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上本町〜河内国分まで各停でお願いします。❤
近鉄定番の長距離急行。片道130㌔以上走破する全車一般車の優等列車。特急以外の種別で、こんなに長距離を走る列車は、あまり聞きません。しかも、全てが自社線内ですから。凄いです!
昔は特急とほとんど停車駅が変わらなくて2〜三分余分に時間かかるだけだったけどこれだけ停車駅が多くなると急行の役目はないように思います、それにその頃は特急のお古を急行にしていたけど今は通勤型だものね、なぜスナックカーなどを急行に使用しないのかね、それに急行と言えば宇治山田行きだったけど今はバラバラですね、
時期に、急行は停車駅を見直すかも。特に、伊勢中川ー榛原間は、急行を通過させても構わん駅がある。西青山、伊賀上津、三本松などは、通過してもあまり影響が無さそう。西青山なんか、一日に上下線で5、6本の停車で良いかもしれない。つまり、普通電車も通過させる。
それでいいのかもしれないけど女性運転士に代わってからは速度がぐんと落ちた気がしますね。
上本町〜河内国分まで各停でお願いします。❤
近鉄定番の長距離急行。
片道130㌔以上走破する全車一般車の優等列車。
特急以外の種別で、こんなに長距離を走る列車は、あまり聞きません。
しかも、全てが自社線内ですから。
凄いです!
昔は特急とほとんど停車駅が変わらなくて2〜三分余分に時間かかるだけだったけどこれだけ停車駅が多くなると急行の役目はないように思います、それにその頃は特急のお古を急行にしていたけど今は通勤型だものね、なぜスナックカーなどを急行に使用しないのかね、それに急行と言えば宇治山田行きだったけど今はバラバラですね、
時期に、急行は停車駅を見直すかも。
特に、伊勢中川ー榛原間は、急行を通過させても構わん駅がある。
西青山、伊賀上津、三本松などは、通過してもあまり影響が無さそう。
西青山なんか、一日に上下線で5、6本の停車で良いかもしれない。
つまり、普通電車も通過させる。
それでいいのかもしれないけど女性運転士に代わってからは速度がぐんと落ちた気がしますね。