулку , с прицелом на будущее , когда разработают эту рлс ) . у ми 35 короткое крыло и жёсткое шасси - дань удешевлению и упрощению машины . пушка 30 мм. от бмп тоже то ещё не очень умное её применение в авиации . Но , что есть , то и есть ... выше головы не прыгнуть 8(
Ответ верный на 100%! НИКАК!
На новой супермодификации Ми-35В шасси снова убираются. Он внешне вновь как Ми-24...
@Олег Горячев может убрав, поняли что центровку нарушает, а для компенсации всю машину перебирать, или триммером слишком большое отклонение нейтрального положения давать, что увеличивает сопротивление и снижает дальность.
но это так, предположение дилетанта, я ни в коем случае не претендую на то что так и было)
@Олег Горячев делали дешевую машину на экспорт.. а оказалась востребованной со всеми ништяками ми24 вот и вернулись.. к истокам
Красно-черный камуфляж красиво смотрится
Укороченое крыло это немного ухудшает управляемость по крену т. к вертолет статически устойчив в полёте т.е применение обратного v крыла делала его неустойчивым по крену, что делало. Ми 24 очень шустрым в ущельях и на виражах и Разворотах, а также разгрузка НВ в полете
Этот верт построили для равнины,какие тебе манёвры в ущелье,горах. Диаметр винта меньше чем на МТ при тех же движках и массе.
Это ,ты мне будешь высказывать свое глупое мнение ??? Я который летал на ми 24 на всех модификациях кроме А ,в Афгане был, 2 раза и в основном в горах и летал ,так, что мне лучше знать.
@@ОлегБогдан-и6р так ты мне конкретно напиши в чём я не прав,а не твои блаблабла?
В двух словах не объяснишь для начала нужно отучиться в ВВАУЛ летать и изучать курс аэродинамики Ромасевича и других издателей
@@ОлегБогдан-и6р а ты постарайся,я понятливый. Диаметр НВ меньше,чем на Ми-8,меньше! Движки те же ,что на Ми-8,те же. Масса у Ми-24 и у Ми-8 одинакова,да одинаковая . Миля просили сделать летающий БТР чтобы дотащить десантура до Ла-Манша,он сделал,не? А то что ты летал на нем в Афгане не вина черта,других не было,использовали Ми-24 не по назначению. А то что ты умудрился там на нем летать,да ещё и воевать,молодец,значит ты классный вертолётчик
Композитные материалы прочные, но хрупкие. В лопастях их используют из-за меньшего веса, а не потому что они лучше алюминия. Метал от удара деформируется, композит ведёт себя как стекло, сохранит прочность, пока не нарушена целостность. Поэтому пулевые дырки для алюминия пустяк, а для композита серьезная проблема. Это одна из причин, почему композитные материалы осторожно применяют в большой авиации. Избегают из них делать удлиненное крыло.
... Как их изменила война в Сирии? - А ответа в видео так и не дождался.
Ну по идеи тепловые ловушки не помешало бы установить для отвода ракет
@@гадкий-й6в они обещали президент -с поставит защитой от ПЗРК вот будем ждать лет 20
@@гадкий-й6в А их не было разве? 😂😂😂
@@СергейЛесной-ь9д да тех пор пока летать не кому будет, в Сирии падают как петь не х.й ,и долго ещё ждать они будут?
тепловые ловушки уже в Афгане были, после Сирии целый пакет модернизаций разработали, но в видео об этом ни слова... наверно времени не хватило.
Крылья вертолёта при горизонтальном полёте создают подъемную силу. Если крылья спроектированы с умом, то до определённого предела, чем длиньше - тем лучше, а если без ума - то получите резонанс, как на Ка-52.
Рассказывая про ка52 стоит показывать ка52 а не что попало.... Вы ещё бы AH64 ЛОНГБОЙ ПОКАЗАЛИ
Посмотри внимательней на 10:30. Там не только Ан-64 но и европейский Тигр есть.
Лонг Боу.....длинный лук, а не Лонг Бой длинный мальчик😁
Будет самая тема если крылья дудут выдвижные в зависимости от задач можно выдвигать менять конфиг
Россия перёт за СССР !!!
На Ми 24 и на всех его модификациях Одно крыло, это не Ан 2, дальше, законцовки крыла направлены вниз это для улучшения управляемости, если бы они были направлены вверх то была бы улучшена поперечная устойчивость. То что их обрезали влияет больше на взлетно- посадочные характеристики ЛА. Курите аэромеханику.
Ппц курец!!! :-)) аэродинамику лучше курите. Полезнее
надо новые делать я думаю))время то не стоит на месте )старое пусть и останется в прошлом))может удастся сделать вертолет на каких нибудь новых движках с заоблачными скоростями и боевыми возможностями))
Работайте братья!!!!
Ми-35 с обрезанными крыльями и не убирающийся шаси выглядит весьма печально, как крокодил без хвоста. 😐
Я понимаю, что МИ-35 лучше, но всё-таки именно МИ-24 чисто внешне выглядит как хищник.
Какая на хрен разница как он выглядит? Он не баба, с ним не спать.
Смотря это видео, можно подумать, что война в Сирии сделала Ми-35 из Ми-24П, а также заставила разработать Ка-52, Ми-28 и Ми-8АМТШ... . Или же тема, как война в Сирии изменила эти машины, осталась за кадром а автор просто перечислил кое-какие данные этих машин.
Пилоты,, ночного охотника,, ми - 28 н отзывались о приборе ночного видения в Сирии, очень и очень негативно... после нескольких часов боевой работы, глаза болят как после сварочных работ без защитной маски...
Это они вам лично рассказали?:-)
При работе со сваркой без маски. с лица кожа слезает ,а глаза вылезают ,ультрафиолет .
Автор просил поделиться мнением ) так вот - у ми 24 больше крылья - это больше подьемной силы на горизонтальном наборе высоты
Единственный раз когда я прокатнулся на тюльпане мы получили под хвост пзрк лётчики супер может сейчас и не писал бы !
Военная операция в Сирии не против международного терроризма а против международной коалиции во главе -США которая и породила и поддерживает террористов.
Да нет это операция за нефть
Военная операция в Сирии за деньги, нефть, и газ...а все остальное второстепенно.
@@юраголубев-с3ю, ... за мир, то есть отсутствие войны! Чтобы бармалеи не создавали своё бармалейское государство с радикальной религией и террористическими воззрениями, отвечающие запросам лишь своих кураторов из-за океана. Упрощая ответы на вопросы, ты демонстрируешь лишь свою ограниченность. Либо по молодости, либо по тупости. Ещё вариант - ты бот.
Это операция за БАБЛО.
локальные конфликты всегда были лишь политикой, это то же самое что и у нас была гражданская война в 1917 г было и запад всячески помогал белым оружием и т.п. , а все эти лозунги про террористов ложь, они все те же простые люди которые хотят лучшей жизни в их стране, например чеченцы просто хотели независимость, а россия сжадничала что упускает такое богатство нефти
Меня лично немного раздражает наличие большого количества букв в обозначении модели машин, в названии.. Ми-8 АМТШ-8 А, что ли.. А нельзя уже дать новое название "Ми-15", например, чисел много ещё не задействовано..
Ми-24 самый лучший вертолёт в мире.Звук подлетающего крокодила ни с чем не сравнится.))
Поверь мне, звук исходящий от боевого товарища, которому пол часа назад на твоих глазах разорвало осколками живот, а его невозможно вытащить из под огня - еще прикольней. ))
Крылья и убирающееся шасси вернуть, движок усилить, сделать экономичнее.
А мне очень понравился ролик! Летите птички! Гордость наша! Где Российские ВКС - там дети играют и смеются! С ув!!!
Это да. Небо в красных звёздах - покой на земле....
вот такие слепые придурки опаснее любого натовца
Молодцы наши промышленники, без шуток. Но вот почему тогда я на Японце езжу?
потому что частники клепают машины. А у военников государство бабки башляет.
@@dregghusckee7668 а эта проблема серьезней, чем кажется. Мне, как потребителю, не важно, чей шильдик красуется на моем авто, но чем кормить семьи японских рабочих, лучше, наверное было бы кормить своих соотечественников.
@@pavel_sandalov тут скорее проблема в верхах, им лишь.бы подешевле в производстве и подороже в продаже, слабая клиентоориентированность и мощности по разработке.
Ка-52 лучший вертолет ! видел его пилотаж и стрельбу !
Ка-50 чётче, более пацанский.
@@FIRETRAXER у аллигатора двигатели мощнее , больше число подвески , есть радар и мощнее электроника
Не гони! КА-50 намного круче и серьёзнее смотрится чем этот!
@@FIRETRAXER поддерживаю 👍
@@Mirotvorec-l5s не спорю, но по внешке КА-50 намного брутальнее и красивее, повторюсь намного!!!
Нужно использовать паровые двигатели для военной техники.
нет пределов совершенству.лучшее-враг хорошего.но будущее за беспилотниками.
Вообще классный видос !!!!
Оружие во всех его ипостасях чертовски красиво!
Не только Сирия изменила вертолеты. Все еще началось в Афганистане 1980 году. движки вертолетов оказались мало мощными для афганского раскаленного и разряженного неба. Срочно стали менять движки, а МИ8 получил новую версию. На Ми-24 В. из-за пыли стал отказывать многоствольная лобовая пушка. вертолеты были слепыми ночью. И сейчас многие остаются таковыми.
Короткие крылья это меньше точек подвески и меньшая подъемная сила. Ещё шасси сделали не убирающимися. Однозначно, недостаток!
Столько вертолётчиков в коментах я ещё не видел, видно заслуженные ветераны на пенсии уже!
Два, диваны уже по два раза продавлены:))))
🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍
Я думаю и модернизировать надо, и создавать новую. А вот если попробовать подвесить пушку не 23 го а 45 го калибра, это было бы круто, скорострельную да в два ствола, ух моща была бы. Ну наверное он при залпе остановится в воздухе, хотя если перед залпом хорошенько разогнать машину...
Мне кажется немного длинее было бы лучше. Вот именно. На Ми-24 в Афганистане покасил не слабо . Им не мешало бы ракеты как недавно показали, как дрон сбил дрон)))
Про крылья,чем цель меньше тем труднее в неё попасть
Почему то про ка52 видеоряд не совпадал) И зачем делать заголовок про вертолёты, о которых не будет повествования 🤷♂️?
Короткие крылья это недостаток, потому что это преимущество
Какое великое наследие оставили нам СССР . Великие инжинеры СССР надёжность и выносливось техники , и все камплектующие делались в Великой Стране СССР . Как эфективно правили Камунисты была высокая атвественость и строгий ГОСТ . Нынешняя власть только может врать , воровать и выводить деньги зарубеж .
Короткие лопасти или длинные! на вертолёте!? - это с какой стороны посмотреть!, я считаю что короткие лопасти на вертолёте удобнее будут в горных и лесных масивах где имеются узкие коридоры, вот в таких условиях вертолёт конечно удобнее будет применять вертолёт с короткими лопастями и к тому же! оборудовать системай распознования обьём коридора, где система будет автоматически сообщать что через этот коридор данная машина способна пересечь такой участок без технических потерь!, ну например!? - не зацепится лопастями и так далее.
А с длинными лопастями! будет удобнее на открытых участках следования, но я бы добавил на крыло вертолёта по небольшому винто-крылый двигатель на каждый двигатель, зачем это нужно!? - в случае выхода основного винто-крылого двигателя чтобы вертолёт не упал, включается в ручную или автоматически вспомогательные двигатели и вертолёт на малых оборотах следует в заданный квадрат дислокации и спокойно садиться на заданную точку указания!!!.
очень красивый
Вот мне короткие крылья Ми-35 спокойно спать не дают. Конечно недостаток! И точек подвески меньше и подъемная сила. То что там добавили лебёдку для подвески вооружения, тот же самый вопрос: а как часто, в полевых условиях, идёт смена блока НУРС на блок с ПТУР? Раз в год? В основном пополняют БК. Ну и нах эта лебёдка? Да и выглядит теперь поуродски, ещё и колёса перестали убираться... в общем полный отстой.. Не, это конечно лучше, чем старичок Ми-24, с учётом модернизации авионики, двигателей, лопастей.. но вцелом Ми-24 создавался, как скоростной вертолёт и городить теперь огород, переделывая базовую концепцию, постоянно пытаться куда-то присунуть РЛС и станцию ОЭР - деньги на ветер. Касательно Ми-24/35 тут действительно, пора уже менять базу.
.
Ми-28, да, потенциал ещё есть, наконец-то дождались надвтулочную РЛС, я бы ещё 30мм попробовал заменить на ГШ-23-2, ибо плотность огня важнее, чем понты, что у нас пушка от БМП на вертолёте..
.
Ка-52? Помню, когда Ка-50 создавали, говорили про потенциал, вот когда ИИ будет продвинутее, тогда вертолётом сможет 1 чел управлять, а пока... давайте второго добавим... причём бок о бок ... и скажем, что это преимущество, погибать, так сразу вместе.. И опять, переделка базовой конфигурации, мучения с тем куда станцию ОЭР совать, то вверх, то вниз, РЛС есть, но не кругового и даже не АФАР, пушка которая стреляет только прямо и немного вниз... Наверное, как некий командирский вертолёт хорошая машина, ну и для вертолетоносцев из-за грузоподъёмности и возможности нести ПКР. А на суше я бы сделал ставку на Ми-28Н и не мучился.
.
Даже в США одна базовая модель ударного вертолета (Apache) и одна универсальная ракета (Hellfire), у нас же 3 варианта ударных вертолётов, на которые ещё и два варианта ракет (Атака и Вихрь). Денег-то полно, гуляем!
08.08.08 в Осетии наши вертолетчики раскатали две военные колонны.. И это с той ПВО, что грузина создала Украина. Так что летуны у нас на высоте, да же в поганые 90-е.
Сделайте кароткие но когда надо выходящие добавленные длинные
Надо плюсики и в гражданских версиях применять.
Короткий вираж, пикирование. Минус в малой скорости от и и посадке.
,
Спасибо!
Укоротили боковые крылья - для уменьшения сопротивления.
Сделали неубирающиеся шасси - для увеличения сопротивления.
Л - логика.
Снижение веса. Аэродинамика не в кассу
Да красавцы красавцы !
Стоит, нам в Росси стоит научиться оберегать и ценить жизнь людей
Братан!Пора применять крылья с изменяемой геометрией крыла.Нужна скорость автомат уменьшит крыло.и наоборот
Все правильно ,, больше HIMARS ,,,,много русского удобрения ,,,-замечательно
В итоге 3 боевых ударных вертолета...да в какой то степени унифицированных , но все же разных...зачем?...
На 7:48 минуте сильно Российский вертолёт-Tiger😂
На мой субъективный взгляд крылья выполняют исключительно функцию подвеса вооружения и чем они меньше, тем меньше сопротивление. Если-бы они увеличивали полётные характеристики, то наверное их и на гражданские вертушки устанавливали, нет?
Я не ветролечик Уважение к ним и ьольше инженерам которые создали для ветролетчиков
Много интересной информации , но и "воды" многовато .... а уж то , что текст озвучке не соответствует .... однозначно неуд .
Все о чем вы говорите правильно