Já me aconteceu 2 vezes, se não fossem os crash bars tinha partido a transalp toda! São motas um bocado pesadas, é facil de acontecer. Abraço, força aí!
Eu era para te dar o concelho num vídeo anterior... Só vi as tuas mãos no chão e pensei: Ouiii isso doeu de certeza 😬 LUVAS!!! SEMPRE!!! Ando sempre de capacete e luvas, podes sair sem casaco, calças ou sapatos de mota, mas a cabeça e as mãos são o que podes evitar de aleijar o mais fácil em trajecto curtos. Além disso, Off-road é bué fixe mas com bom equipamento ainda te podes divertir mais😊 Vejo que tavas equipado, só as luvas😅 As suspensões na frente não têem rigidez para o offroad e o espaço entre o chão e a mota é pouca. O preload da suspensão traseira é pra por em hard. São só dicas que tenho adquirido ao longo dos anos com a minha. Além disso, o que podes fazer é aproveitar o espaço direito do escape para pôr uma mala "kit reparação" como fazem muitos. Protecção de motor! para ganhar um espaço lateral quando cais. Se pensas em por umas barras por baixo, já tive e desmontei, bati numa pedra onde nunca tive problemas (num caminho do meu costume) por não ter espaço. E acabei por dobrar uma fixação no quadro o que não é muito bom... espero que possas aproveitar da minha experiência! Não te desmotivas😊 Continua assim, pões muito empenho e mão de obra no que fazes e com muito gosto👍 Parabéns Abraço do Luxemburgo
A diferença entre umas barkbusters verdadeiras e umas do aliexpress é essa... A mesma coisa com o guiador, provavelmente o OEM ou um de qualidade não teria torcido tão facilmente! Nesse off-road agressivo tens que ter Crash bars (eu tenho umas HEED e recomendo) para além disso já vi vários colegas com motas destas que substituiram a proteção de motor porque está é muito propícia a causar acidentes por não ser rígida... boas curvas✌️
O guiador se fosse de marca acredito que não tivesse dobrado e assim tinha também poupado alguns outros danos. Na altura não quis gastar tanto dinheiro e agora olha, tenho de o gastar agora. Em relação às barkbusters da China, eu até estou bastante surpreendido pela positiva com a resistência do alumínio delas e da lacagem das mesmas. Já foram umas quantas vezes ao chão e estão ali como novas. O plástico é que quebrou desta vez, mas também acho que se fossem umas originais o plástico teria partido na mesma. Estive a ver agora kits para substituir apenas as partes plásticas e rondam os 50€ 😰 Vou ver essas crashbars de que dizes. Eu andava a pensar numas tipo gs ou AfricaTwin que “abraçam” as carenagens. Em relação à proteção do motor, como assim apoios rígidos? Manda mensagem pelo Facebook, é mais fácil falarmos 👍
Companheiro, não poupes no equipamento e compra umas luvas. No TT as lesões também podem ser bastante severas e as mãos não são excepção. E UM dos motivos pelo qual caíste foi o facto de esses pneus não serem de todo os apropriados para o ritmo que estavas a querer imprimir nesse tipo de piso. O resto olha, não é nada que uns € e algumas horas de mão de obra não resolvam. Mau mesmo é quando há mazelas. Boas voltinhas!
O importante é que vc não se machucou. As peças da moto tem reparo e podem substituídas. Não tem protetor de motor? É interessante para proteger no off road. Abraços do Brasil
Foi um azar, de todo, mas importante frisar que essa mota não foi feita para off road, por muitos upgrades que possam ser feito, estás sempre mais sujeito a este tipo de coisas. grande abraço e continuação dos excelentes vídeos!
Boas! Estive a ver os vídeos e acho que estás de parabéns. A única crítica construtiva que gostaria de avançar é que parece que não tinhas um objetivo para a moto final. Quero dizer, a F650GS é pau para toda a colher, isso tanto dá uma commuter, uma adventure, uma citadina... Para rasgar monte, se calhar não é grande base. Abraço e bons projetos!
Boas! Tiveste mesmo azar... acho que um upgrade que devias dar na mota era aquela grade de proteção que as gs's e a Africa twin têm como extra no quadro que protege as laterais da mota, e que em caso de queda têm o mesmo efeito que os cogumelos nas outras motas. Além disso esse upgrade também pode ser aproveitado para colocar uns faróis de nevoeiro como extra na mota. Enfim é só uma ideia... Grande abraço e continuação de bons vídeos, theworkbench!!!
Parabéns pelo terreno que compraste (já com Oliveira) . Permita o velho brazuca opinar. Caíste por fugires das poças. Pilotas bem, mas, é mais seguro passares pelo meio das poças do que por volta, pois é mais fôfo. Quanto mais proteções colocares nela, mais pesada vai ficar. Murchas os pneus para 20 e 22, e lançate às poças com vontade. Solta os piscas, e os deixa pendurados. Os protetores de mão são ótimos, mas pesam e tiram a agilidade. Põe manetes de freio e embreagem mais curtas, e por aí vais. Boa Sorte. Abraço brasileiro.
Faz parte mas é sempre chato quando se estraga material e pior ainda quando há lesões que não foi o caso e ainda bem.
Acontece mesmo, todo cuidado é pouco... mas bola pra frente e concertar o brinquedo!!
Já me aconteceu 2 vezes, se não fossem os crash bars tinha partido a transalp toda!
São motas um bocado pesadas, é facil de acontecer.
Abraço, força aí!
Eu era para te dar o concelho num vídeo anterior...
Só vi as tuas mãos no chão e pensei: Ouiii isso doeu de certeza 😬
LUVAS!!!
SEMPRE!!!
Ando sempre de capacete e luvas, podes sair sem casaco, calças ou sapatos de mota, mas a cabeça e as mãos são o que podes evitar de aleijar o mais fácil em trajecto curtos. Além disso, Off-road é bué fixe mas com bom equipamento ainda te podes divertir mais😊 Vejo que tavas equipado, só as luvas😅
As suspensões na frente não têem rigidez para o offroad e o espaço entre o chão e a mota é pouca.
O preload da suspensão traseira é pra por em hard.
São só dicas que tenho adquirido ao longo dos anos com a minha. Além disso, o que podes fazer é aproveitar o espaço direito do escape para pôr uma mala "kit reparação" como fazem muitos.
Protecção de motor! para ganhar um espaço lateral quando cais.
Se pensas em por umas barras por baixo, já tive e desmontei, bati numa pedra onde nunca tive problemas (num caminho do meu costume) por não ter espaço. E acabei por dobrar uma fixação no quadro o que não é muito bom...
espero que possas aproveitar da minha experiência!
Não te desmotivas😊 Continua assim, pões muito empenho e mão de obra no que fazes e com muito gosto👍 Parabéns
Abraço do Luxemburgo
A diferença entre umas barkbusters verdadeiras e umas do aliexpress é essa... A mesma coisa com o guiador, provavelmente o OEM ou um de qualidade não teria torcido tão facilmente! Nesse off-road agressivo tens que ter Crash bars (eu tenho umas HEED e recomendo) para além disso já vi vários colegas com motas destas que substituiram a proteção de motor porque está é muito propícia a causar acidentes por não ser rígida... boas curvas✌️
O guiador se fosse de marca acredito que não tivesse dobrado e assim tinha também poupado alguns outros danos. Na altura não quis gastar tanto dinheiro e agora olha, tenho de o gastar agora. Em relação às barkbusters da China, eu até estou bastante surpreendido pela positiva com a resistência do alumínio delas e da lacagem das mesmas. Já foram umas quantas vezes ao chão e estão ali como novas. O plástico é que quebrou desta vez, mas também acho que se fossem umas originais o plástico teria partido na mesma. Estive a ver agora kits para substituir apenas as partes plásticas e rondam os 50€ 😰 Vou ver essas crashbars de que dizes. Eu andava a pensar numas tipo gs ou AfricaTwin que “abraçam” as carenagens. Em relação à proteção do motor, como assim apoios rígidos? Manda mensagem pelo Facebook, é mais fácil falarmos 👍
Companheiro, não poupes no equipamento e compra umas luvas. No TT as lesões também podem ser bastante severas e as mãos não são excepção. E UM dos motivos pelo qual caíste foi o facto de esses pneus não serem de todo os apropriados para o ritmo que estavas a querer imprimir nesse tipo de piso. O resto olha, não é nada que uns € e algumas horas de mão de obra não resolvam. Mau mesmo é quando há mazelas. Boas voltinhas!
O importante é que vc não se machucou.
As peças da moto tem reparo e podem substituídas.
Não tem protetor de motor? É interessante para proteger no off road.
Abraços do Brasil
Força aí na recuperação da GS 💪
Coitada da oliveira 🤣
😂
Foi um azar, de todo, mas importante frisar que essa mota não foi feita para off road, por muitos upgrades que possam ser feito, estás sempre mais sujeito a este tipo de coisas.
grande abraço e continuação dos excelentes vídeos!
Esta mota é de aventura amigo. Ninguém está é livre de cair a andar fora de estrada. Obrigado 💪💪
Boas! Estive a ver os vídeos e acho que estás de parabéns. A única crítica construtiva que gostaria de avançar é que parece que não tinhas um objetivo para a moto final. Quero dizer, a F650GS é pau para toda a colher, isso tanto dá uma commuter, uma adventure, uma citadina... Para rasgar monte, se calhar não é grande base. Abraço e bons projetos!
O amigo depois de ver o vídeo até ao fim tiveste mesmo azar. Mas tu és muito jeitoso no que fazes vais por isso ainda melhor. Abraço
Boas! Tiveste mesmo azar... acho que um upgrade que devias dar na mota era aquela grade de proteção que as gs's e a Africa twin têm como extra no quadro que protege as laterais da mota, e que em caso de queda têm o mesmo efeito que os cogumelos nas outras motas. Além disso esse upgrade também pode ser aproveitado para colocar uns faróis de nevoeiro como extra na mota. Enfim é só uma ideia... Grande abraço e continuação de bons vídeos, theworkbench!!!
Boas amigo, sim sem dúvida que terei de arranjar umas crashbars. Essas da África Twin em inox ficavam ali a matar eheh Abraço amigo!
Parabéns pelo terreno que compraste (já com Oliveira) . Permita o velho brazuca opinar. Caíste por fugires das poças. Pilotas bem, mas, é mais seguro passares pelo meio das poças do que por volta, pois é mais fôfo. Quanto mais proteções colocares nela, mais pesada vai ficar. Murchas os pneus para 20 e 22, e lançate às poças com vontade. Solta os piscas, e os deixa pendurados. Os protetores de mão são ótimos, mas pesam e tiram a agilidade. Põe manetes de freio e embreagem mais curtas, e por aí vais. Boa Sorte. Abraço brasileiro.
Infelizmente o terreno não é meu 😂 Abraço amigo!
Foste acelerar em cima da relva 🙈🤦
Qual relva? 😂
Tu nao estas partido... Isso é q importa 😊
E falta o símbolo BMW também...
Tinha tirado antes da volta amigo
Os pneus novos cuidado pois ainda tem muita goma
Já andava com os pneus há algum tempo amigo
Agora coloca o farol da f800
Nesse piso estavas sujeito