Я далёк от авиации и полетов, ну кроме полетов на боинге с Питера до Калининграда (как пример). Но скажу честно, это самый душевный канал, что я вижу про авиацию, особенно для тех, кто в авиации "полный ноль", ведь тут о сложном, по простому и главное с душой
У меня и 22й и 32й. Налетал на каждом приблизительно по 100 часов. Хороши оба. В горизонте 32й и побыстрее и стабильнее, зато 22й на посадке более предсказуем. Если для первых шагов в небо то 22й однозначно получше, если уже не первый год замужем то 32й) но я люблю их обоих, после полетов на других более старших самолетах, они как любимые домашние тапочки) касаемо стоимости содержания то в три раза дешевле ц172й и ее одноклассников (это из своего опыта)
Аэропракт занимает нишу light sport category в то время как C-172 normal category. Их по сути на равных сравнивать нельзя. Light sport самолеты хоть и дешевле но ограниченны в своих возможностях если рассматривать обучение ночных полетов или полетов по приборам в СМУ..
На средних скоростях получится что-то около 10-12л/100 км т.е. как у внедорожника. Впечатляет. Надеюсь настанет день когда летательные аппараты будут экономичнее автомобилей. Трассы станут не нужны. Но в украинском небе укравтодор понаделает воздушных ям, а мвд понаставит воздушных мусоров которые будут прятаться в тучах.
vadymvv, Дохрена чего испытывают, а одну и ту же модель с несколькими модификациями выпускают по 60 лет. Годы идут, а ничего лучше поршневого движка на авиационном бензине за вменяемые деньги не предлагается. Аэродинамика улучшается, авионика, комфорт, но никакой революции пока не случилось.
Здравствуйте! Хороший самолёт! Браво! Большой палец вверх и жму на колокольчик! В восмидесятые, работал на Ташкентском авиационном заводе им Чкалова В. П. Сборщик-клепальщик 5 разряда. Начинал учеником на Ил-76. Затем принимал участие в сборке нервюр, 2 и 3 лонжеронов, крыло и центроплан Ан-124 и Мрия. Основная сборка была в Киеве, куда по воздуху была доставка крыльев и центроплана. Очень зтим горжусь! Люблю авиацию и парашютный спорт! Три прыжка в ДОСААФ, и служба в ВДВ. Летал пассажиром в тандеме на мотодельплане. Приятные воспоминания! Привет Украине из Башкортостана! Успехов и процветания!
В детстве когда мне было около восьми лет. Я построил деревянный треугольник, обтянул мамиными простынями назвал его дельта планом залез на сарай и... в общем полет был не долгим дельта план развалился сразу и упал мне на голову. Мечта никуда не делась но мне уже 33 и я надеюсь что все таки успею взмыть в небо на своём самолёте! !!
Эх, я тоже в свои 8 стоил из досок треугольник, типа дельтаплан. И так же простынями обтягивал. И тоже сарай. Прочитал, аж прослезился. Но поверь детские мечты рано или поздно наружу вылезут. В 30 начал строить мотодельту, быстро понял что не мое. Начал строить самолет, долго строил, но построил и полетел. Теперь делаю второй, и пока его делаю, мечтаю о третьем. Это не лечится, со мной согласны все мои друзья самодельщики. Так что не нужно мечтать - нужно действовать!
очень классный канал.мне 36 но я не разу не летал на самолетах.с таким пилотом как владимир я б сделал свой первый полет.классный мужик.все доступно и грамотно рассказывает.
Спасибо большое за видео! У меня отец лётчик и ещё благодаря Вашим видео,я заразился авиацией! В воскресенье первый раз полетал с инструктором! Было очень круто!!!!
Володя привет из Аэродрома " Большое Грызлово" Московская область!!!!. Двигатель Ротакс 912 и его модификации, они смешанного охлаждения. Блок цилиндров активно охлаждается, как воздухом, водой так и маслом.При вытекании охлаждающей жидкости во время работы двигателя, двигатель на 45% дальше охлаждается за счет ребер охлаждения на каждом цилиндре двигателя. И работа способность двигателя в зависимости от температуры наружного воздуха, на 75% мощности от 5 минут , до 15. До полного заклинивания двигателя. Но 18 летняя практика показывает. Что такие отказы очень редкие по двигателю. В основном утечка воды на летательном аппарате происходит из-за не корректной установки двигателя,или из-за редкого обслуживания , и без Алаберного отношения к Авиационной техники.( очень популярный двигатель в малой Авиации, в том числе и у самодельщиков) В целом двигатель Ротакс-912 и его модификации очень живучие. Он придуман именно для Авиации. Если подходить с Авиационным умом. Володя ещё раз привет! Я без обиды.Тебе большой респект и развитие твоему каналу. Надеюсь увидимся!
toljanaero1 расчетные ТТХ и моторесурс ЛЮБЫХ ДВС такие 100 % Мощности 3-10 минут .. 90 % до полу часа 70- 75 % - РАСЧЕТНО ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МОЩНОСТЬ ! более 4 часов должен держать ДВИЖЕК нагрузку Без изменения ПАРАМЕТРОВ контрольных СИСТЕМ ! 60-65 % Неограниченный режим до текущего ТО по мото часам ..
Через неделю я лечу учиться на ultra light .. приближаюсь к своей мечте в 41 год)), и это неописуемый кайф. Наконец-то я буду летать не во сне и не сидя в пассажирском кресле! Ваш канал просто бесценен, спасибо за работу. Ну а я только начинаю свой путь в небо ✈️💙
Володимир, вже четвертий день дивлюся ваш канал. Зранку перед роботою, на обідній перерві, ввечері перед сном)). У вас дуже душевно, просто і легко. Зловив себе на тому, що схожі відчуття у мене коли читаю Річарда Баха. Сам літаю на пароплані, а літак це моя мрія. Вам бажаю досягати цілей ще більших і яскравіших за Piper Aerostar700.
Очень даже нормальное делают, и не только самолеты. Если каждый на своём месте будет выкладываться по-максимуму, будет не только нормально, но и даже супер.
Дякую що робите контент і про Українські літаки і компанії виробники, а то виходить що хочуть показати як люди в світі живуть що ми і незнаєм що є внас.
Спасибо Вам, Владимир, за то, что Вы делаете! Это глоток чистого воздуха сегодняшнем Ютубе . Привет из Одессы! Если будете в наших краях, обязательно дайте знать!
Владимир, спешу сообщить, что в том числе благодаря вам я пришел в небо. Вчера состоялся мой первый полет, где дали поуправлять самолетом. Это было незабываемо, теперь однозначно пойду учиться. Спасибо за ваше дело, за популяризацию малой авиации.
Интересно, эти дизлайки от завистников? Или есть другие причины? По мне, так я очень благодарен Владимиру за популяризацию идей полётов. Несмотря на все политические противоречия, заметьте, что в его видеообзорах нет ни слова об этом! Владимир просто ВЫШЕ этого всего, в прямом и переносном смысле этого слова! Уважаю!
Наверное - этот малыш, самый красивый, родной, простой и не дорогой самолётик, из всего показанного вами. Спасибо за вашу работу. Скоро доберусь до часового полёта с пилотированием, в Киеве. Давно мечтал, об этом. Только сейчас, появляется свет надежды.
всё просто-на высоте 300-500 метров,ручку или штурвал от себя-(обеспечить скорость) и смотри где место ровнее...дорога или поле,потеряешь скорость -свалишься...
У меня скоро день рожденья , хочу полетать сам на самолёте , уже изучил цены !) В окраинах Берлина это стоит 200€ 30 минут управления самолётом .Общее время в воздухе 60 минут . Взлёт и посадку осуществляет пилот , 30 минут управляю я сам !) не было бы вашего канала , даже в голову такого бы не пришло !) Надеюсь получу удовольствие ! Спасибо вам !
Как говорится отдельный респект и уважуха компании производящей этот самолет. Это не только рабочие места, это научный потенциал и большие возможности для граждан Украины(и не только) прийти в небо. Класс!👍
Владимир, спасибо за ваше видео. Я хоть и инженером в двигателестроении работаю, а всё-равно было у меня устойчивое убеждение, что управляют самолётами какие-то супермены, с физическими данными как у Рэмбо, а мозгами как у Энштейна :-) Но вот благодаря вашему каналу и другим каналам про малую авиацию, я уже читаю, смотрю, изучаю интересуюсб про дельталёты, автожиры и лёгкие самолёты. Надеюсь, рано или поздно у нас в России станет более адекватное законодательство в области авиации, да и у людей станет побольше свободных денег для того, чтобы получить PPL и приобрести свой летательный аппарат :-) И тогда можно будет говорить об авиа-туризме! А что, в СССР автотуризм тоже когда-то был уделом только очень узкого круга людей!
Володя приветствую!!!! Пожалуйста обзор и Test-flight о самлёте BRISTELL NG-5 очень интересен этот Чешский самолётик .............................. привет из СОЧИ!!!!!
Гарне відео,дуже подобається ваш професіоналізм і як грамотно ви вмієте розказати про всі літаки на яких літаєте. Дуже радий за Україну,і за людей які випускають цю продукцію.
stalex91 + , У меня нормальный двигатель уже готов, с тройным резервом. Аккум с двойным, осталось донора найти, и проводить испытания. Ориентировались на 150-152 Цессну , но этот мне больше нравится, тем что наш.
SRMotor "элетролет" по состоянию на сейчас - экспериментальней некуда. Желаю Вам удачи, и берегите себя! Кстати, Владимир говорил что модель без индекса - экспериментальная. Неужели есть кит? Он тогда Вам хорошо ляжет в карту по финансам
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Я далёк от авиации и полетов, ну кроме полетов на боинге с Питера до Калининграда (как пример). Но скажу честно, это самый душевный канал, что я вижу про авиацию, особенно для тех, кто в авиации "полный ноль", ведь тут о сложном, по простому и главное с душой
Спасибо за просмотр и хорошие слова
Поддерживаю 100%!
я на них насмотрелся дрон купил мавик аир 2 теперь на нем буду летать после регистрации)
@@ЗапискиПилота Владимир здравствуйте , как с вами можно связаться ?
Наконец то заслуженное Браво Украине ! С первых минут поражает ! Какой Красавец ! Хорошо летают только красивые самолеты, как сказал Туполев !
Аж соскучился! Серьёзно! Я понимаю война...это отдельный разговор. Но мне нравятся твои обзоры и коментарии.
У меня и 22й и 32й. Налетал на каждом приблизительно по 100 часов. Хороши оба. В горизонте 32й и побыстрее и стабильнее, зато 22й на посадке более предсказуем. Если для первых шагов в небо то 22й однозначно получше, если уже не первый год замужем то 32й) но я люблю их обоих, после полетов на других более старших самолетах, они как любимые домашние тапочки) касаемо стоимости содержания то в три раза дешевле ц172й и ее одноклассников (это из своего опыта)
Спасибо за содержательный комментарий, думаю, заинтересовавшимся будет полезно.
Сравнивать 172 и 22 содержательно? :)
очень даже содержательно))
Аэропракт занимает нишу light sport category в то время как C-172 normal category. Их по сути на равных сравнивать нельзя. Light sport самолеты хоть и дешевле но ограниченны в своих возможностях если рассматривать обучение ночных полетов или полетов по приборам в СМУ..
@@socalflyer9644 нам бы в небо! а ночные и по приборам потом )
На средних скоростях получится что-то около 10-12л/100 км т.е. как у внедорожника. Впечатляет. Надеюсь настанет день когда летательные аппараты будут экономичнее автомобилей. Трассы станут не нужны. Но в украинском небе укравтодор понаделает воздушных ям, а мвд понаставит воздушных мусоров которые будут прятаться в тучах.
Где-то давно читал про дизельные одномоторные самолеты.
Есть уже успешные полёты полностью на солнечных батареях.
Сало будет на воздушных шариках летать
Испытывают даже самолет на литийионных батареях.
vadymvv, Дохрена чего испытывают, а одну и ту же модель с несколькими модификациями выпускают по 60 лет. Годы идут, а ничего лучше поршневого движка на авиационном бензине за вменяемые деньги не предлагается. Аэродинамика улучшается, авионика, комфорт, но никакой революции пока не случилось.
Здравствуйте! Хороший самолёт! Браво! Большой палец вверх и жму на колокольчик! В восмидесятые, работал на Ташкентском авиационном заводе им Чкалова В. П. Сборщик-клепальщик 5 разряда. Начинал учеником на Ил-76. Затем принимал участие в сборке нервюр, 2 и 3 лонжеронов, крыло и центроплан Ан-124 и Мрия. Основная сборка была в Киеве, куда по воздуху была доставка крыльев и центроплана. Очень зтим горжусь! Люблю авиацию и парашютный спорт! Три прыжка в ДОСААФ, и служба в ВДВ. Летал пассажиром в тандеме на мотодельплане. Приятные воспоминания! Привет Украине из Башкортостана! Успехов и процветания!
В детстве когда мне было около восьми лет. Я построил деревянный треугольник, обтянул мамиными простынями назвал его дельта планом залез на сарай и... в общем полет был не долгим дельта план развалился сразу и упал мне на голову. Мечта никуда не делась но мне уже 33 и я надеюсь что все таки успею взмыть в небо на своём самолёте! !!
Ещё 33, я бы сказал:)
мне 34 и я хочу получть лицензию пилота мотодельиаплана. оказалось, это возможно. налет уже 4 часа.
Эх, я тоже в свои 8 стоил из досок треугольник, типа дельтаплан. И так же простынями обтягивал. И тоже сарай. Прочитал, аж прослезился. Но поверь детские мечты рано или поздно наружу вылезут. В 30 начал строить мотодельту, быстро понял что не мое. Начал строить самолет, долго строил, но построил и полетел. Теперь делаю второй, и пока его делаю, мечтаю о третьем. Это не лечится, со мной согласны все мои друзья самодельщики. Так что не нужно мечтать - нужно действовать!
Павел Сущенко счастливый Вы человек! В самом лучшем смысле слова.
мне только 40 и я прямо сейчас учусь на частного пилота.
очень классный канал.мне 36 но я не разу не летал на самолетах.с таким пилотом как владимир я б сделал свой первый полет.классный мужик.все доступно и грамотно рассказывает.
Приезжайте весной к нам на аэродром, полетаем
Приятно смотреть. Проникаюсь небом и вижу полёт Вашими глазами. Любовь к небу у Вас в крови. Спасибо
Да, это точно. Спасибо
Записки Пилота Владимир, здравствуйте. Вы случайно в прошлое воскресенье не пролетали на 337 Цессне неподалеку от Белой Церкви?
Спасибо большое за видео! У меня отец лётчик и ещё благодаря Вашим видео,я заразился авиацией! В воскресенье первый раз полетал с инструктором! Было очень круто!!!!
Ну, судя по всему, заразились раньше, просто после видео упал иммунитет и вирус распространился:)
Это Фантастика. Огромное насыщение от просмотра и чтения комментариев 👏 ✅
Браво 👍
Доброго здравия,, привет из Казахстана.
Ключевые слова:
Более 1000 машин.
Прикосновение к небу.
Спасибо ведущему.
Молодец.
Молодцы- Украина.
Володя привет из Аэродрома " Большое Грызлово" Московская область!!!!. Двигатель Ротакс 912 и его модификации, они смешанного охлаждения. Блок цилиндров активно охлаждается, как воздухом, водой так и маслом.При вытекании охлаждающей жидкости во время работы двигателя, двигатель на 45% дальше охлаждается за счет ребер охлаждения на каждом цилиндре двигателя. И работа способность двигателя в зависимости от температуры наружного воздуха, на 75% мощности от 5 минут , до 15. До полного заклинивания двигателя. Но 18 летняя практика показывает. Что такие отказы очень редкие по двигателю. В основном утечка воды на летательном аппарате происходит из-за не корректной установки двигателя,или из-за редкого обслуживания , и без Алаберного отношения к Авиационной техники.( очень популярный двигатель в малой Авиации, в том числе и у самодельщиков) В целом двигатель Ротакс-912 и его модификации очень живучие. Он придуман именно для Авиации. Если подходить с Авиационным умом. Володя ещё раз привет! Я без обиды.Тебе большой респект и развитие твоему каналу. Надеюсь увидимся!
Тогда до встречи!
toljanaero1
расчетные ТТХ и моторесурс ЛЮБЫХ ДВС такие 100 % Мощности 3-10 минут .. 90 % до полу часа 70- 75 % - РАСЧЕТНО ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МОЩНОСТЬ ! более 4 часов должен держать ДВИЖЕК нагрузку Без изменения ПАРАМЕТРОВ контрольных СИСТЕМ ! 60-65 % Неограниченный режим до текущего ТО по мото часам ..
Пересматриваю снова старые видео о самолётах. Это позволяет отвлечься, вернуться в мирное время)
Вам погода не помешала! Наоборот, очень атмосферно смотрится серый самолет на фоне такой облачности и насыщенной зелени :)
Спасибо
Дуже сподобалося відео. Дякую. Круто що в нас виготовляють такі літаки !
Згоден
🧐Такое соотношение лайков и дизлайков возможно только на этом прекрасном канале👍🏽 спасибо🙏🏻 так держать👌✈️
Тоже всегда обращаю внимание на этот факт
Как правило, при хорошем видео, где то 1 к 10. А тут всего 8 минусов на 2к плюсов
не количество, а качество
Мне нравится ваш канал , ценю его за море позитива!
Спасибо
Через неделю я лечу учиться на ultra light .. приближаюсь к своей мечте в 41 год)), и это неописуемый кайф. Наконец-то я буду летать не во сне и не сидя в пассажирском кресле! Ваш канал просто бесценен, спасибо за работу. Ну а я только начинаю свой путь в небо ✈️💙
Интересного пути к мечте!
а скажите пожалуйста где можно получить лицензию ultra light?
@@РоманКурат я училась в Уфе, АУЦ «Первушино»
@@pilot_2005 спасибо
Молодці! Самі такі люди як ви вселяєте віру у світле майбутнє та водночас зберігаєте унікальні надбання вітчизняного авіабудування! Щасти!
Первый самолет, на котором я летал) При правом крене понимаешь, что все, что отделяет тебя от земли - это тонкое стекло - незабываемые ощущения)
Согласен
Летал пару лет назад на самолете птенец-2, очень хорошо понимаю, о чём вы говорите ))
Спасибо Вам за ваш канал! Мне 28 лет. Посмотрел ваши видео, полетал с инструктором в Киеве, еду в Канаду учиться на пилота!
Поздравляю!
Спасибо!
супер ! респект ! только зачем в такое дорогое место?) личные обстоятельства?
Так сложились обстоятельства
Респект, Aeroprakt !
Я наслаждаюсь тем как ты грамотно общаешься, и все рассказываешь, не когда раньше меня не интересовала авиация, но тебя смотрю)))
Спасибо, это приятно
Красавчик! Приятно слушать и смотреть!
Володимир, вже четвертий день дивлюся ваш канал. Зранку перед роботою, на обідній перерві, ввечері перед сном)). У вас дуже душевно, просто і легко.
Зловив себе на тому, що схожі відчуття у мене коли читаю Річарда Баха. Сам літаю на пароплані, а літак це моя мрія.
Вам бажаю досягати цілей ще більших і яскравіших за Piper Aerostar700.
Дуже приємний відгук та побажання!
Съемка и монтаж просто высший пилотаж. 👍😎
Один из любимых каналов теперь! Качество картинки, озвучка, манера рассказа - всё на высшем уровне , почаще выпуски делайте, ждем))
Будем стараться почаще
Супер, приятно что наши тоже делают что-то более менее норамальное👍
Очень даже нормальное делают, и не только самолеты. Если каждый на своём месте будет выкладываться по-максимуму, будет не только нормально, но и даже супер.
В Києві і надлегкі гвинтокрили роблять ruclips.net/video/BfdBOzd_010/видео.html
тут уже ближе к топовому, в своей нише
Дякую що робите контент і про Українські літаки і компанії виробники, а то виходить що хочуть показати як люди в світі живуть що ми і незнаєм що є внас.
Отличный и простой самолет для начинающего пилота👍👍👍👍👍👍👍👍По моему мнению, я бы начал с него!!!!
Кратко и по существу! Практичные мысли, и замечательная машина! Спасибо! Успехов и вдохновения в небе и творчестве!
Спасибо за пожелания
Вот такой контент нужен
Спасибо Вам, Владимир, за то, что Вы делаете! Это глоток чистого воздуха сегодняшнем Ютубе . Привет из Одессы! Если будете в наших краях, обязательно дайте знать!
Хорошо
👍😊просто классссс.... молодцы UR
Как же приятно смотреть видео когда автор сам получает удовольствие от материала который он дает зрителю
Рад, что нравится
Тот самый момент когда роботаешь на заводе "Аеропракт"
Хлопці ви найкращі, надіюсь дечекаємось того моменту, коли ви втрете носа Пайперу і Цесні ну а там далі може і БічКраф покурить в сторонці ))
вы молодцы, каждый раз прохожу мимо вашего "завода" и на душе теплеет.
уважуха!
Красава! Уважуха!
Покупают?
Владимир, спешу сообщить, что в том числе благодаря вам я пришел в небо. Вчера состоялся мой первый полет, где дали поуправлять самолетом. Это было незабываемо, теперь однозначно пойду учиться. Спасибо за ваше дело, за популяризацию малой авиации.
Это замечательно!
Здоровья Вам и желания не бросать это теплое стремление делиться.
Спасибо за пожелание, буду делиться!
Канал который достоин милионов подписчиков！
Спасибо вам за такой интересный и оригинальный контент👌
Спасибо за высокую оценку
0 дизлайков! Заслуженно! Молодец!
Спасибо!
Уже 8 (
Интересно, эти дизлайки от завистников? Или есть другие причины?
По мне, так я очень благодарен Владимиру за популяризацию идей полётов. Несмотря на все политические противоречия, заметьте, что в его видеообзорах нет ни слова об этом! Владимир просто ВЫШЕ этого всего, в прямом и переносном смысле этого слова! Уважаю!
Уже 86 оленей объявилось
122
Хорошее видео и без понтов, все понятно и наглядно
a good ultra light plane , i like it , easy and safe to pilote !:) good joob !:)
Шикарная, нейтральная подача ) Развития вашему делу
Спасибо
Ждал когда уже будет обзор отечественого производителя
Да, давно пора было
Хорошый самолетик сробили! Молодцы!
БлагоДарю за обзор!
Спасибо за просмотр
Отличный канал. Спасибо! :-)
Спасибо за просмотр
Наверное - этот малыш, самый красивый, родной, простой и не дорогой самолётик, из всего показанного вами. Спасибо за вашу работу. Скоро доберусь до часового полёта с пилотированием, в Киеве. Давно мечтал, об этом. Только сейчас, появляется свет надежды.
Спасибо, как всегда всё от души и с любовью к небу.
Владимир, все что вы делаете офигенно! Спасибо, Вам!
Спасибо за оценку, очень приятно
Владимир, расскажите подробнее про посадку самолетов с выключенным/неисправным мотором. Какие самолеты лучше или хуже в этом плане.
всё просто-на высоте 300-500 метров,ручку или штурвал от себя-(обеспечить скорость) и смотри где место ровнее...дорога или поле,потеряешь скорость -свалишься...
@@АлександрПодольский-ъ7з то то на боингах это прям подвиг - посадить самолёт без моторов... а планера в 100% случаев без мотора садятся.
Очень хороший самолёт, особенно в исполнении ЛВС
@@ПавелМалинин-ж3з а чем отличается это исполнение?
Спасибо за обзор! Отличная подача материала! У нас в Красноярске штук 5 аэропрактов а-22 летает.
и 32ые уже есть)
Спасибо за видео)
Пожалуйста
спасибо за видео . Приятно видеть увлеченного человека
дождался!!!!
У меня скоро день рожденья , хочу полетать сам на самолёте , уже изучил цены !) В окраинах Берлина это стоит 200€ 30 минут управления самолётом .Общее время в воздухе 60 минут . Взлёт и посадку осуществляет пилот , 30 минут управляю я сам !) не было бы вашего канала , даже в голову такого бы не пришло !) Надеюсь получу удовольствие ! Спасибо вам !
Надеюсь, Вам понравится, и одним увлечённым человеком станет больше!
Очень интересный канал. Спасибо.
Спасибо вам Владимир! Я ваша ролики помногу раз пересматриваю и каждый раз как будто бы заново
Уже наотдыхались, осталось нагрипповаться, и начнём снимать!
@@ЗапискиПилота очень ждём!
Большое спасибо!!!
Как говорится отдельный респект и уважуха компании производящей этот самолет. Это не только рабочие места, это научный потенциал и большие возможности для граждан Украины(и не только) прийти в небо. Класс!👍
Да. В Испании много этих ультралайтов. Хвалят
Как всегда шикарный выпуск) спасибо вам за вашу работу
И Вам спасибо
Эх, был бы у меня такой самолетик, я бы захватил соседнее село.
Стас Андронов я бы его разбомбил
А куда потом ездить на дискотеку?
Как?
@@losbrakoneros8576
Дядя Федя, ты дурак?
В соседнем селе может быть АН-2, а это уже тяжёлый бомбардировщик на уровне ТУ-95 или B-52.
Спасибо вам! Давно ждал этот самолет на вашем канале! Я рад что в Украине есть люди создающие технику известную больше за границей , чем у нас!
Да, всегда приятно видеть качественно построенный бизнес.
отлично, как всегда. спасибо!
Владимир, Спасибо Вам!
Интересно, интеллигентно, компетентно, ново (для меня..).
Счастья, благополучия, удачи!
Спасибо за пожелания
Поправочка : Эл-Эс-Эй. Спасибо за обзор!
Это волшебно. Спасибо за обзор! Жду с нетерпением дальнейшие выпуски
Спасибо за просмотр!
Слово - "Экспериментальный", в том что касается полёта на большой высоте, звучит особенно. ;)
Супер машинка! Хорошей погоды) и чистого неба Владимир!
Спасибо!
Как всегда приятно смотреть
Владимир, спасибо за ваше видео. Я хоть и инженером в двигателестроении работаю, а всё-равно было у меня устойчивое убеждение, что управляют самолётами какие-то супермены, с физическими данными как у Рэмбо, а мозгами как у Энштейна :-) Но вот благодаря вашему каналу и другим каналам про малую авиацию, я уже читаю, смотрю, изучаю интересуюсб про дельталёты, автожиры и лёгкие самолёты. Надеюсь, рано или поздно у нас в России станет более адекватное законодательство в области авиации, да и у людей станет побольше свободных денег для того, чтобы получить PPL и приобрести свой летательный аппарат :-) И тогда можно будет говорить об авиа-туризме! А что, в СССР автотуризм тоже когда-то был уделом только очень узкого круга людей!
в совке зачем-то прививали этот миф...
Володя приветствую!!!! Пожалуйста обзор и Test-flight о самлёте BRISTELL NG-5 очень интересен этот Чешский самолётик .............................. привет из СОЧИ!!!!!
Спасибо. Очень интересно смотреть ваши видео!!!
Вылез из под машины (в очередной раз меняли рессоры), умылся, переоделся, уселся по есть... и вот она благодать - НЕБО... САМОЛЕТ... ПОЛЕТ!!!
Да, это лучший из доступных самолётов в мире, лайк.
Спасибо за тест)))
На здоровье!
Спасибо, приятно смотреть и слушать.
Спасибо за просмотр
Ой Владимир, ай пасиба! Бимба!
На здоровье
Красивый самолёт получился, ладный! Очень красиво-правильно загладили все переходы крыло-кабина, хорошая, добротная, детализация. )
Про посадку с выключенным двигателем почаще бы!
Как всегда просмотрел с большим удовольствием, спасибо
Спасибо за просиотр
Как всегда, спасибо за видео. Жду с нетерпением еще!
Моя мечта.
Просто отдыхаешь, смотря твои обзоры, спасибо👍
Пожалуйста
Самые красивые самолёты делают в Украине. Каждый похож на птицу. 👌👍
Спасибо большое за отличное видео! Я сам учусь на ультралайте, поэтому было очень интересно посмотреть видео об этом замечательном самолете!
Спасибо большое!
Каждый день мимо проходжу мимо аеропракта)
Очередной раз говорю спасибо за видеоматериал!
Хочу узнать Ваше мнение,Какой первый самолет лучше купить Piper 28-140 или этот?
Все зависит от состояния самолета. Наверное, все-таки Piper
Канал супер. Автор - интересный.
Владимиру,как всегда 👍🏻!
смотрю уже 12 раз это видео, просто отличная машина, сказал сынок.
Гарне відео,дуже подобається ваш професіоналізм і як грамотно ви вмієте розказати про всі літаки на яких літаєте.
Дуже радий за Україну,і за людей які випускають цю продукцію.
Дуже дякую за перегляд!
Как всегда отличный обзор и с душой! Благодарим и ждем новых!
Спасибо!
ееееее супер!
Спасибо, за фильмы! Было интересно. Ждем новых ;-)
ооо да, дожди в Гостомеле были знатные, я сам с Гостомеля и + отец на UKKM/GML работает :)
а откуда именно?) я тоже просто)
Центр, возле An2 art cafe живу
Андрей Кравченко круто) я возле школы ) на рекунова ;)
я там работаю :)
Андрей Кравченко в школе ?)
Вова 41938 подписчик это Я .Сахат. Зотина друг!!! Супер канал! Супер обзор!!!
Привет
Супер. Как донор для конверсии в электро ? Как аналог Pipistrelle
Электро должен быть близок по своим лётным качествам к планеру (собственно как пипистрель).
Colin McRae видел как он сел без двигателя. Имхо отлично планирует. В электро правда вес больше будет.
Colin McRae почему? Речь же не о мотопланере, а самолете.
stalex91 + , У меня нормальный двигатель уже готов, с тройным резервом. Аккум с двойным, осталось донора найти, и проводить испытания. Ориентировались на 150-152 Цессну , но этот мне больше нравится, тем что наш.
SRMotor "элетролет" по состоянию на сейчас - экспериментальней некуда. Желаю Вам удачи, и берегите себя!
Кстати, Владимир говорил что модель без индекса - экспериментальная. Неужели есть кит? Он тогда Вам хорошо ляжет в карту по финансам