Estou na segunda edge, carro muito bom e entrega o q foi proposto... a manutenção não é um bicho de 7 cabeças... o segredo é ter uma oficina especializada... e não é absurdo as peças... Eu tinha um 308 que tinha as peças mais caro q a da Edge... a versão AWD faz de 0 a 100 em 7s a FWD em 9... muitas informações que Ele passou são mitos... e outra coisa tem peça na ford mais barato q no mercado livre... é só pesquisar..
Meu amigo, já pesquisei várias vezes e, no geral, um 308 é consideravelmente mais econômico de manter. O fato de algumas peças serem mais caras que as do Edge não implica, de forma alguma, que a manutenção completa seja mais onerosa. Consultei todas as peças e revisões diretamente na Ford, a fim de obter informações precisas. Além disso, é improvável que a versão AWD possua um desempenho superior à FWD. A configuração FWD é 223 quilos mais leve, o que naturalmente se traduz em um melhor desempenho e consumo mais eficiente.
Cara...toda caixa de transmissão, se não der a devida manutenção (como vc disse no vídeo) vai travar! Algumas só demoram mais, mas vai travar...o carro é SIM extremamente confiável
Aqui no Brasil não é confiável devido ao clima quente, este carro foi feito para países com clima ameno, transmissão e haldex caríssimos, brincadeira parte de 20 mil reais, apenas a peça, fora óleo e mão de obra, não tem componentes internos de reposição para substituir na peça que estiver no veículo, nem mesmo retentores, caso quebre tem que importar a peça ou ir atrás de algo no desmanche.
@diegodesouza5260 tudo tem jeito de corrigir, exemplo, o oleo indicado pelo manual, suporta menos que o motul, por exemplo, ah se a km é longa pra tal manutenção, encurta o período, o problema é que os caras crucificam carros sem nunca terem um pra saber se a experiência de dono, é realmente aquilo que falam
@@saulorezende1928 Corrigir é o problema a partir do momento que não tem peças de reposição, você não encontra pra vender os pacotes do Haldex, tem que comprar na concessionária, é difícil de encontrar a peça, tem que encomendar, custa 20 mil Reais, somente a peça, fora o óleo e mão de obra, no final beira os 27 mil Reais somente para reparar o diferencial de um carro que vale 55 mil Reais. Caixa de transferência, não tem disponíveis componentes internos pra vender, tem que comprar uma nova na concessionária, se der problemas, custa mais de 30 mil reais, fora a mão de obra, são peças que costumam a dar problemas, esse é o cerne da questão, prazo de manutenção curtíssimo, de 10 em 10 mil km e custo elevado. Eu trabalho com Pré-compra de veículos, não recomendo este modelo para nenhum dos meus clientes, existem opções melhores no mercado onde numa revisão pós-compra o cliente ficará satisfeito com o veículo e não preocupado com um potencial problema. Um carro tem que ser avaliado sem emoção e com base em critérios técnicos, geralmente o leigo defende, mas quando chega a conta e não tem recursos pra reparar, pois sabemos que essa é a realidade, vende a preço de banana, fato !
@@saulorezende1928 Corrigir é o problema a partir do momento que não tem peças de reposição, você não encontra pra vender os pacotes do Haldex, tem que comprar na concessionária a peça completa, custa 20 mil Reais, somente a peça, fora o óleo e mão de obra, no final beira os 27 mil Reais somente para reparar o diferencial de um carro que vale 55 mil Reais. Caixa de transferência, não tem peças, tem que comprar uma nova na concessionária se der problemas, custa mais de 30 mil reais, fora a mão de obra, são peças que costumam a dar problemas. Eu trabalho com Pré-compra de veículos, não recomendo este modelo para nenhum dos meus clientes, existem opções melhores no mercado onde numa revisão pós-compra o cliente fica satisfeito com o veículo e vai curtir o carro, não ficar preocupado com um potencial problema. Um carro tem que ser avaliado sem emoção e com base em critérios técnicos, geralmente o leigo defende, mas quando chega a conta e não tem recursos pra reparar, pois sabemos que essa é a realidade, vende a preço de banana, fato !
Olá parabéns pelo canal e a aula que vc deu nesse vídeo foi objetivo nas considerações do carro tenho um Edge assisti muitos canais e só agora encontrei seu canal onde esplicou tudo que precisava escutar grato demais 👏👏👏👏🙏
Tive um 2012 e agora tenho um 2016 e é difícil sair para outro carro. Custo de Manutenção igual de outros carros, consumo em torno de 5 km/l e seguro também acho normal pelo valor do carro.
Máquina quente, o problema é achar um em bom estado. Tive uma Santa Fe 2011 muito boa, um conforto e pegada inimaginável, fiquei anos com ela até que começou a dar problema e passei pra frente.
Você é louco!!! Ford já é problema pra achar peças e preco sempre mais caro , o carro é barato porque ninguem aguenta manter, pense na bomba . Nao vale a pena! So a grade do parachoue custa 5 mil reais.
O valor médio de aquisição é idêntico ao Peugeot 308 THP já flex 2016 .Os valores para manter o Edge também são idênticos ao 308 Thp Flex após os 100000km. É sério. Assustei alguém.
Não recomendo, carro muito antigo com manutenção extremamente delicada, principalmente em relação ao Haldex, geralmente os antigos donos não trocaram o óleo que é bem caro, é uma peça que não tem reparo, tem que comprar nova, custa por volta de 20 mil reais, se for da Edge ST custa por volta de 35 mil Reais, um carro deste custa em média 55 mil reais, os novos proprietários geralmente não tem condições financeiras de fazer a manutenção deste carro, resultado, vende barato no primeiro problema.
Esse cara, só falou de problemas desse carro, tira o incentivo de comprar um carro desse... Tenho um fusion há 8 anos, nunca tive problema com nada, e estou com muita vontade de um Edge, por isso estou pesquisando, mas fiquei desanimado 🤔
Eu sempre falo dos problemas que podem ocorrer nos carros, para que, caso a pessoa esteja interessada, não tenha surpresas ao comprar ou até mesmo para fazer uma boa pré-compra e eliminar etapa por etapa, evitando assim comprar um carro cheio de problemas. Todo carro tem problemas, é um fato. Se assistir ao vídeo que postei ontem sobre o Tucson, verá que eu relatei diversos problemas que podem ocorrer.
O problema é que tem muita gente que só quer fazer manutenção quando para. Deixa de garotas 2 mil uma vez no ano,pra depois gastar 10 mil quando para.. não querem gasta compra um fusca kkkk
Tenho uma Limited 2014 há 4 anos. Fazendo as manutenções periódicas e preventivas é carro pra toda a vida.
Estou na segunda edge, carro muito bom e entrega o q foi proposto... a manutenção não é um bicho de 7 cabeças... o segredo é ter uma oficina especializada... e não é absurdo as peças... Eu tinha um 308 que tinha as peças mais caro q a da Edge... a versão AWD faz de 0 a 100 em 7s a FWD em 9... muitas informações que Ele passou são mitos... e outra coisa tem peça na ford mais barato q no mercado livre... é só pesquisar..
Meu amigo, já pesquisei várias vezes e, no geral, um 308 é consideravelmente mais econômico de manter. O fato de algumas peças serem mais caras que as do Edge não implica, de forma alguma, que a manutenção completa seja mais onerosa.
Consultei todas as peças e revisões diretamente na Ford, a fim de obter informações precisas.
Além disso, é improvável que a versão AWD possua um desempenho superior à FWD. A configuração FWD é 223 quilos mais leve, o que naturalmente se traduz em um melhor desempenho e consumo mais eficiente.
Sow, você está certo, concordo, só ter um mecânico , proficional, e ,safo,👍👀☝️🇺🇸👈👏👏👏
7s? 😂
É verdade que o câmbio da edge 2013 é powerwhift da muito problema ?
@@pahbernardess Edge não é powershift não
Ford Edge... Se itens de manutenção e acabamentos não fossem um absurdo de caro, talvez seria uma boa opção. Mais isso na minha opinião.
Cara...toda caixa de transmissão, se não der a devida manutenção (como vc disse no vídeo) vai travar! Algumas só demoram mais, mas vai travar...o carro é SIM extremamente confiável
Aqui no Brasil não é confiável devido ao clima quente, este carro foi feito para países com clima ameno, transmissão e haldex caríssimos, brincadeira parte de 20 mil reais, apenas a peça, fora óleo e mão de obra, não tem componentes internos de reposição para substituir na peça que estiver no veículo, nem mesmo retentores, caso quebre tem que importar a peça ou ir atrás de algo no desmanche.
@diegodesouza5260 tudo tem jeito de corrigir, exemplo, o oleo indicado pelo manual, suporta menos que o motul, por exemplo, ah se a km é longa pra tal manutenção, encurta o período, o problema é que os caras crucificam carros sem nunca terem um pra saber se a experiência de dono, é realmente aquilo que falam
@@saulorezende1928 Corrigir é o problema a partir do momento que não tem peças de reposição, você não encontra pra vender os pacotes do Haldex, tem que comprar na concessionária, é difícil de encontrar a peça, tem que encomendar, custa 20 mil Reais, somente a peça, fora o óleo e mão de obra, no final beira os 27 mil Reais somente para reparar o diferencial de um carro que vale 55 mil Reais.
Caixa de transferência, não tem disponíveis componentes internos pra vender, tem que comprar uma nova na concessionária, se der problemas, custa mais de 30 mil reais, fora a mão de obra, são peças que costumam a dar problemas, esse é o cerne da questão, prazo de manutenção curtíssimo, de 10 em 10 mil km e custo elevado.
Eu trabalho com Pré-compra de veículos, não recomendo este modelo para nenhum dos meus clientes, existem opções melhores no mercado onde numa revisão pós-compra o cliente ficará satisfeito com o veículo e não preocupado com um potencial problema.
Um carro tem que ser avaliado sem emoção e com base em critérios técnicos, geralmente o leigo defende, mas quando chega a conta e não tem recursos pra reparar, pois sabemos que essa é a realidade, vende a preço de banana, fato !
@@saulorezende1928 Corrigir é o problema a partir do momento que não tem peças de reposição, você não encontra pra vender os pacotes do Haldex, tem que comprar na concessionária a peça completa, custa 20 mil Reais, somente a peça, fora o óleo e mão de obra, no final beira os 27 mil Reais somente para reparar o diferencial de um carro que vale 55 mil Reais.
Caixa de transferência, não tem peças, tem que comprar uma nova na concessionária se der problemas, custa mais de 30 mil reais, fora a mão de obra, são peças que costumam a dar problemas.
Eu trabalho com Pré-compra de veículos, não recomendo este modelo para nenhum dos meus clientes, existem opções melhores no mercado onde numa revisão pós-compra o cliente fica satisfeito com o veículo e vai curtir o carro, não ficar preocupado com um potencial problema.
Um carro tem que ser avaliado sem emoção e com base em critérios técnicos, geralmente o leigo defende, mas quando chega a conta e não tem recursos pra reparar, pois sabemos que essa é a realidade, vende a preço de banana, fato !
Pra mim esse carro foi o mais bonito que a Ford já trouxe pra cá. É o único ao qual eu me meteria em encrencas 😅
Fala não kkk sou doido com um desse tbm
Olá parabéns pelo canal e a aula que vc deu nesse vídeo foi objetivo nas considerações do carro tenho um Edge assisti muitos canais e só agora encontrei seu canal onde esplicou tudo que precisava escutar grato demais 👏👏👏👏🙏
Considerando que vc muito jovem pra elaborar um vídeo tão bem detalhado sucesso pra vc👏👏🙏🙏🙏
Tive um 2012 e agora tenho um 2016 e é difícil sair para outro carro. Custo de Manutenção igual de outros carros, consumo em torno de 5 km/l e seguro também acho normal pelo valor do carro.
Pelo consumo já desisti, rodo muito no carro pra mim não vai compensar mais acho muito bonito confortável
Máquina quente, o problema é achar um em bom estado. Tive uma Santa Fe 2011 muito boa, um conforto e pegada inimaginável, fiquei anos com ela até que começou a dar problema e passei pra frente.
Gosto muito da minha Edge!
Mas esse carro não tem recolhimento de retrovisor automático.nenhuma versão tem.
Carro top esse Edge
Ótimo video, parabéns!
Minha caixa de transmissão quebrou... alguém sabe onde entro p comprar nova e mais barata?
Carro,top .
Você é louco!!! Ford já é problema pra achar peças e preco sempre mais caro , o carro é barato porque ninguem aguenta manter, pense na bomba . Nao vale a pena! So a grade do parachoue custa 5 mil reais.
O valor médio de aquisição é idêntico ao Peugeot 308 THP já flex 2016 .Os valores para manter o Edge também são idênticos ao 308 Thp Flex após os 100000km.
É sério.
Assustei alguém.
Qual o custo quanto ipva Ford Edge 2011 em Santa Catarina?
2% do valor da FIPE
Gostaria de pedir fazer video do Sorrento 2019 volvo xc 90 2016 scription Tucson 2018 e grand santa fé desde ja grato
NOVO PROPRIETÁRIO DA FORD MUNDIAL ENTÃO É ELE ELON MUSK
😂😂😂😂
Não recomendo, carro muito antigo com manutenção extremamente delicada, principalmente em relação ao Haldex, geralmente os antigos donos não trocaram o óleo que é bem caro, é uma peça que não tem reparo, tem que comprar nova, custa por volta de 20 mil reais, se for da Edge ST custa por volta de 35 mil Reais, um carro deste custa em média 55 mil reais, os novos proprietários geralmente não tem condições financeiras de fazer a manutenção deste carro, resultado, vende barato no primeiro problema.
Esse cara, só falou de problemas desse carro, tira o incentivo de comprar um carro desse... Tenho um fusion há 8 anos, nunca tive problema com nada, e estou com muita vontade de um Edge, por isso estou pesquisando, mas fiquei desanimado 🤔
Eu sempre falo dos problemas que podem ocorrer nos carros, para que, caso a pessoa esteja interessada, não tenha surpresas ao comprar ou até mesmo para fazer uma boa pré-compra e eliminar etapa por etapa, evitando assim comprar um carro cheio de problemas. Todo carro tem problemas, é um fato. Se assistir ao vídeo que postei ontem sobre o Tucson, verá que eu relatei diversos problemas que podem ocorrer.
O problema é que tem muita gente que só quer fazer manutenção quando para. Deixa de garotas 2 mil uma vez no ano,pra depois gastar 10 mil quando para.. não querem gasta compra um fusca kkkk
o consumo e assustador qualquer rolezinho tu gasta 100 conto imagina no final de um mes kkkk
O valor do seguro assusta!
isso não vejo ninguem comentando....
Sow🇺🇸👏🇺🇸👈☝️👀🇺🇸👀👍de boa,