@anthony Derohan Pour information, nous ne sommes pas dans un Pays communiste, les entreprises sont donc libres d'appliquer le tarif qu'elles désirent 🙂
Pourquoi "deuxième voiture" alors que la majorité des trajets sont les petits trajets ? J'aurais tendance à dire première voiture, la deuxième c'est celle pour les longs trajets ;)
Les Tesla sont ultra fiables (car beaucoup moins de mecanique) et la côte reste très élevée même pour des kilométrages de plus de 300.000km. La C0 est trop low cost, je doute de sa fiabilité à long terme, la cote s'effondre. La Zoé côte entre 5500 et 7500€ pour un modèle de plus de 100.000km sur le bon coin
@@Thecris99 36eme et presque dernier dans le classement fiabilite par constructeur...ce n est pas la gloire. Et tout tombe en ruine assez vite, qualite des produits us
@@louismailing2059 pourtant il y a vraiment beaucoup de model s très kilometrées en excellent état. Les batteries tiennent beaucoup plus que 300.000km. Maintenant sans doute que la finition n'est pas extra sur certains aspects, mais est-ce si important? Les voitures us sont en général plus solides et fiables qu'une voiture européenne (car châssis surdimensionné, boîte auto hydraulique et gros moteur), même si la finition, les plastiques sont plus grossiers.
J'en regarde des youtubeurs qui font des démos de voiture j'ai regardé toutes vos vidéos et je ne comprends pas pourquoi vous n'avez que 172 k d'abonnés c'est incompréhensible vous méritez le millions vous êtes tous les 3 complémentaire vos vidéos sont super bien montées bref j'espère que les gens sauront reconnaître votre talent et viendront s'abonner
Ce format est vraiment cool ! Et j'aime bien les retours de Jean, très pertinent et avec l'oeil du pro auto. Quant a Mr Paul ben moi je l'aime bien aussi, il a ses avis et c'est très bien comme ça 😁
Ce qui est dingue c'est que tout le monde râle dans les commentaires sur l'autonomie de 200km alors que ça convient à 95% des trajets quotidiens des français. En revanche personne relève que 10kwh au 100km ça revient à 1,34 euros les 100km avec un tarif heure creuse classique... Vs 7 euros minimum avec une thermique
Hooooo l endroit du rassemblement poa de l an dernier ,très chouette cette voiture une bm in3 déguisé point de vue mécanique mais tellement plus belle (et je roule en i3 tous les jours ;!!!!!!!) merci à vous
Une fois n’est pas coutume je vais laisser un commentaire, mais parce que j’ai des choses à dire 😆. Alors pour commencer, merci pour l’essai de cette auto, son format, vos analyses, c’est comme toujours intéressant et amusant de passer du dithyrambique premier ministre au pragmatique Julien. Ensuite, pour compléter le propos de Julien sur les capacités de charge rapide de la mini, il faut savoir qu’en matière de vitesse charge de batterie on parle de C (charge à 1C, 2C, 3C), où 2C veut dire que la voiture peut encaisser une charge égale à 2 fois la capacité de la batterie. Dans le cas de la mini, elle est capable de e charger à presque 2C (2x 28,9KWh (utiles) => 50Kw). Donc si on veut comparer avec les autres citadines, et notamment la e-208 qui charge elle aussi aux alentours de 2C, c’est assez similaire. Finalement les e-niro et Kona sont plutôt moins bons dans ce domaine avec une capacité de charge à peine supérieure à 1C. Une fois qu’on a dit ça, on peut revenir à la relative faiblesse de cette auto: son autonomie, ou plutôt la capacité de sa batterie. Plus la capacité est faible, plus l’autonomie est faible et plus les capacités de charge rapide sont faibles. Malheureusement, d’un point de vue technique, le combo petite capacité de batterie, grosse capacité de charge rapide n’existe pas ou pas encore. Ce serait pourtant la meilleure option pour pouvoir voyager loin sans avoir à trimbaler des centaines de kilos de batterie sur les petits trajets du quotidien. Dans cette configuration la mini est une citadine et s’arrête là. Enfin, une petite remarque sur la publicité et le sponsoring. Je suis POA quasiment depuis sa création, c’est la première fois que je me dis, là c’est too much. 2 pubs YT avant que la vidéo ne démarre, 3 coupures pub YT durant la vidéo et une séquence sponsoring carplug tout ça en 23mns... Même TF1 durant KohLanta ne fait pas si fort. J’étais franchement pas loin de l’overdose et à deux doigts de couper la vidéo quand le sponsoring carplug est apparu sans prévenir... Quitte à faire du sponsoring, annoncez le dès le début de la vidéo, ça évite les surprises... Je trouve, par exemple que ce que fait la chaîne Nowtech (YT Tech) au début de chaque vidéo est un modèle en la matière. Longue vie à POA et vive les petits observateurs libres 😜
Message reçu. Nous cherchons les meilleurs intégrations possibles. En attendant nous avons désactivé toutes les publicités générées par youtube sur cette vidéo.
250€ !!!! Très intéressant pour les pros en flotte mais pour un particulier quel serait le prix ? J’adore cette auto et j’aime vraiment votre format donnant la vision de 5 protagonistes entiers. Bravo !!!
pour l'avoir vécu Mini & BMW pour une rayure ils facturent une peinture entière pour la voiture, soit 4.500€ à ajouter au prix du LDD au retour de la voiture
@@ANTOINE539 une peinture complète ? 😂 ça me semble un peu exagéré, mais c'est sur qu'il vaut mieux être très prudent, et faire jouer l'assurance avant d3 rendre le véhicule. En Belgique on a la norme "Renta" qui clarifie ce qui est autorisé comme dégâts.
Dites, pourquoi vous passez toujours pas aux vidéos en 60fps? Je râle hein parce que vous faite du boulot de qualité dégradé par des choix de configuration. Ici c'est moins filmé à la main mais ça reste chiant quand on sait que c'est gratuit a mettre en place. (Tout comme le fait d'upscaler la vidéo en 1440p ou 4k pour éviter la compression infame sur youtube, regardez à 5min17 et osez dire que ça va la qualité d'image ....) Likez le post si vous avez une bonne vue. Ca vous prend pas plus de temps à faire, c'est votre boulot de produire des vidéos d'après ce que j'ai compris, tout le monde sera plus content de regarder. Ps: qui peu me dire si sur les gopro il y a une option pour desactiver la netteté? Ca degrade un maximum l'image depuis des années, j'ai pas l'air de retrouver ça dans les vidéos de gopro d'habitude.
Attention gros problème dans la mini électrique finition yours où livrée sans 2 options yours dont pas de piano illuminé et pas le volant yours ils livrent en France la yours avec la finition Greenwich cdlt très mécontente et le service client mini a du mal à réagir sachant livraison prévue pour 10/12/29 et livrée le 9/01/21 sans excuse ni information ...
Merci à Julien d'essayer d'être objectif sur la direction, comparé à Fréour qui s'extasie toujours à peine posé les mains sur un volant... Ça devient énervant
Je sais qu'elle n'est pas encore sortie, mais un essai de la Skoda Enyaq version 510 km d'autonomie me semberait plus intéressant pour qui recherche un véhicule véritablement polyvalent.
Julien remarque que l'écran n'est pas net. Est-ce un inconvénient en contrepartie d'une meilleure visibilité en cas de reflet ? Je me pose cette question car l'écran des iMac ayant l'option "nano-texturé", dont l'objectif est de réduire les reflets, est lui aussi moins net.
Ils ont peut-être sciemment limité la vitesse de la charge rapide... N'oublions pas qu'une charge rapide élevée endommage plus vite la batterie, comme pour nos smartphones
Sympa comme reportage/essai sensations. Original, car testé par des avis différents et au même temps des connaisseurs de la marque. Bien vu le côté financier pour les entreprises, car souvent peu mentionné dans les essais. Oui, je partage l'opinion que ce modèle semble "bluffant" malgré sa faible autonomie. Sans aucun doute c'est une citadine, donc faite pour rouler dans les grands centres urbains disséminés de bornes de rechargement. Et puis cette version Green Racing avec son toit blanc, c'est une de mes configurations préférées!
La mini, de la one à la John Cooper, même ADN, on fait corps avec la machine et des sensations sans nécessité de rouler à des vitesses répréhensibles. Concept d'essai poa excellent
Super format en effet ! Julien toujours hyper au clair avec les sujets. Super voiture, pour ma part j'ai commandé une JCW il y a peu (un peu moins d'électrique). Bravo de remettre Mini dans les essais.
Sinon pour augmenter l'autonomie, c'est possible d'éviter le coté vaisseau spatial ? je trouve ça juste grotesque sur cette voiture, je pense que je préférerais une Mini-Mini (c'est le désormais p'tit surnom de la Mini 1 ? ^^) électrifiée.
40k€ pour une deuxième voiture 😳. Du coup, pour la première vous pensez pouvoir mettre combien ? Le salaire médian en France doit tourner autour de 1500€ par mois. A ce tarif, ça fait plus de deux ans de salaire pour ce payer une caisse avec 200km d'autonomie... C'est peut-être très bien, mais c'est trop cher pour le commun des mortels !
Je suis frappé par l’inadéquation entre les besoins réels des utilisateurs et l’offre des constructeurs automobiles. Il serait intéressant d’inviter des experts en stratégie marketing à un débat POA. J’ai l’impression que ces braves gens ne visent que les 10% les plus aisés de la population. Si c’est le cas, ne se tirent ils pas une balle dans le pied ? Sont ils réellement stupides ou bien essayent ils d’inciter les consommateurs à louer les véhicules au lieu de les acheter ? Dans ce cas, visent-ils le plus grand nombre ou une minorité de privilégiés? Henry Ford n’était certainement pas sympathique, mais lui au moins avait compris qu’une voiture abordable pour le plus grand nombre était la solution.
Je ne suis pas sûr que quelqu’un qui a un salaire median achète une voiture neuve, même en thermique. Il faudra voir ce que ça vaut dans quelques années en occasion.
Pour l utiliser au quotidien c est une bonne premiere voiture, pour l autoroute des vacances 2 fois par an un vieux diesel de 10 a 20 ans d age fera l affaire
J'aurais bien aimé que quelqu'un nous parle de l'habitabilité aux places arrières, et de la modularité, peut-on rabattre la banquette et quel est l'espace disponible quand on le fait?
Pas qu’une petite erreur ! La maxi comme elle devrait s’appeler maintenant est dans le même marché que la Honda e. Une pure seconde voiture pour les personnes n’ayant vraiment pas besoin d’une autonomie importante et qui possèdent suffisamment de fonds sachant que pour le moment peu d’occasions (ou alors en profitant de la prime à la conversion de son ancien second véhicule).
@@furorentonori5838 ce n'est pas moi qui le dit, c'est Jean Pajesi dont c'est le métier. Vous avez regardé la vidéo ? Je suis allé voir sur le configurateur Renault. La Zoé en lld sans apport c'est 611€/mois.
La Mini étant une citadine par définition, je ne comprends pas trop le pb de l'autonomie limitée qui la cantonne à ... la ville selon vous ? Et je ne crois me tromper que la majorité des acheteurs d’électriques sont des ... citadins. Veuillez me corriger si je me trompe, merci. C'est pour moi une Mini totalement cohérente, elle peut être la star de la gamme Mini en terme de vente et une concurrente sérieuse. Mais je ne suis pas sa cible, de plus Mini pour moi c'est les mini Mini, les revival sous l'ère BMW ne me font ni chaud ni froid.
Merci et bravo pour la video essai et montage. Je me retrouve dans les remarques de Julien et jean car ils sont objectifs et précis. Le président j'adore sa touche cool et leadership. Mr fréourt j'adore également les voitures allemandes mais je ne me retrouve pas dans vos commentaires (essayez d'être plus critique :)) et c'est la force de poa de toucher tout les bagnolars. Merci encore.
Dubitatif, 40 000 euros pour 200 km d autonomie, on sent la voiture attrape nigaud, déjà dépassée en terme de performance et d autonomie. A part une clientèle d aficionados riche voire senior pour faire plaisir à Madame Version vegan, bobo et naturopathe, gageons que cette mini ne contentera qu une part infime des futurs acheteurs de voitures électriques. Cible ultra réduite Sinon toujours aussi jolie
@@juliengabriel9363 Une Zoé avec le moteur 135ch et finition égale à la mini coute 37600 € soit le même prix que la Mini Copper SE en finition Greenwich
11min 40 : Julien, oui la direction est flou, et cela est peut être du à l'électrique.... Car fait étonnant, la MX-30 a aussi ce flou de direction alors même que Mazda a toujours eu des directions précises (sur ces voitures récentes tout du moins). Donc pourquoi.... Peut être n'ont-il pas optimisé cela car électrique = bcp moins de poids sur le train avant et donc cela doit induire un changement des réglages
Mr Paul a bien changé d’avis sur l’électrique depuis le test de la e208😜. D’ailleurs ce serait bien de faire des comparatifs, avec le recul, sur des véhicules de même technologie et de même segment.
Je conduis la countryman hybride rechargeable de ma mère. Super voiture (quel pied l'électrique) mais une suspension trop dure inutilement, cela se ressent fortement sur le confort malheureusement
Je sais pas si vous avez entendu mais Jean Pagesy roule en BMW 440 i ! Il nous le rappelle tout le temps qu’il roule 440 i, il aime sa 440 i ^^ c’est le genre de gens qui en soirée mettent leurs clefs du côté du logo pour bien montrer qu’il roule en BMW 440 i 😂
Sympa vos essais. Positionnement difficile je pense car c'est une spéciale agglomération et ville ....d'où l'on chasse les autos !!! çà fait chère la deuxième voiture tout de même.
Bonjour, j adore ce format (de reportage) il manque juste comme tous les essais automobile, le point de vue des passagers...important à l epoque du covoiturage..
Je suppose qu'en full options, le prix doit titiller celui d'une Tesla modèle 3... Et comme d'habitude, pas assez de critique de la part de POA (Fréour en fait des tonnes) . 200 km d'autonomie, c'est ridicule et 40.000 balles sans régulateur adaptatif... Une rigolade. Je ne parlerai pas de la lamelle grossière de l'affichage tête haute. 250 par mois cette version ? Vraiment ? Avec un gros apport alors.
Une voiture pour laquelle on a pas besoin de faire de route. C'est curieux comme expression : si on a pas besoin de faire de la route on a pas besoin de voiture...
En location pourquoi pas mais à l'achat je prend une E-208 plus polyvalente avec la batterie de 50kwh et la charge à 100kw la 40k€ pour ca ils se touchent un peu chez mini !
Génial, ce serait typiquement pour moi qui ne fais que 6 à 10 km/jour en ville... sauf qu'elle est silencieuse et que je viens d'être obligé de faire poser une ligne INOX légale sur mon 3 cylindres car les cyclistes et piétons sont SOURDS en ville et que j'en ai assez de klaxonner ! :-( Sérieux ! :-(
Justement est-ce qu’une plus grosse batterie pour avoir accès à une charge plus rapide serait pas plus pertinent ? La recharge complète sera peut-être un peu plus longue mais pour rajouter par exemple 50 bornes d’autonomie pour finir un parcours c’est mieux de pouvoir le faire en 10 minutes plutôt que 20. Surtout que le débit de charge ralentit énormément au-delà de 80% donc plus cette marge est grande plus tu profites de la charge rapide ?
@@TheBourrinDesBois encore plus cher ? Ça va devenir indécent après, autant acheter directement une tesla pour son autonomie et ses capacités « sportives »
@@Spharx Oui pardon je croyais que je répondais à une discussion sur la spring de Dacia XD! Vous avez raison mais là on parle du model haut gamme toutes options quand même. Et puis faut arrêter de tout comparer à Tesla. La Tesla la moins chère est déjà à 48000€ et à ce prix là on a "seulement" 55kW de batterie. Mais je t'accorde qu'on aurait pu avoir une batterie d'au moins 40kW.
@@TheBourrinDesBois j’avoue la comparaison avec la tesla était facile mais faut dire que c’est la référence actuellement. Après hypothétiquement a tarif comparable je préfère avoir une berline conçu comme un véhicule électrique dès le départ plutôt qu’une citadine thermique adaptée en électrique. Sinon la spring est vraiment pas belle a mon goût par contre le tarif risque de faire mal, même a cette Mini ou à la Honda e parce que finalement mise à part la puissance les caractéristiques autonomie sont plutôt proches.
Électrique je suit OUI! Mais comme Cédric le souligne c'est une bonne voiture adapté à une personne qui peut la rechargé à son domicile et à son travail. Je ne pense pas qu'il va y avoir de nombreuses vente.
Mon mot ça va être rien de nouveau par rapport au modèle thermique, mais je doute pas des ventes future 😉. Pour moi le vrai choix avec une vision totalement différent c'est la Honda e 🤗, une idée, un but, une réflexion de nouveau ☺️ avec la technologie du futur !!!! Et les voitures japonaises et coréenne (Toyota et nissan, hyundai) sont à la pointe, depuis des années sur les nouvelles technologies de propulsion 😉 . Alors que les veilles marque européenne sont dans l'obligation de changement et non dans l'anticipation des futures changement. En 2023 le gouvernement japonais promet une voitures volant!!!!! Et nous la veille Europe 😩 votre vision ? Le lowcost 🤦😆 ou du premium avec les 2 un moteur
Heureusement qu'elle freine bien M. Freour parce que j'ai l'impression que vous vous êtes un peu emballé sur le pied droit et que vous ne l'avez pas trop vu arriver le camion dans l'autre sens... ;)
Freour : "Le Mini eternel qui est toujours la " toujours dans l'emphase pour finalement pas grand chose. Mini Maxi Prix loin , tres loinde l'esprit boboi-sant parisien qui a la bse etait une voiture humble et sans pretention. On en parle du prix full option pour ce kart amelioré??
je ne sais pas si elle aura du succès. Quand on passe à l'électrique, on regarde toujours le rapport prix/autonomie. Une Zoé c'est moins class mais elle fait le double pour carrément moins cher ! Et la e208 charge à 100kw... Mis à part ça... elle est aurai dû sortir plus tôt...
Autre chose, comment peuvent-ils la vendre à 250 euros/mois sans apport initial aux professionnels si elle est vendue 40 000 euros? Un rapide calcul montre qu'il faut 13 ans et 4 mois pour la payer entièrement avec cette mensualité. Pas sûr que la batterie tienne aussi longtemps.
Perso ce qui me gène le plus , ce sont les performances de la voiture près de 200ch quasi instantanément dû à la fée électrique pour une voiture si j'ai bien compris qui ne peut à cause de son autonomie n'être qu'une voiture de ville , me laisse dubitatif !!! A quoi ça sert ??? . Je rejoins certains d'entre vous , bon format mais ça manque d' analyse féminine sur cette vidéo POA 😉.
La ville ce n est pas que les zones 30 kmh quand on achete une citadine polo gti ca ne gene personne, la polo citadine va aussi rouler ailleur que sur autoroute, la ville n est pas uniquement le centre ville et les bouchons
Ce qu'une thermique a de plus ? Eh bien une sonorité, une âme, justement, déjà pour commencer ... Une autonomie ensuite... Voiture secondaire ou non, si je suis sensé serrer les fesses dès que je dépasse 100 km aller-retour quel est l'intérêt de débourser 30 000 à 40 000 € ? Du couple disponible ? Oui, ok admettons. Et après ? Ça fait plus de 10 ans que des voitures termiques ont atteint des 0 à 100 en moins de 3 secondes, sans en arriver là non plus ça reste encore une question de volonté, d'autant que ces deux problèmes auraient pu être réglés en choisissant d'en faire une Hybride... Bref. -"La conduite des Mini est surcotée" ? - C'est "juste une citadine" ? Ce qu'il faut pas entendre... Bon alors déjà "c'est une citadine", avec ses presque 4 mètres de long j'ai personnellement des doutes et je comprends aisément ce qui vous fait douter de ses sensations cher monsieur. Je suis le premier à le déplorer. En cherchant bien je suis persuadé de trouver des Tanks de ce diamètre. Mais de là à catégoriser la conduite Kart des Mini en général comme étant surcotée... Ben ça y est, c'est officiel, on est en 2021, question connerie j'ai tout entendu. Donc, bilan : Merci, tout est dit. Gros pouce rouge, et circulez. (Et vive le marché de l'occasion tant qu'on l'a...)
Super vidéo comme d'hab. Pour moi cette mini est un jouet, pour portefeuille bien garni. Son autonomie est un vrai problème. Même pour de la ville uniquement. D'ailleurs c'est assez contradictoire, 184cv, inexploitable en ville, et sorti de la ville pas d'autonomie. Le tout pour 40K? Vous allez me dire en loc elle est pas chère, oui gavé à l'argent publique. Tout ceci n'est que du green washing sans intérêt.
J'adore les Mini pour leur design ce qu'elle représentent c'est des voitures mythiques mais pour moi l'électrique ça me bloque que ça soit au niveau de l'autonomie et surtout de l'absence de plaisir de conduire et de son moteur on pourra jamais avoir autant de plaisir au volant de cette SE qu'avec une S ou une JCW
Un essai très intéressant. Une voiture destinée à une niche urbaine de par son autonomie réduite. Tout comme Julien, elle sera difficile à la revente d’où l’intérêt de la prendre en loyer.
Je n'ai jamais compris le principe de ces Mini qui au final sont bien trop grosses. Je ne parle même pas de cette version électrique. La vraie mini est extraordinaire mais alors celle ci me laisse de marbre et même pire, je la trouve totalement mauvaise dans tous les domaines. J'ai une amie qui vient d'en acheter une thermique (aucune idée du moteur et de la finition), vraiment malgré toute ses qualités, car il faut être honnête, agréable à conduire mais alors vraiment aucun charme et insupportable sur nos routes de campagne. Et en moins de 6 mois, elle a déjà des bruits de mobilier... Au final, je ne comprends simplement à qui elle s'adresse
![ESSAI | Mini Electric [Cooper SE] | Celle qu'il nous fallait ?](http://i.ytimg.com/vi/VymObotjdSY/mqdefault.jpg)
40000 euros pour une 2me voiture : tout est dit.
Esprit parisien ?
La remarque la plus pertinente qui soit ! C'est juste de la bobo-écologie ça.
@anthony Derohan Pour information, nous ne sommes pas dans un Pays communiste, les entreprises sont donc libres d'appliquer le tarif qu'elles désirent 🙂
oui ca la 1ere c est une tesla a 80 000 ou une audi a 100 000 :) donc pas cher. Tout est relatif pour le bobo
Dassaulteam ça va surtout pour les profits de l’organisme de financement...
J'aime bien ce que dit Monsieur Paul "J'aurais aimé avoir une vie à 200 kms" ça résume bien les véhicules électriques en générale...
Enfin quelqu’un qui ressent l’imprécision de la direction !! Chose que j’avais pas sur notre ancienne 5 portes !!
Polo ELF, jamais conducteur de Mini, le président est un VRAI guerrier
Pourquoi "deuxième voiture" alors que la majorité des trajets sont les petits trajets ? J'aurais tendance à dire première voiture, la deuxième c'est celle pour les longs trajets ;)
Un essai de Mini sans le point du vue féminin de Floriane, c'est curieux.
J adore ce que dit Jean,c est bien si tu n a pas besoin de faire de route...génial pour une voiture.🤣
En voyant le reportage une idée de sujet m’est venu, les électriques d’occasion. Que valent les Zoé, les C-0, ... de 5-7 ans ?
rien vu le prix de remplacement de la batterie
Les Tesla sont ultra fiables (car beaucoup moins de mecanique) et la côte reste très élevée même pour des kilométrages de plus de 300.000km. La C0 est trop low cost, je doute de sa fiabilité à long terme, la cote s'effondre. La Zoé côte entre 5500 et 7500€ pour un modèle de plus de 100.000km sur le bon coin
@@Thecris99 36eme et presque dernier dans le classement fiabilite par constructeur...ce n est pas la gloire. Et tout tombe en ruine assez vite, qualite des produits us
@@louismailing2059 pourtant il y a vraiment beaucoup de model s très kilometrées en excellent état. Les batteries tiennent beaucoup plus que 300.000km. Maintenant sans doute que la finition n'est pas extra sur certains aspects, mais est-ce si important? Les voitures us sont en général plus solides et fiables qu'une voiture européenne (car châssis surdimensionné, boîte auto hydraulique et gros moteur), même si la finition, les plastiques sont plus grossiers.
@@Thecris99 Ultra fiable quand elles ne prennent pas feu pendant la recharge. Des cas sont avérés.
J'en regarde des youtubeurs qui font des démos de voiture j'ai regardé toutes vos vidéos et je ne comprends pas pourquoi vous n'avez que 172 k d'abonnés c'est incompréhensible vous méritez le millions vous êtes tous les 3 complémentaire vos vidéos sont super bien montées bref j'espère que les gens sauront reconnaître votre talent et viendront s'abonner
Plus ça va, plus le niveau de qualité des vidéos de POA augmente !! J'adore, bravo, vraiment bravo POA !
Belle présentation et dans la bonne humeur, sans prise de tête.
Mr pagézy toujours pertinent ainsi que Julien, Mr freour toujours en mode vendeur de voiture.
J'aime votre franc parler, quand c'est pas bon , c'est pas bon !!! Longue vie à POA
Ce format est vraiment cool !
Et j'aime bien les retours de Jean, très pertinent et avec l'oeil du pro auto.
Quant a Mr Paul ben moi je l'aime bien aussi, il a ses avis et c'est très bien comme ça 😁
10:16 je tourne le volant il ne se passe rien 😆 précision BMW
Mais la qualité de réalisation et de montage 😱 bravo poa
Merci pour votre travail au top 👌 vous devriez prévoir l'essai de la nouvelle wolkswagen Id3 ;)
Dans la description, "l'horrible M.Paul". Il est si méchant que je finis par le trouver sympathique.
Son design est tout simplement intemporel même en version électrique elle ne change pas ❤️
Oui comme son prix prohibitif
Ce qui est dingue c'est que tout le monde râle dans les commentaires sur l'autonomie de 200km alors que ça convient à 95% des trajets quotidiens des français. En revanche personne relève que 10kwh au 100km ça revient à 1,34 euros les 100km avec un tarif heure creuse classique... Vs 7 euros minimum avec une thermique
Mais vous n’arrêtez jamais...;-) les machines de guerres...POA...;-)
C’est vrai en ce moment c’est une vidéo par jour
Ne changez rien vous êtes au top à 5
Essai de la Toyota Corolla et yaris prochaine fois merci beaucoup pour votre travail
Hooooo l endroit du rassemblement poa de l an dernier ,très chouette cette voiture une bm in3 déguisé point de vue mécanique mais tellement plus belle (et je roule en i3 tous les jours ;!!!!!!!) merci à vous
Une fois n’est pas coutume je vais laisser un commentaire, mais parce que j’ai des choses à dire 😆.
Alors pour commencer, merci pour l’essai de cette auto, son format, vos analyses, c’est comme toujours intéressant et amusant de passer du dithyrambique premier ministre au pragmatique Julien.
Ensuite, pour compléter le propos de Julien sur les capacités de charge rapide de la mini, il faut savoir qu’en matière de vitesse charge de batterie on parle de C (charge à 1C, 2C, 3C), où 2C veut dire que la voiture peut encaisser une charge égale à 2 fois la capacité de la batterie. Dans le cas de la mini, elle est capable de e charger à presque 2C (2x 28,9KWh (utiles) => 50Kw). Donc si on veut comparer avec les autres citadines, et notamment la e-208 qui charge elle aussi aux alentours de 2C, c’est assez similaire. Finalement les e-niro et Kona sont plutôt moins bons dans ce domaine avec une capacité de charge à peine supérieure à 1C. Une fois qu’on a dit ça, on peut revenir à la relative faiblesse de cette auto: son autonomie, ou plutôt la capacité de sa batterie. Plus la capacité est faible, plus l’autonomie est faible et plus les capacités de charge rapide sont faibles. Malheureusement, d’un point de vue technique, le combo petite capacité de batterie, grosse capacité de charge rapide n’existe pas ou pas encore. Ce serait pourtant la meilleure option pour pouvoir voyager loin sans avoir à trimbaler des centaines de kilos de batterie sur les petits trajets du quotidien. Dans cette configuration la mini est une citadine et s’arrête là.
Enfin, une petite remarque sur la publicité et le sponsoring. Je suis POA quasiment depuis sa création, c’est la première fois que je me dis, là c’est too much. 2 pubs YT avant que la vidéo ne démarre, 3 coupures pub YT durant la vidéo et une séquence sponsoring carplug tout ça en 23mns... Même TF1 durant KohLanta ne fait pas si fort. J’étais franchement pas loin de l’overdose et à deux doigts de couper la vidéo quand le sponsoring carplug est apparu sans prévenir...
Quitte à faire du sponsoring, annoncez le dès le début de la vidéo, ça évite les surprises... Je trouve, par exemple que ce que fait la chaîne Nowtech (YT Tech) au début de chaque vidéo est un modèle en la matière.
Longue vie à POA et vive les petits observateurs libres 😜
Message reçu. Nous cherchons les meilleurs intégrations possibles. En attendant nous avons désactivé toutes les publicités générées par youtube sur cette vidéo.
250€ !!!! Très intéressant pour les pros en flotte mais pour un particulier quel serait le prix ? J’adore cette auto et j’aime vraiment votre format donnant la vision de 5 protagonistes entiers. Bravo !!!
40 000 € 200km d'autonomie... pour moi la messe est dite... Cela dit si en LOA elle est pas chere...
En LDD. En LOA elle reste très chère.
pour l'avoir vécu Mini & BMW pour une rayure ils facturent une peinture entière pour la voiture, soit 4.500€ à ajouter au prix du LDD au retour de la voiture
@@ANTOINE539 une peinture complète ? 😂 ça me semble un peu exagéré, mais c'est sur qu'il vaut mieux être très prudent, et faire jouer l'assurance avant d3 rendre le véhicule. En Belgique on a la norme "Renta" qui clarifie ce qui est autorisé comme dégâts.
Au moins, avec l'électrique, on entend bien les pavés des Mesnuls 😊 Pour le reste... dubitatif 😕
Dites, pourquoi vous passez toujours pas aux vidéos en 60fps?
Je râle hein parce que vous faite du boulot de qualité dégradé par des choix de configuration.
Ici c'est moins filmé à la main mais ça reste chiant quand on sait que c'est gratuit a mettre en place. (Tout comme le fait d'upscaler la vidéo en 1440p ou 4k pour éviter la compression infame sur youtube, regardez à 5min17 et osez dire que ça va la qualité d'image ....)
Likez le post si vous avez une bonne vue.
Ca vous prend pas plus de temps à faire, c'est votre boulot de produire des vidéos d'après ce que j'ai compris, tout le monde sera plus content de regarder.
Ps: qui peu me dire si sur les gopro il y a une option pour desactiver la netteté? Ca degrade un maximum l'image depuis des années, j'ai pas l'air de retrouver ça dans les vidéos de gopro d'habitude.
Attention gros problème dans la mini électrique finition yours où livrée sans 2 options yours dont pas de piano illuminé et pas le volant yours ils livrent en France la yours avec la finition Greenwich cdlt très mécontente et le service client mini a du mal à réagir sachant livraison prévue pour 10/12/29 et livrée le 9/01/21 sans excuse ni information ...
Merci à Julien d'essayer d'être objectif sur la direction, comparé à Fréour qui s'extasie toujours à peine posé les mains sur un volant... Ça devient énervant
Fréour donne de la légèreté... C'est important... Va sur auto moto ou l'argus... Tu n'auras que du concret.
"Ca peut être le Macumba la nuit". Génial
bravo Julien, très bonnes remarques 👍
Je sais qu'elle n'est pas encore sortie, mais un essai de la Skoda Enyaq version 510 km d'autonomie me semberait plus intéressant pour qui recherche un véhicule véritablement polyvalent.
Cette voiture est une véritable bombe dans le milieu des voitures électriques :-)
Julien remarque que l'écran n'est pas net. Est-ce un inconvénient en contrepartie d'une meilleure visibilité en cas de reflet ?
Je me pose cette question car l'écran des iMac ayant l'option "nano-texturé", dont l'objectif est de réduire les reflets, est lui aussi moins net.
Oui, c’est un écran mate. J’ai été aussi un peu déçu par la définition
Ils ont peut-être sciemment limité la vitesse de la charge rapide...
N'oublions pas qu'une charge rapide élevée endommage plus vite la batterie, comme pour nos smartphones
Question pour Jean : comment arrive-t-on à un tarif de 250€/mois en lld société ? Ca m'intéresse !
Idem pour suivre ou peut-on acquérir l'entrée de gamme pour 250€/mois ??
Bonsoir. Il faut faire une demande de devis sur notre site et on vous enverra rapidement une offre www.pca-services.fr/devis/demande
Cela m'intéresse aussi :-) ce tarif me semble vraiment incroyable !
Le polo du Président est très sympa !
Sympa comme reportage/essai sensations. Original, car testé par des avis différents et au même temps des connaisseurs de la marque. Bien vu le côté financier pour les entreprises, car souvent peu mentionné dans les essais. Oui, je partage l'opinion que ce modèle semble "bluffant" malgré sa faible autonomie. Sans aucun doute c'est une citadine, donc faite pour rouler dans les grands centres urbains disséminés de bornes de rechargement. Et puis cette version Green Racing avec son toit blanc, c'est une de mes configurations préférées!
La mini, de la one à la John Cooper,
même ADN, on fait corps avec la machine et des sensations sans nécessité de rouler à des vitesses répréhensibles. Concept d'essai poa excellent
Super format en effet ! Julien toujours hyper au clair avec les sujets. Super voiture, pour ma part j'ai commandé une JCW il y a peu (un peu moins d'électrique). Bravo de remettre Mini dans les essais.
Franchement j'aime vraiment ce que vous faites !
Les explications de tous, j'aime vraiment
Le T-Shirt ELF de Renaud pour tester une électrique, c'est voulu ? Un beau joujou, mais aucune polyvalence...
Sinon pour augmenter l'autonomie, c'est possible d'éviter le coté vaisseau spatial ? je trouve ça juste grotesque sur cette voiture, je pense que je préférerais une Mini-Mini (c'est le désormais p'tit surnom de la Mini 1 ? ^^) électrifiée.
40k€ pour une deuxième voiture 😳. Du coup, pour la première vous pensez pouvoir mettre combien ? Le salaire médian en France doit tourner autour de 1500€ par mois. A ce tarif, ça fait plus de deux ans de salaire pour ce payer une caisse avec 200km d'autonomie... C'est peut-être très bien, mais c'est trop cher pour le commun des mortels !
Je suis frappé par l’inadéquation entre les besoins réels des utilisateurs et l’offre des constructeurs automobiles. Il serait intéressant d’inviter des experts en stratégie marketing à un débat POA. J’ai l’impression que ces braves gens ne visent que les 10% les plus aisés de la population. Si c’est le cas, ne se tirent ils pas une balle dans le pied ? Sont ils réellement stupides ou bien essayent ils d’inciter les consommateurs à louer les véhicules au lieu de les acheter ? Dans ce cas, visent-ils le plus grand nombre ou une minorité de privilégiés? Henry Ford n’était certainement pas sympathique, mais lui au moins avait compris qu’une voiture abordable pour le plus grand nombre était la solution.
Je ne suis pas sûr que quelqu’un qui a un salaire median achète une voiture neuve, même en thermique. Il faudra voir ce que ça vaut dans quelques années en occasion.
@@Dassaulteam brut ou net?
Pour l utiliser au quotidien c est une bonne premiere voiture, pour l autoroute des vacances 2 fois par an un vieux diesel de 10 a 20 ans d age fera l affaire
J'aurais bien aimé que quelqu'un nous parle de l'habitabilité aux places arrières, et de la modularité, peut-on rabattre la banquette et quel est l'espace disponible quand on le fait?
Il y a une erreur dans le titre :
La plus chère des citadines électriques 😉
Mais je préfère la Honda e, plus amusante.
Pas qu’une petite erreur ! La maxi comme elle devrait s’appeler maintenant est dans le même marché que la Honda e. Une pure seconde voiture pour les personnes n’ayant vraiment pas besoin d’une autonomie importante et qui possèdent suffisamment de fonds sachant que pour le moment peu d’occasions (ou alors en profitant de la prime à la conversion de son ancien second véhicule).
Il faut bien écouter la vidéo jusqu'au bout. Pour une entreprise en location c'est 250/mois, c'est rien.
Nileju Zoe est sûrement encore moins chère en LLD 😊
@@furorentonori5838 ce n'est pas moi qui le dit, c'est Jean Pajesi dont c'est le métier. Vous avez regardé la vidéo ?
Je suis allé voir sur le configurateur Renault. La Zoé en lld sans apport c'est 611€/mois.
@@nileju5061 C'est rien ? Paie !
La Mini étant une citadine par définition, je ne comprends pas trop le pb de l'autonomie limitée qui la cantonne à ... la ville selon vous ?
Et je ne crois me tromper que la majorité des acheteurs d’électriques sont des ... citadins. Veuillez me corriger si je me trompe, merci.
C'est pour moi une Mini totalement cohérente, elle peut être la star de la gamme Mini en terme de vente et une concurrente sérieuse.
Mais je ne suis pas sa cible, de plus Mini pour moi c'est les mini Mini, les revival sous l'ère BMW ne me font ni chaud ni froid.
Ca ressemble bcp a la i3 en terme de conso/perf/autonomie sortie il y a quoi ? 7 ans ?
(et qui existe avec un prolongateur d’autonomie...)
Merci et bravo pour la video essai et montage. Je me retrouve dans les remarques de Julien et jean car ils sont objectifs et précis. Le président j'adore sa touche cool et leadership. Mr fréourt j'adore également les voitures allemandes mais je ne me retrouve pas dans vos commentaires (essayez d'être plus critique :)) et c'est la force de poa de toucher tout les bagnolars. Merci encore.
Dubitatif, 40 000 euros pour 200 km d autonomie, on sent la voiture attrape nigaud, déjà dépassée en terme de performance et d autonomie. A part une clientèle d aficionados riche voire senior pour faire plaisir à Madame Version vegan, bobo et naturopathe, gageons que cette mini ne contentera qu une part infime des futurs acheteurs de voitures électriques. Cible ultra réduite
Sinon toujours aussi jolie
Vaut mieux prendre une e208 ou encore une zoé
@@juliengabriel9363 Une Zoé avec le moteur 135ch et finition égale à la mini coute 37600 € soit le même prix que la Mini Copper SE en finition Greenwich
Pour moitié prix une. BM I3 d’occas fait aussi bien voire mieux
Arnaud J’ai payé 30 000 euros ma e208 GT pour 340km d’autonomie. La Zoé c’est a peu près les même tarifs pour le double d’autonomie...
11min 40 : Julien, oui la direction est flou, et cela est peut être du à l'électrique.... Car fait étonnant, la MX-30 a aussi ce flou de direction alors même que Mazda a toujours eu des directions précises (sur ces voitures récentes tout du moins). Donc pourquoi.... Peut être n'ont-il pas optimisé cela car électrique = bcp moins de poids sur le train avant et donc cela doit induire un changement des réglages
Mr Paul a bien changé d’avis sur l’électrique depuis le test de la e208😜. D’ailleurs ce serait bien de faire des comparatifs, avec le recul, sur des véhicules de même technologie et de même segment.
j'aimerais bien si vous avez la possibilité la comparer avec la kia soul
2:00 pourtant dans la pib de la mini clubman ils font carrément un déménagement 😂😂😂
Je conduis la countryman hybride rechargeable de ma mère. Super voiture (quel pied l'électrique) mais une suspension trop dure inutilement, cela se ressent fortement sur le confort malheureusement
La regeneration ca déclenche les feux stop?
"Une voiture où tu n as pas besoin de faire de route" !!!!😀
Bien résumé !👌
L'autonomie de la voiture serait suffisante si le réseau de bornes de recharge était plus dense et existant sur l'autoroute.
Tu ne vas pas t'arrêter sur un long trajet tout les 150 klm pour recharger..! bornes ou pas ça ne change rien.. 😉
Elle est vraiment trop faible. Il y a tout à parier que tout les modèles électriques qui sortiront auront une plus grosse batterie.
Rouler en voitures ne consiste pas à passer la majorité du temps à la regarder se recharger au bout de son fil tous les 150 kms.
On peut régler l’affichage tête haute dans toutes les mini. Faut passer par le gps un peu chiant mais une fois que c’est fait c’est fait!
Je sais pas si vous avez entendu mais Jean Pagesy roule en BMW 440 i ! Il nous le rappelle tout le temps qu’il roule 440 i, il aime sa 440 i ^^ c’est le genre de gens qui en soirée mettent leurs clefs du côté du logo pour bien montrer qu’il roule en BMW 440 i 😂
Sympa vos essais. Positionnement difficile je pense car c'est une spéciale agglomération et ville ....d'où l'on chasse les autos !!! çà fait chère la deuxième voiture tout de même.
Trop petite batterie. 50kw me semble un vrai minimum, il ne faut pas oublier que l'autonomie baisse avec le temps.
Bonjour, j adore ce format (de reportage) il manque juste comme tous les essais automobile, le point de vue des passagers...important à l epoque du covoiturage..
Je suppose qu'en full options, le prix doit titiller celui d'une Tesla modèle 3... Et comme d'habitude, pas assez de critique de la part de POA (Fréour en fait des tonnes) . 200 km d'autonomie, c'est ridicule et 40.000 balles sans régulateur adaptatif... Une rigolade. Je ne parlerai pas de la lamelle grossière de l'affichage tête haute. 250 par mois cette version ? Vraiment ? Avec un gros apport alors.
@@guillaumescherpereel1734 Sans apport. C'est cadeau ! La Tesla model 3 est à partir de 50.000 balles. Pas loin.
Vous avez tellement raison
Radin mini
@@charlesfosterkane3040 Finalement, il y a eu quelques critiques à la fin. L'autonomie faible est un énorme défaut.
@@guillaumescherpereel1734 2 euros les 100 km, comment ça ?
@@guillaumescherpereel1734 Donc, c'est plus que 370 balles par mois alors.
Une voiture pour laquelle on a pas besoin de faire de route. C'est curieux comme expression : si on a pas besoin de faire de la route on a pas besoin de voiture...
Pour la ville, ça semble une bonne idée !! 😉 Et une clubman essence pour la famille!! 😂
En location pourquoi pas mais à l'achat je prend une E-208 plus polyvalente avec la batterie de 50kwh et la charge à 100kw la 40k€ pour ca ils se touchent un peu chez mini !
Magnifique essai dont la conclusion est: si tu as une Rolex tu aimeras la Mini
a noter une petite observation qui me fait craquer sur cette voiture : lorsque vous allumez les phares vous voyez une partie du drapeau anglais.
Merci Julien de parler de l'avenir des voitures électriques : et oui qu'est-ce que ça va donner dans quelques années et quid des batteries ?
Génial, ce serait typiquement pour moi qui ne fais que 6 à 10 km/jour en ville... sauf qu'elle est silencieuse et que je viens d'être obligé de faire poser une ligne INOX légale sur mon 3 cylindres car les cyclistes et piétons sont SOURDS en ville et que j'en ai assez de klaxonner ! :-( Sérieux ! :-(
1:43 Monsieur Paul s'amuse, il rigole !!!!!!!!!!!!!!!!
La combinaison de couleur est jolie
C’est un véhicule sympa mais l’argument 250 eur par mois grâce aux aides avantages fiscaux pour moi ça veut tout dire.... ça ne tient pas la route.
Mais faut remettre en perspective, une charge rapide a 50kW ça suffit largement pour une batterie de seulement 30kWh
Justement est-ce qu’une plus grosse batterie pour avoir accès à une charge plus rapide serait pas plus pertinent ?
La recharge complète sera peut-être un peu plus longue mais pour rajouter par exemple 50 bornes d’autonomie pour finir un parcours c’est mieux de pouvoir le faire en 10 minutes plutôt que 20.
Surtout que le débit de charge ralentit énormément au-delà de 80% donc plus cette marge est grande plus tu profites de la charge rapide ?
@@Spharx Bah peut-etre mais pas à ce prix là
@@TheBourrinDesBois encore plus cher ? Ça va devenir indécent après, autant acheter directement une tesla pour son autonomie et ses capacités « sportives »
@@Spharx Oui pardon je croyais que je répondais à une discussion sur la spring de Dacia XD! Vous avez raison mais là on parle du model haut gamme toutes options quand même. Et puis faut arrêter de tout comparer à Tesla. La Tesla la moins chère est déjà à 48000€ et à ce prix là on a "seulement" 55kW de batterie.
Mais je t'accorde qu'on aurait pu avoir une batterie d'au moins 40kW.
@@TheBourrinDesBois j’avoue la comparaison avec la tesla était facile mais faut dire que c’est la référence actuellement. Après hypothétiquement a tarif comparable je préfère avoir une berline conçu comme un véhicule électrique dès le départ plutôt qu’une citadine thermique adaptée en électrique.
Sinon la spring est vraiment pas belle a mon goût par contre le tarif risque de faire mal, même a cette Mini ou à la Honda e parce que finalement mise à part la puissance les caractéristiques autonomie sont plutôt proches.
Électrique je suit OUI! Mais comme Cédric le souligne c'est une bonne voiture adapté à une personne qui peut la rechargé à son domicile et à son travail. Je ne pense pas qu'il va y avoir de nombreuses vente.
Mon mot ça va être rien de nouveau par rapport au modèle thermique, mais je doute pas des ventes future 😉. Pour moi le vrai choix avec une vision totalement différent c'est la Honda e 🤗, une idée, un but, une réflexion de nouveau ☺️ avec la technologie du futur !!!! Et les voitures japonaises et coréenne (Toyota et nissan, hyundai) sont à la pointe, depuis des années sur les nouvelles technologies de propulsion 😉 .
Alors que les veilles marque européenne sont dans l'obligation de changement et non dans l'anticipation des futures changement.
En 2023 le gouvernement japonais promet une voitures volant!!!!! Et nous la veille Europe 😩 votre vision ? Le lowcost 🤦😆 ou du premium avec les 2 un moteur
Heureusement qu'elle freine bien M. Freour parce que j'ai l'impression que vous vous êtes un peu emballé sur le pied droit et que vous ne l'avez pas trop vu arriver le camion dans l'autre sens... ;)
Toujours pertinent, surtout Julien !
Freour : "Le Mini eternel qui est toujours la " toujours dans l'emphase pour finalement pas grand chose. Mini Maxi Prix loin , tres loinde l'esprit boboi-sant parisien qui a la bse etait une voiture humble et sans pretention. On en parle du prix full option pour ce kart amelioré??
Le modèle essayé (Yours) est déjà full option à 40 000 €
franchement qui fait 200km/jour très peu de personnes en réalité
Ouais mais bon, en prenant la voiture tous les jours pour aller au boulot, l'autonomie n'est pas suffisante
@@geralt1175 Oui, si ton boulot est à 120 km de chez toi.
@@geralt1175 tu peu très bien la faire charger a ton boulot 😁
Super vidéo 👍👍👍. Personnellement j’ai toujours aimé la mini
je ne sais pas si elle aura du succès. Quand on passe à l'électrique, on regarde toujours le rapport prix/autonomie.
Une Zoé c'est moins class mais elle fait le double pour carrément moins cher ! Et la e208 charge à 100kw...
Mis à part ça... elle est aurai dû sortir plus tôt...
Encore beaucoup de plaisir, a suivre cet essais de connaisseurs. (°+°)
Vous etiez sur quelles routes ? ça me dit quelque chose...
Le "S" n'a pas lieu d'être sur cette voiture, le "E" suffit. 😏 Toujours aussi cher au mètre, mais attachante. 😉
Merci à tout équipe vous êtes géniaux comme toujours
C’est quand même très chère pour 2500 euros de plus ont a une Teslamodele3 standard plus.
Pas en loa comme dit vers 14 minutes
Non elle vaut 46600 € la tm3
@@TheBourrinDesBois
C’est pas plutôt 49.000€ ?
@@chrisCarpeDiem Oui je me pose la question aussi, le site est curieux, dans ce cas c'est pire ça fait 9000€
hellsing56666 je l’ai vue a 360 euros en Loa sur le site mini
Autre chose, comment peuvent-ils la vendre à 250 euros/mois sans apport initial aux professionnels si elle est vendue 40 000 euros? Un rapide calcul montre qu'il faut 13 ans et 4 mois pour la payer entièrement avec cette mensualité. Pas sûr que la batterie tienne aussi longtemps.
C est une loa, tu n achete pas la voiture en 36 mois ,tu la loue
Perso ce qui me gène le plus , ce sont les performances de la voiture près de 200ch quasi instantanément dû à la fée électrique pour une voiture si j'ai bien compris qui ne peut à cause de son autonomie n'être qu'une voiture de ville , me laisse dubitatif !!! A quoi ça sert ??? . Je rejoins certains d'entre vous , bon format mais ça manque d' analyse féminine sur cette vidéo POA 😉.
La ville ce n est pas que les zones 30 kmh quand on achete une citadine polo gti ca ne gene personne, la polo citadine va aussi rouler ailleur que sur autoroute, la ville n est pas uniquement le centre ville et les bouchons
dommage il manquait floriane la dessus
L'avantage de la Mini sur la e208 : une offre 3 portes. C'est le seul.
Ce qu'une thermique a de plus ? Eh bien une sonorité, une âme, justement, déjà pour commencer ...
Une autonomie ensuite...
Voiture secondaire ou non, si je suis sensé serrer les fesses dès que je dépasse 100 km aller-retour quel est l'intérêt de débourser
30 000 à 40 000 € ?
Du couple disponible ? Oui, ok admettons.
Et après ? Ça fait plus de 10 ans que des voitures termiques ont atteint des 0 à 100 en moins de 3 secondes, sans en arriver là non plus ça reste encore une question de volonté, d'autant que ces deux problèmes auraient pu être réglés en choisissant d'en faire une Hybride... Bref.
-"La conduite des Mini est surcotée" ?
- C'est "juste une citadine" ?
Ce qu'il faut pas entendre...
Bon alors déjà "c'est une citadine", avec ses presque 4 mètres de long j'ai personnellement des doutes et je comprends aisément ce qui vous fait douter de ses sensations cher monsieur. Je suis le premier à le déplorer.
En cherchant bien je suis persuadé de trouver des Tanks de ce diamètre.
Mais de là à catégoriser la conduite Kart des Mini en général comme étant surcotée...
Ben ça y est, c'est officiel, on est en 2021, question connerie j'ai tout entendu.
Donc, bilan : Merci, tout est dit.
Gros pouce rouge, et circulez.
(Et vive le marché de l'occasion tant qu'on l'a...)
vous ne parlez pas du bruit - la cooper S thermique son identidé est le bruit :)
Le silence est amplifié !! jolie formule.
Il faudrait une autre version avec une plus grosse batterie , mais a ce prix , pas plus cher , et baisser celle ci parceque 40000 pour 200km ...
Super vidéo comme d'hab.
Pour moi cette mini est un jouet, pour portefeuille bien garni. Son autonomie est un vrai problème. Même pour de la ville uniquement.
D'ailleurs c'est assez contradictoire, 184cv, inexploitable en ville, et sorti de la ville pas d'autonomie. Le tout pour 40K? Vous allez me dire en loc elle est pas chère, oui gavé à l'argent publique.
Tout ceci n'est que du green washing sans intérêt.
J’ai bin aimé. “Elle fait 180cv mais elle marche bien mieux que celle de 136cv...”. 😂 ah bon ????? 😆 😂
J'adore les Mini pour leur design ce qu'elle représentent c'est des voitures mythiques mais pour moi l'électrique ça me bloque que ça soit au niveau de l'autonomie et surtout de l'absence de plaisir de conduire et de son moteur on pourra jamais avoir autant de plaisir au volant de cette SE qu'avec une S ou une JCW
Un essai très intéressant. Une voiture destinée à une niche urbaine de par son autonomie réduite. Tout comme Julien, elle sera difficile à la revente d’où l’intérêt de la prendre en loyer.
Je n'ai jamais compris le principe de ces Mini qui au final sont bien trop grosses. Je ne parle même pas de cette version électrique.
La vraie mini est extraordinaire mais alors celle ci me laisse de marbre et même pire, je la trouve totalement mauvaise dans tous les domaines. J'ai une amie qui vient d'en acheter une thermique (aucune idée du moteur et de la finition), vraiment malgré toute ses qualités, car il faut être honnête, agréable à conduire mais alors vraiment aucun charme et insupportable sur nos routes de campagne.
Et en moins de 6 mois, elle a déjà des bruits de mobilier...
Au final, je ne comprends simplement à qui elle s'adresse
Spangle Spangle j'en ai une de 1988 et c'est vraiment pas pareil que les nouvelles