Расцвет и закат эры дирижаблей
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- История дирижаблей оказалась довольно короткой. Одну из первых моделей аэростатов разработал французский математик и генерал Жан Батист Менье в конце XVIII века. Полвека спустя его идеи воплотил в жизнь другой француз, Анри Жиффар. Но золотая эра дирижаблей дирижаблей началась еще на полвека позже, когда за усовершенствование аэростатов взялся изобретатель граф Фердинанд фон Цеппелин. Именно его “цеппелины” стали совершать первые в мире коммерческие авиаперевозки, а во время Первой мировой войны печально прославились как “машины смерти”, сбрасывавшие зажигательные бомбы на европейские города.
В новом выпуске HOW IT WAS мы вспомним “эру дирижаблей”. Вы узнаете, как были устроены первые аэростаты, с какими сложностями столкнулись их конструкторы и какую роль дирижабли сыграли в Первой мировой войне. Мы расскажем о том, что стало роковым для “небесного Титаника” - дирижабля “Гинденбург” и почему крушение “Гинденбурга” при перелете через Атлантику стало окончанием эпохи дирижаблей.
Смотрите наши каналы на других языках
українською: / @was_ua
in english: / @was_eng
Наши подкасты: linktr.ee/was_...
Наши социальные сети: linktr.ee/was....
По вопросам рекламных интеграций пишите на почту: team@was.media
Или в телеграм: t.me/m_i_t_y_a
Дизайн обложек сделан с помощью:
create.vista.c...
Использованы материалы:
Library of Congress, Bibliothèque nationale de France
Использованы фото:
Agota / CC BY-SA 3.0, Reinhard Dietrich / CC BY-SA 4.0, Archives nationales (France) / CC BY-SA 4.0, Fondo Antiguo de la Biblioteca de la Universidad de Sevilla / CC BY 2.0, José Rosael / Hélio Nobre / Museu Paulista da USP, Nicola Perscheid / CC BY-SA 3.0, Bundesarchiv, Bild 146-1972-100-29 / CC-BY-SA 3.0, Grombo / CC BY-SA 3.0, Christoph Braun / CC0, Bundesarchiv, Bild 146-1986-127-05 / CC-BY-SA 3.0, Science Photo Library, US NAVY/Science Photo Library/East News, ASSOCIATED PRESS/East News
#WAS #Дирижабли #Цеппелины
![Ждать ли возвращения дирижаблей? [Veritasium]](http://i.ytimg.com/vi/Npsrm3D3IkI/mqdefault.jpg)
![Ждать ли возвращения дирижаблей? [Veritasium]](/img/tr.png)
Жалко, что их забросили, весьма удобный, экономичный, и теперь уже, наверняка и безопасный вид транспорта. Надеюсь, что у частных компаний получится их возродить. Было бы классно!
ты сам ответил почему их завернули. ибо это для обычных людей хорошо
Неэкономичный и небезопасный
@@dayrax2942ну да, путешествие на дирижабле мог себе позволить любой обычный человек
В детстве думал, что дирижабли - сказочное изобретение, не существующее в реальности. От частности это так)
Иди новые видосы снимай
От частности????...
@@user-sv6fi4uw3f Имеется ввиду, что их уже не выпускают
От частности хуйню то не неси, вон на алике продаются, на таком пацаненка какого нить мелкого со двора можно в кругосветку отправить.
@@ДрочелоговоКаталы хей, окно открой, душно стало
Эх ...как жаль. Огромные машины, бесшумные... жаль, что в наше время такое не увидишь.
В конце ролика показали пару, один с надписью Goodyear летает ежедневно над Боденским озером, жаль фото вставить не могу
@@Improveyourlife-b5m Я видел над Дрезденом желтый с рекламой летающей. Но все равно, это не то....я имел в виду отсутствие монстров 200 метровых. Дирижабли можно было бы использовать как рейсовые автобусы в труднодоступных районах, как способ подъема на гору, в туристических целях, патрулировании и т.д.
@@suliatytskyivolodymyr5696 Вроде бы проблема с гелием как была так и осталась - США не продают его, а заправлять водородом как показала история не лучшая идея. Нужно разворачивать собственное производство гелия, а это дорого. Ну и к самолётам уже все привыкли)
@@barsnik96 к самолётам все привыкли, потому что самолёты превосходят любой воздушный транспорт, включая дирижабли, многократно.
@@Vladdy89, но только по четырём параметрам, по скорости, не экономичности, не манёвренности и количеству жертв в катастрофах.
В итоге так и не рассказали, почему произошел закат эры дирижаблей? Из за неудачного инцидента одного из представителей ? Нет.. Скорее дирижабли не выдерживают конкуренции с более совершенными представителями авиаиндустрии. А почему до этого выдерживали? Что стало переломным моментом?
скорость
@@alexbezverhnij2312 я есть скорость
Безопасность тоже отыграла свою роль. Кадры пожара Гиндебурга уже давно и в массовой культуре
@rain дирижабли кирова отлично себя показали в советской армии
Есть новейшие разработки - плазменные двигательные панели, которые расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - СВЧ излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность СВЧ-излучения, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
Жалко дирижабли, я бы покатался на таких
Нуу Аллах Акбар
Ну покататься
Ты можешь всё ещё полетать в фридрихсхафени можно пролитеть над боденским озере
Уж точно лучше, чем на самолетах. Особенно если их гелием наполнить, а не водородом)))
По сути, раздули скандал из одной аварии, которую легко можно было избежать, продумай компания свою инфраструктуру с негорючим газом. Самолёты куда больше жизней унесли, но ничего, летают.
Да, и не экологичны
Это не корректное сравнение, так как в авиакатастрофах погибли больше людей, при условии что самолёты летают больше. Тоесть на одну милю полета самолёта гибнет в разы меньше людей.
@@zebra9206 вроде бы какой то 9 лет вокруг света летал в видео было если я правильно поняла. Это не мало. Сегодня просто следят за погодными условиями
Это я удачно зашёл! Смотрел много роликов на эту тему, ещё один в коллекцию. Благодарен. ПОДПИСУЮСЬ.
Музыка на последних словах аж до дрожи. Всё-таки эмбиент решает. Ну и видео вышло очень интересным, как обычно. Спасибо Вам за труды.)
Не глядя лайкос👍 обожаю «How it Was» ☺️
Еще и в рифму)
@@WAS_RU сделайте видео про рейсотрон (рейлган) магнитную пушку, будет интересно
@@WAS_RU видео про распутина понравилось
@@СергейБерёзов-п3е магнитная? Я только про звуковую слышала
А ведь автор не упоминал ещё и полёт "Цеппелина" в Москву в 30-е, первый полёт дерижабля в России. Вся Москва собралась посмотреть на это неслыханное чудо инженерии!
Одной вещью в нашем мире лишились, которые добавили бы немного нотки сказочности нашего окружение, вот смотришь в небо и среди длинных небоскребов где то там в небе летит большой и длинный дерижабль, и возвращаясь домов в даче заметить Дерижаблья что летит над шненичными полями, прям сказка)
Жаль что их нету, очень надеюсь на их новый рассвет в нашем мире.
"Затаившийся Ленивец".
Не будет его. У них просто ниши рыночной нет. Туристов покатать это да но на полном серьёзе как транспорт их использовать слишком дорого и нерентабельно. Проще самолётами. Или в своё время был проект rotodyne но он тоже загнулся
@@Sykorsky_
Их можно еще для рекламы использовать.
"Затаившийся Ленивец".
Такие ролики интересные! Одно удовольствие!
В период расцвета человеческого творчества, это СССР, 60-70 годы, (станции юных техников, клубы детского творчества, дворцы пионеров и т.д.) было очень много великолепных и весьма высокотехнологичных проектов дирижаблей. Даже если взять только один узенький аспект современного их использования: перевозка на дальние расстояния негабаритных грузов (турбин и роторов электростанций, нефтяных вышек, и проч.), то тут использование высокотехнологичный дирижаблей могло дать колоссальный экономический эффект, не говоря уже об экономии времени. А использовать их предполагалось в огромном количестве отраслей народного хозяйства (туризм, охрана природы, сельское хозяйство, тушение лесных пожаров, удешевление запусков космических ракет и т.д.). К сожалению мировой Олигархат сумел уничтожить сначала капитализм (восьмидесятые годы), а потом и социализм (девяностые), и все планы совершенствования человеческой цивилизации рухнули, в том числе и дирижабли.
Затонул Титаник? Но никто не перестал строить такие корабли и путешествовать на них!!!
Постоянно падают самолёты? Их до сих пор проектируют и летают на них!!!
Но почему же дирижабли перестали использоваться людьми?!
Не практично по сравнению с самолётами.
потому что смысла мало. летают они медленно, много проблем в инфраструктуре, обслуживании, стоянке, и т.д. грузоподъемность невысокая ну и т.д.
Тем более есть поезда которые двигаются плюс минус столько же и сильно безопаснее. если нужна скорость есть самолет
Экономически не выгодны.
Потому что даже при каких то сбоях в самолете его все еще возможно посадить а на дирижабле если появится одна икорка то все, пиззда рулям
@@overdust6255 как бы были дережабли на гелли. Тут дело не в том что оно может загорелся. А в том что это уже просто не практично.
Так Я и не понял из ролика- почему свернули дирижабли?
Титаник утонул- карабли не запретили..
самолеты бились особенно по началу- не запретили
авто бьются по сей день ужасно - не запрещены.
Долго готовить к полету,
большой объём пространства занимают,
на объём малая заполняемость пассажира потока.
Очень медленный транспорт.
В общем как рекламный баннер он больше подходит, чем транспортное средство.
@@jeanseven5123 на работе мы таскаем грузы на север.
долгой зимой дороги нет, грунтовка есть только летом. - дирижаблю можно лететь и над снегом.
наш груз так же долго едет по тайге- 40 км в час. дирижаблю нипочем ухабы таежные.
места в тайге дофига - размер дирижабля там не важен.
@@RedRadyGa ну так попробуйте занять эту нишу. Если это эффективно, то со временем вытесните машины.
Я знаю почему дирижаблей больше не будет. По тому что это осень геморно и дорого. А пассажирам ещё надо объяснить зачем они платят в несколько раз дороже чем за билет на самолёт который бы довёз их за пару часов а не за 3 дня и почему они должны жить в таких спартанских условиях на борту дерижабля (да, о роскоши в гинленбурге больше говорят чем её было в реальности) вместо того чтоб купаться в бассейне на борту морского судна заплатив за билет на него в 2 раза дешевле чем на дирижабль. С такими конкурентами они были обречены. Жаль конечно, но таков мир. За то у нас теперь есть качественный быстрый и развитый сервис с самолётами. А дирижаблям место на свалке истории. Да красивые. Да жаль. Да интересные. Да я бы хотел покататься. Но им не место в коммерции. (Кроме покатушек для туристов) Это ж какими дорогими все их услуги будут...
@@RedRadyGa на каком нибудь ми 26 или чинуке это проще, быстрее и дешевле. Топливо для дирижпбля это ведь не только горючее. А ещё и гелий. Которого ой как дофига надо. А стоит он не дёшево.
Для меня дирижабль это что-то футуристическое
Мне кажется идея ооочень интересная, особенно с последними беспилотный с солнечными панелями ))) ,я думаю можно далеко продвинуть эту идею, не только как "погодный дрон" но и много других идей
Спасибо за видео, было бы интересно увидеть видео за круглую и плоскую землю историю 1812 года
130 км в час - отличный транспорт для дальних просторов Сибири, там где нет дорог и аэропортов для принятия тяжёлого груза
Хотел попросить Вас сделать ролик о дирижаблях, и вот, он уже здесь!) Мысли читаете? How you made this?)👍
it's magic))
@@WAS_RU о вы из Англии)
@@WAS_RU Hello, Harry Potter!👋
@@ЗаместительГлавврачадурки ... you're a crazy? No. I'm a Russian!🤝
@@WAS_RU BigData research?
нефтяные магнаты сделали все что бы дирижабль убрали .вот и все ,сот тыс самолетов падает взрывается но продолжают летать)
А причем тут нефтяные магнаты?
Дирижабли сжигают топлива не меньше чем самолёты.
@@zebra9206 На самом деле меньше расходуется топлива при перевозке на тоннокилометр, но это явно не причина отказа от них.
@@Николай-я1л9э Дирежабль: медленый, не маневренный, с малой грузоподъёмностью, и требует огромного количества гелия. По моему достоточно аргументов не в пользу дирежаблей.
@@zebra9206 Не такие они и медленные, грузоподъёмность зависит только от размера и матерьялов из которых они выполнены, газа наполнителя, кроме того могут доставлять груз в места где даже теоретически невозможно создать взлётнопосадочную полосу и значительно дальше чем вертолёты, более экономичные при эксплуатации. Но есть и ряд недостатков: Большие размеры, парусность, долговременная непроницаемость оболочки для лёгких газов, неразвитость инфраструктуры обслуживания и причаливания, пожароопасность в случае использования водорода.
@@Николай-я1л9э По этому проще использовать самолеты.
И? Название клик Бейт. Причины отмены дирижабля так и не названы
Как жаль( Мне очень нравятся дирижабли. Хочу поехать в Германию и прокатиться. Правда, 200 евро как-то многовато...
Ролик не даёт информации о том, почему прекратилось строительство дирижаблей. Разве из-за катастрофы Гинденбурга? Нет, ибо самолёты падают и по сей день, но что-то никто не торопится их запрещать. Однако именно из-за совершенствования самолётов это и произошло. Первые коммерческие трансатлантические рейсы на самолётах начались почти сразу после второй мировой, и они были быстрее и дешевле, дирижабли при всех своих достоинствах не могли с ними конкурировать. Если бы не Гинденбург, они всё равно долго не просуществовали бы. Я считаю, об этом стоило бы упомянуть в этом видео.
Лайк просто за тему ещё не смотрел даже
Очень круто, молодцы....
Я хочу свою личную летающую базу-дирижабль! На гелии, разумеется.
Жаль, что не рассказали о R100 и R101
И про Т-800 и Т-1000 тоже ничего не сказано.
Одно хорошо что вы хоть самоутвердились))
Очень интересно! Спасибо за выпуск. 😊Удачи в дальнейшем.
Очень интерессное видео но я заплакал когда услышал про гинденбург
Почему?
Я смотрел фильм про Гинденбург. Тоже заплакал, вспомнил сцены из фильмов)
как то не честно, дирижабли ушли в историю из-за аварии, а самолеты до сих пор летают и падают(
Логичнее использовать самолёт, потому что возможностей больше. А дирижабли очень не практично. Стоит разработки безумно дорого, цель не оправдали.
@@Ser_bu загугли, в качестве перевоза грузов, дирижабли куда эффективнее, чем самолёты, корабли или же поезда, плюс они более экономичны, их размер не ограничен ничем, в отличии от кораблей которым необходимо проплывать по каналам, так же дирижабли могут осуществлять погрузки и разгрузку не приземляясь, как и заправку
Очень даже практичны и в высоту , и по грузоподъёмности, как раз против байрактаров, где РФ пока не на уровне
@@ВагидАлиметов при чем тут эти несчастные беспилотники?
У Турции байрактар один, мы разных видов беспилотников выпускаем штук 20. Не говоря про то, что воевать ими можно только с папуасами, если есть РЭБ, никакой беспилотник уже никуда не летит.
@@Dana_Dev РЭБ есть, но они почему то бомбят Донбасс
Не понимаю почему сейчас их нет можно же и не на водороде
На гелие дорого, тепловые имеют меньшую грузоподъёмность. Более менее это смесь гелия с водородом дешевле и не такая пожароопасная.
проиграли из за скорости и управляемости
Очень странно, самолёты тоже падали и в них тоже гибли люди.
Титаник утонул. Почему то корабли не перестали строить)
Все прекрасное созданное великими людьми рано или поздно превращается в оружие
я влюблена в этот голос
У дирижаблей было бы не плохое будущие. Просто одна неудача сыграла важную роль в их закрытии, а жаль очень.
Дирижабль не рентабелен, так как они медлены и не способны развивать большую скорость.
Go go Zeppeli!
Аэростаты ведь до сих пор используют в хозяйстве. Например, для наблюдения за погодой или лесными пожарами.
Жалко, что после того случая они перестали пытаться
Жили бы как в мире Хантер Х Хантер, были бы Дирижабли вместо самолетов(
Не грех вспомнить классику...
Ага)
Ну ви просто ТОП! 😎
Lead Zeppelin 👍🏻
Красивые, топлива немного потребляют. Было бы хорошо, если бы вернулись.
Дирижабли не выдержали конкуренции с самолётами и круизными лайнерами. Хочешь комфорт - бери билет на судно. Хочешь скорость - садись на самолёт. Гинденбург был ни каким не уютным на самом деле на фоне судов. Каюты это маленькие комнатушки. Приходится экономить каждую каплю воды. Это нормально для самолёта когда перелёт это пара часов но дикость когда перелёт это несколько дней а ты заплатил такие бабки. Хотя можно было на круизном судне в 2 раза дешевле пусть и в 2 раза дольше и в роскоши с бассейнами. (Уже тогда, и тем более позже) Вот и всё. Во всём банально виноваты деньги и новые конкуренты а не какая-то там авария пусть и громкая. И использовать дирижабли в военных целях перестали тоже из-за развития самолётов. Они справлялись с задачами дирижаблей в разы лучше при этом важно помнить о нежности дирижиблей. Самое простое ПВО легко сбивало медленно летящую огромную цель по которой не попасть может только слепой. Вот и всё.
*Oh, the Humanity!*
А давайте построим дирижабль Киров!
Так и не рассказали, почему же именно дирижабли перестали строить. А их просто заменили самолеты, во всех сферах. До 40-х годов у дирижаблей было преимущество в комфорте, в дальности полета, но потом оно сошло на нет, и в них отпала необходимость. Обслуживать огромный аэростат очень сложно и дорого, водород - опасен, гелий - дорог, слишком большая зависимость от погодных условий.
Слишком большие и медленные.
Для современных войн не подходят.
Пару дней назад там был.. Красиво там
Проблема була у горючому водні, яким на той час не вміли як слід управляти. Аеростати були важливим етапом освоєння неба, і дуже не хотілося б, щоб їх ера зникла
нормально по-русски можешь писать? а то эти иероглифы никто не понимает
@@Muhan777777 то что вы, мистер, не понимаете украинский лишь ваши проблемы. Он не обязан резко начать говорить на русском, просто потому что какому-то Виталию не понятны украинские "иероглифы")
@@littlepumpkin8367 а, то есть пусть под него подстраиваются все остальные? не легче одному говорить на едином языке?
@@Muhan777777 тогда выучите английский, ведь он является международным. А если серьёзно, то для таких особенных людей как вы существует переводчик
@@littlepumpkin8367 ну отлично, и что, что есть переводчик? давайте теперь на китайском писать, пусть все переводят
Чего про озеро Боден не добавил? Там и сейчас летает дирижабль. Всё по кругу. Правда, стартует не в Констанце.
Почему произошла катастрофа? Не услышал ответ на этот вопрос
Использовали в место гелия(не опасного) другое горючее, которое пожароопасно, в непогоду скорее всего молния попала либо что
@@СлесареваАнастасия это понятно, там вместо гелия был взрывоопасный водород, об этом сказано в видео. Но он же много летал перед катастрофой, и всё было нормально. Что пошло не так в последнем рейсе?
@@AndrewHaks все просто погода плохая была, удар молнии небольшой или кто-то все же пронес спички и тд
Лопнул трос и повредил обшивку корабля. Начал выходить Н.
Так как погода была плохая - от статического напряжения все и загорелось
@@AndrewHaks, наиболее вероятной причиной гибели Гинденбурга, на данный момент считается теракт.
Интересно
Как круто за дережабль в батлфилд 1 играть ты литиш и подрываеш точки
Отличное видео. Только ThalesAlenia читается как "ТáлесАлéния".
Киров на связи!
Так из-за чего он-таки загорелся и не предприняли попытки создавать с гелием?
Задаюсь теми же вопросами.
Вероятнее всего, это был теракт, противники гитлеровского режима взорвали бомбу на борту Гинденбурга. Это уже давно известно.
После грозы в атмосфере было много электричества. Одна искра и привет.
Стратобус, кто понял - тот понял)
НЕ СОВСЕМ ТОЧНА ДАТА ЗАРОЖДЕНИЯ И РЕАЛИЗАЦИЯ ПОЛЕТОВ НА АППАРАТАХ ЛЕГЧЕ ВОЗДУХА .-- ПРОЕКТЫ .ОБРАЗЦЫ ВОЗДУШНЫХ ШАРОВ И ПРОДИРИЖАБЛЕЙ БЫЛИ У НАПОЛЕОНА В 1800 ых. детали в доступе........
Я первооткрыватель формулы общего знаменателя. В в общем-то в формулу трансформившееся.
Жаль что нет дирижаблей
Дирижабль ага!
В чём плюс дирижабля? В том что можно находиться в воздухе не ограниченное количество времени.
И ещё,
Почему Корабли тонут, но их продолжают использовать?
Почему самолёты падают, но их продолжают использовать?
Почему атомные электро-станции взрываются, но их продолжают использовать?
Атомные электростанции используют по нескольким причинам, к примеру потому-что они самые эффективные и вырабатывают большего всего энергии, а также не так вредны как ТЭС, но в основном их ставят там, где нельзя поставить другие виды электростанций по типу ТЭС или ГЭС, ибо Солнечные панели и ветряки не могут дать достаточно энергии.
@@hannanikolaieva9537 никто же не хочет второй чернобыль?? Вот Германия постепенно отказывается от ядерной энергии и переходит на природную энергетику например ветряки и мини ГЭС
@@СергейБерёзов-п3е Потому что, более строгие требования. Кстати во Франции основная часть электроэнергии. Которую получают французы получают, как раз от АЭС.
А Германия которая сворачивает АЭС, высокая стоимость электроэнергии. Одна из самых высоких в ЕС.
Ветряные станции можно использовать, только в определённых местах.
А если нет ветра, то используют нефть чтобы вырабатывать электричество. Так-же и с солнечными батареями.
Кстати, стандартный уголь наносит вред экологии. Ибо, стандартный способ сжечь уголь. Ради получения электричества, это навести на город смог.
В том что дирижабли гораздо экономичнее самолётов и тем более вертолётов, более того они могут вообще не затрачивать топливо для передвижения просто дрейфуя по ветру, они способны на очень длительное время зависать на одном месте, их грузоподъёмность почти ничем не ограничена, они гораздо маневреннее самолётов, их скорость выше чем средняя скорость наземного транспорта, автомобилей и поездов, не говоря уже о водном транспорте, при этом им не нужны ни дороги, ни взлётно-посадочные полосы, а так же выживаемость пассажиров в катастрофах дирижаблей гораздо выше чем в катастрофах самолётов и вертолётов.
@@АлексейМурза-ф6д согласен с тобой! полностью
А почему взорвался тот дирижабль так и не выяснили?
Причина была простой,при посадке двигатель был измотан плохой погодой,произошел збой и самовозгорание, а потом ты знаешь что произошло..
Выяснили.
Точнее наиболее вероятной причиной на данный момент считается теракт.
Монополия на гелий со стороны США, погубила дирижабли
0:24 Якубович, ты ли это?
а почему пропущен факт ПОЧЕМУ использовали водород когда все остальные вылет был гелий? закрыли поставку
Американцы работали против Гитлера и его поганого нацизма.
Потому и устроили санкции, типа как сейчас против путина.
Второго июля сыча девятисотого?
Сейчас дирижабли используются военными в качестве РЭБ и РЛС
Ну, как говорится, Киров репортинг.
Печалька.
Жаль что Америка не отдала гелий .
Ответа на вопрос что пошло не так так и не получили. США не продала гелий, ок, а сейчас?
А сейчас просто деньги не выделяют на создание дирижаблей, за очень редким исключением создания жалкого подобия дирижаблей или лишь очень маленького размера.
Нужна государственная программа развития и строительства, плюс развитие инфраструктуры, частные компании за это не возьмутся.
@@Николай-я1л9э Кому нужны медленные не вместетельные ракушки ?
Дирижабли - не скорость, это ГРУЗОПОДЬӨМНОСТЬ и мощное удешевление воздушных перевозок.
Сигарообразные цеппелины - вчерашний день, сейчас есть проект "Аэромодуль", в котором решаются все основные проблемы дирижаблей старой формы.
ruclips.net/video/0k97HynoPk8/видео.htmlsi=GPcRHObGlupV7CAZ
миньет работу над дирижаблем завершить не успел, Миньет был занят другими делами.... но в историю вошел
Что было причиной катастрофы?
Обувь на пенькОвой, а не пЕньковой подошве
P.S. Вроде, был ещё какой-то британский дирижабль по размеру больше Гинденбурга, но он менее известен
Киров на связи
От машин, самолётов и поездов ведь не отказались, после первых аварии!? Я так и не понял зачем от дережаблей отказались.
Потому что, блять, этот дирижабль со скоростью как у улитки летит и ещё и сгорает в 80% случаев. А машины и самолёты-быстрый и удобный способ передвижения.
Не слушайте дурачков.
В то время дирижабли обладали многими существенными недостатками, которые на тот момент не могли быть устранены.
Над Москвой во время ВОВ висело десятки дережаблей
Это были не дирижабли, а неуправляемые аэростаты заграждения
👍
Топ
Как же эта тема уже заезжана, блин весь Ютуб говорит об одних и тех же темах
Был made with Crello, а теперь какой-то Vistacreate
Crello переименовали
@@WAS_RU понятно. А если вы не будете писать, что сделано с vistacreate, то вас засудят? Или что?
@@mrbom1 не заплатят за рекламу
@@mrbom1 нет, конечно. Просто это наш партнерский продукт, мы его продвигаем.
@@kinglion6883 аааа. Понял.
Полная херь. Никакой информации
Сколько ещё будет видосов про дирижабли ?
Не понятно из ролика причину трагедии
Теракт.
Любопытно, сгорел всего ОДИН дирижабль, и программу прикрыли. В наше время самолёты падают чуть ли не пачками, и не всегда виновных наказывают.
Какими пачками падают самолёты? Самый безопасный вид транспорта. Просто когда он падает тебе об этом из всех утюгов рассказывают. И проблем с дирижаблями было полно, и катастроф тоже. Насмотрятся всяких блогеров и делают выводы.
Ну если сравнить количество рейсов самолетов и дирижаблей - не такими уж пачками.
Sheeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeesh
Почему их просто негорючим газом не заполнять.
в те годы просто технологии по производству гелия в промышленных обьемах были только у США, как я помню. А американцы немцам их бы не продали, 100%
А взорвали его диверсанты НКВД
Дерижопель, летит-летит! Дерижопель, горит-горит!
Дирижабль? Ага
Kirov reporting
"КИРОВ РЕПОРТ"
Дирижабль ага
Гм. Самолёты падают гибнет по 300-500 человек и все норм!!!
Ну так они всё равно более практичны чем дирижабли
Боинг 737 стоит от 77 млн дол!
@@МаксимПузнянский а дирижабль с такой грузоподъёмностью, скоростью, практичностью, безопасностью как у Боинг 737 ты и за триллион не создашь. Хватит уже чушь молоть, дирижабль в современном мире это карета с лошадьми. Только карета безопасней.
@@Vladdy89 И то, если лошадь не раздавит.
@@МаксимПузнянский, не слушайте дурачков, ничего не понимающих в дирижаблях.
Ага
Был я в музее цеппелин, на боденском озере. А над Мюнхеном часто видел летающий дирижопль.