Merci Vince mopeds👍👏, je viens de commander ce variateur car sur une de mes 103, la 103 mvl de 1977 j'en suis au 2e variateur d'origine qui rend l'âme... Sur un tout neuf de la becannerie, l'entraîneur se désolidarise de la joue mobile et là le moyeu de variateur se dessoude à la jonction avec la flasque extérieur sur un variateur d'origine.... Pourtant la config moteur est simple, bas moteur d'origine avec alignement haut moteur airsal 3 transferts 50cc, pipe et carbu 15 gicleur 74 et pot kenji et elle vibre pas comme une essoreuse.. Pour 75km/h GPS max.. C'est la première fois que je rencontre ce type de casse sur mes mobs... . J'espère que ça resistera mieux🤔
Excellente vidéo 👍 . Tuto très instructif et très bien expliqué et en bonus 2 boulettes 1ere boulette a 21:28 montage de l'allumage 😁 et la 2eme oubli du montage de la platine après le mâchoires . Sinon BRAVO 👍👏👏 tu es peut être le seul a faire ce tuto avec des petites astuces . Bon courage pour la suite et bonne continuation 👊
salut , pour la rondel de fourche , pour décalé la joue du vario , pour l'astuce , (merci tomahawk ) , et moi les colonnette je mes du frein filet rouge , aucun problème comme ça , moi perso j'aurais démonté les massellotes ou les tiges des basculeurs pour les graissé ,et j'aurais aussi bourré de graisse le le canon du vario , même si doppler en avais mis un peu , comme ça pas de surprise , je te mes qu'en même un petit pouce bleu ,car ta capté que tu avais oublié la platine des mâchoire , niiiice !
Merci pour cette vidéo je vais pouvoir passer ma commande avec bien sûr 2 rondelle axe de fourche pour un bon réglage. un cinquantenaire qui veut pas affronter son age,te remercie encore.
Super ce montage er3. Petites astuces aussi, du chaterton sur la douille de 32 mm sa évite de rayer l alu noir. Et une rondelle avant de mettre l écrou sur le vilo, sa décale l écrou vers l extèrieur pour avoir une meilleur portée sur le serrage.;)
En installant une rondelle de 1mm, certes du ira en fond de canon, mais au détriment de la plage haute. Malheureusement, les pentes ont été mal étudiées, mais il reste néanmoins un très bon vario 😉. Merci pour l'astuce de l'étoile 😀
Salut, j’utilise une courroie malossi pour Peugeot 103 SP , longueur 870mm. Je te donne un lien pour la réf : www.solex-motobecane.com/3-gamme-malossi/courroies-malossi-malossi/courroie-crantee-malossi-special-belt-870x13-pour-peugeot-103-sp-mvl-594-3319.htm
Salutt je kiff tes vidéo et question sur le er3 sur 50 Factory y'as le modèle montage avec embrayage ou montage sans embrayage, si je garde ma poulie normal faut que je prenne le montage avec embrayage ? Parce que je comprend pas en gros si montage avec embrayage ils veulent dire montage avec une poulie embrayage ou le Vario fait au fisse d'embrayage ? Merci de ta réponse
Salut, actuellement en pleins montage de mon er3 en serrant l'écrou fourni je me retrouve face à un problème.. Impossible d'avoir l'embrayage qui fonctionne le tout est serré ensemble..
Salut, es tu bien sur d’avoir tout bien monté dans le bon sens avec toute les rondelles ? Vérifie également la taille du canon qui se glisse dans le variateur, il doit faire 57mm.
@@VINCEMOPEDS j ai monté mon variateur Doppler exactement comme tu le dit mais cela fait 2 fois que je casse la cloche qui est au vilebrequin et que les mâchoires sont complément vrillé les ressort cassé ect sais tu pourquoi ? le vilebrequin tourne librement pourtant .
Salut à toi , déjà super vidéo très bien expliquer , hors j’ai un soucis j’ai fait exactement la même chose que toi sais que mon vario tourne avec la cloche à l’arrêt comme si c’était un embrayage fixe et dès que j’enleve le bout de plastique entre la bague coudée et l’axe ça tourne bien mais y a un bruit de frottement et inversement si je la remet ça bloque... une idée ?
Salut j'ai tout fait comme toi sur m'a 103 vogue avec mon vario er2 mais quand je sert mon écrou le vario reste embrayer donc quand j'arrive au stop elle s'éteint je ne trouve pas le problème pourrais-tu m'aider ?
Salut très bon tuto malheureusement la courroie Malossi qui ne fait que 13 mm de large ne permet pas d'exploiter tout la variation de ce variateur, il faudrait une courroie qui fasse au moins 15 mm de large mais ensuite c'est la poulie d'origine sur peugeot 103 qui n'accepte pas cette courroie
Bonjour, ami mobeur, p,tite question, pourquoi avoir choisit un er3 doppler sans la fonction dite " embrayage " donc sans roulement sur la canon? Car au ralenti ton moteur est en prise directe et sans ce fameux roulement tu devrait caler? Est ce mieux du coup de faire comme tu l,as fait acheter un er3 sans la fonction " embrayage " où plus securisant avec le roulement ? Bonnes vidéos, très instructives. Fred 🤩🤘👍
Bonjour, ici c’est bien un variateur avec fonction embrayage... sur 103 il n’y pas à pas de roulement sur le canon, c’est l’embrayage d’origine Peugeot que l’on monte sur le variateur Doppler. C’est ce que j’explique dans la vidéo...
@@VINCEMOPEDS ah ,du coup si je commande le vario er3 il faut du coup prendre avec fonction embrayage, mais il n,y aura pas de roulement !,je demande ça car j j'ai un mbk51 hard rock démarrage à kick et dessus j,ai er3 doppler mbk fonction embrayage mais avec un roulement ! Voilà pourquoi mon hésitation ! Merci pour tes explications. Si un jour tu pouvais expliquer comment tu branches le régulateur de tension 12 volts qu il faut rajouter en plus sur le montage du moriyama (allumage) sur 103 sp/ mvl,ça serait cool car ce n'est pas évident avec les branchements des lumières, et encore merci 🙂👍
Salut , une question j’ai monté ce variateur hier soir et je me suis rendu compte que j’avais comme toi une partie de la colonne et c’est celui d’origine de ma peugeot 103 vogue !L’autre colonne doit faire la même taille , la qu’elle faut il que je prenne , en complément de celui d’origine ? Merci d’avance
Bonjour j’aurais une petite question à vous poser ce variateur embrayage est en prise direct sur ma mobylette auriez-vous une solution pour cela merci bcp
Salut Vince ta vidéo est très intéressante et sera très utile pour qui achètera ce vario.Sinon en fin de plage sur la joue fixe ne penses-tu pas que les trous de fixation des pieds de l'embrayage vont user la courroie prématurément ? Perso je casse souvent les mâchoires d'embrayage avec le 65 airsal t6 préparé j'espère que tu n'auras pas ce problème. J'ai également cassé la vis qui immobilise en rotation le pignon de la poulie, je te conseille de la remplacer par une de qualité supérieure et de faire déboucher le trou taraudé pour la bloquer avec un écrou et la retirer facilement en cas de casse.
@@eliottteoulet4410 oui mais il faut une rondelle assez épaisse. Si tu ne trouve pas de rondelles assez épaisse il faut enlever les bague anti vibrations, ça fait gagner un peu.
Salut mobeur moi aussi je viens de m'acheter se vario et il fait pas comme toi il les bien libre je pige pas tu connais la chaîne moped 84 lui il dit le contraire de toi pour le rajout de la rondelle t'en pense koi désolé 2 question
bonsoir, super vidéo et très bien expliquée. j ai bien envie de m en prendre un. Par contre dans ta video tu monte une rondelle en plastique (33.20 dans la video), aurait tu la ref sur vsx ou le nom de la rondelle.
Bonjour je viens de recevoir mon variateur Doppler à l'intérieur il y a une rondelle en plastique je sais pas où elle se monte sur ta vidéo je vois pas que tu l'utilise merci
@@VINCEMOPEDS ca n'use pas les pièces prématurément ? sinon il faut songer à en fabriquer une j'envisage d'acheter ce modèle pour accompagner un airsal T3 46mm
le matos a l'heure actuelle 😔 , la poulie mal usiné , c'est chiant en 2020 de devoir toujour reprendre les pièces 😭 👍 , sinon bonne vidéo vinc 💪
Oui malheureusement il faut faire avec 😩
@@VINCEMOPEDS 😭😭😭👍
Merci Vince mopeds👍👏, je viens de commander ce variateur car sur une de mes 103, la 103 mvl de 1977 j'en suis au 2e variateur d'origine qui rend l'âme... Sur un tout neuf de la becannerie, l'entraîneur se désolidarise de la joue mobile et là le moyeu de variateur se dessoude à la jonction avec la flasque extérieur sur un variateur d'origine.... Pourtant la config moteur est simple, bas moteur d'origine avec alignement haut moteur airsal 3 transferts 50cc, pipe et carbu 15 gicleur 74 et pot kenji et elle vibre pas comme une essoreuse.. Pour 75km/h GPS max.. C'est la première fois que je rencontre ce type de casse sur mes mobs... . J'espère que ça resistera mieux🤔
C'est BOW! Quel unboxing!
Merci pour las astuces sur le variateur ER3!
Gardes l'esprit "Grosse Bricole" pour la BYBYLETTE!
Mais de rien 😉
Excellente vidéo 👍 . Tuto très instructif et très bien expliqué et en bonus 2 boulettes 1ere boulette a 21:28 montage de l'allumage 😁 et la 2eme oubli du montage de la platine après le mâchoires . Sinon BRAVO 👍👏👏 tu es peut être le seul a faire ce tuto avec des petites astuces . Bon courage pour la suite et bonne continuation 👊
Merci, oui pas évident de pensé à tout quand on filme...
@@VINCEMOPEDS le principal c'est de partager 👍😁 et tu l'as fait le reste on s'en bat les cacahuètes 😂🤣😂🤣
salut , pour la rondel de fourche , pour décalé la joue du vario , pour l'astuce , (merci tomahawk ) , et moi les colonnette je mes du frein filet rouge , aucun problème comme ça , moi perso j'aurais démonté les massellotes ou les tiges des basculeurs pour les graissé ,et j'aurais aussi bourré de graisse le le canon du vario , même si doppler en avais mis un peu , comme ça pas de surprise , je te mes qu'en même un petit pouce bleu ,car ta capté que tu avais oublié la platine des mâchoire , niiiice !
Merci pour cette vidéo je vais pouvoir passer ma commande avec bien sûr 2 rondelle axe de fourche pour un bon réglage. un cinquantenaire qui veut pas affronter son age,te remercie encore.
Merci à toi pour ce commentaire qui fait chaud au cœur ☺️
Et encore un grand merci ! vidéo très utile pour le novice que je suis, ça rassure si on se plante.
Thanks 😉
Super ce montage er3. Petites astuces aussi, du chaterton sur la douille de 32 mm sa évite de rayer l alu noir. Et une rondelle avant de mettre l écrou sur le vilo, sa décale l écrou vers l extèrieur pour avoir une meilleur portée sur le serrage.;)
Merci pour les astuces 😉
Super vidéo ça tombe bien j'en ai commandé 1 je l'attends avec impatience . Une vidéo avec réglage des fois ça peut être sympa aussi
merci pour l aide
😉
Merci j’y suis arrivé
😉
Bonjour, Il faut mettre que 3 billes ? dans l'embrayage ? Merci.
Bonjour, 6,4,3,2, chacun à sa technique. Moi j’aime bien 3. J’ai fais une vidéo récemment sur le variateur de 103 😉
bonjour moi je colle les plot a la loctit cet indémontable mais je suis tranquille quant tu retour la courroie tu la déforme elle rentre moins profond
Bonjour , c’était pour savoir si avec ce variateur ( embrayage) on peut démarrer une Peugeot 103 avec le décompresseur et en pédalant ? Merci d’avance
Bonjour, oui biensur c’est fait pour 😉
Ok merci !
En installant une rondelle de 1mm, certes du ira en fond de canon, mais au détriment de la plage haute. Malheureusement, les pentes ont été mal étudiées, mais il reste néanmoins un très bon vario 😉.
Merci pour l'astuce de l'étoile 😀
bonjour nom sa change rien pour la plage H il utilise des courroie plus large elle monte plus H
salut a toi super vidéo
dit moi quelle est la longueur de ta courroi et sa ref
je te remercie
nico
Salut, j’utilise une courroie malossi pour Peugeot 103 SP , longueur 870mm. Je te donne un lien pour la réf :
www.solex-motobecane.com/3-gamme-malossi/courroies-malossi-malossi/courroie-crantee-malossi-special-belt-870x13-pour-peugeot-103-sp-mvl-594-3319.htm
Salut Vince merci pour cette video, avec ce variateur tu gagne en vitesse de pointe ou en couple??
Salut, plutôt en pointe car la plage est plus grande que l’origine. Tu gagnes aussi en possibilité de réglage
@@VINCEMOPEDS merci d'avoir pris le temps de me répondre, a bientôt
Slt tes mâchoires tu les a mis premier ou deuxième cran
Deuxième 😉
J'ai un problème je suis a l'arrêt et elle accroche
Super, quel diamètre intérieur la rondelle pour le vilo stp ?
Aurez tu un lien pour cette rondelle stp ?
Tu parles de quelle rondelle exactement ?
Abi bu debriyajla pejo 103 daha iyimi bayır çıkıyo.yani bu debriyajı takınca yokuş çıkma kabiliyeti ve torkunda artış oluyomu motorda
Yes of course 😉
si jamais tu mets le caoutchouc sur tes reposes pieds, mets un peu de colle forte sinon ils se barent.
😉
Salut c grave si on a pas la rondelle juste au dessus du ressort etoile sous la cloche ? Merci
Salut, oui tu va être en prise direct
@@VINCEMOPEDS la rondelle entre l'étoile et la cloche côté carters sur le Vario origine ? Pourtant je l'ai pas je suis pas en prise direct
@@103sphub5 ok
Salutt je kiff tes vidéo et question sur le er3 sur 50 Factory y'as le modèle montage avec embrayage ou montage sans embrayage, si je garde ma poulie normal faut que je prenne le montage avec embrayage ? Parce que je comprend pas en gros si montage avec embrayage ils veulent dire montage avec une poulie embrayage ou le Vario fait au fisse d'embrayage ? Merci de ta réponse
Salut, la version avec embrayage est celle que je présente dans la vidéo. L’embrayage d’origine se monte dessus et tu peux conserver la poulie fixe.
@@VINCEMOPEDS ah d'accord merci
Salut, actuellement en pleins montage de mon er3 en serrant l'écrou fourni je me retrouve face à un problème.. Impossible d'avoir l'embrayage qui fonctionne le tout est serré ensemble..
Salut, es tu bien sur d’avoir tout bien monté dans le bon sens avec toute les rondelles ? Vérifie également la taille du canon qui se glisse dans le variateur, il doit faire 57mm.
bonsoir pourrais m expliquer comment monter un vario multivar en prise direct sur le vilebrequin sur 103 merci pour tes vidéo
Salut, désolé je ne connais pas ces variateurs, je ne les ai jamais montés.
@@VINCEMOPEDS j ai monté mon variateur Doppler exactement comme tu le dit mais cela fait 2 fois que je casse la cloche qui est au vilebrequin et que les mâchoires sont complément vrillé les ressort cassé ect sais tu pourquoi ? le vilebrequin tourne librement pourtant .
SALUT merci pour ta vidéo, tu aurais le diamètre interieur et extérieur de la rondelle que tu mets dans le variateur stp ? Merci ! :)
Salut, non désolé je n’ai pas les côtes, il faudrait que je démonte pour mesurer 😅
very helpfull. Thx a lot!
😉
Salut à toi , déjà super vidéo très bien expliquer , hors j’ai un soucis j’ai fait exactement la même chose que toi sais que mon vario tourne avec la cloche à l’arrêt comme si c’était un embrayage fixe et dès que j’enleve le bout de plastique entre la bague coudée et l’axe ça tourne bien mais y a un bruit de frottement et inversement si je la remet ça bloque... une idée ?
Salut , comme ça c’est difficile à savoir. Le réglage de cet embrayage se joue à rien parfois.
@@VINCEMOPEDS humm d’accord car je vais déjà mesure mon axe car normalement c’est 57 ? Sur 103 ?
@@francoisges8165 oui c’est bien ça
Salut j'ai tout fait comme toi sur m'a 103 vogue avec mon vario er2 mais quand je sert mon écrou le vario reste embrayer donc quand j'arrive au stop elle s'éteint je ne trouve pas le problème pourrais-tu m'aider ?
Salut , vérifie que toute les rondelles sont bien montées dans le bon sens
Bjr pourquoi quand je le sert sur le moteur il est bloqué et tourne avec l'allumage
Bonjour, vérifie que tu as bien mis toutes les rondelles et dans le bon sens
Salut très bon tuto malheureusement la courroie Malossi qui ne fait que 13 mm de large ne permet pas d'exploiter tout la variation de ce variateur, il faudrait une courroie qui fasse au moins 15 mm de large mais ensuite c'est la poulie d'origine sur peugeot 103 qui n'accepte pas cette courroie
Merci, effectivement tu as raison mais malheureusement il faut faire des compromis…
Bonjour, ami mobeur, p,tite question, pourquoi avoir choisit un er3 doppler sans la fonction dite " embrayage " donc sans roulement sur la canon? Car au ralenti ton moteur est en prise directe et sans ce fameux roulement tu devrait caler? Est ce mieux du coup de faire comme tu l,as fait acheter un er3 sans la fonction " embrayage " où plus securisant avec le roulement ? Bonnes vidéos, très instructives. Fred 🤩🤘👍
Bonjour, ici c’est bien un variateur avec fonction embrayage... sur 103 il n’y pas à pas de roulement sur le canon, c’est l’embrayage d’origine Peugeot que l’on monte sur le variateur Doppler. C’est ce que j’explique dans la vidéo...
@@VINCEMOPEDS ah ,du coup si je commande le vario er3 il faut du coup prendre avec fonction embrayage, mais il n,y aura pas de roulement !,je demande ça car j j'ai un mbk51 hard rock démarrage à kick et dessus j,ai er3 doppler mbk fonction embrayage mais avec un roulement ! Voilà pourquoi mon hésitation ! Merci pour tes explications. Si un jour tu pouvais expliquer comment tu branches le régulateur de tension 12 volts qu il faut rajouter en plus sur le montage du moriyama (allumage) sur 103 sp/ mvl,ça serait cool car ce n'est pas évident avec les branchements des lumières, et encore merci 🙂👍
@@fredericdobbelaere7725 oui les montages mbk et Peugeot sont différents.
Salut , une question j’ai monté ce variateur hier soir et je me suis rendu compte que j’avais comme toi une partie de la colonne et c’est celui d’origine de ma peugeot 103 vogue !L’autre colonne doit faire la même taille , la qu’elle faut il que je prenne , en complément de celui d’origine ? Merci d’avance
Salut le canon de variateur est soit en deux parties soit en une seule mais la longueur est la même .
Bonjour j’aurais une petite question à vous poser ce variateur embrayage est en prise direct sur ma mobylette auriez-vous une solution pour cela merci bcp
Bonjour, vérifiez que tout est bien monté et dans le bon sens, notamment les rondelles.
La vis d'ampérage Doppler m'appartenait
?
Salut Vince ta vidéo est très intéressante et sera très utile pour qui achètera ce vario.Sinon en fin de plage sur la joue fixe ne penses-tu pas que les trous de fixation des pieds de l'embrayage vont user la courroie prématurément ? Perso je casse souvent les mâchoires d'embrayage avec le 65 airsal t6 préparé j'espère que tu n'auras pas ce problème. J'ai également cassé la vis qui immobilise en rotation le pignon de la poulie, je te conseille de la remplacer par une de qualité supérieure et de faire déboucher le trou taraudé pour la bloquer avec un écrou et la retirer facilement en cas de casse.
Les têtes de vis sont incrusté dans la joue fixe donc pas de risque de détériorer la courroie. Sinon merci pour l’astuce 😉
T'as mis les antis vibrations ou pas ?
Car à un moment tu les enlève mais au moment de vraiment remonter on les voit
Oui je les ai mises
@@VINCEMOPEDS ok donc avec la courroie passe bien jusqu'au fond donc juste une rondelle c'est bon 👍
@@eliottteoulet4410 oui mais il faut une rondelle assez épaisse. Si tu ne trouve pas de rondelles assez épaisse il faut enlever les bague anti vibrations, ça fait gagner un peu.
@@VINCEMOPEDS ok mais celle de fourche pour 103 va bien ou c'est une autre que t'as mise ?
@@eliottteoulet4410 non j’en est pris une autre, celle pour les fourches fonctionne si tu enlève les anti vibrations.
Salut mobeur moi aussi je viens de m'acheter se vario et il fait pas comme toi il les bien libre je pige pas tu connais la chaîne moped 84 lui il dit le contraire de toi pour le rajout de la rondelle t'en pense koi désolé 2 question
Salut, oui parfois tu es obligé de le démonter pour le libérer un peu . Oui il y a deux écoles, moi je préfère que la courroie soit en fond de canon .
@@VINCEMOPEDS ok merci vincs
bonsoir, super vidéo et très bien expliquée. j ai bien envie de m en prendre un.
Par contre dans ta video tu monte une rondelle en plastique (33.20 dans la video), aurait tu la ref sur vsx ou le nom de la rondelle.
Bonsoir,
Cette rondelle est une bride qui se met sur le canon du variateur, je connais peu de personne qui l’installe 😅
@@VINCEMOPEDS OK donc pas spécialement besoin de la monter ?
fredy clair ah pardon je viens de regarder ma vidéo, la rondelle dont tu parle n’est pas une bride et il faut bien la monter
fredy clair voici un lien :
www.solex-motobecane.com/4-pieces-pour-peugeot-101-102-103-104-bb/partie-moteur/rondelles-bague-teflon-de-variateur--15x21x23-25--pour-peugeot-103-sp-mvl-vogue-la-paire-18-426.htm
OK merci pour la réponse rapide
Continue tes vidéos
Bonne soirée
Bonjour, quel est le diamètre de ce Vario ?
Bonjour, 100mm
@@VINCEMOPEDS merci
Bonjour je viens de recevoir mon variateur Doppler à l'intérieur il y a une rondelle en plastique je sais pas où elle se monte sur ta vidéo je vois pas que tu l'utilise merci
perrot patrick c’est une bride qui se monte sur la canon, je te conseil de ne pas la monter si tu veux des perfs 😅
@@VINCEMOPEDS super merci Vince de m'avoir répondu
Top video merci #TheNostral
Ne fais pas ça laisse les caoutchouc car une vrai patinoire pour le dessous de tes chaussures ....moi je dit rien mais ..bonne vidéo comme d'hab...
Merci du conseil 😉
il n'y pas de bague en téflon entre l'axe et l'écrou de serrage sur le vilebrequin
Non
@@VINCEMOPEDS ca n'use pas les pièces prématurément ? sinon il faut songer à en fabriquer une j'envisage d'acheter ce modèle pour accompagner un airsal T3 46mm
Onde encontro para comprar Brasil?
I dont know, sorry
Moi j'ai une grande fiole de frein filet et ça fait plus de 10 ans que je l'ai et elle est pas vide
Ça m’étonne pas 😂
Salut le mien reste toujours collé pourtant je fais pareil... Pffff
Parfois ça se joue à pas grand chose. Re vérifie bien 😉
@@VINCEMOPEDS merci
Il y a t'il une réelle différence sur une config quasi d'origine ?
Ça dépend ce que tu entend par « quasi » d’origine
@@VINCEMOPEDS un pot et un carbu de 15
moi j aurais gardé ce lui d origine il est plus solide
moi j en ais cassés deux de variateur comme ça les fameux er3 , casser en deux aux dessus de12000 t/m c est de la merde
Il faut rester sous 12000 tr/min alors 😅
💐💐💐💐💐👌💝💝💝💝🏁🏁🏁🏁