Ремонт автомобильного холодильника

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 12

  • @toshibaharman1451
    @toshibaharman1451 Год назад +1

    дякую за будову саме даної моделі.

  • @MortalKombatSector
    @MortalKombatSector 3 года назад +1

    гениально ватсон, хорошая задачка можно в учебник записать

  • @Yuriru05
    @Yuriru05 2 года назад +2

    Да просто тока недостаточно. Там 2 элемента 3-х амперные. Реле переключают, если 12В - пельтье включают параллельно, если 24В - включают последовательно. Поэтому холодит одинаково что на 12, что на 24. Если выйдет из строй один из элементов, то на 24В работать не будет, а на 12В как раз и будет в половину. Ток подобран так, чтобы разность температур была не более 50-60 градусов. Из за теплопроводности самих элементов и перехода тепла на холодную сторону собственно через толщину элемента, снижается КПД. Я делал на 3-х 15-ти амперных, соединил их последовательно, запитывал от автомобиля 12В, получается по 4В на каждый, а общий ток ограничил 5А, да собственно и ограничивать не пришлось - он больше и не потреблял. Таким образом добился оптимального режима. Главное, подобрать охлаждение так, чтобы горячая сторона выше 60 градусов не поднималась.

  • @Oleg-py7sb
    @Oleg-py7sb 3 года назад +1

    Комментарий в поддержку

    • @gavavas3182
      @gavavas3182  3 года назад

      Благодарю

    • @ОлегРыбак-е5о
      @ОлегРыбак-е5о Год назад

      Подскажите, какая микросхема стоит на плате управления?

  • @LegendaTelefon
    @LegendaTelefon Год назад

    Реклами багато

  • @николайвасилькин-ж6г

    вначале разберись почему разный ТОК!!!! ДЕТСКИЙ ЛЕПЕТ!!!!!!!ё

  • @СашаШестаков-ы8я
    @СашаШестаков-ы8я Год назад +1

    Какая наивность