Bálint hiányozni fog. Őszinte, mindig jo kedvű, pozitív kisugárzású srác volt,aki szakmailag is rendben volt. Persze én ezt láttam, kívülről. De megértem,ha x évesen szeretett volna wgy fűtött műhelyben dolgozni, hívjatok vissza az új műhelybe,ha ott van fűtés.
Boldog új évet a srácoknak, és a csatorna követőinek is! Chris, köszönet az egész éves munkáért, az egyre minőségibb tartalomgyártásért. Jövőre több szerencsét a saját autókhoz!
BÚÉK Mindenki! Górénak lenni nehéz, igazságos főnöknek, aki jól fizet, nem kiabál az embereivel, megoldja mindenki problémáját miközben nem kap agyvérzést és mellette normális családi életet él... nem egyszerű. A srácok most tanulják ezt. Én is mindig ezt a haverfőnök vonalat képviseltem, de hiába volt versenyképes a fizetés, pacekok a körülmények, jó páran jöttek-mentek. Sokan csak addig dekkoltak amég bejött egy külföldi lehetőség és azonnalival este felmondtak, hogy reggel indulhassanak ki. Ez inkorrekt velem szemben, a kollégáikkal, a megrendelőkkel akikhez reggel menni kellett volna dolgozni. Szívtam rengeteget, pedig sosem ügyeskedtem bejelentéssel, szabikkal, ünnepi pénzekkel. Nehéz megtalálni azokat a dolgozókat akik lojálisak hozzád, az iskolapadból kieső gyerekekről (tudom 30 évesek de fejben akkoris tapasztalatlan, álmodozó, csapongó komolytalan gyerekek) pedig nem tudok jót mondani, hiába tanítod be, minden trükköt megmutogatsz, saját idődből áldozol rengeteget rá, szarni fog rád és lelép. 1999 óta nyomjuk így, és sok év kellett hogy kialakuljon a jó közösség, és nagyon nehéz volt a covid alatt is megtartani, inkább saját magamat adósítottam el hogy nekik ki legyenek fizetni a dolgok, mikor nem volt elég megrendelés, 10 ember munkabére+juttatásai+járulékai+az 5db furgon+10 telefonelőfizetés bőven akkor is 10M fölött volt havonta. Mellette legyél átvilágítható, számlázz azonnal, küldd be online, jelents le mindent azonnal, hogy mikor jön a nav vagyonosodási vizsgálatot tartani csak pitiáner dolgokért marasztaljanak el (valahogy mindig találnak valamit, mert év közben folyamatosan változtatgatják a szabályokat, mert az poén, még a könyvelők is csak lesnek mikor lejön a programhoz a frissítés). Nehéz dolog főnöknek lenni. Bálint jó fej volt, őt ha lesz fűtés hozzátok vissza. Krisz sajnálom a suzukit, de szerencsére senkinek nem lett baja, és kívánom hogy jobban gyertek ki belőle mint ezelőtt volt. Várom mit vesztek, remélem nem renault-ot :D
Szerintem tökéletesen leírtál mindent, ami a (becsületes) vállalkozói léttel kapcsolatos! A Swift utódját nagy erőkkel keressük, de minden attól függ, hogy mennyit fizet majd a biztosító. Jelenleg 6 gyártóra szűkítettük a kört, de már csak 3 van igazán versenyben. (2 Japán, 1 Olasz) A Renault nem volt köztük! :) BUÉK!
@@laszlomolnar9502 Erősen képben volt részemről, de a jól felszerelt verzió sajnos nagyon drága! A másik a Fiat 600 hybrid. Utóbbira kaptunk egy szemtelenül jó ajánlatot (La Prima kivitel). A vezérlés már láncos, a teszt vélemények sem rosszak róla, de azért van bennem félsz. De a lényeg, hogy nem én akarok dönteni, nem az enyém lesz! Persze minden a biztosítótól függ, majd meglátjuk!
Sikerekben gazdag bodog új évet nektek is! Gratula a rengeteg tartalomhoz azt hiszem mi is sokat tanultunk belőle. Olajcseréhez annyit, hogy a Gyár le írja mennyi a Max Km/hó az legyen most mondjuk 30e Km/36 Hónap teljesen mindegy. Az hogy ki mikor cseréli nyílván pénztárca, vagy igényesség vagy akármitől is füg, de a legkésőbbi időpontig mindenképpen le kell cserélni az olajat, nagyjából szerintem ez a lényeg, az viszont semiképpen nem árt neki ha korábban van cserélve.
Én másképp látom ezt a közösséget! Mindennap úgy bemenni dolgozni ,hogy több milliós nagyságrendű javításért személyes garanciát és felelősséget vállalni ,precízen dolgozni , a sok hiba lehetőséget felderíteni ezt hosszú távon nem is lehet bírni ! Nagy a nyomás ,nagy a követelmény! Tehát hosszú távon nem működik!
Jó lehet az elsö munkanapon amikor mondják hogy ott az az X5M50D,vedd ki a motorját csapágyazd meg,mi meg megyünk olajcserét csinálni mig te szívsz.... Aztán még jót kuncognak rajtad mert törnek a filléres gagyi patentek.
Miért ne működne? Egy repólőgépszerelő vagy egy orvos is ezt csinálja évtizedekig, még nagyobb felelősséggel. Ezek végső soron "csak" autók, ha szétrepül meg lehet javitani és még ha benézel is valamit valszeg nem fognak emberek meghalni miatta...
Ők említik egyből ezt a motor kiszedés dolgot. Szerintem lehet nem ezzel kellene kezdenie 1új szerelőnek. Ezt csinálja Krisz és Tomi. Mindenféle más szerelni valót adnám az új embereknek. Amit esetleg könnyebben is le tudnának szerelés végeztevel ellenőrizni.
@@my.name.is.realist Nem tudom, hogy mennyire vagy jártas a szerelésben, de mondjuk egy 320d-ből egy motort kivenni egyáltalán nem egy bonyolult dolog. Oda kell figyelni, szortirozni, cimkézni az alkatrészeket, észre venni menet közben az esetleges gondokat, stb., szerintem pont ezért első körös feladat ez. Gondolhatod, hogy nem poénból hivják az új kollégákat...
Nagy szakik a Fiúk,maximálisan tetszik a hozzáállásuk is,az egész atmoszféra ott úgy,ahogy van. Szívesen vinném szegény vén e39 530d-met hozzájuk bármikor. Majd egy alkalommal úgyis szeretnék velük beszélgetni,Vajdasági autórol van szó,ha vállalják otthagyós volna az autó.
Sziasztok nagyon jó volt az egész beszélgetés mert értelmes örülök ha fejlődnek a fiúk megerdemlik ök ezért megdolgoztak de a családias kolegális csapat az csak akkor lesz és marad ha nem mindig program törvény szerint csinálják de ez az ö döntésük köszönöm az idei tartalmat évet Áldott Békés Boldog Új évet kívánok nektek 😊
A fönökasszonyom is ezzel a hülye családias légkör pozitivumáról beszél a cégnél. Miközben ő öli ki ezt a légkört,és mentalitást az emberekböl nap mint nap.
Megérintett a kis Swift elvesztése, nekünk is ilyen van, automata GL+ felszereltségű, (németben comfort+, mert itt lett véve egy müncheni Suzuki autóházban).🥲 Várjuk az új videókat 25-ben is. B.U.É.K az egész csapatnak. 🎊🥳
Sziasztok a diplomàs fiatalok mint ha nem is akarnàk betanulni a szakmàt én egy vagongyàrtó cégnél vagyok heggesztő és jönnek mennek a gyerekek beszeretném tanitani elmagyaràzni a szakma csinnyét binnyét és egyszer azt veszem észre hogy férre ült és a mobilt nyomja kàr a gőzé.de persze vannak kivételek de az sajnos ritka
Egyetertek en mas szakmaban vagyok de ugyanezt tapasztalom. Beszelsz nekik byomkodjak a telefont talan ha egy ember jegyzetel. Reggel bejonnek kiul a folyosora es sakkozik a telefonjan naphosszat. Kersz vmit tole akkor megkerdezi surgos-e, mikor valaszolokhigy igen akkor kozli hogy 2 het! Mulva neki tud kezdeni. Es delben haza megy! Es ez igy jo a fonoksegnek is. Mit varunk el akkor?
Na baszki, azt hittem csak én vagyok ilyen madár hogy minden kocsit megveszek aztán mikor már ráköltöttem egy rakás pénzt akkor eladom bukóval. De még így is csak nagy nehezen, bár az igaz hogy ezen a ponton már pont a visszájára fordul a birtoklási vágyam az adott autóra.
Kristófnak elege lett a BMW szívásból, ezért elment franciázni. Kicsit öngól gyanús... 😀 Mondjuk ha jobban szereti az elektronikai hibákkal való szívást... Én sajnálom Bálintot is, de ezt már korábban megírtam. Amúgy nagyon sokan vesznek tartós lízingre, vagy bérletre, flottás autókat. Ott ha hamarabb akarod vinni olajcserére, rögtön pattognak. Pedig később az a cég fogja tovább értékesíteni a járművet, és elvileg a szervizköltséget úgy is kifizetteti veled a bérleti díjban. Mondjuk a Christopher gondolatát tovább fűzve (nyilván nem ezért mondta, amit), de az első tulaj spórol vele, majd a második emiatt a spórolás miatt, nagyobb munkákra lesz kénytelen mondjuk épp hozzájuk odavinni az autót, mert csapágyas lett, stb. a motor. Holott ha 10ezrenként cserélve lett volna az olaj, akkor később lehetséges, hogy erre nem kerül sor a következő tulajoknál, csak jóval később, ahogy Tomi is mondja. Nyilván, aki fixen tudja, hogy dobálja el az autókat, nem érdekli. Viszont én ilyentől nem vennék autót. Meglátnám, hogy hogy lett cserélve az olaj, inkább szevasz. Nyilván nem ezen fog múlni, de számomra döntő lenne, mert tudom, hogy 30ezret nem bír ki. Főleg ha annyira nem fogyaszt olajat, hogy hozzá se kell tölteni, ez idő alatt. Bár egy dízelnél még veszélyesebb a nyújtott olajcsere, még ha ott gázolaj is kerül a forgattyús térbe, nem benzin. Nyilván én magamnak csinálom, a munkadíj nem kerül pénzbe, és jó helyről jó áron lehet venni szervizanyagot, így nekem megéri a 10ezres csere, engem megnyugtat. Én minden autós ismerősnek mondom, benzin, vagy dízel, hogy 1/4 tank a minimum. Kb. 20 éve hajtom ezt. Na jó, lehet csak 15. Ez bármelyik pumpának csak jót tesz. Csapágy csere is jó kérdés. Jellemzően én is azon az állásponton vagyok, hogy párban, mint sok más alkatrészt. De vannak olyan napi használós autóink, amikbe csak a rosszat cserélném és már cseréltem. Igaz nem is hátul hajtanak, így a hátsó rész egyszerűbb. Nem mellesleg nekem az a "tapasztalatom" (de nem nagyképűen), hogy jellemzően a bal hátsó kerékcsapágy az, ami először elkezd szólni egy autóban. Mindegy milyen autó. BÚÉK!
Uj 2019es Swift Sportbol ültem át egy 2020 Toyota Chr. 2.0 hibridbe,Chris ezt jó szível ajánlom neked is, menet teljesítményben, fogyasztásban, kényelemben, 100x jobb a Swiftnél! Mindeszt suzuki dolgozóként mondom!😄
44:32 hát passz èn is azt mondom párba de hamar gyorsan balost kellett cserèlnem arra volt idő 😂 ennek kèt ève a párja azóta is a garázsba a polcon várja a sorsát 😂
Sziasztok! Nagyon jó tanácsaitok vannak és látszik a szakmai alázat! Szerintetek javíthat egy 10ezer km olajcsere egy olyan autón amit kb 100ekm ig 30 ezer km-es olajcserével használtak? Köszönöm a választ előre is!
Javitani semmiképpen nem javit,de legalább megtisztul a motorblokk belseje. Söt még az ilyen elnyújtott olajcserés autó megvásárlásakor az első pár olajcserét lehetne 5000kmenként is.
Bírom a munkásságotokat, meg azt a szaktudást illetve szakmai alázatot! Viszont nem teljesen értek mindenben egyet! Ti meg azt értsétek meg nem mindenki szereti az ilyen kifűtettlen műhelyekben dolgozni(Én is dolgoztam tudom milyen rossz napi 8-10órába ott állni 5-10fokba) meg lehet az illetőnek betegsége van hideg allergiája. Most ez a nem kérdezünk meg dolgokat én itt arra tudok következtettni saját magamból kiindulva ha sok a kérdés az a baj( agyára megy az illetőnek a feltetett kérdésével, ebből mi következik az hogy nem tud önállóan semmit megoldani, le lesz hülyézve az illető, azt utána általában ebből rövid időnbelül az következik hogy kirúgják elbocsáltják) ha meg nem mer kérdezni az meg lehet az is hogy félénk az illető nem egy szószátyár(vagy már annyit kérdezett hogy le lett hurogva és már nem mer mert fél az adott nagyobb szakmai tudású mentorától, kollégájától kérdezni bármit is mert fél hogy lecseszi. Ez a motivációs dolog erre azt tudom mondani azért egy 1hétig enni zöldborsó főzeléket rántotthússal az is unalmas 2nap után! Szóval komolyra fordítva Én inkább a fárdtságra tudok gondolni. Elfárad az illető sok emelgetéstől pl. váltó, difi, osztomű stb. Azért 8-10órába ki ne fáradna el ilyenektől és megértem hogy pár nap múlva elmegy az összes életkedve. Nagyon nehéz ezt a motivációt, ambiciót, érdekeltséget fentartani fél, 1év, 5,10év után is! Van akinek megy de az kevés ember és szerintem az az ember ugyan úgy akarja csinálni csak kimerült, elfáradt dolgokra( és ezért következhet ebből hogy az illető idéző jelbe bele szarik) de én nem tartom rossz kollégának azt amig ezt a pillanyatni fáradtságot látom rajta majd valahogy túl lendül rajta. Addig tartom jó kollégának amig nem azt veszem rajta észre hogy bomlasztja a közösséget mindenbe és mindenkibe beleköt, balhézik. Na és összegezve ami nagyon fontos a megfelelő kommunikáció. Én ezzel a kolegalitással barátkozással, haverkodással, cimbizéssel óvatósan bánnék! Az jó egy hétvége előtt álló mondjuk Pénteki nap után haverkodni a kollégákkal (ha lehet) akármilyen közös program billiárd, csocsó, kocsma, pályanap, motorozás stb. De egy szónak is száz a vége ezek az én meglátásaim mint alkalmazott. Kívánok nektek sikerekben gazdag újévet! Kívánom hogy találjátok meg a megfelelő új kollégát, új helyben azt a potenciált a hely adta lehetőségeket!
2024ben Magyarországon azért már elvárható lenne 1fűtött műhely. Főleg olyan helyen ahol 5-10-20milió ft-os autók is szervizelve vannak. Betegen átfázva nem túl lelkes az ember a munkájában. Meg amúgy azt birom,hogy a cég tulajdonosok elvárják ugyanazt a lelkesedést az alkalmazottaktól mint ami nekik van. Persze a tulajdonos nem annyi pénzt keres mint a sima melós.
Szia! Folyamatos lesz az átállás, Szabi, és az új kollégák remélhetőleg hamarosan már a Kisbajcson lévő műhelyben dolgoznak, Christopher, és Tomi még maradnak a győri szervizben. Elvileg Márciustól elejétől viszont már teljes gőzzel az új műhelyben folyik majd a munka.
Nem egyszerű az alkalmazott kérdés. BMW motorkerékpár szakszervizben huszonéves szerelők 1M nettó bérigényekkel jelentkeznek. Egyet is értenék (jó munkaerő esetén), csak az ügyfél manapság egyre kevésbé tud/akar fizetni. Így kerül kutyaszorítóba a vállalkozó. A cégtulajdonosoknak a befektetett erőfeszítés, kockázat, felelősség mellett, a nehéz ügyfelek menedzseléséről nem is beszélve, nem szabadna semmiféle anyagi gondjuk legyen.
Disel autót fél alà nem engedjük ,hűtési és kenési golyamatot is ellàtàsa végett főleg! A Hanula Barna videót az MTA+ról nem talàlom,esetleg valami több infó?
Én mérnök informatikusként, úgy hogy nem tanultam ezeket ott, is tudok azokra (amik itt elhangzottak) a kérdésekre jó választ adni, amikre a megfelelő végzettségűek nem. Én is ezt mondom, aki alap kérdésre nem tud válaszolni, nem érdemes vele foglalkozni. Szerintem állítsatok össze egy kérdéslistát a saját elgondolásotok alapján (lehetnek furfangos, gondolkozós kérdések), amit megkérdeztek minden új munkatárs jelölttől, és sok mindent le tudtok előre szűrni belőle. Mennyire gondolkozik logikusan, illetve milyen alap tudással érkezik, stb... :)
Lehet ilyen kérdőívet csinálni persze,de akkor lehet 5év múlva is ennyien fognak az asztalnál ülni.És ugyanezek az emberek. Jobb lenne inkább 1igényes lelkes fiatal autószerelő tanonc akit úgx tanitanak be ahogy ott elvárt a munka. Sajnos az öregek sok rossz szokást és beidegződést is hoznak magukkal.
N47d20A meg az N47d20C sok mindenben különbözik, pl nem szaggatja a láncot a d20C, mert az egy javított vezérlésű motor. d20A helyett, d20C és ha rendbe van rakva 2-300e-ig boldog lesz a tulaj.
Sziasztok! Citroën berlingo 1.5 hdi van hishaszon 2021-ben vettem szalonból és 40.000 a szervíz intervallum! Persze 15 ezrenként én engedem belölle. De ez a nagy intervallum nem normális!
pár észrevétel. Jelenleg F30 30d LCI autóm van. kevés dolog hiányzik egy tényleg "mekafull" verzióhoz. Újonnan nem tudnék/akarnék egy ilyen autót megvenni, de megkap mindent, sőt a feleségem szerint többet is. ha most cserélni kellene nagyon nehéz helyzetbe lennék. Annyi rossz dolgot lehet hallani az új autókról, hogy nem akarnék mégegyszer ennyi problémát a nyakamba venni. Ha cserélnék akkor nagyon erősen elgondolkoznék egy E60 535d full -full verzión amit a dolgokhoz képest teljesen felújítatnék. A 8HP, a sport kormány és az adaptív tempomat hiányozna nagyon. Carplay-t lehet az E60-ba is rakni. Swifthez pár gondolat. Én is javasoltam Chrisnek a Yaris-t. viszont a rendesen felszerelt verzió nem olcsó. Mivel Ő a sógoroknál használja az autót a biztosítás szerintem bődületesen sokba kerülne egy régi, rossz károsanyag besorolású autónál, így nem gondolnám, hogy ez opció lenne. Szerintem ezért gondolkoznak 0-kmes autóban. Minden évben azt mondjuk év végén, hogy boldogabb új évet. Aztán többnyire szarabb lesz, mint ami volt. Akkor ennél rosszabb ne legyen a következő év sem.
Helló Csaba! E60 ne, láttad a múltkori műszerfal ki videót? Kell ez neked? 😊 Én az F31 330d után átmentem a Lexus vonalra. Hát hogy mondjam...nem bántam meg, egyedül a sor6 sport fokozatos hangja hiányzik és a nyomaték. 😊
@ láttam a videót. Szerintem az összes BMWben ilyen szívás kicserélni azt az alkatrészt. Utolsó 3 autómat a szerelőhöz vettem. Jelenleg csak VW grouphoz és BMWhez tudok jó szerelőt. Majd meglátjuk mi lesz, ha eljön az idő. Lexusban jól néz ki az IS széria. Nehezen engedném el a sor6-t.
@csabacseppel245 A Swift utódjával kapcsolatban írom, hogy rengeteg hasonló kategóriájú autó tesztet megnéztem ( láttam a hozzászólásod Toyotás videó alatt), és személyesen is bementünk több kereskedésbe. A Yaris Crosst is megnéztük, nagyon tetszik, de brutál drága a jól felszerelt verzió, ahogy írod is. Közel ugyanazzal a felszereltséggel, szintén három hengeres motorral majdnem 5 millióval kerül többe, mint a Swift. Illetve sok mindent figyelembe kell venni a vásárláskor, mint például méret, fogyasztás, felszereltség, külső-belső formavilág, biztosítás-adó vonzat (páromé lesz, Osztrák rendszámmal). A zárójeles rész első feléből gondolom már érthető, hogy nagyon nem egyszerű a helyzet! :)
@@my.name.is.realist Kb 40 liter de a motor üzemórája lényegesen magasabb. Igen a motor jóval kevesebbet fordul 1200 1300fordulat percenként. Ezért írtam hogy arra vannak kitalálva megtervezve.
Legtöbb esetben reggel elindulnak és szinte egész nap mennek üzem meleg motorral. Sok hétköznapi autó napi használatkor el sem éri az üzemi hómérsékletet. Az olajból nem tud elpárologni a nedvesség. Szóval autóknál a 40ezer kmert el nem tudom képzelni. St 22 lacinak az idei évben keszült használt olaj bevizsgálós videóját láttad? Laborban vizsgálták be a volvo xc90-esének a használt olaját.
Én kis-nagy buszt vezetek. Nálunk az olajcsere 30-60e Km. A Renault kisbuszban 360, az Intouro-ban 860e km van. 20 Km után megérkezünk a B-hoz, ott áll 1 órát a gép, onnan haza, ahol az esti váltásig állnak a gépek. Túlnyomó többségében így használjuk a kocsikat. Nagyon nem ideális a használat, de a fenti olajcsereperiódusokkal is bírják a gépek.@@my.name.is.realist
Huuu srácok! A munkaerő nem egyszerű. Első kérdés..mennyi a pénz? És kérdezem... Mit tudsz megcsinálni???? Hatalmas arccal érkeznek. Az is jó, hogy akarja!
1:20 Legyünk őszinték, ideje számokról is beszélni. Ha pld ti meg adnátok azt a havi tiszta 6-700ezres fizetést akkor menne hozzátok hozzá értő és szereti is amit csinál szakember, csak ti is mint ebben az országban a legtöbb hozzátok hasonló elvárná a szakembert csak nem fizetik meg, elsőnek ezt kellene megérteni.
Honnan tudod, hogy mennyit fizetnek? Mert van ennek egy másik oldala is, mégpedig az, hogy ha megfizeted se nagyon találsz jó szakembert itthon, mert az ritka, mint a fehér holló. Legyen szó bármiről.
Nem hinném, hogy Győrben sok olyan munkakereső szerelő lenne, akinek olyan tapasztalata és hozzáállása van, hogy ki tudjon termelni egy havi 1.2M körüli költséget a 7kilós nettó fizetéséért. Az ilyen emberek szerintem vagy régen valamelyik Audi-hoz kötődő cégnél dolgoznak vagy saját műhelyük van. A kevésbé tapasztaltakkal meg foglalkozni kell, ami tök jó, csak addig a "tanár" sem hoz bevételt...
Ez a komment abszolút nem is ide való,plussz miért kell őket támadni olyannal,amit Te nyilván biztosan nem is tudsz? Szeretnéd Te azt,hogy ilyen szakemberek tegyék rendbe az autódat. Vezess egy ehhez hasonló vállalkozást,ha neked megy milliós fizetésekkel az összes plussz költség mellett,akkor neked a tőzsdecápák között biztos helyed lenne.
Szerintem egy nettó 600at simán fizetnek a fiúk egy új szerelőnek, itt 500 -1millás és afeletti szervizszámlák vannak. Az a gond hogy ennyi melóért már az is kevés.
Hasonloan gondolom en is ezt, inkabb egy motorhibas aron alul, de akkor az megvan csinalva mint egy elmeletben megcsinalt amirol meg nem tudok semmit sokkal dragabban
@@Mike-th4yr 1laikus is tudja,hogy ha megveszi akkor vezérlést kell cserélni. Idegenekkel nincs bizalom. Utána ha ez megtörtént akkor meg a szerelőt megkérdezi mikor kell legközelebb.
Ezzel is azert erdemes vigyazni am. A motorhibas kifejezes nem egy konkret hibat jelent, csak azt , hogy olyan draga lenne eltuntetni a check engine lampat,hogy inkabb aron alul hirdetik meg. Arra akarok klilyukadni, hogy mondjuk volt egy nagyobb hiba,amit 1-2-3 millioert megcsinaltatsz,es utana egy"felujitott" motort kapsz. De igazabol nem csereltek le 1200 alkatreszt a motorterben,csak 10-et-20-at,esetleg otvenet. Semmi garancia nincs ra, hogy a general utan ket honappal nem lyukad ki ket olyan vizcso,aminek munkadijjal egyutt tobbszazazezer a csereje. Aztan fel ev mulva a befecskendezo,vagy a porlaszto,esetleg a nagynyomasu adja meg magat. Aztan a kovetkezo evben a turbo. Igazabol nincs olyan N motorkodu BMW, amire azt lehet mondani,hogy 1-2 dragabb hiba varhato ,es ettol eltekintve egy jo,megbizhato kocsi lesz.
Továbbra is legyetek "liberálisok", mert nem jó a "kollektív büntetés", inkább kevesen legyetek, de családiasan jó hangulatban, így hatékonyabb szerintem. Szerencsére én is olyan helyen dolgozom, ahol így állnak hozzám, mint Ti sokkal motiváltabb vagyok.
az a gond, hogy nem mindenkivel működik a bratyizás. Sokan egy idő után akaratlanul is visszaélnek vele, megszokják, hogy mindent megtehetnek a munkahelyükön.
Véleményem szerint bmw=premium auto bekel látni . Élményt és minőség érzetet ad nem kevés pénzért új autónál tulaj megveszi teljes áron mert megteheti. A buktató amikor egy átlag keresetü tulajhoz kerül a luxus (premium autó) és szembesül hogy mért is vette meg az autot 40% eredeti árán az autot es most 60% rá kell költeni. Nökre és autokra nem érdemes költeni csak akkor ha élvezni akarod az életet rövid ideig . Köszönöm figyelmeteket. Boldog 2025 és sok sikert az új helyhez!
Csak egy Velemeny Chris Mivel ugyis te vagod a Videokat igy tudod mikor mirol van a szó csinálhatnál time-line okat szerintem persze ha ez nem kerul extra Munkaba (nem ertek hozza) Koszonom a Videokat Es Sok Sikert Eroben Egeszsegben Boldog Uj Evet !!🎉🥳😍🥰nektek
Hàt szerintem sikerült egy pucit a30 ezres olaj témànàl picit felcsulàzni és alààlnotok! De ez csak egy vélemény a videó értékéből nem veszít ,jó volt! Chriss te mondod és gondolod jól!
Néha szoktam nézni eladó bmw-ket. Sok fajta évjárat/benzin/dizel. Azon lepődtem meg,hogy nem nagyon hencegnek az eladók,hogy mik lettek felújitva az autón. Hedápdípléj az van mindben az biztos. Némelyikben talán VIP illatositó is.....
A szakma előtt kell vigyàzba àllni!!Ti is mint alapìtok vigyàzba àllltok! Ezt kell kell elvàrni az összes leendő csapattagtòl is èsakkor nem èr nagy meglepetès!Nagy èrtèket kèpviseltek vigyàzzatok rà!!!❤
Gábortól nem vennék autót, illetve magyarán 8 kilóval akar többet nyerni 1 autón, s mi van ha valaki kicsit igényesebb az autóra, azt fogja mondani, így cserélted az olajat 2-3 évente vagy 30k kmerenként, akkor -800k az alap árból amivel ő akarja eladni?! Illetve ha már megteheti, hogy új autót vesz ekkora fillérbaszóskodást, hogy egy potom 50k-s olajcserén szarakszik..Az ilyennek fölösleges az autó, ha meg eladni akarja vagy nyerészkedni rajta, akkor ne tegye a km-ert bele, hanem eladni akarja egyből .... Egyébként Tomi mondta, hogy hát valami baja van legariztatná(szervizben dolgoztam), oké..Legariztatod, model/márka függő de első kérdés SZERVIZKÖNYV? Na ha 2-3 évente cseréli az olajat, tehát kihagyja az "évi kötelezőt" amire adják a garit pl 5 évig, akkor az a szép garancia is ugrik. Nem ennyire kerek és egyszerű ahogy Tomi próbálja lesarkítani ezt, illetve ő oké magának megcsinálja "gariba" de egy alap felhasználó nem fogja. Szóval szerintem ez az új autónál ez nem jó játék és nem is ennyire vidám.
Nem is kell tőle autót vegyél. Túldramatizálod! Valójában miről is beszélünk? Vett magának egy új autót, azt csinál vele amit akar és úgy ahogy kedve tartja! Biztos érdekelne, hogy kommentben valaki nyüszög az olajcseréjén. Én meg 3-4000-ként cserélem a Motul 300V-t ami 15e/2 liter. A kutyát nem fogja érdekelni eladáskor, amíg a vevők feleségei a karcokat kapargatják egy 5-10 éves autón!
@@my.name.is.realist Ezért nem is pörög mert túl sok ilyen "Gábor" van. Meg mindenki milliókat akar nyerni és atomra túl árazva görcsösen remegnek ahhoz az árhoz, amik szerintük "korrekt".
Srácok szerintem ezt a kommentemet már megbeszéltétek egyszer az egyik podcast alkalmával, tudtommal egyszer írtam ezt és nem minden videótok alá kommentelek hasonlót, ez több mint 1 éves story. Amikor van kritika azt meg kell fogalmazni, és továbbra is csak azt tudom mondani, hogy attól mert nem értek egyet feltétlenül az egyik nézőponttal, attól még a racionalitást látom benne.
Ez az én hibám volt, elnézést kérek érte. Nem akartam, hogy megint a kommenteden csámcsogjunk, de nem emlékeztem pontosan, hogy a tiédet beszéltük át múltkor. Többen is írtak ebben a témában, és úgy gondoltam, hogy megkérdezem a fiúkat, hogy még mindig kitartanak e az álláspontjuk mellett.
1 éve hoztam ki egy Renault Mastert szalonból, a cég bérli… Adtak egy papírt amin 40 ezerre írja az első olajcserét. 15 ezernél le akartuk cseréltetni és nem engedték, azt mondták 20 ezer a minimum.. 5 év vagy 300.000 km után vissza adnánk amúgy is, de még így is szerettük volna rendesen karbantartani és ezt sem teszik lehetővé.
Lakatos jason statantöl veszel 1leélt e60 30d-t motorhibásat,aztàn eltrélelezteted györig,ott felújitják 3milióból és utána öröm és boldogság van :) Mindenki ilyenre vágyik....
Ez csak 1példa volt,ha már bmw-s csatornán vagyunk. 1motorhiba lehet olyan,hogy felújítható vagy teljesen kuka az egész. Ezt 1laikus kivülröl nem mondja meg az autó elött állva. De még 1profi autószerelö sem. Szétszedik aztán lesz ami lesz. És röpködnek az 500ezres 1miliós tételek. Vagy,hogy ebbe kell 1másik motort intézni mert ez menthetetlen.
@@my.name.is.realist A 17 éves Scirocco-mban 170k van, benzines 3 ajtóst sokszor vesznek második/hobbi autónak, dízel kombinál persze a mese kategória ennyi km... :)
@@chris54Bimmex ha csak újba gondolkodtok, akkor igen húzós árban. Nem nagyon mernék más új autó venni ezen kategóriában, ami még tetszene az Hyundai Bayon 1.2 szívó 4 henger.
@petertakacs3402 Néztünk teszt videókat róla, nagyon meggyőzőek voltak. Szuper felszereltség, brutális menetteljesítmény. Élőben viszont már a forma annyira nem jött be. Illetve Osztrák rendszámmal futna, és a kinti márkakereskedésekről horror sztorikat hallottunk. Hónapokat állnak a meghibásodott autók, mert nincs alkatrész. Legalábbis mi ezt hallottuk, és így félnénk beleugrani.
Esetleg a lágy hibridekről eshetne szó az egyik podcast-ban. Ténylegesen segíti-e a motort, vagy a folyamatos motor leállítgatás illetve az alacsony fordulat tartományban a plusz elektromos rásegítés éppen kímélné a motort vagy ellenkezőleg az élettartamát csökkenti. Az ilyen kiegészítő elektromos hajtásokról nem esett még szó ha csak nem tévedek.
Mondjuk a fegyelem szàmomra fokozatokra osztható szubjektív hogy kinek mi az! Viszont a rend az elengedhetetlen egy műhelyben ha a hatékony és dinamikussàg és természetesen a vevő elégedettség a fontos!
37:40-nél ami szintén visszatérő téma màr maga a videóban is# veszel egyet 3.5 millióért és még mindíg ott van az ördög,hogy vagy megvan csinàlva-jól csinàlva vagy nincs! Hiàba van szàmla , bàrmilyen papír ,ez nem gond manapsàg mindenki tudhatja!
Engem is vertek már át vezérléscserével. Meg volt beszélve a konkrét márka,de nem az került fel!Ez a legközelebbi vezérlés cserekor derült ki amikor az új szerelőmet kérdeztem,hogy milyen vezérlést bontott le?És mondott valami gagyi márkát. Szerencsém volt,hogy elöbb cseréltem vezérlést mint ahogyan elő volt írva. Amúgy 1autót eladás céljaból rendbe lehet rakni Azmájszter unixos vackokkal is,meg nagy márkák termékeivel is. Számlán meg bármi lehet.Úgy vernek át ahogyan akarnak.
Nézlek titeket! A 180 nál csere sztem gáz. De mondjátok meg, hogy a Kia, suzuki, mire értik, hogy a világból kimegy! Én értem, hogy BMW, de szerintem ti pont azok az emberek vagytok, akik megmondjátok a frankót és nem a matketing a lényeg!
@@my.name.is.realist a kérdést se értem. pl legutóbb vett autómnál vezetett szervizkönyv (online is) és újkorától vezetett és gyűjtött szervizszámlák megvoltak és azokon látod a km bejegyzéseket is illetve a köztes olajcseréket.
A kérdést sem érted :) Ez jó :) Biztosan nem halottál még a magyar rafináltságról,ügyeskedésrök?! Amik te látsz azok csak számok és betük 1papiron vagy 1kijelzön,de hogy mi az igazi valóság azt csak nagyon kevesen tudják. Nagyon sok a visszaélés ezen a téren is kis hazánkban.
@@zoltanberta5487 Arra szerettem volna célozni,hogy az a biztos ha veszel 1új autót és te cseréled benne az olajat magadnak vagy látod ahogy más csinálja meg neked. Többi minden más csak bizalom és naivság kérdése....
Gábor azt az autót mondjuk 800.000 ezerrel olcsóbban fogja tudni eladni, ha valaki megnézi a szervizkönyvet vagy ezt az epizódot. Őszintén, ki az, aki az olajcserén spórol és ki az a szerelő aki erre biztat? :S
A gyári előírás az gyári előírás még akkor is, ha sokan nem így gondolják. Az egész autót nem tervezik 10 év és/vagy 150 ezer km fölé, ha cserélsz benne 3x annyiszor 3x annyiért olajat, ha nem. A korrekt eljárás az, hogy el van mondva mindkét verzió az autó tulajdonosának, aztán ő eldönti, hogy mit akar fizetni.
Új korától kb. 130.000 km-t használom az autót, még garival eladom. A használat során a 30.000 km intervallum betartásàval kifizetek 4 olajcserét+ szervizt, szemben azzal a 12-13 olajcserével amit te második tulajdonosként elvárnál. Véleményem szerint túlzó a 800.000 Ft-os árkülönbség amit te vélelmezel, talán töredéke... Nekem az értékcsökkenés éppen elég bukó, hadd maradjon már a zsebemben az a 8 olajszerviz ára.
@ meg se nézem az olyan autót, amiben ilyen olajcsere periódus van és remélem más autót vásárló sem. Tegyél bele inkább egy utángyártott, gyári minőségű billenésgátlót, ami ugyanúgy teszi a dolgát, mint a “gyári”, csak olcsóbban. Nincs szükség ezt tovább magyarázni szerintem, Igénytelen az ilyen tulaj (igen, te is), aki így használja az autót, arról nem is beszélve, hogy ha itt spórol, spórolsz, akkor máson is. Az ilyen szervizperiódus eladásnál, az eladási árnál mindenképpen meg kell, hogy jelenjen.
@@laszlotamas2210 Ha csak azt nézem a 8 olajcsere ára a Toyotánál egy Auris 1.6 benzin esetében (olaj+szűrő) 384.000 Ft. Ez 4+ programban akciósan. Emlékeim szerint valami 55.000 volt addig még nem lett 4 éves a kocsi. Simán eltudom képzelni, hogy ez egy prémiumnál ennek a duplája.
@@PéterDr.Csapó az igénytelenség nem itt kezdődik. Ismeretlenül ne degradáljuk egymást. Javasolnék egy új autót, pénztárcához illő kategóriában és az Ön igénye szerinti szervizelés mellett sok boldog kilométert!
Hello! A költözés miatt most különösen nagy a káosz a műhelyben, kérlek küldd el ide az emailed: bimmergarazs@gmail.com Továbbítom a fiúk felé! Elnézést a kellemetlenségért! BUÉK!
Előszőr is B:U:É:K.! Ne essetek szervízesként abba a hibába , hogy ti minősitsétek az autópiac alakulását. Felajánlasz egy szolgáltatást és az ügyfél dönt . alaphelyzet és sohasincs belőle gond. nem tudom és semmi közöm hozzá, hogy anyagilag mi nálatok az elvégzett munka támogatása de a bömös speciálisabb tudást igényel egy alap autószerelői tudásnál. Nálatok van szakmai tudás magas szinten . kezdő szerelőtől ne várjatok olyan magas szintet. Ez a video kikerül . volt szerelők tudásának minősítése negatívan gondodt okozhat új ember keresésénél..
nekem sem szimpatikus és egyenes ez a hozzáállás az olajcserével kapcsolatban.. "b@sszunk ki" az autóval is és mással is plusz rontsuk a márka hírnevét csak azért hogy spóroljunk, mert hát majd "úgyis eladjuk.." ettől függetlenül szuper lett ez is és BÚÉK! 🥂
Majd ha megfizetik az extra karbantartást, akkor nem lesz "kibaszva" a másikkal. Senki sem a saját pénze ellensége, se a márka "hírneve" nem tesz a zsebedbe, se a rálocsolt plusz pénzt nem látod soha többet, én magamnak vettem az autót hosszú távra, ezért sűrűbben lecserélem az olajat, de tökéletesen megértem azt, aki nem így tesz.
Én nem értem milyen csatornát néztek ?Teljesen őszintén elmondta Tomi hogy új autóban ő sem cserélné 10 ezrenkent úgy hogy ő szerviz tulajdonos, ergo saját maga ellen beszélt .A srácok őszinték,és jó szakemberek.Respect
@@tamasgathi314 Igen, a gyártó szerint is 30ezer az olajcsere periódus, ha veszel az új autóhoz ugyancsak plusz pénzért szerviz csomagot, abban sincs benne a köztes olajcsere. Az a szomorú, hogy sokan elvárják a patika használtautót, csak megfizetni nem akarják.
Nem lehetnek olyan rosszak azok a renaultok szerintem ha az én szerelömnek 4db is van. Legidősebb 10éves. Ha annyira gyülölné a szerelésüket akkor biztosan más márkára váltana.
@@my.name.is.realist Nem azt mondom hogy gyűlölni kell azt a márkát,de majd ami késik az nem múlik! Egyébként lehet neki sem volt még a kezében egy jóállapotú BMW!!
Láttam az autóit mindet. Fiatal megane dizel és 2scenic dizel,meg 1kangoo dizel. Én mint laikus,halandó ember ezeknek a fiatal renaultok láttán nem feltétlenül igényelnék komolyabb autót. Hatalmasak(a fiatalabbik scenic meg megane),keveset fogyasztanak,nagy utazó sebesség (150km/h) minőségi beltér,kültér.
@@my.name.is.realist Akkor a tisztánlátás végett hogy én miről is beszéltem ott fentebb! Szerelhetőségben is a kényelem mellett (persze ez lehet szubjektív),még mindíg a Bmw a jobb ! A tartósság az ugyanúgy kérdőjeles mindenmárkánál már! Ez van!
Mondhat, nekem akàrki akàrmit! De akàrmennyi ismerösöm van, Akinek „Német prémiumjuk van“ Pedig van közöttük nagyon gazdag is! Csak a probléma , meg az Ideg van velük!Nekünk Honda crv k van 2008 as 150 lovas benzines 57 ezerrel vettük! Lassan 8 éve! Most van benne 145 ezer! De még olajcserén kivül még szerelö nem làtta! Most lessz eladva nyàron , Mert màr itt Németorszàgban kicsit égö! Mivel hogy az asszony imàdja, Ezért màr megrendeltük az ùjjat! Hàt kivàncsi vagyok hogy Milyen lessz! Lehet hogy fapadosabb mint 1 nèmet, de nekem a megbízhatòsàg többet szàmít, annàl hogy valaki megnézem hogy miböl szàllunk ki! Én ebböl màr kinöttem!
Ehhez a Németországban már égő dologhoz csak annyit, hogy láttam már Svájcban is bácsit régebbi Renault Kangooval a ház előtt, miközben simán vehetne akármit.
Többet számít a megbízhatóság annál, hogy valaki megnézzen miből szállsz ki, de el lesz adva az egyébként hibátlan autó, amire alig kellett költeni, mert Németországban kicsit égő, nagyon jó. 🤣🤣
Fiúk,ez elég csúnya lesz....De ti ezt a szinvonalat képviselitek?Nem vagytok képesek kifűteni a műhelyt,miközben 2-en teszitek el a milliókat?Most ne haragudjatok de ez ilyen legalja szinvonal!Teszitek el a nagy pénzeket,3autótok meg 2 motorok van,meg 2 szer vagytok nyaralni egy évben,és nem tudtok füteni,hogy normális emberi körülmények között dolgozzanak a melósok?!A másik meg valószinü gombokat fizettek azért is hagynak ott titeket...Le kéne szállni a magas lóról fiúk,mert normális szerelő ilyen állapotokba akkor se fog jönni ha kettészakadtok! Chris ne haragudj de ilyen megnyilvánulások után,marhára megfontolnám bármi nemü partneri vagy haverkodást velük,csak azért mert a BMW-s csapat után fognak téged is azonosítani....Csak jó tanács ,gondolkozz el rajta!
Hidd el, ha tényleg azt látnám, amit leírsz, akkor nekem is más lenne a véleményem erről az egészről. De én belülről látom a történéseket az emberi viszonyoktól a műhely bérleti díján át, egészen a munkabérekig. Te viszont kialakítasz magadban egy képet azokból a rész információkból, amiket a videóban látsz, hallasz, és téves következtetéseket vonsz le belőlük. Szerinted mennyi a bérleti díj, a fűtés, a fizetés, a járulék? Kérlek írd le a feltételezett összegeket! Ha nyitott vagy a valóságra, én nagyon szívesen megosztok veled pár valós részletet!
Chris erröl a témáról megnéznék 1külön adást amúgy. Kiváncsi lennék,hogy 1ilyen kaliberű szerviznél milyen havi költségek merülnek fel? Jó lenne átlátni 1laikusnak is,hogy mikre kell költeniük?
@my.name.is.realist Nekem régebben volt egy negatív kép a fejemben úgy általában a szervizekről, szerelőkről. (tisztelet a kivételnek) Aztán láttam, hogy mi volt Attilánál. Ott kiderült, hogy tényleg vannak kivételek, és az eddigi tapasztalataim alapján ezt látom a fiúknál is! Egyébként amikor Christopherrel, és Tomival elkezdtük a videózást, akkor mondtam nekik, ha bármi trükközést meglátok, akkor befejezem velük az egészet. Szóval innen indultunk. Az nem kérdés, hogy fejlődni mindig lehet, és kell is. Szerintem a munka szervezésében, feladatok kiosztásában fejlődni kell. Ügyfél kommunikáción javítani kell! Tisztaságot, rendet kell tartani, és ezt be is kell tartatni a kollégákkal, ahogy a szabályos szerelési előírások alkalmazását is. A kollégáknak biztosítani kell a jó légkört, és a munkavégzéshez megfelelő körülményeket. A fűtés hiánya megengedhetetlen (lett véve új, fáradt olajos kályha, de a tulaj nem engedte üzembe helyezni a műhelyben), többek között ezért is kellett nagyon már a költözés. Az új hely kisebb, de sokkal kedvezőbb árú is lesz. Érdekes világ ez belülről nézve, és teljesen más kép jön le kívülről, mint ami a valóság! Én szívesen megosztanék részleteket is, hogy mindenki lássa a frankót. De biztos vagyok benne, hogy sokan nem hinnék el, amit mondunk. (számlák, bérkimutatások ellenére sem)
Hát azért 1próbát megérne. Engem érdekelne mi van a "kulisszák" mögött?! Szoktam nézni Kárai Petit is itt a jutubon.(Kárai exclusive) Ott is el vannak mondva a kellemetlen dolgok amik előkerülnek nap mint nap.
Bálint jó arc hiányozni fog :/ Boldog új évet nektek! Csak így tovább!
Bálint hiányozni fog. Őszinte, mindig jo kedvű, pozitív kisugárzású srác volt,aki szakmailag is rendben volt. Persze én ezt láttam, kívülről. De megértem,ha x évesen szeretett volna wgy fűtött műhelyben dolgozni, hívjatok vissza az új műhelybe,ha ott van fűtés.
Köszi az egész éves munkátokat srácok, sikerekben gazdag boldog új évet az egész csapatnak! Mi jövőre ugyanitt leszünk, Veletek!
Boldog új évet a srácoknak, és a csatorna követőinek is! Chris, köszönet az egész éves munkáért, az egyre minőségibb tartalomgyártásért. Jövőre több szerencsét a saját autókhoz!
Gratulálok a csapatnak! Szerintem maximálisan megérdemli a csapat a jobb körülményeket.
Nem vagyok bmw-és de nagyon jó fejek vagytok és megérdemlitek hogy fejlödni tudtok gratulálok😊😊
Az a hely fog beválni amelyik a ti sajátotok lesz. Tudom ez még idő, de ez az út a hosszú távú sikerhez.
Egyetértek Krisztoferrel, kérdezzen és ne a patika szervízt rombolja. SZivatva az ügyfelet. Jól tettétek. Bálintot szerezzétek vissza. Buék!!!
Köszönjük az egész éves munkátokat! Boldog új évet nektek! :)
BÚÉK Mindenki!
Górénak lenni nehéz, igazságos főnöknek, aki jól fizet, nem kiabál az embereivel, megoldja mindenki problémáját miközben nem kap agyvérzést és mellette normális családi életet él... nem egyszerű. A srácok most tanulják ezt. Én is mindig ezt a haverfőnök vonalat képviseltem, de hiába volt versenyképes a fizetés, pacekok a körülmények, jó páran jöttek-mentek. Sokan csak addig dekkoltak amég bejött egy külföldi lehetőség és azonnalival este felmondtak, hogy reggel indulhassanak ki. Ez inkorrekt velem szemben, a kollégáikkal, a megrendelőkkel akikhez reggel menni kellett volna dolgozni. Szívtam rengeteget, pedig sosem ügyeskedtem bejelentéssel, szabikkal, ünnepi pénzekkel. Nehéz megtalálni azokat a dolgozókat akik lojálisak hozzád, az iskolapadból kieső gyerekekről (tudom 30 évesek de fejben akkoris tapasztalatlan, álmodozó, csapongó komolytalan gyerekek) pedig nem tudok jót mondani, hiába tanítod be, minden trükköt megmutogatsz, saját idődből áldozol rengeteget rá, szarni fog rád és lelép. 1999 óta nyomjuk így, és sok év kellett hogy kialakuljon a jó közösség, és nagyon nehéz volt a covid alatt is megtartani, inkább saját magamat adósítottam el hogy nekik ki legyenek fizetni a dolgok, mikor nem volt elég megrendelés, 10 ember munkabére+juttatásai+járulékai+az 5db furgon+10 telefonelőfizetés bőven akkor is 10M fölött volt havonta. Mellette legyél átvilágítható, számlázz azonnal, küldd be online, jelents le mindent azonnal, hogy mikor jön a nav vagyonosodási vizsgálatot tartani csak pitiáner dolgokért marasztaljanak el (valahogy mindig találnak valamit, mert év közben folyamatosan változtatgatják a szabályokat, mert az poén, még a könyvelők is csak lesnek mikor lejön a programhoz a frissítés). Nehéz dolog főnöknek lenni.
Bálint jó fej volt, őt ha lesz fűtés hozzátok vissza.
Krisz sajnálom a suzukit, de szerencsére senkinek nem lett baja, és kívánom hogy jobban gyertek ki belőle mint ezelőtt volt. Várom mit vesztek, remélem nem renault-ot :D
Szerintem tökéletesen leírtál mindent, ami a (becsületes) vállalkozói léttel kapcsolatos! A Swift utódját nagy erőkkel keressük, de minden attól függ, hogy mennyit fizet majd a biztosító. Jelenleg 6 gyártóra szűkítettük a kört, de már csak 3 van igazán versenyben. (2 Japán, 1 Olasz) A Renault nem volt köztük! :) BUÉK!
@@chris54Bimmex csak nem egy Junior??
@@laszlomolnar9502 Erősen képben volt részemről, de a jól felszerelt verzió sajnos nagyon drága! A másik a Fiat 600 hybrid. Utóbbira kaptunk egy szemtelenül jó ajánlatot (La Prima kivitel). A vezérlés már láncos, a teszt vélemények sem rosszak róla, de azért van bennem félsz. De a lényeg, hogy nem én akarok dönteni, nem az enyém lesz! Persze minden a biztosítótól függ, majd meglátjuk!
Boldog újévet kívánok mindenkinek 🎉
Jövőre várom a videókat!!👍👍👍
Jó volt hallgatni a profikat!👏👏👏 Csak így tovább a jövőben is! Boldog új évet kívánok nektek!!🥂
Sikerekben gazdag bodog új évet nektek is! Gratula a rengeteg tartalomhoz azt hiszem mi is sokat tanultunk belőle.
Olajcseréhez annyit, hogy a Gyár le írja mennyi a Max Km/hó az legyen most mondjuk 30e Km/36 Hónap teljesen mindegy. Az hogy ki mikor cseréli nyílván pénztárca, vagy igényesség vagy akármitől is füg, de a legkésőbbi időpontig mindenképpen le kell cserélni az olajat, nagyjából szerintem ez a lényeg, az viszont semiképpen nem árt neki ha korábban van cserélve.
Fogalmazzunk úgy ,hogy az az autónak mindenképpen árt, ha a gyári előírást betartod!
BMW t sose (pont x6 ra nincs keret) de a videokat nagyon megszerettem, jo munka!!!
Boldog új évet az egész csapatnak 👍🤝
Én másképp látom ezt a közösséget! Mindennap úgy bemenni dolgozni ,hogy több milliós nagyságrendű javításért személyes garanciát és felelősséget vállalni ,precízen dolgozni , a sok hiba lehetőséget felderíteni ezt hosszú távon nem is lehet bírni ! Nagy a nyomás ,nagy a követelmény! Tehát hosszú távon nem működik!
Jó lehet az elsö munkanapon amikor mondják hogy ott az az X5M50D,vedd ki a motorját csapágyazd meg,mi meg megyünk olajcserét csinálni mig te szívsz....
Aztán még jót kuncognak rajtad mert törnek a filléres gagyi patentek.
@@my.name.is.realist A srácokról pont nem ezt a hozzáállást feltételezem,,,
Miért ne működne? Egy repólőgépszerelő vagy egy orvos is ezt csinálja évtizedekig, még nagyobb felelősséggel.
Ezek végső soron "csak" autók, ha szétrepül meg lehet javitani és még ha benézel is valamit valszeg nem fognak emberek meghalni miatta...
Ők említik egyből ezt a motor kiszedés dolgot.
Szerintem lehet nem ezzel kellene kezdenie 1új szerelőnek.
Ezt csinálja Krisz és Tomi.
Mindenféle más szerelni valót adnám az új embereknek.
Amit esetleg könnyebben is le tudnának szerelés végeztevel ellenőrizni.
@@my.name.is.realist Nem tudom, hogy mennyire vagy jártas a szerelésben, de mondjuk egy 320d-ből egy motort kivenni egyáltalán nem egy bonyolult dolog.
Oda kell figyelni, szortirozni, cimkézni az alkatrészeket, észre venni menet közben az esetleges gondokat, stb., szerintem pont ezért első körös feladat ez. Gondolhatod, hogy nem poénból hivják az új kollégákat...
Nagy szakik a Fiúk,maximálisan tetszik a hozzáállásuk is,az egész atmoszféra ott úgy,ahogy van. Szívesen vinném szegény vén e39 530d-met hozzájuk bármikor. Majd egy alkalommal úgyis szeretnék velük beszélgetni,Vajdasági autórol van szó,ha vállalják otthagyós volna az autó.
Boldog Új Évet Nektek❗️
Csak az “M” 2025 -ben is❗️👍
Sziasztok nagyon jó volt az egész beszélgetés mert értelmes örülök ha fejlődnek a fiúk megerdemlik ök ezért megdolgoztak de a családias kolegális csapat az csak akkor lesz és marad ha nem mindig program törvény szerint csinálják de ez az ö döntésük köszönöm az idei tartalmat évet Áldott Békés Boldog Új évet kívánok nektek 😊
A fönökasszonyom is ezzel a hülye családias légkör pozitivumáról beszél a cégnél.
Miközben ő öli ki ezt a légkört,és mentalitást az emberekböl nap mint nap.
Az mit jelent hogy programtörvény szerint csinálják?
Megérintett a kis Swift elvesztése, nekünk is ilyen van, automata GL+ felszereltségű, (németben comfort+, mert itt lett véve egy müncheni Suzuki autóházban).🥲 Várjuk az új videókat 25-ben is. B.U.É.K az egész csapatnak. 🎊🥳
Köszönet az egész éves munkátokért!
Sziasztok a diplomàs fiatalok mint ha nem is akarnàk betanulni a szakmàt én egy vagongyàrtó cégnél vagyok heggesztő és jönnek mennek a gyerekek beszeretném tanitani elmagyaràzni a szakma csinnyét binnyét és egyszer azt veszem észre hogy férre ült és a mobilt nyomja kàr a gőzé.de persze vannak kivételek de az sajnos ritka
Egyetertek en mas szakmaban vagyok de ugyanezt tapasztalom. Beszelsz nekik byomkodjak a telefont talan ha egy ember jegyzetel. Reggel bejonnek kiul a folyosora es sakkozik a telefonjan naphosszat. Kersz vmit tole akkor megkerdezi surgos-e, mikor valaszolokhigy igen akkor kozli hogy 2 het! Mulva neki tud kezdeni. Es delben haza megy! Es ez igy jo a fonoksegnek is. Mit varunk el akkor?
Na baszki, azt hittem csak én vagyok ilyen madár hogy minden kocsit megveszek aztán mikor már ráköltöttem egy rakás pénzt akkor eladom bukóval. De még így is csak nagy nehezen, bár az igaz hogy ezen a ponton már pont a visszájára fordul a birtoklási vágyam az adott autóra.
Egy álom lenne veletek dolgozni....😍
Boldog újévet előre is srácok🎉 sok sikert💙🤍
Búék srácok!
Kristófnak elege lett a BMW szívásból, ezért elment franciázni. Kicsit öngól gyanús... 😀 Mondjuk ha jobban szereti az elektronikai hibákkal való szívást... Én sajnálom Bálintot is, de ezt már korábban megírtam.
Amúgy nagyon sokan vesznek tartós lízingre, vagy bérletre, flottás autókat. Ott ha hamarabb akarod vinni olajcserére, rögtön pattognak. Pedig később az a cég fogja tovább értékesíteni a járművet, és elvileg a szervizköltséget úgy is kifizetteti veled a bérleti díjban. Mondjuk a Christopher gondolatát tovább fűzve (nyilván nem ezért mondta, amit), de az első tulaj spórol vele, majd a második emiatt a spórolás miatt, nagyobb munkákra lesz kénytelen mondjuk épp hozzájuk odavinni az autót, mert csapágyas lett, stb. a motor. Holott ha 10ezrenként cserélve lett volna az olaj, akkor később lehetséges, hogy erre nem kerül sor a következő tulajoknál, csak jóval később, ahogy Tomi is mondja. Nyilván, aki fixen tudja, hogy dobálja el az autókat, nem érdekli. Viszont én ilyentől nem vennék autót. Meglátnám, hogy hogy lett cserélve az olaj, inkább szevasz. Nyilván nem ezen fog múlni, de számomra döntő lenne, mert tudom, hogy 30ezret nem bír ki. Főleg ha annyira nem fogyaszt olajat, hogy hozzá se kell tölteni, ez idő alatt. Bár egy dízelnél még veszélyesebb a nyújtott olajcsere, még ha ott gázolaj is kerül a forgattyús térbe, nem benzin. Nyilván én magamnak csinálom, a munkadíj nem kerül pénzbe, és jó helyről jó áron lehet venni szervizanyagot, így nekem megéri a 10ezres csere, engem megnyugtat.
Én minden autós ismerősnek mondom, benzin, vagy dízel, hogy 1/4 tank a minimum. Kb. 20 éve hajtom ezt. Na jó, lehet csak 15. Ez bármelyik pumpának csak jót tesz.
Csapágy csere is jó kérdés. Jellemzően én is azon az állásponton vagyok, hogy párban, mint sok más alkatrészt. De vannak olyan napi használós autóink, amikbe csak a rosszat cserélném és már cseréltem. Igaz nem is hátul hajtanak, így a hátsó rész egyszerűbb. Nem mellesleg nekem az a "tapasztalatom" (de nem nagyképűen), hogy jellemzően a bal hátsó kerékcsapágy az, ami először elkezd szólni egy autóban. Mindegy milyen autó.
BÚÉK!
Srácok már vártam az új videót. 😃🙂
Elköszönés nélkül nem zárhattuk le a 2024-es esztendőt! :)
Chris ebben biztos voltam. 👊✌️
Srácok csináljátok tovább 3an mint szerelők, plusz a Marcell az irodában. Vállaljatok annyit amennyit birtok, csak ne menjen a meló rovására.
Uj 2019es Swift Sportbol ültem át egy 2020 Toyota Chr. 2.0 hibridbe,Chris ezt jó szível ajánlom neked is, menet teljesítményben, fogyasztásban, kényelemben, 100x jobb a Swiftnél! Mindeszt suzuki dolgozóként mondom!😄
Sziasztok Srácok! Kicsit off a kérdés: BMW E90-nél N47 álló helyzetben mitől jöhet be a kipufogószag az utastérbe? Csak állóhelyzetben.
BUÉK SRÁCOK🥳
44:32 hát passz èn is azt mondom párba de hamar gyorsan balost kellett cserèlnem arra volt idő 😂 ennek kèt ève a párja azóta is a garázsba a polcon várja a sorsát 😂
Lehetett volna 2órával hosszabb is..🙄🥳
Amióta nincs BMWnk a családban sokkal nyugodtabb az életünk! 🙂 Buék nektek is! 🙂👍
Engem pont ez a csatorna győz meg arról hogy soha ne vegyek BMW-t pedig hajlok rá! 🙂 . Kösz, Chris..🙂
@apapapa2257 Nem ez volt kimondottam a célom a csatornával, de örülök, ha segíthettem! :)
Sziasztok! Nagyon jó tanácsaitok vannak és látszik a szakmai alázat! Szerintetek javíthat egy 10ezer km olajcsere egy olyan autón amit kb 100ekm ig 30 ezer km-es olajcserével használtak? Köszönöm a választ előre is!
Javitani semmiképpen nem javit,de legalább megtisztul a motorblokk belseje.
Söt még az ilyen elnyújtott olajcserés autó megvásárlásakor az első pár olajcserét lehetne 5000kmenként is.
Bírom a munkásságotokat, meg azt a szaktudást illetve szakmai alázatot!
Viszont nem teljesen értek mindenben egyet!
Ti meg azt értsétek meg nem mindenki szereti az ilyen kifűtettlen műhelyekben dolgozni(Én is dolgoztam tudom milyen rossz napi 8-10órába ott állni 5-10fokba) meg lehet az illetőnek betegsége van hideg allergiája. Most ez a nem kérdezünk meg dolgokat én itt arra tudok következtettni saját magamból kiindulva ha sok a kérdés az a baj( agyára megy az illetőnek a feltetett kérdésével, ebből mi következik az hogy nem tud önállóan semmit megoldani, le lesz hülyézve az illető, azt utána általában ebből rövid időnbelül az következik hogy kirúgják elbocsáltják) ha meg nem mer kérdezni az meg lehet az is hogy félénk az illető nem egy szószátyár(vagy már annyit kérdezett hogy le lett hurogva és már nem mer mert fél az adott nagyobb szakmai tudású mentorától, kollégájától kérdezni bármit is mert fél hogy lecseszi. Ez a motivációs dolog erre azt tudom mondani azért egy 1hétig enni zöldborsó főzeléket rántotthússal az is unalmas 2nap után! Szóval komolyra fordítva Én inkább a fárdtságra tudok gondolni. Elfárad az illető sok emelgetéstől pl. váltó, difi, osztomű stb. Azért 8-10órába ki ne fáradna el ilyenektől és megértem hogy pár nap múlva elmegy az összes életkedve. Nagyon nehéz ezt a motivációt, ambiciót, érdekeltséget fentartani fél, 1év, 5,10év után is! Van akinek megy de az kevés ember és szerintem az az ember ugyan úgy akarja csinálni csak kimerült, elfáradt dolgokra( és ezért következhet ebből hogy az illető idéző jelbe bele szarik) de én nem tartom rossz kollégának azt amig ezt a pillanyatni fáradtságot látom rajta majd valahogy túl lendül rajta. Addig tartom jó kollégának amig nem azt veszem rajta észre hogy bomlasztja a közösséget mindenbe és mindenkibe beleköt, balhézik. Na és összegezve ami nagyon fontos a megfelelő kommunikáció. Én ezzel a kolegalitással barátkozással, haverkodással, cimbizéssel óvatósan bánnék! Az jó egy hétvége előtt álló mondjuk Pénteki nap után haverkodni a kollégákkal (ha lehet) akármilyen közös program billiárd, csocsó, kocsma, pályanap, motorozás stb.
De egy szónak is száz a vége ezek az én meglátásaim mint alkalmazott. Kívánok nektek sikerekben gazdag újévet! Kívánom hogy találjátok meg a megfelelő új kollégát, új helyben azt a potenciált a hely adta lehetőségeket!
2024ben Magyarországon azért már elvárható lenne 1fűtött műhely.
Főleg olyan helyen ahol 5-10-20milió ft-os autók is szervizelve vannak.
Betegen átfázva nem túl lelkes az ember a munkájában.
Meg amúgy azt birom,hogy a cég tulajdonosok elvárják ugyanazt a lelkesedést az alkalmazottaktól mint ami nekik van.
Persze a tulajdonos nem annyi pénzt keres mint a sima melós.
Szuper 👍
Sziasztok, mikortól lesztek már az új műhelyben?
Szia! Folyamatos lesz az átállás, Szabi, és az új kollégák remélhetőleg hamarosan már a Kisbajcson lévő műhelyben dolgoznak, Christopher, és Tomi még maradnak a győri szervizben. Elvileg Márciustól elejétől viszont már teljes gőzzel az új műhelyben folyik majd a munka.
@@chris54Bimmex köszönöm 🙂
Buék. Sreten szellemisége legyen veletek (M539 restoration) 😊👍
Bulldog új évet, mindenkinek is 🐖🍀🥂🎉
Nem egyszerű az alkalmazott kérdés. BMW motorkerékpár szakszervizben huszonéves szerelők 1M nettó bérigényekkel jelentkeznek. Egyet is értenék (jó munkaerő esetén), csak az ügyfél manapság egyre kevésbé tud/akar fizetni. Így kerül kutyaszorítóba a vállalkozó.
A cégtulajdonosoknak a befektetett erőfeszítés, kockázat, felelősség mellett, a nehéz ügyfelek menedzseléséről nem is beszélve, nem szabadna semmiféle anyagi gondjuk legyen.
😮
Disel autót fél alà nem engedjük ,hűtési és kenési golyamatot is ellàtàsa végett főleg!
A Hanula Barna videót az MTA+ról nem talàlom,esetleg valami több infó?
ruclips.net/video/fnAizuQa-9w/видео.html
@@chris54Bimmex Köszönöm, ezer hála!
Kellene egy munka Ügyes aki az embereket tudja kezelni.
Kitartàst ès sikerekben gazdag ùjèvet nektek ))
Ja mint a Boyd Coddington autós műsorban a köcsög kopasz Duen.
Az tényleg jót tenne a légkörnek.
Én mérnök informatikusként, úgy hogy nem tanultam ezeket ott, is tudok azokra (amik itt elhangzottak) a kérdésekre jó választ adni, amikre a megfelelő végzettségűek nem. Én is ezt mondom, aki alap kérdésre nem tud válaszolni, nem érdemes vele foglalkozni. Szerintem állítsatok össze egy kérdéslistát a saját elgondolásotok alapján (lehetnek furfangos, gondolkozós kérdések), amit megkérdeztek minden új munkatárs jelölttől, és sok mindent le tudtok előre szűrni belőle. Mennyire gondolkozik logikusan, illetve milyen alap tudással érkezik, stb... :)
Lehet ilyen kérdőívet csinálni persze,de akkor lehet 5év múlva is ennyien fognak az asztalnál ülni.És ugyanezek az emberek.
Jobb lenne inkább 1igényes lelkes fiatal autószerelő tanonc akit úgx tanitanak be ahogy ott elvárt a munka.
Sajnos az öregek sok rossz szokást és beidegződést is hoznak magukkal.
@@my.name.is.realistcsak ahhoz kell egy olyan hozzáállású fiatal amiből nagyon nagyon kevés van
@@Z123OLI
Hát ez valóban így van.
Szoktam nézni Kárai Peti videóit is(szintén bmw-sek),és ott is probléma ez a fiatal kolléga utánpótlás.
@@my.name.is.realist Felejtősek én beszoptam velük.
N47d20A meg az N47d20C sok mindenben különbözik, pl nem szaggatja a láncot a d20C, mert az egy javított vezérlésű motor. d20A helyett, d20C és ha rendbe van rakva 2-300e-ig boldog lesz a tulaj.
Nekünk a flottában a peugeotnál 50 ezres olaj csere intervallum van, nem sok bírja ki a 30 ezret sem. 😊
Sziasztok! Citroën berlingo 1.5 hdi van hishaszon 2021-ben vettem szalonból és 40.000 a szervíz intervallum!
Persze 15 ezrenként én engedem belölle. De ez a nagy intervallum nem normális!
Szia!
Nagyon vigyázz arra a motorra.
Én inkább még levinném 10ezer kmre az olajcsere periódust.
16szelepes a motor?
Vezérműszíj+lánc ?
pár észrevétel. Jelenleg F30 30d LCI autóm van. kevés dolog hiányzik egy tényleg "mekafull" verzióhoz. Újonnan nem tudnék/akarnék egy ilyen autót megvenni, de megkap mindent, sőt a feleségem szerint többet is. ha most cserélni kellene nagyon nehéz helyzetbe lennék. Annyi rossz dolgot lehet hallani az új autókról, hogy nem akarnék mégegyszer ennyi problémát a nyakamba venni. Ha cserélnék akkor nagyon erősen elgondolkoznék egy E60 535d full -full verzión amit a dolgokhoz képest teljesen felújítatnék. A 8HP, a sport kormány és az adaptív tempomat hiányozna nagyon. Carplay-t lehet az E60-ba is rakni.
Swifthez pár gondolat. Én is javasoltam Chrisnek a Yaris-t. viszont a rendesen felszerelt verzió nem olcsó. Mivel Ő a sógoroknál használja az autót a biztosítás szerintem bődületesen sokba kerülne egy régi, rossz károsanyag besorolású autónál, így nem gondolnám, hogy ez opció lenne. Szerintem ezért gondolkoznak 0-kmes autóban.
Minden évben azt mondjuk év végén, hogy boldogabb új évet. Aztán többnyire szarabb lesz, mint ami volt. Akkor ennél rosszabb ne legyen a következő év sem.
Helló Csaba! E60 ne, láttad a múltkori műszerfal ki videót? Kell ez neked? 😊 Én az F31 330d után átmentem a Lexus vonalra. Hát hogy mondjam...nem bántam meg, egyedül a sor6 sport fokozatos hangja hiányzik és a nyomaték. 😊
@@e34daniel14Próbálj ki egy Ls 460-at! 7-es Bmw is értelmét veszti :)
@ láttam a videót. Szerintem az összes BMWben ilyen szívás kicserélni azt az alkatrészt. Utolsó 3 autómat a szerelőhöz vettem. Jelenleg csak VW grouphoz és BMWhez tudok jó szerelőt. Majd meglátjuk mi lesz, ha eljön az idő. Lexusban jól néz ki az IS széria. Nehezen engedném el a sor6-t.
@csabacseppel245 A Swift utódjával kapcsolatban írom, hogy rengeteg hasonló kategóriájú autó tesztet megnéztem ( láttam a hozzászólásod Toyotás videó alatt), és személyesen is bementünk több kereskedésbe. A Yaris Crosst is megnéztük, nagyon tetszik, de brutál drága a jól felszerelt verzió, ahogy írod is. Közel ugyanazzal a felszereltséggel, szintén három hengeres motorral majdnem 5 millióval kerül többe, mint a Swift. Illetve sok mindent figyelembe kell venni a vásárláskor, mint például méret, fogyasztás, felszereltség, külső-belső formavilág, biztosítás-adó vonzat (páromé lesz, Osztrák rendszámmal). A zárójeles rész első feléből gondolom már érthető, hogy nagyon nem egyszerű a helyzet! :)
@@csabacseppel245 Jól sejted, vagy tudod, is300h lett.
Sziasztok!
Kamionoknál már sok éve használják a 80000ezres olajcsere periódusok vannak. Arra vannak kitalálva azok bírják.
Hány liter olaj is van 1kamionban?
Hát nem 5-6liter.
Illetve a kamionos felhasználás 100szor ideálisabb mint 1hétköznapi autó felhasználás.
@@my.name.is.realist Kb 40 liter de a motor üzemórája lényegesen magasabb. Igen a motor jóval kevesebbet fordul 1200 1300fordulat percenként. Ezért írtam hogy arra vannak kitalálva megtervezve.
Legtöbb esetben reggel elindulnak és szinte egész nap mennek üzem meleg motorral.
Sok hétköznapi autó napi használatkor el sem éri az üzemi hómérsékletet.
Az olajból nem tud elpárologni a nedvesség.
Szóval autóknál a 40ezer kmert el nem tudom képzelni.
St 22 lacinak az idei évben keszült használt olaj bevizsgálós videóját láttad?
Laborban vizsgálták be a volvo xc90-esének a használt olaját.
Én kis-nagy buszt vezetek. Nálunk az olajcsere 30-60e Km. A Renault kisbuszban 360, az Intouro-ban 860e km van. 20 Km után megérkezünk a B-hoz, ott áll 1 órát a gép, onnan haza, ahol az esti váltásig állnak a gépek. Túlnyomó többségében így használjuk a kocsikat. Nagyon nem ideális a használat, de a fenti olajcsereperiódusokkal is bírják a gépek.@@my.name.is.realist
Huuu srácok! A munkaerő nem egyszerű. Első kérdés..mennyi a pénz? És kérdezem... Mit tudsz megcsinálni???? Hatalmas arccal érkeznek. Az is jó, hogy akarja!
1:20 Legyünk őszinték, ideje számokról is beszélni. Ha pld ti meg adnátok azt a havi tiszta 6-700ezres fizetést akkor menne hozzátok hozzá értő és szereti is amit csinál szakember, csak ti is mint ebben az országban a legtöbb hozzátok hasonló elvárná a szakembert csak nem fizetik meg, elsőnek ezt kellene megérteni.
Honnan tudod, hogy mennyit fizetnek? Mert van ennek egy másik oldala is, mégpedig az, hogy ha megfizeted se nagyon találsz jó szakembert itthon, mert az ritka, mint a fehér holló. Legyen szó bármiről.
Nem hinném, hogy Győrben sok olyan munkakereső szerelő lenne, akinek olyan tapasztalata és hozzáállása van, hogy ki tudjon termelni egy havi 1.2M körüli költséget a 7kilós nettó fizetéséért.
Az ilyen emberek szerintem vagy régen valamelyik Audi-hoz kötődő cégnél dolgoznak vagy saját műhelyük van. A kevésbé tapasztaltakkal meg foglalkozni kell, ami tök jó, csak addig a "tanár" sem hoz bevételt...
Ez a komment abszolút nem is ide való,plussz miért kell őket támadni olyannal,amit Te nyilván biztosan nem is tudsz? Szeretnéd Te azt,hogy ilyen szakemberek tegyék rendbe az autódat. Vezess egy ehhez hasonló vállalkozást,ha neked megy milliós fizetésekkel az összes plussz költség mellett,akkor neked a tőzsdecápák között biztos helyed lenne.
Szerintem egy nettó 600at simán fizetnek a fiúk egy új szerelőnek, itt 500 -1millás és afeletti szervizszámlák vannak. Az a gond hogy ennyi melóért már az is kevés.
700 ezer nettóért nem jelentkeznek a hirdetésemre.
Hasonloan gondolom en is ezt, inkabb egy motorhibas aron alul, de akkor az megvan csinalva mint egy elmeletben megcsinalt amirol meg nem tudok semmit sokkal dragabban
Sok esetben ha valami motorhibás lesz akkor ott már más elhanyagoltságok is lesznek.
Mert ment a spórolás ezerrel,és a hozzá nem értés.
@ Nem minden esetben igaz ez, egy laikus autofelhasznalonak ha nem szolnak hogy hallod vezerlest kene cserelni nem biztos hogy tudni fogja azt
@@Mike-th4yr
1laikus is tudja,hogy ha megveszi akkor vezérlést kell cserélni.
Idegenekkel nincs bizalom.
Utána ha ez megtörtént akkor meg a szerelőt megkérdezi mikor kell legközelebb.
Ezzel is azert erdemes vigyazni am. A motorhibas kifejezes nem egy konkret hibat jelent, csak azt , hogy olyan draga lenne eltuntetni a check engine lampat,hogy inkabb aron alul hirdetik meg. Arra akarok klilyukadni, hogy mondjuk volt egy nagyobb hiba,amit 1-2-3 millioert megcsinaltatsz,es utana egy"felujitott" motort kapsz. De igazabol nem csereltek le 1200 alkatreszt a motorterben,csak 10-et-20-at,esetleg otvenet. Semmi garancia nincs ra, hogy a general utan ket honappal nem lyukad ki ket olyan vizcso,aminek munkadijjal egyutt tobbszazazezer a csereje. Aztan fel ev mulva a befecskendezo,vagy a porlaszto,esetleg a nagynyomasu adja meg magat. Aztan a kovetkezo evben a turbo. Igazabol nincs olyan N motorkodu BMW, amire azt lehet mondani,hogy 1-2 dragabb hiba varhato ,es ettol eltekintve egy jo,megbizhato kocsi lesz.
Továbbra is legyetek "liberálisok", mert nem jó a "kollektív büntetés", inkább kevesen legyetek, de családiasan jó hangulatban, így hatékonyabb szerintem. Szerencsére én is olyan helyen dolgozom, ahol így állnak hozzám, mint Ti sokkal motiváltabb vagyok.
az a gond, hogy nem mindenkivel működik a bratyizás. Sokan egy idő után akaratlanul is visszaélnek vele, megszokják, hogy mindent megtehetnek a munkahelyükön.
Véleményem szerint bmw=premium auto bekel látni . Élményt és minőség érzetet ad nem kevés pénzért új autónál tulaj megveszi teljes áron mert megteheti. A buktató amikor egy átlag keresetü tulajhoz kerül a luxus (premium autó) és szembesül hogy mért is vette meg az autot 40% eredeti árán az autot es most 60% rá kell költeni. Nökre és autokra nem érdemes költeni csak akkor ha élvezni akarod az életet rövid ideig . Köszönöm figyelmeteket. Boldog 2025 és sok sikert az új helyhez!
Csak egy Velemeny Chris Mivel ugyis te vagod a Videokat igy tudod mikor mirol van a szó csinálhatnál time-line okat szerintem persze ha ez nem kerul extra Munkaba (nem ertek hozza) Koszonom a Videokat Es Sok Sikert Eroben Egeszsegben Boldog Uj Evet !!🎉🥳😍🥰nektek
Utánanézek majd ennek a funkciónak! BUÉK! :)
Hàt szerintem sikerült egy pucit a30 ezres olaj témànàl picit felcsulàzni és alààlnotok! De ez csak egy vélemény a videó értékéből nem veszít ,jó volt! Chriss te mondod és gondolod jól!
Számomra a "kis pénz nagy foci" bmw vitte a prímet eddig.
Azt kár volt képernyőre engedni.
Az olyan indiai filing voltm
A neten a legtöbb F10-et friss vezérlés és csapagycserevel árulják. 😅
Néha szoktam nézni eladó bmw-ket.
Sok fajta évjárat/benzin/dizel.
Azon lepődtem meg,hogy nem nagyon hencegnek az eladók,hogy mik lettek felújitva az autón.
Hedápdípléj az van mindben az biztos.
Némelyikben talán VIP illatositó is.....
Boldog új évet. Győrbe marad az új műhely?
Kisbajcs, Győr mellett. Boldog új évet!
A szakma előtt kell vigyàzba àllni!!Ti is mint alapìtok vigyàzba àllltok! Ezt kell kell elvàrni az összes leendő csapattagtòl is èsakkor nem èr nagy meglepetès!Nagy èrtèket kèpviseltek vigyàzzatok rà!!!❤
@@chris54Bimmex akkor lesz mini restaurálós videó is Lincziéknél?
@@z.m.3251 Én sajnos nem ismerem őket!
Gábortól nem vennék autót, illetve magyarán 8 kilóval akar többet nyerni 1 autón, s mi van ha valaki kicsit igényesebb az autóra, azt fogja mondani, így cserélted az olajat 2-3 évente vagy 30k kmerenként, akkor -800k az alap árból amivel ő akarja eladni?! Illetve ha már megteheti, hogy új autót vesz ekkora fillérbaszóskodást, hogy egy potom 50k-s olajcserén szarakszik..Az ilyennek fölösleges az autó, ha meg eladni akarja vagy nyerészkedni rajta, akkor ne tegye a km-ert bele, hanem eladni akarja egyből .... Egyébként Tomi mondta, hogy hát valami baja van legariztatná(szervizben dolgoztam), oké..Legariztatod, model/márka függő de első kérdés SZERVIZKÖNYV? Na ha 2-3 évente cseréli az olajat, tehát kihagyja az "évi kötelezőt" amire adják a garit pl 5 évig, akkor az a szép garancia is ugrik. Nem ennyire kerek és egyszerű ahogy Tomi próbálja lesarkítani ezt, illetve ő oké magának megcsinálja "gariba" de egy alap felhasználó nem fogja. Szóval szerintem ez az új autónál ez nem jó játék és nem is ennyire vidám.
Nem is kell tőle autót vegyél. Túldramatizálod! Valójában miről is beszélünk? Vett magának egy új autót, azt csinál vele amit akar és úgy ahogy kedve tartja! Biztos érdekelne, hogy kommentben valaki nyüszög az olajcseréjén. Én meg 3-4000-ként cserélem a Motul 300V-t ami 15e/2 liter. A kutyát nem fogja érdekelni eladáskor, amíg a vevők feleségei a karcokat kapargatják egy 5-10 éves autón!
Hidd el nagyon sok "Gábor" van magyarországon!
Sőt az autósok 80% -a "Gábor"
Gondolom láttad már a használt autók állapotát magyarországon?
@@my.name.is.realist Ezért nem is pörög mert túl sok ilyen "Gábor" van. Meg mindenki milliókat akar nyerni és atomra túl árazva görcsösen remegnek ahhoz az árhoz, amik szerintük "korrekt".
Sziasztok! Kérjük az említett Hanula Barna videót! Köszönjük 🎉 BUÉK 🎉
Munka gödör lesz?
Srácok szerintem ezt a kommentemet már megbeszéltétek egyszer az egyik podcast alkalmával, tudtommal egyszer írtam ezt és nem minden videótok alá kommentelek hasonlót, ez több mint 1 éves story. Amikor van kritika azt meg kell fogalmazni, és továbbra is csak azt tudom mondani, hogy attól mert nem értek egyet feltétlenül az egyik nézőponttal, attól még a racionalitást látom benne.
Ez az én hibám volt, elnézést kérek érte. Nem akartam, hogy megint a kommenteden csámcsogjunk, de nem emlékeztem pontosan, hogy a tiédet beszéltük át múltkor. Többen is írtak ebben a témában, és úgy gondoltam, hogy megkérdezem a fiúkat, hogy még mindig kitartanak e az álláspontjuk mellett.
melyik az a 6m bmw amire 12ot koltottek? hahu link van?
Ha jól sejtem akkor az E46 M3.
Fekete.
@@my.name.is.realist danke
@@my.name.is.realist egyet találtam hahun. de felemelték 10misire, és automata.. szóval ez még fenntlesz 1 darabig.. NZG-64X
1 éve hoztam ki egy Renault Mastert szalonból, a cég bérli… Adtak egy papírt amin 40 ezerre írja az első olajcserét. 15 ezernél le akartuk cseréltetni és nem engedték, azt mondták 20 ezer a minimum.. 5 év vagy 300.000 km után vissza adnánk amúgy is, de még így is szerettük volna rendesen karbantartani és ezt sem teszik lehetővé.
El lehet vinni máshová is köztes olajcserére nyugodtan.
Gyári olajat és szűrőt kell használni.
Plusz elrakni a számlát erröl az egészröl.
gondolom olyan a bérleti díj, hogy nem kell külön fizetni a karbantartási díjért: ha így van, akkor a lízing cég nem fizet pluszban a márkaszerviznek.
Tehát akkor jobban járok ha motorhibás autót veszek , profin megcsinálják és akkor
Nyugalom van 😂
Lakatos jason statantöl veszel 1leélt e60 30d-t motorhibásat,aztàn eltrélelezteted györig,ott felújitják 3milióból és utána öröm és boldogság van :)
Mindenki ilyenre vágyik....
@@my.name.is.realist eszembe nem jutna e60 venni😉
Ez csak 1példa volt,ha már bmw-s csatornán vagyunk.
1motorhiba lehet olyan,hogy felújítható vagy teljesen kuka az egész.
Ezt 1laikus kivülröl nem mondja meg az autó elött állva.
De még 1profi autószerelö sem.
Szétszedik aztán lesz ami lesz.
És röpködnek az 500ezres 1miliós tételek.
Vagy,hogy ebbe kell 1másik motort intézni mert ez menthetetlen.
Sziasztok, F32-es 4-est készülök venni, a 28i N20B20-asa mennyivel problémásabb a 30i B48B20-hoz képest (úgy 8 évesen 100-140k km-rel)?
Mennyire lehet reális az ilyen kis futásteljesitmény 1 ilyen "idős"autónál?
@@my.name.is.realist A 17 éves Scirocco-mban 170k van, benzines 3 ajtóst sokszor vesznek második/hobbi autónak, dízel kombinál persze a mese kategória ennyi km... :)
Akkor jó.
Igy érthető.
Yaris Cross hybridet javaslom Suzuki helyett.
Nézegettük, a páromnak nagyon tetszik, de ugyanazzal a felszereltséggel sajnos közel 5 millióval drágább.
@@chris54Bimmex
Hello! Valami koreai?
@@chris54Bimmex ha csak újba gondolkodtok, akkor igen húzós árban. Nem nagyon mernék más új autó venni ezen kategóriában, ami még tetszene az Hyundai Bayon 1.2 szívó 4 henger.
@@chris54Bimmex MG 3 esetleg? 8 millió Ft környékén kaptok 180 Le-t, automata váltót.
@petertakacs3402
Néztünk teszt videókat róla, nagyon meggyőzőek voltak. Szuper felszereltség, brutális menetteljesítmény. Élőben viszont már a forma annyira nem jött be. Illetve Osztrák rendszámmal futna, és a kinti márkakereskedésekről horror sztorikat hallottunk. Hónapokat állnak a meghibásodott autók, mert nincs alkatrész. Legalábbis mi ezt hallottuk, és így félnénk beleugrani.
Restorations 😮
WD40-es motoröblítős videót csináljatok!
Esetleg a lágy hibridekről eshetne szó az egyik podcast-ban. Ténylegesen segíti-e a motort, vagy a folyamatos motor leállítgatás illetve az alacsony fordulat tartományban a plusz elektromos rásegítés éppen kímélné a motort vagy ellenkezőleg az élettartamát csökkenti. Az ilyen kiegészítő elektromos hajtásokról nem esett még szó ha csak nem tévedek.
Mondjuk a fegyelem szàmomra fokozatokra osztható szubjektív hogy kinek mi az! Viszont a rend az elengedhetetlen egy műhelyben ha a hatékony és dinamikussàg és természetesen a vevő elégedettség a fontos!
37:40-nél ami szintén visszatérő téma màr maga a videóban is# veszel egyet 3.5 millióért és még mindíg ott van az ördög,hogy vagy megvan csinàlva-jól csinàlva vagy nincs! Hiàba van szàmla , bàrmilyen papír ,ez nem gond manapsàg mindenki tudhatja!
Engem is vertek már át vezérléscserével.
Meg volt beszélve a konkrét márka,de nem az került fel!Ez a legközelebbi vezérlés cserekor derült ki amikor az új szerelőmet kérdeztem,hogy milyen vezérlést bontott le?És mondott valami gagyi márkát.
Szerencsém volt,hogy elöbb cseréltem vezérlést mint ahogyan elő volt írva.
Amúgy 1autót eladás céljaból rendbe lehet rakni Azmájszter unixos vackokkal is,meg nagy márkák termékeivel is.
Számlán meg bármi lehet.Úgy vernek át ahogyan akarnak.
@@my.name.is.realist Pontosan ,erről beszélek!
Nézlek titeket! A 180 nál csere sztem gáz. De mondjátok meg, hogy a Kia, suzuki, mire értik, hogy a világból kimegy! Én értem, hogy BMW, de szerintem ti pont azok az emberek vagytok, akik megmondjátok a frankót és nem a matketing a lényeg!
Ha már kerékcsapágy akkor egyszerre a négyet cseréljétek😅, jó volt nézni ezt a sok minőségi tartalmat amit Krisz csinált veletek. 😊buék!
szerintem a kocsiban lévő összes csapágyat le kell cserérni😃
ha belemegyek egy kátyúba akkor miért kéne a másik oldalon is cserélni?
Értem Tomiék álláspontját az olajcsere periódusról! De én már csak úgy veszek autót ha látom nem 10ezrenként cserélték nem is érdekel tovább.
Ezt hogyan állapítod meg vásárláskor?
@@my.name.is.realist a kérdést se értem. pl legutóbb vett autómnál vezetett szervizkönyv (online is) és újkorától vezetett és gyűjtött szervizszámlák megvoltak és azokon látod a km bejegyzéseket is illetve a köztes olajcseréket.
A kérdést sem érted :) Ez jó :)
Biztosan nem halottál még a magyar rafináltságról,ügyeskedésrök?!
Amik te látsz azok csak számok és betük 1papiron vagy 1kijelzön,de hogy mi az igazi valóság azt csak nagyon kevesen tudják.
Nagyon sok a visszaélés ezen a téren is kis hazánkban.
@@my.name.is.realistha mindenki csak ilyen alapon ne vegyél semmit lehet a gyárban is direkt olivaolajat tettek bele hogy veled jól kicsesszenek 😂😂😂
@@zoltanberta5487
Arra szerettem volna célozni,hogy az a biztos ha veszel 1új autót és te cseréled benne az olajat magadnak vagy látod ahogy más csinálja meg neked.
Többi minden más csak bizalom és naivság kérdése....
Srácok hol van a hirdetés a videoban említett 335i-ről ami szerepelt a műsorban?
BUEK Nektek, további sok sikert a jövőben is!
Gábor azt az autót mondjuk 800.000 ezerrel olcsóbban fogja tudni eladni, ha valaki megnézi a szervizkönyvet vagy ezt az epizódot. Őszintén, ki az, aki az olajcserén spórol és ki az a szerelő aki erre biztat? :S
A gyári előírás az gyári előírás még akkor is, ha sokan nem így gondolják. Az egész autót nem tervezik 10 év és/vagy 150 ezer km fölé, ha cserélsz benne 3x annyiszor 3x annyiért olajat, ha nem. A korrekt eljárás az, hogy el van mondva mindkét verzió az autó tulajdonosának, aztán ő eldönti, hogy mit akar fizetni.
Új korától kb. 130.000 km-t használom az autót, még garival eladom. A használat során a 30.000 km intervallum betartásàval kifizetek 4 olajcserét+ szervizt, szemben azzal a 12-13 olajcserével amit te második tulajdonosként elvárnál. Véleményem szerint túlzó a 800.000 Ft-os árkülönbség amit te vélelmezel, talán töredéke... Nekem az értékcsökkenés éppen elég bukó, hadd maradjon már a zsebemben az a 8 olajszerviz ára.
@ meg se nézem az olyan autót, amiben ilyen olajcsere periódus van és remélem más autót vásárló sem. Tegyél bele inkább egy utángyártott, gyári minőségű billenésgátlót, ami ugyanúgy teszi a dolgát, mint a “gyári”, csak olcsóbban. Nincs szükség ezt tovább magyarázni szerintem, Igénytelen az ilyen tulaj (igen, te is), aki így használja az autót, arról nem is beszélve, hogy ha itt spórol, spórolsz, akkor máson is. Az ilyen szervizperiódus eladásnál, az eladási árnál mindenképpen meg kell, hogy jelenjen.
@@laszlotamas2210 Ha csak azt nézem a 8 olajcsere ára a Toyotánál egy Auris 1.6 benzin esetében (olaj+szűrő) 384.000 Ft. Ez 4+ programban akciósan. Emlékeim szerint valami 55.000 volt addig még nem lett 4 éves a kocsi. Simán eltudom képzelni, hogy ez egy prémiumnál ennek a duplája.
@@PéterDr.Csapó az igénytelenség nem itt kezdődik. Ismeretlenül ne degradáljuk egymást. Javasolnék egy új autót, pénztárcához illő kategóriában és az Ön igénye szerinti szervizelés mellett sok boldog kilométert!
BUÉK! Azért az emailemre egy válasz jól esne, ha már tényleg nincs telefon. Hozzáteszem nem egy piszlicsáré melóról van szó.
Hello! A költözés miatt most különösen nagy a káosz a műhelyben, kérlek küldd el ide az emailed: bimmergarazs@gmail.com Továbbítom a fiúk felé! Elnézést a kellemetlenségért! BUÉK!
@chris54Bimmex köszi Krisz!
Előszőr is B:U:É:K.! Ne essetek szervízesként abba a hibába , hogy ti minősitsétek az autópiac alakulását. Felajánlasz egy szolgáltatást és az ügyfél dönt . alaphelyzet és sohasincs belőle gond. nem tudom és semmi közöm hozzá, hogy anyagilag mi nálatok az elvégzett munka támogatása de a bömös speciálisabb tudást igényel egy alap autószerelői tudásnál. Nálatok van szakmai tudás magas szinten . kezdő szerelőtől ne várjatok olyan magas szintet. Ez a video kikerül . volt szerelők tudásának minősítése negatívan gondodt okozhat új ember keresésénél..
nekem sem szimpatikus és egyenes ez a hozzáállás az olajcserével kapcsolatban.. "b@sszunk ki" az autóval is és mással is plusz rontsuk a márka hírnevét csak azért hogy spóroljunk, mert hát majd "úgyis eladjuk.." ettől függetlenül szuper lett ez is és BÚÉK! 🥂
Igazából ez nem büncselekmény.
Ök csak betartják a hivatalos olajcsere periódust.
Majd ha megfizetik az extra karbantartást, akkor nem lesz "kibaszva" a másikkal. Senki sem a saját pénze ellensége, se a márka "hírneve" nem tesz a zsebedbe, se a rálocsolt plusz pénzt nem látod soha többet, én magamnak vettem az autót hosszú távra, ezért sűrűbben lecserélem az olajat, de tökéletesen megértem azt, aki nem így tesz.
Én nem értem milyen csatornát néztek ?Teljesen őszintén elmondta Tomi hogy új autóban ő sem cserélné 10 ezrenkent úgy hogy ő szerviz tulajdonos, ergo saját maga ellen beszélt .A srácok őszinték,és jó szakemberek.Respect
@@zerglurker9 extra karbantartás a rendszeres olajcsere? hát elég szomorú.. 🙂
@@tamasgathi314 Igen, a gyártó szerint is 30ezer az olajcsere periódus, ha veszel az új autóhoz ugyancsak plusz pénzért szerviz csomagot, abban sincs benne a köztes olajcsere. Az a szomorú, hogy sokan elvárják a patika használtautót, csak megfizetni nem akarják.
Bujèk
Bâlint érve abszolút reàlis Kristófé hàt na ,Francia ahol még a 10 éves modeleknél màr néhàny szűrő cserénêl is szét kell túrni a motorteret!
Nem lehetnek olyan rosszak azok a renaultok szerintem ha az én szerelömnek 4db is van.
Legidősebb 10éves.
Ha annyira gyülölné a szerelésüket akkor biztosan más márkára váltana.
@@my.name.is.realist Nem azt mondom hogy gyűlölni kell azt a márkát,de majd ami késik az nem múlik! Egyébként lehet neki sem volt még a kezében egy jóállapotú BMW!!
Láttam az autóit mindet.
Fiatal megane dizel és 2scenic dizel,meg 1kangoo dizel.
Én mint laikus,halandó ember ezeknek a fiatal renaultok láttán nem feltétlenül igényelnék komolyabb autót.
Hatalmasak(a fiatalabbik scenic meg megane),keveset fogyasztanak,nagy utazó sebesség (150km/h) minőségi beltér,kültér.
@@my.name.is.realist Akkor a tisztánlátás végett hogy én miről is beszéltem ott fentebb! Szerelhetőségben is a kényelem mellett (persze ez lehet szubjektív),még mindíg a Bmw a jobb ! A tartósság az ugyanúgy kérdőjeles mindenmárkánál már! Ez van!
Véleményem szerint nem a szerelőnek kell eldöntenie mire mennyit kell költeni, minden autónak van "gazdája"....
Egy 30+ os autotol elvarom h elmenjen 500.000 km-t ☝️
100-200.000 km csapagycsere 🤷♂️🤯
mi köze az árnak a minőséghez?gagyi világ gagyi minden is jó drágán
Mondhat, nekem akàrki akàrmit! De akàrmennyi ismerösöm van, Akinek „Német prémiumjuk van“ Pedig van közöttük nagyon gazdag is! Csak a probléma , meg az Ideg van velük!Nekünk Honda crv k van 2008 as 150 lovas benzines 57 ezerrel vettük! Lassan 8 éve! Most van benne 145 ezer! De még olajcserén kivül még szerelö nem làtta! Most lessz eladva nyàron , Mert màr itt Németorszàgban kicsit égö! Mivel hogy az asszony imàdja, Ezért màr megrendeltük az ùjjat! Hàt kivàncsi vagyok hogy Milyen lessz! Lehet hogy fapadosabb mint 1 nèmet, de nekem a megbízhatòsàg többet szàmít, annàl hogy valaki megnézem hogy miböl szàllunk ki! Én ebböl màr kinöttem!
Ehhez a Németországban már égő dologhoz csak annyit, hogy láttam már Svájcban is bácsit régebbi Renault Kangooval a ház előtt, miközben simán vehetne akármit.
Többet számít a megbízhatóság annál, hogy valaki megnézzen miből szállsz ki, de el lesz adva az egyébként hibátlan autó, amire alig kellett költeni, mert Németországban kicsit égő, nagyon jó. 🤣🤣
Fiúk,ez elég csúnya lesz....De ti ezt a szinvonalat képviselitek?Nem vagytok képesek kifűteni a műhelyt,miközben 2-en teszitek el a milliókat?Most ne haragudjatok de ez ilyen legalja szinvonal!Teszitek el a nagy pénzeket,3autótok meg 2 motorok van,meg 2 szer vagytok nyaralni egy évben,és nem tudtok füteni,hogy normális emberi körülmények között dolgozzanak a melósok?!A másik meg valószinü gombokat fizettek azért is hagynak ott titeket...Le kéne szállni a magas lóról fiúk,mert normális szerelő ilyen állapotokba akkor se fog jönni ha kettészakadtok!
Chris ne haragudj de ilyen megnyilvánulások után,marhára megfontolnám bármi nemü partneri vagy haverkodást velük,csak azért mert a BMW-s csapat után fognak téged is azonosítani....Csak jó tanács ,gondolkozz el rajta!
Hidd el, ha tényleg azt látnám, amit leírsz, akkor nekem is más lenne a véleményem erről az egészről. De én belülről látom a történéseket az emberi viszonyoktól a műhely bérleti díján át, egészen a munkabérekig. Te viszont kialakítasz magadban egy képet azokból a rész információkból, amiket a videóban látsz, hallasz, és téves következtetéseket vonsz le belőlük. Szerinted mennyi a bérleti díj, a fűtés, a fizetés, a járulék? Kérlek írd le a feltételezett összegeket! Ha nyitott vagy a valóságra, én nagyon szívesen megosztok veled pár valós részletet!
Chris erröl a témáról megnéznék 1külön adást amúgy.
Kiváncsi lennék,hogy 1ilyen kaliberű szerviznél milyen havi költségek merülnek fel?
Jó lenne átlátni 1laikusnak is,hogy mikre kell költeniük?
@my.name.is.realist
Nekem régebben volt egy negatív kép a fejemben úgy általában a szervizekről, szerelőkről. (tisztelet a kivételnek) Aztán láttam, hogy mi volt Attilánál. Ott kiderült, hogy tényleg vannak kivételek, és az eddigi tapasztalataim alapján ezt látom a fiúknál is! Egyébként amikor Christopherrel, és Tomival elkezdtük a videózást, akkor mondtam nekik, ha bármi trükközést meglátok, akkor befejezem velük az egészet. Szóval innen indultunk. Az nem kérdés, hogy fejlődni mindig lehet, és kell is. Szerintem a munka szervezésében, feladatok kiosztásában fejlődni kell. Ügyfél kommunikáción javítani kell! Tisztaságot, rendet kell tartani, és ezt be is kell tartatni a kollégákkal, ahogy a szabályos szerelési előírások alkalmazását is. A kollégáknak biztosítani kell a jó légkört, és a munkavégzéshez megfelelő körülményeket. A fűtés hiánya megengedhetetlen (lett véve új, fáradt olajos kályha, de a tulaj nem engedte üzembe helyezni a műhelyben), többek között ezért is kellett nagyon már a költözés. Az új hely kisebb, de sokkal kedvezőbb árú is lesz. Érdekes világ ez belülről nézve, és teljesen más kép jön le kívülről, mint ami a valóság! Én szívesen megosztanék részleteket is, hogy mindenki lássa a frankót. De biztos vagyok benne, hogy sokan nem hinnék el, amit mondunk. (számlák, bérkimutatások ellenére sem)
Hát azért 1próbát megérne.
Engem érdekelne mi van a "kulisszák" mögött?!
Szoktam nézni Kárai Petit is itt a jutubon.(Kárai exclusive)
Ott is el vannak mondva a kellemetlen dolgok amik előkerülnek nap mint nap.
@my.name.is.realist
Én benne vagyok, majd megbeszélem a fiúkkal!