X-Hub SP Center Lock Manutenzione mozzo

In questo video verranno illustrate le operazioni necessarie per la manutenzione, pulizia e lubrificazione periodica dei mozzi Carbon-ti X-Hub
Per ulteriori approfondimenti vi invitiamo a visitare la sezione download del sito www.carbon-ti.... dove troverete l’elenco dei manuali d’istruzione dettagliati di tutti i prodotti
Prima di iniziare assicurarsi di avere a disposizione l’attrezzatura adeguata, in caso contrario rivolgersi al proprio meccanico di fiducia.
- Due bussole esagonali a pieno contatto da 18 mm (consigliamo i modelli USAG235).
- Morsa
- Chiave dinamometrica
- Brugola esagonale da 1,5mm
- Martello di plastica
- Grasso specifico per mozzi (utilizziamo Shimano Premium Grease)
- Pennello
- Olio di vaselina
La manutenzione del mozzo richiede di eseguire in sequenza i seguenti passaggi:
Usare brugola esagonale da 1,5 mm svitare il grano di bloccaggio e ruotare il precarico cuscinetto in senso orario (loosen) nel caso del mozzo posteriore, in modo che si sviti in direzione esterna e riduca la pressione sui cuscinetti del mozzo.
Ruotare in senso antiorario nel caso del mozzo anteriore.
Utilizzare due bussole esagonali da 18 mm a pieno contatto per evitare di danneggiare gli esagoni dell'asse interno del mozzo.
Mettere una bussola esagonale in una morsa, inserire l'asse del mozzo e svitare l'estremità dell'asse in senso antiorario con la seconda bussola fissata alla leva.
Picchiettare delicatamente l’asse con un martello di plastica. Una volta rimossa la ruota libera, prestare attenzione al rasamento in nylon interposto tra i 2 cuscinetti interni. Il rasamendo dovrà essere riposizionato nella medesima posizione.
Effettuare la manutenzione, pulire il grasso esausto e lubrificare con grasso specifico. Verificare il corretto funzionamento della meccanica e controllare lo stato dei cuscinetti.
Se è necessario sostituire i cuscinetti si consiglia visualizzare il video dedicato.
• X-Hub Sostituzione cus...
Per procedere al riassemblaggio assicurarsi che il precarico sia completamente allentato ruotando in senso orario fine a fine corsa. Girare in senso antiorario nel caso del mozzo anteriore.
Inserire l’asse, il rasamento in nylon precedentemente rimosso e posizionare la ruota libera avendo cura di alloggiare i cricchetti nella ghiera dentata premendoli leggermente.
Posizionare la chiusura dell’asse, prima avvitandola manualmente e poi serrarla alla coppia di serraggio di 6-8 Nm con le bussole precedentemente indicate, avvalendosi di una chiave dinamometrica.
Picchiettare lateralmente la chiusura dell’asse con un martello di plastica fino a completa battuta con il cuscinetto della ruota libera.
Chiudere con due sole dita (senza attrezzi!) il precarico del cuscinetto ruotandolo in senso antiorario fino all'arresto.
Se il mozzo è anteriore ruotate in senso orario.
Da questa posizione fare un quarto di giro indietro per scaricare leggermente la pressione e poi chiudere il grano.
Battere leggermente l'asse del mozzo da entrambi i lati, verificare la fluidità di rotazione del mozzo e montare la ruota sulla bicicletta.