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まるで自分が乗っている感じで、旅気分を味わいましたー♪
コメントありがとうございます😊楽しんでいただけてよかったです。すごく思い出に残る観光列車だったのでチャンスがあれば実際の乗車もおすすめです🚞
「くしろ湿原ノロッコ号」と「富良野・美瑛ノロッコ号」は2025年度の運行が最後になるようです。JR北海道は今後、キハ143形気動車を全道周遊型の豪華観光列車「赤い星」・「青い星」(仮称。いずれも4両編成で、デザインは水戸岡鋭治氏が担当)に改造し、2026年4月をめどに導入します。「赤い星」(釧路湿原編成)は定員100人程度。高価格帯となるグリーン席以上の位置づけで、夏から秋にかけて道内を周遊するクルーズ列車として、冬から春にかけて釧網本線を中心に運行。「青い星」(富良野・美瑛編成)は定員200人程度。普通席並みの仕様で、4人がけボックス席や展望席を設け、主に短距離で利用しやすい列車を想定。夏に富良野線を中心に、それ以外は道内各地で運行。
コメントありがとうございます😊開放感が最高のノロッコ号がなくなるのは残念です😭チャンスがあれば「富良野・美瑛ノロッコ号」にも乗ってみたいです🚃
まるで自分が乗っている感じで、旅気分を味わいましたー♪
コメントありがとうございます😊
楽しんでいただけてよかったです。
すごく思い出に残る観光列車だったので
チャンスがあれば実際の乗車もおすすめです🚞
「くしろ湿原ノロッコ号」と「富良野・美瑛ノロッコ号」は2025年度の運行が最後になるようです。
JR北海道は今後、キハ143形気動車を全道周遊型の豪華観光列車「赤い星」・「青い星」(仮称。いずれも4両編成で、デザインは水戸岡鋭治氏が担当)に改造し、2026年4月をめどに導入します。
「赤い星」(釧路湿原編成)は定員100人程度。高価格帯となるグリーン席以上の位置づけで、夏から秋にかけて道内を周遊するクルーズ列車として、冬から春にかけて釧網本線を中心に運行。
「青い星」(富良野・美瑛編成)は定員200人程度。普通席並みの仕様で、4人がけボックス席や展望席を設け、主に短距離で利用しやすい列車を想定。夏に富良野線を中心に、それ以外は道内各地で運行。
コメントありがとうございます😊
開放感が最高のノロッコ号がなくなるのは
残念です😭
チャンスがあれば「富良野・美瑛ノロッコ号」にも
乗ってみたいです🚃