Hocam çok teşekkür ederim bilgine emeğine sağlık.2. vitese tak sesiyle birlikte geçiyordu 4.vitese geçmiyordu 120 ye kadar şimdi yağ gibi oldu çok sağolasın
s. a aracım ssangyong musso 3.2 4 ileri 722-4 otm vites dediğiniz gibi ışıklarda kalkarken erken vites değişiyodu hatta 50 ye gelene kadar son vitese geçiyordu. dediğiniz yeri kafama göre çevirdim güzel oldu teşekkür ederim. (sorun teşkil etmez inşallah)
Bilgilendirme için teşekkürler, bende devir yükseldiğinde maşa sesi gibi bir metal ses geliyor, gazdan çekip vitesin geçişini 2bin devirde yaparsam o ses gelmiyor. Nedeni ne olabilir?
Yunus bey öncelikle güzel bi paylaşım olmuş elinize sağlık yaşadıgım bi kaç tecrübeyide ben eklemede yapıyım sorunları olan arkadaşlara yardımcı oluruz belki genelde 722.3 722,4 ve 722,5 lerin en kronik sorunu aracın ilk kalkışındaki vuruntu oluyo onunda sebeblerinde birisi şanzımanın yanındaki vakum modülatörün yanındaki ayardan kaynaklanıyo egerki cok sıkı ise ilk ve diger vitesler baya bi vuruntu ile ilerlemeye çalışacaktır çok gevşekse bu seferde hem boşluk yaparak vites değişecek ve şanzıman ruhsuz bi hale gelecektir hava normalinden az geldigi için sanzıman küvvetini kaybediyo ve o yüzden şanzıman verimsiz oluyo modülatörü ne çok sıkı nede çok gevşek olmamalıdır bi çok kişi sadece yağ ve filtre değişiminden sonra bi çok şeyin değişecegini düşünüyo tabikide onlarda önemli faktörler birde şanzımana giden hotumlardan hava kaca olmaması lazım ve tıkalı olmaması gerekiyo hava giriş cıkısı rahat olması lazım aktarma organlarınızda sıkıntı olmamasıda gerekiyo birde şanzıman beyni tıkalı yada kirli ise yine vuruntular meydana gelecektir pistonlar ve yaylarında saglam olması gerekiyo umarım şanzımanla alakalı sorunları olan arkadaşlara yardımcı olabilmişimdir herkese saygılar kazasız belasız km ler inşaAllah...
@@semadag1204 A.s genelde vites büyütürken vuruntular yağın eksikliği filitre ve en önemlisi aktarma organları defransiyel aks yada şaft koselesi ön büyük etken...
cla 200 var.. 2014 .. bende de.. araba 50 km hıza varmadan 5. vitese çıkıyo hızlı hızlı.. geri ani yavaşlayınca bu sefer vites geç düşürüyo.. kırt diye ses geliyomuş gibi olıyo resmen.. bu ayarla .. bendeki durumda düzeir sanırım..
Ustam hayirli gunler bende 89 model 200 e var manuel vites otomatik değil. 1. Vitesten kalkarken çoğu zaman boşa atıyor bunu neden yapar masrafı nedir kolay gelsin
Abi Allah razı olsun. W124 200e aracım erken erken tam dediğiniz gibi vites atıyor. Rampadada tam bayılıp durayım derken vites düşürüyor. O dediğiniz vida gaz pedalın altında olan svici bastığımız zamanmı gerçekleşecek. Ona basmadan normal bi şekilde şöyle 4bin devirde falan vites atmayacakmı. Benimki 2bin devirlerde atıyor dediğiniz gibi ışıklarda hantal bi görünüm sergiliyor.
Merhaba çok soru soruluyor fakat bende bir sorunumu sormak istiyorum. 1990 200e Araca hiç lpg takılmadı herşey orjinal 266 binde şanzımanda iyi görünüyor fakat vites geçişleri bazen erken bazen vuruntulu bazen çok güzel ama genelde hissettiriyor vakum sistemimi yoksa başka bişey mi acaba? Ne yapmam gerekir
Merhaba Yunus Bey bilgilendirme için çok teşekkür ederim :) Ayrıca size bir sorum olacak 89 model mercedes 200 e 722/4 otomatik şanzımanım var devir yükselince vites yükseltmiyor şanzıman boşa çıkıyordu trafikte 20-30 km hızla dörtlüleri yakıp gidiyordum. Sonra şanzımana çıkma beyin takıldı herşey düzeldi. 2 gün sonra bi kickdown yaptım gene aynı sorun ortaya çıktı. Şimdi beyni açıp bakım yapacaklar sıkışma yapıyor temizleyeceğiz dediler arabayı ustaya bıraktım bırakırken de dedim ki ben şehir dışına çıkacağım oralarda mahfolurum lütfen sağlam bir işlem olsun dedim usta da garanti veremem bi talaş parçası vs kaçar gene sıkışma yapar bilemem dedi. Ben de işi yapıp parayı alana kadar beni mi idare ediyor yoksa gerçekten bu işler böyle mi anlayamadım ne yapacağımı bilemiyorum bana ne tavsiye edersiniz şehir dışında tekrar etse bu sorun bir sürü rezillik ve masraf canım çok sıkkın :(
Rica ederim.. Öncelikle tamirci olmadığımı paylaşmak isterim. 5-6 senedir sanayinin içerisindeyim hiç bir şanzımanın talaş kaçması gibi bir nedenden hata verdiğini duymadım. Beyin bakımı yapılırken şanzıman yağ ve filtresini değiştirmeniz olası talaş, çapak vs gelme ihtimalini en düşüğe indirger. Filtreyi orijinal yağı ise orijinal veya motul liqui moly gibi markalardan kullanın. Ben kendi aracımın şanzımanında yağ değişimi yapmadan eski yağ üzerine liqui moly atf additive kullanmıştım o bile arabanın hissiyatını büyük ölçüde değiştirdi onuda eklemenizi tavsiye ederim
Bizim problem roket telinden kaynaklı çıktı roket telinde hasardan dolayı takılma oluyormuş yani bir kere roket yapınca tel takılı kalıyor siz normal seyre geçtiğinizde tel rokette takılı kaldığı için şanzıman kendini rokette sanıyor roket şartlarına göre ayarlamaya çalışıyor ve vites geçmiyor 1-2 viteste bağıra bağıra 20 ile gidiyorsunuz elle manuel 3 e atma da fayda etmiyor. Roket teli değişti problem kalmadı benimki 422/4 şanzıman teli bulmakta çok zorlandım sıfırını bulmak çok zor genelde çıkma bakıyorlar sıfırını haftalarca aradım sonra 1200 TL ye aldım. Birilerine yardımcı olur düşüncesi ile paylaşmak istedim selam ve saygılar.
Selamün aleyküm arkadaşlar. Daha yeni 1990 model otomatik W124 kasa Mercedes aldım.Cok nadir de olsa aracı D veya R vitesine attigimda devir düşerek stop ediyor.Vites atarken gaz verirsem sıkıntı olmuyor.Sorun ne olabilir.
Yunus Emre KILINÇ bü gün o işlemi uyguladım benzinle çöktüm iyi idi devam edecek denemeye benzinle rampa çakmaya benim için çok büyük bir sorun su teşekkür ederim yine bilgi notu düşeceğim size sağolun
Merhaba kardeş yeni aldığım arabada da aynı sorun bende de var ( w126 300se 87model ) km 50 olmadan vitesteler bitiyor sonrada 100 e yaklaştığında ise araba bağırıyor .sizinde dediğiniz gibi ustasını bulamadığımız için şanzumandan tutun beyinden diferansiyel şafta kadar. Her usta Birşey söylüyor. Sebebi bu olabilirmi ayrıca S ve E modu çalışmıyor hangi moda da oldugunuda çözemedim.
Merhabalar roket telinin ayarını bir iki tur değiştirin, erken atmanısını çözebilirsiniz yalnız 100 km de bağırması olayı ayrı bir sorun şanzımanın üzerindeki vakum modülatörüne de ayar yapılması gerekebilir.
@@yunusemrekilinctr teşekkür ederim tamirci değilim ama araştırmalarım da sizin dediğiniz sorunlar sanırım. Vakum modulatoru. Fakat bunalara bakacak bir usta tavsiyeniz varımdır. İstanbul da oturuyorum.
Malesef istanbul da kimseyi tanımam. Yaşlı bir mercedes ustası daha iyi anlar bu araçlardan. İlk önce ustayla tanışın direk araba bırakmayın sohbet ederken bilgisi olduğunu belli eden birisine bırakın derim.
S.a. 201 Mercedes kullanıcısıyım, vites geçişlerimiz çok iyi tek sorun 2-3 arasında yükselirken lag var 2-3 saniyede vites yükseltiyor. İnerken sorun yok ama diğer viteslerde de bir sorun yok. Nasıl bir formül yapam lazım teşekkür ederim şimdiden
Abi selamun aleyküm w124 e200 üm var otomatik şanzuman lı 1 2 3 ün cü vitesler sorunsuz sıkıntısız ama araç yüksek devirde 4 e atmıyor kesiciye giriyor acilen yardımcı olurmusun allah işini rast getirsin
Kardeş konu hakkında çok bilgi sahibi değilim sana basit olarak şunları söyleyebilirim. E-S modu düzgün çalışıyor mu? Roket teli ayarlı mı? Vakum modülatörü ayarlı mı? Bunları kontrol et ettir ilk başta sonraki ihtimali otomatik şanzımancıya sorman daha iyi.
abi ben normal giderken 1.500 hemen vites araba bildiğin ölü gibi oluyor rokette bir sorun yok bastım mi rokete geçiyor ama normal sürerken 1.500 vites atıyor hemen 4 e geçiyo bunu sola çevirince 2 binde vites atarmi
selamun aleykum arkadaslar Allah rızası ıcın bırısı bana yardımcı olsun arac w124 kasa 230 otamatık sanzuman arac gazda benzınde calısıyor her ıkısınde de D ye alıyorum arac sırkelıyor 3 metre gıtmeden stop edıyor roket telınden olur mu acaba bana acıl yardımcı olursanız cok sevınırım hayırla kalın...
@@yunusemrekilinctr bende 96 model Honda Civic otomatik var. Vites geçişleri 4000 devirden sonra oluyor bu roket telinin ayarı ile ilgili nasıl düzeltilir
@@mercedescibey şimdi onu anlatabileceğim bir araç yok maalesef hava kazanının altına elinizi uzatın epey bi boşta baş parmağınızı gireceği bir hortum vardır onu yerine takmanız gerek
Teşekkür ederim yararlı bir bilgi olmuş. Kutluyorum 👏👏👏
Paylaşımınız için çok teşekkür ederim çok faydasını gördüm çok teşekkür ediyorum tekrar
Hocam çok teşekkür ederim bilgine emeğine sağlık.2. vitese tak sesiyle birlikte geçiyordu 4.vitese geçmiyordu 120 ye kadar şimdi yağ gibi oldu çok sağolasın
Yunus Kardeşim paylaşmış olduğun faydalı bilgilendirme için teşekkür ederim. Allaha emanet.(45 Manisa)
Adamsın abi eline koluna sağlık
adamsın kardesim emegine saglık
s. a aracım ssangyong musso 3.2 4 ileri 722-4 otm vites dediğiniz gibi ışıklarda kalkarken erken vites değişiyodu hatta 50 ye gelene kadar son vitese geçiyordu. dediğiniz yeri kafama göre çevirdim güzel oldu teşekkür ederim. (sorun teşkil etmez inşallah)
Aleyküm selam güle güle kullanın sorun olmaz aksine, şanzıman bu şekilde daha az yorulacaktır.
@@yunusemrekilinctr teşekkür ederim sağolun
aynı durum bende var çok teşekkür ederim
Teşekkürler
Bilgilendirme için teşekkürler, bende devir yükseldiğinde maşa sesi gibi bir metal ses geliyor, gazdan çekip vitesin geçişini 2bin devirde yaparsam o ses gelmiyor. Nedeni ne olabilir?
Yunus bey öncelikle güzel bi paylaşım olmuş elinize sağlık yaşadıgım bi kaç tecrübeyide ben eklemede yapıyım sorunları olan arkadaşlara yardımcı oluruz belki genelde 722.3 722,4 ve 722,5 lerin en kronik sorunu aracın ilk kalkışındaki vuruntu oluyo onunda sebeblerinde birisi şanzımanın yanındaki vakum modülatörün yanındaki ayardan kaynaklanıyo egerki cok sıkı ise ilk ve diger vitesler baya bi vuruntu ile ilerlemeye çalışacaktır çok gevşekse bu seferde hem boşluk yaparak vites değişecek ve şanzıman ruhsuz bi hale gelecektir hava normalinden az geldigi için sanzıman küvvetini kaybediyo ve o yüzden şanzıman verimsiz oluyo modülatörü ne çok sıkı nede çok gevşek olmamalıdır bi çok kişi sadece yağ ve filtre değişiminden sonra bi çok şeyin değişecegini düşünüyo tabikide onlarda önemli faktörler birde şanzımana giden hotumlardan hava kaca olmaması lazım ve tıkalı olmaması gerekiyo hava giriş cıkısı rahat olması lazım aktarma organlarınızda sıkıntı olmamasıda gerekiyo birde şanzıman beyni tıkalı yada kirli ise yine vuruntular meydana gelecektir pistonlar ve yaylarında saglam olması gerekiyo umarım şanzımanla alakalı sorunları olan arkadaşlara yardımcı olabilmişimdir herkese saygılar kazasız belasız km ler inşaAllah...
Selam peki sadece vites artislarinda vuruntu var yavaslarken vites dususlerin de vuruntu yok birde geriye takarken arac kasinti yapiyor sebebei nedir
@@semadag1204 A.s genelde vites büyütürken vuruntular yağın eksikliği filitre ve en önemlisi aktarma organları defransiyel aks yada şaft koselesi ön büyük etken...
Hocam saga derken ne tarafa göre saga direksiyon tarafına doğrumu yoksa yolcu koltuguna doğrumu
Ustam pms beynine giden vahum hortumu nerden geliyor yardimci olursan sevinirim
Hocam ayağımı gazdan ufak bı çekip rahatlama vermezsem vitesi son ana kadar değiştirmiyor çok yuklenmesemde bunun sebebi ne olabilir
cla 200 var.. 2014 .. bende de.. araba 50 km hıza varmadan 5. vitese çıkıyo hızlı hızlı.. geri ani yavaşlayınca bu sefer vites geç düşürüyo.. kırt diye ses geliyomuş gibi olıyo resmen.. bu ayarla .. bendeki durumda düzeir sanırım..
Ustam hayirli gunler bende 89 model 200 e var manuel vites otomatik değil. 1. Vitesten kalkarken çoğu zaman boşa atıyor bunu neden yapar masrafı nedir kolay gelsin
M111 e200 ü nereden ayarlarız?
Peki 86 model 250 d için nasıl olur ?
m102 motor w123 de ben bu ayarı bulamadım tesaduf bır kez hava filtresi ayarı ile yaptım sonra tekrar bozuldu
BUNUN OLMASI GEREKEN AYARI NEDİR ORTAMI TAM SAĞMI BENİM ARACIM 3 vites 100 km hızla gidiyor ve bağırıyor nasıl bir ayar yaparım
Hocam 86 model w124 üm var açıp bi deneyeceğim yemin ederim bıktım araba 40 ile giderken 4. Vitese geçiyor çok sıkıldım umarım düzelir
Düzelir 👍
Abi Allah razı olsun. W124 200e aracım erken erken tam dediğiniz gibi vites atıyor. Rampadada tam bayılıp durayım derken vites düşürüyor. O dediğiniz vida gaz pedalın altında olan svici bastığımız zamanmı gerçekleşecek. Ona basmadan normal bi şekilde şöyle 4bin devirde falan vites atmayacakmı. Benimki 2bin devirlerde atıyor dediğiniz gibi ışıklarda hantal bi görünüm sergiliyor.
Switch ile alakası yok roket teli dediğimiz videoda bahsi geçen teli ayarlayın
Merhaba çok soru soruluyor fakat bende bir sorunumu sormak istiyorum. 1990 200e Araca hiç lpg takılmadı herşey orjinal 266 binde şanzımanda iyi görünüyor fakat vites geçişleri bazen erken bazen vuruntulu bazen çok güzel ama genelde hissettiriyor vakum sistemimi yoksa başka bişey mi acaba? Ne yapmam gerekir
Şanzımanın üzerindeki vakum modülatörü yapabilir gibi geldi bana detaylı bakmakta fayda var basit bir ayar işidir.
Merhaba kardeşimin w126 560sec aracı var şanzıman ısındımı 4ileri şanzıman 2. Vitesten sonra atmıyor problem nedir otomatik şanzıman modülü olabilirmi
Yağ özelliğini kaybettiği için olabilir. Yağ yağ filtresini değiştirin. Otomatik şanzımancının bakması daha doğru olacaktır.
Merhaba Yunus Bey bilgilendirme için çok teşekkür ederim :) Ayrıca size bir sorum olacak 89 model mercedes 200 e 722/4 otomatik şanzımanım var devir yükselince vites yükseltmiyor şanzıman boşa çıkıyordu trafikte 20-30 km hızla dörtlüleri yakıp gidiyordum. Sonra şanzımana çıkma beyin takıldı herşey düzeldi. 2 gün sonra bi kickdown yaptım gene aynı sorun ortaya çıktı. Şimdi beyni açıp bakım yapacaklar sıkışma yapıyor temizleyeceğiz dediler arabayı ustaya bıraktım bırakırken de dedim ki ben şehir dışına çıkacağım oralarda mahfolurum lütfen sağlam bir işlem olsun dedim usta da garanti veremem bi talaş parçası vs kaçar gene sıkışma yapar bilemem dedi. Ben de işi yapıp parayı alana kadar beni mi idare ediyor yoksa gerçekten bu işler böyle mi anlayamadım ne yapacağımı bilemiyorum bana ne tavsiye edersiniz şehir dışında tekrar etse bu sorun bir sürü rezillik ve masraf canım çok sıkkın :(
Rica ederim.. Öncelikle tamirci olmadığımı paylaşmak isterim. 5-6 senedir sanayinin içerisindeyim hiç bir şanzımanın talaş kaçması gibi bir nedenden hata verdiğini duymadım. Beyin bakımı yapılırken şanzıman yağ ve filtresini değiştirmeniz olası talaş, çapak vs gelme ihtimalini en düşüğe indirger. Filtreyi orijinal yağı ise orijinal veya motul liqui moly gibi markalardan kullanın.
Ben kendi aracımın şanzımanında yağ değişimi yapmadan eski yağ üzerine liqui moly atf additive kullanmıştım o bile arabanın hissiyatını büyük ölçüde değiştirdi onuda eklemenizi tavsiye ederim
@@yunusemrekilinctr teşekkür ederim Yunus Emre Bey
Bizim problem roket telinden kaynaklı çıktı roket telinde hasardan dolayı takılma oluyormuş yani bir kere roket yapınca tel takılı kalıyor siz normal seyre geçtiğinizde tel rokette takılı kaldığı için şanzıman kendini rokette sanıyor roket şartlarına göre ayarlamaya çalışıyor ve vites geçmiyor 1-2 viteste bağıra bağıra 20 ile gidiyorsunuz elle manuel 3 e atma da fayda etmiyor. Roket teli değişti problem kalmadı benimki 422/4 şanzıman teli bulmakta çok zorlandım sıfırını bulmak çok zor genelde çıkma bakıyorlar sıfırını haftalarca aradım sonra 1200 TL ye aldım. Birilerine yardımcı olur düşüncesi ile paylaşmak istedim selam ve saygılar.
Benim aracımda da aynı sorun oluştu. Nasıl bir çözüm buldunuz.
@@abdullahkudal3213 Orjinal ve sıfır roket teli aradım haftalarca sonunda buldum ve onu taktım
Selamun aleyküm kardeşim bu anlattıklarınız 250 dizel içinde geçerlimi yoksa sadece benzinlilerdemi
Aleyküm selam araç otomatikse geçerli
Selamün aleyküm arkadaşlar. Daha yeni 1990 model otomatik W124 kasa Mercedes aldım.Cok nadir de olsa aracı D veya R vitesine attigimda devir düşerek stop ediyor.Vites atarken gaz verirsem sıkıntı olmuyor.Sorun ne olabilir.
Buna bir çözüm bulabildiniz mi
W201 otomatik aracım 2 ye geçerken devir yükseltip vurarak geçiyor bu ayardan dolayımı
Hem videodaki yere hemde şanzıman üzerinde bulunan vakum modülatörünü ayarlayın düzelme ihtimali yüksek
Abı pekı w210 kasada nasıl yaparız bu ayarı ben fıltre ve yağıno değiştırdıkden snra vıtes geçişleri çok uzun
210 larda elektronik ortamda adaptasyonu yapılıyor diye biliyorum
W202.c230 komperessor
1999 model.bu aracin vites ayari varmi?varsa nasil?
202 kasalarda Elektronik olduğunu biliyorum. Bilgisayardan adaptasyon vs yapılabiliyorsa öyle çözebilirsiniz.
@@yunusemrekilinctr salamlar abi.abi bu gun boyle birwey gordum.benim arabam.w202.c230kompressor.2000model.abi kopotu acib bakarçen goruyorumki,pompanin yaninda yag axintisi var altdan baxdim pompa olan hisseler yag oyel.bunum sorunu ne abi?
rampalarda kalmamak için benzine kullanırken bayılıp nerdeyse geri kaçıyor denicem o sivici sağa döndürünce durum ne hal olcak
Otomatik olarak Vites düşürmediği için bayılıyorsa bu şekilde çözebilirsiniz
Yunus Emre KILINÇ bü gün o işlemi uyguladım benzinle çöktüm iyi idi devam edecek denemeye benzinle rampa çakmaya benim için çok büyük bir sorun su teşekkür ederim yine bilgi notu düşeceğim size sağolun
E s swici borusu çıkmış nereye takılır boş olan kablo sigortaların orda
Merhaba kardeş yeni aldığım arabada da aynı sorun bende de var ( w126 300se 87model ) km 50 olmadan vitesteler bitiyor sonrada 100 e yaklaştığında ise araba bağırıyor .sizinde dediğiniz gibi ustasını bulamadığımız için şanzumandan tutun beyinden diferansiyel şafta kadar. Her usta Birşey söylüyor. Sebebi bu olabilirmi ayrıca S ve E modu çalışmıyor hangi moda da oldugunuda çözemedim.
Merhabalar roket telinin ayarını bir iki tur değiştirin, erken atmanısını çözebilirsiniz yalnız 100 km de bağırması olayı ayrı bir sorun şanzımanın üzerindeki vakum modülatörüne de ayar yapılması gerekebilir.
@@yunusemrekilinctr teşekkür ederim tamirci değilim ama araştırmalarım da sizin dediğiniz sorunlar sanırım. Vakum modulatoru. Fakat bunalara bakacak bir usta tavsiyeniz varımdır. İstanbul da oturuyorum.
Malesef istanbul da kimseyi tanımam. Yaşlı bir mercedes ustası daha iyi anlar bu araçlardan. İlk önce ustayla tanışın direk araba bırakmayın sohbet ederken bilgisi olduğunu belli eden birisine bırakın derim.
S.a. 201 Mercedes kullanıcısıyım, vites geçişlerimiz çok iyi tek sorun 2-3 arasında yükselirken lag var 2-3 saniyede vites yükseltiyor. İnerken sorun yok ama diğer viteslerde de bir sorun yok. Nasıl bir formül yapam lazım teşekkür ederim şimdiden
Aynı sorunu yaşıyorum nasıl halletiniz
Kardeşim bayırda bayılıyo sebebi nedir
Merhaba peki 201 190 D 2.5 dizel otomatik içinde geçerlimidirbu
Dizelini kullanmadım ama bir bakın ayar mekanizması varsa aynı şekilde ayarlanır
Abi selamun aleyküm w124 e200 üm var otomatik şanzuman lı 1 2 3 ün cü vitesler sorunsuz sıkıntısız ama araç yüksek devirde 4 e atmıyor kesiciye giriyor acilen yardımcı olurmusun allah işini rast getirsin
Kardeş konu hakkında çok bilgi sahibi değilim sana basit olarak şunları söyleyebilirim.
E-S modu düzgün çalışıyor mu?
Roket teli ayarlı mı?
Vakum modülatörü ayarlı mı? Bunları kontrol et ettir ilk başta sonraki ihtimali otomatik şanzımancıya sorman daha iyi.
@@yunusemrekilinctr abi e s modu ile alakalı değil roket teli ile ilgili olduğunu düşünüyorum
Abi benim arac 92 model 200e benim arabada ne sivic var nede roket teli. Bu normalmi. Her aracta olur mu bu sivic ve roket teli
Otomatik Vites ise olur
@@yunusemrekilinctr tskler abi. Manuel oldugu icin olmamasi normal yani
Manuel lerde bunlar olmaz
abi ben normal giderken 1.500 hemen vites araba bildiğin ölü gibi oluyor rokette bir sorun yok bastım mi rokete geçiyor ama normal sürerken 1.500 vites atıyor hemen 4 e geçiyo bunu sola çevirince 2 binde vites atarmi
Deneyin muhtemelen çözülecektir.
Mrb solamı sağamı?
Vitesleri atıyor geri düşürmüyor neden yapar
Bu maşınlar efsanə maşın.
250 d otomatik içinde gecerli bu söylediklerin
Otomatik vites ise geçerli
Abim somunu netarafa çevirmemiz gerekiyor sağa solamı normali
Arac biraz gec vites atsin istiyorsaniz sola biraz daha dusurmek için saga cevirin somunu
Ağabey 280 w126 85 modelin nerde ayar yeri
Araç otomatik se aynı yerde olması lazım 280 motor daha önce dikkat etmedim
Ustam w123 de aynımı aracım çok vuruntu yapıyor
Şanzıman üzerindeki hava hortumlarında kaçak olabilir ya da kötü ihtimal şanzımanın içi
Teşekkürler ustam
selamun aleykum arkadaslar Allah rızası ıcın bırısı bana yardımcı olsun
arac w124 kasa 230 otamatık sanzuman arac gazda benzınde calısıyor her ıkısınde de D ye alıyorum arac sırkelıyor 3 metre gıtmeden stop edıyor roket telınden olur mu acaba bana acıl yardımcı olursanız cok sevınırım hayırla kalın...
Aleyküm selam roketlemesinde bir problem var mı peki?
@@yunusemrekilinctr roket teli arzalıydı
@@muhammetguven6703 ondan yapabilir ilk önce onu yapın
@@yunusemrekilinctr roket telini nereden bulabılırım yada tamir oluyormu acaba
Usta o parmaginla gosterdin swicin hortumun ucu nereye giriyor bnmki bosta
Aracın yanına 1 hafta sonra gideceğim tekrar hatırlatırsanız kontrol ederim 👍🏻 İnstagramdan ulaşabilirsiniz birebir anlık mesaj için @tekeksantrik
Size nasıl ulaşırım.
Buyrun Mehmet Bey
@@yunusemrekilinctr bende 96 model Honda Civic otomatik var. Vites geçişleri 4000 devirden sonra oluyor bu roket telinin ayarı ile ilgili nasıl düzeltilir
@@mehmettan4314 civicte bu şekilde değildir. Şanzıman kalibrasyonu yapılabilirse onu deneyin
Kral hiç patlatma sorunu yaşadınmı
LPG bağlantısı iyiydi aracım da bir defa yaşadım buji takımı değişince tekrar etmedi
@@yunusemrekilinctr öncelikle cevabınız için teşekkür ederim peki yaşadıgimizda tekrar nasıl çalışır araç
@@mercedescibey şimdi onu anlatabileceğim bir araç yok maalesef hava kazanının altına elinizi uzatın epey bi boşta baş parmağınızı gireceği bir hortum vardır onu yerine takmanız gerek
@@yunusemrekilinctr hyr usta o kadar biliyorumda hortumu takınca direk çalışırmı
@@mercedescibey evet çalışır
Bunu ne kadar çeviricez hocam
Deneyin ona göre ayar yapın her denemede 1.5 tur ideal olabilir
@@yunusemrekilinctr çevirdim şanzıman vuruntu yaparmı
Normalde yapmaz
aynı bendede var arac mesela vitesi dye alınca ileri yada geri zıplıyo yada sallanıyor bundan nasıl kurtulurum
Aracın rölanti si ne durumda
@@yunusemrekilinctr tekleme oluyor araçta tam bilgim yok
Teklemeyle alakası yoktur. Sen şanzımanın üzerinden ayar yaptırmalısın
@@yunusemrekilinctr doru diyosunuz sizce büyük problemmi maliyet cok tutarmı
@@yunusemrekilinctr vites geçişleri geciyo gidiyo ama gecerkende bi sallıyo arac bide işte dedigim gibi durup vites dye rye alırken sallıyo
İnstagram: yunusemrekilinctr
Selamün aleyküm ustam bende de w124 87model 300 turbo dizel 4 ileri var aynı uygulama gecerlimidir bilginiz varmı zira çok geç vites atıyor