급발진은 전세계적으로 발생하는 문제고요...사실 급발진이 아니고 폐달오인사고 입니다 하지만 최근에 불거지는건 고령운전자 여성운전자가 2000년 이전과 비교할시 10배이상 늘어났기 때문에 급발진이라 주장하는 사고가 기하급수적으로 많아졌고 최근들어 이런저런 방지책이 고려되고 있는겁니다...그중하나가 페달블박이고 이 학생이 개발한것도 한가지 방법이 될 수있겠지요... 페달블박조차 거의 우리나라가 유일하다고 볼정도로 다른나라는 이것조차 안하고 있는 형편입니다..그러니 자동차 회사입장에서는 굳이 만들필요가 없기때문에 안만드는것이고 그건 어떤 특정회사를 욕할거없이 모두 안만드니까 안만드는것에 가깝고 옆나라 일본은 이런 비슷한사고가 연간3천건이 벌어집니다 우리보다 더 고령화사회니까 우리보다 사실 더 심각하다고 봐야죠 그리고 고령화가 심해질수록 더 심화될것이 뻔히 보이니까 세계적으로 규제와 법규를 만드려고 시도하는 중입니다. 이것을 제조사 탓을 할 수는 없어요.
무슨 급발진이란 확인도 없는데 억울한 피해여? 저렇케 매체가 보도하니깐 사람들이 강릉사고같은 급발진의심사고를 급발진을 단정짖고 억울한 피해자라 생각하지. 저게 페달오인사고라고 매체에서 보도했음 그래도 억울한 피해자라고 했을까? 매체는 확인안된 보도는 감성팔이식으로 보도해서 사람들에게 잘못된 인식을 가져다 주고 그로인에 더 큰 사고를 가져올수 있다는 생각으로 보도하기 바란다.
자동차 계기판에 크게 브레이크 등. 엑셀 등을 표시만 해줘도 패달오인사고를 충분히 막을수 있을텐데... 초보운전자뿐만 아니라 수십년간 모범운전자 였던자도 실수로 발이 미끄러져 엑셀을 밟는 경우가 상당히 많다고 함. 특히 60세 이상 고령의 경우 통계적으로 급발진이 아니라 패달을 잘못밟아 벌어진 사고가 많다는 통계가 있음. 아무리 베테랑 운전자도 순간 당황해서 본인이 인지하지 못하게 엑셀을 밟는경우가 많다고 함. 통계적으로 증명된 자료임. 고령 운전자 뿐만아니라 30-40대 운전자도 실수하는 경우가 있고 사고당시 자신은 분명 브레이크를 밟았다고 생각했지만 실제로는 엑셀을 밟는 경우가 있다고 함. 브레이크는 기계적 장치이고 엑셀이 전자식 장치라 브레이크를 밟으면 물리적으로 반드시 서계되어있다고 함. 그래서 급발진 사고로 판명되는 경우가 극히 희박하고 이걸 증명하기도 힘들다고함. 급발진이 의심스러워 패달 블랙박스를 30-40만원 주고 설치해서 사고때 영상을 보니깐 자신은 분명 브레이크를 밟았다고 생각했는데 계속 엑셀만 밟고 있는게 확인되었어요
이 학생이 만든 장치는 기계 계통에서 일하면 쉽게 떠올릴 수 있는 아이디어지만 간단하게라도 실제 제작해서 구현해 보이는 자세가 아주 좋다. 차량 본넷 부위에 증강현실로 센서 이미지나 발 부위의 영상을 보여주는게 페달블박보다는 훨씬 낫다. 자기가 확실히 브레이크를 밟았는지는 몸을 뒤로 제껴서 발쪽을 보면 되겠지만 차가 가속되는 상황에서 그럴 여유가 없듯이 작은 블박영상을 확인하기 힘들기 때문에 이 학생이 만든 장치가 의미가 있는 것이다. EDR이 있는데 왜 쓸데없이 만드냐는 인간들도 있는데 자동제어와 연계되는 EDR 기록은 의미가 없기 때문에 별도의 시스템으로 기록하겠다는 것인데 그런 간단한 사실을 발견하기가 그렇게 힘든가요? 페달오인 사고는 노인운전자들뿐만 아니라 누구에게나 일어날 수 있으니까 이런 장치들을 달면 좋은데 흉기 같은 회사들은 절대 안 달 걸? 왜냐면 이런 장치들이 페달오인 사고도 줄여줄 수 있지만 브레이크를 밟아도 차가 절대 멈추지 않는 급발진을 증명하는 도구가 되기 때문이고 그러면 조또가 되니까. 그래서 급발진은 존재하지 않는다고 주장하면서도 지들도 급발진 방지 장치들을 특허 내놓고도 절대 장착은 안한다. 급발진을 막기 위해 토크컨버터를 클러치처럼 수동으로 닫게 하거나 운전자가 연료를 원천 차단할 수 있는 장치를 달거나 차축에 기계적으로 강제 브레이크를 거는 등 방법은 얼마든지 있다. 그런데 급발진으로 죽었어야 할 운전자가 급발진 방지 시스템으로 살아돌아와 차량 반품을 요구하면 매번 교체해줘야 하고 그런 사례가 누적되면 그 차종은 리콜이나 단종을 해야 되고 그러다 보면 흉기 같이 차를 엉터리로 만드는 회사는 문을 닫아야 하기 때문에 절대 급발진 방지 시스템을 만들지 않는 것이다. 물론 그 전에 차값도 비싸지고 연료도 나빠지기 때문에 판매에 지장이 있다고 생각한다. 그러니 하찮은 고객님 생명보다는 로비하고 재판으로 뭉개는 것이 자동차 회사들에게 이득이라 현재의 자세를 고수하고 앞으로도 끊임없이 급발진 사고가 터지고 엉뚱한 사람들이 죽어나갈 수밖에 없는 것이다. 즉 급발진 방지 장치를 만드는 것은 생각보다 훨씬 쉽지만 전자제어장치가 매우 복잡하고 취약해서 지들 실력으로는 도저히 급발진을 일으키지 않는 차를 만들 자신이 없는 것이다. 그렇다면 대부분의 사람들은 고객 입장이기 때문에 급발진에 대한 대책을 정부와 제조사에 줄기차게 요구해야 하는데 이 인간들의 뇌가 좀비화가 되어서 페달오인 같은 건 눈에 보이지만 급발진 현상은 자기들 기분으로는 도저히 체감이 안되니까 우루루 몰려다니며 흉기 같은 악덕업체 편을 드는 것이다. 자기 차에 급발진이 터져야 그때서야 자기가 단지 선동에 놀아나는 좀비였다는 사실을 깨달으려나? 마치 층간소음 아파트는 악덕 건설사들이 찍어내는 것인데 여기에는 찍소리도 못하고 이웃주민끼리 죽자고 싸우는 격이다. 그러니 흉기 애들이 급발진 뉴스마다 홍위병을 자처하는 니들을 보면 얼마나 우습고 즐겁겠냐? ㅋㅋㅋ
상식적으로 급발진 사고가 빈번하면, 오히려 제조사에서 우리 제품은 급발진이 없다 라는걸 이런 안전장치를 통해 증명하려고 해야하는데 국산차는 그렇게 안한다. 왜? 1.그런거 안해도 여전히 잘 팔리고 2.실제 차량 결함일수도 있으니까. 이런 장치가 상용화가 되어야 급발진 여부를 확실하게 알수 있을 거고, 데이터가 축적되어서 실제 운전자 과실이 다수라는게 증명되면, 오히려 65세 이상 고령자들의 운전을 안전상 제한하도록 발돋움이 될수 있는거 아닌가. 근데 항상 그렇듯이 소비자들은 개돼지고, 안전이고 나발이고 기업은 차만 팔아제낀 다음에 이슈가 생기면 돈으로 찍어눌러 해결하는게 빠르고 저렴하니까 그렇게 안하는거지.
팩트1 페달 블박 옵션이 있는 제조사는 전세계 어디에도 없다 팩트2 상식적으로 현대가 최초로 페달 블박을 설치하면 해외 토픽 전세계 소비자들의 웃음거리이다 팩트3 미국은 이미 수만 건의 페달 오인 사고가 있으며 1억 대 중 차가 미치는 경우가 1대 정도라는게 오피셜이다 팩트4 우리나라보다 먼저 고령화 진입한 나라? 일본이다 일본은 우리나라처럼 페달 오인 사고로 많은 비참한 사고가 있었으면 국민 여론은 우리나라처럼 제조사를 악마취급하며 빼액하지 않았고 차의 적극적 긴급제동 장치를 의무화하였다 이로 인해 일본은 페달오인사고가 절반으로 줄었다
잘된 발명이 있다면 그 어떤 기업에서도 서로 데려가려고 하고, 계약하려고 오퍼가 들어오기 마련인데, 그 어떤 오퍼가 들어오지 않았다는게 더 충격이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그렇게 복잡한 장치가 없어도 됩니다 데쉬보드쪽에 브레이크시 확인이 되는 램프와 급발진시 연료펌프로 들어가는 전원을 차단하는 비상스위치를 달면 됩니다 브레이크시 운전자가 램프를 확인할수 있도록하면 학습되어 나중에는 운전자가 무의식적으로 대응하게 되고 비상시 연료펌프 작동을 차단하면 차는 멈춥니다
학생 설명을 들어보니... 브레이크에 센서를 설치해서, 브레이크를 밟았나, 를 확인하고 측정하는 것 같은데... 이 장치를 좀 더 정교하게 다듬어 설치하면 급발진 증명은 아주 간단할 듯. edr이라는 것은 브레이크를 밟지 않고 엑셀을 지속적으로 발을 한 번도 떼지 않고 계속 최대치로 밟은 것으로 나오는데(이게 실제 운전상황에서 가능한지 의문임)... 급발진 사례를 보면 브레이크가 딱딱한 상태였다고 한다. 그러니까, 강릉 도현군 사건 같은 경우처럼, 그런 상황에서 "브레이크를 위에서 밟았나"만 확인할 수 있으면, 브레이크 페달이 딱딱한 상태였어도 위에서 밟았다는 게 측정이 될 수 있다면... 급발진인가 아닌가, 는 확인될 것임.
제조사에서 비용이 들더라도 페달블박과 브레이크, 가속페달량 센서를 클러스터 화면에 표시되게 만들어야 하고, 제조사가 그렇게 만들지 않으면 법적으로 시행될 수 있도록 법 제정 하여야 합니다. 이제 국민들은 EDR기록만으로 신뢰하지 못하고 / EDR기록, 클러스터 가변량센서, 페달블랙박스와 실내블랙박스 오디오 정황으로 종합적으로 판단하여 급발진과 운전자실수를 명확하게 판단하여야 합니다.
@@user-josfamily01 하지만, 급발진과 운전자실수를 명확하게 판단하고 법적책임을 명확하게 물수 있으며 제조사책임도 확실하게 할 수 있다. 이것을 시행하도록 법제정을 하여 강제적으로 하여야 하며 이것은 결국 국민의 안전과 신뢰 등 여러모로 이익이다. 차량 가격? 소비자의 부담? 그것은 무고한 피해자들의 안전과 제조사들의 책임을 묻는데에 비하면 아무것도 아니다
학생의 발명은 ... " 급발진 임을 증명하는 기계 " 발명 이라 해야 겠죠.. 다른 분야로 가는 거 ... 깊이 생각해서 잘 결정하세요.. 음... 나는 학생이 급발진 문제를 아예 원천적으로 일어나지 않도록 하는 발명도 해줬으면 좋겠습니다.. 물론 , 다른 사람이라도 꼭 ...
비슷한 장치를 자동차 회사에서도 맘먹고 만들면 만들 수 있음에도 안만드는 이유는 급발진 사고가 나면 자기들이 책임져야하는데, 만들겠나, 일단 저 장치를 법으로 달아야한다고 명시하지 않는 이상 저 장치를 옵션으로 넣을 기업은 존재하지 않을 듯... 정말 멋진 작품을 만들었음에도 어른들의 세계는 너무 냉혹함, 아직 때가 묻지 않은 순수한 학생이었기에 만들 수 있었던 장치...
포커스를 잘못 맞춘 발명인듯합니다 책임소재를 따질 장치가 아니라 급발진을 막을 장치를 만드는게 포커스겠죠 또한 브레이크와 엑셀페달은 단순할수록 좋습니다 복잡해지면 사고확율이 높아집니다 어쨌든 고등학생이 만들기에는 어려운 장치들인데 악셀이나 페달의 경우 구조변경이 필수입니다 심지어 핸들계통이나 브레이크 계통은 중고부품조차 재사용이 불가능하도록 법이 되어 있습니다 책임소재를 가리기 위한 장치로 장착하기에는 실제적으로 법적 구조적으로 문제가 많습니다 지도교사도 그런 점을 충분히 교육 해줬으면 합니다
사람들이 착각하는게 급발진인지 아닌지가 중요한게 아님 급발진 그런거 없음. 그냥 페달오인사고임. 결론은 페달오인사고 안나게 차가 갑자기 급가속한다 그럼 무조건 페달먼저 때게 사람들 인식이 바껴야되고 그리고 페달오인사고를 방지하는 시스템을 개발해서 노인들한테 의무적으로 설치하게끔 해야됨.
서로 다른 위치의 브레이크 장치를 2개를 만들어달라..페달 뿐만 아니라..운전자가 특정위치의 브레이크 장치를 .왼손으로도 잡아당겨 페달로 밟는 기능과 똑같은 기능을 하는 브레이크 장치를 하나더 만들어달라..그러면 페달에서 발을 띠고 운전자 손으로 당겨 브레이클 잡아서 멈추게..즉 발로도 밟아서 브레이크 걸수도 있지만 손으로 잡아당겨 브레이크 걸수도 있겠금.
급발진이라면 자동차회사 책임지고 운전자 잘못이라면 운전자가 책임지면 된다 그걸 증명할 수 있는 장치라면 억울할 일 없을테니까 모두가 내 일이 아니기에 쉽게 이야기하지만 나도 정말 거의 없는 그 피해자가 내가 될수도 있다 자기 실수인 줄 명확히 알면서도 급발진이라 우겼던 사람들 때문에 통계는 더 오염됐을거라 본다 누구든 억울한 피해가 없는 게 가장 큰 목적이니 이런 연구들이 적극적으로 이뤄지고 적용되기를 고령화사회 운전자들의 건강 운전능력 반사능력들은 법적인 규정으로 테스트 하는 건 중요해보임 폐달오인사고라는 명칭과 함께 더 사람들이 자신도 의심해보고 운전시 더욱 긴장과 확인 책임감 또한 갖기를
자동차제작회사에서 진즉에 하려했다면 아무것도 아닌데.. 국민들의 성원으로 세계적인 기업으로 발전도하고 천문학적인 수입을 올리고 자국민들이 자신들이 만들차를 타다가 억울하게 죽고다쳐도 사회적인 비용과 이미지때문에 전혀 관심을 안가지니 어린 고등학생이 만드누만... 매우 안타까운 현실이라고 본다
진짜 좋은일 하는거는 맞지만 지금 만든 장비도 센서같은 것들이라 충격을 받았을때 기능고장이 안나도록 더욱 튼튼하고 선명하고 확실하게 만들어야된다. 그리고 이걸 꼭 현기가 받아들여 무조껀 설치할수밖에 없도록 법을 개정해야한다 안그러면 계속 사고날꺼다 나는 아무리 봐도 급발진은 있다고 보고 거기에는 속도센서 VMS와 ICCU의 문제가 크다고 생각한다
![[여의도1번지] 공조본, 25일 尹 소환 통보…야, 한 대행 선제적 탄핵 시사 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](http://i.ytimg.com/vi/QRdOWFZTWp8/mqdefault.jpg)
![[여의도1번지] 공조본, 25일 尹 소환 통보…야, 한 대행 선제적 탄핵 시사 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](/img/tr.png)
![[단독] 방첩사 수사관 요청에…우종수 "절대 명단 주지 말라" / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](/img/1.gif)
너무 맞는말이다! 격하게 공감
‘이세상에 억울한 사람은 없어야한다 ’
청년 고맙내
저건 오히려 당신같은 노인네들 죽이는 발명품인데............... 뭐가 고맙냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 느그 노인네들 한테만 급발진이 일어 나는데 사실 급발진이 아니라 그냥 느그 노인네들이 악셀을 풀로 밟은 거잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이런분들의 꿈이 깨지지 않기를 기원합니다.
똑똑한 청년일세...
발명의도: 급발진 증명
실제사용후기 : 풀악셀인것만 증명됨 ㅋㅋㅋ
@@user-wue8fj3u29d 그런 허위매물들 다 걸러내고 진짜 급발진 사례를 증명하는게 시작점이다.
응원합니다😊 특허신청 꼭 하세요!!!
특허증 만들어 봐서 아는데... 돈 낭비 같은데.. 어따 쓰려고?
자동차 회사가 이런 장치를 개발을 못한다는건 말이 안됨.만에 하나라도 증명되는게 1건이라도 생기면 자동차 회사는 상당히 타격이 크니까 그냥 논란거리로 두는거임
ㅇㅈ 천만분의 일이라도 한번 나오면 리스크가 너무 크니까 방치가 맞는 말인듯
그치..일부러 안 만든거지
급발진은 전세계적으로 발생하는 문제고요...사실 급발진이 아니고 폐달오인사고 입니다 하지만 최근에 불거지는건 고령운전자 여성운전자가 2000년 이전과 비교할시 10배이상 늘어났기 때문에 급발진이라 주장하는 사고가 기하급수적으로 많아졌고 최근들어 이런저런 방지책이 고려되고 있는겁니다...그중하나가 페달블박이고 이 학생이 개발한것도 한가지 방법이 될 수있겠지요... 페달블박조차 거의 우리나라가 유일하다고 볼정도로 다른나라는 이것조차 안하고 있는 형편입니다..그러니 자동차 회사입장에서는 굳이 만들필요가 없기때문에 안만드는것이고 그건 어떤 특정회사를 욕할거없이 모두 안만드니까 안만드는것에 가깝고 옆나라 일본은 이런 비슷한사고가 연간3천건이 벌어집니다 우리보다 더 고령화사회니까 우리보다 사실 더 심각하다고 봐야죠 그리고 고령화가 심해질수록 더 심화될것이 뻔히 보이니까 세계적으로 규제와 법규를 만드려고 시도하는 중입니다. 이것을 제조사 탓을 할 수는 없어요.
? 저런장치보다 더 신뢰성이 있는 edr 이라는 기록장치가 있습니다..
@@user-ct4yz2gf1j edr을 운전자가 볼 수 있어요? 저 정치는 패달오인도 스스로 알수 있고 사고시 패달오인인지 기계오류인지 직관적으로 알 수 있는데. 그리고 edr은 제조사가 제공하죠?
기특하고 고맙네… 모쪼록 좋은 어른이 되길 빕니다.
멋지다. 이런 학생이 있어 아직 대한민국은 희망이 있다. 본받아라 정치판놈들이랑 현기차놈들아
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
발명교육을 하는 입장에서 너무 멋진 학생이네요. 국지성 학생 응원합니다!
무슨 급발진이란 확인도 없는데 억울한 피해여?
저렇케 매체가 보도하니깐 사람들이 강릉사고같은 급발진의심사고를 급발진을 단정짖고 억울한 피해자라 생각하지.
저게 페달오인사고라고 매체에서 보도했음 그래도 억울한 피해자라고 했을까?
매체는 확인안된 보도는 감성팔이식으로 보도해서 사람들에게 잘못된 인식을 가져다 주고
그로인에 더 큰 사고를 가져올수 있다는 생각으로 보도하기 바란다.
좋은 마음과 정성에 감동하고 감사합니다.
와 몇 개월 전에, 이런 발명품이 나왔다라는 정도로만 이 학생의 발명품을 본 적이 있었어요
그때 다들 이건 반드시 세상에 구현되어야 한다라고 응원하고 지지해주시는 분들 많았는데 결국 이렇게 됐네요
이런 작은 발걸음들이 세상을 좀 더 살기 좋게끔 바꿔주면 좋겠습니다
문제는 대기업이 급발진을 인정하게 해줄지가 의문~~태클 엄청 걸텐데..그래도 훌륭합니다. 청년
급발진인지 아닌지 판명하는건 후속조치고 발생당시 멈출수 있게 손으로 버튼 같은 거 누를 수 있게 긴급제동장치가 필요함
대단한 친구네요
한국의 레오나르도 다빈치 👍 하고싶은거 다해😅 그림도 그리고 영상도 만들고 발명도 하면 좋을듯. 그리고 자동차에 편리한거 발명해주면 고맙겠습니다
자동차 계기판에 크게 브레이크 등. 엑셀 등을 표시만 해줘도 패달오인사고를 충분히 막을수 있을텐데... 초보운전자뿐만 아니라 수십년간 모범운전자 였던자도 실수로 발이 미끄러져 엑셀을 밟는 경우가 상당히 많다고 함. 특히 60세 이상 고령의 경우 통계적으로 급발진이 아니라 패달을 잘못밟아 벌어진 사고가 많다는 통계가 있음.
아무리 베테랑 운전자도 순간 당황해서 본인이 인지하지 못하게 엑셀을 밟는경우가 많다고 함. 통계적으로 증명된 자료임. 고령 운전자 뿐만아니라 30-40대 운전자도 실수하는 경우가 있고 사고당시 자신은 분명 브레이크를 밟았다고 생각했지만 실제로는 엑셀을 밟는 경우가 있다고 함. 브레이크는 기계적 장치이고 엑셀이 전자식 장치라 브레이크를 밟으면 물리적으로 반드시 서계되어있다고 함. 그래서 급발진 사고로 판명되는 경우가 극히 희박하고 이걸 증명하기도 힘들다고함. 급발진이 의심스러워 패달 블랙박스를 30-40만원 주고 설치해서 사고때 영상을 보니깐 자신은 분명 브레이크를 밟았다고 생각했는데 계속 엑셀만 밟고 있는게 확인되었어요
악용할 마음을 가지면 엑셀과 브레이크 신호를 바꿔단다음에
풀악셀때리고 쳐박으면 블박영상에는 풀브레이크로 표시되는거 아닌가요???
그런다음에 급발진이라 하고 병원에 누은담에 제조사에 고소때리는 놈들 분명히 나올텐데
그에대한 방지책도 필요할듯.
이 학생이 만든 장치는 기계 계통에서 일하면 쉽게 떠올릴 수 있는 아이디어지만 간단하게라도 실제 제작해서 구현해 보이는 자세가 아주 좋다. 차량 본넷 부위에 증강현실로 센서 이미지나 발 부위의 영상을 보여주는게 페달블박보다는 훨씬 낫다. 자기가 확실히 브레이크를 밟았는지는 몸을 뒤로 제껴서 발쪽을 보면 되겠지만 차가 가속되는 상황에서 그럴 여유가 없듯이 작은 블박영상을 확인하기 힘들기 때문에 이 학생이 만든 장치가 의미가 있는 것이다.
EDR이 있는데 왜 쓸데없이 만드냐는 인간들도 있는데 자동제어와 연계되는 EDR 기록은 의미가 없기 때문에 별도의 시스템으로 기록하겠다는 것인데 그런 간단한 사실을 발견하기가 그렇게 힘든가요?
페달오인 사고는 노인운전자들뿐만 아니라 누구에게나 일어날 수 있으니까 이런 장치들을 달면 좋은데 흉기 같은 회사들은 절대 안 달 걸? 왜냐면 이런 장치들이 페달오인 사고도 줄여줄 수 있지만 브레이크를 밟아도 차가 절대 멈추지 않는 급발진을 증명하는 도구가 되기 때문이고 그러면 조또가 되니까. 그래서 급발진은 존재하지 않는다고 주장하면서도 지들도 급발진 방지 장치들을 특허 내놓고도 절대 장착은 안한다.
급발진을 막기 위해 토크컨버터를 클러치처럼 수동으로 닫게 하거나 운전자가 연료를 원천 차단할 수 있는 장치를 달거나 차축에 기계적으로 강제 브레이크를 거는 등 방법은 얼마든지 있다. 그런데 급발진으로 죽었어야 할 운전자가 급발진 방지 시스템으로 살아돌아와 차량 반품을 요구하면 매번 교체해줘야 하고 그런 사례가 누적되면 그 차종은 리콜이나 단종을 해야 되고 그러다 보면 흉기 같이 차를 엉터리로 만드는 회사는 문을 닫아야 하기 때문에 절대 급발진 방지 시스템을 만들지 않는 것이다. 물론 그 전에 차값도 비싸지고 연료도 나빠지기 때문에 판매에 지장이 있다고 생각한다. 그러니 하찮은 고객님 생명보다는 로비하고 재판으로 뭉개는 것이 자동차 회사들에게 이득이라 현재의 자세를 고수하고 앞으로도 끊임없이 급발진 사고가 터지고 엉뚱한 사람들이 죽어나갈 수밖에 없는 것이다. 즉 급발진 방지 장치를 만드는 것은 생각보다 훨씬 쉽지만 전자제어장치가 매우 복잡하고 취약해서 지들 실력으로는 도저히 급발진을 일으키지 않는 차를 만들 자신이 없는 것이다.
그렇다면 대부분의 사람들은 고객 입장이기 때문에 급발진에 대한 대책을 정부와 제조사에 줄기차게 요구해야 하는데 이 인간들의 뇌가 좀비화가 되어서 페달오인 같은 건 눈에 보이지만 급발진 현상은 자기들 기분으로는 도저히 체감이 안되니까 우루루 몰려다니며 흉기 같은 악덕업체 편을 드는 것이다. 자기 차에 급발진이 터져야 그때서야 자기가 단지 선동에 놀아나는 좀비였다는 사실을 깨달으려나? 마치 층간소음 아파트는 악덕 건설사들이 찍어내는 것인데 여기에는 찍소리도 못하고 이웃주민끼리 죽자고 싸우는 격이다. 그러니 흉기 애들이 급발진 뉴스마다 홍위병을 자처하는 니들을 보면 얼마나 우습고 즐겁겠냐? ㅋㅋㅋ
기특한 발명가네
응원합니다.~~❤❤
상식적으로 급발진 사고가 빈번하면, 오히려 제조사에서 우리 제품은 급발진이 없다 라는걸 이런 안전장치를 통해 증명하려고 해야하는데 국산차는 그렇게 안한다. 왜? 1.그런거 안해도 여전히 잘 팔리고 2.실제 차량 결함일수도 있으니까.
이런 장치가 상용화가 되어야 급발진 여부를 확실하게 알수 있을 거고, 데이터가 축적되어서 실제 운전자 과실이 다수라는게 증명되면, 오히려 65세 이상 고령자들의 운전을 안전상 제한하도록 발돋움이 될수 있는거 아닌가.
근데 항상 그렇듯이 소비자들은 개돼지고, 안전이고 나발이고 기업은 차만 팔아제낀 다음에 이슈가 생기면 돈으로 찍어눌러 해결하는게 빠르고 저렴하니까 그렇게 안하는거지.
전세계 그 어떤나라에서도 급발진은 증명된적이 없다
선풍기 틀고자면 죽는다는 망상병환자들 때문에 선풍기 제조사에서 선풍기틀고자도 안전보장이 되는 장치를 만들어야될 이유는 없다
팩트1
페달 블박 옵션이 있는 제조사는 전세계 어디에도 없다
팩트2
상식적으로 현대가 최초로 페달 블박을 설치하면 해외 토픽 전세계 소비자들의 웃음거리이다
팩트3
미국은 이미 수만 건의 페달 오인 사고가 있으며 1억 대 중 차가 미치는 경우가 1대 정도라는게 오피셜이다
팩트4
우리나라보다 먼저 고령화 진입한 나라? 일본이다
일본은 우리나라처럼 페달 오인 사고로 많은 비참한 사고가 있었으면 국민 여론은 우리나라처럼 제조사를 악마취급하며 빼액하지 않았고 차의 적극적 긴급제동 장치를 의무화하였다
이로 인해 일본은 페달오인사고가 절반으로 줄었다
잘된 발명이 있다면 그 어떤 기업에서도 서로 데려가려고 하고, 계약하려고 오퍼가 들어오기 마련인데, 그 어떤 오퍼가 들어오지 않았다는게 더 충격이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 옛날 얘긴데.. 왜 지금 다시 올라오는지.. 그리고 학생 발명품으로.. 대회 수준에서 의미 있는 결과이겠지만.. 자동차에 들어가는 부품들이 그렇게 쉽게 만들어지는게 아니에요.. 양산 및 실용성읔 거의 없다고 봐야..
발명좋다. 하지만 기업들은 쓰지않을것이다.. 자기들은 끝까지 모르쇠로 가야하거든..
본인이 밟은게 브레이크인지 악셀인지만 알면 사고 예방은 충분할듯
제조사도 충분히 만들 수 있는데 안한 이유가 있겠죠.. 아마 이 장치는 제조사에서 절대 적용안할 겁니다. 사비들여서 장착해야 할 듯 해요.. 대단해요 국지성!!!
자동차 회사는 쓰지 않는다
키워줘야한다 인재❤
그렇게 복잡한 장치가 없어도 됩니다
데쉬보드쪽에 브레이크시 확인이 되는 램프와 급발진시 연료펌프로 들어가는 전원을 차단하는 비상스위치를 달면 됩니다
브레이크시 운전자가 램프를 확인할수 있도록하면 학습되어 나중에는 운전자가 무의식적으로 대응하게 되고 비상시 연료펌프 작동을 차단하면 차는 멈춥니다
대단합니다. 대한민국 학생들이 입시 공부에만 매달리지않고 본인이 하고자하는 꿈을 품는 그 날이 오기를 바라봅니다. 정말 훌륭한 분이십니다ㅎㅎ
멋진 어른이시네요!😊
너무 똑똑한 학생이네요.
선진국은 이미 페달오인방지장치 적용중입니다. 어르신급발진 방지하려면 65세이상 적성검사강화법도 시급합니다.
손자 고로시의 그분은 브레이크 등이 고장났다 주장하는데,
패달 센서도 고장은 주장 안할까요???
역으로 급발진은 정말 없었다 라고 증명해주는 장치일수도 있겠네.
역으로 님도 당할수있다고 할수있는 장치가 될수 있겠네 급발진은 아니였다고
브레이크등, edr도 안 믿으면서 왜 저런 장비 있르면 급발진 증명할꺼라고 믿는 논리 구조를 모르겠다
솔직히 급발진 = 지구가 평평하다고 믿는 것 하고 동급입니다
속이 뻥
급발진 주장
창조론(증거가 하나도 없음)
페달오인사고 주장
진화론(증거가 넘쳐 흐름)
말 개잘한다~큰인물될듯~
진짜 대단하다
멋진 사람이 네요
학생 설명을 들어보니... 브레이크에 센서를 설치해서, 브레이크를 밟았나, 를 확인하고 측정하는 것 같은데... 이 장치를 좀 더 정교하게 다듬어 설치하면 급발진 증명은 아주 간단할 듯. edr이라는 것은 브레이크를 밟지 않고 엑셀을 지속적으로 발을 한 번도 떼지 않고 계속 최대치로 밟은 것으로 나오는데(이게 실제 운전상황에서 가능한지 의문임)... 급발진 사례를 보면 브레이크가 딱딱한 상태였다고 한다. 그러니까, 강릉 도현군 사건 같은 경우처럼, 그런 상황에서 "브레이크를 위에서 밟았나"만 확인할 수 있으면, 브레이크 페달이 딱딱한 상태였어도 위에서 밟았다는 게 측정이 될 수 있다면... 급발진인가 아닌가, 는 확인될 것임.
창문에LED표시로 보여 주면 좋겠네요.
브레이크는 빨간색표시,엑셀은 녹색표시 같은걸로요.
1:실용성 없음 2:급발진 을 이해를 못했음
급발진 증명보다 급발진이나 급가속시 손으로 내리치면 바로 엔진 연료차단되고 브레이크 자동으로 작동되게 하면 안전에 도움이 될듯
일단 저 기계로 인증 되면 그제서야 인정하고 설치가 되겠죠
급가속이나 급발진을 인정하지 않는 현 상황에서는 힘듬
이미 있음. 브레이크라고.
급발진이건 나발이건 풀브레이킹 때리면 다 멈춤.
@@OMG-r3j 아이고 두야
@@김성환-q9x 이런 몰랐구나.. 운전면허 딸때 안배웠나보네.
@@OMG-r3j 브레이크 계속 밟다보면 딱딱해지는게 왜인지 앎???
훌륭하고 멋진 학생
억울함 풀어야지 당연히!!
제조사가 얼마나 억울하겟냐
악셀이랑 브레이크 헤깔리는 미친인간들이 급발진이라고 개나소나 우김 ㅋㅋㅋㅋ
현기차에서 큰상을 줘야될 학생인듯
국내 자동차 기업들이 저걸 사용하겠냐 안하지
해외로가야지
한국잘알ㅋㅋㅋㅋ
제조사에서 비용이 들더라도 페달블박과 브레이크, 가속페달량 센서를 클러스터 화면에 표시되게 만들어야 하고, 제조사가 그렇게 만들지 않으면 법적으로 시행될 수 있도록 법 제정 하여야 합니다.
이제 국민들은 EDR기록만으로 신뢰하지 못하고 / EDR기록, 클러스터 가변량센서, 페달블랙박스와 실내블랙박스 오디오 정황으로 종합적으로 판단하여 급발진과 운전자실수를 명확하게 판단하여야 합니다.
망상병 환자들 때문에 차량 제조 비용이 증가해 소비자에게 전가되고 효용성 없는 법률이 제정되고 사회적 비용이 증가한다.
@@user-josfamily01 하지만, 급발진과 운전자실수를 명확하게 판단하고 법적책임을 명확하게 물수 있으며 제조사책임도 확실하게 할 수 있다. 이것을 시행하도록 법제정을 하여 강제적으로 하여야 하며 이것은 결국 국민의 안전과 신뢰 등 여러모로 이익이다. 차량 가격? 소비자의 부담? 그것은 무고한 피해자들의 안전과 제조사들의 책임을 묻는데에 비하면 아무것도 아니다
@@user-josfamily01 오히려 사회적 분쟁 비용을 줄일 수 있지. 차팔이들과 공장다니는 애들은 기계 오류가 없음을 무지성으로 주장하는데 그런데 왜 신차마져 그렇게 많은 오류와 고장이 생기냐? 수동차였을때 급발진 이런거 들어본적 있냐?
@@박영훈-f5c 블박도 대중화가 덜 되고, 수동 저단이면 풀 악셀 밟아도 가속력도 덜 올라가고 여러 이유가 있지. 그럼 니말 대로 노인, 여자 말고 급발진이 호소는 대체 왜 없냐? 너는 페달 블박 회사 영업사원이지?
@@박영훈-f5c 수동차가 1단인 상태에서 가속이 되디?
이분 덕분에 더이상 급발진은 없어질거에요 액셀을 밟은 영상들이 넘쳐날테니까요
저런 학생들 진짜많이 후원해줘야한다 ㅜㅜ
학생의 발명은 ... " 급발진 임을 증명하는 기계 " 발명 이라 해야 겠죠..
다른 분야로 가는 거 ... 깊이 생각해서 잘 결정하세요..
음... 나는 학생이 급발진 문제를 아예 원천적으로 일어나지 않도록 하는 발명도 해줬으면 좋겠습니다.. 물론 , 다른 사람이라도 꼭 ...
대단한 학생!
우리는 미래를 학생들에게
맡길수 있다는 생각이 든다.
지금 옵션으로 되어있는 헤드업 디스플레이에 추가하면 되겠네
비슷한 장치를 자동차 회사에서도 맘먹고 만들면 만들 수 있음에도 안만드는 이유는 급발진 사고가 나면 자기들이 책임져야하는데, 만들겠나, 일단 저 장치를 법으로 달아야한다고 명시하지 않는 이상 저 장치를 옵션으로 넣을 기업은 존재하지 않을 듯... 정말 멋진 작품을 만들었음에도 어른들의 세계는 너무 냉혹함, 아직 때가 묻지 않은 순수한 학생이었기에 만들 수 있었던 장치...
포커스를 잘못 맞춘 발명인듯합니다 책임소재를 따질 장치가 아니라 급발진을 막을 장치를 만드는게 포커스겠죠 또한 브레이크와 엑셀페달은 단순할수록 좋습니다 복잡해지면 사고확율이 높아집니다 어쨌든 고등학생이 만들기에는 어려운 장치들인데 악셀이나 페달의 경우 구조변경이 필수입니다 심지어 핸들계통이나 브레이크 계통은 중고부품조차 재사용이 불가능하도록 법이 되어 있습니다 책임소재를 가리기 위한 장치로 장착하기에는
실제적으로 법적 구조적으로 문제가 많습니다
지도교사도 그런 점을 충분히 교육 해줬으면 합니다
자동차 업체에서 저런 청년을 싫어 합니다!
거짓말이 뽀록나기에...
사람들이 착각하는게 급발진인지 아닌지가 중요한게 아님
급발진 그런거 없음.
그냥 페달오인사고임.
결론은 페달오인사고 안나게 차가 갑자기 급가속한다 그럼 무조건 페달먼저 때게 사람들 인식이 바껴야되고
그리고 페달오인사고를 방지하는 시스템을 개발해서 노인들한테 의무적으로 설치하게끔 해야됨.
어른들이 하지 못하는 것을 고등학생이 했다는것 자체가
대단함 이 좋은 발명품을 즉시 설치해서 급발진 논란 유무를
잠배웠으면 좋겠네요. 국가가 못하면 개인적으로 설치 했으면 합니다.
순수한 친구.....
멋진학생이네요^^~~
지금도 급발진 밝힐 수 있는 기술력은 있지만 법정의무나 책임은 회피하고 있죠. 국내도 미국처럼 레몬법하면 자동 입증될텐데😢
서로 다른 위치의 브레이크 장치를 2개를 만들어달라..페달 뿐만 아니라..운전자가 특정위치의 브레이크 장치를 .왼손으로도 잡아당겨 페달로 밟는 기능과 똑같은 기능을 하는 브레이크 장치를 하나더 만들어달라..그러면 페달에서 발을 띠고 운전자 손으로 당겨 브레이클 잡아서 멈추게..즉 발로도 밟아서 브레이크 걸수도 있지만 손으로 잡아당겨 브레이크 걸수도 있겠금.
참 훌륭한 학생이지만.. 본질적인 해결책은 다른곳에 있어요..
제작사들 절대 부착안할듯
이미 저것보다 더 신뢰성이 있는 장치가 설치돼 있다
Pmsa는 차가 알아서 해주는거고 저건 시각적으로 상황을 알려주는거라 둘 다 있으면 더 좋은거 지금도 급제동센서 안먹히거나 지멋대로 멈추는 경우가 있기 때문에 차라리 단순한 저장치가 더 실용적일 수 있음
@@user-qw4tt7yu90 저도 이 의견에 동의합니다. 어떠한 상황과 충격에도 상시 정상가동하려면 단순한 원리일 수록 제일 좋다는 생각이 듭니다. 어떤 기준으로 신뢰성이 더 뛰어난지를 판단하신건지 궁금하네요
일본에서 의무화 하려는 페달오인방지장치 이미 90%이상 장착했고 고령자 사고도 50%이상 줄었다고 합니다.
급 발진은 왜 고령자들 여성들이90퍼 ㅋㅋ
제이 제이님 계신가요
그리고 이어지는 노인들의 급발진 챌린지
뜻은 좋았으나 문제의 요지를 전혀 파악하지 못했던 순진한 학생 ㅋㅋ
칼 왜듬? 차끌고 인도 싹쓸이
경찰조사에선 급 발 진 !
@@MCDP110 저런 장치는 급발진만 증명하기 위함이 아니죠. 급가속의 원인을 밝히는데 충분히 도움이 될 것 같습니다.
방구석에서 유투브나 보며 댓글 다는 당신보다 저 학생이 백배 천배 낫다고 생각 안합니까? ㅎ
@@matanaell 벙슨인가 ㅋㅋ 페달블박 단 급발진 주장자들 죄다 지발로 악셀 때려밟고있는게 속속들이 나오는데 저건 페달 블박이랑 역할은 같은데 신뢰도가 오히려 더 떨어지고 설치도 페달빼야해서 더 불편만 할뿐임 실용성도 없고 신뢰성도 기존 제품들보다 떨어짐
@@matanaell저 학생이 님보다는 백배 천배 나은 거 같기는 하네요.
이야 멋지다 한국의 미래다
법은좀 바뀌어야하지만 진짜 급발진일지는 의문이...
일본은 아에 급발진을 없애는 장치를 만들었다고 하는데
급발진인지 아닌지 증명하는 발명단계라는것이 한국과는 일본의 차이가 너무크다고 느끼네요.
급발진이 아니라 페달오인을 막는 장치죠. 내년부터 의무화.
우리나라도 캐스퍼 전기차에 장착했다고 하는데 나라 전체가 급발진에 꽂혀서 그쪽으로는 아예 생각도 않고 있는 게 문제죠.
급발진이라면 자동차회사 책임지고 운전자 잘못이라면 운전자가 책임지면 된다
그걸 증명할 수 있는 장치라면 억울할 일 없을테니까
모두가 내 일이 아니기에 쉽게 이야기하지만 나도 정말 거의 없는 그 피해자가 내가 될수도 있다
자기 실수인 줄 명확히 알면서도 급발진이라 우겼던 사람들 때문에 통계는 더 오염됐을거라 본다
누구든 억울한 피해가 없는 게 가장 큰 목적이니 이런 연구들이 적극적으로 이뤄지고 적용되기를
고령화사회 운전자들의 건강 운전능력 반사능력들은 법적인 규정으로 테스트 하는 건 중요해보임
폐달오인사고라는 명칭과 함께 더 사람들이 자신도 의심해보고 운전시 더욱 긴장과 확인 책임감 또한 갖기를
어쩌다 이런 수준 떨어진... 전기회로 오류가 주요 주장인데...ㅉㅉ. 창의적 발상전환 해서 썰매의 막대기 같은 걸 만들어 붙여야지.. 전기장치 없는.. AI 시대에 필요 해 질거다
정말 국토부와 자동차 회사가 나쁜 인간들이다~~
이미 전세계적으로 브레이크 대신 악셀 밟는 혼동사고가 수천건씩 일어나는데, 저 학생이 개발한것도 브레이크 안 밟았다고 뜨면 저 장치를 못 믿는다고 할 사람들임
저거 달아도 차량에 문제가 있으면 믿을수 없다고 얘기할께 뻔한데 뭐
윗댓글 두개는 뭐냐???그러니 저런걸 만들어 달아야한다는 생각 안들어???브레이크 대신 악셀 밟는 혼동사고가 수천건씩 일어나면 급발진은 없는거냐??뭐 이런것들이 다 있어???
@@Slowlifegood 이미 EDR 에 똑~~같은 기능 들어있다.
@@Slowlifegood저거 달아도 저 기계까지 고장났다고 할 인간들임. 그냥 뭘 해도 까고싶은것
저 거 생각한지옛날인데 할려고 항상 벼르고 있었건만. 기록장치나 전원은 독립적으로 사용해야됨. 그런데 요즘 더 간단하고 편리한 것이 나와버렸다. 패달캠.
그저 유압장치인 브레이크도 고장났다고 (사실 고장안남 그냥 엑셀 밟음)
몇십년 무사고 운전이라고 (카히스토리 돌려보니깐 수리내역 다 나옴)
EDR장치는 기계라서 못믿겠다고 (브레이크등 들어온적도 없음)
페발 블랙박스는 조작이라고
이러고있는데 저거 단다고 노인네들 고집 꺾이겠음?ㅋㅋ
응원합니다
정의선 현대차 사장님..대한민국 국민들이 지금껏 현대차를 압도적으로 구매하고 애용하고 사랑을 해주었으면 인간적으로 먼저 움직여주셔야 하는거 아닙니까?
현대가 경부고속도로를 건설할때 인력을 갈아 넣으면서 터널을 뚫었어요. 30명이 사망했던 사고도 있었는데… 군사독재시절이라 그냥 묻혔죠. 인명을 중시하는 기업은 절대 아님.
자동차 제조사에서 조금만 신경쓰면 얼마든지 달 수 있는 장치인데, 고교생이 나서야 할 정도로 어른들의 수준이 처참하다. 어른들을 부끄럽게 만든 고교생 발명왕 파이팅!!!
진짜 브레이크 페달 위에 발이 닿으면 감지하는 센서를 붙여 급발진으로 브레이크가 들어가지 않아도 측정되게 하면 되겠네요. 블박 보다 비용 덜 들 거 같은데.
4:02 현대기아 아직 갈길멀다... 우리나라 기술이 이 학생의 아이디어만도 못하다니...
정말 반성해야한다.. 요세 들어 계속 차값만 비효율적으로 올리기만 올리지..
솔직히 현대대기아의 메리트가 떨어지려고 함,
응원합니다 대단합니다 ❤❤❤❤❤
진짜 어마어마한 고등학생이다
70대ㅡ급발진 주장 운전자들 엿된노.
흉기 알바냐? 주장한다고 급발진 적용된 사례가 없다. 운전자가 증명해야 하니까
@@wanted_001 박병일 신봉자왔노
학생도 저렇게 하는데 정치인과 제조사는 양심이 있으면 제대로 해라. 솔직히 제조사가 기술이 없어서 안 다는게 아니라 그러면 불리 하니까 못달게 막는거지
EDR 도 안믿는 마당에 뭔 이상한걸 만들었어...어처구니가 없네. 페달 블랙박스 정도는 보여줘야지 답이지. 열정만 너무나 앞서고 근본적인 고찰을 잘못한 안타까운 예. 과학과 인문학을 통합해서 생각해야 하는 이유가 여기에 있다.
저거 달아주면 페달 오인해서 사람 죽이고는 "나는 브레이크 밟았는데 저 장치 결함있어서 악셀로 뜨는거다"라고 우길 듯. 망상병 환자들 덕에 이 무슨 개그콘서트인지.
먼소리여. 빠가여?
학생은 필히 특허 등록하고, 현기차는 특채해라.
일본처럼 급가속 방지 장치나 제조사 설치의무로 해야지 이넘에 국개의원들 맨날 싸우느라 일도 안해
급가속 방지 장치가 아니라 페달 오인 방지야.
어린 학생이 오죽하면 이런걸 발명하겠어..차만 만들어내지말고 좀더 섬세한부분까지 보고 연구하세요
배치가 문제인지 봐야한다.
훌륭한발명인데 대통령상 이라고 하니까 왜케 창피해지누..
자동차 제조회사에서는 안좋아할거 같네요 ㅋㅋ. 우선 특허출원부터 하세요.
너무 기특해서 업어주고 싶네요. 자동차 메이커들이 안좋아할거 같고 기술채택 안되게 무진장 노력할거 같은데 꺾이지 말고 끝까지 잘 해내길 빌어요. 많은 사람들이 응원할거라고 믿어요
이미 관련 장치는 이미 현기측에서 특허는 내놨어요
@@jsr6303그렇군요. 그렇다면 절대 실용화는 안되게 막겠네요
자동차회사는 급발진방지장치 만들수있는데도 안만들고. 그러지 일부로. 자기독박쓰게 뒤지라고
차 제조사들 이 청년 정말 밉겠다.
EDR의 존재는 그냥 무시ㅋㅋ
전세계적으로 장착하고 인정하는 걸 유일하게 한국만 인정 안 함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
멋지다!!!
자동차제작회사에서 진즉에 하려했다면 아무것도 아닌데..
국민들의 성원으로 세계적인 기업으로 발전도하고 천문학적인 수입을 올리고
자국민들이 자신들이 만들차를 타다가 억울하게 죽고다쳐도 사회적인 비용과 이미지때문에
전혀 관심을 안가지니 어린 고등학생이 만드누만...
매우 안타까운 현실이라고 본다
저런걸 달아줄리가 있나?
급발진 증명에 유효한 장치들이 많아도 설치 못하는게 아니라 안하는 거다...
판결결과가 말해주듯 할 필요가 없으니...
니 돈으로 사서 달아 사키야 ㅋㅋ
흘룽하다. 하지만 진동 먼지 온도 습도 물쏟기 100만k 내구성이라는 어마 어마한 다음 단계가 남아 있다
노인네들 저거 달아도 시간 좀 지나면 edr처럼 기계가 저장한거라 못 믿는다고 함 ㅋㅋ
하필 차량이 급발진 한 타이밍에 브레이크도 먹통이되고 저 기계도 파란색 led를 빛내기 시작했다고 주장할 예정.
???:나는 브레이크만 계속 밟았는데 차가 파란색만 점점 더 빛나더라니까?!
저런 장치보다도 페달오인방지장치 의무화와 급발진 확률은 매우 낮으며
브레이크는 어떤 상황에서도 작동하게 만들었다는 제대로 된 안전교육이 필요한데
모두 급발진에 선동되어서 급발진교 신도 수준에 이름.
@@danielspick ㄹㅇ 급발진(급가속)의 가장 좋은 예방법은 자동차가 급발진 날리 없다고 생각하고 있는거임 그리고 사족이긴한데 저 퍼런빛 나는 장치는 노인네들 좀 쓰다가 거슬린다고 절연테이프로 led 막아 놓고 탈듯 ㅋㅋ
Edr이랑 저발명품은 다르지 ㅋㅋ ecu개입이없는건데 ㅋㅋ 차알못인증하노 ㅋ
진짜 좋은일 하는거는 맞지만 지금 만든 장비도 센서같은 것들이라 충격을 받았을때 기능고장이 안나도록 더욱 튼튼하고 선명하고 확실하게 만들어야된다.
그리고 이걸 꼭 현기가 받아들여 무조껀 설치할수밖에 없도록 법을 개정해야한다
안그러면 계속 사고날꺼다
나는 아무리 봐도 급발진은 있다고 보고
거기에는 속도센서 VMS와 ICCU의 문제가 크다고 생각한다
edr 도 전자장치라 신뢰할수 없다면서 저런 장치는 신뢰할수있다는 사람들은 데체 뭐지...
어린친구라 뽐내보려고 그런것같은데 수요가 있어야 발명이지 자기만족을 위한걸 만들었네
페달블랙박스 달면되지 이걸 왜달아
그리고 EDR도 오류값이 없는데 저거는 뭐 인정 하겠냐? 노인들이? ㅋㅋ 오류가 있을수있다고 발광하겠지
자기가 브레이크밟았는지 엑셀밟았는지 확인해야 알정도면 면허를 차라리 반납하는게 낫다
적성검사 합격기준을 높여야지 개나소나 97%합격하는 적성검사
급발진인지 아니지가 문제가 아니고
멈추는 방법을 개발해야
어른들의 사정이 있단다 ~~ ㅋ