Офигеть! Теплоход «Булгария» 1955 года выпуска! Тем более, что в последние годы перед крушением судно становилось неустойчивым! ЭФФЕКТИВНЫМ МЕНЕДЖЕРАМ ГОРЕТЬ В АДУ!!!
@@user-yi2sw9wi1s металл заменяется, если за судном следить как подобается, вовремя ремонт производить и замену изношенного металла, то оно и в 50 лет может хорошим быть, тут дело в том что следят хреново, чинят еще хреновей, а регистру или запошляют, или просто спрячут косяки, работал я на речных корытах, хоть и не много, ушатанные почти все
@@valkir3139 В смысле металл заменяется ? Если изношен весь корпус судна то что вырезается куски поверженных коррозии и варриватся новые? Так вы на заводах работаете ? Ну так скажу сразу за такую халтуру можно срок слохопотать и не малый!
Все правильно. Потому все проверки и экспертизы и закрывают глаза на многие мелкие нарушения. Если всему следовать строго, ничего никогда не выпустишь. Но вот если они совпадают,да еще внешние обстоятельства, тогда и происходит беда.
@@Evgen.342 не поверите, но название Украина никак не мешало кораблю быть жильем для ликвидаторов в 1986 году. Прежде чем швыряться обвинениями в пиз..деже- щелкните тумблер "логическое мышление" в положение вкл.
Ну, Капитан ушёл на дно вместе с судном. Человек имел честь. Рубка находиться на верхней палубе, и он легко мог выпрыгнуть и отплыть, но скорее всего решил до конца пытаться вывести теплоход.
@@maximsemenov2182 у вас всех мышление о других людях, которые стараются ради вас же. "Ой, да он просто не хотел сесть в тюрьму, за то что не попытался спасти людей". Интересно, что по вашему мнению ему нужно было делать?
Отстаньте от буксира с баржей - у него остановочный путь 2 километра, и команда 2 человека. И пмсали что идущий теплоход подтвердил что идёт на помощь.
@ Дмитрий К51 Баржу можно было отцепить и спасти хотя бы 2-4-6-8 человек. А может и больше. В 63-м году во время аварийной посадки ТУ-124 на Неву капитан буксира отцепил плоты, подошел к медленно тонущему самолету и тросом тянул его в направлении берега.
@@berko9608 как бы попроще... вот представь: водитель седельного тягача увидел дтп, на ходу расцепляет сцепку и бросив прицеп катиться дальше разворачивается на помощь. При том что встречный автобус по радио сказал что видит дтп и окажет помощь.
@@berko9608 Чтоб отцепить баржу, надо дойти до рейда где разрешено встать на якорь. Остановиться, расцепиться, оставить человека на барже для охраны груза. Итог минимум часа 2.
@@SuperZAPOI Есть такое понятие как форс-мажорные обстоятельства. Когда и груз можно бросить за борт. При желании наверное можно шустро расцепиться, оказать помощь тонущим, догнать баржу и суметь прицепить ее пусть нештатно. Скорее всего сказался тотальный пофигизм.
@@ЕгорДанилин-г8ф да, именно это. Там ситуация очень банальная - игнорировали все возможные меры безопасности, что в сочетании со сложным рельефом привело к очевидному результату
У нас тогда был куплен круиз из Казани на этот теплоход следующий за этим крушением. Смотрели новости и ужасались. Люди тогда отказывались от речных круизов и сдавали путёвки. А мы поменяли на другой теплоход и поплыли. Слава Богу, всё было благополучно. Отходили от пристани в Казани, где была "стена плача" по Булгарии со скорбью по погибшим.
И это двухпалубный. Я на трëхпалубном работала в этом году. После капитального ремонта теплоход, но очень страшно всеравно. Когда штормит, незнаешь , куда деваться. Соболезнования родным и близким погибших. Вечная память...
в тырнете до сих пор можно найти рекламу - путешествуйте на комфортабельном теплоходе Булгария , предлагают купить билет со скидкой. На Глазунове была обнаружена радиация , теплоходы данного типа использовались в Чернобыле в качестве общежитий. 13 речных пассажирских дизель-электроходов проекта 785, у пристани Страхолесье, Плавучий вахтовый поселок ликвидаторов Чернобыльской аварии - «Белый пароход»
После просмотра видео. Крен на 785 проекте норма из за особенностей расположения фекальных цистерн. Согласен говорить, только официальную информацию приходиться. Но даже бывалые речники не верят в подобное т.к. данный тип судов довольно хорошо защищены от потопляемости. Капитаны грузовых теплоходов не факт, что просто так ушли мимо. Если бы буксир или грузовой попытались остановиться жертв могло бы быть и больше. О катастрофе, сразу после катастрофы было интересное фото из дока, но куда то потом пропало.
Никто не на какой берег не выплывал, воронка тоже никого не утягивала, большинство людей просто не успели выйти из трюмов. Некоторых выбросило в окна, когда они лопнули, и эти люди смогли выплыть. Детей никто не выводил, почти все дети погибли. Был длинный коридор, в конце которого располагалась игровая комната, детей волной смыло туда, когда они начали выбегать. Аниматор, ответственная за детей, сбежала в первые секунды затопления. Выжившие дети были с родителями в каютах и успели выбежать на верхние палубы.
видел его у нас в нн,за несколько дней до того как затонул он, когда из нн отправлялся, разворачивался у него такой крен был.... прям жуть, смотрели,думали что он прям у нас перевернётся!!
А я читал не так. Дизель-электроход. Вышел в шторм с одним неисправным дизелем. Капитана нашли в машинном отделении. Моя версия - в шторм отказал последний дизель, остановились маршевые двигатели и помпы, судно потеряло ход и управление, ветром разворачиваясь бортом к волне. Поступление воды в трюм стало критическим, и потеряв остойчивость судно перевернулось. При подъёме оборвались стропы - и судно упало на днище, я так понял - скрыть ещё какие то дефекты.
Ещё версия: у судов типа Булгарии баки с горючим на носу. Горючее справа ушло и получился крен на правый борт. В общем-то она так и ходила всю навигацию с креном в ту или иную сторону. Но, тут стечение обстоятельств: и крен и волны и открытые иллюминаторы в которые попала вода.
Когда он выходил погода была нормальная, только после 2011, диспетчеры каналов и портов стали сообщать погоду и указание на сколько волна, до было по факту
@@alexsx06 Можно было приплыть к любому берегу! Он от берега был в трёх километрах!!! Глубина, где он находился с народом, 20 метров! Стаж у капитана был огромный! (((
@@helpmewtfisthat1561 В 70х годах, школьником, я не раз (практически каждое лето) на подобных теплоходах плавал в круизы по Волге, Каме, Москва-реке, Белой, Дону. Все эти места знаю и люблю. На водохранилище может быть приличная качка. Помню вот так же в музыкальном салоне, мы подростки, кучковались (салон этот на нижней палубе - где круглые иллюминаторы над ватерлинией - ака "в подвале" :) И вот на Цимлянском водохранилище случился шторм, с качкой, грозой, ливнем .. так эту посудину стало прилично швырять. Но самое главное в открытые иллюминаторы хлынула вода! Мы пацаны и (девочки там были да) кинулись задраивать эти круглые окна! ... Утром уже наслаждались безмятежной негой и очередным волжским городом. Да, вспомнил - этот именно, случай произошел на теплоходе "Мотовилихинский рабочий" и круиз был Казань-Пермь-Ростов на Дону, 20+дней. Так вспомнилось. :)
56 лет ведру, и оно до сих пор перевозило пассажиров... с ума сойти. Хотя что тут удивительного, я сам имел контакт только на торговом флоте, ходил на старющем дряхлом жабовозе по средиземке, чёрном, азовском морях. После одного, и то не доконца отработанного контакта понял, жизнь моя намного дороже и рисковать каждый переход ею я не собираюсь. Все везде башляется, эти корыта бороздят просторы не имея мореходных качеств. Короче думайте все, на что вы покупаете билет, или на что подписываете контакт.
@Just Spectator99 и не только "Булгария". Многие суда 785 проекта там были. А использовали в качестве плавучих "гостиниц" обшитых свинцовыми листами.Половина судов отправили в отстойник(стоять и ржаветь),ну а такие суда как "Булгария" дальше возили туристов. Ещё вроде как после этой катастрофы начали суда проверять на радиацию.
Дело не в возрасте судна,дело не в крене на правый борт,дело даже не в перегрузе как многие некомпетентные лица пытаются это впарить в уши наивных слушателей,а все дело в раздолбайстве ком,состава судна.Все.
болбоебы те кто выпускает 50 летний корабль в рейс, вон Мавритания на атлантическом океане работала 32 года пережила 1 мировую и была списана в 1936г-побоялись что из-за уменьшения толщины метала борта на 1мм (из 35) ее каркас не выдержит нагрузки и лопнет. а тут 50 лет кораблю! думали, что говно не тонет?
Увожаемый автор канала Travel Together, выпустите новые серии по теме "Транспортные Катострофы" и "Ушедшие в Историю" а именно. "Давка на Немиге", "STADLER Метелиса".
Штадлер Метелица катают по Питеру "Чижиками" хоть бы хны.Это наши власти решили продать последний и единственный 865й(168) видимо за не надобностью, ну или за денюжки в Россию .Как говорится- деньги не пахнут.Поэтому он из истории не ушел. Про Немигу этот автор будет говорить официальную версию,которая не всегда охватывает все аспекты( про 11 04 2011 он транслировал версию СК РБ, а как на самом деле было- достоверной информации нет)
Смешные сроки за такие последствия. Такие катастрофы будут всегда, пока за это не начнут расстреливать собственников и руководителей компаний. Компания, поди-ко, еще и страховку получила?
Теплоходом и дизель-электроходом одновременно судно является не может. Так как энергия, непосредственно осуществляющая движение разная. В теплоходе дизеля вращают валы (горение топлива в ДВС - движение) , а на дизель-электроходе это делают электромоторы, запитанные от дизельгенераторов (горение топлива в ДГ - ток - движение) Все таки дизель-электроход Булгария, как и все суда проекта 765 . И то что он не теплоход , тоже сыграло свою роль.
К тому же один из двух моторов, вращающих винты не работал, но оба винта продолжали вращаться за счет специального редуктора. Поэтому "Булгария" плыла не на полную мощность, да ешё и с перегрузом. Так что её затопление было вполне ожидаемо.
@@АнтонПанфиленко , не мотор, а дизель-генератор . Моторы были исправны, мощность одного ДГ распределялась между двумя двигателями. Его нельзя было выпускать в навигацию, но видимо РР показали два работающих ДГ . По поводу перегрузки формально да было , но как раз это единственная включенная в заключение причина , которая по факту таковой не являлась . Да формально было превышение максимального количества людей на борту - больше количества чем в документах РР ,поэтому и написали нарушение. Но изначально судно было грузопассажирским , а не туристическим и вмещало больше людей и в это количество уже вписывалось реальное количество людей на Булгарии в том рейсе. И это еще не все : все суда при СССР и по его заказу строились с учетом возможных военных действий и переоборудования их в плав госпиталь . Так вот суда проекта 765 должны были переоборудоваться в плав госпиталь как минимум на 500 раненых + медперсонал и + медоборудование, включая рентген оборудование, операционные и прочее... Вы представляете сколько это весит... и при этом плав госпиталь должен двигаться со скоростью не меньше 10 км/ч , в стоячем положении еще больше раненых должен вмещать. Т.е. все это было заложено в проект судов. Кстати его собратья по проекту были общагами для ликвидаторов Чернобыльской аварии - так там до 1250 чел на борту было в стоячем положении судна (ходили слухи и про Украину (Булгарию) , что она там была - это неправда , я лично видел ее в Москве , ходила она себе спокойно по КИМ , Волге и Дону). Так что какие то там 20-30 человек при заложенном запасе - это просто несерьезно.
Я точно знаю капитан арабеллы сказал этим сухогрузам что они могут своим грузом убить которые они полуживые людей и отправил дальше а сам пошёл спасать
Да уж.Недавно в Самаре ходил на т/х "Добрый" до Ширяево,тоже 55 года издания,за всё время следования НИ ОДИН ИЗ ЭКИПАЖА не провел инструктаж,где спас.средства находятся,всем было пох....й,на обратном пути в Самару зарядил ливень и капитан этого корыта ни разу не обмолвился о спас.плавсредствах .Так что вот так
Вот как капитаны судов, которые прошли мимо дальше живут? Совесть не мучает? Сам капитан, в море работаю, никогда мимо не прошёл бы . Не дай Бог конечно.
Не путайте море и реку. На реке всегда полно народа не тольео на обычных лодках, но порой и на спасательных плотах и прочих спасательных средствах. Часто очень трудно понять, тонет кто-то или дурака валяет по пьяни. Тут надо конкретно разбираться. Это в море просто - спасательный плот вдали от берега - значит надо спасать. Потом, среди прошедших мимо был состав. А его развернуть и подойти к плоту вне судового хода - целая проблема с постановкой баржи на якорь и расчаливание её, и только потом медленный подход у плотам. Надеюсь как капитан вы понимаете что значит движение за пределами судового хода или фарватера?
@@user-yi2sw9wi1s Мало того, что там ни кого не было. Булгария в добавок затонула далеко за пределами судового хода. Это совсем запутывало ситуация со спасением.
Вот 100 % знали что судна старые, называется "а, ладно пока ходят теплоходы по Волге, ходят, вот и дальше пускай ходят по Волге, а мы будем деньги за пассажиров получать, и пофигу что какой-нибудь из этих 3 теплоходов может кренить в правую сторону и в любой момент может начать тонуть вместе с пассажирами, а нам что, нам на людей наплевать, нам главное деньги 💰 " 😠👍
Ну и что? Вот дали даме 9,5 лет и кого это остановило? Всё те же рожи, так же управляют имуществом, которое рано или поздно убьет кого нибудь. Людям не то чтобы других не жалко ради денег - им даже на себя насрать.
Опять про "старые". Позавчера ещё плыл по Волге на теплоходе, которому 61 год, и с ним всё нормально, потому что его нормально обслуживают и экипаж профессионалов. Если нормально обслуживать, то проблем не будет, хоть 100 лет этому теплоходу. Булгария же (до 2010 - Украина) постоянно ломалась, в том числе и в тот день, когда она утонула, она шла с неработающим вспомогательным двигателем. Плюс крен 4 градуса, плюс пьяный экипаж, плюс незакрытые иллюминаторы...
К сожалению погибли на пути, где совершается Ширк-многобожие. Аллах только знает , что будет с теми людьми. О мусульмане, не посещайте Булгар- это место Штока , агуузу биЛлях
Вот так, дают тебе неисправную посудину и говорят тащить ее в рейс. Посудина тонет. Ты благодаря счастливому случаю выживаешь. Тебя признают виновным и отправляют в колонию. Блеск.
Пиши протесты в ЕСПЧ, обьявляй голодовку, отказывайся работать если считаешь себя невиновным. Старпом Булгарии этого делать не стал, сидел тихо как мышка...
@@Роман_Учаев ага, отказывайся, а кушать что будешь? умные все такие, "отказывайся", да если отказываться от параходов с неисправностями, то работать будет тупо рнегде, потому что они ВСЕ старое говно с неисправностями, а людям надо на что то жить, семьи содержать. одно дело если ты молодой ты выбрать можешь, а если человек всю жизнь на реке работал, и ничего другого просто не умеет? ему с голоду сдыхать?
@@valkir3139 я про действия когда его уже посадили... некоторые пытаются бодатся, требуют пересмотра дела. А тут видимо понимал что сам был частично виновен.
@@valkir3139 ага,ах...ительная политика. "Я с умыслом иду на приступление,т.к. мне жрать нечего",а после того как появились жертвы-"...меня заставили. Отпустите меня,я жертва политических репрессий!"
@@Роман_Учаев Ой какая дешевая манипуляция. А как же тогда в данной экономической формации ударными темпами растет население Узбекистана, Киргизии или Чечни? Как удобно свести в одно, процессы не имеющие отношения к друг другу...чтобы удобно было, ага.
в Китаей бы растреляли, у нас по пятерке дали, да у нас в любой области нарушений куча, любая нештатка и катастрофа с жертвами, там журналисты спрашивали стюардесс теплохода провели ли они инструктаж - те только лыбились
С одним двигателем вообще не имел права выходить в рейс ; с учётом что это дизель-электроход . во вторых экипаж обязан проверять закрытие иллюминаторов в каютах 3 класса . По правому борту находятся ёмкости для сточных вод из гальюнов и душевых на уровне машинного отделения . Значит капитан с экономил на сдаче дренажных вод и зачистки накопительной ёмкости; раз был крен на правый борт .Я работал на таком в 1981 г .В г. Омск . на д/эл - ходе " композитор АЛЯБЬЕВ " мы катали туристов из Челябинской области ;- из МИАССА и ЗЛАТОУСТА в сторону Салихарда .
Если ты ходишь по морям или рекам "" не важно "значит ты в какой-то степени моряк, а если ты моряк то должен знать, что суда и моряки не плавают а ходят, или в рейс выходят! Плавает г... о по канализации а моряки в море ходят, ну или по реке ну всё равно ходят!!
Я знаю какая правда была!!! Капитан все вкладывал в этот теплоход!!! А тем кто контролировал этим им все равно было им главное было чтоб билеты продать!!!!Вы правительство смотрите пожалуйста что вы творите!я всю правду расскажу!!!!
Мне все равно права я или нет но правду должен знать каждый!!! Теплоход затонул потому что жадная была заведующая, ей было мало ей надо было много денег зная что теплоход неисправный электрик на днях загорелся и она все равно сделала свое, фу!!!!! Она продавала билеты, половину почти пассажиров было бесбилетников!!!! Ты кто это сделала надеюсь тебя мучают все дети которые не родились и все родственники которые не дожались своих близких
Офигеть! Теплоход «Булгария» 1955 года выпуска! Тем более, что в последние годы перед крушением судно становилось неустойчивым! ЭФФЕКТИВНЫМ МЕНЕДЖЕРАМ ГОРЕТЬ В АДУ!!!
Год выпуска не важен ни в авиации, ни во флоте.
С остальным согласен.
@@ДмитрийМатвеев-д6с В смысле не важен?! Про усталость металла слышали?
@@user-yi2sw9wi1s не стоит тут разглагольствовать. Есть факты.
@@user-yi2sw9wi1s металл заменяется, если за судном следить как подобается, вовремя ремонт производить и замену изношенного металла, то оно и в 50 лет может хорошим быть, тут дело в том что следят хреново, чинят еще хреновей, а регистру или запошляют, или просто спрячут косяки, работал я на речных корытах, хоть и не много, ушатанные почти все
@@valkir3139 В смысле металл заменяется ? Если изношен весь корпус судна то что вырезается куски поверженных коррозии и варриватся новые? Так вы на заводах работаете ? Ну так скажу сразу за такую халтуру можно срок слохопотать и не малый!
За долгое время я понял, что у каждой катастрофы как минимум 2, а то и 3 фактора. А значит часто их можно просто избежать...
Катастрофа это совокупность факторов. Их может быть даже 50, главное чтобы эти факторы совпали!
Русский авось - это основной фактор.
@Leitnat X "отливаются эти два слова" 🤣🤦♀️
@@ЕкатеринаМалиновская-р4ъ НЕ ОВОСЬ а нажива и здесь не имеет место нации.
Все правильно. Потому все проверки и экспертизы и закрывают глаза на многие мелкие нарушения. Если всему следовать строго, ничего никогда не выпустишь. Но вот если они совпадают,да еще внешние обстоятельства, тогда и происходит беда.
Как посмотришь на этот теплоход, без слез не глянеш, и ещё народ платил конские деньги за билет
А других и нет в регионах, бывают еще хуже
Конские это сколько?
Так смотреть надо было до того как он утонул, а не когда его подняли
@@БОГ-й2д для него и полтос конские деньги😂
@@БОГ-й2д в другом видео рассказывали спасшиеся, что билет был 2500-3000 рублей
Булгария в 86-м году использовалась при ликвидации последствий аварии на ЧАЭС для проживания ликвидаторов
И не только она.
Да!А почему тогда диктор говорит что до февраля 2010г.он назывался Украина?Кто из вас пиз..т?
@@Evgen.342 не поверите, но название Украина никак не мешало кораблю быть жильем для ликвидаторов в 1986 году. Прежде чем швыряться обвинениями в пиз..деже- щелкните тумблер "логическое мышление" в положение вкл.
@@vorchun5693 вы правильно излагайтесь
@@vorchun5693 если его в 2010 переименовали,а вы что написали,что в 86 на Булгарии жили ликвидаторы.
Ну, Капитан ушёл на дно вместе с судном. Человек имел честь. Рубка находиться на верхней палубе, и он легко мог выпрыгнуть и отплыть, но скорее всего решил до конца пытаться вывести теплоход.
Скорее предпочел смерть нежели тюрьму и гнев людей
@@maximsemenov2182 у вас всех мышление о других людях, которые стараются ради вас же. "Ой, да он просто не хотел сесть в тюрьму, за то что не попытался спасти людей". Интересно, что по вашему мнению ему нужно было делать?
Что за тупость? Он возможно, пытался кого-то спасти, а сам не выбрался
Пьяный был
@@fly_kucherngl2778 ток говорили же, что он заперся в рубке добровольно
130 тысяч рублей штрафа - цена многих человеческих жизней
Как сказал Жуковский (но не поэт, а авиатор): "В нашей стране всё продаётся".
Грубо говоря по 10 тысяч на душу
Царство небесное всем погибшим в этой ужасной катастрофе 🕯️🌹
На "Булгарии" работали водолазы, работавшие ранее на "Курске". В новостях писали.
Не только "Курска". И "Адмирала Нахимова" ещё.
Водный транспорт у нас вообще полностью развален, этим теплоходам и речным кораблям сто лет в обед
По крайней мере за ракетами и метеорами следят
Отстаньте от буксира с баржей - у него остановочный путь 2 километра, и команда 2 человека. И пмсали что идущий теплоход подтвердил что идёт на помощь.
Тем более, прокуратура бы дала оценку этому и, как минимум осудила бы за неоказание помощи.
@
Дмитрий К51
Баржу можно было отцепить и спасти хотя бы 2-4-6-8 человек. А может и больше.
В 63-м году во время аварийной посадки ТУ-124 на Неву капитан буксира отцепил плоты, подошел к медленно тонущему самолету и тросом тянул его в направлении берега.
@@berko9608 как бы попроще... вот представь: водитель седельного тягача увидел дтп, на ходу расцепляет сцепку и бросив прицеп катиться дальше разворачивается на помощь. При том что встречный автобус по радио сказал что видит дтп и окажет помощь.
@@berko9608 Чтоб отцепить баржу, надо дойти до рейда где разрешено встать на якорь. Остановиться, расцепиться, оставить человека на барже для охраны груза. Итог минимум часа 2.
@@SuperZAPOI
Есть такое понятие как форс-мажорные обстоятельства. Когда и груз можно бросить за борт.
При желании наверное можно шустро расцепиться, оказать помощь тонущим, догнать баржу и суметь прицепить ее пусть нештатно.
Скорее всего сказался тотальный пофигизм.
вечная память погибшим
Помню был у бабушки в деревне, когда произошла катастрофа
Сделай пожалуйста ролик про аварию 1996 года в Днепродзержинске! Светлая память погибшим...
Ла хочу
Это где трамвай с горы скатился?
@@ЕгорДанилин-г8ф да, именно это. Там ситуация очень банальная - игнорировали все возможные меры безопасности, что в сочетании со сложным рельефом привело к очевидному результату
Спасибо что вспомнил у меня до сих пор мурашки Причина одна :похуизм
Даёшь ролик про крушение теплохода "Александр Суворов"!
К 31 августа, ждём про "Адмирал Нахимов", затонувший РОВНО 35 лет назад, под Новороссийском
2судна прошло,не став помогать тонущему теплоходу..почему капитанов не посадили?штраф 130к... надеюсь к ним по ночам приходят утонувшие
Только вчера смотрел видео о Булгарии и хотел предложить Эдуарду снять об этом видео.... Погибших жалко
У нас тогда был куплен круиз из Казани на этот теплоход следующий за этим крушением. Смотрели новости и ужасались. Люди тогда отказывались от речных круизов и сдавали путёвки. А мы поменяли на другой теплоход и поплыли. Слава Богу, всё было благополучно. Отходили от пристани в Казани, где была "стена плача" по Булгарии со скорбью по погибшим.
ну ничё...отходили грустили а потом повеселились.!?не аплаковать же вы поехали .!?
Смелые люди вы! Я бы не поплыла после такого ужаса..
1:50 болгаркой болгарят Булгарию
Очень интересно и очень печально... И музыка супер подобрана... Земля пухом! Надеюсь погибшие в лучшем мире...
Я в том году только родился .Вечная память погибшим и живым😢
Живым не память, а здоровья!
Павел Бажов, что можете сказать об этом теплоходе?
И это двухпалубный. Я на трëхпалубном работала в этом году. После капитального ремонта теплоход, но очень страшно всеравно. Когда штормит, незнаешь , куда деваться. Соболезнования родным и близким погибших. Вечная память...
Купите себе спасательный жилет и спасательную надувную лодку с битой, чтоб отбиваться от паникующих.
@@Coffelvlojlka Охренеть, вы сама доброта...
в тырнете до сих пор можно найти рекламу - путешествуйте на комфортабельном теплоходе Булгария , предлагают купить билет со скидкой.
На Глазунове была обнаружена радиация , теплоходы данного типа использовались в Чернобыле в качестве общежитий. 13 речных пассажирских дизель-электроходов проекта 785, у пристани Страхолесье, Плавучий вахтовый поселок ликвидаторов Чернобыльской аварии - «Белый пароход»
После просмотра видео. Крен на 785 проекте норма из за особенностей расположения фекальных цистерн. Согласен говорить, только официальную информацию приходиться. Но даже бывалые речники не верят в подобное т.к. данный тип судов довольно хорошо защищены от потопляемости. Капитаны грузовых теплоходов не факт, что просто так ушли мимо. Если бы буксир или грузовой попытались остановиться жертв могло бы быть и больше. О катастрофе, сразу после катастрофы было интересное фото из дока, но куда то потом пропало.
Чувак, Википедию я и сам могу прочитать…
Все так делают, но хорошо читать на видео не у всех получается.
@@MAD-rd2zp да и просто читать,как по мне,не интересно
Я помню, как в новостях передавали о крушении этого теплохода и объявляли траур. Мне тогда почти 9 лет было.
Мне в 2011 было - 4
Никто не на какой берег не выплывал, воронка тоже никого не утягивала, большинство людей просто не успели выйти из трюмов. Некоторых выбросило в окна, когда они лопнули, и эти люди смогли выплыть. Детей никто не выводил, почти все дети погибли. Был длинный коридор, в конце которого располагалась игровая комната, детей волной смыло туда, когда они начали выбегать. Аниматор, ответственная за детей, сбежала в первые секунды затопления. Выжившие дети были с родителями в каютах и успели выбежать на верхние палубы.
Одна женщина в это время мылась в душе. Закрытая кабинка наполняется водой. Ужас!
Как же бесят, эти байки про суда прошедшие мимо....... Как мог начать спасать людей, Дунайский, если у него тормозной ход километра два.
Сбросили бы бревна и спасательные шлюпки и круги
Можете снять видео про крушение самолета в Туношне 07.09.2011
Уже есть видео про эту авиакатастрофу на канале Игоря Зырянова. Он подробно про неё рассказал там. Зайдите и посмотрите. Очень интересно!
6 лет, за 120 с лишним жизней? вот это наше правосудие, конечно.
Потому что не умышленно убили, это не маньяки
Видел этот теплоход в 2011 году , когда плыл вниз по волге днем
видел его у нас в нн,за несколько дней до того как затонул он, когда из нн отправлялся, разворачивался у него такой крен был.... прям жуть, смотрели,думали что он прям у нас перевернётся!!
Давайте используем этот комент как слава погибшим в этом случее помним скорбим
На яндекс картах в Затоне им.Куйбышева видно "Булгарию". А кто знает: она и по сей день там находится?
Ее давно уже распилили на металлом
@@RicBrooks-pq8en тогда почему её видно фотках, которые делали около 1-2 года назад? А булгарию, вроде как, 5 лет назад распилили?
@@Kravtsovss смотри год обновления карт..
@@psychopath3856 я вижу построенные дома на этой карте в 2019. А как увидеть год рбновления -не знаю
дружище, обратись к гугл картам - они там 2021 года, я смотрел.. Булгария исчезла..
В 2011 за пару месяцев до этого ходил на нем...
А я читал не так. Дизель-электроход. Вышел в шторм с одним неисправным дизелем. Капитана нашли в машинном отделении. Моя версия - в шторм отказал последний дизель, остановились маршевые двигатели и помпы, судно потеряло ход и управление, ветром разворачиваясь бортом к волне. Поступление воды в трюм стало критическим, и потеряв остойчивость судно перевернулось.
При подъёме оборвались стропы - и судно упало на днище, я так понял - скрыть ещё какие то дефекты.
Его нашли вместе с женой в капитанской рубке, мало того подъём даже заселяли на видео и да в 2011 это шло по первому каналу
Ещё версия: у судов типа Булгарии баки с горючим на носу. Горючее справа ушло и получился крен на правый борт. В общем-то она так и ходила всю навигацию с креном в ту или иную сторону. Но, тут стечение обстоятельств: и крен и волны и открытые иллюминаторы в которые попала вода.
Булгария... Изменила ты мою жизнь, погибли самые важные люди для меня!!! Ты убила все во мне!!!!
Ладу Калину хоть дали?
Очень страшно
И как всегда виновата халатность человека
А у моего папы есть друг который работал на корабле и спасал людей с булгарии
Снял лайк. Очень все поверхностно и жутко не точно. Диз ставить не хочу все таки труд, но очень хочется ...
В этой серии и в этом формате все видосы такие... Жертвы тайминга...
Можно было тупо не выходить на обратную дорогу именно в этот день!Подождать непогоду. Но бабки решают всё!
Там целая уча причин, не будь хоть одной ничего не бы не случилось.
Когда он выходил погода была нормальная, только после 2011, диспетчеры каналов и портов стали сообщать погоду и указание на сколько волна, до было по факту
@@alexsx06 Можно было приплыть к любому берегу! Он от берега был в трёх километрах!!! Глубина, где он находился с народом, 20 метров! Стаж у капитана был огромный! (((
@@Диванныйэксперт-к5о нельзя, в том и дело что фарватер там довольно узкий, остальное отмели
В 1952 заложили
В 1955 спустили на воду
В 2010 переименовали
Полвека эксплуатировали (56 лет)
Затонул буквально за 5 минут.
Хоть 100 лет, причина не в возрасте.
Он за 3 минуты затонул
@@helpmewtfisthat1561 В 70х годах, школьником, я не раз (практически каждое лето) на подобных теплоходах плавал в круизы по Волге, Каме, Москва-реке, Белой, Дону. Все эти места знаю и люблю. На водохранилище может быть приличная качка. Помню вот так же в музыкальном салоне, мы подростки, кучковались (салон этот на нижней палубе - где круглые иллюминаторы над ватерлинией - ака "в подвале" :) И вот на Цимлянском водохранилище случился шторм, с качкой, грозой, ливнем .. так эту посудину стало прилично швырять. Но самое главное в открытые иллюминаторы хлынула вода! Мы пацаны и (девочки там были да) кинулись задраивать эти круглые окна! ... Утром уже наслаждались безмятежной негой и очередным волжским городом. Да, вспомнил - этот именно, случай произошел на теплоходе "Мотовилихинский рабочий" и круиз был Казань-Пермь-Ростов на Дону, 20+дней. Так вспомнилось. :)
В 1986 участвовал в ликвидации аварии на ЧАЭС
Булгария затонула за 10 минут
56 лет ведру, и оно до сих пор перевозило пассажиров... с ума сойти.
Хотя что тут удивительного, я сам имел контакт только на торговом флоте, ходил на старющем дряхлом жабовозе по средиземке, чёрном, азовском морях.
После одного, и то не доконца отработанного контакта понял, жизнь моя намного дороже и рисковать каждый переход ею я не собираюсь.
Все везде башляется, эти корыта бороздят просторы не имея мореходных качеств.
Короче думайте все, на что вы покупаете билет, или на что подписываете контакт.
Также стоит отметить то,что данные суда участвовали в ликвидации последствий на ЧАЭС.Булгария была одним из этих судов.
@Just Spectator99 и не только "Булгария". Многие суда 785 проекта там были. А использовали в качестве плавучих "гостиниц" обшитых свинцовыми листами.Половина судов отправили в отстойник(стоять и ржаветь),ну а такие суда как "Булгария" дальше возили туристов. Ещё вроде как после этой катастрофы начали суда проверять на радиацию.
Ещё у него не работал один двигатель
как при повороте на право можно получить динамический крен на правый борт? физику не изучали чтоль?)
Зависит от типа судна, физик мля...
Дело не в возрасте судна,дело не в крене на правый борт,дело даже не в перегрузе как многие некомпетентные лица пытаются это впарить в уши наивных слушателей,а все дело в раздолбайстве ком,состава судна.Все.
болбоебы те кто выпускает 50 летний корабль в рейс, вон Мавритания на атлантическом океане работала 32 года пережила 1 мировую и была списана в 1936г-побоялись что из-за уменьшения толщины метала борта на 1мм (из 35) ее каркас не выдержит нагрузки и лопнет. а тут 50 лет кораблю! думали, что говно не тонет?
Напротив моей деревни😮Мои родственники своими глазами это видели...
можете ставить рекламу не через 1.5 минуты, а через каждую?
Пользуйся блокировщиками рекламы. 21-й век уже.
Как назвали так и поплыла.
Благодарю.
Увожаемый автор канала Travel Together, выпустите новые серии по теме "Транспортные Катострофы" и "Ушедшие в Историю" а именно. "Давка на Немиге", "STADLER Метелиса".
Штадлер Метелица катают по Питеру "Чижиками" хоть бы хны.Это наши власти решили продать последний и единственный 865й(168) видимо за не надобностью, ну или за денюжки в Россию .Как говорится- деньги не пахнут.Поэтому он из истории не ушел. Про Немигу этот автор будет говорить официальную версию,которая не всегда охватывает все аспекты( про 11 04 2011 он транслировал версию СК РБ, а как на самом деле было- достоверной информации нет)
Помню, как стоял и смотрел как уплывал теплоход, через пару часов с дедушкой приезжаем обратно и узнаем что утонул
А стоит поднимать то?
А насчет Титаника будет ?)
Смешные сроки за такие последствия. Такие катастрофы будут всегда, пока за это не начнут расстреливать собственников и руководителей компаний. Компания, поди-ко, еще и страховку получила?
от времени затонул по сути утиль уже ходил
А речных судов новых крайне мало. Они в большинстве старые.
Теплоходом и дизель-электроходом одновременно судно является не может. Так как энергия, непосредственно осуществляющая движение разная. В теплоходе дизеля вращают валы (горение топлива в ДВС - движение) , а на дизель-электроходе это делают электромоторы, запитанные от дизельгенераторов (горение топлива в ДГ - ток - движение) Все таки дизель-электроход Булгария, как и все суда проекта 765 . И то что он не теплоход , тоже сыграло свою роль.
К тому же один из двух моторов, вращающих винты не работал, но оба винта продолжали вращаться за счет специального редуктора. Поэтому "Булгария" плыла не на полную мощность, да ешё и с перегрузом. Так что её затопление было вполне ожидаемо.
@@АнтонПанфиленко , не мотор, а дизель-генератор . Моторы были исправны, мощность одного ДГ распределялась между двумя двигателями. Его нельзя было выпускать в навигацию, но видимо РР показали два работающих ДГ . По поводу перегрузки формально да было , но как раз это единственная включенная в заключение причина , которая по факту таковой не являлась . Да формально было превышение максимального количества людей на борту - больше количества чем в документах РР ,поэтому и написали нарушение. Но изначально судно было грузопассажирским , а не туристическим и вмещало больше людей и в это количество уже вписывалось реальное количество людей на Булгарии в том рейсе. И это еще не все : все суда при СССР и по его заказу строились с учетом возможных военных действий и переоборудования их в плав госпиталь . Так вот суда проекта 765 должны были переоборудоваться в плав госпиталь как минимум на 500 раненых + медперсонал и + медоборудование, включая рентген оборудование, операционные и прочее... Вы представляете сколько это весит... и при этом плав госпиталь должен двигаться со скоростью не меньше 10 км/ч , в стоячем положении еще больше раненых должен вмещать. Т.е. все это было заложено в проект судов. Кстати его собратья по проекту были общагами для ликвидаторов Чернобыльской аварии - так там до 1250 чел на борту было в стоячем положении судна (ходили слухи и про Украину (Булгарию) , что она там была - это неправда , я лично видел ее в Москве , ходила она себе спокойно по КИМ , Волге и Дону). Так что какие то там 20-30 человек при заложенном запасе - это просто несерьезно.
Теплоход носил имя "Украина". Какой судьбы вы ожидали от корыта с таким названием.? Всё, где упоминается Украина, рано или поздно идёт ко дну!
Имя "Украина" он носил еще в советский период, и с террористическим образованием "украина", западнее Донбасса оно не имеет никакой связи.
За такое расстреливать надо б.
Я теплоходе Герцен тоже видел памятник Болгарии
Я точно знаю капитан арабеллы сказал этим сухогрузам что они могут своим грузом убить которые они полуживые людей и отправил дальше а сам пошёл спасать
Очень интересно но ни хера не понятно
Дааа страшная трагедия
Напомнило катастрофу французского парохода "Сен-Фелибер" в 1932 г.
Про останкино будет ролик?🤔
Это чё транспорт?😃
Затонула она потому что уже это корыто было не пригодно к плаванию, и членов экипажей нанили необученных.
Да уж.Недавно в Самаре ходил на т/х "Добрый" до Ширяево,тоже 55 года издания,за всё время следования НИ ОДИН ИЗ ЭКИПАЖА не провел инструктаж,где спас.средства находятся,всем было пох....й,на обратном пути в Самару зарядил ливень и капитан этого корыта ни разу не обмолвился о спас.плавсредствах .Так что вот так
Господи, какой ужас😢
Вот как капитаны судов, которые прошли мимо дальше живут? Совесть не мучает? Сам капитан, в море работаю, никогда мимо не прошёл бы . Не дай Бог конечно.
Не путайте море и реку. На реке всегда полно народа не тольео на обычных лодках, но порой и на спасательных плотах и прочих спасательных средствах. Часто очень трудно понять, тонет кто-то или дурака валяет по пьяни. Тут надо конкретно разбираться.
Это в море просто - спасательный плот вдали от берега - значит надо спасать. Потом, среди прошедших мимо был состав. А его развернуть и подойти к плоту вне судового хода - целая проблема с постановкой баржи на якорь и расчаливание её, и только потом медленный подход у плотам. Надеюсь как капитан вы понимаете что значит движение за пределами судового хода или фарватера?
@@АлексейСучков-л1ф да куда уж мне.
Булгария затонула в -13.30 на тот момент никаких судов и кораблей по близости не было не говоря об том что теплоход затонул всего за 5 минут!
@@user-yi2sw9wi1s Мало того, что там ни кого не было. Булгария в добавок затонула далеко за пределами судового хода. Это совсем запутывало ситуация со спасением.
Господи, сколько времени прошло, читал об этом в газете комсомольская правда. Вроде
Фига се :) У вас там когда интернет появился то?
@@Serge-qt6uu да хрен с ним,с интернетом,в тех ебен..х видимо и радио никогда небыло. Токмо кассетники.
Вот это дрова, консервная банка
Переименовали с Украины в Булгарию и через год потонул. Совпадение? 😎
Это же надо умудриться...
Вот 100 % знали что судна старые, называется "а, ладно пока ходят теплоходы по Волге, ходят, вот и дальше пускай ходят по Волге, а мы будем деньги за пассажиров получать, и пофигу что какой-нибудь из этих 3 теплоходов может кренить в правую сторону и в любой момент может начать тонуть вместе с пассажирами, а нам что, нам на людей наплевать, нам главное деньги 💰 " 😠👍
Ну и что? Вот дали даме 9,5 лет и кого это остановило? Всё те же рожи, так же управляют имуществом, которое рано или поздно убьет кого нибудь. Людям не то чтобы других не жалко ради денег - им даже на себя насрать.
Опять про "старые". Позавчера ещё плыл по Волге на теплоходе, которому 61 год, и с ним всё нормально, потому что его нормально обслуживают и экипаж профессионалов. Если нормально обслуживать, то проблем не будет, хоть 100 лет этому теплоходу. Булгария же (до 2010 - Украина) постоянно ломалась, в том числе и в тот день, когда она утонула, она шла с неработающим вспомогательным двигателем. Плюс крен 4 градуса, плюс пьяный экипаж, плюс незакрытые иллюминаторы...
Посмотрел всё видео, но так и не понял причины катастрофы
Крен, шторм, открытые иллюминаторы, опасный маневр (в результате которого крен стал еще больше)
К сожалению погибли на пути, где совершается Ширк-многобожие. Аллах только знает , что будет с теми людьми. О мусульмане, не посещайте Булгар- это место Штока , агуузу биЛлях
Жалко булгария теплоход людей тоже жалко погибли
Еще суворов 83 , восход 00 , где эти трагедии.
Вот так, дают тебе неисправную посудину и говорят тащить ее в рейс. Посудина тонет. Ты благодаря счастливому случаю выживаешь. Тебя признают виновным и отправляют в колонию. Блеск.
не бери , ты же не безвольное существо
Пиши протесты в ЕСПЧ, обьявляй голодовку, отказывайся работать если считаешь себя невиновным. Старпом Булгарии этого делать не стал, сидел тихо как мышка...
@@Роман_Учаев ага, отказывайся, а кушать что будешь? умные все такие, "отказывайся", да если отказываться от параходов с неисправностями, то работать будет тупо рнегде, потому что они ВСЕ старое говно с неисправностями, а людям надо на что то жить, семьи содержать. одно дело если ты молодой ты выбрать можешь, а если человек всю жизнь на реке работал, и ничего другого просто не умеет? ему с голоду сдыхать?
@@valkir3139 я про действия когда его уже посадили... некоторые пытаются бодатся, требуют пересмотра дела. А тут видимо понимал что сам был частично виновен.
@@valkir3139 ага,ах...ительная политика. "Я с умыслом иду на приступление,т.к. мне жрать нечего",а после того как появились жертвы-"...меня заставили. Отпустите меня,я жертва политических репрессий!"
Стрелочников посадили, реальных виновников отмазали.
Посадили и реальных виновников. Только выводы не сделал никто. Ни государство, ни чиновники, ни бизнесмены, ни потребители. Всем похую.
@@Serge-qt6uu сделали. Судов этого типа больше в круизах нет. Перед началом навигации каждое судно проходит контроль.
Если можно ещё про теплохода Александра суворова
Сделай про терракт на вокзале в Волгограде
"StarProm'a Рамиля Хаметова приговорили к 6,5 годам..."
Переименование неудачное.. чем Украина не устраивала...
С нынешними событиями это вызвало бы иные эмоции. Предки как в воду глядели!
Капитализм, счастье зашибись! Вы ещё не выучили уроки жизни, пир продолжается,
Это не тот капитализм, это капитализм пост-совковый - какой смогли построить совки своими кривыми мозгами - не путайте.
"Суворов" и "Нахимов" потерпели крушение при социализме...
Твой социализм гробил людей ударными темпами, уж молчал бы.
@@Serge-qt6uu губил, но при этом население активно росло в отличие от современной непонятной экономической формации...
@@Роман_Учаев Ой какая дешевая манипуляция. А как же тогда в данной экономической формации ударными темпами растет население Узбекистана, Киргизии или Чечни? Как удобно свести в одно, процессы не имеющие отношения к друг другу...чтобы удобно было, ага.
Водолазы рассказывали - тела детей в каютах в жилетах под подволоком как воздушные шарики висели 😕
ко то купил за гроши. и бизнес мутил.покрасил и всё типа новый .
Капитан судна настоящий моряк
Просто на просто была развалюха и все
в Китаей бы растреляли, у нас по пятерке дали, да у нас в любой области нарушений куча, любая нештатка и катастрофа с жертвами, там журналисты спрашивали стюардесс теплохода провели ли они инструктаж - те только лыбились
Ужасная трагедия соболезную родным .
Такие смешные сроки за столько погибших,да им ПЖ должеы по совести дать,Царствие Небесное погибшим 🙏🙏🙏
Говорят он был в Чернобыле в качестве гостиниц для ликвилаторов. Из-за этого переминовали.
Ни один Камский теплоход данного проекта из Чернобыля не вернулся. А вот Алабин вроде как оттуда.
@@SuperZAPOI композитор Глазунов, Пётр Алабино, Булгарина (Украина) они били в Чернобыле и вернулись от туда
Теплоход вышел в рейс с неисправным двигателем, с одним из двух
И что? На одной" ноге" вполне можно ходить, только скорость меньше. Причина катастрофы не в этом
С одним двигателем вообще не имел права выходить в рейс ; с учётом что это дизель-электроход . во вторых экипаж обязан проверять закрытие иллюминаторов в каютах 3 класса . По правому борту находятся ёмкости для сточных вод из гальюнов и душевых на уровне машинного отделения . Значит капитан с экономил на сдаче дренажных вод и зачистки накопительной ёмкости; раз был крен на правый борт .Я работал на таком в 1981 г .В г. Омск . на д/эл - ходе " композитор АЛЯБЬЕВ " мы катали туристов из Челябинской области ;- из МИАССА и ЗЛАТОУСТА в сторону Салихарда .
Плаваю в Нижний Услон на теплоходе Москва на задней палубе ящики с жилетами закрыто на замок
Если ты ходишь по морям или рекам "" не важно "значит ты в какой-то степени моряк, а если ты моряк то должен знать, что суда и моряки не плавают а ходят, или в рейс выходят! Плавает г... о по канализации а моряки в море ходят, ну или по реке ну всё равно ходят!!
@@Radionov359 плавает Москва по Волге ( говно в говне)
Царствие небесное погибшим, но не надо было переименовывать судно с Украина на Булгария ,плохая примета как этого не знать?
Я знаю какая правда была!!! Капитан все вкладывал в этот теплоход!!! А тем кто контролировал этим им все равно было им главное было чтоб билеты продать!!!!Вы правительство смотрите пожалуйста что вы творите!я всю правду расскажу!!!!
Мне все равно права я или нет но правду должен знать каждый!!! Теплоход затонул потому что жадная была заведующая, ей было мало ей надо было много денег зная что теплоход неисправный электрик на днях загорелся и она все равно сделала свое, фу!!!!! Она продавала билеты, половину почти пассажиров было бесбилетников!!!! Ты кто это сделала надеюсь тебя мучают все дети которые не родились и все родственники которые не дожались своих близких
Мало погибло. Я рассчитывал на большее количество