Balónový vzduchový zvedák Air Jack
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Podpořit mě můžete zde 👉 paypal.me/adel...
nebo zde 👉 670100-2205734330/6210
nebo nákupem v mém e-shopu 👉 www.delejtenec...
Děkuji! 👍🍻
#dělejteněco #conrad
Vzduchový zvedák je skvělý nejen ke zvedání auta. Můžete s ním zvedat skoro cokoli. Ve vyfouknutém stavu má nepatrnou výšku, takže ho dostanete i do malé mezery. Plnění výfukovými plyny je super v terénu, funguje také s kompresorem, stačí mít vhodnou koncovku.
Jo takovej zvedak jsem mel. Behem jednoho pouziti v terenu praskl kus plastu a uz nesla hadice do zvedaku aretovat. Celej mech je ted na prd. Mam ho furt doma, ze to nekdy zalepim. Vozim nakonec panenku. Ono moje "nove" auto ma pod napravou 45cm takze tenhle vak bez nejakeho prkna desky nebo neceho stejne napravu nezvedne.
Máte nejlepší auto na světě! A toho bavoráka fakt nemyslím :-D
Jo jo, táta vždy kupoval nejlepší auta na světě... brouka, feldu a oktáfku tour. 😀👍
@@dělejteněcoPerfektní video, perfektní vychytávka. Také mám nejlepší auto na světě, nemám air jack, tak jezdím na zimních pneu asi 3 roky celoročně. Nejlepší auto na světě (Felicie) jezdí na pole a zpět, do lesa a zpět, tahá vozík s čímkoliv a kamkoliv. Prostě dříč :-) Ale hever prolézá skrz prahy, proto zimní pneu :-)
Pak mám Fabii II, to už není nejlepší auto na světě, tak ta jezdí jen po silnici, do terénu nemá důvěru :-)
Ať se daří :-)
Super videa ;) je videt, ze víš o čem mluvíš
Jak to vychází financne ? A kde se dá popr. Sehnat ?
Tady bit.ly/37X5kig za 1890 Kč, tady bit.ly/2Jg2HOa za 1966, na uni-maxu mají i 4T bit.ly/3206eXH za 3615 a adaptér na hranatý výfuk bit.ly/31ZrvRe. S tím výfukem bych to používal jen v nouzi. Ale s tím kompresorem tu funguje super.
Dobrý den , používáte ten vak i po pár letech ?
Dobrý den, ne, protože už ho stejně jako tu Felicii nemám. Ptáte se kvůli životnosti? Zkuste nějaké offroadové fórum.
popravdě se ptám jestli to je další z věcí co si člověk v nadšení pořídí a pak to použije jednou.
Asi jak u koho. Kdo si to pořizuje z rozmaru, asi dopadne tak, jak píšete. Kdo si to koupí k účelu, pro který to je, tak to myslím využije. Svá videa koncipuji jako seznámení s tím, že to existuje, co s tím jde atd. Rozhodnutí je pak na každém.
Ahoj Tomáši. Chci se zeptat. Docela mě to zaujalo, protože nemám originální zvedák ke svému autu a tam je třeba speciální tvar pro uchycení. Prahy mám sice v pohodě, ale obyčejným zvedákem bych to akorát zničil. Takže mám několik otázek:
1. Neprodře se po čase ten plášť? Kolik toho vydrží?
2. Dokáže zvednout auto o hmotnosti 2t přes obyčejný kompresor na 12V do zapalování? Tedy není na to potřeba vyšší tlak, než do pneumatik (max. 2,8 bar)?
3. Máš to fakt vyzkoušené na blátě, bahně, sněhu, jiném kluzkém povrchu? Používal bych to výhradně v nouzi pro výměnu kola, kdybych píchnul.
4. Uzná to kontrolní policejní hlídka jako součást povinné výbavy, nebo budu k tomu muset vozit i standardní hever?
Dobré ráno, jdu rovnou na věc:
ad 1) Pokud se používají ty ochranné podložky, tak ne. Odolné to je, materiálem mi to připomíná skákací hrad.
ad 2) Nezkoušel jsem, ale tlak by měl stačit, spíš by to trvalo strašně dlouho.
ad 3) Bláto ano, sníh ne. Je dobré pod to dát třeba vyprošťovací podložku a samozřejmě mít proti uklouznutí zajištěná také kola, která jsou na zemi.
ad 4) Oficiální verzi neznám, ale zvedák dnes není v povinné výbavě, pokud máš v autě lepicí sadu s kompresorem nebo pneu s vyztuženými bočnicemi, které umožňují dojezd i při ztrátě tlaku.
Právě jenom na šlapací kolo (a kvůli zabrání málo místa) sem si koupil takového, 12V foukacího žebráka, že sem rád aspoň za cyklo kolo, div že kompresůrek netlačím, aby ho kolo nenafouklo (vím, je tam ventilek!!). Takže když 12V kompresor, tak nešetřit a půjde to, i když i tak foukání trochu potrvá, než u čtyř pístového Orlíku.
@@ales6006 Záleží také na tom, jaký bicykl provozujete. Já silniční, a tam se běžně fouká 7 atm, takže ty žebráky mají také problém. U auta je problém spíš s objemem než tlakem. Což je obecně častější problém u kompresorů. Všichni se ženou za tlakem, ale plnicí tlak a zatěžovatel jim uniká. Ale Orlík, navíc čtyřpístový (já skončil u dvoupístových), je samozřejmě jiné kafe!
@@dělejteněco Který ale bohužel, možná i bohudík, nemám, ale utáhne i zbíječku.
Prodejce mi doporučil horské kolo foukat na 4 atm, až sem se zhrozil, když auto je na 2,2 atm, ale bohužel, i ty 4 atm kladly moc velký valivý odpor, když sem sjel mimo asfaltku.
ahj to bávo neni 6 válec?
Bohužel 😐 A ještě musím do servisu.
Děkuji za odpověď.... ať slouží 👍
Len taka poznamka...razovym utahovakom nesrobovat skrutky "z fleku", ale najskor nasrobovat (chytit zavit) rucne a razovym az potom..ked je istota, ze je chyteny zavit..
Dělal jsem v hodně pneuservisech ale že by nějaký fachman používal momenták? to jsem ještě neviděl :-D neřikám že je to dobře,
Naštěstí jezdím do servisu, kde to znají a používají. Holt mladší lidi nezkažení starými 'fachmany".
@@dělejteněco Se divím, dnešní mládež většinou vztah k práci moc nemá, sám zaměstnávám lidi a kolikrát je to pěkně o nervy :-D
@@Sheriffbmw No já si to radši doma utáhnu na moment, protože tam rozhodně není předepsaných 130 Nm. Spíš víc a mimo šroubů se hlavně zbytečně otlačují slitinová kola. :-(
Kde se to dá koupit?
Třeba tady bit.ly/3AmCr9L