Accidente Ecopetrol por Volcamiento de Andamio
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Accidente en la Nueva Planta de UF/RO de la Refineria de Ecopetrol, donde se presenta el Volcamiento de un Andamio como consecuencia de la operación de un elemento para el izaje de carga.
Nota: El trabajador que se encontraba en la plataforma del Andamio, no sufrió lesiones mayores
Yo he trabajado por 20 años en los andamios. He hecho estructuras de, scaffold comercial, de system scaffold y algunos más. He trabajado en refinerías en donde se aplican las leyes de seguridad al pie de la letra de acuerdo a lo qué dice el libro. Bueno en estos casos el andamio se debe sujetar con tubos y clumps diseñados para el scaffold. Hay unos clumps qué se llaman beam clumps, justo para sujetarse a las columnas. Con pipas de un grosor de 1-1/2” conectadas al andamio y así de esa manera nunca se cae ningún andamio. He dicho saludos!
Excelente documento, pero como bien se indica, una de las principales fallas respecto al anclaje por trabajos en alturas es no estar anclado a una estructura independiente del andamio. Si se revisan las condiciones de caída del andamio y particularmente el travesaño como punto de anclaje, seguramente no cumpliría con la resistencia requerida.
el andamio no presentaba anclaje a las vigas e igualmente el andamio no tenia el pie de amigo de piso que se requiere y ademas lo indica el fabricante al indicar la forma de armado o elevación del andamio, toda cadena o eslinga que se utilice en el izaje de cargas y que contenga ganchos debe ser guiada no solo la bajar la carga sino al subir las eslingas
gracias por la ilustracion
Sin duda el casco fue el que mas ayudo a evitar una situasion peor para el obrero ...
Nunca se deben de anclar líneas de vida en andamios, solo en partes sólidas fijas. Esto debe debe de estar en el procedimiento. El epp es el último de los controles y aplicar procedimientos, los ganchos de grúas nunca deben ser usados son vientos y también debe de estar en el procedimiento además deberá haber un auxiliar de maniobra para asegurar la maniobra en general.
MI CRÍTICA DESTRUCTIVA: 1.- Las pláticas de seguridad a las 7 de la mañana, o sea, al iniciar turno, por 5 minutos, NUNCA FUERON EFECTIVAS, al contrario, aburrían, y hacían que el personal operativo, odiaran esas pláticas.
Entiéndalo gente dedicada a la seguridad industrial, es como sí al llegar a tu casa, para que cuando mueras te ganes el cielo, tuvieras que escuchar al párroco en su plática de 5 minutos, o NO te ganas el cielo.
NO MAMEN,
Lo que quieres es llegar y trabajar como papá, o mamá, y darle su beso a su pareja, sus hijos, tomar un café, platicar sobre lo que paso en el día, etc. NO ESTAR OYENDO AL INCHE PÁRROCO.
¿Captas?.
Sí yo hubiera investigado ese accidente, a esa PLÁTICA DE SEGURIDAD AL ENTRAR A TURNO, la habría calificado como DISTRACTORA, DESCONCENTRADORA Y ABURRIDA, aparte de INEFECTIVA. Desde aquí hicieron que el personal entrara poniendo buena cara, a algo que les caen en la punta de ya saben.
2.- ¿Han oído hablar de la DELIMITACIÓN DE LA ZONA DE RIESGO, y de LA PROHIBICIÓN TOTAL A TODOS, PARA QUE NO ENTREN A LA ZONA DEL CRIMEN?, es decir: Un andamio debe tener una área de protección, delimitada con cinta de advertencia, de QUE ESE PERÍMETRO ES DEL ANDAMIO Y SU OPERADOR, Y NO DEBE SER DE NADIE MÁS, NI POR TIERRA, MENOS POR AIRE.
A ver, operadores del andamio y de la grúa viajera, vamos a hacer a un lado a la bola de culeros que tienen por compañeros de trabajo, y aunque sus jefes sean unos pendejos, que no saben ni madres de seguridad , más que leer los libros y los procedimientos, SIN ENTENDERLOS, vamos a protegernos nosotros solos, a ver, el del andamio, ponle cinta alrededor de tu andamio, date tu caché, tu categoría, en la zona del andamio TÚ ERES EL PAPAS FRITAS, no seas wey, NO DEJES QUE ALGÚN PENDEJO ENTRE A TU ZONA, PORQUE SOLO ENTRARA PARA QUE TE ACCIDENTE, Y LE ECHEN LA CULPA A LOS PROCEDIMIENTOS.
¿Qué mamadas son esas que dicen aquí?. Dicen que fallo tal procedimiento y las arañas, ni madres, fallo el pendejo del andamio que NO SABE PROTEGER SU ÁREA DE TRABAJO.
Al wey de la grúa, me caí que después del accidente, sí me hubieras tirado a mí, ya repuesto, yo subía a tu inche grúa y te tiraba desde arriba, solo para estar a manos, pendejo a ver sí así aprendes a respetar.
¿Captas?.
No porque estás arriba, puedes andar a lo pendejo, no seas tan wey, debes fijarte en que lugares hay gente trabajando. Y una regla base es: QUE NO DEBES IZAR NADA, CUANDO LA GRÚA ESTA EN MOVIMIENTO, te vas moviendo y vas subiendo las cadenas, NO SEAS TAN PENDEJO, ¿Te dio tu mamá el curso de gruista?. NO MAMES.
3.- ¿Ya captaste "supervisor" de seguridad?.
NO LES DES PLÁTICAS, DALES RESPONSABILIDAD SOBRE ELLOS MISMOS, Y DILES QUE ELLOS SON LOS EXPERTOS, SOBRE TODOS LOS RIESGOS QUE ELLOS CONOCEN AL REALIZAR SUS TRABAJOS, Y QUE ELLOS SOLOS SE PROTEJAN, TÚ NO ERES SU PILMAMÁ, NI SU MASCOTA, TRÁTALOS COMO HOMBRES Y DILES QUE SON ELLOS LOS QUE DEBERÍAN ESCRIBIR LOS LIBROS DE SEGURIDAD EN SUS ÁREAS DE COMPETENCIA, NO LOS INCHES BURÓCRATAS, NI LA GENTE INEPTA DEL GOBIERNO.
TU GENTE ES LA EXPERTA.
4.- Hace años dije que LOS GRUISTAS DEBEN DEBER TENER UN AUXILIAR EN PISO, Y CON LENGUAJE DE SEÑAS, Y RADIO PORTÁTIL, DEBEN ENTABLAR COMUNICACIÓN, PARA LOS TRABAJOS COORDINADOS, PERO INDEPENDIENTES, O NO, QUE SE REALIZAN TANTO EN PISO, COMO EN ALTURAS, CON EL FIN DE EVITAR PÉRDIDAS DE TIEMPO Y ACCIDENTES.
Un ayudante general, para el gruista, le da la visión de piso, que el gruista no tiene, con esto deje la base para que se salvaran algunas vidas en el futuro. Pero inches industriales, los patrones, son tan pendejos, que confunden los centavos con la verdadera billetiza, es decir, un accidente fatal, y los no fatales, suben las cuotas del IMSS, sale mucho más barato y, sobre todo, efectivo, y productivo, que el gruista tenga un ayudante general en piso.
5.- Bajo la idea del ayudante del gruista en piso, este puede poner una bolsa de hule grueso en los cuellos de ganso, cuando no se usan, no tanto para que al elevarse, estos no se lleven algo, como el andamio, sino porque la gente de piso, también es re pendeja, y ha habido accidentes, porque NO VIERON EL CUELLO DE GANSO, y como esta clase de babosos, suelen andar con el casco mal puesto, se han dado cada chingadazo, que vaya, con la bolsa de hule grueso, de color llamativo, se evitan estos golpes.
6.- A los "expertos" que hacen estos vídeos, déjense de mamadas, no sigan que fallaron los procedimientos, digan qué supervisor fue el pendejo, que operador fue el pendejo, y que jefe de área fue el pendejo; porque ojo: LA TEORÍA NO FALLA, Y SÍ ESTA TODAVÍA NO EXISTIERA, EL QUE FALLA ES EL VATO QUE DEBERÍA ESTAR BIEN TRUCHA, CUIDANDO SU PROPIA PERSONA, Y QUE TENGA EN CUENTA, QUE EL EXPERTO ES ÉL, NO LOS LIBROS, Y QUE SÍ TODAVÍA NO ESTA EN LOS LIBROS ALGO, PARA ESO ESTÁ ÉL AHÍ TRABAJANDO, PARA SABER DE TODAS, TODAS.
7.- Los andamios, tienen ruedas, que pueden estar en posición de FRENO, o no, y, además, están provistos de barras estabilizadoras, al menos para dos pisos, y que impiden que el andamio sea volteado; pero, además, se les debe poner una carga, para que sea muy difícil moverlos, ya sea por grúas, vehículos, o donde yo trabaje: POR EL AIRE. Neta, que sí trabajas en una zona de altos vientos, y no sabes colocar, ni armar, ni las mañas, para que tu andamio no se mueva, me caí que en esos lugares acabaras saliendo volando, como Superman, pero sin capa, y lo gacho, es que sin súper poderes, se siente bonito volar, es lindo imitar a los ángeles barrigones, y las aves, pero cuando caes, te haces mierda y quedas en calidad de rompe cabezas de 3ra dimensión.
8.- Usaron 4 tipos para labores de izaje de cargas, pero ojo: SEGURO QUE NINGUNO ERA EXPERTO EN ESE TRABAJO DE IZAJE, DE HABERLO SIDO, NO HUBIERAN PERMITIDO QUE EL GRUISTA SE MOVIERA, IZANDO LOS GANCHOS, O CUELLOS DE GANSO, y en caso de haber desobedecido el gruista, la señal de la gente de piso, ESO ES CALLE PARA EL GRUISTA, ya que es un asesino en potencia, escudándose en el trabajo.
9.- ¿Por qué el operador del andamio, no estaba correctamente asegurado contra una caída?.
Es decir, que sí se amarro al mismo andamio, hay que agarrarlo a coscorrones por pendejo, ya que se debe amarrar a algo alto, AJENO AL ANDAMIO, para que cuando el mismo caiga, él operador quede colgado como inche chango, allá del techo, o de algo alto, y lo bajamos hasta que se nos inche nuestra gana.
10.- ¿Por qué las mascarillas?. No se aprecia en el vídeo, que se trate de una zona con polvos, pero si hay polvos, se me hace mucha mascarilla, para poco polvo, ya que no se aprecia este.
11.- Usan tapa oídos, tapones, ¿En el patio, donde les están dando la plática de seguridad?.
Al pendejo que me hiciera eso, en uno de mis cursos, lo corría en el acto.
12.- Las generaciones actuales son muy delicaditas, son pusilánimes, y pendejas, ya que, para ellos, FALLAN LAS CADENAS, EL ANDAMIO, LOS INSTRUCTIVOS, EL PASADO, Y MÁS, pero ojo: NO HAY UN SOLO PENDEJO ENTRE TODA ESA GENTE, PUROS "CHINGONES", QUE ACABAN ACCIDENTADOS.
PD.- Los vatos que desempeñaron el papel de personal de ese lugar, neta compas: NO SABEN VESTIRSE INDUSTRIÁLMENTE, se vistieron como si fueran a ver un partido de fútbol, NADA QUE VER CON VESTIR CON PRINCIPIOS DE SEGURIDAD.
Ni eso saben.
Muy interesante este analisis porque los comenrarios añaden mas y mas cosas útiles, una cosa es verlo después de los hechos y otra antes allá en el sitio porque la vida real es oyra cosa y siempre se pasan por alto cosas porque el trabajo en alturas es algo de muchísimo detalle y preveer absolutamente todo es bien dedicado
donde se encontraba el ayudante de piso q es el q debe estar pendiente de las actividades relacionadas con el andamio
Demasiada burocracia para decir que el operario del puente grua ni estaba mirando lo que estaba haciendo. Si al engancharse la cadena hubiera parado el izado, solo hubiera sido un susto porque hubiera provocado un temblor en el andamio pero no una caída completa
Le falto su línea de vida vertical, con factor 0 justo por encima de él, está demás engancharse al mismo andamio si es que tiene barandas. Esto pudo dejarlo suspendido en el aire mientras caía el andamio e inmediato efectuar el plan de rescate o de contingencia.
El cabo de vida o cola de mono del arnés nunca debe amarrarse del andamio. debe tener un punto seguro externo. El trabajador debió quedar suspendido y no haber caído con el andamio. El seguro del gancho es mas que obvio y la sujeción del andamio también.
Hola buenos días ,y aún con lo que lo trataron de hacer muy especializado con todo y sus protocolos de seguridad después del evento .......es de primaria en seguridad tener el o la línea de sujeción del personal asistido par tal efecto ,y estoy bien de acuerdo contigo mi estimado amigo el trabajador, nunca debió sujetar si cuerda de vida al andamios ,gravísimo error , aún y con las pláticas y con los viejo capataz ,que se le pasó por alto ,haber instalado la línea de sujeción en el punto determinado para empotrar tal línea de sujeción , aún ,y con su vida de muchos años de experiencia igual grave error por porte de ese personaje de capataz , pues como dice la palabra capataz.,.....es capaz de abarcar más por su experiencia , que en este caso fue la ......moraleja no hay necesidad de gente muy experimentada , tan solo tener los protocolos de seguridad bien ente.fidis y bien definidos y reconocimiento del lugar ,y acciones a realizar
Muy bueno pero por favor no olvidemos que nunca pueden ir 2 puntos de anclaje en el mismo lugar, debemos buscar otro punto de anclaje que nos garantice 5000 lbs
Buenos dias. Deseo saber en que programa hacen la reproducción de los hechos. Gracias
PARA REALIZAR ESTE TIPO DE TRABAJOS SIEMPRE SE TIENE QUE TENER EN CIENTA EL OPERARIO Y AYUDANTE EN PISO..TODO LO QUE SE HUBIERA EVITADO
el trabajador no estaba debidamente anclado ya que se debe sujertar de un punto fijo osea una estructura y no del andamio. el cable de vida debe ser de acero para evitar que la chispa de la soldadura dañe los materiales con que esta hecho.
Creo que lo que faltó un auxiliar para el operador de la grúa. Pues las viajeras por lo regular lo requieren en espacios interiores y más cuando hay personal de montaje o reparaciones siempre deben estar alerta
El error principal es no haber tenido una persona de seguridad supervisando cuando se mueve la grua con las cadenas. Cuando hay un supervisor calificado en la zona de trabajo, el se tendria que percatar de todo. Desde que las cadenas les falto una linea de cola para guiar las cadenas separandolas del andamio hasta que este libre. Que el personal estaba anclado al mismo andamio, y que al operador de el puente grua le pudo hacer falta alguien que lo hiciera señas manuales en caso de falta de visualización al manejo de las cadenas con la grua. FALTA DE SUPERVISIÓN CALIFICADA Y EXCESO DE CONFIANZA EN EL MANEJO DE MAQUINAS SON ERRORES MUY GRANDES.
aqui en la ampliación de la refineria de puerto la cruz venezuela por parte del consorcio vone como pasaron accidentes similares,
El análisis del accidente está incompleto ..puesto que la línea de vida con doble gancho nunca se debe instalar en una parte movil,es decir no se debió de anclar en el andamio ..ya vemos lo que paso si se hubiese anclado en una tubería de grandes dimensiones o de lo contrario usar extensiones de línea o acondicionar puentes para instalar la línea de vida.
Un poco más de análisis.
Efectivamente así es. Buen punto.
Demuestra la importancia de tener lineas de vida o puntos de anclaje para los trabajos en andamio si el trabajador uviese tenido un punto de anclaje diferente no tenia porque haber caído con el andamio
totalmente !!! EL ANCLAJE SE HACE EN UN PUNTO FIJO QUE NO SEA "DEL ANDAMIO" Y UN PUNTO SUPERIOR AL DEL OPERARIO. ESE DETALLE NO FUE ACLARADO EN EL VÍDEO... RARO!!!
Bueno en ese tipo de andamio certificado si puede y debe estar anclado al mismo, de no haber sido así correría el peligro de quedar enredado y halado con el andamio y su anclaje a la estructura del techo. Hablan de una caída de 3 metros la cual no aplicaba anclar el mismo andamio por no superar la altura.
eres bella my love
Fallo de supervisor continua falto de observación puntos de riesgos constantes, el andamio debe ser sujetado por cuerdas contra venteo o anclaje sobre alguna columna
Que estafa, y los controles de ingeniería ??? los protectores de gancho de los aparejos?? y el arriostre de andamio ?? y la línea de vida o punto de anclaje independiente... no me digan que los procedimientos eran genéricos si cualquiera sabe eso...
Se requiere supervisión constante de las operaciones, en teoría se pueden anticipar, pero al hacer los procedimientos se determinan los riesgos no estimados y se toman los correctivos.
Gracais
buen día. este vídeo educativo tiene un error ya que él trabajador es esta anclando a la misma estructura y adicionalmente a un mismo elemento. situación no correcta ya que utilizar una eslinga en Y debe de conectarse a puntos diferentes de la estructura en la cual se encuentra.
Aste si sabe
Cierto, le faltó línea de vida
Y cuáles serían los costos de ese accidente
Lo que indica como Cinta de Seguridad es para señalizar o tiene otro fin de soporte?
Es para señalizar, la cintas de hecho dan falsa sensacion de soporte.. por eso el andamio contaba plenamente con todas sus barandas perimetrales.
Esteban Rincon Salcedo Gracias por tu respuesta, realmente olvide porque pregunte eso jaja Agrego que en Arg anclarse del andamio es un error y la legislación habla de un punto fijo de anclaje que soporte 2500kg. Dudo que el andamio sea un punto fijo y sobre todo que soporte tal peso.
Creo que nadie preveía que el andamio se iba a caer en general a esta altura es difícil pensar que iba a haber una fuerza externa que lo jalara, esto es a veces lo difícil de preveer en trabajo en alturas. Acá el arnés era mas para prever la caída del operario no del andamio. Entonces si debió estar arriostado el andamio pero era difícil pensar que se iba a ir de lado. A veces en el techo no hay puntos de anclaje y lo único es el andamio mismo y para una empresa construir puntos de anclaje no lo hacen porque es mas costos que el trabajo en si, debería pero seamos realistas las empresas no lo hacen
Por fin alguien que no sol repite y dice se debió anclar a un punto sobre de el pero en la vida real es un gasto para la empresa sobre todo si es contratista entonces, cuando uno ve los recursos que son destinados a seguridad se choca contra la realidad ya que poner un punto es muy costoso
El trabajador por esperincia propia debió aver estado atento a eso... Pero como todo, muchos trabajadores son muy des atentos....
Totalmente de acuerdo.. pero más que eso la comunicación y coordinación de la tarea no fue la más adecuada
Total falta de supervisión en el punto de trabajo, lo demás, esta mencionado en las respuestas anteriores.
porfavor me pueden decir en que region del pais ocurrió el accidente ?
Colombia, refineria de Barrancabermeja
Otra medida puede ser incluir el uso de capuchas para garfios durante la recogida del gancho.
El cabo de vida o cola de mono del arnés nunca debe amarrarse del andamio. debe tener un punto seguro externo. El trabajador debió quedar suspendido y no haber caído con el andamio. El seguro del gancho es mas que obvio y la sujeción del andamio también.
Aste si sabe
Eso parece destino final....para la proxima antes de identificar riesgos deben verse las 4 peliculas de Destino final y saldran infinidad de posibles eventos catastroficos a tener en cuenta.jaja
EN ECOPETROL MAS SIGNIFICA MENOS! MAS SEGURIDAD MAS ANÁLISIS SIGNIFICA: MAS MIEDO EN EL PERSONAL MAS FATIGA MAS CANSANCIO MAS EXPLOTACIÓN PORQUE LOS ACCIDENTES OCURREN PORQUE SE LE PRESIONA AL PERSONAL CON LAS TÍPICAS FRASES DE UN FUNCIONARIO CON EGO DE GRANDEZA: YO NO SE! UD ME RESPONDE! ESO ERA PARA AYER! MIRE A VER QUE HACE!
El trabajador no debe estar anclado al andamio
El andamio debió estar amarrado a una estructura del edificio
Debió de haber una cuerda guía para los garfios de la grua viajera
Para esa altura se coloca una linia de vida para que el trabajador se se asegure de ella y no asegurarse de el mismo andamio
BUENO
UNA LINEA DE VIDA APARTE DEL ANDAMIO EN LO PRIMERO POR Q EL HOMBRE ESTABA AMARRADO AL MISMO ANDAMIO
Y PORQUE NO SE ARRIOSTRO EL ANDAMIO A UNA ESTRUCTURA CERCANA, Y LA LINEA DE VIDA DONDE SE ANCLAN EL ARNES NK DEBERIA SER EXTERNA AL ANDAMIO?
Aste si sabe.
Don Oscar y los derechos de autor?
Aun estamos negociando ese tema!
Deveria estar ancorado por linha vida com trava quedas independeste da estrutura do andaime.
LES FALTÓ UN DETALLE MUY GRANDE.....ANCLAR EL ANDAMIO CADA 2 ó 3 METROS DE ALTURA SEGUN NORMAS......HABRÍAN EVITADO UNA CAIDA LIBRE...¡¡¡¡¡
El cabo de vida o cola de mono del arnés nunca debe amarrarse del andamio. debe tener un punto seguro externo. El trabajador debió quedar suspendido y no haber caído con el andamio. El seguro del gancho es mas que obvio y la sujeción del andamio también.
Sebastian Acuña Jara me parece Seba....teneis toda la razón.....aunq en muchas partes se ocupa el gancho para sujetarse de los horizontales o las rosetas del mismo andamio.........entiendo tu punto de vista, ya q es así como debería ser.....un abrazo.
Muchas gracias
A veces ni te das cuenta que hay muchos mas peligros de los que identificas al inicio de un proceso, tiene que aparecer un accidente para que te des cuenta que es lo que te faltó. Lamentable pero con eso aprendes. Pobre prevencionista y los que firmaron el PETAR.
EL QUE OPERABA LA GRUA TENIA QUE ESTAR ATENTO
Yo creería que bajar las láminas sobrantes con un puente grúa de varias toneladas fue sobredimensionado y más utilizando garfios que aplica para carnicerías… y no utilizando un gancho con seguro de cierre positivo el cual evita caiga la carga y se enrede el cancho… hasta donde utilizamos los equipos correctos por seguridad o por comodidad? . Operar un puente grúa no siempre da una visibilidad correcta y más utilizando un control alámbrico. Está bien seguir procedimiento, permisos, equipos de seguridad pero seamos prácticos a la hora de trabajar entre menos nos “enredemos” mejor… que tal una buena cuerda, un buen nudo y su polea operado manualmente.
El cabo de vida o cola de mono del arnés nunca debe amarrarse del andamio. debe tener un punto seguro externo. El trabajador debió quedar suspendido y no haber caído con el andamio.
El primer responsable es el que contrata!!!!!!1
alguien no hizo su trabajo.
Andamio con rueda y mas de 2 mtrs de altura deberia llevar por obligacion un antivuelco ahi no se hubiera dado vuelta...y cuando es andamio con rueda y se requiere mover el andamio...debe hacerse sin personas arriba del andamio...eso esta prohibido
El arnes no amortiguo nada
PELIGROS: TRABAJAR CON DESCENSO DE MATERIALES CON EQUIPO DE IZAJE DE CARGA CERCA DEL ANDAMIO (5 m) DE ALTURA
Tanta cháchara y al final no dice ni muestra nada.como siempre la brutalidad por delante.
Porque no metieron un SCISSOR LIFT ??? esos tubos (SCAFOLDS) son siempre INSEGUROS !!! Ademas ese tipo de GANCHO no lo acepta OSHA !!!
Buen día. serías tan amable de indicarme en que punto de fall protection en OSHA dice eso ya sea en la 1926 o 1910 no encuentro lo que señalas. Gracias
"J" letra de jodete si te caes
El error lo cometio el operador del puentegrua, no debio perder de vista los ganchos. el andamio cumple las normas de autoestabilidad.
Exacto
hubo una tremenda irresponsabilidad de parta del que dio las charlas de seguridad como subio el obrero al andamio si este no estubo asegurado por dos de las partes laterales del andamio yo lo botaba inmediatamente al que dio las charlas de seguridad por que este no sabe nada
2:59
Q si hubiera tenido la línea de vida en ves de estar anclado al andamio no le hubiera pasado nada
ya lo dijeron todos, mal anclaje e incapacidad profesional del Ingeniero de Seguridad
PELIGRO: TRABAJAR CON EL DESCENSO DE MATERIALES CON IZAJE DE CARGA SOBRE ANDAMIO 3 METRO DE ALTURA