Sziasztok! Szívesen megnéznék egy mélygarázsba be és kiállást. Nem találtam hozzászólást sem videót! Pedig a bérelt garázsom nagyon meredek és nagy kíhívás. Talán másokat is érdekel.
Jó kis video, de szerintem a borulások nem a 'tervezett' megállások miatt vannak... Inkább amiatt, hogy nem váltanak vissza időben és magasabb fokozatban mennek be a kanyarba vagy nem számolnak azzal, hogy ha a kanyar közepén akar visszaváltani akkor az út meredeksége miatt nagyon gyorsan elvesztik a lendületet és eldől miközben a váltásra és a forgalomra figyelnek. Az is lehet az ok, hogy pl behúzott kuplunggal (kezdők hibája) mennek be a kanyarba (megintcsak magasabb fokozatban mint kellene) és amikor kiengedik a kuplungot egyszerűen lefullad a motor. A balos kanyar általában bevehető 2-esben (akár kis csusztatással), de a jobbos már nem!
Plusz még egy dolog, amit viszont SEMELYIK technikai videó nem mutat be: hogyan mentsd a helyzetet, amikor már benne vagy, de még nem késő. Hogyan ne hagyd megállni a motort felfele vagy hogyan erőltesd a billenését a hegy felé, hogy a rövid oldalon tudj támasztani.
Sziasztok! Szívesen megnéznék egy mélygarázsba be és kiállást. Nem találtam hozzászólást sem videót! Pedig a bérelt garázsom nagyon meredek és nagy kíhívás. Talán másokat is érdekel.
Jó ötlet! Van esetleg ötleted, hogy melyik mélygarázs igazán nehéz? (Talán valamelyik bevásárló központ?)
Vagy esetleg a Te mélygarázsod. 🤘
Sokan vannak akik nem jártak ilyen helyen, ezért nincs ilyen téren rutin!
Jó kis video, de szerintem a borulások nem a 'tervezett' megállások miatt vannak... Inkább amiatt, hogy nem váltanak vissza időben és magasabb fokozatban mennek be a kanyarba vagy nem számolnak azzal, hogy ha a kanyar közepén akar visszaváltani akkor az út meredeksége miatt nagyon gyorsan elvesztik a lendületet és eldől miközben a váltásra és a forgalomra figyelnek. Az is lehet az ok, hogy pl behúzott kuplunggal (kezdők hibája) mennek be a kanyarba (megintcsak magasabb fokozatban mint kellene) és amikor kiengedik a kuplungot egyszerűen lefullad a motor. A balos kanyar általában bevehető 2-esben (akár kis csusztatással), de a jobbos már nem!
Nagyon jól leírtad az okokat, sokaknál van így ez egészen biztos.
Plusz még egy dolog, amit viszont SEMELYIK technikai videó nem mutat be: hogyan mentsd a helyzetet, amikor már benne vagy, de még nem késő. Hogyan ne hagyd megállni a motort felfele vagy hogyan erőltesd a billenését a hegy felé, hogy a rövid oldalon tudj támasztani.
Itt már van szintkülönbség a hajtűkanyar ki és bemenete között.
Es sokan berantjak az Elson Fekete es biztos a borulas.
Semmi baj nincs a nappal szemben fotózással. Sőt.