Tetszik, szép autó, amikor megjelent a kedvencemmé is vált a Kiától, de a Sportage annyira jó lett mind dizájnban, és minden másban is, hogy nem kérdés melyiket választanám. Mégha drágább is ennél. A teszt tetszett. Olyan mint mindig, rövid és lényegre törő :)
Na tessék! Ez a videó volt az utolsó csepp a pohárban, hogy nekem is legyen egy. 2 hete boldog tulaja vagyok egy X-Platinumnak. És tényleg jó a motor a kasztnihoz! Köszi Zsolt az inspiráló tesztet.
@@tahaszolnok Köszönöm szépen az érdeklődésedet! A határozott véleményem, hogy a 11,8 milliós árát maradéktalanul megérte. Lassan 10.000 km lesz benne, köztük egy, közel 2700 km-es Toszkán út. Az első 5000 km alatt nagyon finoman bántam a kocsival, ismerkedtünk egymással. Olyan 7000 km után, Toszkánában úgy éreztem, hogy egyre könnyebb lett a motor, egyre rugalmasabb az autó. Pedig volt, hogy 95-öst kellett tankolnom, de E5-ös ethanollal. A fogyasztásban éhezőbajnok (tudom, millióan rögtön a fogyasztást nézik), de tudomásul kell venni, hogy erre az autóra is érvényesek a fizika alapszabályai. 6,93 nagyátlaggal jártuk meg azt a bizonyos 2700 km-t, amiben volt 130+ os tempó bőven, hajtűkanyarokkal tűzdelt Toszkán utak, földutak, sár, meg minden. A feleségem azt mondja, hogy végre van egy autónk, ami fürge, dinamikus. Én is megerősítem, az Xceedhez kell ez a Lóerő, ezzel a nyomatékkal. Nem nyöszörög, nem kínlódik, mint a céges Skoda Scala az 1000ccm-es turbó wartburg motorral (3 hengeres). Most már 50 felett elviseli az ötödiket és 65-70 körül adható neki a hatodik fokozat, ha finom gázadással megyünk. Kis fricska, hogy 4 hónap után vettem észre, hogy van magától beparkolós cucc is benne, még nem használtam. Negatívumként 4 dolgot említenék: 1. A kezdetek óta időnként a vezető oldali öv spulnijánál valami műanyag "gurgulázik" fel és alá, vélelmezem, hogy összeszeleréskor valamit lecsíptek és bepattant a küszöbüregbe. 2. 2500 km után elkezdett csöndben nyöszörögni a jobb hátsó üléstámla zárja. 3. 7500 km körül ha a kuplungot benyomom-kiengedem, időnként csendes nyikorgó hangot ad. 4. Újabban miután megállok a pirosnál és a start-stop nem aktivizálódik az alapjárat lemegy 600-as értékre. Ha indulok a kocsi megtorpan és le akar állni, így még egyszer meg kell kuplungolni és jóval nagyobb "forrgázzal" kell indulni. Ez nem csak nálam fordult elő, hanem feleségemnél is jópárszor.Gondolom ez is típushiba, amit állítólag egy szoftverfrissítés megold. Ennyi negatívumot tudok említeni. A kanyartartása nagyon jó, nem billeg a kocsi a +4 cm ellenére sem. A kocsi a híresztelésekkel ellentétben nem zajos.130 felett kezd szélzaj lenni, de nem felejtsük el, hogy lapát visszapillantók vannak rajta. Dióhéjban ennyi lenne.
Nem értem ezt az autót. Illetve értem én, hogy ma mindenki SUV-ot, SAV-ot vagy valamilyen egyéb magasított sz@rt akar, de akkor is. A "normál" Ceed kinézetét (a facelift-el megjelenő "hátrafelé nyilazós" designú első lökhárító szerintem gáz) kellene rendbe tenni, ezt pedig elfelejteni. Belül még mindig sok a zongoralakk. Nem tudom megérem-e, hogy egyszer és mindenkorra eltünjön az autókból.
Van létjogosultsága a megemelt autóknak, nem a terepezés miatt, mert oda kevés ember megy, hanem mint pl. nálam, hogy egy sorházban lakom, ahol be lehet állni a házak elé, a kapubejárat előtt viszont van az utcában egy vízelvezető "árok" a járda és az úttest között. Nem nagyon mély, de pont annyira igen, hogy egy sima autónak leér a feneke vagy az orra, attól függ milyen irányban áll be-ki. Ezért nekem is megemelt autóm van, hogy ne kelljen figyelni erre, mert egyébként csak nagyon lassan lehet átmenni rajta, hogy nehogy odakoppanjon.
@@tiborlusztig708 Értem a problémádat, de erre a gyártók sose találnának ki egy új kategóriát. Sokkal inkább azért, amit Ákosnak is írtam fentebb, hogy ezzel még egy bőrt le lehet húzni az adott típusról (itt konkrétan a Ceed-ről), és a tetejében a vásárló még - kis túlzással - örömmel fizet kb. semmiért. Mert ezt az emelést - ha kell - kb. bármelyik autó esetén eljátszhatod (töredék pénzből).
@@elmarflat728 Persze, igazad van, hogy nem emiatt találtak ki a SUV-ot a gyártók, csak arra céloztam, hogy nekem pont kapóra jött. Van akinek jó ez a kategória (mint nekem), nem a divat, nem a terepjaróság miatt. De mondjuk olyan is lehet, hogy van valakinek egy telke, földúttal, amiben nélyebb árkok is vannak, és akkor neki is jó lesz. Többnyire aszfalton használja, de ha a telekre kell mennie, akkor nem kell annyira óvatoskodnia. Szóval ki lehet használni a magasítást, még ha a gyártóknak inkább a pénz járt az eszükbe.
A fogyasztással kapcsolatban jelzem, hogy a KIA Ceed (2002-es) kombim fogyasztásmérője 0,5-l-rel kisebb fogyasztást mutat, mint a valós fogyasztás. Nem tudom, hogy ez csak az én autóm hibája-e, de gyanítom, hogy nem. Azt fél liter, kb. 10%-os eltérést jelent. 16.000 km van az autóban és ez a 16.000 km átlagára ugyanúgy igaz, mint a tankolások közötti fogyasztásra.
Hello, kia ceed 1.4 szívó, rio 1.25, optima 2.0, ceed sw 1.5 tgdi, bmw 220 i, ezek nálam mind hasonlóan 0,2-0,5l eltérést mutattak a fogyasztásmérőhöz képest, és mindig a computer kevesebbet mutatott.
Mazda cx30 2021-es modell, ugyanez, 0.5-0.6 literrel kevesebbet mutat a fedelzeti computer. Erthetetlen, hogy ekkora elteresek legyenek, szerintem direkt csinaljak ezt az auto gyartok, hogy az ugyfel kellemesen azt gondolja, hogy milyen takarekos az autoja
2022-és Kia Ceed kombim van, 19.000km van benne. Nálam van új kora óta. A teljes 19.000 km-t tekintve és a tankolásoknál mért fogyasztás esetén is 0,5 l-rel kevesebbet mutatta a fedélzeti computer, mint a számolt értek. Pár alkalommal színültig töltöttem benzinnel, így a mérésem teljesen hiteles. Azt nem tudom, hogy a távolság mérésénél csal-e a számláló.
@@ZsoltPeics hat erthetetlen de legalabb jo tudni azt hogy mas markaknal is akkor ez standard, hogy csalnak a fedelzeti computerek bar elegge szanalmas huzas ez a gyarto reszerol. Kicsit ez nekem szandekos ugyfel megtevesztes kategoria. Csaljon max 1 vagy 2 decit, de az hogy fel litereket az mar elfogadhatatlan kategoria
@@ZsoltPeics amugy nekem meg 22 ezer van az autoban es nalam is 0 km-es kora ota van jelen. En mindig kattanasig toltok, parszor volt hogy csurig toltottem, de visszaszamolva 5-6 deci csalas van
csak annyira fasza mint minden más közvetlen befecskedezős motor. prémium gázolaj és forgatni kell. Nem mindig az a megoldás hogy vegyen az ember Toyotát vagy mazdát.
Год назад
Én is kipróbáltam, nagyon tetszett! Viszont az még nem tiszta, hogy akkor lehet rendelni DCT7-es váltóval vagy nem? Sok az ellentmondásos infó ezzel kapcsolatban.
Most szerettem volna vásárolni proseed-et automata váltóval néhány hónappal ezelőtt, a szalonban sem tudták megmondani mikor lesz elérhető újra automata váltó az "olcsóbb" modellekhez, nagyobb SUV-oknál még megoldható. Januárban talán kapnak róla információt, akkor én is újralátogatom a szalont.
Год назад+1
Szlovák gyártás, ők általában nem tudják, hogy hol vannak. Most állítólag 2 hónap alatt megvan. Én is tartok ettől, mert a sok VW termék (amiket nagyon szeretek) mellett a KIA az, ami dizájnban nagyon tetszik, mindemellett ahogy egy tök alap ceed-et próbáltam, átgondoltságban magasan vezet. Sosem kapcsolódott elsőre ilyen könnyen a Samsung telefon, és mindennap egy pittyenes után egyből a kihangosítón van. A menüje az autónak jobb, mint a németeké, szerintem szép ikonokkal, színekkel. A multikormánytól jobbat nem láttam még (S Mercedest nem vezetek, csak céges viszonylatban látok). Olcsóbb, mint a focus, vagy a golf, esetleg a leon és szerintem sokkal ésszerűbb autó. Focus 1.0 turbo-hibrid=motorcsere 2 év után, golf jellegtelen, zongoralakk kijelzővel, a seat/cupra leon meg valamiért drága minden lízing cégnél. Nekem feketében ez a befutó.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Tetszik, szép autó, amikor megjelent a kedvencemmé is vált a Kiától, de a Sportage annyira jó lett mind dizájnban, és minden másban is, hogy nem kérdés melyiket választanám. Mégha drágább is ennél.
A teszt tetszett. Olyan mint mindig, rövid és lényegre törő :)
Na tessék! Ez a videó volt az utolsó csepp a pohárban, hogy nekem is legyen egy. 2 hete boldog tulaja vagyok egy X-Platinumnak.
És tényleg jó a motor a kasztnihoz! Köszi Zsolt az inspiráló tesztet.
Szia mia tapasztalat 4 hó után ?
@@tahaszolnok Köszönöm szépen az érdeklődésedet!
A határozott véleményem, hogy a 11,8 milliós árát maradéktalanul megérte.
Lassan 10.000 km lesz benne, köztük egy, közel 2700 km-es Toszkán út.
Az első 5000 km alatt nagyon finoman bántam a kocsival, ismerkedtünk egymással. Olyan 7000 km után, Toszkánában úgy éreztem, hogy egyre könnyebb lett a motor, egyre rugalmasabb az autó. Pedig volt, hogy 95-öst kellett tankolnom, de E5-ös ethanollal.
A fogyasztásban éhezőbajnok (tudom, millióan rögtön a fogyasztást nézik), de tudomásul kell venni, hogy erre az autóra is érvényesek a fizika alapszabályai.
6,93 nagyátlaggal jártuk meg azt a bizonyos 2700 km-t, amiben volt 130+ os tempó bőven, hajtűkanyarokkal tűzdelt Toszkán utak, földutak, sár, meg minden.
A feleségem azt mondja, hogy végre van egy autónk, ami fürge, dinamikus. Én is megerősítem, az Xceedhez kell ez a Lóerő, ezzel a nyomatékkal. Nem nyöszörög, nem kínlódik, mint a céges Skoda Scala az 1000ccm-es turbó wartburg motorral (3 hengeres).
Most már 50 felett elviseli az ötödiket és 65-70 körül adható neki a hatodik fokozat, ha finom gázadással megyünk.
Kis fricska, hogy 4 hónap után vettem észre, hogy van magától beparkolós cucc is benne, még nem használtam.
Negatívumként 4 dolgot említenék:
1. A kezdetek óta időnként a vezető oldali öv spulnijánál valami műanyag "gurgulázik" fel és alá, vélelmezem, hogy összeszeleréskor valamit lecsíptek és bepattant a küszöbüregbe.
2. 2500 km után elkezdett csöndben nyöszörögni a jobb hátsó üléstámla zárja.
3. 7500 km körül ha a kuplungot benyomom-kiengedem, időnként csendes nyikorgó hangot ad.
4. Újabban miután megállok a pirosnál és a start-stop nem aktivizálódik az alapjárat lemegy 600-as értékre. Ha indulok a kocsi megtorpan és le akar állni, így még egyszer meg kell kuplungolni és jóval nagyobb "forrgázzal" kell indulni. Ez nem csak nálam fordult elő, hanem feleségemnél is jópárszor.Gondolom ez is típushiba, amit állítólag egy szoftverfrissítés megold.
Ennyi negatívumot tudok említeni.
A kanyartartása nagyon jó, nem billeg a kocsi a +4 cm ellenére sem. A kocsi a híresztelésekkel ellentétben nem zajos.130 felett kezd szélzaj lenni, de nem felejtsük el, hogy lapát visszapillantók vannak rajta.
Dióhéjban ennyi lenne.
Ne csodálkozzon, ha 50-el 5.- ben használja!
@@ecklaszlo2510 van rá példa naponta, de nem törvényszerű. Viszont a mondatommal inkább a bejáratódást volt hivatott fémjelezni.
Veľmi podarené auto. Skúšal som manuál, ale nakoniec automat rozhodol. S automatom úplne iná "liga".
Proceed kéne. automataval, legerosebb motorral 👌🏼
Ültem benne, nagyon szép kívülről és belülről is. Sokkal igényesebb mint egy Suzuki. Eltekintve ettől, suzuki is jó autó.
Igaz az áruk sem egyforma.
@@klicsko142 igy van. A suzuki túl van árazva
@@FodyG Reális a Suzuki ára.
Tetszik, meg jó is biztos, de ez a kemèny erős forintunk nem tesz jót az árának. De még így is vállalható.
Nem értem ezt az autót. Illetve értem én, hogy ma mindenki SUV-ot, SAV-ot vagy valamilyen egyéb magasított sz@rt akar, de akkor is. A "normál" Ceed kinézetét (a facelift-el megjelenő "hátrafelé nyilazós" designú első lökhárító szerintem gáz) kellene rendbe tenni, ezt pedig elfelejteni.
Belül még mindig sok a zongoralakk. Nem tudom megérem-e, hogy egyszer és mindenkorra eltünjön az autókból.
Ez egy Crossover minden előnyével-hátrányával, kisebb mint egy SUV. Így talán könnyebb megérteni ezt a járgányt.
Van létjogosultsága a megemelt autóknak, nem a terepezés miatt, mert oda kevés ember megy, hanem mint pl. nálam, hogy egy sorházban lakom, ahol be lehet állni a házak elé, a kapubejárat előtt viszont van az utcában egy vízelvezető "árok" a járda és az úttest között. Nem nagyon mély, de pont annyira igen, hogy egy sima autónak leér a feneke vagy az orra, attól függ milyen irányban áll be-ki. Ezért nekem is megemelt autóm van, hogy ne kelljen figyelni erre, mert egyébként csak nagyon lassan lehet átmenni rajta, hogy nehogy odakoppanjon.
@@Spezy01 Ez tényleg csak egy megemelt Ceed, - ami csak ezért - drágább. És az is lesz a fenntartása is, mert nagyobb kerekek kellenek rá.
@@tiborlusztig708 Értem a problémádat, de erre a gyártók sose találnának ki egy új kategóriát. Sokkal inkább azért, amit Ákosnak is írtam fentebb, hogy ezzel még egy bőrt le lehet húzni az adott típusról (itt konkrétan a Ceed-ről), és a tetejében a vásárló még - kis túlzással - örömmel fizet kb. semmiért. Mert ezt az emelést - ha kell - kb. bármelyik autó esetén eljátszhatod (töredék pénzből).
@@elmarflat728 Persze, igazad van, hogy nem emiatt találtak ki a SUV-ot a gyártók, csak arra céloztam, hogy nekem pont kapóra jött. Van akinek jó ez a kategória (mint nekem), nem a divat, nem a terepjaróság miatt. De mondjuk olyan is lehet, hogy van valakinek egy telke, földúttal, amiben nélyebb árkok is vannak, és akkor neki is jó lesz. Többnyire aszfalton használja, de ha a telekre kell mennie, akkor nem kell annyira óvatoskodnia. Szóval ki lehet használni a magasítást, még ha a gyártóknak inkább a pénz járt az eszükbe.
A Ceed kombiban nekem ugyanez a motor 5-6 körül fogyasztott elővárosi használatban
Nekem az első 500 km 5,8-as átlagon áll BC szerint. Volt előváros, meg M0 párszor.
A fogyasztással kapcsolatban jelzem, hogy a KIA Ceed (2002-es) kombim fogyasztásmérője 0,5-l-rel kisebb fogyasztást mutat, mint a valós fogyasztás. Nem tudom, hogy ez csak az én autóm hibája-e, de gyanítom, hogy nem. Azt fél liter, kb. 10%-os eltérést jelent. 16.000 km van az autóban és ez a 16.000 km átlagára ugyanúgy igaz, mint a tankolások közötti fogyasztásra.
Hello, kia ceed 1.4 szívó, rio 1.25, optima 2.0, ceed sw 1.5 tgdi, bmw 220 i, ezek nálam mind hasonlóan 0,2-0,5l eltérést mutattak a fogyasztásmérőhöz képest, és mindig a computer kevesebbet mutatott.
Mazda cx30 2021-es modell, ugyanez, 0.5-0.6 literrel kevesebbet mutat a fedelzeti computer. Erthetetlen, hogy ekkora elteresek legyenek, szerintem direkt csinaljak ezt az auto gyartok, hogy az ugyfel kellemesen azt gondolja, hogy milyen takarekos az autoja
2022-és Kia Ceed kombim van, 19.000km van benne. Nálam van új kora óta. A teljes 19.000 km-t tekintve és a tankolásoknál mért fogyasztás esetén is 0,5 l-rel kevesebbet mutatta a fedélzeti computer, mint a számolt értek. Pár alkalommal színültig töltöttem benzinnel, így a mérésem teljesen hiteles. Azt nem tudom, hogy a távolság mérésénél csal-e a számláló.
@@ZsoltPeics hat erthetetlen de legalabb jo tudni azt hogy mas markaknal is akkor ez standard, hogy csalnak a fedelzeti computerek bar elegge szanalmas huzas ez a gyarto reszerol. Kicsit ez nekem szandekos ugyfel megtevesztes kategoria. Csaljon max 1 vagy 2 decit, de az hogy fel litereket az mar elfogadhatatlan kategoria
@@ZsoltPeics amugy nekem meg 22 ezer van az autoban es nalam is 0 km-es kora ota van jelen. En mindig kattanasig toltok, parszor volt hogy csurig toltottem, de visszaszamolva 5-6 deci csalas van
Kérdezd meg Novoth Tibit mennyire fasza az a motor!!
Mert mennyire?
csak annyira fasza mint minden más közvetlen befecskedezős motor. prémium gázolaj és forgatni kell.
Nem mindig az a megoldás hogy vegyen az ember Toyotát vagy mazdát.
Én is kipróbáltam, nagyon tetszett! Viszont az még nem tiszta, hogy akkor lehet rendelni DCT7-es váltóval vagy nem? Sok az ellentmondásos infó ezzel kapcsolatban.
: a konfigurátor sem segít a honlapjukon ?
@@DontChee A konfigurátor egyértelműen kiírja, hogy határozatlan ideig az automata váltó nem rendelhető.
@ : akkor ezexerint nincs....
Most szerettem volna vásárolni proseed-et automata váltóval néhány hónappal ezelőtt, a szalonban sem tudták megmondani mikor lesz elérhető újra automata váltó az "olcsóbb" modellekhez, nagyobb SUV-oknál még megoldható. Januárban talán kapnak róla információt, akkor én is újralátogatom a szalont.
Szlovák gyártás, ők általában nem tudják, hogy hol vannak. Most állítólag 2 hónap alatt megvan. Én is tartok ettől, mert a sok VW termék (amiket nagyon szeretek) mellett a KIA az, ami dizájnban nagyon tetszik, mindemellett ahogy egy tök alap ceed-et próbáltam, átgondoltságban magasan vezet. Sosem kapcsolódott elsőre ilyen könnyen a Samsung telefon, és mindennap egy pittyenes után egyből a kihangosítón van. A menüje az autónak jobb, mint a németeké, szerintem szép ikonokkal, színekkel. A multikormánytól jobbat nem láttam még (S Mercedest nem vezetek, csak céges viszonylatban látok). Olcsóbb, mint a focus, vagy a golf, esetleg a leon és szerintem sokkal ésszerűbb autó. Focus 1.0 turbo-hibrid=motorcsere 2 év után, golf jellegtelen, zongoralakk kijelzővel, a seat/cupra leon meg valamiért drága minden lízing cégnél. Nekem feketében ez a befutó.
Niro EV tesztet is tervezel?
Szia. Kész van, a tagok már láthatják is. Hétvégén megy ki szerintem.
@@tamzso Szia! De jó, már vártam :)
Felirat---LADA 😅
Tetszetős autó
2022-t írunk, de rögtön már 2023 van!
Mivel 2023-as a modelléve :)
@@tamzso hiszen mindannyian időutazók vagyunk szerintem!
@@gyurischannel5822
Uristeen...
USA-ban egy iden bemutatott autot pl mindig ugy hivnak, h 2023 model year
Oldalrol csunya Lexus koppintas ...