bedzie ok, mitas to praktycznie continental, mam w dwóch ciagnikach w tym jeden z ładowaczem 10 lat i nic sie nie wydarzyło niepokojącego, ponoć za niskie ciśnienie im zmniejsza żywotność ale ....
Od zbyt wysokiego ciśnienia i obciążeniu wyjedzie guz. Od zbyt niskiego opony popękają na boku i będą jak poszatkowane. Dlatego do przyczep rolniczych, które wożą duże ciężary niektórzy zakładają opony z samolotów, które są zrobione z silikonu przez co są dużo bardziej elastyczniejsze. Ja od kilku lat trzymam się w osobówkach dębicy i jestem zadowolony tym bardziej, że robią opony z dawnymi bieżnikami od michelina.
Nie narzekaj, ja mam 100 konnego NH z turem, jest to mój główny ciągnik, ma trochę ponad 2800mth na Trelleborgach. Na takich stał na placu, nie znałem wcześniej tej marki. Podobno to marka premium. Przednie kwalifikują się do wymiany, w jednej ta sama sytuacja co u Ciebie i włożona dętka, dętka, klejenie raz na rok. Na razie jeszcze jeżdżę ale pewnie na wiosnę zmienię i też myślę o Alliance albo Maxam. Dwa Alliance o tych samych parametrach wyjadą tak samo albo i taniej niż jedną Trelleborga. Sąsiedzi mają podobnego NH też z ładowaczem, ma więcej godzin bo jest kilka lat starszy na Continentalach i opony wyglądają jak nowe. Także tak. Ogólnie te Trellborgi trochę przedziwgaly ale mimo to myślę, że powinny być w lepszym stanie.
@@michadm510 trelerborg dobry rok i bicie potężne mitas może nie idealny ale po 4,5 godzin ma jeszcze bierznik i nie popękał robię równiutki tysiąc godzin rocznie
miałem podobnie z oponą tylko do osobówki z firmy Continental po 3 miesiącach użytkowania i wyszło na to że musiałem kupić nową ale nie zmienia to faktu że jestem z nich zadowolony ale to tak jak pisałem osobówka a rolnicza to nawet nie ma co porównywać 😀jeżeli zakupisz opony na zaś to pomyśl o impregnacji ( takie specjalne czarnidło w płynie)koszt nie duży i trochę czasu a na pewno pomoże .
Opony pękają na bokach nie tylko z użycia i starości ale też z złego użytkowania, 1 żadna opona gnoju nie lubi. Warto po takie robocie choćby spłukać wodą. Po drugie nigdy nie nabijamy na maź wartości. Przy wysokich temperaturach warto czasem spuścić ciśnienie odrobinę. Jak ktoś wali na maxa ciśnienie i jest 35 w słońcu to gwarantuje że albo sama strzeli albo z czasem będzie opcja wrzodów na boku lub będzie pękać. Zimą warto nabić pośrednią wartość jak maszyna stoi. Dla maszyny ruchomej zimą należy nabić większą wartość. Dla przykładu podam do na oponie samochodowej Opona w garażu została napompowana do zalecanego ciśnienia 2 bary , w temperaturze 20'C. W temp 0'C, ciśnienie tej samej opony wynosić będzie już 1,8 bara, przy dalszych spadkach, w temperaturze minus 10'C to 1,7 bara, a przy minus 20 stopniach, ciśnienie wynosić będzie już tylko 1,59 bara, co oznacza spadek o 20 procent w stosunku do zalecanego przez producenta. W przypadku opony letniej która jest sztywna zima jeszcze bardziej przy dużym ugięciu zaczyna pękać zwłaszcza na bokach. Dlatego 1 po gnoju zawsze warto spłukać aby kwasy ją nie zżerały , mniej ciśnienia latem wiecej zimą. Wtedy taka opona w ciągniku naprawdę posłuży na lata., Nie ma znaczenia jej marka. Jak ktoś ma mało ciśnienia w oponach zwłaszcza przednie i używa tura przeciąża go 3-7 lat max i opona do niczego. Większość rolników zapomina o tej zasadzie i tak trąca opony a ta potrafi kilka tysi kosztować za sztukę. Rzecz bardzo prosta ale mało kto ją stosuje. Przykład na ciągniku Axion 830 Cmatik Cebis rocznik 2017 38 328 motogodzin opony bez żadnego pęknięcia. reszta wiadomo zużywa się przy tylu godzinach ale nie ma spękań ani nic.
Mam opony Michelin przy swoim JD i chyba jestem tym wyjątkiem bo uznali gwarancję i bardzo sprawnie wymienili wadliwe opony. Pozdrawiam Pana z Michelin!
Według mnie Michelin to już spalona marka, w nowym ciągniku znajomego 2 lata darło przednie opony, walka z dealerem ze zbieżność źle ustawiona, ciągle poprawiali, przedstawiciel michelina kilkukrotnie odwiedzał, zmieniał zdanie aż do czasu kiedy wydarło zewnętrzną stronę opon do zera, wymiana na trelleborg i problem zniknął, u mnie w nowym ciągniku też michelin i opony są nierówne, czuć telepanie w trakcie jazdy niezależnie od ciśnienia, po podniesieniu na lewarku i kręceniu kołem widać to gołym okiem ale niestety - nie da się nic zrobić 😆 Jest jeszcze kilka przypadków w okolicy z tym producentem, ale śpiewka ta sama gwarancja studni, a studnia za bramą Teraz w nowym ciągniku mam continentale i jak narazie złego słowa nie powiem, ale okaże się z czasem
Ja miałem pisemną gwarancje od Firestone do zdarcia kostki do zera ale odwołałem się do CLAAS POLSKA i po tygodniu dostałem nowe na tył trzy lata się urzerałem z przedstawicielami że ma bicie
No to sytuacja oderwanie bieżnika została uznana jako uszkodzenie mechaniczne i niepodlegające gwarancji. Druga opona zaś została zgłoszona do diagnostyki z ewidentnymi objawami odklejania się bieżnika. Po ekspertyzie opona odesłana z odmową uznania gwarancji. Po tygodniu użytkowania tejże opony oderwał się bieżnik. Drugą oponę zgłosiłem jako usterka software i poprosiłem o upgrade do sprawnej.
Z tymi oponami to taka troche dzisiaj leteria. A czy brałeś pod uwage to która marka opon lepsza pod względem uciągu czy poślizgu? Zwłaszcza w tym dużym ciągniku który chodzi dużo w polu.
Dziś gadałem z moim operatorem koparki i mówił że Michelin ok jak najbardziej ale po trzech latach banie wylazły ale to nie był zarzut. Z Michelin jest bardzo zadowolony. Guma parcieje po latach ale bieżnik zawsze ok
Przy pracach z ładowaczem to 1,8 -2.0 max cisnienie bez ladowacza uzywanego powinno byc 1,6 cisnienie sprawdz sobie w tabeli . 2,5 ciśnienie to cisnienie montazowe do ulozenia się opony na feldze .
Z oponami ze stara dobry wybór bo naprawde lekko z pola sie wyciaga i na drodze lekko sie ciągnie w w 2 czeskiej BSS 9 po 12 ton kukurydzy mokrej na kazdej w zakładkach U 1201 ze szybka skrzynia nawet lekkie górki na 3 brał bez wzmacniacza
Mogłem Ci Kula sprzedać Mitasy bo miałem nie dawno wystawione na olx. Ale nie wiem czy by pasowały. Z opryskiwacza miałem 80% bieżnika około albo i więcej.
Miałem kiedyś w hl- ce takie nowe opony z wojska, nieużywane ale stare i szybko je porozrywało, oby te lepiej się trzymały no i „rusek” trochę sam zdejmuje opony z tandemu na zakrętach. Pozdro
Nie wiem jak teraz ale w 2015 śmieszne pieniądze się dopłacało do michelina czy innych ,,premium opon'' w john deere według opon budżetowych, dopłata do kompletu na ciągnik była wielkości 1-2,5tys zł, to aż żal nie skorzystać było jak to była różnica w cenie 1 opony jakby samemu kupić. Ale na drugi komplet opon nie ma sensu już przepłacać za markę premium bo nie ma towaru premium już.
Miałem podobną sytuację bo przy rocznym ciągniku z ładowaczem trellegorg pękł mi na boku. Nawet nie próbowałem zgłaszać tego do producenta opon bo stwierdziłem że nie ma sensu, a za to zgłosiłem na ac i uznali
moim zdaniem gość z miszelina mial racje. za wysokie ciśnienie. ja mam z tyłu 1.1 ciągle a na przodzie z turem 1.5 bar. bicepsy maja się uginać i pracować. są aplikacje do obliczeń. mentalność użytkowników opon jest zacofana. Płacisz drogo za Miszelina ale trzeba umieć wykorzystać potencjał. Faktem jest że mało jest uswiadamiania ze strony przedstawicieli że cisnienie ma być niskie a jak się coś stanie to wina użytkownika.
Witam W nowym Johnie M155 mam założone Mitasy Osobiście polecam Maximo na licencji Telleborga oraz trochę tańsze budżetowe Ozka Odnośnie ciśnienia w oponach to powiedziano mi że dwie atmosfery przy ciężkich maszynach przy oponach Continental na tylnym podnośniku musi być jeśli mniej to będą pękać na bokach Mimo że utrzymuje dwie atmosfery przy ciężkich maszynach to i tak pękają na bokach więc jest żałosne te serwisowe pierdzielenie W takich 12 letnich od nowości i 13tys. Mtg druty obręczy zaczęły odrywać od reszty opony
@@KulaXT nie wiem bo faktycznie nie podałeś takiej inf ale zakładam, że tak było bo ludzie się boją niskiego cisnienia. Sąsiadowi mówiłem spuść powietrze w Michelinach. Nie zrobil tego i opony cale są spękane w drobnej pajęczynce a moje nie.
do samochodu osobowego to wiem że może być Firestone są też rolnicze mają podwyższoną prędkość i obciążenie a Nokianki wybrałem ze względu na jakiść i cenę a rolnicze raczej leśne bardzo drogie i grube
Ta za wysokie ciśnienie w ciągniku z ładowaczem 😂. W ładowarce o max udźwigu 2.6t ciśnienie wynosi 4 bary. Gwarancja w dzisiejszych czasach to tylko jest po to bo prawo na producencie to wymusza ale prawo nic nie mówi o egzekfowaniu. Dobrze wiedzieć że Michelin tak podchodzi do klienta więc ja od nich na pewno nie kupie. Każdy producent opon podaje index w którym są zawarte parametry pracy danej opony
Michelin mi zaczęły bić w samochodzie to dali mi bon na 4 nowe dowolny model jaki chce byle ten sam rozmiar. w ciągniku mam xeobib masz tabele w internecie ile trzeba pompować według obciążenia i prędkości jazdy
Mam Mitasy w nowym cogniku guma jest dobra wykonanie słabe są leków jajowate cognik leków podskakuje przy szybszej jeździe była zgłaszana gwarancja ale jak ty mówisz o kat tyłka opony się odstały i biją cognik stoi czy jazdzi iejscu się ogniota tłumaczenie dostałem takie każda opona jest sprawdzana po produkcji i napwwno wszystkie są dobre
U mnie mitas jeżdzi w zetorze od 2009 roku (od nowości) i jak ktoś do mnie przyjeżdża to pyta się kiedy wymieniałem bo są bardzo mało zjechane i wyglądają na 2 letnie, póki co nie był ani razu na wulkanizacji
A czy wiesz jaką nośność ma taka opona? Tam można latać na 2 tony na koło. Spokojnie wytrzyma 3 a on będzie rąbać po 4 tony na koło i to długo nie wytrzyma. Mówił, że przyczepa z qq waży 24 tony a ma tylko 6 kół więc 4 tony na koło to przeładowanie x2
Z continentalem jest to samo. Sam mam oponę Conti. bieżnik 70% a od środka 12 łatek.. co ciekawe jedna opona a druga bez problemu. jak porównacie grafikę odciśniętą na oponie to śmiem twierdzić że te dwie marki powstają w na jednej formie tylko napis zmieniony.
@@DeeAgrix Znajomy miał wszystkie 4 od nowości petlasa to 95 % i popękały w środku i tez musiał kupić wszystkie 4 nowe teraz to większość jest ekologiczna i nie wytrzymują tyle co te stare
Kupiłem mitasy tyl kleber przód narazie ani jedne ani drugie są gładkie żadnych zmian zewnętrznych opinia po dwóch latach 6820 Z ładowaczem bądźmy dobrej myśli 😅
Michelin ma aplikację do kalkulacji ciśnienia w oponach na stronie z uwzględnieniem mnóstwa rzeczy, cięzar, rozmiar ciągnika, rozkład masy, ładowacz, obciążnik, wszystko itp. Jednak nabicie przez wulkanizacje 3 bar jak na oponie jak WÓŁ pisze maksymalne ciśnienie instalacyjne 2,5bara - te opony to już mogą być śmietnik, jak tak samo potraktowane Micheliny to nic dziwnego że nie uznana gwarancja - materiały się rozciągają i taka opona może mieć zerwane jedno włókno w płótnie i będzie to wychodzić. I teraz pokazujesz filmik że masz 3 bary w mitasie też i też papa gwarancjo... a taki mundry :)
Mam mitasy w fendzie na tyle już z 5 lat i uważam że sa dobre miękka guma fajne A na przodzie bkt z 6 lat to sa twardsze i zauważyłem ze spekały ciągnik z ładowaczem ciśnienie trzymam w granicach 2.5 bara
Majster 12PR są słabe i twoja przyczepa szybko je wykończy. Takie oponki nawet mają w w opisie do 2000kg. Jeśli zestaw waży 24 tony to na kole masz 4 tony czyli już masz przeładowane x2. Moje zdanie jest takie, że powinieneś przynajmniej kupić oponki fabryczne od hd6011 czyli 12,5x20. One mają 16 PR albo nawet 14x20. U mnie gościu ma takie opony od stara w mniejszej przyczepie i na kole tak samo wychodzi około 4 tony i nie wyrabiają.
Co do 7, to policz ze na każdymi hektarze zaoszczedzisz litr paliwa wymieniajac tez tylne oponki, oprócz tego w razie "W" bedzie lepsza trakcja, bo na tych to dziadostwo masz...
@@KulaXT jeżeli miałeś taka możliwość to ja bym bral te "IF", ja wziąłem w żniwa agristary 2, na tył bo jedna się rozlazła a bierznik też mniej jak 50%... chciałem if, ale musiał bym felgi wymieniać na szersze.... co do tej rozlazłej przy turze to zwyczajnie była felerna a nie wina ciśnienia, w manitou na BKT zwykle radialki mam czasem po 3bary, jak robota na krawężnikach... I nic nie wychodzi a często stoi tylko na 2 kołach... guma nie lubi jak się przegrzewa, a raczej turem nie "transportujesz" towarów z dużą prędkością i obciążeniem??? Przecież jak do orki zmniejszałem ciśnienie na 0.8bara i orałem tak kilka dni, plus dojazdy na pola to opony były mocniej eksploatowane niż przy ładowaniu gnoju??
Siemka wg mnie popełniłeś delikatny błąd inwestując w te opony do pts-ki koszty opon, przekładka nie wiele mogłyby się różnić od kół tzw tirowskich mozna by rozejrzeć się za felgami bądź całymi kolami od tira tam są juz inne wytrzymałości no i całkiem inna opona która nie musiałaby byc nowa bo przyczepa nie osiąga duzych prędkości ale z czasem zdecydujesz czy to było dobre posunięcie pozdrawiam
Na jakim cisnieniu masz zamiar jezdzic? Mam podobnie wielkości traktor i taki sam rozmiar opon na przodzie, myślę ze 2-2,5 bara gdzieś powinno byc ok? Polecam tez te opony Alliance agrimax 2.
Ciśnienie to najniższe możliwe ja mam w sezonie ustawione z przodu 1.3 bara i obciążniki 1.5t na tuzie a z tyłu 1 bar żeby ciągnik się nie ślizgał tylko jechał a to co zaoszczędzę na paliwie i czasie to na pewno wystarczy na szybszą wymianę opon jeśli popęka.
@@KulaXT A jakie było to za wysokie ciśnienie? Też mam omnibib w ciągniku z ładowaczem i też niby trochę za wysokie ciśnienie mam, ok 2,2 bara. Ale już 12 lat, 3k godzin i opony prawie jak nowe. Maksymalne ciśnienie dla tych opon to 2 bary do 10 km/h i 1,6 bara przy 40 km/h.
@@jatoja1555 omnibib 420 70 r28, z 2015 roku, boki jak nowe, a od jakichś 2 lat zaczęły pękać na środku wzdłuż klocków bieżnika, łądowacz jest ciśnienie od 2 do 2,5bara, i są to francuskie opony a tylne są polskie i naszczęście nic sie nie dzieje. Fakt napewno jest taki że nawet przy 2,5bara pod obciążeniem ta opona dosyć dobrze się ugina jak i bez obciążenia widać ugięcie, za to tył na pusto przy 1,2bara wygląda jakby było powietrza nabite nie wiadomo ile
Aliance farmpro to największy szit. U mnie się rozwiarstwialy i wyglądały jak łuszczyca na skórze, normalnie odpadały kawały opony płatami. Teraz mam agristar ll 3 lata na przodzie pod ładowaczem i super się sprawują. Są tez bardzo mądrze zrobione bo szybciutko protektor oczyszcza się z błota.
Ozka podczas drugiego sezonu rozleciały się na przodzie a z tyłu 4 rok i już pękają po bokach ,Alliance po 2 latach to samo się dzieje nawet nie idzie zedrzeć nawet do 70%😅
@@rolnikamator4537 ale to ma znaczenie przy włączonym przednim napędzie i przy jeździe na utwardzonej nawierzchni, bo w polu gleba ustąpi, będzie jakiś delikatny poślizg, więc ile jeździsz po betonie i asfalcie na załączonym napędzie? Głównie jest to przy ruszaniu do pewnej prędkości, a poza tym mogą być odchyłki kilku procentowe od stosunku wysokości kół przednich do tylnych, a nawet jeśli będzie więcej to się trochę szybciej zużyją.
U mnie w koparce 2 opony wybuchly GoodYear teraz mam Mitasy i mają słabe boki a u mnie nie ma dobrego wulkanizatora taką boczną dziurę ostatnio robiłem i już przecieka a wzieli 400zl za naprawę
8:12 bo pewnie jak myślał o oponach od Stara to mówił o 20" bo jak się nie mylę to Star ma takie same opony jak przyczepa D-50 bo w sumie z kim bym nie gadał to każdy o oponach od Stara mówi o 20" a o 18" to chyba pierwsze słyszę
Mam proxime z '09 roku i orginale mitasy z przodu poszly jak woda po 7 latach bylo czoło potem kupilem uzywane continental i sie odbilem kilka lat nimi... 2 lata temu kupilem nowe Kleber (niby specjalne do tura) gwarancja 10lat-niby i teraz jest miód a z tylu mitasy klocka majo jak jak nowe ale boki pekajo i tak chyba za dlugo nie pociagno... tak wiec nwm jak teraz ale przedtem ta jakosc tego mitasa byla taka sobie
kolego mozliwe ze sie myle ale na tych przyczepach sa opony 16,5r18, przejrzałem twoje filmy i u ciebie tez sa 16.5r18 12 chodzily w blizniakach chyba zje---es
@@kamilgalimski jak kupilem wydawaly sie twarde i sztywne. z przodu fajnie pracuja i nie widać zuzycia przy sporych trasach przy predkosciach 50+. w miare dobrze sie też czyszczą.
Jakiś miesiąc temu strzeliła podczas transportu opona przednia Mitasa w zetorze Forterra. Opona była od nowości. Rozmiar 420/70 R24. U lokalnego handlarza kupiłem jakiegoś chinczyka. Bierzemy się za wymianę i okazuje się, że ta nowa jest sporo węższa niż stara. No szlak mnie trafi.... Mierzę jedną i dugą - stara 430 szerokości a nowa....375. Biorę tą oponę i z powrotem do handlarza. Mówię mu, że chcę ją wymienić na inną bo to nie jest taka o jaką mi chodziło. Idziemy na magazyn a tam różne firmy. Mierzymy po kolei i okazuję się, że jedynie Michelin ma wymiar jaki jest podany na oponie. Reszta jest węższa. Żadna nie jest szersza niż deklaruje producent. Trelleborg jeszcze nieznacznie odbiegał od tego co powinno być. Uważam, że cena markowych opon słusznie jest wyższa niż innych. Jest masę rzeczy które wpływają na cenę. Co nie zmienia faktu, że płacąc za firmową oponę dwa razy tyle co za inne marki, powinno być też bezproblemowe reklamowanie wadliwych sztuk.
a i ostatnio kupowałem opony to od bardzo wielu ludzi w tym od hurtowni opon słyszałem że bardzo dużo tych nowych allianców wraca na reklamację, ja kupiłem chińczyki tianli, niby 7 lat gwarancji, coś nowego, zobaczymy jak to się sprawdzi
Tylnie opony w siódemce były by idealne do bliźniaków. Pozdrawiam i miłego dnia😊
bedzie ok, mitas to praktycznie continental, mam w dwóch ciagnikach w tym jeden z ładowaczem 10 lat i nic sie nie wydarzyło niepokojącego, ponoć za niskie ciśnienie im zmniejsza żywotność ale ....
A co mówi tabela Michelina co do ciśnień z uwzględnieniem obciążenia i prędkości dla tych konkretnych opon?
Od zbyt wysokiego ciśnienia i obciążeniu wyjedzie guz. Od zbyt niskiego opony popękają na boku i będą jak poszatkowane. Dlatego do przyczep rolniczych, które wożą duże ciężary niektórzy zakładają opony z samolotów, które są zrobione z silikonu przez co są dużo bardziej elastyczniejsze. Ja od kilku lat trzymam się w osobówkach dębicy i jestem zadowolony tym bardziej, że robią opony z dawnymi bieżnikami od michelina.
Nie narzekaj, ja mam 100 konnego NH z turem, jest to mój główny ciągnik, ma trochę ponad 2800mth na Trelleborgach. Na takich stał na placu, nie znałem wcześniej tej marki. Podobno to marka premium. Przednie kwalifikują się do wymiany, w jednej ta sama sytuacja co u Ciebie i włożona dętka, dętka, klejenie raz na rok. Na razie jeszcze jeżdżę ale pewnie na wiosnę zmienię i też myślę o Alliance albo Maxam. Dwa Alliance o tych samych parametrach wyjadą tak samo albo i taniej niż jedną Trelleborga. Sąsiedzi mają podobnego NH też z ładowaczem, ma więcej godzin bo jest kilka lat starszy na Continentalach i opony wyglądają jak nowe. Także tak. Ogólnie te Trellborgi trochę przedziwgaly ale mimo to myślę, że powinny być w lepszym stanie.
U mnie to samo
Continental z tego co korze to Mitas którego polecam dużo bardziej od wspomnianego trelerborg
@@supteam9077 mitas to gówno u mnie 5 lat i opony do wyjebania Continental 10lat 6 tys nth bieżnik zjechany do końca i żadnego pękniecia
@@michadm510 trelerborg dobry rok i bicie potężne mitas może nie idealny ale po 4,5 godzin ma jeszcze bierznik i nie popękał robię równiutki tysiąc godzin rocznie
miałem podobnie z oponą tylko do osobówki z firmy Continental po 3 miesiącach użytkowania i wyszło na to że musiałem kupić nową ale nie zmienia to faktu że jestem z nich zadowolony ale to tak jak pisałem osobówka a rolnicza to nawet nie ma co porównywać 😀jeżeli zakupisz opony na zaś to pomyśl o impregnacji ( takie specjalne czarnidło w płynie)koszt nie duży i trochę czasu a na pewno pomoże .
Opony pękają na bokach nie tylko z użycia i starości ale też z złego użytkowania, 1 żadna opona gnoju nie lubi. Warto po takie robocie choćby spłukać wodą. Po drugie nigdy nie nabijamy na maź wartości. Przy wysokich temperaturach warto czasem spuścić ciśnienie odrobinę. Jak ktoś wali na maxa ciśnienie i jest 35 w słońcu to gwarantuje że albo sama strzeli albo z czasem będzie opcja wrzodów na boku lub będzie pękać. Zimą warto nabić pośrednią wartość jak maszyna stoi. Dla maszyny ruchomej zimą należy nabić większą wartość. Dla przykładu podam do na oponie samochodowej Opona w garażu została napompowana do zalecanego ciśnienia 2 bary , w temperaturze 20'C. W temp 0'C, ciśnienie tej samej opony wynosić będzie już 1,8 bara, przy dalszych spadkach, w temperaturze minus 10'C to 1,7 bara, a przy minus 20 stopniach, ciśnienie wynosić będzie już tylko 1,59 bara, co oznacza spadek o 20 procent w stosunku do zalecanego przez producenta. W przypadku opony letniej która jest sztywna zima jeszcze bardziej przy dużym ugięciu zaczyna pękać zwłaszcza na bokach. Dlatego 1 po gnoju zawsze warto spłukać aby kwasy ją nie zżerały , mniej ciśnienia latem wiecej zimą. Wtedy taka opona w ciągniku naprawdę posłuży na lata., Nie ma znaczenia jej marka. Jak ktoś ma mało ciśnienia w oponach zwłaszcza przednie i używa tura przeciąża go 3-7 lat max i opona do niczego. Większość rolników zapomina o tej zasadzie i tak trąca opony a ta potrafi kilka tysi kosztować za sztukę. Rzecz bardzo prosta ale mało kto ją stosuje. Przykład na ciągniku Axion 830 Cmatik Cebis rocznik 2017 38 328 motogodzin opony bez żadnego pęknięcia. reszta wiadomo zużywa się przy tylu godzinach ale nie ma spękań ani nic.
Mam opony Michelin przy swoim JD i chyba jestem tym wyjątkiem bo uznali gwarancję i bardzo sprawnie wymienili wadliwe opony. Pozdrawiam Pana z Michelin!
Zawsze mowie, że wszystko zależy od człowieka.
@@KulaXT dokładnie tak i od podejścia do sprawy
Jak opony to tylko Michelin,a reszta to bez znaczenia wszystkie na podobnym poziomie.
@progracz8950 z Michelinem na czele :)
Według mnie Michelin to już spalona marka, w nowym ciągniku znajomego 2 lata darło przednie opony, walka z dealerem ze zbieżność źle ustawiona, ciągle poprawiali, przedstawiciel michelina kilkukrotnie odwiedzał, zmieniał zdanie aż do czasu kiedy wydarło zewnętrzną stronę opon do zera, wymiana na trelleborg i problem zniknął, u mnie w nowym ciągniku też michelin i opony są nierówne, czuć telepanie w trakcie jazdy niezależnie od ciśnienia, po podniesieniu na lewarku i kręceniu kołem widać to gołym okiem ale niestety - nie da się nic zrobić 😆
Jest jeszcze kilka przypadków w okolicy z tym producentem, ale śpiewka ta sama
gwarancja studni, a studnia za bramą
Teraz w nowym ciągniku mam continentale i jak narazie złego słowa nie powiem, ale okaże się z czasem
Gwarancja w oponach nie istnieje.
Ja miałem pisemną gwarancje od Firestone do zdarcia kostki do zera ale odwołałem się do CLAAS POLSKA i po tygodniu dostałem nowe na tył trzy lata się urzerałem z przedstawicielami że ma bicie
Mi firestone wymienił na nowe 800tki z kombajnu po roku
Mi mają w ciągniku teraz wymienić po dwóch latach
No to sytuacja oderwanie bieżnika została uznana jako uszkodzenie mechaniczne i niepodlegające gwarancji. Druga opona zaś została zgłoszona do diagnostyki z ewidentnymi objawami odklejania się bieżnika. Po ekspertyzie opona odesłana z odmową uznania gwarancji. Po tygodniu użytkowania tejże opony oderwał się bieżnik. Drugą oponę zgłosiłem jako usterka software i poprosiłem o upgrade do sprawnej.
@@adaszbielski2878jak masz agro kasko zgłaszasz i dostaje kasę za oponę reklamacji nigdy się docigniesz do skutku
Z tymi oponami to taka troche dzisiaj leteria. A czy brałeś pod uwage to która marka opon lepsza pod względem uciągu czy poślizgu? Zwłaszcza w tym dużym ciągniku który chodzi dużo w polu.
Te opony co są w 7 to u handlarza w ogłoszeniu jakby wystawiał miałyby 70 % w opisie
Dziś gadałem z moim operatorem koparki i mówił że Michelin ok jak najbardziej ale po trzech latach banie wylazły ale to nie był zarzut. Z Michelin jest bardzo zadowolony. Guma parcieje po latach ale bieżnik zawsze ok
Przy pracach z ładowaczem to 1,8 -2.0 max cisnienie bez ladowacza uzywanego powinno byc 1,6 cisnienie sprawdz sobie w tabeli .
2,5 ciśnienie to cisnienie montazowe do ulozenia się opony na feldze .
No wiem
@@KulaXT Aten z Michelin też wie że jeżeli jest zgodnie z tabelką to mają darmową reklamę 😁
Z oponami ze stara dobry wybór bo naprawde lekko z pola sie wyciaga i na drodze lekko sie ciągnie w w 2 czeskiej BSS 9 po 12 ton kukurydzy mokrej na kazdej w zakładkach U 1201 ze szybka skrzynia nawet lekkie górki na 3 brał bez wzmacniacza
Jaka szerokość Mitasa i ile kosztują? Mam goodyera w małym mfie 420 łyse muszę coś poszukać te co mam to chyba 3300 na necie.
Mogłem Ci Kula sprzedać Mitasy bo miałem nie dawno wystawione na olx. Ale nie wiem czy by pasowały. Z opryskiwacza miałem 80% bieżnika około albo i więcej.
Miałem kiedyś w hl- ce takie nowe opony z wojska, nieużywane ale stare i szybko je porozrywało, oby te lepiej się trzymały no i „rusek” trochę sam zdejmuje opony z tandemu na zakrętach. Pozdro
Bo te opony mają nośność do 2000kg i do małych przyczep się nadają a nie do tego ruskiego grzmota. Je można zakładać do 6-tonuwek
Nie wiem jak teraz ale w 2015 śmieszne pieniądze się dopłacało do michelina czy innych ,,premium opon'' w john deere według opon budżetowych, dopłata do kompletu na ciągnik była wielkości 1-2,5tys zł, to aż żal nie skorzystać było jak to była różnica w cenie 1 opony jakby samemu kupić. Ale na drugi komplet opon nie ma sensu już przepłacać za markę premium bo nie ma towaru premium już.
Miałem podobną sytuację bo przy rocznym ciągniku z ładowaczem trellegorg pękł mi na boku. Nawet nie próbowałem zgłaszać tego do producenta opon bo stwierdziłem że nie ma sensu, a za to zgłosiłem na ac i uznali
moim zdaniem gość z miszelina mial racje. za wysokie ciśnienie. ja mam z tyłu 1.1 ciągle a na przodzie z turem 1.5 bar. bicepsy maja się uginać i pracować. są aplikacje do obliczeń. mentalność użytkowników opon jest zacofana. Płacisz drogo za Miszelina ale trzeba umieć wykorzystać potencjał. Faktem jest że mało jest uswiadamiania ze strony przedstawicieli że cisnienie ma być niskie a jak się coś stanie to wina użytkownika.
Nie wiesz na jakim ciśnieniu pracowałem ale wiesz ze gość ma racje.
Witam
W nowym Johnie M155 mam założone Mitasy
Osobiście polecam Maximo na licencji Telleborga oraz trochę tańsze budżetowe Ozka
Odnośnie ciśnienia w oponach to powiedziano mi że dwie atmosfery przy ciężkich maszynach przy oponach Continental na tylnym podnośniku musi być jeśli mniej to będą pękać na bokach
Mimo że utrzymuje dwie atmosfery przy ciężkich maszynach to i tak pękają na bokach więc jest żałosne te serwisowe pierdzielenie
W takich 12 letnich od nowości i 13tys. Mtg druty obręczy zaczęły odrywać od reszty opony
@@KulaXT nie wiem bo faktycznie nie podałeś takiej inf ale zakładam, że tak było bo ludzie się boją niskiego cisnienia. Sąsiadowi mówiłem spuść powietrze w Michelinach. Nie zrobil tego i opony cale są spękane w drobnej pajęczynce a moje nie.
Nie pasowały by opony od przyczepy czeskiej 12,50/80-18. Skoro kupiłeś 12,00-18?
Ciul wie
W 7mce wymieniaj wszystkie 4 a te co masz wystaw na sprzedaż może ktoś kupi i część pieniędzy się zwróci 😁
Sprzeda na pewno...
Zwłaszcza że niekturum nie przeszkadza słaby bieżnik oby całą była
@@ukasz4855no i jeszcze jest grupa ludzi" nie ważne że łyse , wazne że szersze"😂
do samochodu osobowego to wiem że może być Firestone są też rolnicze mają podwyższoną prędkość i obciążenie a Nokianki wybrałem ze względu na jakiść i cenę a rolnicze raczej leśne bardzo drogie i grube
To na jakim ciśnieniu jeździłeś?
W 7emce wymień cały komplet. A te co masz sprzedaj puki jest trochę bieżnika.
Wszystko zależy ile mają płócien jak 14 plocien to 2.5 bara powinno do dźwignia wystarczyć
Ta za wysokie ciśnienie w ciągniku z ładowaczem 😂. W ładowarce o max udźwigu 2.6t ciśnienie wynosi 4 bary. Gwarancja w dzisiejszych czasach to tylko jest po to bo prawo na producencie to wymusza ale prawo nic nie mówi o egzekfowaniu.
Dobrze wiedzieć że Michelin tak podchodzi do klienta więc ja od nich na pewno nie kupie.
Każdy producent opon podaje index w którym są zawarte parametry pracy danej opony
Michelin mi zaczęły bić w samochodzie to dali mi bon na 4 nowe dowolny model jaki chce byle ten sam rozmiar. w ciągniku mam xeobib masz tabele w internecie ile trzeba pompować według obciążenia i prędkości jazdy
No
Mam Mitasy w nowym cogniku guma jest dobra wykonanie słabe są leków jajowate cognik leków podskakuje przy szybszej jeździe była zgłaszana gwarancja ale jak ty mówisz o kat tyłka opony się odstały i biją cognik stoi czy jazdzi iejscu się ogniota tłumaczenie dostałem takie każda opona jest sprawdzana po produkcji i napwwno wszystkie są dobre
U mnie mitas jeżdzi w zetorze od 2009 roku (od nowości) i jak ktoś do mnie przyjeżdża to pyta się kiedy wymieniałem bo są bardzo mało zjechane i wyglądają na 2 letnie, póki co nie był ani razu na wulkanizacji
Na starowskich będziesz pan jeździł fo emerytury. Ojciec ma w przyczepie leśnej stomilki od stara to jadą po pniakach jak wściekłe.
A czy wiesz jaką nośność ma taka opona? Tam można latać na 2 tony na koło. Spokojnie wytrzyma 3 a on będzie rąbać po 4 tony na koło i to długo nie wytrzyma. Mówił, że przyczepa z qq waży 24 tony a ma tylko 6 kół więc 4 tony na koło to przeładowanie x2
C4011 od nowości opony sa niewiem ile lat 40😂 bieznik moze 1.5cm ale kto kupi opony jak traktor wart 7tys może
Jakie szerokosci opon w 6620
W trelleborgu nic nie lepiej gwarancja działa, kupuje budżetowe opony i przy uszkodzeniu nie szkoda ich wywalić i założyć nowe.
Kula ile Ci wchodzi saletry do rozsiewacza ?
Jakie opony polecasz do hl8011?
Całe koła tirowskie i święty spokój.
Ja mam w osobówce Michałki Piolty jeżdżę 3 sezon teraz i szczerze jak na taką markę to szału nie ma z tymi oponami.
Alliance opony w rozrzutniku nie wytrzymaly mi okresu gwaracji maszyny, słaba jakość gumy.Gwaracja u nich tragedia ...
u mnie micheliny 13 lat niecałe 8tys mtg ciągnik przy turze łyse jak kolano i trzymają powietrze lecz pozkładane są nowe dętki tylko.
Z Mitasem jest taki problem że w połowie bieżnika opona nadaje się na śmietnik bo boki są już spękane...
Z continentalem jest to samo. Sam mam oponę Conti. bieżnik 70% a od środka 12 łatek.. co ciekawe jedna opona a druga bez problemu. jak porównacie grafikę odciśniętą na oponie to śmiem twierdzić że te dwie marki powstają w na jednej formie tylko napis zmieniony.
@@DeeAgrix Znajomy miał wszystkie 4 od nowości petlasa to 95 % i popękały w środku i tez musiał kupić wszystkie 4 nowe teraz to większość jest ekologiczna i nie wytrzymują tyle co te stare
To samo miałem w dojczu bieżnik ładny a koniec boków
@@DeeAgrixdobrze Ci się wydaje, bo to jedna fabryka teraz 😉
Czyli u każdego to samo. Mam Continentale i bieżnik 80 procent a boki tak spękane, że trzeba było dętkę włożyć bo nie trzymały powietrza.
Kupiłem mitasy tyl kleber przód narazie ani jedne ani drugie są gładkie żadnych zmian zewnętrznych opinia po dwóch latach 6820 Z ładowaczem bądźmy dobrej myśli 😅
Kula w Koluszkach byłeś po te opony? Następnym razem daj znać jak będziesz po kapcie to widz Cię ugości 😀
Nie, jakoś inaczej się nazywała ta miejscowość
@@KulaXT słotwiny? Czy też nie?
Wyślę Ci numer na Koluszki jak znajdę , takiej samej jakości kapcie są na placu na regałach jeśli będziesz chciał dokupić
@@KulaXTte mitasy w mc to tragedia, bardzo słabo jeżeli chodzi o komfort oraz zużywanie, mam takie same i więcej nie kupię
Jak na razie po kilku jazdach wszystko ok, złego słowa powiedzieć na nie nie mogę
Te opony woiskowe sązmieniane dlatego ze nie pracowały i są zleżałe.Mimo ze wyglądają jak nowe to bardzo szybko się rozlecą.
Nieprawda, te opony są zdjęcie prosta z aut które Agencja Mienia Wojskowego sprzedała.
Do 7 zakładaj komplet ojczulek jeździ to się może dołoży xD
Niech on zostawi ta emeryturę dla siebie, zamówiłem komplet :)
Ojczulka pieniądze to są pewnie przeznaczone na wnuczków.
Michelin ma aplikację do kalkulacji ciśnienia w oponach na stronie z uwzględnieniem mnóstwa rzeczy, cięzar, rozmiar ciągnika, rozkład masy, ładowacz, obciążnik, wszystko itp.
Jednak nabicie przez wulkanizacje 3 bar jak na oponie jak WÓŁ pisze maksymalne ciśnienie instalacyjne 2,5bara - te opony to już mogą być śmietnik, jak tak samo potraktowane Micheliny to nic dziwnego że nie uznana gwarancja - materiały się rozciągają i taka opona może mieć zerwane jedno włókno w płótnie i będzie to wychodzić.
I teraz pokazujesz filmik że masz 3 bary w mitasie też i też papa gwarancjo... a taki mundry :)
Micheliny montowane fabrycznie. W wulkanizacji nabili nie 3 a 2,5 bar.
Jeżeli fabrycznie zle montują opony to każdy ma po gwarancji
@@KulaXT taka wulkanizacja, robią tylko tirowskie, a tam inne ciśnienia są. Totalnie nie możesz jeździć na 2,5 bara.
@@gacikplmam 1,8
@@gacikplu mnie też tak nabijają, wychodzą chyba z założenia że ze zbyt duzym ciśnieniem nikt nie przyjdzie z pretensjami że się opona ugina, 😅
Witam
U mnie w nowym Johnie M155 założone fabrycznie Mitasy
Osobiście polecam zamienniki
Maximo i Ozki tańsze ale też się sprawdzają
Mam mitasy w fendzie na tyle już z 5 lat i uważam że sa dobre miękka guma fajne A na przodzie bkt z 6 lat to sa twardsze i zauważyłem ze spekały ciągnik z ładowaczem ciśnienie trzymam w granicach 2.5 bara
Majster 12PR są słabe i twoja przyczepa szybko je wykończy. Takie oponki nawet mają w w opisie do 2000kg. Jeśli zestaw waży 24 tony to na kole masz 4 tony czyli już masz przeładowane x2. Moje zdanie jest takie, że powinieneś przynajmniej kupić oponki fabryczne od hd6011 czyli 12,5x20. One mają 16 PR albo nawet 14x20. U mnie gościu ma takie opony od stara w mniejszej przyczepie i na kole tak samo wychodzi około 4 tony i nie wyrabiają.
2000kg one mają przy 80czy 90km/h
@@pawi914 no wiem. ze 3000 można latać przy 40km/h a przy 4000kg na kole to chyba tylko w zapasie będzie lekko
Co do 7, to policz ze na każdymi hektarze zaoszczedzisz litr paliwa wymieniajac tez tylne oponki, oprócz tego w razie "W" bedzie lepsza trakcja, bo na tych to dziadostwo masz...
Zamówiony komplet :)
Nie bez powodu bardzo duże gospodarstwa na zachodzie wywalają oponybprzy 40% bieżnika
@@KulaXT jeżeli miałeś taka możliwość to ja bym bral te "IF", ja wziąłem w żniwa agristary 2, na tył bo jedna się rozlazła a bierznik też mniej jak 50%... chciałem if, ale musiał bym felgi wymieniać na szersze.... co do tej rozlazłej przy turze to zwyczajnie była felerna a nie wina ciśnienia, w manitou na BKT zwykle radialki mam czasem po 3bary, jak robota na krawężnikach... I nic nie wychodzi a często stoi tylko na 2 kołach... guma nie lubi jak się przegrzewa, a raczej turem nie "transportujesz" towarów z dużą prędkością i obciążeniem??? Przecież jak do orki zmniejszałem ciśnienie na 0.8bara i orałem tak kilka dni, plus dojazdy na pola to opony były mocniej eksploatowane niż przy ładowaniu gnoju??
Ja posiadam przy ładowaczu mam mitasy ac65 3 sezon i cały czas na betonach na ładowaczu ok 2t i wyglądają jak nówki
Siemka wg mnie popełniłeś delikatny błąd inwestując w te opony do pts-ki koszty opon, przekładka nie wiele mogłyby się różnić od kół tzw tirowskich mozna by rozejrzeć się za felgami bądź całymi kolami od tira tam są juz inne wytrzymałości no i całkiem inna opona która nie musiałaby byc nowa bo przyczepa nie osiąga duzych prędkości ale z czasem zdecydujesz czy to było dobre posunięcie pozdrawiam
Nie chce do takiej przyczepy kół tirowskich. Uważam, że błędem byłoby założenie właśnie tych kół.
@@KulaXTtirowskie sprawdzają się na asfalcie, natomiast w polu to porażka ciężko uciągnąć przyczepę
@@KulaXT rozwiń swoją myśl jak możesz, dlaczego uważasz, że byłby to błąd?
Bo by się topiły w polu.
Dobrze mówisz, 6 kół tirowskich na polu działałoby jak kotwica@@KulaXT
Policz korki w tym mitasie czy jest tyle samo co w michelinie czy jeden mniej😉
Witam kolego opony z 7 będą na zbyciu?
Tak
@@KulaXT w jakim rozmiarze są i czy można jakiś kontakt do Ciebie by dogadać cene
@Valtra-Power-Stolarczyk pisz na kula_vlog@wp.pl
Agristar 2 zajebiste
Na jakim cisnieniu masz zamiar jezdzic? Mam podobnie wielkości traktor i taki sam rozmiar opon na przodzie, myślę ze 2-2,5 bara gdzieś powinno byc ok?
Polecam tez te opony Alliance agrimax 2.
Nie zamierzam przekraczać 2 bar, chyba ze dostanę inne zalecenia
Ja przy oponie pod turem 360 70 24 jak miałem 2,5 bara to szło z kabiny wypaść. U nas na wulkanizacji zawsze wysoko ciśnienia dają 😂
@@pawi914
Po montażu nowej opony zawsze chwie jeździsz na wyszym ciśnieniu by się ułożyła
@@KulaXT prosił bym cię o kontakt do tej osoby z pod łodzi o te opnki
Ciśnienie to najniższe możliwe ja mam w sezonie ustawione z przodu 1.3 bara i obciążniki 1.5t na tuzie a z tyłu 1 bar żeby ciągnik się nie ślizgał tylko jechał a to co zaoszczędzę na paliwie i czasie to na pewno wystarczy na szybszą wymianę opon jeśli popęka.
Załanczanie przedniego mostu podczas hamowania tez sciera opony.
A czy przedstawiciel powiedział jakie powinno być odpowiednie ciśnienie w oponie radialnej pracującej w ładowaczu ?? :)
Nie
@@KulaXT A jakie było to za wysokie ciśnienie? Też mam omnibib w ciągniku z ładowaczem i też niby trochę za wysokie ciśnienie mam, ok 2,2 bara. Ale już 12 lat, 3k godzin i opony prawie jak nowe.
Maksymalne ciśnienie dla tych opon to 2 bary do 10 km/h i 1,6 bara przy 40 km/h.
@@jatoja1555ja trzymałem tak 1,8
Wchodzisz na mitas tyres i tam masz tabele jakie ciśnienia, przy danym obciazeniu i przy jakiej prędkości
@@jatoja1555 omnibib 420 70 r28, z 2015 roku, boki jak nowe, a od jakichś 2 lat zaczęły pękać na środku wzdłuż klocków bieżnika, łądowacz jest ciśnienie od 2 do 2,5bara, i są to francuskie opony a tylne są polskie i naszczęście nic sie nie dzieje. Fakt napewno jest taki że nawet przy 2,5bara pod obciążeniem ta opona dosyć dobrze się ugina jak i bez obciążenia widać ugięcie, za to tył na pusto przy 1,2bara wygląda jakby było powietrza nabite nie wiadomo ile
Opony vredestein są super nam kilka kompletów i bardzo polecam.
Gdzie można odebrać?
Ja kupuję Ling Longi. Narazie się sprawdzają.
Ozka i aliance agristar ll to opony mam u siebie i polecam jak najbardziej
Aliance farmpro to największy szit. U mnie się rozwiarstwialy i wyglądały jak łuszczyca na skórze, normalnie odpadały kawały opony płatami. Teraz mam agristar ll 3 lata na przodzie pod ładowaczem i super się sprawują. Są tez bardzo mądrze zrobione bo szybciutko protektor oczyszcza się z błota.
Ozka podczas drugiego sezonu rozleciały się na przodzie a z tyłu 4 rok i już pękają po bokach ,Alliance po 2 latach to samo się dzieje nawet nie idzie zedrzeć nawet do 70%😅
Najlepszą gumę mają w Rosji, robotnik spadł z 10 piętra zabił się, ale gumowce nienaruszone!
Wezmę opony chętnie
U mnie w ciągniku z ladowaczem cisnienie w przednich oponach 3 bary i tak juz 13 lat i nic się nie dzieje dodam że są to opony radialne
A jak kupisz fenda to masz lepszy serwis? Niestety to już tak nie działa .
po chu wymieniać opony w ciągniku z turem 🙈 nawet w opryskiwaczu mniej błota się przyklei
mów "66", a nie jakieś "[sześć szóstce]"
A co mam na kapciu jeździć?
A co do wymiany to trzeba zmieniać w traktorze komplet bo przodu z tyłem się nie będzie zgrywał i skrzynia biegów i mosty to odczują
Zawsze przód się wcześniej zużywa niż tył. Ważne żeby rozmiar na jednej osi się zgadzał
@@KulaXT rozmiar MUSI współgrać tył z przodem 👍 a nie tylko na osi
Dobrego dnia 🖐️
@@rolnikamator4537 ale to ma znaczenie przy włączonym przednim napędzie i przy jeździe na utwardzonej nawierzchni, bo w polu gleba ustąpi, będzie jakiś delikatny poślizg, więc ile jeździsz po betonie i asfalcie na załączonym napędzie? Głównie jest to przy ruszaniu do pewnej prędkości, a poza tym mogą być odchyłki kilku procentowe od stosunku wysokości kół przednich do tylnych, a nawet jeśli będzie więcej to się trochę szybciej zużyją.
U mnie w koparce 2 opony wybuchly GoodYear teraz mam Mitasy i mają słabe boki a u mnie nie ma dobrego wulkanizatora taką boczną dziurę ostatnio robiłem i już przecieka a wzieli 400zl za naprawę
Polecam mitasa, mamy 15 lat prawie w zetorku najwiekszym od nowosci i polecam
Aktualne te opony ?
Czemu nie zamawiales w ditopony? Ostatnio kupowales u nich z tego co pamiętam
Nie raz trzeba tez coś kupić w lokalnym sklepie bo w razie jakiejś awarii zawsze to jest pierwsze miejsce do którego się jedzie :)
Mateo ile placiles za te opony 18?
500zł sztuka
Zabiorę obie proszę o kontakt.
Opony węższe ale nie mają ostrego kantu, nie tną podłorza i temu dobrze idą
Ja w bizonie stomile zjechalem do 0 7tys mth i żadnych pęknięć nie bylo kiedyś to robili opony
Te opony od Stara 266 w ruskiej są bardzo mocno rozdymane na feldze.... wygląda to jakby miały zaraz wyjebać.....
Hej ditopony polecam pozdro.
8:12 bo pewnie jak myślał o oponach od Stara to mówił o 20" bo jak się nie mylę to Star ma takie same opony jak przyczepa D-50 bo w sumie z kim bym nie gadał to każdy o oponach od Stara mówi o 20" a o 18" to chyba pierwsze słyszę
660 byl na 18cali a 266 byl na 20"
Zetora mam z 16 roku i na takich mitasa jest. 8 mth i mysle ze jeszcze tysiac przelata . Oczywiscie bez tura
Mam proxime z '09 roku i orginale mitasy z przodu poszly jak woda po 7 latach bylo czoło potem kupilem uzywane continental i sie odbilem kilka lat nimi... 2 lata temu kupilem nowe Kleber (niby specjalne do tura) gwarancja 10lat-niby i teraz jest miód a z tylu mitasy klocka majo jak jak nowe ale boki pekajo i tak chyba za dlugo nie pociagno... tak wiec nwm jak teraz ale przedtem ta jakosc tego mitasa byla taka sobie
Ja mam mitasa na tyle w traktorze już 5 sezon i moim zdaniem są to luks opony
Raczej przeglad się zbliza i jest dylemat podbicia dowodu .
Gdzie?
12:18 jak nie kinem to batem! Bandziorstwo
Zakup sobie felgi do 7 i te opony co masz na tyle obsac je na bliźniaki
jaką nośność mają te wojskowe?
Bodajże 2500kg przy 80km/h zobacz na Stomil Poznań
kolego mozliwe ze sie myle ale na tych przyczepach sa opony 16,5r18, przejrzałem twoje filmy i u ciebie tez sa 16.5r18 12 chodzily w blizniakach chyba zje---es
Mylisz się. Mam w jednej 12.00-18 a co tam było oryginalnie to mnie w sunie guzik obchodzi :) grunt ze te się sprawdzają.
w ktorej cofnelem sie do twoich filmow w tej czerwonej na bank sa 16 {420-457 r18} chyba ze w zielonej
@123torr123 jo w czerwonej jo, masz racje
jak jo to jo@@KulaXT
Nowe opony to plus 20 KM więcej 👍💪🤓
Chyba mniej 😂😂koń nie "meli" tylko staje😅
nie myślałeś nad LingLong?
Bardzi fajne opony
lepsza niz mitas i aliance.
mam i polecam
Polecacie do ładowacza czołowego również? Widziałem ze perqins ma i chwali ze miękka guma i przyjemne do jazdy, potwierdzicie?
@@kamilgalimski jak kupilem wydawaly sie twarde i sztywne.
z przodu fajnie pracuja i nie widać zuzycia przy sporych trasach przy predkosciach 50+.
w miare dobrze sie też czyszczą.
@@kamilgalimski ja też polecam. Mam na przodzie od 4 lat i nie widać zużycia. Kupiłem po rekomendacji Arka ;)
Dzięki wielkie, w takim razie raczej się zdecyduje
Kup zwykłego chińczyka cena połowę niższa wytrzymuje to samo co orginal a jak coś się stanie to szkoda niewielka
BKT było trzeba 😊
Ciekaw jestem jak ozka 🤔bo parę osób zadowolona i polecali bo też będę zmieniał
umnie w zetorze mitasy popekały choci miały duzo protektory
Ja mam oryginalne Continental i 10 lat nic się nie dzieje
Każda firma ma taką gwarancję zawsze z winy użytkownika się zepsuła
Jakiś miesiąc temu strzeliła podczas transportu opona przednia Mitasa w zetorze Forterra. Opona była od nowości. Rozmiar 420/70 R24. U lokalnego handlarza kupiłem jakiegoś chinczyka. Bierzemy się za wymianę i okazuje się, że ta nowa jest sporo węższa niż stara. No szlak mnie trafi.... Mierzę jedną i dugą - stara 430 szerokości a nowa....375. Biorę tą oponę i z powrotem do handlarza. Mówię mu, że chcę ją wymienić na inną bo to nie jest taka o jaką mi chodziło. Idziemy na magazyn a tam różne firmy. Mierzymy po kolei i okazuję się, że jedynie Michelin ma wymiar jaki jest podany na oponie. Reszta jest węższa. Żadna nie jest szersza niż deklaruje producent. Trelleborg jeszcze nieznacznie odbiegał od tego co powinno być. Uważam, że cena markowych opon słusznie jest wyższa niż innych. Jest masę rzeczy które wpływają na cenę. Co nie zmienia faktu, że płacąc za firmową oponę dwa razy tyle co za inne marki, powinno być też bezproblemowe reklamowanie wadliwych sztuk.
Kupiłem taurusy 520 a mają 480.... a zrzucone mitasy mają 520
@@ThePiter1111mierzyleś sam bieżnik czy ogólnie szerokość opony?
@@pawi914 sam bieżnik. Szerokość opony taurusa zbliżona do 520 ale liczy się bieżnik. Poza tym taurus ma zdecydowanie chudszy bieżnik.
@@ThePiter1111 dzisiaj mierzyłem 520 point 70, bieżnik 50cm produkcja Polska.
U mnie puki co (odpukać) numer 1 to BKT, reszta firm w połowie bierznika śmietnik.
Michelin właśnie zamyka swoją fabryke w niemczech
powiem tak, wszystko tylko nie mitas, w nich bierznik znika w oczach
a i ostatnio kupowałem opony to od bardzo wielu ludzi w tym od hurtowni opon słyszałem że bardzo dużo tych nowych allianców wraca na reklamację, ja kupiłem chińczyki tianli, niby 7 lat gwarancji, coś nowego, zobaczymy jak to się sprawdzi
W traktorach z napędem powinno zmieniać się przód i tył jednocześnie.
Dwa komplety na przód i wtedy dopiero wymiana tyłu
Nie
@@podlasiak291 wszystko zależy od stopnia zużycia.
Ja nie wiem jak to jest w instrukcji to jest wzór żeby dobrać koła to kol a mało ludzi chyba na to patrzy
Może nie tyle przód i tył jednocześnie, co muszą się zgadzam ich proporcje średnicy zewnętrznej
Agencja mienia wojskowego takie opony sprzedaje tylko trzeba przetargi ogarnąć