gerçekçi ve doğru yakıt verileri işte bunlar. ortalama kullanım agrasif kullanım özet bu. yani yine özet %50 daha uygun elektrikli araçla seyehat. ve yineliyorum gerçek rakamlar bunlar. bravo. güzel video. teşekkürler hocam . emeğine sağlık
Dostum Ağustos ayında seres 3 aracımla o istasyonda aynı sorunu yaşadım cihazı resetlediler sorun çözülmedi bikaç sök taktan sonra şarj edebildim araçtan soğudum resmen ama sıkındı trugo larda bence birkaç kez daha başıma geldi çünkü artık trugoya girmiyorum selametle yolun açık olsun
Abi, aslında şarj noktalarıni belirledikten sonra. Şarj durumununa göre değil de. Planlı sürüş olarak, şarja girerek bir deneyin yapmanız, mümkün olursa bizim icin farklı bir deneyin olur. Yani şöyle Evden %100 çıktınız. Sarj ne olursa olsun 2.5 saat sürüş 30 dk şarj. Bu tarz bir plan oluşturduktan sonra, istediğiniz kadar (kurallar dahilinde) hiz yapın.. Zaten ,şarjınız bataryanın hızlı enerji aldığı seviyelere ineceği için. 30 dk da, harcadığınızin enerjinin çoğununu geri alırsınız
bende nissan juke var 1.5 dci uzun yolda arasında cok fark yok suan yakıt litresi 41.20 hadi 42.00 olsun 1.890 tl 45 litre mozot oluyor 100 km ortalama 5.5 yakıyor 1 depo 900 km yol yapıyor tog la aramda bir fark yok 1500 km yolu 3000 tl gidiyorum hemde non stop yolda şarj bitermi korkusu olmadan
Enis bey video için teşekkürler.Benim Mercedes EQA 350 elektrikli aracımda araç navigasyonunu kullandığımda rota oluşturduğum zaman araç hedef noktası için KM ölçümleni hesaplıyor,şarj istasyonlarını otomatik olarak navigasyona ekliyor.Ben ekstra aramıyorum.Çok büyük bir kolaylık.TOGG’ da yazılımında ve haritasında böyle bir özellik yok mu ?
Selamlar, var slında, Togg da bunu aynen yapıyor. ben kendim mola vermek istediğim yerleri önceden karar verdiğim için bu yolculukta bu özelliği kullanmadım.
Bende Eylül 2024 ün ilk Haftasında Sakaryadan Antalyaya oradan da Alanyaya gittim birazda şehir içi sürüş yaptım toplam 1750km Yol Yaptım. Bunun 1500km si Uzun Yol 250km Şehir içi. Toplam Şarj maliyeti 2700 Tl. Ben Çoğunlukla AC Şarj tercih ettim. AC Şarjlarda Şarj olmama ma sıkıntısı hata vs yaşamadım. Fakat Dönüşte WAT DC Şarjda Enis Arkadaşın yaşadığı prıbleme benzer DC de Şarja başlamadı. 2 ayrı sokette 2 defa denedim DC Şarj başlamadı araç hatada vermedi. DTC Reset ve Arabayı Resetledim ondan sonra ilk takışımda DC şarj başladı. Başkada sıkıntı çekmedim. Yolculuğum boyunca ayriyeten Demmon Marka 50Lt Araç buzdolabı da devrede idi. Yolculuk Haricinde de Aksesuar modunda tuttum 30 Saate yakın Buzdolabı çalıştı. Km başına tüketim 1,55 TL/km. Togg T10X ile seyahat son derece keyifli idi.
@@tahayasinarc1961 ben sürekli inmiyorum uzun yoldaysam iniyorum sorun olmuyor evde sarjlarımı %80 kadar yapıyorum uzun yol harici ayda 1 kerede %100 yapıyorum batarya kaliprasyon oluyor 👍
Bu yaz Bursa Antalya ve Bursa Assos + Çanakkale turu toplam 1000 km yol yaptım. Konakladığım yerlerde ac yol üzerinde dc şarj istasyonlarını kullandım. Bir tek Isparta’da bi avm yanında bulunan istasyonda sıkıntı yaşadım ama oda istasyon kaynaklı hatta ben vardığımda bi Tesla Trugo şarj istasyonunda şarj ediyordu ben zes in eski tip olanına girdim fark etmiş taktım şarj etmeye çalışıyorum olmuyo yanıma geldi bu arızalı sanırım çık diğerlerine gir dedi yanda yeni zes makinalardan vardı onları göstererek oda şarj edememiş. Haricinde sıkıntı yaşamadım.
Yol bilgisayarı verileri neden kendi kendini sıfırlamamış çok şaşırdım doğrusu. Ben ne zaman uzun yola çıksam veriler kendi kendini kafasına göre sıfırlıyor.
İşte onu eğlenceli hale getirmek lazım, kimi zaman Köfteci Yusuf bizi oyalıyor kiki zaman araç içinde televizyon yahut RUclips izlemek, film açmak gibi vakit geçirten aktiviteler iyi oluyor. Zaten ben %90 a zorlamasam çoğu istasyonda 20dk yeterli oluyor.
@@ihsan5888 şehirlerarası yolda AC şarj bulmak zor ayrıca bulsam bile en alt 3 saatte şarj oluyor bu nedenle DC şarj yapmak zorundasın Bu da daha pahalı Tabii ki. Keşke müstakil Evim olsa evde şarj imkanım olsa buna rağmen yarı yarıya Uzun Yolda tasarruf ettim şehir içinde de 4'te 1'i kadar maliyetle seyahat edebiliyorum.
Hocam yanlış anlama ama aynı kullanımla bile önceki dizel aracına hemde uzun yolda 6 lt yakmaz . Bir bu yolculukta toplam kaç dk şarj molası verdiniz? Biz az çok gördük ama hangi istasyondan kaç tl den kaç kw aldınız ve ne kadar beklediniz yazsanız daha şeffaf olurdu.
Togg konfor ve ayarında C SUV sınıfı için 6lt az bile aslında. Genellikle DC'de 10tl/kwh ücreti. Yani normal şarja göre %40-50 daha pahalı şehirlerarası yolda.
Şehirlerarası yollarda çok pahalı buna rağmen neredeyse yarı yarıya fark ediyor şehir içinde çeyreği fiyatına geziyoruz. Video yanıltmasın sizi. 😊🙋🏻♂️
@@enis.buyuktas Enis bey sirali calistirmaya dikkat ettiginizde enerji sistem arizasi cok azaliyor. Bilmiyorum denediniz mi. Ben bekleme modunda yuz tanima sonrasinda aksesuara aliyorum ve tum ekranlar geldikten sonra hazir moda geciyorum. hic enerji sistem arizasi almadim bu sekilde yapinca. Bir de kapatirken klimayi once kapatip araci sonra kapatiyorum. bu iki noktaya dikkat edince enerji sistem arizasi hic almadim.
@@enis.buyuktasenis bey birşey dikkatimi çekti şarjınız ℅90 nın üzerinde rejen açıkken aracının size rejen uyarısı vermiyor mu? Bende de uzun menzilli var ben uzun yolda ℅ 100 lerden ℅ 80 gelene kadar rejen açmıyorum kısıtlı rejen uyarısı veriyor. Zaten batarya yüzde olarak çok dolu geri kazanım kısıtlı olur. Ayrıca arkadaşın dediği gibi sıralı çalıştırmaya çok dikkat ediyorum çok şükür bende hiç sorunla karşılaşmıyorum. Güncel sürüm 1.4.0 21.1.19
@@enis.buyuktas enis bey bu durum bataryanın enerji sistemi arızası vermesine neden olan durumlardan birisi olabilirmi ben evde şarj ettiğim için 80 ni geçmiyorum. Uzun yola çıktığımda da 95 le çıkıyorum rejen kapatıyorum DC lerde hiç hata almadım
Enis Bey çok seviyeli bir inceleme yaptığınızı görüyorum. Düzey olarak her yere yorum yazmam. Ancak bir kaç konudaki düşüncelerimi size iletmiş olayım. Benzin, LPG, Hibrit ve Dizel araçlar ile elektrikli araçların harcadığı yakıt mukayesesinin aşağıdaki yorumlarda sıkça yapıldığını görüyorum. Bu karşılaştırma doğru değil. Çünkü enerji KW maliyetini folsil yakıt sarfiyatına paralel olarak endeksledikleri için aynı olacaktır zaten. Yani size 1KW enerji satacak adam, fosil yakıtın km maliyeti 2-2,5 lira iken size km maliyeti 20 kuruş ile elektrikli araba mı sürdürecekti. Tabii ki aradaki farkı (2 lirayı) ticari mantık gereği cebe atacaktı. 2024 Ekim itibariyle DC hızlı şarj istasyonlarındaki fiyatlar KW başına 8-10 lira aralığında. Bu fiyatı belirleyenler, diğer yakıt türleri kullanılsaydı sarfiyat ne olurdu yaklaşımı ile eşdeğer düşündüklerinden bu kadar yüksek tutuyorlar. Yani vatandaşın elektrikli araç ile çok düşük maliyete seyahat etme beklentisi şarj şirketleri tarafından o kadar teşvik almalarına rağmen sömürülmüş oluyor. Ev elektriğine göre iki katı %100 fiyat koysalar 5-6 lirayı geçmemeli. 8-10 TL çok. Siz TOGG u 22KW cihazınız ile evde 4,5 saatte şarj edin KW maliyeti vergi dağıtım bedeli vs. 3 lira 11 kuruştur. Tabii bu cihazın fiyatları 20-30 bin TL den başlıyor. TOGG kullanım davet kodu yöntemi ile bunu size 5 bin TL ye veriyor. TOGG u evde şarj ettiğiniz, 274 lira harcadığınız enerji bedeli olan 88 KW dolu bataryanız ile sakin kullanım ve şehir içi/uzunyol karma tüketimde 16KW tüketseniz 550 km yol yaparsanız. Çünkü doğru kullanımda 14KW ile gezenler var. Kilometrede 50 kuruş maliyetiniz olur. Üstelik maaşallah TOGG a binen insanlar 80-100 km aralığında kullanmıyor. Herkes 100-140 hız aralığına çıkıyor. 3 basamak seviyoruz galiba. Bu ise saatte 22-25KW demek. Elektrikli araçlar şehirlerarasında ve yüksek hızda çok harcar, şehir içinde az yakar. Rejeneratif geri kazanım şehir içinde çoktur. Uzunyolda neredeyse yoktur. TOGG bitmiş %0 bataryada iie 43 km yol daha gider. Ben onu hesaba katmadım. Buraya yorum yazan arkadaşlar bu km maliyet hesabı yerine, içten yanmalı motor, bi de hibrit ise yandın, sanayi, usta, motor yağı, fren balata, klima derken canından bezdiren vb. yüzlerce sorundan kurtulmak anlamında TOGG a baksınlar bence. Sonuçta ücretsiz hizmet alacakları TOGG servisi ile kullanıcılar erişim ve sorun giderme konusundaki problemleri çok dert etmişler. Alacak olanlar gelip bana zaman zaman danışıyor. Çok araç inceledim. Bana boş yapma diyecekler için bir not. 55 yaşında Mühendisim, Kamuda Yöneticiyim ve Bilgi Yönetim Uzmanıyım.
En sonda İstanbul varışınızdaki %29 üzerini de şarj etseydiniz daha net saonuç alırdınız. Sonuçta İstanbul'dan ilk çıkışta bataryalarınız büyük oranda doluydu.
benım aracım fiat doblo 1.6 multijet uzun yolda 4.2 ortalama tüketim verisi var 4.2 x 43 yaptıgımız zaman km de 1.8 lira yakıyor.istasyonda ise en fazla 5 dk da depoyu doldurup dvm ediyorum. Togg uzun yolda dizele yakın tükeriyor. ama mesela Tesla veya mg4 de bu değerler biraz daha aşagıda sanırım ortalamalar 13-15kw civarı oluyor genelde uzun yolda.Togg enerji tüketimi anlamında da çok çömert. umarım yenı gelecek modelde bu kadar tüketim olmaz
O tüketim biraz da benimle alakalı :D 120-130 bazen 150 ile seyrediyorum. O tüketim rekoru kıran arkadaşlar 90-100 civarı gidiyorlar. Togg ile 100'ü geçmeden 16kwh yakan insanlar da var.
Hocam doblo ile nasil kiyasliyorsunuz ya yani araciniz ne kilo olarak, ne segment olarak, ne güc verileri, konforu vs vs hiç birinin alakasi yok bu test ile... bana gore sacmalamişsiniz. Neyse ben sizin istediğiniz şeyi şöyleyimde telefon başinda mutlu olun, siz çok akillisiniz, 3 kuruş verip 30 kuruşluk biniyorsunuz, konfor sizde, teknoloji sizde, genişlik sizde, ekonomi sizde, en iyi araç doblo oley.... bizlerde akilsizlariz.... 🎉🎉🎉
Güzel video. Navigasyonla ilgili hikmeti merak etmişsiniz ; ayarlarınızdan ücretli geçişlerle ilgili gerekli düzenlemeyi yaparsanız köprüyü bi daha görmezsiniz. Yoksa hükümet sizi zorla köprüden geçirir bakın 🤣🤣
Togg bataryası 160.000 km ömrü var ama enerji sistem hatası yüzünden 20-30.000 km de çok fazla değişen bataryalar var. elektrik az yaksa ne olur. ilerde batarya değişmekten insanın anası ağlar.
Bataryalar içerideki devre elemanı onarımını servis yapamayacağı için şirket direk değişim kararı veriyor. 2-3 günde bataryayı yenileyip müşteriyi yormuyorlar. Daha ne yapabilirler? 160.000 km garanti süresi. 100.000 km de garantisi biten fosil yakıtlı aracın motoru ve şanzımanı mı değişiyor?
Batarya konusuna km olarak bakmayın batarya 6 aylık kullanımda zayıflamaya başlar 2 yıldan sonra performansı ve menzili ciddi anlamda düşer değişime zorlar aracı ilk aldığınızda full depo ile 600 km gidiyorsanız 2 yılda 300 km düşer aynı zamanda aracın kmh da düşer
Batarya konusuna km olarak bakmayın batarya 6 aylık kullanımda zayıflamaya başlar 2 yıldan sonra performansı ve menzili ciddi anlamda düşer değişime zorlar aracı ilk aldığınızda full depo ile 600 km gidiyorsanız 2 yılda 300 km düşer aynı zamanda aracın kmh da düşer elektrikli araç almayın özellikle togg arızası bitmez
Bu konularda ciddi bilgi kaynağı olarak tavsiye edebileceğim "dolu batarya" RUclips kanalı var, bu tip konulara bilimsel ve gerçekçi yaklaşımlar ve deneyimler paylaşıyorlar. Tavsiye ederim.
Dizelden daha pahalı hale gelmiş elektrik. çektiğin stres cabası.Evinde şarj edersen uygun öbür türlü hiç bu sıkıntıyı çekmeye gerek yok.elektrikli aracın varsa uzun yol yapacaksan 90 km. geçmeyecen şarj istasyonunda harcadığın zamanı yavaş giderek arabanda geçirecen.Ben olsaydım dolu şarjla çıkar tek şarjla gider gelirdim sen oyuncağa çevirmişsin...
Evden de otelden de AC şarj ile %100 çıktım. Stres yaşadığımı pek söyleyemem ama araba gerçekten hiç yormuyor, sıfır ses, tv, youtube gibi imkanlar harika. Uzun yolda bambaşka bir keyfi var. Varsın yaksın yine de Mazotun yarısına geliyor.
Otomatik uzun far denilen ucube sistem, kısa süreliğine de olsa karşı tarafa zarar veriyor. Uzun yolda saliselerin bile tehlike arz ettiğini düşünürsek bu sistemin canı cehenneme.
2008’le gitsen yolculuğun stresli değil keyifli olurdu. Arabanın istediği zaman arabanın istediği yer değil canın istediği zaman canın istediği yerde durursun. Molalarını 55 dakika yapmak zorunda değildin canın istediğin kadar yapabilirdin. Yolculuğu kendi keyfine göre düzenlerdin
Benim yok çünkü normalde de Köfteci Yusuf'a mutlaka uğruyoruz 😊 aksine önceki araçlarımızda daha çok yorulur daha sık mola verirdik bunda sadece şarj ve köfte için duruyoruz işin açıkçası. Ama tabi bu bizim için geçerli, herkesin durumu farklıdır.
gerçekçi ve doğru yakıt verileri işte bunlar. ortalama kullanım agrasif kullanım özet bu. yani yine özet %50 daha uygun elektrikli araçla seyehat. ve yineliyorum gerçek rakamlar bunlar. bravo. güzel video. teşekkürler hocam . emeğine sağlık
Ben teşekkür ederim, selamlar
Videolar hepsi sade anlaşılır açık net bilgiler, tebrik ederim
@@berhansaygnoz1126 çok teşekkür ederim 🙏🏻
Deneyim paylaşımınız için teşekkür ederim kardeşim
Ben teşekkür ederim, saygılar
Sunumunuz'a teşekkürler çok bilgi edindim
Ayrıca diğer elektrikli araçla ilgili video yapıp şarZ diyenlerden olmadığınız için mutlu oldum 😊
Ben teşekkür ederim izlediğiniz için 😊
mükemmel bir video olmuş, emeğiniz için teşekkürler...
Çok teşekkürler 🙏🏻
emeğinize sağlık teşekkürler.
inegöl yolu daha az yerleşim yeri geçtiğiniz için daha hızlı geliyor.
Eline sağlık bilgi için
Güzel video elinize sağlık hocam yol ve rüzgâr sesi hakkındaki tecrübelerinizide paylaşır mısınız
Çok teşekkürler, yol sesi almıyor yalıtım gerçekten başarılı fakat yüksek hızda yani 130-140 tan sonra aynalara vuran rüzgarın sesi geliyor biraz.
Merhaba renk olarak şu renk olsaydı keşke dediğiniz oluyomu
Dostum Ağustos ayında seres 3 aracımla o istasyonda aynı sorunu yaşadım cihazı resetlediler sorun çözülmedi bikaç sök taktan sonra şarj edebildim araçtan soğudum resmen ama sıkındı trugo larda bence birkaç kez daha başıma geldi çünkü artık trugoya girmiyorum selametle yolun açık olsun
Abi, aslında şarj noktalarıni belirledikten sonra.
Şarj durumununa göre değil de.
Planlı sürüş olarak, şarja girerek bir deneyin yapmanız, mümkün olursa bizim icin farklı bir deneyin olur.
Yani şöyle
Evden %100 çıktınız.
Sarj ne olursa olsun 2.5 saat sürüş 30 dk şarj.
Bu tarz bir plan oluşturduktan sonra, istediğiniz kadar (kurallar dahilinde) hiz yapın..
Zaten ,şarjınız bataryanın hızlı enerji aldığı seviyelere ineceği için.
30 dk da, harcadığınızin enerjinin çoğununu geri alırsınız
bende nissan juke var 1.5 dci uzun yolda arasında cok fark yok suan yakıt litresi 41.20 hadi 42.00 olsun 1.890 tl 45 litre mozot oluyor 100 km ortalama 5.5 yakıyor 1 depo 900 km yol yapıyor tog la aramda bir fark yok 1500 km yolu 3000 tl gidiyorum hemde non stop yolda şarj bitermi korkusu olmadan
Aradaki fark sıfır fiyatlarında. İlk satınalma maliyeti elektrikli araçların düşük. Benzer donanımlı araçlarla arada yüzde 50 fark var.
acil gitmen gerekiyor yetişmen gereken bir sebebin var nasıl olacak
Enis bey video için teşekkürler.Benim Mercedes EQA 350 elektrikli aracımda araç navigasyonunu kullandığımda rota oluşturduğum zaman araç hedef noktası için KM ölçümleni hesaplıyor,şarj istasyonlarını otomatik olarak navigasyona ekliyor.Ben ekstra aramıyorum.Çok büyük bir kolaylık.TOGG’ da yazılımında ve haritasında böyle bir özellik yok mu ?
Selamlar, var slında, Togg da bunu aynen yapıyor. ben kendim mola vermek istediğim yerleri önceden karar verdiğim için bu yolculukta bu özelliği kullanmadım.
Bende Eylül 2024 ün ilk Haftasında Sakaryadan Antalyaya oradan da Alanyaya gittim birazda şehir içi sürüş yaptım toplam 1750km Yol Yaptım. Bunun 1500km si Uzun Yol 250km Şehir içi. Toplam Şarj maliyeti 2700 Tl. Ben Çoğunlukla AC Şarj tercih ettim. AC Şarjlarda Şarj olmama ma sıkıntısı hata vs yaşamadım. Fakat Dönüşte WAT DC Şarjda Enis Arkadaşın yaşadığı prıbleme benzer DC de Şarja başlamadı. 2 ayrı sokette 2 defa denedim DC Şarj başlamadı araç hatada vermedi. DTC Reset ve Arabayı Resetledim ondan sonra ilk takışımda DC şarj başladı. Başkada sıkıntı çekmedim. Yolculuğum boyunca ayriyeten Demmon Marka 50Lt Araç buzdolabı da devrede idi. Yolculuk Haricinde de Aksesuar modunda tuttum 30 Saate yakın Buzdolabı çalıştı. Km başına tüketim 1,55 TL/km. Togg T10X ile seyahat son derece keyifli idi.
%10-80 %20-80 aralığı kullanırsanız daha hızlı yolculuk yaparsınız zamandan tasarruf edersiniz ben ankaradan kusadasına 750km 5 yetişkin ile tam depo cıktım 30dk sarj ettim 17.7/ort kwh ile gittim dönüşte 21.5kwh ortalama geldim dönüşte 45dakika sarj ettim
%20nim altina inmem sagliklimi hocam? 20-80 arasi kullansa daha iyi degil mi? onerilerde bu sekilde aslinda
@@tahayasinarc1961 sürekli yapılmadğı sürece sorun olmaz.
@@tahayasinarc1961 ben sürekli inmiyorum uzun yoldaysam iniyorum sorun olmuyor evde sarjlarımı %80 kadar yapıyorum uzun yol harici ayda 1 kerede %100 yapıyorum batarya kaliprasyon oluyor 👍
Bu yaz Bursa Antalya ve Bursa Assos + Çanakkale turu toplam 1000 km yol yaptım. Konakladığım yerlerde ac yol üzerinde dc şarj istasyonlarını kullandım. Bir tek Isparta’da bi avm yanında bulunan istasyonda sıkıntı yaşadım ama oda istasyon kaynaklı hatta ben vardığımda bi Tesla Trugo şarj istasyonunda şarj ediyordu ben zes in eski tip olanına girdim fark etmiş taktım şarj etmeye çalışıyorum olmuyo yanıma geldi bu arızalı sanırım çık diğerlerine gir dedi yanda yeni zes makinalardan vardı onları göstererek oda şarj edememiş. Haricinde sıkıntı yaşamadım.
Yol bilgisayarı verileri neden kendi kendini sıfırlamamış çok şaşırdım doğrusu. Ben ne zaman uzun yola çıksam veriler kendi kendini kafasına göre sıfırlıyor.
Elektrikli araç bana göre değil. Her şarj istasyonunda 40 dk beklemek sıkıcı olabilir. Benzinli aracımın deposu 3 dakikada doluyor 700 km menzil☺️
İşte onu eğlenceli hale getirmek lazım, kimi zaman Köfteci Yusuf bizi oyalıyor kiki zaman araç içinde televizyon yahut RUclips izlemek, film açmak gibi vakit geçirten aktiviteler iyi oluyor. Zaten ben %90 a zorlamasam çoğu istasyonda 20dk yeterli oluyor.
yani tuzsuz aşım agrısız başım diyorsun 3 5 lira icin bu stresi yaşamaya değmez tog almak bana göre şuan mantıklı değil
Abi senin paran cok heralde, yakit ucretleri evde sarjda yuzde 70 daha dusuk, disarda da yuzde 30 filan daha uygun
@@ihsan5888 elektrikli araçlarında yıllık mtv ücreti benim arabanın mtv ücretinin 3 katı😁
@@ihsan5888 şehirlerarası yolda AC şarj bulmak zor ayrıca bulsam bile en alt 3 saatte şarj oluyor bu nedenle DC şarj yapmak zorundasın Bu da daha pahalı Tabii ki. Keşke müstakil Evim olsa evde şarj imkanım olsa buna rağmen yarı yarıya Uzun Yolda tasarruf ettim şehir içinde de 4'te 1'i kadar maliyetle seyahat edebiliyorum.
Hocam yanlış anlama ama aynı kullanımla bile önceki dizel aracına hemde uzun yolda 6 lt yakmaz . Bir bu yolculukta toplam kaç dk şarj molası verdiniz? Biz az çok gördük ama hangi istasyondan kaç tl den kaç kw aldınız ve ne kadar beklediniz yazsanız daha şeffaf olurdu.
Togg konfor ve ayarında C SUV sınıfı için 6lt az bile aslında. Genellikle DC'de 10tl/kwh ücreti. Yani normal şarja göre %40-50 daha pahalı şehirlerarası yolda.
elektrik çok pahalı bunu anladım .size çok tşkl.
Şehirlerarası yollarda çok pahalı buna rağmen neredeyse yarı yarıya fark ediyor şehir içinde çeyreği fiyatına geziyoruz. Video yanıltmasın sizi. 😊🙋🏻♂️
Togg özelinde değil elektrikli otomobiller ayda yilda 1 sehir disina cikip uzun yollar yapanlar icin daha uygun
Sarj yarida kalma sorunu yasadiniz mi?
Yazılım güncellemesinden önce oluyordu.
@@enis.buyuktas baska sorun yasiyor musunuz?
Enerji hatası için OBC güncellemesi yapılınca düzeliyor diye biliyorum. Sizde bu yapılmadı mı?
Güncelleme yapıldı, artık çok daha az hata veriyor ama yine de veriyor..
@@enis.buyuktas Enis bey sirali calistirmaya dikkat ettiginizde enerji sistem arizasi cok azaliyor. Bilmiyorum denediniz mi. Ben bekleme modunda yuz tanima sonrasinda aksesuara aliyorum ve tum ekranlar geldikten sonra hazir moda geciyorum. hic enerji sistem arizasi almadim bu sekilde yapinca. Bir de kapatirken klimayi once kapatip araci sonra kapatiyorum. bu iki noktaya dikkat edince enerji sistem arizasi hic almadim.
@@enis.buyuktasenis bey birşey dikkatimi çekti şarjınız ℅90 nın üzerinde rejen açıkken aracının size rejen uyarısı vermiyor mu? Bende de uzun menzilli var ben uzun yolda ℅ 100 lerden ℅ 80 gelene kadar rejen açmıyorum kısıtlı rejen uyarısı veriyor. Zaten batarya yüzde olarak çok dolu geri kazanım kısıtlı olur. Ayrıca arkadaşın dediği gibi sıralı çalıştırmaya çok dikkat ediyorum çok şükür bende hiç sorunla karşılaşmıyorum. Güncel sürüm 1.4.0 21.1.19
@@hykimya110 bende de uyarı veriyor, 80-90 arası rejenerasyon freni epey zayıf kalıyor. 90-100 arası yok denecek kadar az.
@@enis.buyuktas enis bey bu durum bataryanın enerji sistemi arızası vermesine neden olan durumlardan birisi olabilirmi ben evde şarj ettiğim için 80 ni geçmiyorum. Uzun yola çıktığımda da 95 le çıkıyorum rejen kapatıyorum DC lerde hiç hata almadım
Enis Bey çok seviyeli bir inceleme yaptığınızı görüyorum. Düzey olarak her yere yorum yazmam. Ancak bir kaç konudaki düşüncelerimi size iletmiş olayım. Benzin, LPG, Hibrit ve Dizel araçlar ile elektrikli araçların harcadığı yakıt mukayesesinin aşağıdaki yorumlarda sıkça yapıldığını görüyorum. Bu karşılaştırma doğru değil. Çünkü enerji KW maliyetini folsil yakıt sarfiyatına paralel olarak endeksledikleri için aynı olacaktır zaten. Yani size 1KW enerji satacak adam, fosil yakıtın km maliyeti 2-2,5 lira iken size km maliyeti 20 kuruş ile elektrikli araba mı sürdürecekti. Tabii ki aradaki farkı (2 lirayı) ticari mantık gereği cebe atacaktı. 2024 Ekim itibariyle DC hızlı şarj istasyonlarındaki fiyatlar KW başına 8-10 lira aralığında. Bu fiyatı belirleyenler, diğer yakıt türleri kullanılsaydı sarfiyat ne olurdu yaklaşımı ile eşdeğer düşündüklerinden bu kadar yüksek tutuyorlar. Yani vatandaşın elektrikli araç ile çok düşük maliyete seyahat etme beklentisi şarj şirketleri tarafından o kadar teşvik almalarına rağmen sömürülmüş oluyor. Ev elektriğine göre iki katı %100 fiyat koysalar 5-6 lirayı geçmemeli. 8-10 TL çok. Siz TOGG u 22KW cihazınız ile evde 4,5 saatte şarj edin KW maliyeti vergi dağıtım bedeli vs. 3 lira 11 kuruştur. Tabii bu cihazın fiyatları 20-30 bin TL den başlıyor. TOGG kullanım davet kodu yöntemi ile bunu size 5 bin TL ye veriyor. TOGG u evde şarj ettiğiniz, 274 lira harcadığınız enerji bedeli olan 88 KW dolu bataryanız ile sakin kullanım ve şehir içi/uzunyol karma tüketimde 16KW tüketseniz 550 km yol yaparsanız. Çünkü doğru kullanımda 14KW ile gezenler var. Kilometrede 50 kuruş maliyetiniz olur. Üstelik maaşallah TOGG a binen insanlar 80-100 km aralığında kullanmıyor. Herkes 100-140 hız aralığına çıkıyor. 3 basamak seviyoruz galiba. Bu ise saatte 22-25KW demek. Elektrikli araçlar şehirlerarasında ve yüksek hızda çok harcar, şehir içinde az yakar. Rejeneratif geri kazanım şehir içinde çoktur. Uzunyolda neredeyse yoktur. TOGG bitmiş %0 bataryada iie 43 km yol daha gider. Ben onu hesaba katmadım. Buraya yorum yazan arkadaşlar bu km maliyet hesabı yerine, içten yanmalı motor, bi de hibrit ise yandın, sanayi, usta, motor yağı, fren balata, klima derken canından bezdiren vb. yüzlerce sorundan kurtulmak anlamında TOGG a baksınlar bence. Sonuçta ücretsiz hizmet alacakları TOGG servisi ile kullanıcılar erişim ve sorun giderme konusundaki problemleri çok dert etmişler. Alacak olanlar gelip bana zaman zaman danışıyor. Çok araç inceledim. Bana boş yapma diyecekler için bir not. 55 yaşında Mühendisim, Kamuda Yöneticiyim ve Bilgi Yönetim Uzmanıyım.
Bu kadar yorum okudum en derinlikli analiz ve yorum size ait kesinlikle size katılıyorum Teşekkürler yorumunuz için🙏🏻😊
En sonda İstanbul varışınızdaki %29 üzerini de şarj etseydiniz daha net saonuç alırdınız. Sonuçta İstanbul'dan ilk çıkışta bataryalarınız büyük oranda doluydu.
Aslında evet, onu düşünemedik, haklısınız. Site şarjında %29-100 tahmini 350TL tutar. Toplam maliyete eklemek lazım.
MERHABA NİYE KM PAYLAŞMIYORMUSUNUZ İŞTE BİR ŞARJ İLE 200 KM GİTTİM 300 KM GİTTİM DİYE ?
Yakın zamanda bu konuya özel bir video yapayım, notlarıma aldım. Teşekkür ederim.
Eyvallah,
Cimrilik etme otoyolu-Osman gazi köprüsünü kullanın, daha güvenli-koforlu.
Tşk
İstanbul dan çıkışta %100 şarjınız vardı. Dönüşte %100 olması lazım ki yakıt sarfiyatı hesaplansın. Bir eksiklik var.
Emeğinize sağlık ama çekilir çile değil. Yolda olmanın zevkini yaşamak yerine şarj biter mi kaygısı yaşamak bana göre değil. Lpgli egea ile devam😊
İşte dönüşte o kaygıyı yaşamadık ama ilk yolculukta bilinmezliğin verdiği endişe vardı elbette. 😊🙋🏻♂️
Gazanız mübarek olsun.
benım aracım fiat doblo 1.6 multijet uzun yolda 4.2 ortalama tüketim verisi var 4.2 x 43 yaptıgımız zaman km de 1.8 lira yakıyor.istasyonda ise en fazla 5 dk da depoyu doldurup dvm ediyorum. Togg uzun yolda dizele yakın tükeriyor. ama mesela Tesla veya mg4 de bu değerler biraz daha aşagıda sanırım ortalamalar 13-15kw civarı oluyor genelde uzun yolda.Togg enerji tüketimi anlamında da çok çömert. umarım yenı gelecek modelde bu kadar tüketim olmaz
O tüketim biraz da benimle alakalı :D 120-130 bazen 150 ile seyrediyorum. O tüketim rekoru kıran arkadaşlar 90-100 civarı gidiyorlar. Togg ile 100'ü geçmeden 16kwh yakan insanlar da var.
13-15 mi???? bassinlar bakalim 120-140 arasi gorurum degerleri. 90-100 yaparak o degerleri herkes yakalaar.
Hocam doblo ile nasil kiyasliyorsunuz ya yani araciniz ne kilo olarak, ne segment olarak, ne güc verileri, konforu vs vs hiç birinin alakasi yok bu test ile... bana gore sacmalamişsiniz. Neyse ben sizin istediğiniz şeyi şöyleyimde telefon başinda mutlu olun, siz çok akillisiniz, 3 kuruş verip 30 kuruşluk biniyorsunuz, konfor sizde, teknoloji sizde, genişlik sizde, ekonomi sizde, en iyi araç doblo oley.... bizlerde akilsizlariz.... 🎉🎉🎉
Kardeş uygulamadan ücretli yol seçeneğini kapatmazsan seni en kısa sürede geçeceğin yola yönlendirir. Sanırım bundan haberin yok
Haberim var fakat bu sefer tüm ücretli yolları kapatıyor kullanmak istediğim yolları da vermiyor.
@@enis.buyuktas e haberin varsa kapatsaydın seni yönlendirmez idi
Burdur bucak
Güzel video. Navigasyonla ilgili hikmeti merak etmişsiniz ; ayarlarınızdan ücretli geçişlerle ilgili gerekli düzenlemeyi yaparsanız köprüyü bi daha görmezsiniz.
Yoksa hükümet sizi zorla köprüden geçirir bakın 🤣🤣
Togg bataryası 160.000 km ömrü var ama enerji sistem hatası yüzünden 20-30.000 km de çok fazla değişen bataryalar var. elektrik az yaksa ne olur. ilerde batarya değişmekten insanın anası ağlar.
hiçbir bataryanın ömrü 160.000 km değil. 700-800 bine kadar yolu var %20 verim kaybı ile. garanti süresiyle karıştırmayın.
Bataryalar içerideki devre elemanı onarımını servis yapamayacağı için şirket direk değişim kararı veriyor. 2-3 günde bataryayı yenileyip müşteriyi yormuyorlar. Daha ne yapabilirler? 160.000 km garanti süresi. 100.000 km de garantisi biten fosil yakıtlı aracın motoru ve şanzımanı mı değişiyor?
Batarya konusuna km olarak bakmayın batarya 6 aylık kullanımda zayıflamaya başlar 2 yıldan sonra performansı ve menzili ciddi anlamda düşer değişime zorlar aracı ilk aldığınızda full depo ile 600 km gidiyorsanız 2 yılda 300 km düşer aynı zamanda aracın kmh da düşer
@@aziz8109 böyle bir şey yok telefon mu sandınız ? 800 bin kilometre yapan teslalar var ve menzil kayıpları yalnızca %20.
@@aziz8109 kaynak?
Batarya konusuna km olarak bakmayın batarya 6 aylık kullanımda zayıflamaya başlar 2 yıldan sonra performansı ve menzili ciddi anlamda düşer değişime zorlar aracı ilk aldığınızda full depo ile 600 km gidiyorsanız 2 yılda 300 km düşer aynı zamanda aracın kmh da düşer elektrikli araç almayın özellikle togg arızası bitmez
Bu konularda ciddi bilgi kaynağı olarak tavsiye edebileceğim "dolu batarya" RUclips kanalı var, bu tip konulara bilimsel ve gerçekçi yaklaşımlar ve deneyimler paylaşıyorlar. Tavsiye ederim.
Dizelden daha pahalı hale gelmiş elektrik. çektiğin stres cabası.Evinde şarj edersen uygun öbür türlü hiç bu sıkıntıyı çekmeye gerek yok.elektrikli aracın varsa uzun yol yapacaksan 90 km. geçmeyecen şarj istasyonunda harcadığın zamanı yavaş giderek arabanda geçirecen.Ben olsaydım dolu şarjla çıkar tek şarjla gider gelirdim sen oyuncağa çevirmişsin...
Atma ziya
Evden şarjnederek km de 50. Kuruşa 2.2 tonluk tork canavarı suvun keyfini sürerken sen km başı 4 5 tl yakmaya devam et 😅
Evden de otelden de AC şarj ile %100 çıktım. Stres yaşadığımı pek söyleyemem ama araba gerçekten hiç yormuyor, sıfır ses, tv, youtube gibi imkanlar harika. Uzun yolda bambaşka bir keyfi var. Varsın yaksın yine de Mazotun yarısına geliyor.
@@enis.buyuktas Enis hocam RUclips nereden giriyorsunuz?
@@yusufdurmaz3485 yazıyla anlatması zor, video olarak yüklüyorum akşama 👍🏻
Gazlı aracımla tokata gittim geldim 1000 km de 2 lira yakmışım klima açık araç full 5 kişi bebeklerle 7 kişi bagaj ful 2005 ford c-max benzin lpg
Otomatik uzun far denilen ucube sistem, kısa süreliğine de olsa karşı tarafa zarar veriyor. Uzun yolda saliselerin bile tehlike arz ettiğini düşünürsek bu sistemin canı cehenneme.
Otomatik uzun fardan daha hızlı kapatıp açabiliyor musunuz?
2008’le gitsen yolculuğun stresli değil keyifli olurdu. Arabanın istediği zaman arabanın istediği yer değil canın istediği zaman canın istediği yerde durursun. Molalarını 55 dakika yapmak zorunda değildin canın istediğin kadar yapabilirdin. Yolculuğu kendi keyfine göre düzenlerdin
maliyetten tasarruf ettinde zamandan çok kaybın var
Benim yok çünkü normalde de Köfteci Yusuf'a mutlaka uğruyoruz 😊 aksine önceki araçlarımızda daha çok yorulur daha sık mola verirdik bunda sadece şarj ve köfte için duruyoruz işin açıkçası. Ama tabi bu bizim için geçerli, herkesin durumu farklıdır.
Togg ile uzun yol iyi cesaret valla ben olsam bu kadar yazılım sorunu varken çıkmazdım.
Son güncelleme ile bu problemi büyük oranda aştık ama hala az da olsa hata alıyoruz.
Sarj surelerini bekleme sıkici
Biz o süreyi Köfteci Yusuf 'ta değerlendiriyoruz😊 Eskiden araba otoparkta dururdu, şimdi şarj istasyonunda duruyor, değişen bir şey yok bizim için 👍🏻
Togg hem çöp bir araba hemde elektrik pahalı
Elektrik pahalı derken? Araçtan da çok memnunum
Togg'un bir an evvel hiprit motora geçmesi lazım yoksa bu firmaya yazık olacak
Yapma ziyaaaaaaaa 😊
Bu videodan anlaşılacağı üzere aracın gerçek menzili 230 km
Yakında tam şarj ile Menzil ve maliyet hesapladığım bir video gelecek.