スズキ『eビターラ』ブルーネクサスのeアクスルを搭載！
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- Опубликовано: 6 фев 2025
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#SUZUKI
#eAxle
#BEV
eビターラをベースにした車をOEMでトヨタから出すそうなのでスズキとトヨタの協業は結構強い結びつきになると思いますよ。
もっとも売れるかどうかは分かりませんが。ご指摘の通りの電費なので。
あとｅアクスル以外にもcd値が悪そうなので空気抵抗が大きいと電費悪くなりますから。
解説ありがとうございます。
鱸の海老鱈
イーアクスルってニデックのパワートレイン事業であったはずですけどそれとは別物なんですかね
アスクルで車が届くのかと思ったぜ
読みはブルーイーネクサスですかね
アイシンとトヨタで実質55%の株式を持っていると翻訳が必須だったのでは？
売れるんですかね
燐酸鉄リチウム電池とインド工場と自動運転オプションなしで100万円安く作ったとしても、勝利への条件がまだ足りていない様な？
日産のBEVの電費に大分劣るね
軽自動車のコスパの良さを知っているインドの方たちが次に欲しがるのはPHVな気がしますけどね。せっかく勝ち取ったインド国民の信頼を失う結果にだけはなりませんように。
日本のEVオーナーは割安な深夜4時間しか充電しない事がもう分ってる
500kmってどこの世界の話なの?、バカなの?
ほんといいかげんにしてほしい
４時間程度でも毎日長距離走らなければお釣りがくるのでそのうち満タンになると思いますよ。
現実のEV乗りの求める性能と、ガソリン車乗りにEVへの買い替えを訴求する性能とは違う。ガソリン車乗りはガソリン車並みの性能をEVに求め、それがないと触手を動かさない。
スズキのくせになんで軽電気自動車にしないんだろ？航続距離は150か200kmくらいにしておき、遠距離走りたいときだけ倍にできるオプション電池をディーラーでレンタルでるようにすれば良い。重くはなるけど。ついでにテスラの運転ソフトを入れてOTAでバージョンアップできるようにするとなお良い。
それでスズキは儲けられるのかなあ
コスパと基本性能でガソリン軽自動車に適わないからじゃないですか？