Velika zamka za motocikle iz CH je smanjena snaga motora u odnosu na fabricku (zbog njihovih propisa za vozacke dozvole i sl.). Ne moze posle da se dobije uverenje agencije za bezbednost saobracaja jer ne priznaju takvu vrstu prepravke, bar dok se zakon ne promeni. Dobro obratite paznju na podatke iz saobracajne za snagu motora i eventualne napomene u kojima je to opisano. Nemojte se cuditi kada vidite neki motocikl u oglasima na CH table jeftiniji od drugih, iza svega stoji neki razlog. Takodje ovoga ima i kod nemaca, zato dobro sve pregledajte pre kupovine. Pozdrav!
Ima dosta YT kanala o motorima na našim prostorima, ali je nekako mučno slušati ih... Ne sve ali 90%. Ovo je ono pravo. Nadam se da ćete brzo doći do magičnih 10k, a onda... :)
@@mudrolijenamotorima @Branislav Platiša Pa realno, ljudima poput nas, koji planiraju da kupe motor, važna je svaka informacija. zeljkobc je u jednoj rečenici sve objasnio kako je na kraju ispao vlog... Nadali smo se da će biti rečitiji, otvoreniji i da objasni kakva je procedura, na šta se treba obratiti pažnja prilikom kupovine. Papirologija je posebna priča, ali ako je pristao da govori o ovoj temi trebao je da bude malo konkretniji. Da je on rekao da mi izaberemo motor, njemu damo pare za isplatu, put i platimo ono što je otislo na carinu i ostale budalaštinea, a on sve ostalo reši ovo bi bi moglo nekako da prođe. Nije uvoz "top secret" stvar, sve je jasno kako se radi ali u tome i jeste bila poenta dovođenja gosta da to pojasni te sitnice nama koji to ne znamo. Generalno, procedura uvoza motora je gotovo ista kao i kod uvoza automobila, uz naravno određene razlike, ali to je ono što smo hteli da čujemo. Zašto kažem ovo...Jer prema ceni motora koji mene interesuju Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 i slični ja se stvarno pitam da li je pametno uzeti novi motor ili polovan, star osam godina i koji je jeftiniji od novog za 2000e?! Recimo Yamaha MT07 je oko 7000e nova kod nas a polovna, stara oko 5-6 godina, 6500 CHF. Razumem da je cena sada druga priča, ali kada se plati motor, put, carina i ostalo... Ovo je jednna od najinteresantnijim priča za sve nas koji žele da kupe motor. :)
Kružio je kao mačka oko vruće kaše i na kraju bez puno korisnih informacija... Nekako nategnut razgovor, nije onakav kakav volim da vidim/čujem i kakav skoro uvek jeste na Mudrolijama...
@@lugonicsabahudin4761 Pa upravo tako! Na osnovu dosadašnjih komentara stiče se utisak da nam Vojislav i Branislav nekako "duguju" detaljan video o uvozu motora. :) Pa kada nam sve to objasne onda ima smisla da zovemo paraćinca. :) Ne mora da žure, kada se steknu uslovi onda jedan detaljn video da naprave jer ako urade sve temeljno i kako treba, što bi naš narod rekao da nacrtaju, taj video će biti jedan od najgledanijih. Kreću se u tom krugu pa kada neko od prijatelja uvozi motor da isprate kompletno njegovu pricu, od sajta, prepiske sa prodavcem, plaćanjem, carinom... Trebaće vremena da se sve to snimi, izmontira i uklopi u celinu, ali pošto takav video to na YT nema... :) Platiša, a onda... :D
Evo još malo egzaktnijih podataka oko cena, konkretno za jedan BMW R 1150 R koji uvozimo iz Švajcarske ovih dana. Prevoz 300€ + carinske procedure i porez 300 € + AMSS 110 € = 710 €
U Crnoj Gori ide ovako. Kupiš motor(ja sam auto), dobijes račun zvanican. Motor euro 3,4,5 - zavisi koji je minimum dozvoljen za uvoz polovnjaka, vrlo vazna stavka ako ne i najvaznija!!! Dodješ na granicu ,prvo papiri za odjavu iz EU na granici EU da je izvezen iz EU (ako si kupio motor od nekog salona gdje je uračunat pdv koji je placen u EU imas pravo povraćaja), zatim kod špeditera on odradi preupucenje za carinjenje (15 -20 evrića). Odradis carinjenje (mislim da je 5% na vrijednost vozila + pdv na motor i pdv na prevoz (ovo za prevoz mi nije jasno ali kažu da se mora)) takodje idu neke pare za homologaciju i prevod papira(oko 150 evrica) . Kad dobijes odobrenje da vozilo je ocarinjeno i placen porez i "carina" mozes poci po njega na carinu i "vodis" kući da ga gledas do registracije. Ako je vozilo porijeklom iz EU ne plaća se carina samo PDV, za to je potreban dokaz, da na računu piše da je vozilo porijeklim iz EU. I na kraju platis uslugu spediteru oko 50 evrica.
Covek je lepo rekao da mu je cena transporta od 250€-400€, cene carine, spedicije, amss-a, isle su od nekih 300€ pa na vise, sada se sve to menja. Prosek je bio za japanske motorcikle od 400€-500€ da su stari po od 10-15 god. Motor koliko platite ali u Svajcarskoj su km presudne za vrednost motorcikla, ako trazite male km za to treba ozbiljna cifra da se da.
Super tema pa da napisem nesto u vezi uvoza motora iz CH . Ako kupujete od Svajcaraca motor oni slikaju i opisu do detalja stanje motora korekni 100% i daju dokumentaciju servisnu knjizicu racune i sta je radjeno. Ko hoce sam da dodje u CH i kupi vozilo direkno, mogucnost je da vi kao turista kad kupite vozilo (motor-auto) mozete u roku od 10 minuta da to vozilo, registrujete na vase ime i da se odvezete do kuce u SRB. Jedino NEmogu se registrovati vozila koja imaju Crveni pecat u saobracajnoj koja su bila na Tehnickom i zbog nekog kvara nisu prosla tehnicku ispravnost (to kod nas moze da se vozi jos godinama). Iz CH NEmozete da uzmete povracaj poreza kao iz ostalih EU zemalja jer CH nije u EU, i zato je veca stopa carine kod nas u SRB. Kako znati kolko ce vas kostati carina i pdv za vas motor, najbolje imati sliku saobracajne ili znati podatke motora, otici sa tim kod speditera koji se bavi uvozom motorcikla, da vam kaze katalosku vrednost iz kataloga AMSS i da vam izracuna kolko ce da vas kosta carina i pdv. PRIMER: vi mozete u CH da platite motor 3000fr. a u katalogu AMSS takav motor vredi 2100fr. nasa carina ce vam tad naplatiti carinu na tih 3000fr. nece se bazirati i uzimati katalosku vrednost AMSS, zato prvo to proverite i pravite racun u CH kolka je vrednost u katalogu AMSS. I jedna boljka koja je kod nas u SRB je Agencija za Bezbednost saobracaja, proverite kod te iste agencije dali vas motor ima odredjen KW to jest snagu koju trazi agencija, jer u CH ima malo drugacije standarde po pitanje snage KW, da ne dodjete u situaciju da carinite motor a posle vam agncija za bezbednost nece da vam izda potvrdu za registraciju motora iz licnog iskustva znam.
Mene isto živo interesuje zašto ljudi posežu za špediterima, a ne da prvenstveno gledaju da nađu motor, sednu na avion, dođu da ga pogledaju i onda odvezu kući. Cena celog procesa može da bude niža (može i viša nažalost!), a da pritom osoba ima avanturu. A verujem da skoro svi koji pratimo ovaj kanal imamo interesa za motociklističke avanture. Ja recimo nisam znao da neko kao turista može da registruje motor na svoje ime (iako zašto ne bi, kao vozilo za izvoz). Hvala na toj informaciji. Osim ako se ne kupuje neki oldtajmer ili jeftin motor koji nije prošao tehnički, svaki motor registrovan u CH treba da bude u voznom stanju i više nego sposoban da dođe do Srbije. Na kraju krajeva, to se može i pitati eksplicitno dok se razmatra kupovina motora. Ne verujem da će iko u CH slagati na takvo pitanje.
Da to oko KW je smešno, da ne kažem tragikomično. Isto kao što su papci došli na ideju da unose broj motora i oni elem imaju bazu podataka za sva vozila iz čitavog sveta. Poklonio sam neki autić dole familiji, ispala peripetija oko broja motora. Prvo nisu mogli da ga nadju, a onda kada su našli rekli da je kucan. Onda ja pozovem papke i pitam da mi kažu koje su oznake i da li znaju šta one znače. Naravno odgovor je bio smehotresan. Gomila budala nesposobnih po "institutima" koje ne umeju da rastumače oznake motora. Znači Japanac ga napravi i lupi u fabrici slovnu oznaku, do koje by the way može svako da dodje do podataka ako zna gde da trazi na netu ili jednostavno pozove ovlašćenu garažu da pita, a papci sa instituta se vade na neku bazu podataka(valjda baza je Dekre, šta ja znam). Zna bre Srbin ekspert, šta je kucano u fabrici pri sklapanju..."baza podataka" mu uvek to potvrdi...😂😂😂
@@Lerotron Druze zelja za avanturom i voznja do SRB nazalost, je malo skuplja varijanta racunajuci troskove put do CH+ registracije+gorivo+vinjete al opet ima nekih drugih cari. Kupovinom vi mozete dobiti i putovanje, cak i obici neka mesta. Registracija je od prvog do prvog u mesecu i kosta 180fr ako se uzme posle 15 u mesecu kosta 90 fr. plus minus zavisno od Kantona do Kantona.E sad zavisi ko je kolko spreman da udje u avanturu, moje misljenje da nema tog motora koji nece izdrzati par hiljada kilometara da se provoza od tacke A do tacke B
@@The_Touring_Jedi Nazalost to smo mi sta nasi strucnjaci, mogu da izmisle ovi u Evropi nemogu da se izcude, neke papire potvrde overe al uvek na nasu stetu , ali u korist drzave gde se kupuje. Opel Astra prvi vlasnik je uvozi u SRB i agencija za bezbednost ne moze da mu izda potvrdu jer navodno jedan broj, u broju motora po njihovom katalogu motor nije od tog modela, vec da je ubacen drugi motor. I onda pocinje cirkus od 100% legalnog auta pravi se nelegalan auto da bi moglo da se dobije potvrda.
U suštini je najveći problem plaćanje motora kog vidiš samo na slikama nekog stranog sajta. Ja danas ne bih smeo sam sebi da uplatim 5000e na račun, kaomoli nekom gore "švajcarcu". A ovog prevoznika i uvoznika zabole da se bakće sa tim, donekle i razumljivo. Dakle, ili lično da odeš Švajcarsku, pogledaš i platiš. Ili da prijatelj, rodjak koji živi i radi tamo, to uradi za tebe. A ovaj prevoznik samo da preveze i završi carinu. Predlog za sledeći video, snimiti iskustva kupaca i prodavaca prilikom kupoprodaje motora u Srbiji sa domaćim tablicama. Pre dve nedelje sam naisao na lika iz oglasa Polovni automobili, otišao da pogledam motor, dogovorili se oko cene ali on čovek želi da mu isplatim celu svotu novca pre nego potpišemo ugovor, i da to piše u ugovoru. Ja koliko znam, pare se daju prilikom primopredaje motora. Ali ovaj to neće da čuje ubedjujući me da motor postaje moj kad mi prebaci vlasništvo u ugovoru kod notara. Što nije tačno. Motor postaje kupčev tek kad papiri prodju poresku upravu i SUP, a do tada se dešavalo u Srbji svašta, da su ljudi ostajali bez motora posle potpisivanja kupoprodajnog ugovora od strane banaka ili izvršioca zboog neplaćanja poreza ili dugovanja prehodnog vlasnika...Nakon čega svoje pare nikad ne možeš da vratiš, pogotovo ne susdkim putem jer prodavca zabole kita da ti pare jer je svesno, planski sve uradio. Zato te molim da snimiš nešto i o tome, šta se radi kad se kupi motor od fizičkog lica, čitavu proceduru i šta je praksa koroz iskustva drugih pokazala kako ljudi, početnici kojih je sve više, ne bi upali u unapred pripremljenu zamku.
@@mudrolijenamotorima Ne morate pravni tim da angažuejte, dovoljno nekoliko ljudi iz moto-sveta, a poznajete ceo grad i Srbiju, koji su imali iskustva oko kupoprodaje volzila. Prvo i osnovno kad se daju pare bre?? Notare i agencije za registraciju zabole pajson, oni se ogradjuju, kao to je na kupcu i prodavcu. A kad ih pitaš jel se dešavalo da kasnije ne možeš da preneseš volzilo u SUP-u jer na vozilu stoji "šapa", za to kažu da "pa dešavalo se". I šta onda, ti kao kupac ostaješ sam, neuk i nezaštićen. Tako da ako ste u potrazi za temama, evo ti jedne sjajne i korisne, ne iziskuje puno vremena i posebne uslove snimajna.
U Švajcarskoj je praksa da se celokupna svota daje unapred. Nema kapare i tih stvari. Ako dođe do dogovora da se motor kupuje, prodavac daje račun, novac se uplati, nakon uplate prodavac poništi saobraćajnu i pošalje je kupcu, nakon čega kupac ode u saobraćajnu upravu gde prebaci motor na sebe i dođe da odveze motor. To je ako biste registrovali motor u CH. Ako je za izvoz, zadnja dva koraka mogu biti različita. Ali logika je ista, prvo dogovor o kupovini, pa novac na račun pa tek onda prodavac pokreće finalnu pripremu motora za preuzimanje. U CH nema potrebe da notar overava kupoprodaju. Kupoprodaja se suštinski desila prenosom novca i tome može da se uđe u trag. Često ljudi urade neku vrstu kupoprodajnog ugovora gde pri preuzimanju motora na papiru napišu da je taj i taj prodao taj i taj motor tom i tom, sa tom i tom kilometražom u viđenom stanju za tu i tu cenu. Potpišu obe strane. To olakšava da prodavac ne bude doveden u vezu sa bilo kakvim problemima u vezi sa motorom nakon prodaje (saobraćajni prekrišaji itd).
@@Lerotron Hvala druže na jasnom, opširnom i pre svega pismenom odgovoru. U uredjenim sistemima dovoljna su dva potpisa na iscepanom papiru iz sveske da se bilo kakva transakcija izvrši jer zakon i sudovi štite kupce i prodavce, i vrlo su brzi i efikasni u sankcionisanju bilo kakave prevare i nepoštovanja. U Srbiji si ti kao kupac totalno nezaštićen, niko ne stoji iza tebe pa svaka iole veća kupovina prerasta u noćnu moru od bojazni da ne budeš namagarčen i ojađen jer si nemali broj puta to doživeo prilikom kupovine najbanalnijih stvari...Pa ovde te država krade na svakom koraku, šta očekivati od prevaranata bre, a nakotilo ih se u ratnim i posleratnim godinama, zbog čega si i zapalio gore pretpostravljam.
@@15oklopnabrigada mislim da je red veličina jako bitan. Par hiljada franaka nije neka para da bi ljudi varali jedni druge i onda se vucarali sa policijom i sudovima. Ako je transakcija vrednija onda se uključuju i notari i advokati, ali za kupovinu motora generalno ne važe preterano striktna pravila i funkcioniše kao što napisah. To ne znači da pravila ne postoje i ljudi najčešće ne kupuju ako prodavac deluje sumnjivo i cena je previše dobra. Takodje prodavci ne prodaju ako je kupac sumnjiv, ima neke nerazumne zahteve ili proces postane previše komplikovan. Pozdrav!
Sreo sam vas u petak ispred Suzuki salona i jako se obradovao što sam vas video uživo.Voja je nažalost pričao na telefon,ali javili smo se Platiši.Siguran sam da svi normalni bajkeri uživaju prateći vaše snimke.Evo problema koji bi mogli pokriti,kako osgurati motor od kradje u Srbiji(nemoguća misija).Unapred se raduje vašem putovanju kontra od zapada :) Veliki pozdrav iz Zemuna
@@PlakiB Jeste,tri generacije ljubitelja motora.Napisao sam i Voji gore,imamo problem sa osiguranjem novog motora,pa bi mogli da se pozabavite i tom temom.Lizing je nemoguće dobiti jer ni jedna osiguravajuća kuća ne želi da kasko osigura motor,osim BMW-a,a ako nemate stalno zaposlenje,radite honorarno itd ili privatno ili 20 hiljada € za bmw-a,nema šanse da dođete do novog motora osim za keš.Veliki problem.Želim vam svu sreću u daljem radu i samo tako nastavite! Pozdrav
Kupovina iz svice, odlicna investicija 👌. Motori su stvarno na oko kao da su drzani u dnevnoj sobi. Moj brat je kupio Yamahu fazer - 2000 godina proizvodnje, neverovatno ocuvan. Za Nemacku to nije slucaj, nisu bas tako sjajni, a bome su i poskupi.
Poskupi a jel znas zasto,zivim u D i pored silnih pretraga i gledanja odlucio da kupim nov ,ne polovan,zasto ,kazes skupi u D, da i to puno skuplji nego u Srb,zasto zato sto je ta kilometraza koja jea oni motori sa tipa 100k200k km su ovde isto dzaba pa ih ovde kupe i skinu km na bmw ovima koji imaju pinjone pogotovo busilica i vrti 3 dana pa ispadose jeftiniji nego u D ,isto vazi i za aute!!i isto sa duagnostikom skidaju kilometraze
Niste pitali ono najbitnije. Da li se motor kupuje po neto ceni zato sto ide za izvoz? Mnogi to ne znaju i zato onaj ko dovozi vozilo porez uzima sebi. Ne govorim direktno za ovog covek, nego uopste kada je u pitanju uvoz vozila. U svakom slucaju bravo za video! Pozz
Kada kupuješ od privatnog lica onda je neto iznos. Od pravnog lica uvek sa računom bruto iznos i imaš pravo na povraćaj novca i mora da se prijavi na izlasku iz zemlje da se overi račun.
Svaka cast na ovom videu. Dosta ljudi ne zna kako sta (ja sam medju njima) a voleli bi da pazare na ovaj nacin motor. Treba samo voditi racuna sa sajtovima koje ste naveli jer se skoro sve bazira na slikama tako da je pametnije da neko iskusniji pregleda pre same kupovine :)
Ima li ijedna tema a da Srbi ne izmisljaju toplu vodu? Zivim preko 34g. u Svici, obisao dobar dio svjeta motorom ( Evropa,Azija,Afrika...) i ovaj baja sad mudruje oko uvozai oko prevoza i vezivanja motora( to je sad kao neka nauka,filozofija,jebem li ga sta vec) Ovako prijatelji : Ko ima vozacku za motor i ko zeli u povratku da se odveze iz Svice istim,bitno je da ima nekog ko zivi u svici da mu registruje motor i napravi punomocje da moze istim upravljati,sede na taj motocikl ,doveze se do Srbije kroz predivne predele Svice, Italije, Austrije,Slovenije i posle kud mu volja na Madjarsku,hrvatsku,Trajekt itd. Na ulazu u nasu zemlju pravi papire i sa tim papirima ide na carinsku najblizu ispostavu prebivalista. Tamo vrse procjenu motora,placa se porez nisam sad siguran koliko 19% i carina 10% jer je iz Svice a da je iz clanive EU ,onda se samo placa porez bez carine. Sa tim oapirima se radi tehnicki pregled,tu se placaju sve takse,odatle se ide u MUP po tablice i saobracajnu. To je sva mudrolija o kojoj ova tribpametnjakovica mudaju,kao da uvozis S400.iz Rusije. Ko zeli da tovari motor ,sam ili preko nekog sve je isto u proceduri. Nikako se ne smije zaboraviti na pu omocje koje se ovjerzva kod notara i ne zaboraviti naglasiti u punomocju na cijevime je registrovan motor da pored upravljanja imate pravo i da otudjite motor( prodate) i obavezno napraviti kupopridajni ugovor sa licem na kom je motor registrovan ,kako vam ne bi pravili problem u spediciji.Pozdrav svim dobrim ljudima koi nisu sebicnjaci za deljenje raznih informacija kako bi jedni drugima bili od koristi.
Vojo, prosto pitanje si postavio Kostiću, koliko izadje npr. Tracer,koji je u CH plaćen recimo 4000 franaka, sa carinom, i njegovim prevozom, dakle do kupca, a on je izvrdo odgovor. Ne treba da objašnjava papirologiju i proceduru, ali treba da kaže takav i takav motor, to i to godište, da doveze i carini, koštaće toliko, gore dole, baš onako kako si ga i pitao.
Da, ali rekao je i da carina za isti model, a razlika u kataloskom broju, odma i razlika u ceni. Ja sam misljenja da je carina 15-20% od prosecne cene motora. Niko se ne slaze sa mnom, ali ja i dalje tako racunam.
@@sasasternja trazio dam katalog, moze samo ovlascena lica da dodju do inffo. 😞 A da li cila Kole uzima ili ne, to on zna, a nama da angazujemo ako odgovara. Mada mozes sa njim da se dogovoris i sam odradis carinu i amss.
@@bekonjamilko2887 smrdi, ne smrdi isti mi kurac, ja sam motorom prezadovoljan, ali mi je bilo malo krivo kad sam shvatio da ipak nije ta kilometraža koja piše, iako je motor prelepo očuvan....
Pozdrav svima.Dali ima neko ds pravi centralne stendere?Kupio sam Kawasaki Versys 650 i bas bih voleo da ima centralni ali nisam ga nigde nasao ispod 200 eura.Nekako mi to deluje malo poskupo ili gresim mozda?!
Za VFR kažu da je za suvozača neudoban prilično, verujem da ćeš izvagati sam, ali vidim na netu da nemci koji baš dosta putuju u paru bolje ocenjuju Tracer
E moj bato, svi ti motori se uvoze kao krompiri, zato neće da kaže za proceduru, da ne rade tako ne bi zaradili ni za kiselu vodu, naravno sve po zakonu da ne bude zabune.
Помаже Бог Браћо Тема је одлична Код кога можете да се распитате за увоз мотора из Канаде у СрБију Срећно са даљим мудролијама АЈ У ЗДРАВЉЕ СВАКО ВАМ ДОБРО ОД ГОСПОДА
Ja vidjao bas po skijalistima, kako i fenomenalnom prevojima. Na zalost nisam obisao sve nego samo nekolicinu. A prvom prilikom nastavljam gde sam stao. 😉
Jbte... kako ja pomislim na temu koja me zanima, tako izadje video na tu temu... Uplatite Loto, a ja ću da zamislim brojeve.. Nešto kao Rahela Ferari...
Nije hteo da kaže sve detaljne jer to su Srpska posla na carini.dosta je komplikovano i zato se ne priča mnogo.Uvoz u Švajcarskoj funkcioniše ovako.kupiš motor, na račun motora platiš 7,6%poreza,0,50 santima po kilogramu platiš, dobijete probne tablice i za 7 dana morate da registruje motor . komplikovano jel da?a kada se to završi dobijate povraćaj poreza iz zemlje gde ste kupili motor od19% do 21%
Ipak ću probati BMW RT1200, ako mi se ne svidi mogu uvek da se vratim na ST1300. Šteta što Honda nije napravila novu verziju ST1300...kapiram da bi u toj klasi sahranio ostale marke po kvalitetu.
@@mudrolijenamotorima ma kakav Harley...video sam endurku njihovu novu smešno sa agregatima koje nude. Oni bolje da se drže klasike, sada pokušavaju da udju na tržište sa Enduro modelima i još neke imaju, ali ne vredi im kasne za ostalima 30 god. Yamaha XT500 je osvojila prvi Pariz Dakar 89, a oni trk sad počeli da prave Enduro modele i to sa Vtwin motorima...užas blagi😂
Ima samo jedan problem. VOZILO IZ ŠVAJCARSKE NE MORA DA BUDE 100% ISPRAVNO. Prijatelj je kupio automobil iz Švajcarske baš zvog ovog prograšnog razmišljanja da su SVA vozila tehnički ispravna. Problem je što je ovaj stigao u Srbiju jer je bio tehnički neispravan i ne bi prošao sledeći tehnički pregled. Popravka automobila od 5.000e je koštala 1.500e u Srbiji. Problem sa motorom. Tako da bez obzira što je vozilo iz Švajcarske otvorite četvore oči.
Samo se ti izvlaci sada! Salim se naravno. Nije sala raditi edit 4k videa... Iskreno ja bih prije kupio pola motora nego masinu sposobnu za edit 4k videa... i jos po koju kameru (iako si vidim dobro opremljen...). PS. Samo vi nastavite snimati i u 240p bicemo mi zadovoljni... nije poenta u kvalitetu slike uopste nego u poenti (ako me ko uspio shvatiti sta htedoh reci)...
@@mudrolijenamotorima Motor je bitniji! A i mac 2016 moze da radi 4k, jest malo sporije ali... dobro to je kao izvlakusa pred zenom... (nadam se da ne cita ovo).
Postovani, pratim vaš kanal, sve pohvale :) Molim vas ako mozete da mi prosledite e-mail od G-dina Kostica u vezi uvoza motocikala, pošto e-mail u podcastu nije u funkciji, ili eventualno kontakt telefon. Hvala na vašem odgovoru Srdačan pozdrav :)
@@mudrolijenamotorima Hvala puno, baš brz odgovor, svaka čast.Pokušaću više puta, ali mi sa servera stiže obaveštenje da nije u funkciji.Hvala još jednom, puno uspeha u daljem radu :)
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Bravo za klip. Odlicna tema!!!
sve pohvale za video ,veliki pozdrav za gosta koji pomaze i gostu koji je kupio a i vama veliki pozdrav
Thnx. Pozz
Velika zamka za motocikle iz CH je smanjena snaga motora u odnosu na fabricku (zbog njihovih propisa za vozacke dozvole i sl.). Ne moze posle da se dobije uverenje agencije za bezbednost saobracaja jer ne priznaju takvu vrstu prepravke, bar dok se zakon ne promeni. Dobro obratite paznju na podatke iz saobracajne za snagu motora i eventualne napomene u kojima je to opisano.
Nemojte se cuditi kada vidite neki motocikl u oglasima na CH table jeftiniji od drugih, iza svega stoji neki razlog. Takodje ovoga ima i kod nemaca, zato dobro sve pregledajte pre kupovine. Pozdrav!
Hvala puno ekipa Mudrolije na odlicnu temu , ja uvjek nesto novo i interesantno naucim - Goran Sidnej Australia
Momci, svaka cast za ovakvu epizodu. Jako bitnih informacija i po svemu sudeci pravi momak za tu stvar. Pozdrav iz Makedonije
Ima dosta YT kanala o motorima na našim prostorima, ali je nekako mučno slušati ih... Ne sve ali 90%. Ovo je ono pravo. Nadam se da ćete brzo doći do magičnih 10k, a onda... :)
Hvala na komplimentu i lepim zeljama.
Optimalno vreme trajanja klipa, interesantne teme, pogođen termin objave i prijatna ekipa. Sve skockano kako treba.
Dragan je sve reko a nista nije rekao. Osim za reklamu firme!
Uvoz mu je veo tajne,nikakva pomoc i objasnjenje.
Znaci, da ga pozovemo da objasni detalje papirologije, tj spedicije???
@@mudrolijenamotorima @Branislav Platiša Pa realno, ljudima poput nas, koji planiraju da kupe motor, važna je svaka informacija. zeljkobc je u jednoj rečenici sve objasnio kako je na kraju ispao vlog... Nadali smo se da će biti rečitiji, otvoreniji i da objasni kakva je procedura, na šta se treba obratiti pažnja prilikom kupovine. Papirologija je posebna priča, ali ako je pristao da govori o ovoj temi trebao je da bude malo konkretniji. Da je on rekao da mi izaberemo motor, njemu damo pare za isplatu, put i platimo ono što je otislo na carinu i ostale budalaštinea, a on sve ostalo reši ovo bi bi moglo nekako da prođe.
Nije uvoz "top secret" stvar, sve je jasno kako se radi ali u tome i jeste bila poenta dovođenja gosta da to pojasni te sitnice nama koji to ne znamo. Generalno, procedura uvoza motora je gotovo ista kao i kod uvoza automobila, uz naravno određene razlike, ali to je ono što smo hteli da čujemo.
Zašto kažem ovo...Jer prema ceni motora koji mene interesuju Kawasaki Versys 650, Suzuki V-Strom 650 i slični ja se stvarno pitam da li je pametno uzeti novi motor ili polovan, star osam godina i koji je jeftiniji od novog za 2000e?! Recimo Yamaha MT07 je oko 7000e nova kod nas a polovna, stara oko 5-6 godina, 6500 CHF. Razumem da je cena sada druga priča, ali kada se plati motor, put, carina i ostalo... Ovo je jednna od najinteresantnijim priča za sve nas koji žele da kupe motor. :)
Kružio je kao mačka oko vruće kaše i na kraju bez puno korisnih informacija...
Nekako nategnut razgovor, nije onakav kakav volim da vidim/čujem i kakav skoro uvek jeste na Mudrolijama...
Klasicna reklama. Prije paar dana osarinio motor i sve jednostavno, nema nikakvih saltera itd itd
@@lugonicsabahudin4761 Pa upravo tako! Na osnovu dosadašnjih komentara stiče se utisak da nam Vojislav i Branislav nekako "duguju" detaljan video o uvozu motora. :) Pa kada nam sve to objasne onda ima smisla da zovemo paraćinca. :) Ne mora da žure, kada se steknu uslovi onda jedan detaljn video da naprave jer ako urade sve temeljno i kako treba, što bi naš narod rekao da nacrtaju, taj video će biti jedan od najgledanijih. Kreću se u tom krugu pa kada neko od prijatelja uvozi motor da isprate kompletno njegovu pricu, od sajta, prepiske sa prodavcem, plaćanjem, carinom... Trebaće vremena da se sve to snimi, izmontira i uklopi u celinu, ali pošto takav video to na YT nema... :) Platiša, a onda... :D
Evo još malo egzaktnijih podataka oko cena, konkretno za jedan BMW R 1150 R koji uvozimo iz Švajcarske ovih dana. Prevoz 300€ + carinske procedure i porez 300 € + AMSS 110 € = 710 €
Juče sve razmišljam o ovoj temi, rekoh, uf kad bi snimio Voja da pogledam i eto ga!
Eto.
Haha Motori iz CH su najbolji jaooo ko nepoznaje Svicere tesko njemu. Pozz iz CH
U Crnoj Gori ide ovako. Kupiš motor(ja sam auto), dobijes račun zvanican. Motor euro 3,4,5 - zavisi koji je minimum dozvoljen za uvoz polovnjaka, vrlo vazna stavka ako ne i najvaznija!!! Dodješ na granicu ,prvo papiri za odjavu iz EU na granici EU da je izvezen iz EU (ako si kupio motor od nekog salona gdje je uračunat pdv koji je placen u EU imas pravo povraćaja), zatim kod špeditera on odradi preupucenje za carinjenje (15 -20 evrića). Odradis carinjenje (mislim da je 5% na vrijednost vozila + pdv na motor i pdv na prevoz (ovo za prevoz mi nije jasno ali kažu da se mora)) takodje idu neke pare za homologaciju i prevod papira(oko 150 evrica) . Kad dobijes odobrenje da vozilo je ocarinjeno i placen porez i "carina" mozes poci po njega na carinu i "vodis" kući da ga gledas do registracije. Ako je vozilo porijeklom iz EU ne plaća se carina samo PDV, za to je potreban dokaz, da na računu piše da je vozilo porijeklim iz EU. I na kraju platis uslugu spediteru oko 50 evrica.
Hvala puno na informacijama, ali verovatno lakse dati u staru spediteru da odradi sve oko papirologije.
15ak dana?! Pa ja sam toliko čekao a kupio motor ovde u holandiji gde i živim ... svaka čast!
Toliko pozitivne energije, spontanosti, pristojnosti i prirodne kulture nisam skoro video na nasoj sceni. Sjajni ste i sa zadovoljstvom gledam snimke.
Covek je lepo rekao da mu je cena transporta od 250€-400€, cene carine, spedicije, amss-a, isle su od nekih 300€ pa na vise, sada se sve to menja.
Prosek je bio za japanske motorcikle od 400€-500€ da su stari po od 10-15 god.
Motor koliko platite ali u Svajcarskoj su km presudne za vrednost motorcikla, ako trazite male km za to treba ozbiljna cifra da se da.
Zanimljiv video.Tema, odlicna I interesantna.Odlicno decki.Veliki pozz.
Super tema pa da napisem nesto u vezi uvoza motora iz CH .
Ako kupujete od Svajcaraca motor oni slikaju i opisu do detalja stanje motora korekni 100% i daju dokumentaciju servisnu knjizicu racune i sta je radjeno.
Ko hoce sam da dodje u CH i kupi vozilo direkno, mogucnost je da vi kao turista kad kupite vozilo (motor-auto) mozete u roku od 10 minuta da to vozilo, registrujete na vase ime i da se odvezete do kuce u SRB. Jedino NEmogu se registrovati vozila koja imaju Crveni pecat u saobracajnoj koja su bila na Tehnickom i zbog nekog kvara nisu prosla tehnicku ispravnost (to kod nas moze da se vozi jos godinama). Iz CH NEmozete da uzmete povracaj poreza kao iz ostalih EU zemalja jer CH nije u EU, i zato je veca stopa carine kod nas u SRB.
Kako znati kolko ce vas kostati carina i pdv za vas motor, najbolje imati sliku saobracajne ili znati podatke motora, otici sa tim kod speditera koji se bavi uvozom motorcikla, da vam kaze katalosku vrednost iz kataloga AMSS i da vam izracuna kolko ce da vas kosta carina i pdv. PRIMER: vi mozete u CH da platite motor 3000fr. a u katalogu AMSS takav motor vredi 2100fr. nasa carina ce vam tad naplatiti carinu na tih 3000fr. nece se bazirati i uzimati katalosku vrednost AMSS, zato prvo to proverite i pravite racun u CH kolka je vrednost u katalogu AMSS.
I jedna boljka koja je kod nas u SRB je Agencija za Bezbednost saobracaja, proverite kod te iste agencije dali vas motor ima odredjen KW to jest snagu koju trazi agencija, jer u CH ima malo drugacije standarde po pitanje snage KW, da ne dodjete u situaciju da carinite motor a posle vam agncija za bezbednost nece da vam izda potvrdu za registraciju motora iz licnog iskustva znam.
Bravo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻 hvala na opisanom iskustvu.
Mene isto živo interesuje zašto ljudi posežu za špediterima, a ne da prvenstveno gledaju da nađu motor, sednu na avion, dođu da ga pogledaju i onda odvezu kući.
Cena celog procesa može da bude niža (može i viša nažalost!), a da pritom osoba ima avanturu. A verujem da skoro svi koji pratimo ovaj kanal imamo interesa za motociklističke avanture.
Ja recimo nisam znao da neko kao turista može da registruje motor na svoje ime (iako zašto ne bi, kao vozilo za izvoz). Hvala na toj informaciji.
Osim ako se ne kupuje neki oldtajmer ili jeftin motor koji nije prošao tehnički, svaki motor registrovan u CH treba da bude u voznom stanju i više nego sposoban da dođe do Srbije. Na kraju krajeva, to se može i pitati eksplicitno dok se razmatra kupovina motora. Ne verujem da će iko u CH slagati na takvo pitanje.
Da to oko KW je smešno, da ne kažem tragikomično. Isto kao što su papci došli na ideju da unose broj motora i oni elem imaju bazu podataka za sva vozila iz čitavog sveta. Poklonio sam neki autić dole familiji, ispala peripetija oko broja motora. Prvo nisu mogli da ga nadju, a onda kada su našli rekli da je kucan. Onda ja pozovem papke i pitam da mi kažu koje su oznake i da li znaju šta one znače. Naravno odgovor je bio smehotresan. Gomila budala nesposobnih po "institutima" koje ne umeju da rastumače oznake motora. Znači Japanac ga napravi i lupi u fabrici slovnu oznaku, do koje by the way može svako da dodje do podataka ako zna gde da trazi na netu ili jednostavno pozove ovlašćenu garažu da pita, a papci sa instituta se vade na neku bazu podataka(valjda baza je Dekre, šta ja znam). Zna bre Srbin ekspert, šta je kucano u fabrici pri sklapanju..."baza podataka" mu uvek to potvrdi...😂😂😂
@@Lerotron Druze zelja za avanturom i voznja do SRB nazalost, je malo skuplja varijanta racunajuci troskove put do CH+ registracije+gorivo+vinjete al opet ima nekih drugih cari.
Kupovinom vi mozete dobiti i putovanje, cak i obici neka mesta. Registracija je od prvog do prvog u mesecu i kosta 180fr ako se uzme posle 15 u mesecu kosta 90 fr. plus minus zavisno od Kantona do Kantona.E sad zavisi ko je kolko spreman da udje u avanturu, moje misljenje da nema tog motora koji nece izdrzati par hiljada kilometara da se provoza od tacke A do tacke B
@@The_Touring_Jedi Nazalost to smo mi sta nasi strucnjaci, mogu da izmisle ovi u Evropi nemogu da se izcude, neke papire potvrde overe al uvek na nasu stetu , ali u korist drzave gde se kupuje. Opel Astra prvi vlasnik je uvozi u SRB i agencija za bezbednost ne moze da mu izda potvrdu jer navodno jedan broj, u broju motora po njihovom katalogu motor nije od tog modela, vec da je ubacen drugi motor. I onda pocinje cirkus od 100% legalnog auta pravi se nelegalan auto da bi moglo da se dobije potvrda.
Pocetak najjaci , kao dvojac na ekspediciji po sred artika :) full oprema :) respect :) i dan je poceo ☕️
🤣 Uvek. Avanturisti na delu.
U suštini je najveći problem plaćanje motora kog vidiš samo na slikama nekog stranog sajta. Ja danas ne bih smeo sam sebi da uplatim 5000e na račun, kaomoli nekom gore "švajcarcu". A ovog prevoznika i uvoznika zabole da se bakće sa tim, donekle i razumljivo.
Dakle, ili lično da odeš Švajcarsku, pogledaš i platiš. Ili da prijatelj, rodjak koji živi i radi tamo, to uradi za tebe. A ovaj prevoznik samo da preveze i završi carinu.
Predlog za sledeći video, snimiti iskustva kupaca i prodavaca prilikom kupoprodaje motora u Srbiji sa domaćim tablicama. Pre dve nedelje sam naisao na lika iz oglasa Polovni automobili, otišao da pogledam motor, dogovorili se oko cene ali on čovek želi da mu isplatim celu svotu novca pre nego potpišemo ugovor, i da to piše u ugovoru. Ja koliko znam, pare se daju prilikom primopredaje motora. Ali ovaj to neće da čuje ubedjujući me da motor postaje moj kad mi prebaci vlasništvo u ugovoru kod notara. Što nije tačno. Motor postaje kupčev tek kad papiri prodju poresku upravu i SUP, a do tada se dešavalo u Srbji svašta, da su ljudi ostajali bez motora posle potpisivanja kupoprodajnog ugovora od strane banaka ili izvršioca zboog neplaćanja poreza ili dugovanja prehodnog vlasnika...Nakon čega svoje pare nikad ne možeš da vratiš, pogotovo ne susdkim putem jer prodavca zabole kita da ti pare jer je svesno, planski sve uradio.
Zato te molim da snimiš nešto i o tome, šta se radi kad se kupi motor od fizičkog lica, čitavu proceduru i šta je praksa koroz iskustva drugih pokazala kako ljudi, početnici kojih je sve više, ne bi upali u unapred pripremljenu zamku.
Uh, da angazujemo neki pravni tim?!?! Ako se ukaze prilika, rado. Hvala na ideji i iscrpnom opisu problema oko kupovina sa domacim tablicama.
@@mudrolijenamotorima Ne morate pravni tim da angažuejte, dovoljno nekoliko ljudi iz moto-sveta, a poznajete ceo grad i Srbiju, koji su imali iskustva oko kupoprodaje volzila. Prvo i osnovno kad se daju pare bre?? Notare i agencije za registraciju zabole pajson, oni se ogradjuju, kao to je na kupcu i prodavcu. A kad ih pitaš jel se dešavalo da kasnije ne možeš da preneseš volzilo u SUP-u jer na vozilu stoji "šapa", za to kažu da "pa dešavalo se". I šta onda, ti kao kupac ostaješ sam, neuk i nezaštićen. Tako da ako ste u potrazi za temama, evo ti jedne sjajne i korisne, ne iziskuje puno vremena i posebne uslove snimajna.
U Švajcarskoj je praksa da se celokupna svota daje unapred. Nema kapare i tih stvari. Ako dođe do dogovora da se motor kupuje, prodavac daje račun, novac se uplati, nakon uplate prodavac poništi saobraćajnu i pošalje je kupcu, nakon čega kupac ode u saobraćajnu upravu gde prebaci motor na sebe i dođe da odveze motor. To je ako biste registrovali motor u CH. Ako je za izvoz, zadnja dva koraka mogu biti različita. Ali logika je ista, prvo dogovor o kupovini, pa novac na račun pa tek onda prodavac pokreće finalnu pripremu motora za preuzimanje.
U CH nema potrebe da notar overava kupoprodaju. Kupoprodaja se suštinski desila prenosom novca i tome može da se uđe u trag. Često ljudi urade neku vrstu kupoprodajnog ugovora gde pri preuzimanju motora na papiru napišu da je taj i taj prodao taj i taj motor tom i tom, sa tom i tom kilometražom u viđenom stanju za tu i tu cenu. Potpišu obe strane. To olakšava da prodavac ne bude doveden u vezu sa bilo kakvim problemima u vezi sa motorom nakon prodaje (saobraćajni prekrišaji itd).
@@Lerotron Hvala druže na jasnom, opširnom i pre svega pismenom odgovoru.
U uredjenim sistemima dovoljna su dva potpisa na iscepanom papiru iz sveske da se bilo kakva transakcija izvrši jer zakon i sudovi štite kupce i prodavce, i vrlo su brzi i efikasni u sankcionisanju bilo kakave prevare i nepoštovanja. U Srbiji si ti kao kupac totalno nezaštićen, niko ne stoji iza tebe pa svaka iole veća kupovina prerasta u noćnu moru od bojazni da ne budeš namagarčen i ojađen jer si nemali broj puta to doživeo prilikom kupovine najbanalnijih stvari...Pa ovde te država krade na svakom koraku, šta očekivati od prevaranata bre, a nakotilo ih se u ratnim i posleratnim godinama, zbog čega si i zapalio gore pretpostravljam.
@@15oklopnabrigada mislim da je red veličina jako bitan. Par hiljada franaka nije neka para da bi ljudi varali jedni druge i onda se vucarali sa policijom i sudovima. Ako je transakcija vrednija onda se uključuju i notari i advokati, ali za kupovinu motora generalno ne važe preterano striktna pravila i funkcioniše kao što napisah.
To ne znači da pravila ne postoje i ljudi najčešće ne kupuju ako prodavac deluje sumnjivo i cena je previše dobra. Takodje prodavci ne prodaju ako je kupac sumnjiv, ima neke nerazumne zahteve ili proces postane previše komplikovan.
Pozdrav!
Sreo sam vas u petak ispred Suzuki salona i jako se obradovao što sam vas video uživo.Voja je nažalost pričao na telefon,ali javili smo se Platiši.Siguran sam da svi normalni bajkeri uživaju prateći vaše snimke.Evo problema koji bi mogli pokriti,kako osgurati motor od kradje u Srbiji(nemoguća misija).Unapred se raduje vašem putovanju kontra od zapada :) Veliki pozdrav iz Zemuna
Jhahahah, hvala telefon koristim iskljucivo van saobracaja. A sto se tice osiguranja, sam si rekao - NEMOGUCA MISIJA -
@@PlakiB Jeste,tri generacije ljubitelja motora.Napisao sam i Voji gore,imamo problem sa osiguranjem novog motora,pa bi mogli da se pozabavite i tom temom.Lizing je nemoguće dobiti jer ni jedna osiguravajuća kuća ne želi da kasko osigura motor,osim BMW-a,a ako nemate stalno zaposlenje,radite honorarno itd ili privatno ili 20 hiljada € za bmw-a,nema šanse da dođete do novog motora osim za keš.Veliki problem.Želim vam svu sreću u daljem radu i samo tako nastavite! Pozdrav
Kupovina iz svice, odlicna investicija 👌. Motori su stvarno na oko kao da su drzani u dnevnoj sobi. Moj brat je kupio Yamahu fazer - 2000 godina proizvodnje, neverovatno ocuvan. Za Nemacku to nije slucaj, nisu bas tako sjajni, a bome su i poskupi.
Ćao drug zanima me koliko mu sve izaslo za fazera tj cena motora +carina i ostalo posto i ja planiram uvoz fazera
Poskupi a jel znas zasto,zivim u D i pored silnih pretraga i gledanja odlucio da kupim nov ,ne polovan,zasto ,kazes skupi u D, da i to puno skuplji nego u Srb,zasto zato sto je ta kilometraza koja jea oni motori sa tipa 100k200k km su ovde isto dzaba pa ih ovde kupe i skinu km na bmw ovima koji imaju pinjone pogotovo busilica i vrti 3 dana pa ispadose jeftiniji nego u D ,isto vazi i za aute!!i isto sa duagnostikom skidaju kilometraze
Niste pitali ono najbitnije. Da li se motor kupuje po neto ceni zato sto ide za izvoz? Mnogi to ne znaju i zato onaj ko dovozi vozilo porez uzima sebi. Ne govorim direktno za ovog covek, nego uopste kada je u pitanju uvoz vozila. U svakom slucaju bravo za video! Pozz
Kada kupuješ od privatnog lica onda je neto iznos. Od pravnog lica uvek sa računom bruto iznos i imaš pravo na povraćaj novca i mora da se prijavi na izlasku iz zemlje da se overi račun.
Odlični ste kao i uvek. Platisi merak što ima jači motor ne može Voja da ga stigne 🤣😂
Nisam mogao ni onako, a tek sad....
Kraljevi ste. Očekujem vas na Kosovo ubrzo , dogovorio sam se sa Vojom sve 👍😁😄
Odlična tema
Svaka cast na ovom videu. Dosta ljudi ne zna kako sta (ja sam medju njima) a voleli bi da pazare na ovaj nacin motor. Treba samo voditi racuna sa sajtovima koje ste naveli jer se skoro sve bazira na slikama tako da je pametnije da neko iskusniji pregleda pre same kupovine :)
Tako je. Idealno bi bilo da neko tamo pogleda pre kupovine.
@m s molim te javi se u dm na instagram. Hvala.
Jutro...!!! 😊☕
Одлична емисија. Хвала!
Hvala vama.
Bravo ljudi najbolji ste :)
Hvala
Genijalci 👍👍
Hvala bato
Ima li ijedna tema a da Srbi ne izmisljaju toplu vodu? Zivim preko 34g. u Svici, obisao dobar dio svjeta motorom ( Evropa,Azija,Afrika...) i ovaj baja sad mudruje oko uvozai oko prevoza i vezivanja motora( to je sad kao neka nauka,filozofija,jebem li ga sta vec) Ovako prijatelji : Ko ima vozacku za motor i ko zeli u povratku da se odveze iz Svice istim,bitno je da ima nekog ko zivi u svici da mu registruje motor i napravi punomocje da moze istim upravljati,sede na taj motocikl ,doveze se do Srbije kroz predivne predele Svice, Italije, Austrije,Slovenije i posle kud mu volja na Madjarsku,hrvatsku,Trajekt itd. Na ulazu u nasu zemlju pravi papire i sa tim papirima ide na carinsku najblizu ispostavu prebivalista. Tamo vrse procjenu motora,placa se porez nisam sad siguran koliko 19% i carina 10% jer je iz Svice a da je iz clanive EU ,onda se samo placa porez bez carine. Sa tim oapirima se radi tehnicki pregled,tu se placaju sve takse,odatle se ide u MUP po tablice i saobracajnu. To je sva mudrolija o kojoj ova tribpametnjakovica mudaju,kao da uvozis S400.iz Rusije. Ko zeli da tovari motor ,sam ili preko nekog sve je isto u proceduri. Nikako se ne smije zaboraviti na pu omocje koje se ovjerzva kod notara i ne zaboraviti naglasiti u punomocju na cijevime je registrovan motor da pored upravljanja imate pravo i da otudjite motor( prodate) i obavezno napraviti kupopridajni ugovor sa licem na kom je motor registrovan ,kako vam ne bi pravili problem u spediciji.Pozdrav svim dobrim ljudima koi nisu sebicnjaci za deljenje raznih informacija kako bi jedni drugima bili od koristi.
Prevoz busom motor 100franaka. Ako neko zeli iz Ciriha nek se javi.
Cao, ostavi kontakt ako mozes..pozz
@@damirtokic3139 javi se na instagram Djordje Velickovic ili beardbiker_636
Svaka čast za video.
Hvala
Tema je odlična...
Hvala
Full tema za pocetak sezone ;-)
Samo da u pocetak sezone dodje i Sunce. 😉
@@mudrolijenamotorima Joj ne spominj :)
@@darko.stojanovic moram, zaboravih sta je Sunce.
Vojo, prosto pitanje si postavio Kostiću, koliko izadje npr. Tracer,koji je u CH plaćen recimo 4000 franaka, sa carinom, i njegovim prevozom, dakle do kupca, a on je izvrdo odgovor. Ne treba da objašnjava papirologiju i proceduru, ali treba da kaže takav i takav motor, to i to godište, da doveze i carini, koštaće toliko, gore dole, baš onako kako si ga i pitao.
Da, ali rekao je i da carina za isti model, a razlika u kataloskom broju, odma i razlika u ceni. Ja sam misljenja da je carina 15-20% od prosecne cene motora. Niko se ne slaze sa mnom, ali ja i dalje tako racunam.
E ta razlika u kataloskom broju je cakica tu cika kole uzme kintu a tebi kaze da ne kazem sta kaze...😆
@@sasasternja trazio dam katalog, moze samo ovlascena lica da dodju do inffo. 😞 A da li cila Kole uzima ili ne, to on zna, a nama da angazujemo ako odgovara. Mada mozes sa njim da se dogovoris i sam odradis carinu i amss.
Možda Švajcarci ne vraćaju kilometražu, ali vraćaju Srbi, ja sam kupio Hondu nc700s prelepa, iz CH, kilometraža vraćena... Toliko o tome
Ma bravo majstore! Je li bilo sta doslo u ruke nasih preprodavaca,znaj da smrdi.
@@bekonjamilko2887 smrdi, ne smrdi isti mi kurac, ja sam motorom prezadovoljan, ali mi je bilo malo krivo kad sam shvatio da ipak nije ta kilometraža koja piše, iako je motor prelepo očuvan....
Samo tako nastavite!!!
😃
Odličan video!!!!💪😄
Hvala
Колико стар мотор се може увести ? Дали има неки Еуро стандард као код аутомобила или сваки мотор се може увести.
Поз из Р СРПСКЕ
Mislim svaki
@@mudrolijenamotorima Захваљујем на одговору...
Lepa i poučna epizoda
Hvala
Imate li Hondu Rebel 250 kubika da vi prevedene.kolko bi me kostalo
Nemamo
Veliki pozdrav za cdlu ekipu! Zanimame Gsxr 1000 2002-3. Kako bih mogao da dodjem do Dragana da bih se raspitao! Video je super.
Pozdrav svima.Dali ima neko ds pravi centralne stendere?Kupio sam Kawasaki Versys 650 i bas bih voleo da ima centralni ali nisam ga nigde nasao ispod 200 eura.Nekako mi to deluje malo poskupo ili gresim mozda?!
🤷🏻♂️
Швајцарска није у ЕУ тако да верујем да има неких разлика у увозу?
Verovatno
Znači sledeća mašina je Tracer ili VFR, Pozdrav
Mozda nesto da se premosti sezona pa tako nesto.
Za VFR kažu da je za suvozača neudoban prilično, verujem da ćeš izvagati sam, ali vidim na netu da nemci koji baš dosta putuju u paru bolje ocenjuju Tracer
@@kiccamoonshiner7362 da noviji 3 cil i svasta nesto, a samim tim i skuplji. Ne zurim.
Vojo, mani se Tracera. Skenjaćeš se posle TDM-a. Trkalica, neudobna. Uopšte nije naslednik TDM-a, ni u kom pogledu!
@@vladandjonin7911 moracu da ga probam.
Jel mogu preko njega cross motori da se uvezu ?
Misli da moze sve. Proveri na mail.
@@mudrolijenamotorima da li vi saljete nama njegovu mejl adresu, ili ste je negde okacili..?
@@markolalic3577 ima u videu mail adresa potpisana.
@@mudrolijenamotorima izvinite, ali par puta gledam i ne vidim je...
@@markolalic3577 kosticinternational18@gmail.com
prevozite li za Bosnu motore.
Mi ne.
Dal moze da se uveze motor 2002 godiste ?
Mislim da moze da se uveze sve
E moj bato, svi ti motori se uvoze kao krompiri, zato neće da kaže za proceduru, da ne rade tako ne bi zaradili ni za kiselu vodu, naravno sve po zakonu da ne bude zabune.
Možeš sam da nadješ špeditera koji će sve da ti radi, a ti organizuješ samo prevoz. Na kraju se sve svodi na isto.
Pozdrav može li kontakt od ovog gospodina, hvala.
U opisu je mail
Помаже Бог Браћо
Тема је одлична
Код кога можете да се распитате за увоз мотора из Канаде у СрБију
Срећно са даљим мудролијама
АЈ У ЗДРАВЉЕ
СВАКО ВАМ ДОБРО ОД ГОСПОДА
Tesko da iko uvozi iz Canade. To mora covek sam i da papire uradi neka spedicija
@@mudrolijenamotorima
Хвала Брате
АЈ У ЗДРАВЉЕ
СВАКО ТИ ДОБРО ОД ГОСПОДА
@@СлободанМатијевић-Матија U zdravlje.
Jel ima neko iskustva sa uvozom motora iz Italije? Interesuju me cene dodatnih troškova.
To ne znam.
Gde je linkod prevoznika?
Ima mail u potpisu
Može li se dobiti kontakt od ovog gospodina, hvala ?
U opisu je mail
Upravo sam kupio Vstrom uvezen iz svajcarske prezadovoljan sam
👏🏻👏🏻👏🏻 sa srecom
Cool
😉
Da li neko zna koliko najviše godina može biti star motor da bi se mogao uvesti i ocariniti u Bosnu?
Mislim da nema ogranicenja. Ali za Bosnu, stvarno ne znam.
Gde voze motore, - na skijalištima!?? Ja tamo nikad nisam video ni jedan motor.
Ja vidjao bas po skijalistima, kako i fenomenalnom prevojima. Na zalost nisam obisao sve nego samo nekolicinu. A prvom prilikom nastavljam gde sam stao. 😉
Eto ga moj sivi rt u kamionu🙂
Cestitam
@@mudrolijenamotorima hvala
Tamo se ne vraca kilometraza, ali kodd nas samo tako
To svi znamo. 😬
I ja bih sebi uvezao motor iz Švice al Kako za SARAJEVO 🤔
🤷🏻♂️
koliko je zephyre lep motor to je jednostavno neverovatno
Totalni classic.
Našao HVALA
Jbte... kako ja pomislim na temu koja me zanima, tako izadje video na tu temu...
Uplatite Loto, a ja ću da zamislim brojeve.. Nešto kao Rahela Ferari...
Pisi brojeve, pa ko gleda neka zaradi. Bolje vise nas. 😉
@@mudrolijenamotorima 8, 27, 16, 23, 35, 32, 37
@@StanislavStanojevic uplacujrm. Kada je izvlacenje???
@@mudrolijenamotorima
Moram da vidim sa Suz Mančić kada je free😂😂😂
Nije hteo da kaže sve detaljne jer to su Srpska posla na carini.dosta je komplikovano i zato se ne priča mnogo.Uvoz u Švajcarskoj funkcioniše ovako.kupiš motor, na račun motora platiš 7,6%poreza,0,50 santima po kilogramu platiš, dobijete probne tablice i za 7 dana morate da registruje motor . komplikovano jel da?a kada se to završi dobijate povraćaj poreza iz zemlje gde ste kupili motor od19% do 21%
Obicno luvanje kao i sa svim gde se nadju ljudi iz bivse juge kao preprodavci.Ali nasim ljudima dole mozes prodati bilo koju pricu.
Eno je moja Honda Pan european na prikolici 😂😁
Prvi je videli. 🤫😉
Ipak ću probati BMW RT1200, ako mi se ne svidi mogu uvek da se vratim na ST1300. Šteta što Honda nije napravila novu verziju ST1300...kapiram da bi u toj klasi sahranio ostale marke po kvalitetu.
@@The_Touring_Jedi pogledaj Pan American. Novo od ove god od Harleya
@@mudrolijenamotorima ma kakav Harley...video sam endurku njihovu novu smešno sa agregatima koje nude. Oni bolje da se drže klasike, sada pokušavaju da udju na tržište sa Enduro modelima i još neke imaju, ali ne vredi im kasne za ostalima 30 god. Yamaha XT500 je osvojila prvi Pariz Dakar 89, a oni trk sad počeli da prave Enduro modele i to sa Vtwin motorima...užas blagi😂
@@The_Touring_Jedi videla zaba da se konji potkivju
Ima samo jedan problem. VOZILO IZ ŠVAJCARSKE NE MORA DA BUDE 100% ISPRAVNO. Prijatelj je kupio automobil iz Švajcarske baš zvog ovog prograšnog razmišljanja da su SVA vozila tehnički ispravna. Problem je što je ovaj stigao u Srbiju jer je bio tehnički neispravan i ne bi prošao sledeći tehnički pregled. Popravka automobila od 5.000e je koštala 1.500e u Srbiji. Problem sa motorom. Tako da bez obzira što je vozilo iz Švajcarske otvorite četvore oči.
Slazem se, to stoji.
nesto ne bih da nekome u svajcarskoj uplatim pare za motor koji nisam video...a vi ?
Lutrija
Mozeli CG
🤷🏻♂️
Ko li je ono obecao da kada bude imao preko 4k sljedbenika da ce i videi da se rade u 4k?....🏍🏍🏍🏍🏍
Ali dogovor je bio u mesec dana, a nije bilo. Svakako razmisljam ka 4k. Verovatno od sledece sezone.
Samo se ti izvlaci sada!
Salim se naravno. Nije sala raditi edit 4k videa... Iskreno ja bih prije kupio pola motora nego masinu sposobnu za edit 4k videa... i jos po koju kameru (iako si vidim dobro opremljen...).
PS. Samo vi nastavite snimati i u 240p bicemo mi zadovoljni... nije poenta u kvalitetu slike uopste nego u poenti (ako me ko uspio shvatiti sta htedoh reci)...
@@vbjelic hahaha. Hvala. Sve kamere su mi 4k, ali Mac je 2016. a planiram posle motora da nabavim i neki novi racunar. Tad mogu da razmisljam o 4k
@@mudrolijenamotorima Motor je bitniji! A i mac 2016 moze da radi 4k, jest malo sporije ali... dobro to je kao izvlakusa pred zenom... (nadam se da ne cita ovo).
@@vbjelic 🤫🤣🤣🤣
Postovani, pratim vaš kanal, sve pohvale :)
Molim vas ako mozete da mi prosledite e-mail od G-dina Kostica u vezi uvoza motocikala, pošto e-mail u podcastu nije u funkciji, ili eventualno kontakt telefon.
Hvala na vašem odgovoru
Srdačan pozdrav :)
Hvala mnogo, ali to je jedini kontakt koji imam. I funkcionisao je.
@@mudrolijenamotorima Hvala puno, baš brz odgovor, svaka čast.Pokušaću više puta, ali mi sa servera stiže obaveštenje da nije u funkciji.Hvala još jednom, puno uspeha u daljem radu :)
@@wickoprime9211 hvala vama. Ako uspem da nadjem nesto drugo javljam.
@@mudrolijenamotorima U redu, hvala najlepše.
Prvo lajk pa gledam...
Thnx!
5:33
?
@@mudrolijenamotorima Ovaj video mi je u favorites, a taj timestamp mi je bookmark, kad zaboravim sajtove 😅
e mail adresu gospodina dragana kostica
zelim da uvezem BMW R 1200 c independent
zato mi treba kontakt.
Pozz i hvala za klip
Na 10:48 je napisan mail.
Томос Апн 6 увозим
Momci vi ste neumorni svaka cas.
Hvala
Da li neko ima broj coveka koji uvozi motore za srbiju?
Ima mail u videu.