Test Tesla Model 3 Facelift! Cum e fata de vechiul model? Merita?
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Am testat noua Tesla Model 3 Facelift. Nu va multumi pe toata lumea, dar pe majoritatea, da! Am explicat mai pe larg in clipul de azi.
Daca vrei sa comanzi o Tesla, foloseste linkul de recomandare de mai jos si obtine o reducere de pret: tinyurl.com/mr...
Un lucru e clar ! Silviu nu e Carla's Dreams!
Ce crizati sunt șoferii din București, mă bucur ca nu locuiesc acolo 💪
Deci nu pot sa cred. Te urmaresc si apreciez. Da auzi nu e mare chestie ca nu semnalizezi, sau te obisnuesti duap 5 luni. Da cum te obisnuesti cand butonul e in celalta parte, de la stanga la dreapta, si de obicei semnalizezi cu mana stanga? Sau mergi pe poligon sa incerci cum e sa semnalizezi cu mana dreapta in sensul giratoriu? A mda, nu e nevoie de semnalizare la unii. Nu credeam ca esti fanatic dar acum chiar ai dat dovada ca esti. Daca glumeai a fost proasta gluma si 0 informatii legat de problema semnalizarii in sensuri giratorii.
Bravo ție Silviu, review ff bun și complet ca de obicei
Mie unul mi-a plăcut mai mult cu semnalizarea pe butoane.
Cu un singur lucru nu sunt de acord : mie, de departe, nu mi se părea ca mai buna mașină din lume :
1. Mașina este extrem de joasă și accesul în și din mașină este foarte greoi mai ales pentru persoane mai corpolente, mai înalte sau mai în vârstă. Chiar și pentru tinerii de care au copiii mici este complicat să monteze scaunul de copil și să pună copilul în scaunul respectiv
2. Bancheta din spate nu este deloc potrivită pentru adulți deoarece șezutul este foarte jos și se va sta cu genunchii foarte ridicati, adică inconfortabil la drum lung. Este potrivită doar celor mai scunzi de înălțime
3. Portbagajul datorită gurii de încărcare a mașinilor tip Sedan este nepotrivit pentru familiștii cu cărucioare și multe lucruri de copii sau cei care fac multe activități outdoors sau sunt persoane active in general
4. Garda la sol foarte coborâtă nu este potrivită pentru drumurile mai proaste borduri sau ieșiri în teren de tip drum forestier
5. De asemenea spațiul general interior este destul de limitat, mai ales în spate , fapt resimțit mai ales de persoanele mai corpolente sau mai înalte
Se potrivește tinerilor necăsătoriți sau cuplurilor până în momentul când apar copiii sau ca o a doua mașină a soției
Mi-ar plăcea maxim una pt mine personal de zi cu zi dar nu și pt familie
ADICĂ REAL SE POTRIVESTE LA FOARTE PUȚINE PERSOANE
Mai mulți prieteni ai au trecut de la Model 3 la Model Y
Se potrivește la mai multe tipuri de persoane, eu personal nu agreez y ul, dar e un caz particular. Am copiii normali, nu corpolenti care nu se vaită de spatiu in spate. Da, este mai puțin spațioasă decât Y, dar o familie normala formata din 2 adulți și 2 copii, n au probleme. Am fost prin Europa cu trupa și nu s a plâns nimeni, nici de spatiu la bagaje, nici de locurile din spate. Cui ii place sedanul nu va lua crossover sau suv. Dacă îmi dai un G class nu spun nu, dar teoreric sunt ok cu ce am.
Dacă aveam bebeluși, da, alegeam Y, știu cum e sa faci lego in portbagajul unui C class 😅
@@gcr3990 acum într-adevăr am MYSR dar pt ca M3 este mic. Dacă M3 era mai spatios si mai era și hatch ca octavia, gardăputin mai înaltă....... Inainte am avut Passat și Seria 5 ( deci nu sunt hater sedan, ba chiar am scris în comentariul de mai sus ca dacă as avea bani mi-a placea maxim un M3 doar pt mine și de zi ) dar erau mai mari interior, iar în spate se stătea superconfortabil, și erau cumva mai înalte, in M3 " cobori " cam prea mult ca să te urci in mașină
Ceea ce voiam sa subliniez este nu ca este o mașină rea cu ca este departe de a fi cea
" ceea mai buna mașina din lume" cum a zis Silviu. Ceea mai bună mașină din lume trebuie sa se plieze pe nevoile celor mai mulți ( nu doar o nișă de tătici entuziaști😃)
@@stefanconstantinescu1576 Sunt multe puncte valide in ce spui tu acolo. Pe de alta parte, Y-ul SR are autonomie mult mai slaba la viteza de autostrada, consum mai mare ca medie, intretinere mult mai scumpa, dinamica mai slaba, suspensie mult mai proasta, interior mai ieftin si mai trebuie si sa dai cateva mii bune de euro pentru toate dezavantajele astea.
@@silviudespremasini de acord. Dă-mi un M3 = Octavia = cu gardă mai înaltă, portbagaj hatch, puțin mai spațios și facem schimb😃
@@stefanconstantinescu1576 Nu am avut nevoie pana acum de hatch la Model 3. Din punctul meu de vedere e ca autonomia de diesel pe electrica. Suna bine, in practica nu vei avea nevoie prea des.
In sf te am vazut si noi la fata!👍✋
Au mai fost si alte reflexii in trecut :)))
Credeai că e cumva Carla's Dreams! 😅 Are și Silviu o față!
salut! fain video. ai spus intr un clip ca ai de gand sa mai cumperi 2 tesla si vrei sa le inchiriezi. unde ai ajuns cu ideea asta? spor!
Salut Silviu, din cate stiu s a facut un test al autonomiei, si diferenta ar fi de 5% intre modelul nou si cel vechi. Parca Ecodrive a facut.
vezi-l si pe al meu
Daca nu te omori cu semnalizarea lasa pe altul sa comenteze !
Ce parere ai de sistemul audio fata de cealaltă versiune?
Salut. Poate ca acel zgomot despre care spuneați la viteza de 140 e și motivul pentru care consumul nu diferă fata de vechiul model. Poate este vreun plastic îndoit/desprins pe undeva pe sub mașina sau vreun element de caroserie cu un luft mai mare
Are un pic sens, dar trebuie sa fie ceva mega vizibil sa anuleze o diferenta de 9% in autonomie. Chiar mai mare daca te gandesti ca 9% e ca medie, la 140 la ora ar trebui sa fie mult mai mare diferenta. Si totusi nu avea nimic vizibil si nici zgomotul nu era extraordinar de mare, ci mic, dar sesizabil.
@@silviudespremasini corect, ar trebui sa fie ceva megavizibil
Ii mai trebuia minim 10-15 chestii importante ca sa fie masina completa sau cea mai buna din lume cum ai spus tu. O sa iti enumar cateva din ele care imi vin acum în minte:
-v2l
-camere in loc de oglinzi
-camere 360
-trapa care sa se deschidă
-geamuri fumurii spate
-"bord" -ecran in spatele volanului
-hud
-baterie (semi) solid state
-arhitectura 800v, hayon, proiectoare ceata, perdeluta protectie sub panoramic, parbriz cu protectie uv (heliomat), masaj scaune, gaura pt schiuri, andoid auto si Apple car play, lumini cumva in manere sau macar in oglinzi, plafon solar
Ce mașina are astea acum la prețul de 42.000 de euro?
@@silviudespremasini stai asa ca nu e asa...,am zis eu ca le vreau in standard? Adica in pretul asta? Nu..! Le as vrea ca ele sa "existe" la model 3 chiar ca si opționale...., eu unu as da fericit un 10k pe toate alea..pt ca as fi fericit sa am cea mai cea masina din lume......Uite de exemplu trapa....ok o dai in standard fixa (panoramic) ok, e cam inutila, nu aduce niciun benefiuciu.....e doar o cheltuiala de a producătorului sa ia ochii la client, un brizz brizz sa zicem (eu personal intre panoramic si plafon normal de tabla capitonata sincer nu stiu ce as prefera), dar pune domne si trapa mobila contra cost..ce te costa sa faci asta? Optional 2 k....si poate din 10 clienți 3 isi vor pune..si tu ca companie vei avea castig..., si exepmlele pot continua...
Deci ca idee tot ce am zis eu mai sus mi-ar placea sa existe la model 3 gratis sau contra cost,pt ca sunt lucruri normale care exista in piata. Asa cum au venit cu ventilatia in scaune...si culmea au scazut pretul, deci se poate, ...mai au multe de bifat din lista de mai sus.... Aaa asa au facut si cu ecranu din spate..prea multi oameni il puneau aftermarket deci tesla s-a inspirat de acolo...., poate se inspira si de la mine acum 😁
@@ericandeva Eu am făcut afirmația de cea mai bună mașină din lume că raport preț calitate dotări. Nu am zis că nu mai poate fi îmbunătățită.
@@silviudespremasini corect. Dar poate sa adauge o lista mare de optionale, si atunci ar fi perfect, cine merge pe buget o ia standard, cine merge pe bogatie isi adauga dupa nevoi ce ii trebuie.....asa cum sunt jantele si culoarea interiorului contra cost....care mie nu imi trebuie asa ar putea sa fie trapa...care culmea a existat pana in 2017 pe model s...dar au scos-o. Deci eu am spus ce poate fi îmbunătățit la ea (ultimu rand e mega optional, primele sunt cele mai impo)
Salutari Silviu.Cat de multumit esti de noul 3 SR.Ce pro si contra ai?
Nu-l am, dar e o masina foarte misto. Cu exceptia cresterii de autonomie care nu exista in realitate.
@@silviudespremasini stau și tot analizez Y SR cu baterie BYD și noul 3 SR.Ce zici?
@@iftodeconstantin5439 Noul Y SR facelift :))
Cum e cu semnalizarea la ieșirea din sensurile giratorii?
Cica oricum nu se omoara prea mult cu semnalizarea in general. Mda.... :)
Greu tare cu glumele 😂
@@silviudespremasini da e tare greu cu glumele proaste. Doar ca nu era o gluma, zi si mie cum semnalizezi in sens pe butoane cand volanul e intors 180 grade. Banuesc ca nu era gluma. Daca era a fost proasta, trebuia sa pui la ce sa se astepte noii posesori, cat de greu e sa te obisnuesti etc. Dar nu, se scoate ca glumea....
Salutare !”
In toate review-urile pe care le-am vazut, autonomia la highland e mai mare, masina e mai eficienta, cel mai recent test vazut a fost cel de le canalul eco drive. Numai tu batman :))
Te provoc sa-mi arati un test comparativ de consum facut mai bine ca al meu. Si mai ales sa-mi spui de ce e mai bun ca al meu.
@@silviudespremasini ruclips.net/video/JsQWo3gJs10/видео.htmlsi=PbHOU1Co7iYdG1rG
@@silviudespremasini Nu stiu daca e "bun" sau "rau", insa mi se pare obiectiv. Aceeasi viteza, acelasi traseu in aceleasi conditii, rezultate diferite de consum si autonomie, chiar daca nu e o diferenta mare, totusi e o imbunatatire. Nu cred ca avea rost ca Tesla sa se laude fara absolut nicio baza in spate.
@@silviudespremasini Si mai vazusem un test la niste bulgari, dar nu il mai gasesc. Concluzia era ca Highland are un consum mai mic. Testul tau este foarte corect, poate masina cu pricina e de vina. Poate reincerci testul cu alta masina sa vedem. Mult succes :)
@@rogamex Uite m-am uitat acum de curiozitate mai atent. Toata filmarea e facuta cu non faceliftul-ul in fata. Daca faceliftul nu sta in spate la suficienta distanta, ci prinde un pic de aspiratie de la non facelift, e foarte usor sa consume mai putin. Dar sa lasam testul, raspunde-mi la intrebarea asta simpla. De ce la versiunea de 19 inch autonomia a crescut cu doar 4%, dar la versiunea de 18 inch a crescut cu 9%? Conform datelor Tesla. Oficiale. . Sporul de aerodinamica e la fel la ambele masini, iar diferenta de aerodinamica intre jantele facelift-non facelift nu are cum sa justifice 5% crestere, ca in secunda doi toti producatorii din lume puneau alte capace daca obtineau 5% la autonomie doar din o schimbare minora a capacelor.
Poate faci si tu niste masuratori 60-100 , 80-120
Multumesc pentru clip. De ce nu ai scos stickerele cu bolt de pe model 3 ul tau?
Pai că mașina are șoferi care merg cu ea pe Bolt.
@@silviudespremasiniin buc cu cât se închiriază un model 3?
Nu am inchiriat mașina.
@@silviudespremasini aaaaa, am uitat
Silviu despre Tesla trebuia sa se numeasca canalul😅.Oricum,tot Toyota a iesit cel mai valoros brand auto in 2023
Unde?
@@silviudespremasini in pul@,pune mana si documenteaza te,chiar saptamana asta
Blana !
Dacă nu au pus display în fața șoferului au făcut degeaba acest facelift!
Ai model 3 și nu te-ai obișnuit cu display-ul actual?
Și să pună și un turometru, temperatura lichid răcire și alte asemenea. Că de ce sa avansam, rămânem cu tehnologia din anii 80'
@@alexandruneculae8041, glume tâmpite!
@@silviudespremasini, nu îmi voi lua niciodată ceva cu un design atât de tâmpit și cu ergonomie zero. Din moment ce la Model S și X se poate, de ce nu și la 3?
@@mihainicolae8141 Cand o sa ai, o sa vezi ca lipsa ecranului nu o sa te deranjeze.
Culmea ironiei: să ai nr. GPL pe o electrică 😂