時間のズレ僅か“1秒”…北陸新幹線で自動運転導入に向けた走行試験を初公開 運転士は出発ボタン押すだけ (2024年12月19日)
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- Опубликовано: 19 дек 2024
- 遠くない将来、ボタン一つで新幹線の運転ができるようになるかもしれません。JRが2029年度の導入を目指すのが北陸新幹線の自動運転です。夢の技術の実用化に向けた走行試験が初めて公開されました。
秋末械人アナ：
このあと北陸新幹線自動運転の試験走行が行われますボタン一つで新幹線が富山から金沢へと走り抜けます
北陸新幹線の富山ー金沢間58．6kmで行われた走行試験。JR西日本と東日本では働き方改革や持続可能な経営を目指して共同で自動運転のシステム開発を進めています。操作は運転士が運転席にあるボタンを押すだけです。
秋末アナ：
あ、今ボタンが押されました自動運転の試験走行が始まります。富山駅を出発しました少しづつスピードが上がってきていますけれども乗ってみると、言われてみないと自動運転だと分からないくらいとってもなめらかです
自動運転のシステムでは出発ボタンが押されると、決まった時間に各駅に停車するための走行時間を計算し、運転のパターンが作成されます。それにあわせて自動的に加速や減速が行われる仕組みで、通常の運転よりも5％～10％ほど省エネ効果もあるということです。富山ー金沢駅間は19分で到着する予定ですが…。
秋末アナ：
金沢駅ホームに入りました今到着、そして経過時間は18分59そのズレはわずか1秒これが未来です
また、自動で停車した位置を測定してみると…。
JR職員：
手前側44センチです
JRでは運転士による走行の場合、停車位置から前後50センチ以内の停車を目指していて、今回の自動運転でも正確に停車することができました。
JR西日本 折中啓也鉄道本部新幹線本部長：
運転士が乗っている状態の自動運転を達成をまず目指しています。運転士が運転操作から解放されることによってお客様の安全の確認であるとか車内で何かトラブルがあった時の対応ということを車掌とともに行うことができるようになるということで、お客様の安全性が向上するということを今のところ一番に考えております
JRでは今後も走行試験を重ね、金沢ー敦賀間で2029年度の実用化を目指します。
こうなるともう本当に時速300kmで横移動する高速エレベーターだな
エレベートしないエレベーターが爆誕
@@飛鳥飛鳥-g5uならば地対地平行移動式ミサイルかな?
@@鉄道旅-r1u
客乗るからミサイルではない
整備新幹線だから300キロは出ません
このウルトラマジレス祭りすき
未来がさらに進んで運転士廃止して車掌ワンマン運転になりそうやな
ぶっちゃけそれが1番効率的だと思う。
運転士ワンマンだとどうしても車内サービスの低下が免れないから、減らすべきは運転士なのかもな。
2:22
運転士が運転操作をするかわりに車内の対応をすると言っているから、最終的な目標は車掌1人体制なんだろうね
車掌も無くすでしょ
JRなめんなぁ！
@ 都市部の普通列車は無人、地方の普通列車、特急、新幹線は車掌ワンマンになる気がする。
@@お前の言う通りだが
全車指定席にしたうえで、車内巡回は警備会社に委託かな
それと抜き打ちで車掌が立ち入るかもね
敦賀〜富山間は現状、E7・W7以外の車両が乗り入れてくることがほぼない。退避するような特殊な運用もない。自動運転を導入するにはうってつけですね。
運転士と車掌で安全確保と言うけれど、どうせ乗務員減らすから結局変わらん
素晴らしい取り組みですね🎉
え？マジか。
ついにこっちも始まったか…
運転手になりたかったけど、無理そう😢
新しい興味のある職業が出てきますよ😊
@rtIhffh ありがとうございます。電車に関われるお仕事、いろいろ探してみようとおもいます☺️
整備士とか？
その自動運転システムを作ってみてはいかが？
運転士のことを運転手と言ってるあたりそこまで執着はされてなさそうに感じたのでそれ関連のお仕事を探されてみてはいかがでしょう？？ましてや運転士なんてどこもブラックで生半可な気持ちではなれない本当にしんどい仕事ですし
まあ走行中に突発的な猛吹雪とか突風とかの可能性あるし恒久的に現場での臨機応変な対応考慮すればまだ当分は運ちゃん必要やね。
運賃安くして欲しい
これが未来です！で吹き出した😂
今は顔認証システムも優秀ですから
運転士が眠たくなってきたら声を掛けるAIとか出てきても不思議ではないかと。
もしくはナイトライダーみたいに、運転士とおしゃべりする装置がついたりして。
システムの仕様上、運転士の名前は全員「マイケル」とされると思いますが。
すごいね
「言われてみないと自動運転だとはわからない」って、
言われたら、今、自動運転中だってわかるんですか、このリポーターさんは？
(゜o゜;
乗客は言われたってわからないと思うのですが。
「わかる」というのは、自動運転をしていると実感することではなく、単に自動運転をしているという事実を知るということだと思いますよ。「自動運転をしていると言われたらそうなのかと思うが、言われてみないとわからない」ということをリポーターさんは言っているのだと思います。
にほんごをわかるようにがんばりましょう
そう受け取られるよね
もう意味わからないレベルの正確さ、どんな技術やｗｗ
ATCもあることだし、普段はこれでよいのだろう。
視界が悪い、雨や雪が気になる、臭い、揺れ方がおかしい、みたいな、人でしか分からない危険な予兆は、今後も人間が判断して介入する必要がありそうだ。
子供の夢を奪うな。
まさか、一番省力化を図った駅が
一番人が必要だった場所とはな
自動運転になると運転士は眠くなりそう。
夢がどんどん消えていく
嘘つけ目指してる所は運転士も車掌もクビにして無人運転やろ。
🚄「運転手？駅で仕事してろ‼︎」
まちがいなく寝てしまうわぁ。
踏切も無いし、ホームドアもあるから難易度は高くないだろね。
これを在来線に早く導入して、地方の列車の本数を増やしてほしい
@@osakanadon 踏切がある路線は有人運転から逃れられないです…
回送運転の時も力士がたくさん乗っている時でも正確に止められるのかな
出だしの遅さから制動距離を計算するとか？
@@kyosho2020 と言うか普通に応荷重制御って言う客室の重さ関係なくブレーキ力を一定にする装置が自動運転関係なく元々ついてる。
もうここまで自動で出来るとは驚きです
動画のタイトル、時空のズレに見えたｗ
負担が減るのは良い事だけど運転士としてはどう思うのかな
「楽になったから良かった」なのか「頑張って勉強したのに機械任せになった…」か
居眠り出来そう
どんどん自動化していって欲しいな
人が運転してたから、世界に誇る事故の無い新幹線があったんじゃないの？
AIだとその事故のない新幹線ってのがデフォになるんじゃない？
エレベーターに運転席をつけて運転士雇ったほうがたしかに事故率が低くなるけど、さすがにコスパ悪いゾ。
ボタン押すだけの仕事か羨ましいわ
居眠り対策は大丈夫か？
在来線より新幹線の方が自動化しやすいですかね？
人が飛び出して来るリスクが、在来線よりも低いですしね。
新幹線では踏切がなく、駅にはホームドアがあるので線路に立ち入ることが難しくなっているから自動化しやすいです
むしろまだ自動運転じゃなかったの？なんで？
tasc的な？
tascっすね
言われてみないとわからない、って、いわれたらわかるってことだよね？😂😅
サムネが一瞬水没した車内からの映像に見えた
北陸新幹線🇯🇵🗾🚄🖥️
東京のゆりかもめのような運転だね。
運転士の居ない新幹線…落ち着かないな。緊急停止しなければならない時はどうなる？完全無人運転は、舞浜リゾートラインみたく「外部から軌道への侵入者の可能性が、限りなくゼロに近い高架」じゃないと。
運転手がスマホや居眠りをしないか心配です。
バグが起こらないのかが心配😥
フルスピードで止まらなく成ったら、すぐさまパニック映画に？😅(笑)
運転士は暇すぎて居眠りするだろうし、そのうち監視役の”運転士”そのものが廃止されるだろう
慢心した先に惨事は起きる
大丈夫や
地下もATOで運転しとる路線あるから運転手もボタン押すだけや😊
@@user-li5dt7gj2f 地下鉄と地上の長い距離を超高速で走る新幹線を同列に扱うとは
ずいぶん楽観的なお方で
やっぱり運転士は常時運転席に居ておくべきだと自分は思う。鉄道会社に採用されなかった自分が言うべきではないけど😅
仮に運転手がいなくなったとしても非常ブレーキを押す人はずっといるんじゃない？(多分クレペリンが必要だからタイミーができる仕事ではない)
@@kutakichiつくばエクスプレスって知ってる？ほとんど地上走ってて長い距離走る上に時速130km出す路線なんだけどさ、あそこ全列車自動運転なんだよね。
自動運転でも誤作動の可能性は秘めている。
安心などあり得ない
こうやって運転士を要らなくした結果、運賃下がらないと誰が得するかって話ですよ。
何でもかんでも無人化して急病や事故対策どうするんだろうね？ そこ考えてないよね
自動化はするけど無人化するとは言ってないのでは？
おそらく、無人運転になったとしても、無人列車にはならないと思います。
@@冬-i5h
駅員も車掌も激減している今日この頃に運転士だけ残るとも思えない
ましてやJRなんて不便にしても客が少なかったら路線廃止すりゃいいだけだし、新幹線なんていくらでも客がつくんだから利便性なんて最初から考えないでしょ
@@お前の言う通りだが
『運転士』という呼称は無くなるかもしれないですが、
運転技能、資格を持つ者が平常時は車掌業務を行い、車両状態や運転状態を監視して、異常時には対処するような業務になるかも。
@@冬-i5h
それだったら車掌や駅員も同じでは？
運転士の場合だけ運転士もどきが生まれる訳がない
どの役職にも業務ってものはある、それでも無くなるんだから今更何か変わるわけではない
残った方が良いとは思うが経費節減しか考えない企業からしたらそんなの感情論でしかない
❤😂🎉😢😊😢
運転士いる？？？
2029年度の実用化とは随分ゆっくりとしたロードマップだなあ。
雨風雪の試験を行うにしても5年も時間がかかる？
一番人数が多い50代後半～60代の運転士達が退職するまで待つんでしょ。
クビにする人数が多いと裁判とか起こされたりするリスクも高いから。
無駄な動きが減るのはいいけど、地震とかは？災害時大丈夫？？
あなたが日本の人手不足を解消したら問題ないんやで
@@hinata_hoshifuru 地震時は元々自動の非常ブレーキがかかるので、手動運転かどうかは関係ないです。