BMW i5 Touring eDrive40 - Räckviddstest på motorväg | Elbilsmagasinet
HTML-код
- Опубликовано: 4 июн 2024
- Jag har haft möjligheten att testa BMW i5 Touring eDrive40 och i denna video så gör jag ett räckviddstest och jämför med andra bilar som jag gjort räckviddstest på tidigare. Bilen är OK i lägre hastigheter men i motorvägsfart går det åt en hel del!
-- Bra länkar --
Slipp reklam och se videos en vecka innan andra: / elbilsmagasinet
Gillar du det jag gör? Donera valfri summa via Swish: 123 145 30 42
Stöd mig på flera sätt: elbilsmagasinet.se/stod-mig/
Guide: Välj rätt laddbox: elbilsmagasinet.se/guide-valj...
Räckviddstabell: elbilsmagasinet.se/testad/rac...
Jag använder appen Car Scanner och en ODB2-dongel för att läsa ur information från bilen. Se länk till ODB2-dongel nedan.
-- Sponsrade länkar --
OBD2-dongel jag använder: amzn.to/49JL8gG
Beställ laddbox hos Laddboxbolaget: elbils.guide/laddboxbolaget
Beställ laddbox och tillbehör hos Laddstoppet: elbils.guide/laddstoppet
Beställ Tibber elavtal med timdebitering: elbils.guide/tibber
Värdera och sälj din bil hos Riddermark bil: elbils.guide/riddermark
Beställ däck och fälg hos Svenska Gummihuset: elbils.guide/gummihuset
Beställ Storytel för att lyssna på ljudböcker: elbils.guide/storytel-yt
RUclips är inte min huvudsyssla utan jag har ett normalt jobb också inom IT. Jag är inte journalist från början, jag råkar bara tycka det är kul med bilar och teknik. Prenumerera gärna så tar vi steget över till elbil tillsammans! 
Авто/Мото
Hur är förbrukning i 120km/h jämfört med en EV9?
21 tums fälgar är onödigt om det inte är feta bromsskivor som kräver detta. Fin bil dock.
Rimligt att förbrukningen blir lägre i en nedförsbacken än på platten :D
En fråga. Nu när du laddade bilen med snabbladdare så blir inte resultatet lite fel? När batteriet är varmare än om du sku köra iväg utan att snabbladda? Speciellt på vintern är de ju mera märkbart hur mindre bilen drar då man snabbladdat den.
Verkligheten kommer man inte undan vid den här typen av tester. Jag brukar försöka köra så jag inte behöver ladda men i alla fall går inte det. Dock så kommer inte bilen försöka behålla den värmen som blir vid laddning eftersom det inte behövs när man kör bilen så det går inte åt någon energi till att hålla värmen.
Med tanke på vad det kostar så är det helt värdelöst .lär bli samma pris ras på beg marknaden som Audi
Du hade ju AC på 20 grader i andra testet, klart det drar mycket mer ström om omgivande temp sjunker till 13 grader. Luftmotståndet ökar oxå när tempen sjunker
Det var 20 grader i båda hastigheter. Det var som lägst 13 men medel var snarare på 16.
Så mycket drar inte AC så att det skulle förklara den jättehöga förbrukningen.
För liten motor och tung bil mer intressant är i5 Touring 50/60
I höst kommer xDrive40, tror det kan bli en bra balans. M60 kostar 1,3m vilket är helt sjukt.
Hur kan man satsa på en EV BMW? Jag har hört från återförsäljare att BMW själva inte tror på EV idén.
BMW har själva sagt att man tror på EVs, man tjänar pengar på sina EVs och kommer bygga om fabriker till att att bara producera EVs.
Berätta gärna vilken ÅF så jag inte råkar köpa en elbil där.
Du återkommer ofta till att stora hjul ger högre rullmotstånd och därmed högre förbrukning. Ska man vara petig så är det bredden på däcket som påverkar rullmotståndet. En större omkrets borde snarare rulla lättare.
Större omkrets gör att det krävs mera kraft för snurra däcket ett varv.
Ett 19" däck snurrar 360 grader runt sin egen axel snabbare än ett 21" däck.
Både bredd och omkrets gör att det blir mindre range.
Har du 2 däck som är båda 245/45 med en sitter på 19" och en sitter på 20". Så kommer den större fälgen dra mera. Eftersom det tar mer kraft för bilen för att snurra hjulen ett varv runt sin axel.
Exakt, en cykel med 29" borde vara omöjlig att framföra.
Man får sämre acceleration med stora däck.
Det är rätt vanligt att bredden ökar med större fälgar. Det man brukar nämna inom racing är att den ofjädrade vikten ökar vilket gör att stötdämpningen blir sämre.
5 serie ska ju vara motorvägscrusiern där man ligger i 140km/h timme efter timme. Lär ju inte ens komma 20 mil vid 10-80% i den farten och tänk Tyskland där man snarare vill hålla 160-180km/h...
Min erfarenhet är inga problem att köra 160-200 på Autobahn men bästa farten är runt 160 skulle jag säga då man kör ett par timmar mellan stoppen. Inte kört just i5 dock.
@@Dralonet Fast det var ju just i5 det var frågan om
@@ahlsn7346Jo men optimal fart i en i5 lär ligga över 150km/h så knappast någon större skillnad.
32 mil på sommaren fan va dåligt. Blir runt 25 mil på vintrern då..
all ära till tyska bilar gällande komfort och kvalitet. De ligger fortfarande efter Tesla med att tillverka fullständiga elbilar.
Du ska se baksätet....
Helt sjukt att temp och väder ska avgöra så mycket för elbilar, kör man fossilt så spelar inte temperaruren någon roll, vi behöver värgas
Det beror på att nästan all energi en bensinbil gör av med blir waste och går inte till att driva bilen framåt. Vi behöver absolut inte vätgas som slösar än värre med energi utan behöver bars lära oss att mer energi går åt för att köra fort. Testa själv att köra långt med elbil och du kommer att märka att ökad förbrukning med ökad hastighet inte är ett problem såvida du håller dig under 160km/h.
177wh/km är inte bra nog för 90km/h. Inte förvånad att den drog 250wh/km vid 120.
Stora fälgar är snyggt som f..
Synd att resten av bilen är fruktansvärt ful då
Jag antar att du verkligen gillar cyklar då. Stora fälgar ser ut som bilar med cykelhjul. Måttligt imponerande.
@@martinostlund1879 Jag har total avsmak på stora fälgar. Det är faktiskt riktigt _fult_ på SUV:var och framförall pickups! Ser ju ut som skämt ibland.
Den förbrukningen är ju rena skämtet!
Frågan är om den klara att backa 120 mil i uppförsbacke med husvagn i minus 45 grader?