렌딘기어 접지 아는것은 비상 하엿스나 아직도 시험중이다는 것임니다 다른 나라도 최초 비행시 렌딩기어 접지 아는다고 하내요 아직 초기 비행이지 정식 모든 시험을 통과 하지 안앗단 의미 람니다 지상의 시험은 모두 통과 대엇써도 비행 시험은 이제 시작하는 것을 알리는 의미 정도 람니다 즉 2000번 이상의 비행 실험을 진행 하는 과정중 1번째 실험 이라 는 것 임니다 앞으로 1999번 이상의 비행 실험이 남아 있담니다
나는 시스템통합(SI)업계에서 30여년 일해왔는데, 소규모 시스템 하나 개통시킬 때도 며칠 잠이 안 온다. 대부분 소프트웨어 문제지만, 개발시에는 전혀 문제가 없었는데 통합테스트만 하면 어디선가 반드시 문제가 터져나오지... 하물며, 수조원의 돈과 사람 목숨이 걸린 전투기의 시운전을 앞두고는 얼마나 긴장될까. 정말 찬사를 보낸다~
한국은 거액이 들어가는 프로젝트를 하고 실패하기라도 하면 다음 기회같은건 이번 천년에는 꿈도 못꾸고 앞으로도 윗놈들이 실패사례나 계속 끌고 오면서 이래서 안된다 저래서 안된다 이러고 계속 수입만 해오게 되기 때문에 만드는 입장에선 목숨을 걸고 만들수밖에 없는거 같음... 민간-정부, 분야 막론하고 다 찔러만 보고 시제품 실패하면 다 접고 철수해버려서 문제인듯
국산 전투기가 시험비행에 성공했다는 이야기는 들었는데 랜딩기어를 접지 않은 채로 비행을 한 것은 몰랐고 거기에 또 이런 이유가 있다는 것도 몰랐네요. 안전이 최우선이라는 원칙이 적용되더라도 처음 비행하는 전투기를 모는 것이 쉽지는 않았을텐데 우리나라 전투기 조종사분들 정말 대단합니다.
saya dari Indonesia dan saya tahu KF21 adalah buatan orang korea yang terbaik. Kalian telah kerja keras selama puluhan tahun untuk membangun industri pesawat tempur sampai KF21. Dan teknologi Indonesia belum sampai seperti yang korea capai saat ini. Menurut saya bendera Indonesia belum layak bersanding dengan korea di KF21. Teknologi kami tertinggal jauh dan masih perlu kerja keras agar teknologi militer Indonesia sejajar dengan korea.
Terbaik apanya brooo.....??? Baru prototipe...gk usah terlalu berlebihan....negara kita butuh pesawat yang teruji di medan tempur bukan prototipe...yg baru bisa terbang...
최고 베테랑 조종사의 안전, 시제기 1호의 안전... 예측 불가능한 0.1프로의 상황도 염두에 둔 초도비행, 미티어 미사일을 장착하고 초도 비행한 것 자체가 대단 합니다. 세계적으로 봐도 드물게 이례적인 미사일 장착한 초도비행 성공 사례... 자랑스럽습니다. 최종 시험 비행까지 조종사분들 시제기들 모두 아무 탈 없이 끝나길 기원 합니다.
ㅎㅎㅎ 0.1%의 상황도 염두해 두어야 하는데 왜 비활성 되었다지만 초도비행에 미사일을 달고 비항했는지 그런건 안궁금해요? 유래가 없던일인데? 써글 다른뱅기도 다하는 랜딩기어 안접는거말고 왜 초도비행에 미사일을 달고 날았는지 이런걸 취재해서 올려야지 이딴기사에 그렇군요? 에휴...
@@mjc3613 그러게요..트집을 잡기 보다는 조금더 개발팀이 겪는 과정을 생각 해보는 쪽이 중요한 것 같습니다. 다른 기사에서 읽은 바로는 미사일은 더미로 알고 있습니다. 논리적으로 봐도 미사일 하나당 1억 넘어가기에 시험비행에 실제 미사일은 설치안하겠죠. 더미를 달은 이유는 아마도 중량쪽 실험을 위한게 아닐까요? 전투기가 맨몸으로 나는 경우는 드문것 같고 항상 장비를 달은 체로 나는 것을 가정해서 실험을 하는건지도요. 물론 전 전문가가 아니기 때문에 추측입니다만.
@@hangli8694 in case you are not aware, KAI developed this plane in collaboration with Lockheed Martin, the developer of F-22. Of course there was influence, but this is clearly different from how China ripped off Russian and American planes without going through a proper channel.
아직은 완성품이 아닌 프로토타입(시제기)으로서 착륙시 혹시라도 랜딩기어가 안펼쳐질 경우 동체착륙을 해야 하기에 어느 나라든 시제기 처음 테스트할 때는 랜딩기어를 접지 않는다고 함. 앞으로 4년에 걸쳐 약 2200 소티(전투기 출격횟수)의 시험출격을 하면서 문제점을 보완한 뒤 완제품을 생산할 계획이라고 함..
미티어 미사일이 반매립돼었는데 얼핏 봐서는 무장 안된 것처럼 보이네., 스텔스기의 경우 완전매립에서 발사하기 위해 뚜껑을 여는데 이때 레이더에 잡힐 가능성이 있고 각각의 미사일을 발사할때마다 뚜껑여는 지연시간이 발생하니 완전매립과 반매립이 RCS값이 크게 차이 나지 않는다면 전략상 반매립을 유지하는것도 좋을지도
kf-21 보면서 다시 세삼스럽게 느끼는거지만 f-22는 진짜 그때에 어떻게 뭐 저런 엄청난 기체를;; 개발하고 만들었다는게 입벌어지네;;; 지금도 f-22 능가하는 기체도 딱 나온것도 없고.. 저희도 얼른 더더욱 달려 나갑시다.. 아직 알껍질 깨고 갓나온 응애 새일뿐이에요
기술축적의 차이죠... 사실 우리가 항공우주 뛰어든건 kt프롭기 생산한 2001년 쯤이라 해도 이제 겨우 항공우주 분야에 20년 정도의 축적을 했을 뿐이니 까요 물론 일부 기술들은 이전받아도 정작 중요한 기술들은 백지 상태였죠 근데 엔진까지 제작 가능한 국가의 수 보면 한손에 다 들어가고 기본 반백년이상 축적된 기술들이 있거든요 그런 기술축적의 산물이죠 f22는 우리도 그 뒤를 오지게 따라 가겠지만 아직 갈길이 멀긴함 항공우주 라는게 기본 10년 20년 더 길게는 반백년을 봐야 하는 산업이니... 그래서 아무리 자본이 있기술이 있어도 어지간한 국가에서 쉽게 손을 못대는 거죠
@@tmrrhph5531 항모 전단 꾸리는건 오로지 중국 견제용 입니다. 미국이 그리고 있는 구상 안에서 우리나라가 전력을 키우고 있는 상태이고, 그 가운데에 항모가 있는 겁니다. 즉, 항모를 건조하는 이유는 중국 견제용이고 대만 및 동중국해, 남중국해의 미군을 서포트하기 위한 용도로 파악됩니다.
아직도 갈길이 멉니다 ㅡ음속돌파 하면서 기동하는 기체가 되려면 ᆢ앞으로도 수많은 시행착오를 겪어야되고 미래의 후배 조종사들이 마음놓고 안전하게 기동할수있도록 빈틈없는 노력을 하는것이 지금의 선배님들의 책임이고 이러한 노고를 나중 조국과 민족을 위해 후배조종사들이 하늘위에서 맘껏 기동하면서 선배님들의 수고를 ᆢ멋진 비행기술로 기체와 하나가되는 ᆢ세계강대국의 하늘을 호령하는 세계최고의 KFㅡ21이 탄생될것입니다
@@조진학-f3w 갈 길은 멀긴 하지만 KF21이 나옴으로서 우리는 우리 자체적으로 기술시험을 할수 있는 플랫폼이 생겼습니다. 생각해보세요. 우리가 5세대 6세대 기술을 가지고 있다한들, 그 기술을 적용하려면 미국에게 그 기술을 다 넘기고 F15, F16, F35에 적용시험을 요청해야 했어요. 비용만 몇 백억, 몇 조까지도 가능할 수 있고, 그 돈을 줘도 몇 년 있다가 시험할지도 몇 번의 보완과 재시험이 나올지도 모르는데 당연히 뒤쳐질 수 밖에요. 하지만, KF21의 개발로 우리는 자체적인 시험 플랫폼을 확보할 수 있게됐고, 뻥 좀 보태자면, 아침에 밥 먹다가 아이디어 팍 스치면 점심에 적용해서 시험할 수 있게 된거죠. 이렇게 우리가 원하는 시기에 원하는기술을 시험할 수 있는 플랫폼이 생긴이상, 대한민국 공돌이들의 덕후력을 봤을 때, 다른나라 5세대 6세대 기술시험 따라 잡는데 오래 걸리지 않을 거라 봅니다.
항공기는 육상 교통수단과는 다르게 아랫쪽에도 공간이 있어 항공 역학적으로 굉장히 복잡한 설계와 검증을 요구합니다. 전투기는 특성상 기체 크기대비 엔진출력이 상당히 강력하기 때문에 기체가 엄청난 압박을 받게되죠. 그러면서도 각종 전자항법 장치, 무기체계, 부품 등의 모든 구성요소에서 높은 신뢰성과 안정성을 요구하구요. 보통 지상에서 가장 빠르다고 여겨지는 F1 머신이 최고중력이 횡중력으로 5.5G인데 통상 현대 전투기는 포지티브 8.5G를 견디게 설계합니다. 비교에 차이가 다소있지만 그렇게 비싼 F1 머신 조차도 가혹한 환경에 제어력을 상실하고 사고가납니다. 전투기는 일체 그런일이 없어야하기에 더 오랜시간 검증과 연구가 필요한거죠.
우리 공군소요 120대 가지고는 가성비를 만들수가 없죠. 인니가 40대 산대도 어려워요. FA-50이 인기가 있다하니 그 인기를 바탕으로 우리 KF-21도 300대 400대 500대 쭉쭉 잘 팔리는 베스트셀러 전투기가 되길 기대합니다. 더 좋은 전투기 만들도록 노력 부탁드립니다
동남아판매뿐만 아니라 경제상황이 호전되 면 동유럽 하고 중남미를 잡고 해야죠 유지 보수를 할수있는 중진국 위주로 가져와야 괜히 퇴역한거 공여주고 그러는거 아님 미 국전투기가 잘나가는것도 철저하게 기브 엔 테이크로 줄꺼는 주고 받을껀 받고 했 기 때문에 유럽제보단 신뢰성이 더 높지요
이제 뜨는 것을 확인하는 정도고, 일주일에 몇번씩 띄우면서 하나씩 점검하며 설계예상치랑 차이도 확인하겠죠. 앞으로 5년 이상 걸려야 완성품이 나오는데... 첫 비행부터 최고속력 점검까지 기대한다면? 하다못해 자동차 신모델 만들어도, 위장막 씌우고 1년 가까이 도로주행테스트 하잖아요.
![[ENG] 점유율 1%만 달성해도 9조! '첨단 항공엔진' 독자 개발 가능할까? | 오승훈의 테크노트 EP.02 / 14F](http://i.ytimg.com/vi/_Z36Nms-z1I/mqdefault.jpg)
![[ENG] 점유율 1%만 달성해도 9조! '첨단 항공엔진' 독자 개발 가능할까? | 오승훈의 테크노트 EP.02 / 14F](/img/tr.png)
개발에 참여하신 모든 분들 너무 고생 많으셨고 감사합니다.
저런 분들이 진정한 애국자
@@ほっしー-r4r 외장만 배끼면 잘한거 아닌가?
내부는 직접 만든거 인정하는거 아님?
@@ほっしー-r4r 脳がありますか？
KF 21 보라매 사업 참여자들 노고에
박수를 ~
응원을 보냄니다
어느 순간 되 있더라 하잖아 !!!!!!!!
말 그대로 시험비행이고나
신중하게 시간을 들여 하나하나 체크하시는게
믿음직 스럼네요 머시가 이따
랜딩기어 시운전미스!
KF-21 개발팀 초도 비행 축하드리며,
양산일정에 맞춰 하나하나 성능, 내구성을 검증해서, 대한민국 하늘을 굳건히 지키는 명품 전투기가 되길 기원합니다.
🇧🇷🇰🇷
지금도 대단하지만 더욱 분발하여 세계최고 전투기를 생산하기를 기원합니다
반미친중을 해야 우리 더불어민주당이 재집권한다.
역시 윤석열 잘하고 있습니다
@@룰루랄라-p2e 문짜장
정말 자랑스럽습니다. 여기까지 오느라 흘린 피땀을 국민들은 잊지 않을 겁니다. 앞으로도 수고해주세요~~
개발에 참여하신 모든분들과 시운전 조종사분은 대한민국 역사에 길이길이 빚날겁니다.
첫비행 성공을 축하드립니다.
비행화면 보면서 궁금했던건데.. 이런 이유가..
안전이 최우선이죠~
KF-21보면서 정말 자랑스럽게 느끼면서도 고생많이 했겠다는 생각에 울컥합니다!
정말 고생많으셨습니다~
렌딘기어 접지 아는것은 비상 하엿스나 아직도 시험중이다는 것임니다 다른 나라도 최초 비행시 렌딩기어 접지 아는다고 하내요 아직 초기 비행이지 정식 모든 시험을 통과 하지 안앗단 의미 람니다 지상의 시험은 모두 통과 대엇써도 비행 시험은 이제 시작하는 것을 알리는 의미 정도 람니다 즉 2000번 이상의 비행 실험을 진행 하는 과정중 1번째 실험 이라 는 것 임니다 앞으로 1999번 이상의 비행 실험이 남아 있담니다
f22 se mini
랜딩기어 궁금 했는했었는데 ㆍ
@@hangli8694 칭찬
@@hangli8694 f15 미니에가깝죠 ㅋㅋ
가슴이 웅장해지는군요~~ 이제 시작이고 시행착오도 많겠지만 하나씩 하나씩 발전하는 모습 기대하고 응원합니다~!
역시 그랬군요
여러 영상을 봐도 접지 않길래 무슨 문제가 아니면 초도비행이라서 그런가 했었는데...
앞전 랜딩기어 관련해서 질문했던 시청잡니다~~ 공식적 답변 감사드립니다. ^^ 자주국방 대한민국 화이팅입니다. 관계자 여러분 정말로 고생 많으셨습니다.
관계자 여러분 정말 수고하셨습니다.
그 긴장감 경험 해보지 않은 사람은 모름니다.
시운전이란 사람을....
시운전을 앞두면 발이 뜨겁고 가슴이 답답하고 말로 표현할수 없는 불안감에 잠을 못잠니다.
다시한번 위대한 성공에 축하 드림니다.
비행기를 만든분은 박정희각하이옵니다
그렇죠 처음에 정말 아무도모르잖아요 정말 긴장과 가슴떨리고 정말 처음이니까 온몸이 아마 위축될것입니다
나는 시스템통합(SI)업계에서 30여년 일해왔는데, 소규모 시스템 하나 개통시킬 때도 며칠 잠이 안 온다. 대부분 소프트웨어 문제지만, 개발시에는 전혀 문제가 없었는데 통합테스트만 하면 어디선가 반드시 문제가 터져나오지... 하물며, 수조원의 돈과 사람 목숨이 걸린 전투기의 시운전을 앞두고는 얼마나 긴장될까. 정말 찬사를 보낸다~
나는 무엇보다... 제어시스템(소프트웨어)을 어떻게 구축했는지 궁금하다, 경험없이 할 수 있는 분야가 아닌데... 아마도, 미국 록/보/나사 등의 한국인 경력자를 빼왔을 것 같긴 한데. 그것도 쉽지않음, 아무리 동맹이지만 미국이 가만 놔두지 않았을 것.
아재는 뭐 아는거처럼 말을 하셈?
전투기 몰아봤음??발이 왜 뜨거워? 자동차 악셀밟어?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이 아재 배려하는척 하면서 오바하네
격하게 응원하고 대한민국이
자랑스럽습니다
오 ~ 안그래도 이 부분이 의아했는데
궁금증을 풀어주는 영상에 좋아요!와 구독 눌러 드립니당 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
개인적으론 그걸 의아해 하는 사람들이 많다는데 놀라네요? 여객기도 가끔 랜딩기어 문제로 동체 착륙하는 경우 종종 있는데 하물며 초도 비행하는 기체이니 당연한거 잠시 의아하더라도 조금만 생각해보면 이유야 뻔한건데 머리 딱딱한 사람들이 너무 많아요
@@changsupchon6644 오 ~ 깨어있는 당신은 멋짐^^
아 궁금했는데 마침 영상이 올라오네요ㅎㅎ
감사합니다
항상 안전과 목숨이 우선이죠!!!
걱정 많이 했는데 kf21 초도비행 이착륙이 너무 안정적인듯... 너무 멋지네요 👍 엔진 국산화도 꼭 이루시길...
뭐야
풀국산 아녔음..?
@@IMFkores 그 실망적인 발언 ㅈ같네요
@@IMFkores 엔진은 아직 경제성이 없어서….. 면허 생산이 가장 현실적 이어뜸……
@@IMFkores 인생 너무 쉽게 사시는분?? ㅎㅎ 자국 기술로 전투기 만든것만해도 대단한것임.. 국산이 그렇게 쉽나요?
@@IMFkores 종이 비행기 접을줄 앎??
양욱 선생님의 말씀이라 100% 믿습니다.
시제기를 무리없이 날아 올린다는게 대단한 성과 이면서도 시제기 자체 만으로도 세계적 수준에서 봐도 엄청난 성과네요
전문가에 설명에서 굉장한 성취를 이루어 냈다는것을 느낄수 있었습니다
관계자 여러분 정말 수고 하셨습니다
감사합니다 ᆢ
F18엔진달고 그정도는당연한거죠
@@천지인-f9n 그 당연한것도 못하는나라가 수두룩함
세계적?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ전투기기술없어서 인도랑 같이협작해서 만든게?
한국은 거액이 들어가는 프로젝트를 하고 실패하기라도 하면 다음 기회같은건 이번 천년에는 꿈도 못꾸고 앞으로도 윗놈들이 실패사례나 계속 끌고 오면서 이래서 안된다 저래서 안된다 이러고 계속 수입만 해오게 되기 때문에 만드는 입장에선 목숨을 걸고 만들수밖에 없는거 같음... 민간-정부, 분야 막론하고 다 찔러만 보고 시제품 실패하면 다 접고 철수해버려서 문제인듯
@@신승환-m6t 인도네시아 말하는 거 맞죠? 참고로 인도네시아는 개발비의 20%만 내는 계약입니다
목숨걸고 첫 시험비행 용감한군인 당신이 진정한 우리들의 영웅이십니다 대한민국 파이팅
음~
꼼수 부리지않고
꼼꼼하게 잘 만들기 위해서 노력하는 모습에 국민의 한 사람으로서
응원 합니다!
너 같은 머리만 있으면 못 만들었을거다
니 머리 100개 합쳐봐야 저기일하는사람 머리 하나만 못한것만 알면 된다
@@79and84 씨부레 뭔 말이여
@@李昇祚 그니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㄱ
앞으로 2200회의 시험 비행을 큰 사고 없이 우수한 성능으로 마무리 되어 세계 많은 나라의 하늘에서 볼 수 있었으면 좋겠네요..화이팅~
세계는 욕심인 거 같고 우선은 국내 고물 전투기나 갖다버렸음 좋겠다. 기령 50년 넘은 전투기로 얼마나 많은 조종사들이 죽어나갔냐?
예전에 f16의 초도비행 영상을 본적이 있는데 그에 비하면 정말 안정적인 기동을 하더군요.
기대가 많이 됩니다.
f16이 안정성이 안좋은 것도 있구요
ㅋ 스텔스도 아닌 3류 비행기 를 겁나빨앚ㄷㆍ네
F16 초도비행 때는 고속택싱만 할려고 했지만 자기혼자 기수가 들려 조종사가 기수를 낮추려고 좌우로 흔들린겁니다. 그래서 어떨결에 최초의 비행이 됐죠
@@벌꿀오소리-i1s 지금도 널리 사용되고 앞으로도 많이 사용될 전투기는 스텔스 기능 없거나 약한 4.5세대 전투기인데 미국도 예산 문제 때문에 5세대 전투기인 f22 랩터를 많이 생산하지 못하고 아직도 f15를 주력기로 사용하고 있는데 ㅉㅉ
@@벌꿀오소리-i1s 3류는 아니고 2류정도지
우리 기술자분들 고생 많이 하셧읍니다, 축하합니다
4년에 2200회 동안을 시험비행만 한다니 ㄷㄷ...
진짜 기술을 통한 자주국방이란게 쉬운 일이 아니네요
아직 우리 공군의 전투기들은 모두 시험비행& 전술 훈련 중.. 어떠한 전투에 실전투입 경험이 부족
미국등 강대국의 무서움은 꾸준한 실전 경험..
@@LhoSoft 근데 그건 미국,영국,프랑스 정도밖에 해당되지 않는 얘기라
@@LhoSoft 어쩔수가 없습니다. 우리나라가 직접 전투에 나간적이 없어서.....
$$ 이 만이 들죠...
연료비가 장난 아니라서...
F15 F16같은 애들도 이륙 하면 어마어마하게 돈을 쓴다고 하니...
개발비에서 상당한 금액이 비행 비용일껄요...
와 대단해 1년에 550회, 매일 최소1회이상 한다는 거잖아
무사히시험비행마치고 실전배치되길 기원함니다
실제로도 현존 최강 전투기라고 평가받는 F-22도 테스트 비행 중 랜딩기어가 펴지지 않아 동체착륙을 감행해야 했고 덕분에 귀한 테스트용 기체를 날려먹은 역사가 있습니다.
그건 불량비행기지
우린 완성된 전투기 사가지고와
자체 비행연습에서 전투기 불량으로
랜딩기어가 작동이 안된거지
K21하고 비교는 아니지
이해를 못하는건가?
@@ghost-vz5mh난독있음?
@@Par45711 그냥 안보고 지 떠들고 싶은대로 떠드는듯 ;;;;
@@ghost-vz5mh 초등학교는 나왔냐?
@야구팬 4000억임
초도 비행인데 너무 자연스럽고 깔끔하네요. 앞으로도 남은 일도 잘 될 거 같습니다.
시험 비행은 조종사의 안전이 가장 우선입니다
그렇지안아도 궁금했는데 궁금증이 풀렸네.
멋지다. 자랑스럽다^^
몇일 전 다른 영상보면서 왜 바퀴를 안넣을까...생각했었는데..바로 궁금증 해결해주네요
정말 수고하셨습니다
국산 전투기가 시험비행에 성공했다는 이야기는 들었는데 랜딩기어를 접지 않은 채로 비행을 한 것은 몰랐고 거기에 또 이런 이유가 있다는 것도 몰랐네요. 안전이 최우선이라는 원칙이 적용되더라도 처음 비행하는 전투기를 모는 것이 쉽지는 않았을텐데 우리나라 전투기 조종사분들 정말 대단합니다.
그래서 전세계 어디든 테스트파일럿은 굉장한 존경을 받는 분들이죠.
우리나라의 테스트파일럿 대우는 굉장히 열악한 편입니다.
대부분의 조종사 분들이 사명감 하나로 버티시는 거라고 보면 될정도죠.
걍 일본 X-2 시제기 비행때 랜딩기어 안 접고 시범비행한거 보고 따라한거 같은데?ㅋㅋ
일단 안전이 중요하기 때문이죠
@@invitebyte3278 요즘도 친일파가 있었네 비행기 랜딩기어 접고 시험비행하면 오히려 위험하고 이상한겁니다
정말로
수고 많으셨어요.
대한민국은 무엇이든
가능한 나라라고 해 주셔서
감사합니다.
화이팅
대한민국아.
가자.
세계로....
saya dari Indonesia dan saya tahu KF21 adalah buatan orang korea yang terbaik. Kalian telah kerja keras selama puluhan tahun untuk membangun industri pesawat tempur sampai KF21. Dan teknologi Indonesia belum sampai seperti yang korea capai saat ini. Menurut saya bendera Indonesia belum layak bersanding dengan korea di KF21. Teknologi kami tertinggal jauh dan masih perlu kerja keras agar teknologi militer Indonesia sejajar dengan korea.
Lebay
Terbaik apanya brooo.....??? Baru prototipe...gk usah terlalu berlebihan....negara kita butuh pesawat yang teruji di medan tempur bukan prototipe...yg baru bisa terbang...
Malay detected!!
감동적입니다
작년 출고식때 진짜 멋있었는데...드디어 초도비행까지ㅠㅠ 앞으로 차근차근 랩터를 뛰어넘는 한국형 전투기들이 많이 양산되길 바랍니다.
랩터는 이미 90년대에 개발한 비행기....
진짜 개 멋있다..20년동안 연구한 연구진들 넘 감동적
이제 우리 힘으로 우주로 인공위성도 보낼 수 있고 초음속 전투기까지 생산하다니 가슴이 웅장해지네여 ㅠㅠ
갓러시아기술들여서쏜겁니다 아는척ㄴㄴ
@@개관순 저 제가 몰라서 그러는데 인공위성 발사체 러시아껄로 한건가요? 엔진이나 소프트웨어가 러시아꺼 인가여?
@@waxycorn716 발사체 러시아가 준거 그대로 배낀거
@@waxycorn716 발사체 자체가 러시아기술임
@@waxycorn716 자국산으로 다 했습니다.
5천년 역사 의 어마 어마한 한 획을 그은 모든 수고한 분 들게 진심으로 감사드립니다
친절한 댓글러가 알려줘서 이 영상 전에 이미 kf21 관심 있어하는 90 퍼센트가 알고 있던 정보...라고 생각 함에도 이렇게 오피셜한 정보 제공은 반갑
알려줘도 또 물어보는 댓글러가 나오기마련
전투기 조정하는 분들 정말 대단하십니다.
단순 운송수단이 아닌 전투기니깐 안전에 안전을 기하면서도 최대성능이 계속 업그레이드 되어어야겠네요. 주변 국가뿐만 아니라 세계가 눈여겨보며 긴장하도록! 암튼 우리나라 사람들 손재주 정말 좋아요! 응원합니다!
궁금했는데 잘알겠습니다 자랑스럽습니다
1.비상착륙시 렌딩기어 미전개시
착륙이 어려워지므로
2. 400Km저속으로 가기
때문에 난기류 공기역학적으로
기체중심을 잘잡을수있으며
3. 비상시 착륙가능
@최현주잘못 오셨어 여긴 아닌디
또한 400km/h가 넘는 속도로 비행하게 되면 자칫 랜딩기어에 구조적으로 문제가 생길 수 있죠 :)
@@성이름-l6c4x 초기비행땐 다른나라도 안전상 랜딩기어 오픈하고 비행하는게 전통이랍니다.
@@다이케스트모형차수집 맞습니당 :)
다들 고생 많으십니다!
왜 랜딩기어를 접지않지?? 하던 의문이 한순간에 싹 사라지게 되어 너무 감사합니다!! 그런 의도가 있는지 처음 알게되었고, 그런 세세한 부분까지 고려했다는것에 또한번 감탄 하게되었습니다. KF-21 완벽활주를 기원합니다!!
저도 궁금했어요
저는 이런 궁금증마저 아예 안들었었는데.. ㅋㅋㅋ 그냥 다 당연히 전문가,기술자들이 알아서들 했겠지. 라는 생각이어서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@깔끔정리-h4o 사실 가장 현명함 ㅋㅋㅋㅋ 모르면 가만히 있기 ㅋㅋㅋㅋ
눈물이 날 지경입니다
국방력 강화는 미래에
우리가 살길입니다
시속400킬로로 30분간 시험비행 했다는데 400킬로면 2차대전 당시의 프로펠라 비행들보다도 못한 속도입니다. 고로 랜딩기어를 꺼내 놓고 비행한다고 문제될건 없죠.
게다가 초도비행도 아니고 몇차 양산인데 F35처럼 동체착륙하거나 추락할 수 있으니
@@올인-f3b 초도 비행인데요...?
이룩하는 모습을 보니 마음이 웅장해지네요!
최고 베테랑 조종사의 안전, 시제기 1호의 안전... 예측 불가능한 0.1프로의 상황도 염두에 둔 초도비행, 미티어 미사일을 장착하고 초도 비행한 것 자체가 대단 합니다.
세계적으로 봐도 드물게 이례적인 미사일 장착한 초도비행 성공 사례... 자랑스럽습니다.
최종 시험 비행까지 조종사분들 시제기들 모두 아무 탈 없이 끝나길 기원 합니다.
ㅎㅎㅎ 0.1%의 상황도 염두해 두어야 하는데 왜 비활성 되었다지만 초도비행에 미사일을 달고 비항했는지 그런건 안궁금해요?
유래가 없던일인데? 써글 다른뱅기도 다하는 랜딩기어 안접는거말고 왜 초도비행에 미사일을 달고 날았는지 이런걸 취재해서 올려야지 이딴기사에 그렇군요? 에휴...
F22 mini
@@굄돌-v6l 님이 취재해주세요 기다릴께요
@@mjc3613 그러게요..트집을 잡기 보다는 조금더 개발팀이 겪는 과정을 생각 해보는 쪽이 중요한 것 같습니다. 다른 기사에서 읽은 바로는 미사일은 더미로 알고 있습니다. 논리적으로 봐도 미사일 하나당 1억 넘어가기에 시험비행에 실제 미사일은 설치안하겠죠. 더미를 달은 이유는 아마도 중량쪽 실험을 위한게 아닐까요? 전투기가 맨몸으로 나는 경우는 드문것 같고 항상 장비를 달은 체로 나는 것을 가정해서 실험을 하는건지도요. 물론 전 전문가가 아니기 때문에 추측입니다만.
@@hangli8694 in case you are not aware, KAI developed this plane in collaboration with Lockheed Martin, the developer of F-22. Of course there was influence, but this is clearly different from how China ripped off Russian and American planes without going through a proper channel.
대단합니다 최고입니다 축하드립니다 짝짝짝
정말 궁금했는데 다 깊은 뜻이 있었군요 무튼 좋은 일이 아닐 수 없습니다 👏
궁금했는데 이렇게까지 자세히 알려주시네요 👍
수출이 안돼더라도 자국산전투기는 반드시 필요함 ...
인도네시아와 잘만 진행된다면 kf-21 50대를 인도네시아에 수출해 가격경쟁력에서 이득을 볼 수 있죠
전투기가 수출하기 쉬운물건은 아니라 ㅠ
분담금안주는데 인니를 못버리는이유 ㅜㅜ
인도네시아 거래룰 반대 합니다. 그이유는 검색해 보세요
@@김영호-x3g 아재 본인이 주장을 하실꺼면 그 근거를 가지고 오세요 ㅋㅋㅋㅋ
역시^^
설명 드르니~ 이해가 갑니다!
걱정 했었는데^^
역시 우리나라~ 짱
출력엔진도 국산화해서 명실상부한 전투기 제작 국가로 거듭났으면 좋겠다. 전투기의 핵심이 엔진이라고 하던데 꼭 개발에 성공했으면 좋겠다.
국산엔진,,,,동감입니다,.. 기체에 강력한 레이저무기 를개발 장착했으면 좋겠네요
급하지안게 천천히 완벽하게 갑시다
현직 정비사인데 저런 사실은 처음 알았군요!! 일정 속도 이상이 되면 항력모멘트로 랜딩기어에 무리가 되기 때문에 꼭 접어야 하는걸로 알고 있었어요 ㅎㅎ 민항기 같은경우 랜딩기어 오버스피드로 착륙시 디테일하게 봐줘야 합니다,
도어부터 꺾여서 안접히지 않나요?
@@원식최-b7y 뭔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 우리나라만 그런게 아니고 원래 그게 관행임 테스트를 안했겠냐?
@@원식최-b7y 원식인지 무식인진 모르겠지만 댓글 쓰기 전에 생각을 좀 하자 영상도 좀 끝까지 보고
응원합니다 으쌰으쌰
아직은 완성품이 아닌 프로토타입(시제기)으로서 착륙시 혹시라도 랜딩기어가 안펼쳐질 경우 동체착륙을 해야 하기에 어느 나라든 시제기 처음 테스트할 때는 랜딩기어를 접지 않는다고 함. 앞으로 4년에 걸쳐 약 2200 소티(전투기 출격횟수)의 시험출격을 하면서 문제점을 보완한 뒤 완제품을 생산할 계획이라고 함..
첫비행만 그럼
아하 그렇구나 보면서 왜 안접을까 마니궁굼
공군KF21성공예감 최고,브랙이글스도
멋지다.잘될거예요.그럼 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
안그래도 렌딩기어
왜 안 접나 했죠.
다 안전을 위한 조치였군요.
초도 비행기을 띠울때는
렌딩기어 안올리고
비행함~
안전사고문제~
Kf21 멋지다요.
관계자분들의 노고에 박수을 보냅니다.
👏 👏 👏 👏 👏 👏 대한민국 🇰🇷 화이팅 입니다.
미티어 미사일이 반매립돼었는데 얼핏 봐서는 무장 안된 것처럼 보이네., 스텔스기의 경우 완전매립에서 발사하기 위해 뚜껑을 여는데 이때 레이더에 잡힐 가능성이 있고 각각의 미사일을 발사할때마다 뚜껑여는 지연시간이 발생하니 완전매립과 반매립이 RCS값이 크게 차이 나지 않는다면 전략상 반매립을 유지하는것도 좋을지도
어차피 스텔스 전력은 f35가 주력이니 블록3 개발 전까진 별 상관 없다고 봅니다
찾아보니 정확한값은 아니지만 현재kfx의 rcs가 거의0.5m2(제곱)정도이고 우리공군에 있는 f35의 rcs값이 0.005이라고 합니다
현재 kf21의 외부무장와 컨포멀안테나의 외부노출,기체표면에 톱니처리부재등이 있어 아직 rcs값이 많이 높다고 합니다
@@ao_tlqkf 음….. f-35는 하이급이라 막 날리기 부담스러움…… 제공권 장악, 적 전략 기지 타격이라 비장의 한수같은 느낌 주력은 미들급임……. 수량도 가장많고 도그파이트는 미들급이 수행해요 로우급은 지상항공지원용….. 탱크 뚜껑 따거나 적 벙커 날리기 적 보병밀집지역에 기관포 퍼붓기 등
F 35 나 f22같은걸 제공기로 쓸 급은 전시 미국정도나 ㅋㅋ
F22 vs kf21 하면 교환비 수십대 1날걸요
엄청궁금했는데 확풀렸네요 감사드립니다
다음기회는 렌딩기어 작동도 하고 초음속 비행순으로 멎지게 성공하길기대합니다
눈썰미가 좋고 창의력이 좋은 우리 대한민국 파이팅
저도 궁금했었는데, 어쩐지 어색하더라구요.
위험을 방지하기 위해서였군요.
일단 정말 멋진 비행기다 기술력이 이정도라니 정말 대단한 대한민국 이네요 연구진 여러분들 정말 고생 많으셨음니다 홧팅
새 차도 길들이기 하는데
전투기는 오죽하겠습니까
서두르지 말고 천천히 완퍽히 진행하세요
어느 영상에서 제가 처음 질문했던 것이군요.
자세하게 영상으로까지 제작해주셔서 궁굼증이 확실하게 풀렸습니다.
최강전투기 되는 그날까지 아낌없이 개발 연구하기를 응원합니다~~~~
와~~ ㅆ... 눈물난다. 정말 자랑스럽고 존경합니다!
영상에도 나왔듯이 엔진기술을 끌어올려 전체 부품 국산화율 100%에 근접하도록 하는게 앞으로 과제이기도 하네요
아하!그런이유가 있었군요
안전이 우선이죠
수고하셨습니다 필승!
kf-21 보면서 다시 세삼스럽게 느끼는거지만 f-22는 진짜 그때에 어떻게 뭐 저런 엄청난 기체를;; 개발하고 만들었다는게 입벌어지네;;; 지금도 f-22 능가하는 기체도 딱 나온것도 없고..
저희도 얼른 더더욱 달려 나갑시다.. 아직 알껍질 깨고 갓나온 응애 새일뿐이에요
기술축적의 차이죠... 사실 우리가 항공우주 뛰어든건 kt프롭기 생산한 2001년 쯤이라 해도 이제 겨우 항공우주 분야에 20년 정도의 축적을 했을 뿐이니 까요
물론 일부 기술들은 이전받아도 정작 중요한 기술들은 백지 상태였죠
근데 엔진까지 제작 가능한 국가의 수 보면 한손에 다 들어가고 기본 반백년이상 축적된 기술들이 있거든요 그런 기술축적의 산물이죠 f22는 우리도 그 뒤를 오지게 따라 가겠지만 아직 갈길이 멀긴함 항공우주 라는게 기본 10년 20년 더 길게는 반백년을 봐야 하는 산업이니... 그래서 아무리 자본이 있기술이 있어도 어지간한 국가에서 쉽게 손을 못대는 거죠
60년전에 달에 사람을 보낸 나라인데 당연한 느낌
저희 아니고 우리
이분 분명히 저희나라라고 할 듯
어느 메이커든 돈 있으면 할수있긴합니다
그 어느 메이커가 일류 공학자가 모여있는 미국이라 시너지 효과가 나온거긴하지만
@@이창재-p9e 자체 제트 엔진 개발 및 제작하는 나라 5개국가는 넘죠 미국 영국 프랑스 러시아 중국 일본. 그리고 독일도 사실은 유럽 합작기업의 일부로서 제트엔진 제작국이구요
좋은정보 감사합니다.
상위 트림에선 자동으로 접힙니다
카이도 옵션질로 돈 벌어야지요
멋집니다. ^^ 최고,응원합니다.^^
엔진과 스텔스모델까지 국산화하여 전쟁발발시 어떤 난관없이 공군에 보급할수있도록 더욱 힘내주시길 바랍니다. 이제 대한민국의 핵미사일과 대형항모를 기대합니다.
대형항모면 10만톤급 말씀하시는 거에요?
맞다면 너무 무리라 생각되네요
그리고 핵은 절대 불가능할겁니다
7만톤 급 항모 3대 정도는 뽑아야 할꺼지만 핵은 글쎄요.
통일이나 북괴와 완전 동맹 및 중공을 대신하는 산업단지 역할로
북한이 바뀌어서 핵 공유하는 거 말고는 핵은 못 가질 것 같아요.
뭐 우리나라 성향 상 뭘 만들어두고 감춰두는지 모르지만요.
항모 뽕 차있으신 분들 많으신데 서쪽은 중국이 동쪽 남쪽은 일본이 있는데 대체 어디를 조지고자 대형항모를 뽑자고 하시는 겁니까? 급유기가 없으면 말도 안해 있잖아요?
뭐 어디 러시아 조지시게?
@@tmrrhph5531
항모 전단 꾸리는건 오로지 중국 견제용 입니다.
미국이 그리고 있는 구상 안에서 우리나라가 전력을 키우고 있는 상태이고, 그 가운데에 항모가 있는 겁니다. 즉, 항모를 건조하는 이유는 중국 견제용이고 대만 및 동중국해, 남중국해의 미군을 서포트하기 위한 용도로 파악됩니다.
@@twins1225t 육군에 예산 다때려박는 우리나라에서 동중국해, 남중국해까지 원정나갈 항모 전단을 꾸린다는 건 너무 이상적인 얘기 아닌가요? 나라 지킬 이지스함도 모자란 마당에 항모 전단은 너무 꿈같은 얘기같네요. 단순히 항모하나 덜렁 있다고 되는것도 아니고
정말 궁금했었는데!!! 감사요
첫 시재기 비행이라 만일에 대비 렌딩기어를 안접는것은 탁월한 선택이다 얼마전에 미국 F 35 전투기 렌딩기어 사고가 연이어 터지고 동체착륙등 난리를 친 기억이 새삼스럽게 떠오른다
앗~~국뽕이 차오른다~~!!
가이연구진들포함 모든 전투기제작자 분들 멋지십니다~~지금껏 너무너무~~고생하신만큼 이제 완성이 눈앞에 있으니 조금더 힘내시고 하루빨리 대한민국의 하늘과 영토를 지키는 kf21을 보여주세요^^ㅎ
아직도 갈길이 멉니다 ㅡ음속돌파 하면서 기동하는 기체가 되려면 ᆢ앞으로도 수많은 시행착오를 겪어야되고 미래의 후배 조종사들이 마음놓고 안전하게 기동할수있도록 빈틈없는 노력을 하는것이 지금의 선배님들의 책임이고 이러한 노고를 나중 조국과 민족을 위해 후배조종사들이 하늘위에서 맘껏 기동하면서 선배님들의 수고를 ᆢ멋진 비행기술로 기체와 하나가되는 ᆢ세계강대국의 하늘을 호령하는 세계최고의 KFㅡ21이 탄생될것입니다
한국 4.5 개발할때 미국은 6세대 전투기 출시할듯
@@wkfrkdy95
지금 F22도 오버스펙이라고 단종 시키고 4.5 만들겠다는 판에 6세대요?
양산배치는 아니고, 기술개발은 할 실증기도 만들긴 할겁니다. X31 처럼요. 아마 6세대 기술을 4.5 세대에 이식하는 것을 시도하지 않을까요?
@@wkfrkdy95 지금 kf21이 4.5세대고 개발 막바진데 6세대 언제쯤 나오려나요~
@@sunkim3999 미국은 언제나 준비하고있긴하더군요 뒤늦게공개할뿐..
사실 미일러 모두 그 치밀함은 좀 무서울정도.
@@조진학-f3w
갈 길은 멀긴 하지만 KF21이 나옴으로서 우리는 우리 자체적으로 기술시험을 할수 있는 플랫폼이 생겼습니다. 생각해보세요. 우리가 5세대 6세대 기술을 가지고 있다한들, 그 기술을 적용하려면 미국에게 그 기술을 다 넘기고 F15, F16, F35에 적용시험을 요청해야 했어요. 비용만 몇 백억, 몇 조까지도 가능할 수 있고, 그 돈을 줘도 몇 년 있다가 시험할지도 몇 번의 보완과 재시험이 나올지도 모르는데 당연히 뒤쳐질 수 밖에요.
하지만, KF21의 개발로 우리는 자체적인 시험 플랫폼을 확보할 수 있게됐고, 뻥 좀 보태자면, 아침에 밥 먹다가 아이디어 팍 스치면 점심에 적용해서 시험할 수 있게 된거죠. 이렇게 우리가 원하는 시기에 원하는기술을 시험할 수 있는 플랫폼이 생긴이상, 대한민국 공돌이들의 덕후력을 봤을 때, 다른나라 5세대 6세대 기술시험 따라 잡는데 오래 걸리지 않을 거라 봅니다.
저도 혹시나 했는데
이해가 됩니다.
앞으로도 화이팅.
제가 별로 좋아하지 않는 단어가 국뽕인데 KF21만은 국뽕이 차오릅니다. 한국인들 대단합니다. 한다면 해내는 그 투지가 정말 존경스럴뿐입니다. 다들 수고하셨습니다!!
거질말하지마 임마 !
궁금한것 설명 감사합니다~^^
또 하나 궁금한게 kf21도 그렇고 f35도 시험비행때 레이더덮개에 창 같이 생긴 쇠막대를 매달고 비행하던데 그 쇠막대의 역할은 무엇인가요?
항공정보
피토관이라고 비행성능 측정용 장치
피토관이에요. 군용 전술기 뿐만 아니라 대부분의 비행기에는 다 있습니다.
외부 공기흐름을 감지하는 센서라고 보시면 됩니다. 매우 매우 중요합니다
@@정찬형-c4i 다들 전문용어로 피토관이라는데요
Korea needs more inventors and creative people
항공기는 육상 교통수단과는 다르게 아랫쪽에도 공간이 있어 항공 역학적으로 굉장히 복잡한 설계와 검증을 요구합니다.
전투기는 특성상 기체 크기대비 엔진출력이 상당히 강력하기 때문에 기체가 엄청난 압박을 받게되죠.
그러면서도 각종 전자항법 장치, 무기체계, 부품 등의 모든 구성요소에서 높은 신뢰성과 안정성을 요구하구요.
보통 지상에서 가장 빠르다고 여겨지는 F1 머신이 최고중력이 횡중력으로 5.5G인데 통상 현대 전투기는 포지티브 8.5G를 견디게 설계합니다.
비교에 차이가 다소있지만 그렇게 비싼 F1 머신 조차도 가혹한 환경에 제어력을 상실하고 사고가납니다.
전투기는 일체 그런일이 없어야하기에 더 오랜시간 검증과 연구가 필요한거죠.
님 말씀이 맞습니다 레이싱이야 중간에 잘못되면 레이싱을 멈추면 되지만
전쟁중에는 전투기가 문제있다고 아 잠깐만! 우리 전투기에 문제있어!! 그러면서 전쟁을 멈출수가 없죠!
전투기는 함재기의 경우 최대중력하중계수 7.5G 공군 전투기의 경우 9G입니다
@@kyauttung f1은 사고나면 경기장 안이지만 전투기는 ㅋㅋ..어디로 떨어질지몰라..
@@이로보-i2i 그것도 그렇네요 ㅎㅎ
영상을 보는 순간 눈물이 나더라 !!!
40여년전 퇴역하기 바로전 모델인 F5를 제공호란 이름으로 조립 생산하던 시절도 있었는데 참 많이 발전 했구나 라는 생각이 드네요
대한민국 전투기 100%로 영공을 지키는 그날까지 늙지도 않고 살고 싶다!
대한민국 전투기 국산화 화이팅!!!
우리 공군소요 120대 가지고는 가성비를 만들수가 없죠. 인니가 40대 산대도 어려워요. FA-50이 인기가 있다하니 그 인기를 바탕으로 우리 KF-21도 300대 400대 500대 쭉쭉 잘 팔리는 베스트셀러 전투기가 되길 기대합니다. 더 좋은 전투기 만들도록 노력 부탁드립니다
자동차 처럼 중저가 전투기로 시장에서 대박 날 것으로 기대됩니다.
동남아판매뿐만 아니라 경제상황이 호전되
면 동유럽 하고 중남미를 잡고 해야죠 유지
보수를 할수있는 중진국 위주로 가져와야
괜히 퇴역한거 공여주고 그러는거 아님 미
국전투기가 잘나가는것도 철저하게 기브
엔 테이크로 줄꺼는 주고 받을껀 받고 했
기 때문에 유럽제보단 신뢰성이 더 높지요
확실하게 이해되었네요
이제 뜨는 것을 확인하는 정도고, 일주일에 몇번씩 띄우면서 하나씩 점검하며 설계예상치랑 차이도 확인하겠죠.
앞으로 5년 이상 걸려야 완성품이 나오는데... 첫 비행부터 최고속력 점검까지 기대한다면?
하다못해 자동차 신모델 만들어도, 위장막 씌우고 1년 가까이 도로주행테스트 하잖아요.
애국자 여러분 모두 고생이 많으십니다.. 정부 곳곳에 숨어있는 매국노들과 싸우면서.. 꼭 강한 나라를 위해 노력해 주세요..!!! 언제나 응원합니다..!!
로켓은 러시아, 전투기는 미국
외교 정말 잘해야 한다...
엔진만 미국꺼인데?
@@yumi23426 그 말이 아니잖아 그래도 엔진이 미국꺼라는 얘기는 잘 알아들었누?
우리가 갑 !!! 엔진 국산화률도 얼마 안남았지만, 엔진 우리가 선택해서 달면 그만임!
@@yumi23426 뭘 국산화 비율 65% 라고 국방부서 말했는디
로캣 기술은 러시아산 들여온거고
전투기는 미국산 기술들여온걸 말하는데
모든게. 국산화되었으면 합니다. 강력한. 대한민국. 파이팅
거의 메인이라 할 수 있는 엔진이 GE사 엔진이라.. 진정한 의미의 독자기술이라 생각하긴 좀 힘드네요.. 물론 뭐 미러중 외에 거의 대부분 엔진 공급받아서 개발하긴 했지만요
중국도 엔진기술없어서 러시아제 엔진복제 해서 써서 문제아닌가유?
@김태린💖아이돌연습생 사생활유.출 봐ㅇ
미국러시아독일은 세계대전을 겪으며 발전한역사가있으니까요.
kf21관련 기사나 영상 몇개 찾아보면 KAI에서 왜 그렇게 의도했는지 답이 나올껍니다. 찾아보세요
엔진이 핵심기술 맞음요. 미국도 엔진만 수십년 개발한거니까.
우리도 엔진개발 서둘러주길
3:48 와 너무 멋지다 ㅠ