Końcówka trasy, od przystanku Wiadukty do pętli Wzgórza Krzesławickie przypomina mi trochę zachodnią końcówkę trasy warszawskiej linii 20 na Boernerowo.
I enjoy these video rides through the city on an apparently efficient system. I note that the tram proceeds through points with great caution, suggesting that some maintenance is due. Both above and below ground, the stations and the rights-of-way are clean and without graffiti. You are fortunate to have such good public transport.
Most of the turnouts / points are fine; it is about their inherent design limitation/deficiency (wheel flanges and grooved tracks used in Poland), so wherever you go, trams in Poland must not proceed through points at speeds greater than 20 km/h.
so despite having signalling now, they can still only run 30 km/h in the tunnel? (Initially the tunnel came without signallisation, so according to EU law trams were only allowed to run 30. That was appearantly changed afterwards...
Mam nadzieje, ze osoby korzystajace z tak powolnego transportu maja za to placone? Toz to wolniejsze od wozu z wolami...ok, sory, miejscami jedzie szybko! Poza tym piekna zielona trasa pod koniec.
Perspektywa robi swoje. Film jest nagrywany zza kabiny jest użyte zbliżenie, przez co nam się wydaje że tramwaj jedzie wolno. Uwierz mi nie jeżdżą wolno :)
@@krzys1825 No tak - krakowiacy to mieszkańcy podkrakowskich wsi. :) Serio mówiąc- faktycznie z tej perspektywy miasto wygląda pusto, ale poza kadrem jest masa bloków.
Końcówka trasy, od przystanku Wiadukty do pętli Wzgórza Krzesławickie przypomina mi trochę zachodnią końcówkę trasy warszawskiej linii 20 na Boernerowo.
Super material ze slynym tunelem w ktorym w koncu laskawie podwyzyli pare dni temu na 40 i 50 km/h :D
I enjoy these video rides through the city on an apparently efficient system. I note that the tram proceeds through points with great caution, suggesting that some maintenance is due. Both above and below ground, the stations and the rights-of-way are clean and without graffiti. You are fortunate to have such good public transport.
Most of the turnouts / points are fine; it is about their inherent design limitation/deficiency (wheel flanges and grooved tracks used in Poland), so wherever you go, trams in Poland must not proceed through points at speeds greater than 20 km/h.
29:50 sygnalizator działający perfekcyjnie
Fantástico ese tranvía semi subterráneo o premetro
Wszystko prawie fajne(gdyby nie duże rozjazdy które mocno spowalniają ruch,ale najbardziej wiadukty-powojenne)byłoby super?
Beautiful city, greetings from Greece🙂👋👋👋🤘🤘🤘
so despite having signalling now, they can still only run 30 km/h in the tunnel?
(Initially the tunnel came without signallisation, so according to EU law trams were only allowed to run 30. That was appearantly changed afterwards...
Jaki numer boczny tranwaju EU8N?
Piękne stare czasy gdy nie remontowali tego od 6 miesięcy xd
Szkoda że nie w 4K...
Co to za wagon?
Po dźwiękach można wywnioskować, że EU8N, czyli Rotax E6 po modernizacji.
Dworzec główny tunel
Mam nadzieje, ze osoby korzystajace z tak powolnego transportu maja za to placone? Toz to wolniejsze od wozu z wolami...ok, sory, miejscami jedzie szybko! Poza tym piekna zielona trasa pod koniec.
Nam, w Krakowie się nie spieszy. To Europa, a nie Azja. 😉
Perspektywa robi swoje. Film jest nagrywany zza kabiny jest użyte zbliżenie, przez co nam się wydaje że tramwaj jedzie wolno. Uwierz mi nie jeżdżą wolno :)
Sie tak wydaje
Gdzie Ci Krakowiacy mieszkaja zupelnie nie ma wrazenia wielkiego miasta
Krakowiacy mieszkają pod Krakowem, a w Krakowie krakusi. :)
@@juliak6508 🙊🤣
@@krzys1825 No tak - krakowiacy to mieszkańcy podkrakowskich wsi. :) Serio mówiąc- faktycznie z tej perspektywy miasto wygląda pusto, ale poza kadrem jest masa bloków.
Nie widze żeby te miasto jakieś takie puste było ale może
@@tomaszkumor9455 to przeciez jest wrazenie z widoku na wazki obraz z malego okna "weźseluz"🍷
szkoda ze juz nie jezdzi
jezdzi!!!!!