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豐田可以賣到台灣割韭菜
呆丸肯help 😂
台灣電車市場早被特斯拉佔領,豐田沒門...我從一個買車的人角度來說,當然是選擇擁有成熟電車技術的廠商.
台灣人也沒有選擇的權利，只能任由日本一口吞了，而且也很乖。
萳島人以後日子也不好過，芯片要被川普加征關稅。
别侮辱我们的蛙蛙
我前天看到一個視頻UP嘲諷BYD的，不用看，一看就知道是台灣島內的綠色動物，然後說BYD抄襲拿到世界第一。這個人真酸，又嫉妒，自己沒本事，沒能力，沒運氣，就到處嫉妒別人，這種人永遠都不會有出息。我最喜歡看到這種人破防的模樣
我就是汽车电子行业的，除了特斯拉就是byd最强
@@mikemartin5018算上特斯拉也是比亚迪最强
还有嘲讽deepseek的，标题统一是几月几号第几期，下面全是绿色鬼哭狼嚎
比亚迪的刀片电池是世界独一无二的吧，而且还独创性的布置在车底，何来的抄袭？🤣
@@mikemartin5018 特斯拉没什么核心技术
日韩起码像个爷们，敢打开市场公平竞争，不像美欧，直接缩进壳里！可笑！
你想多了，，日棒从来不敢公平竞争，，，他们喜欢卡售后，，你可以卖车，但有门槛，过了门槛，不给你设四儿子店，进口零件加关税，，，
也不是什么爷们不爷们的，他们自己的车也在华销售，不单是车还有其他许多商品，不得不对等开放。欧美之所以敢对中国车举刀，说到底还是因为我们是顺差方，他们是逆差方。而日韩就不同了，日方妥妥是顺差方，韩国在顺逆差之间来回摆动。
别搞笑，他们是不敢韩国民间舆论是要禁售的，只是专家就出来按住舆论出口导向型经济体玩禁售就是找死
@ 工业发达的经济体全是出口导向，在华利益最大的车企也不是日韩，在这件事上，日韩做得相对比欧美爷们没毛病，虽然这俩也不是啥好货！
@单就汽车产业讲，咱们对日韩还真不好说谁顺差谁逆差，日韩车企在华利益基本都是合资企业，这俩货的主要出口市场是北美而不是中国，所以对中国开放汽车市场，短期看肯定弊大于利。他们之所以敢开放，更多原因应该是对自己的车企相对自信，况且如果在行业转型阶段封闭本国市场，那就等于彻底退出了市场竞争，长远观察显然是犯了战略错误，说他们相对爷们也不只是说敢不敢，而是说战略眼光不像欧美那么短浅，毕竟是儒家文化圈，脑子转的还是比白人快！
记得20多年前，日本的家电在中国是神一般的存在，家里有一台东芝、索尼电视机可以让邻居高看一眼，而现在中国海信、美的电视机在日本市占率居然超过了50%，日本一直关注氢能源车，中国的氢能源电池自行车和氢能源火车都在路上跑了，但日本的氢能源车还没能量产。要让日本、德国这些传统汽车强国转向关注电动车是非常难的，一边是在传统汽车上的优势让他们失去转向的动力，另一边与像中国这样的后发国家竞争电动车，他们几乎没有任何优势。
国内日产风应该是80年代，差不多30年了。90年代国产白家电起步，不到10年就占领蓝海。你说的那个时代日系已经在红海的尽头。中国代工iPhone时日产电器已全面衰落。00年代后重工，10年代IT，20年代AI。再过10年世界上可能只有中国造
感觉 全世界的产能都给我们生产才能保证我们的收入😮
不是20年前，20年前國產已經崛起了，雖然比不上日本，但是勝在便宜，市場佔有率已經很高了。那時候電視機排名我記得是長虹，tcl康佳創維，才到日本品牌，畢竟那時候中國窮。我2001年已經買了TCL的電視機。
日本东芝松下家电业务都已经被中国企业收购了
35年前吧 😂
純電車合理，比亞迪性價比太高，等日系車不得不轉型時才是真正的決勝時刻，比亞迪先從低價開始建立市場口碑慢慢往上打是對的
比亚迪的混动技术也比丰田好，超级DMI续航油耗都比丰田更优，走着瞧吧。
日本不敢讓超長航程2000公里的的中國油電混動車進日本，因為那會直接讓日本所有的車都((((瞬間))))趴下我說的是....瞬間
最近都忘了BYD了，都怪DeepSeek風頭太強勁了！😅
BYD 能够在日本主场干掉 日本国民品牌丰田，卧槽，这事整大啦！😅
太好了❤❤ 感谢队长带给我们这一个好消息🎉🎉
China is really winning ! As an overseas Chinese living in Canada, I am really proud and impress to see the Japanese so crazy about BYD....I used to love Toyota too but now BYD is so much better.
感谢队长带给我们的好消息！最近的好消息太多了，都看不过来了！
教员的教条：农村包围城市！不着急，我们有的是耐心
BYD 👍
不错，日本富士电视台这个节目制作的氛围，比什么CNN, BBC好太多了
谢谢
赞。
全世界只剩台灣直接禁售大陸車，就連美國也只是高關稅大陸車沒有禁售大陸車
民主铁幕名不虚传。
看开点。那所谓政府的本质就是媚外，神山被美增100%关税，那姓赖的说积极配合。
禁售也是民主的禁售😂
蛙岛民主自由就是一个笑话，把自己圈在深井里自嗨
禁售大陸車可以作为武统的条件。
豐田燃油車原本質素是非常好的，奈何為了節省成本也開始走下波，加上新能源車興起， 會不會又來個 Docomo下場，很難說！
BYD在新加坡的街头随处可见。
新加坡汽车年销量约4万3千辆，是非常小的市场
这种增长其实是指数级的，前期只是铺垫，口碑好了后面销量会爆炸，毕竟新能源市场增长在日本也才是起步阶段
讲真，混动车丰田也就靠普锐斯起步早一点，早晚也得跪
“隊長”這裡僅僅只是比較鈍電EV，而且數量非常小。只能說，才剛開始，路還很長！
1:33
再过十年，日本的车辆不电动化也不行，因为不减碳，日本就要面对高碳税，它也会受不了的！
碳稅這個東西喔，歐美一旦玩不贏，八成會直接翻桌不認帳，就跟美國推出巴黎協議那樣，環保？吃屎啊～
規則人定的，將來难說
碳税这个东西吧，有利就认，不利就不认。欧洲人的规则，都是为自己量身定制的，一旦不合适了，马上改。
日本车玩混动，中国车现在玩插混，电动车在中国的市场已经饱和
支持队长👍👍👍❤❤❤
多谢分享，点赞支持！中国加油！中企加油！
Toyota can sale more in Taiwan..
比亞廸電動車已經在香港打開巿場！之前全部是特斯拉佔領香港電動車巿場⋯⋯
如果你在香港街頭見到邊個車型嘅車最多，咁肯定嗰個品牌系全球最暢銷嘅牌子，以前系豐田，到特斯拉，宜家國產車越來越多了。
比亚迪在新加坡是第一名
台灣消費者永遠是豐田汽車的忠犬樂此不疲😂
其实台湾这种气候温暖的地区是很适合用电动汽车的，电池不会因为极度的低温而掉电，可以降低对进口燃油的依赖，也更加的环保。
Wow, thanks for sharing!
我觉得至少应该超越特斯拉才算小有成就！
一年2000多辆就算了吧，对一个国家来说这个数量就等于没卖！丰田本来就不造电动车（除了未来），根本没有可比性！
本田和日產不是合併了嗎！😢😢😢
豐田押注氫能源車，押錯寶了。
氢能源车中国专利数量也是第一 电车也是专利第一
什么叫压错宝？日本这个体量没有资格选择市场上技术道路
我在美国已经对丰田本田没有感情了。从疫情后。就开始价格乱加价。 疫情前期3万的rva4硬生生给你卖5万美金。即使到现在也要卖到4.3万
👍👍👍👍👍
為何不見吉利、奇瑞、長安的消息？
Toyota还有纯电动车啊😂
有的，电池也是比亚迪的
日本电动车销量很少
不仅电动车，中国游戏在日本这个动漫游戏著称的国家站稳脚跟，并争夺头排也是不容易的成就。
丰田玩的是混动呀
EV的銷售很看環境，負重狀態下還想增長必要更多的努力...除非搞政策補助
汽车混动是没有出路的。因为它需要两套半系统。只要电池续航能够达到一定的水平，混电就是完败。
豐田只能在台灣搜刮韮菜他就可賺飽飽❤
台湾汽车年销量不及50万台，算是小市场
在菲律賓中國車也越来越多，但還未超越日本車。
毕竟车这玩意不随便换的，已经买了的又不能丢了
比亚迪在日本加油加油。
丰田纯电真的卖不出啊 自己家里也卖不出去了吗
早幾年五菱宏光已打了頭炮，當時日本市場非常認可。
2015年，手机论坛还有索尼粉，现在基本没有了
最近在日本经常看到比亚迪元
Japanese don’t have its own 5G and smartphones.
養電車與養油車的支出，真是無得比！在日本出售的是右軚！
比亚迪和丰田在日本2024年全年的销量都只有二千多辆？有没有搞错？是不是漏掉了几个零？
日廠在日本一直的不推電動房車啊.....
没有啊, 老子我在日本渡假一个月, 只看到Toyotas, Hondas, Lexus… 只到两辆Tesla. 一辆BYD 也没看见过.
他是說純電EV，而已！注：在日本主子的家裡，不要說什麼“老子老子”的！😂開玩笑！
❤👍👍👍👍👍👏🔥🙏😍❤️
别问题来了，日本汽车已经走下坡路了。非要抱着哪个氢汽车，把专利全申请了，全世界没人玩氢汽车。要是早早玩电车，或许还能有一席之地。
其实中国的氢能源汽车做的也不错，什么都有技术储备
大陆的氢能源汽车有很多啊。中科院，还有306医院等单位班车全是氢能源动力客车。
氢只是一个方向，中国也没放弃研究
我坐的好像都是客车氢能源车
日本发展电车是很早的，除了100年前的电车，日本就是最早的。看别人不跟，自己也觉得没前途，就转到氢能。不久后别国大力发展电车，日本又宣布放弃氢能，不久中国宣布大力发展氢能。
现在是时候可以做一个广告，回敬丰田霸道卢沟桥广告了。
9:12 女声日语真好听
仅仅是电车对比，戒骄戒躁
日韩在经济上高度依赖中国，中国是他们的原材料，零部件，消费品的主要供应国，也是他们出口产品的第一大单一市场。所以他们无法象美国一样对中国搞贸易壁垒，只能让中国车企进入本地市场参与竞争，甚至连象欧洲那样要求中国车企在本地建厂都没提。
🙏🙏🙏🐼🐼🐼中華必勝
ptt上那些瞧不起中國車的網友接受的了這個消息嗎？
2千多一年
当年的日本翻盖机是很好用的，翻盖完全不是问题，现在智能机也做折叠机。日本手机的问题是不做智能机只做功能机。他们的功能机当年自成自己的体系，在自己的世界里玩，但日本市场毕竟还是有限，不跟上全球的潮流，那早晚被淘汰。现在燃油车看起来也会是这个节奏。
一直买国产，除了日本的游戏机
Misleading video title! BEV's sales are no more than a tiny fraction of total vehicle sales. Toyota doesn't make many BEV's.
問題是為何不多？
@楊政憲-r7o Because BEV is a dead-end technology with no hope of ever replacing gasoline cars.
问题来了，比亚迪的零件可否像日本车那样的耐用？希望中国车克服这个问题
大部分国产车开10多年都没修过。
@@bihuahong4806对的，家里的国产车已经14年了，三大件没问题，而且最近有报废补贴2w，厂家补贴1.5w
天晴了，雨停了，电车车主又行了😂
這是其中的型號銷量.？ 不是總銷量.
队长好棒棒！人见人爱！
算源頭打擊了！？
不算，算开拓市场吧，日本电动车基本算躺平了，想反击也有心无力了
大约40年前，我们家买了一台 日立牌的黑白电视机。 我们村的第二台电视剧，可牛逼坏了。 现在买一台日立牌的电视机，就该被人嘲笑了。。。
电动车在日本卖不动 阿Q精神😂
日本大街上没见过一台比亚迪
才两千多辆
不是,豐田也沒什麼純EV車阿.......
日产销量远大于其它品牌的总和。
吓我一跳，还以为整体销量在日超过丰田了 。
三菱汽车不错，但是日文发音太不吉利了，谁买啊。。。"每出必死”。。。开这车命得多硬才能压得住
本来日本的EV车的市场就这么小， 超不超过有什么意义。
這種思維，你的人生等於結束了。
丰田在日本年销售2千多辆？
纯电 纯电 看东西要看仔细。
島蟾：我們的豐田是全世界最貴最好的，連日本的豐田品質都沒有我們好，看BYD都不敢冒然進來我島！😅
日本根本沒發展什麼電動車，有本事跟豐田全係比，都不到人家零頭。
太棒了，大陆加油。
丰田就是一个村民
豐田有純電車嗎？那4個字的，有夠難看的。
这个得看是谁买的了。在日中国人不少，很有可能是中国人买的多。如果是日本人买的多，才能说明byd被认可了，两千多台实在太少，很难说明问题。另外，我认为纯电在日本没什么前途，保守的日本人不太喜欢纯电。
🤣，你以为日本人是傻子嘛，电车对于日本这种小国反而更有优势，没有续航焦虑，反正充一次电几百公里，完全够用了，而且本省日本不是产油国家，费用肯定比加油节约不少啊
只能说丰田的ev太拉胯。ev销量的的占比看的话BYD才5%，日产70%多，特斯拉10%多。还需努力，加油
日本的大部分华人都不看油管😂
精神日人大可設計一台神車來拯救精神［祖國］以表忠心啊。要麼就是對主人不考。
请不要用什么＂干爆了＂之类的话效果会好很多
火燒車能幹爆日本所有車品牌，那麼絕對不容質疑。
😮
什么鬼。丰田电车又不是主打😂
纯电，丰田就没造什么纯电车，别吹了有进步是好事，别吹上天了。
😂开玩笑呢 吉姆尼5门版开约3天 停约了 5w台 日本电车市场这么不成熟 都不是一个桌 打什么牌
豐田正在走諾基亞的老路
说的对日本人不傻呀，大部分人都不买电车😂
豐田可以賣到台灣割韭菜
呆丸肯help 😂
台灣電車市場早被特斯拉佔領,豐田沒門...我從一個買車的人角度來說,當然是選擇擁有成熟電車技術的廠商.
台灣人也沒有選擇的權利，只能任由日本一口吞了，而且也很乖。
萳島人以後日子也不好過，芯片要被川普加征關稅。
别侮辱我们的蛙蛙
我前天看到一個視頻UP嘲諷BYD的，不用看，一看就知道是台灣島內的綠色動物，然後說BYD抄襲拿到世界第一。這個人真酸，又嫉妒，自己沒本事，沒能力，沒運氣，就到處嫉妒別人，這種人永遠都不會有出息。我最喜歡看到這種人破防的模樣
我就是汽车电子行业的，除了特斯拉就是byd最强
@@mikemartin5018算上特斯拉也是比亚迪最强
还有嘲讽deepseek的，标题统一是几月几号第几期，下面全是绿色鬼哭狼嚎
比亚迪的刀片电池是世界独一无二的吧，而且还独创性的布置在车底，何来的抄袭？🤣
@@mikemartin5018 特斯拉没什么核心技术
日韩起码像个爷们，敢打开市场公平竞争，不像美欧，直接缩进壳里！可笑！
你想多了，，日棒从来不敢公平竞争，，，他们喜欢卡售后，，你可以卖车，但有门槛，过了门槛，不给你设四儿子店，进口零件加关税，，，
也不是什么爷们不爷们的，他们自己的车也在华销售，不单是车还有其他许多商品，不得不对等开放。
欧美之所以敢对中国车举刀，说到底还是因为我们是顺差方，他们是逆差方。而日韩就不同了，日方妥妥是顺差方，韩国在顺逆差之间来回摆动。
别搞笑，他们是不敢
韩国民间舆论是要禁售的，只是专家就出来按住舆论
出口导向型经济体玩禁售就是找死
@ 工业发达的经济体全是出口导向，在华利益最大的车企也不是日韩，在这件事上，日韩做得相对比欧美爷们没毛病，虽然这俩也不是啥好货！
@单就汽车产业讲，咱们对日韩还真不好说谁顺差谁逆差，日韩车企在华利益基本都是合资企业，这俩货的主要出口市场是北美而不是中国，所以对中国开放汽车市场，短期看肯定弊大于利。他们之所以敢开放，更多原因应该是对自己的车企相对自信，况且如果在行业转型阶段封闭本国市场，那就等于彻底退出了市场竞争，长远观察显然是犯了战略错误，说他们相对爷们也不只是说敢不敢，而是说战略眼光不像欧美那么短浅，毕竟是儒家文化圈，脑子转的还是比白人快！
记得20多年前，日本的家电在中国是神一般的存在，家里有一台东芝、索尼电视机可以让邻居高看一眼，而现在中国海信、美的电视机在日本市占率居然超过了50%，日本一直关注氢能源车，中国的氢能源电池自行车和氢能源火车都在路上跑了，但日本的氢能源车还没能量产。要让日本、德国这些传统汽车强国转向关注电动车是非常难的，一边是在传统汽车上的优势让他们失去转向的动力，另一边与像中国这样的后发国家竞争电动车，他们几乎没有任何优势。
国内日产风应该是80年代，差不多30年了。90年代国产白家电起步，不到10年就占领蓝海。你说的那个时代日系已经在红海的尽头。中国代工iPhone时日产电器已全面衰落。00年代后重工，10年代IT，20年代AI。再过10年世界上可能只有中国造
感觉 全世界的产能都给我们生产才能保证我们的收入😮
不是20年前，20年前國產已經崛起了，雖然比不上日本，但是勝在便宜，市場佔有率已經很高了。那時候電視機排名我記得是長虹，tcl康佳創維，才到日本品牌，畢竟那時候中國窮。我2001年已經買了TCL的電視機。
日本东芝松下家电业务都已经被中国企业收购了
35年前吧 😂
純電車合理，比亞迪性價比太高，等日系車不得不轉型時才是真正的決勝時刻，比亞迪先從低價開始建立市場口碑慢慢往上打是對的
比亚迪的混动技术也比丰田好，超级DMI续航油耗都比丰田更优，走着瞧吧。
日本不敢讓超長航程2000公里的的中國油電混動車進日本，因為那會直接讓日本所有的車都((((瞬間))))趴下
我說的是....瞬間
最近都忘了BYD了，都怪DeepSeek風頭太強勁了！😅
BYD 能够在日本主场干掉 日本国民品牌丰田，卧槽，这事整大啦！😅
太好了❤❤ 感谢队长带给我们这一个好消息🎉🎉
China is really winning ! As an overseas Chinese living in Canada, I am really proud and impress to see the Japanese so crazy about BYD....I used to love Toyota too but now BYD is so much better.
感谢队长带给我们的好消息！最近的好消息太多了，都看不过来了！
教员的教条：农村包围城市！不着急，我们有的是耐心
BYD 👍
不错，日本富士电视台这个节目制作的氛围，比什么CNN, BBC好太多了
谢谢
赞。
全世界只剩台灣直接禁售大陸車，就連美國也只是高關稅大陸車沒有禁售大陸車
民主铁幕名不虚传。
看开点。那所谓政府的本质就是媚外，神山被美增100%关税，那姓赖的说积极配合。
禁售也是民主的禁售😂
蛙岛民主自由就是一个笑话，把自己圈在深井里自嗨
禁售大陸車可以作为武统的条件。
豐田燃油車原本質素是非常好的，奈何為了節省成本也開始走下波，加上新能源車興起， 會不會又來個 Docomo下場，很難說！
BYD在新加坡的街头随处可见。
新加坡汽车年销量约4万3千辆，是非常小的市场
这种增长其实是指数级的，前期只是铺垫，口碑好了后面销量会爆炸，毕竟新能源市场增长在日本也才是起步阶段
讲真，混动车丰田也就靠普锐斯起步早一点，早晚也得跪
“隊長”這裡僅僅只是比較鈍電EV，而且數量非常小。只能說，才剛開始，路還很長！
1:33
再过十年，日本的车辆不电动化也不行，因为不减碳，日本就要面对高碳税，它也会受不了的！
碳稅這個東西喔，歐美一旦玩不贏，八成會直接翻桌不認帳，就跟美國推出巴黎協議那樣，環保？吃屎啊～
規則人定的，將來难說
碳税这个东西吧，有利就认，不利就不认。欧洲人的规则，都是为自己量身定制的，一旦不合适了，马上改。
日本车玩混动，中国车现在玩插混，电动车在中国的市场已经饱和
支持队长👍👍👍❤❤❤
多谢分享，点赞支持！中国加油！中企加油！
Toyota can sale more in Taiwan..
比亞廸電動車已經在香港打開巿場！之前全部是特斯拉佔領香港電動車巿場⋯⋯
如果你在香港街頭見到邊個車型嘅車最多，咁肯定嗰個品牌系全球最暢銷嘅牌子，以前系豐田，到特斯拉，宜家國產車越來越多了。
比亚迪在新加坡是第一名
台灣消費者永遠是豐田汽車的忠犬樂此不疲😂
其实台湾这种气候温暖的地区是很适合用电动汽车的，电池不会因为极度的低温而掉电，可以降低对进口燃油的依赖，也更加的环保。
Wow, thanks for sharing!
我觉得至少应该超越特斯拉才算小有成就！
一年2000多辆就算了吧，对一个国家来说这个数量就等于没卖！丰田本来就不造电动车（除了未来），根本没有可比性！
本田和日產不是合併了嗎！😢😢😢
豐田押注氫能源車，押錯寶了。
氢能源车中国专利数量也是第一 电车也是专利第一
什么叫压错宝？日本这个体量没有资格选择市场上技术道路
我在美国已经对丰田本田没有感情了。从疫情后。就开始价格乱加价。 疫情前期3万的rva4
硬生生给你卖5万美金。即使到现在也要卖到4.3万
👍👍👍👍👍
為何不見吉利、奇瑞、長安的消息？
Toyota还有纯电动车啊😂
有的，电池也是比亚迪的
日本电动车销量很少
不仅电动车，中国游戏在日本这个动漫游戏著称的国家站稳脚跟，并争夺头排也是不容易的成就。
丰田玩的是混动呀
EV的銷售很看環境，負重狀態下還想增長必要更多的努力...除非搞政策補助
汽车混动是没有出路的。因为它需要两套半系统。只要电池续航能够达到一定的水平，混电就是完败。
豐田只能在台灣搜刮韮菜他就可賺飽飽❤
台湾汽车年销量不及50万台，算是小市场
在菲律賓中國車也越来越多，但還未超越日本車。
毕竟车这玩意不随便换的，已经买了的又不能丢了
本田和日產不是合併了嗎！😢😢😢
比亚迪在日本加油加油。
丰田纯电真的卖不出啊 自己家里也卖不出去了吗
早幾年五菱宏光已打了頭炮，當時日本市場非常認可。
2015年，手机论坛还有索尼粉，现在基本没有了
最近在日本经常看到比亚迪元
Japanese don’t have its own 5G and smartphones.
養電車與養油車的支出，真是無得比！在日本出售的是右軚！
比亚迪和丰田在日本2024年全年的销量都只有二千多辆？有没有搞错？是不是漏掉了几个零？
日廠在日本一直的不推電動房車啊.....
没有啊, 老子我在日本渡假一个月, 只看到Toyotas, Hondas, Lexus… 只到两辆Tesla. 一辆BYD 也没看见过.
他是說純電EV，而已！
注：在日本主子的家裡，不要說什麼“老子老子”的！😂開玩笑！
❤👍👍👍👍👍👏🔥🙏😍❤️
别问题来了，日本汽车已经走下坡路了。非要抱着哪个氢汽车，把专利全申请了，全世界没人玩氢汽车。要是早早玩电车，或许还能有一席之地。
其实中国的氢能源汽车做的也不错，什么都有技术储备
大陆的氢能源汽车有很多啊。中科院，还有306医院等单位班车全是氢能源动力客车。
氢只是一个方向，中国也没放弃研究
我坐的好像都是客车氢能源车
日本发展电车是很早的，除了100年前的电车，日本就是最早的。
看别人不跟，自己也觉得没前途，就转到氢能。
不久后别国大力发展电车，日本又宣布放弃氢能，不久中国宣布大力发展氢能。
现在是时候可以做一个广告，回敬丰田霸道卢沟桥广告了。
9:12 女声日语真好听
仅仅是电车对比，戒骄戒躁
日本不敢讓超長航程2000公里的的中國油電混動車進日本，因為那會直接讓日本所有的車都((((瞬間))))趴下
我說的是....瞬間
日韩在经济上高度依赖中国，中国是他们的原材料，零部件，消费品的主要供应国，也是他们出口产品的第一大单一市场。所以他们无法象美国一样对中国搞贸易壁垒，只能让中国车企进入本地市场参与竞争，甚至连象欧洲那样要求中国车企在本地建厂都没提。
🙏🙏🙏🐼🐼🐼中華必勝
ptt上那些瞧不起中國車的網友接受的了這個消息嗎？
2千多一年
当年的日本翻盖机是很好用的，翻盖完全不是问题，现在智能机也做折叠机。日本手机的问题是不做智能机只做功能机。他们的功能机当年自成自己的体系，在自己的世界里玩，但日本市场毕竟还是有限，不跟上全球的潮流，那早晚被淘汰。现在燃油车看起来也会是这个节奏。
一直买国产，除了日本的游戏机
Misleading video title! BEV's sales are no more than a tiny fraction of total vehicle sales. Toyota doesn't make many BEV's.
問題是為何不多？
@楊政憲-r7o Because BEV is a dead-end technology with no hope of ever replacing gasoline cars.
问题来了，比亚迪的零件可否像日本车那样的耐用？希望中国车克服这个问题
大部分国产车开10多年都没修过。
@@bihuahong4806对的，家里的国产车已经14年了，三大件没问题，而且最近有报废补贴2w，厂家补贴1.5w
天晴了，雨停了，电车车主又行了😂
這是其中的型號銷量.？ 不是總銷量.
队长好棒棒！人见人爱！
算源頭打擊了！？
不算，算开拓市场吧，日本电动车基本算躺平了，想反击也有心无力了
大约40年前，我们家买了一台 日立牌的黑白电视机。 我们村的第二台电视剧，可牛逼坏了。 现在买一台日立牌的电视机，就该被人嘲笑了。。。
电动车在日本卖不动 阿Q精神😂
日本大街上没见过一台比亚迪
才两千多辆
不是,豐田也沒什麼純EV車阿.......
日产销量远大于其它品牌的总和。
吓我一跳，还以为整体销量在日超过丰田了 。
三菱汽车不错，但是日文发音太不吉利了，谁买啊。。。"每出必死”。。。开这车命得多硬才能压得住
本来日本的EV车的市场就这么小， 超不超过有什么意义。
這種思維，你的人生等於結束了。
丰田在日本年销售2千多辆？
纯电 纯电 看东西要看仔细。
島蟾：我們的豐田是全世界最貴最好的，連日本的豐田品質都沒有我們好，看BYD都不敢冒然進來我島！😅
日本根本沒發展什麼電動車，有本事跟豐田全係比，都不到人家零頭。
太棒了，大陆加油。
丰田就是一个村民
豐田有純電車嗎？那4個字的，有夠難看的。
这个得看是谁买的了。在日中国人不少，很有可能是中国人买的多。如果是日本人买的多，才能说明byd被认可了，两千多台实在太少，很难说明问题。另外，我认为纯电在日本没什么前途，保守的日本人不太喜欢纯电。
🤣，你以为日本人是傻子嘛，电车对于日本这种小国反而更有优势，没有续航焦虑，反正充一次电几百公里，完全够用了，而且本省日本不是产油国家，费用肯定比加油节约不少啊
只能说丰田的ev太拉胯。
ev销量的的占比看的话BYD才5%，日产70%多，特斯拉10%多。
还需努力，加油
日本的大部分华人都不看油管😂
精神日人大可設計一台神車來拯救精神［祖國］以表忠心啊。要麼就是對主人不考。
请不要用什么＂干爆了＂之类的话效果会好很多
火燒車能幹爆日本所有車品牌，那麼絕對不容質疑。
😮
什么鬼。丰田电车又不是主打😂
纯电，丰田就没造什么纯电车，别吹了有进步是好事，别吹上天了。
😂开玩笑呢 吉姆尼5门版开约3天 停约了 5w台 日本电车市场这么不成熟 都不是一个桌 打什么牌
豐田正在走諾基亞的老路
说的对日本人不傻呀，大部分人都不买电车😂