Pe care; Pe care; Pe care; Pe care; Pe care; Pe care; Pe care; Pe care; Pe care; Pe care; Pe care......... In rest bravo ! Felicitari pentru clip, explicatii si munca !
Nu toti suntem atat de bine pregatiti gramatical ca si tine, aici este despre munca. Daca vrei sa inveti gramatica nu esti in locul potrivit. Banuiesc ca ai inteles tot, dar hate-ul este mai important decat informatia.✌️
Nu sunt pasionat, dar mi-a placut mult cum ai explicat. Intr-o luna imi vine masina si ma interesez ce se poate face pentru intretinere. Folia e buna, dar si pretul pe masura. La voosea alba simpla, probabil e mai ieftin sa revopsesc. Totusi daca ma hotarasc la folie pe capota si bara, se poate da un coating in rest? Din pacate sunt cam departe pentru a deveni client :) multumesc pentru informatiile date.
Salut ! Multumesc si eu pentru comentariu, nicio vopsea nu este usor de intretinut, pe alb se vad contaminarile foarte tare, dar iti recomand macar o folie pe zonele de impact. 👋
Salut! Nu am folosit produsul dar am auzit ca isi face treaba. Pana la urma cu o mentenanta corecta si la timp, plus o ingrijire suplimentara din partea clientului orice produs este bun si rezista!
Am avut client care a zgâriat mașina (și cu asta toată investiția de Detailing) într-o singură săptămână în care a fost să spele mașina la un privat (care no ofense folosesc 1 cârpă la 50 mașini pe zi), deși a fost avertizat să nu facă asta.. O singură spălare îți poate distruge tot lacul.. Nu mai multe, doar una făcută de oameni care nu le pasă. Părerea mea, dacă vrei Detailing uită de spălări la privați. Sau self-wash sau la Detaileri, dacă nu, nu are rost investiția. PS asta total valabil și pentru interior.
@lcristi4881 salut! Conteaza foarte mult solutiile folosite la selfwash-ul respectiv. 70% din ele folosesc soda, acizi, etc iar asta o sa o vezi acolo unde spuma este defapt un lichid care indeparteaza foarte rapid insectele si mizeria. Primul semn ca mergi la o spalatorie gresita sunt petele de apa daca raman pe geamuri si pe caroserie+oxidarea cromurilor. Nu zic ca nu sunt ok selfwashurile doar ca prea putine respecta ceea ce scrie pe reclama.
Daca pe masina este un tratament ceramic cu durata de viata de 5 ani si proprietarul isi spala masina(pentru ca ii face placere) trecand prin pre-spalare cu spuma ph neutru, metoda cu doua galeti(sampon) si la sfarsit o uscare corecta si un toping, stratul ceramic isi va pastra aspectul ? Multumesc
Salut. Nu este suficient, deoarece pe masina chiar daca se executa spalari regulate, aparitia depunerilor, punctelor de fier, gaze, bitum etc nu se pot controla si nu se elimina prin simple spalari. Asta poate sa duca la multe daune asupra coatingului in timp, sau in cazul nostru pierderea garantiei. Spalarile regulate si corecte prind foarte bine pentru aspectul pe termen lung insa cand ai nevoie de a indeparta si a mentine suprafata conform specificatiilor producatorului, trebuie sa apelezi in continuare la detailer.
Fiecare detailer are manopera lui, produsele lui, modul in care ajunge la un rezultat final de exceptie, DAR asta nu este suficient. Care crezi tu ca ar fi urmatoarele aspecte importante in momentul in care ajungi la un detailer? Astept parerea ta!✌️
@@OskarZZ320i salut! Site-ul este momentan blocat si se lucreaza. La noi un coating porneste de la 2500 lei + tva la care se adauga detailingul exterior. Pentru mai multe informatii ne poti lasa un mesaj privat pe Instagram (revogarage.ro)
Revo Garage si Marian Barna. Devii pe deplin credibil doar atunci cand accepti provocarile si raspunzi chiar si celor care nu au un comentariu pe placul tau. Sunt douazeci si sase de comantarii din care douazeci si patru sunt pozitive si carora le-ati raspuns. Corect pana aici? Sunt si doua comentarii, de bun simt, dar care nu v-au gadilat orgoliul si nu v-au fost pe plac, carora le-ati dat ignore. Nu contest corectitudinea, sinceritatea si profesionalismul dumneavoastra pentru ca nu ma pricep. Daca tot lasati deschisa sectiunea comentarii ar fi corect sa le raspundeti si celor ale caror comentarii nu va satisfac. Si toate acestea doar si doar pentru credibilitate. Succes!
Salut! Ia-ți mașina în pat și aruncă femeia pe geam. Fiți-ar protecția ceramică de ras! Normal ca mașina este o fierătanie care te duce din A in B iar tratamentul ceramic este o protecție și atât …
Salut! Pentru multi dintre noi masina reprezinta pe langa un mijloc de transport si o pasiune, de ce crezi ca se produc modele precut M, RS, si lista poate continua pe langa masinile de serie? Tocmai pentru pasionati, unii isi doresc o masina modificata, altii o masina cu multi cai, altii o masina clean, sau sunt cativa care le vor pe toate pentru ca isi permit. Faptul ca doresti sa pastrezi o masina intr-o stare buna constant, este defapt aprecierea muncii tale. Nu toti trebuie sa avem masinile impecabile…ele pot circula fara folie, fara coatinguri, curate la interior si hidratate, murdare si prăfuite si lista poate continua. Nu toata lumea intelege acest principiu si nici nu trebuie.
Exista mașini care rezista 30 de ani si habar n-au de protecțiile vieții. Daca vreau sa vând mașină după 10 ani ma duc la un om care face ce faceți voi și o scoate la lumina pentru vânzare. Informații bine, dar spuse prea de la etajul 100. Masina e un obiect, trebuie sa fii tâmpit sa o iei cu tine în pat. Obiect, nu om. Da-o naiba de masina! N-am înțeles nimic din ce inseamna sa fii îngâmfat, nu?
Salut. O sa trec cu vederea peste faptul ca nu sti ce inseamna cuvantul pasionat si o sa iti explic ca tot asa sunt multi care isi doresc 1000 de cai pe masina nefiind interesati de intretinerea si aspectul exterior si sau interior. Aia investesc 1000000 de euro pentru o masina care se poate strica la un run pe circuit. Suntem multi “tampiti” pe care nu o sa ii inteleaga nimeni. Probabil nici revizia la masina nu o faci la 10.000km iar cand se strica zici ca na…is multi bani
@@revogaragedetailing cum spuneam, e un obiect. N-am mre respect pentru oameni de genul ala și îți spun și de ce. Toată pasiunea și emotia îndreptate spre obiecte sunt luate din alte zone. Bafta multa iti doresc.
🤨 Deci stai sa vad dacă am inteles bine: protecția ceramică nu oferă protecție pentru zgarieturi deci am nevoie de folie pentru protectie si nu mai pot sa o spăl nicăieri si trebuie sa vin in fiecare săptămână la tine (Nu personal la tine, la tine ca detailer) ca să îi mai dai cu protecție ceramică care practic doar efectul vizual si hidrofob? Deci dacă plec prin țară la dracu in praznic câteva săptămâni nu o mai pot spăla decat la cel care a aplicat protecția ceramică? Stii care e concluzia mea după ce am vazut mai multe aplicari de protecție ceramică?! Că totul e marketing si creare de clienti "dependenti" de atelier pentru câștig permanent, în schimbul la un efect vizual frumos si acel efect hidrofob, atât, nu protecție 🤦🏾♂️ Iar ce ai zis la final, nu e demonstrat practic, adică să compari acelasi model de mașină, aceași vârstă, fără sa se fi aplicat vreodata ceva "protectie" ceramică cu una pe care nu s-a aplicat niciodată. Iar dacă sa zicem chiar ca ar fi lacul sau vopseaua afectată...poti pune o folie care nu ajunge la costurile pe care le presupune aplicarea si intretinera "protectiei" ceramică mai mulți ani.
Salut! Foarte bun comentariul tau fata de altele care dau cu hate si arunca doar propozitii aiurea. Ca sa iti explic, protectia ceramica ajuta la mentinerea lacului in permanenta lucios, usor la spalat respectiv intretinere care cel putin la mine este cu un cost semnificativ redus deoarece noi facem spalari lunare masinilor protejate atat cu folie cat si cu protectie ceramica. O data ce ai aplicat un coating pe masina ai multe avantaje cum ar fi: spalare usoara(ma repet), problema rahatului de pasare dispare daca ai coating, patarea lacului este exclusa(in anumite condtii sau conditii normale), avand in vedere ca speli mai usor masina, ma intorc la subiect, clar nu ai nevoie de atata actiune mecanica(stergere) fata de o masina fara coating deci clar reducem aparitia zgarieturilor (fata de o masina neprotejata), INSA un mare INSA, toate sunt avantajoase si folia si protectia, dar una este conceputa pentru rezistenta la actiune mecanica usoara, iar folia rezista foarte mult la zgarieturi repetate, intentionate, si clar elimini efectul de sablare in vopsea. Acuma voi intra legat de pret si de faptul ca ai abordat subiectul marketing, nu este marketing deloc, chiar iti spun asta din gura clientiilor, iar o masina intretinuta se vede de la o posta, ce vreau eu sa subliniez vis-a-vis de pret , protectia ceramica este o varianta mai ieftina si FOARTE utila in cazul oricarei masini noua, sh, epoca etc si ajunge probabil la un pret intre 2500 lei plus TVA si 12500 lei in functie de producator, straturi etc. La folie spre exemplu o tesla, infolierea integrala este de la 4000€ in sus in functie de dorinta clientului, folie lucioasa sau satin, interioare etc. Deci clar avem o diferenta colosala de pret care nu toti si-o permit. Diferenta asta de pret la folie face ca rezistenta mecanica sa fie mult mai RIDICATA in contact cu lavete, perii, manusi, pietre, zgarieturi intentionate. Revin la punctul 1, protectia ceramica, eu zic ca este ca orice alt lucru din piata pus spre vanzare, poti sa trimiti poate un mail de pe un lapotop sau telefon de 2000 lei dar poti si de pe un telefon de 2000€. Noi avem servicii in functie de bugetul fiecaruia, doar ca experienta pe parcursul timpului ma face sa vad exact care e nevoia clientului, nu ai buget ridicat, vrei sa iti arate bine masina, o corectam iar deasupra protejam cu o protectie ceramica, sau cu o folie in cazul masinilor noi sau sh(cu putini km, fara uzura exterioara ). Este si mult marketing, eu am trecut din protectiile ceramice pe baza de SiO2 dintr-un motiv, iar Opti - Coat protectiile ce le aplic acum, sunt pe baza de SiC(carbura siliciu) este un coating permanent fara aplicari anuale. In concluzie merita ambele, in functie de buget, una este facuta sa reziste la actiune mecanica in timp, alta te ajuta sa o speli mai usor, sa fie mult mai lucioasa, sa fie protejata intr-un cuvant, dar nu la fel de rezistenta ca si folia. Fiecare are un avantaj si un dezavantaj, folia la o un jet puternic se poate rupe, desface etc daca nu este atenta persoana care se ocupa, coatingul nu, coatingul iti ofera o spalare mai usoara, folia fara coating nu, deci sunt si complementare si impreuna fac o combinatie buna, dar trebuie sa avem de toate cand clientul ajunge la noi! Te salut ✌️
@@revogaragedetailing Buuun, m-a surprins si apreciez că nu ai luat personal si ca hate comentariul meu si mi-ai explicat detaliat👍 Am înțeles în mare parte ce vrei sa spui, deși din punctul meu de vedere vad mult mai utilă o folie de protecție, decat protecția ceramica (adică dacă nu imi protejează în totalitate sau în mare parte mașina fără să mai fie nevoie să intervin/o întrețin pentru ce sa o mai aplic?). Insa ce nu m-a lămurit pe mine e ca in videoclip spui ca nu trebuie spălată la self wash sau alte spalatorii pentru ca se va zgaria sau va fi afectată iar in comentariu ai spus că oferă o rezistență si ăsta e "problema" mea si a multora, dacă aplic ceva pe mașină chiar dacă sa zicem dau o sumă mai mare, vreau sa imi ofere protecție x ani sau un an sau macar cateva luni dar fără alte bătăi de cap (sa o spăl fără stres chiar si singur, să nu stau cu grijă mereu sa merg periodic la întreținere) adică dacă pun ceva care sa imi ofere protecție, nu sa imi ofere doar dacă merg regulat la cel care a aplicat protecția, indiferent de natura ei. Sper ca am reușit sa explic punctul meu de vedere. Numai bine!
Ca si orice obiect, serviciu, produs, respectiv masina noua, televizor, masina spalat etc toate au anumite revizii pentru a-si pastra garantia sau de a functiona normal fara alte defectiuni la fel si protectia DAR si folia au nevoie de intretinere. Ce inseamna asta? Bitumul se pune si pe coating si pe folie si pe o masina fara protectie, corect nu? Gaze nearse, puncte de fier, calcar etc la fel? Eu sunt deacord cu tine ca folia e mai simpla, dar si daca merg la o spalatorie random unde nu le zici ca ai folie si se apuca baietii sa scoata bitumul cu jetul o sa vezi cum mai platesti 1000€ ptr doua elemente sau ma rog cat or fi… deci da, folia e mai simpla si protejeaza mai bine, dar si protectia are rolul ei si unul important. Daca nu ai avut parte de aceste servicii e cam greu sa tragi o concluzie. Pe viitor daca ai ocazia da un coating pe o masina sau pe un element si pe unul folie, iar un element lasa-l fara nimic. E cel mai bun test, iar daca ai nevoie de materiale iti trimit eu gratiut pentru ca da…mult din piata este marketing (ma refer la tot felu de protectii care nu au niciun studiu doar un nume si o garantie) si mai conteaza ceva…omul care conduce afacerea, iar ca sa intelegi uita-te la mine daca vezi vreo promovare de produse ,inafara de cele cu care lucrez si sunt multumit, nu promovez nimic, nu primesc nimic gratis, nu accept nimic gratis ptr ca vreau sa fiu deschis cu toti, iar youtubul pentru mine va ramane doar un loc unde clientii pot prelua informatii si nu specifiicatii tehnice care nu le intelegem doar noi din domeniu, si un portofoliu mai reprezinta YT, nimic altceva, atat. Daca iti pot fi de folos pe viitor poti sa imi scri in privat! Salutare
Mai multe am avut de învăţat de la un clip de 5 minute în care se prezintă produsul şi se aplică măcar pe capota maşinii pentru a se vedea calităţile /efectele aplicării!
@@chrischris5212 vad ca azi esti pornit. Sunt probabil alti 100-200 oameni care au inteles. Nu pot fi pe intelesul tuturor. Deci daca nu iti este de folos acest canal poti sa dai skip, banuiesc ca nu te-ai uitat pana la capat,iar daca nu sti cum sa dai skip la acest canal te ajut eu.
In sfârșit cineva care zice adevărul pe bune 👍 vorbești pentru noi toți, mulțumim pentru efort. Foarte folositor video 💯 🔝
✌️✌️
Pe care;
Pe care;
Pe care;
Pe care;
Pe care;
Pe care;
Pe care;
Pe care;
Pe care;
Pe care;
Pe care.........
In rest bravo ! Felicitari pentru clip, explicatii si munca !
Nu l-a folosit niciodata! 😂😂😂 De la un băiat aşa "priceput" aveam pretenții!
Nu toti suntem atat de bine pregatiti gramatical ca si tine, aici este despre munca. Daca vrei sa inveti gramatica nu esti in locul potrivit. Banuiesc ca ai inteles tot, dar hate-ul este mai important decat informatia.✌️
Foarte bine explicat...
🥂
Subscribed, superb clipu cu informatii foarte detaliate, se vede ca esti extrem de pasionat de acest domeniu, mult succes in viitor.
Multumesc!🥳
Super material , super om , mult succes George !
Multumesc!✌️
Bravo baieti,
Succes in continuare👍
Multumim! Te salut!🤜🏼🤛🏼
Frumos material! Succes
✌️✌️
Asteptam video-uri mai dese!!!!
Am inceput deja si ne tinem de treaba! Te salut.
Best video so far! 🤩
❤️
Onest si cu mesaj pentru toti , Bafta
Merci!✌️
Nu sunt pasionat, dar mi-a placut mult cum ai explicat. Intr-o luna imi vine masina si ma interesez ce se poate face pentru intretinere. Folia e buna, dar si pretul pe masura. La voosea alba simpla, probabil e mai ieftin sa revopsesc. Totusi daca ma hotarasc la folie pe capota si bara, se poate da un coating in rest?
Din pacate sunt cam departe pentru a deveni client :) multumesc pentru informatiile date.
Salut ! Multumesc si eu pentru comentariu, nicio vopsea nu este usor de intretinut, pe alb se vad contaminarile foarte tare, dar iti recomand macar o folie pe zonele de impact. 👋
Foarte frumos mai multe videouri şi aş vrea daca se poate sa putem vorbii şi ın privat succes💪💪
Sigur! Multumesc✌️
Salutare ce pare ai de CarPro CQuartz SiC Ceramic Sealant Silicon Carbide Car Detailing Coat .?mulțumesc
Salut! Nu am folosit produsul dar am auzit ca isi face treaba. Pana la urma cu o mentenanta corecta si la timp, plus o ingrijire suplimentara din partea clientului orice produs este bun si rezista!
@@revogaragedetailing Mulțumesc pentru răspuns.Imi poți spune te rog cum se face o mentenanță și la ce perioadă de timp?
Avand in vedere faptul ca nu am folosit produsul nu stiu detalii de genu. Dar uita-te pe YT la cei care aplica si cu siguranta gasesti raspunsul
Bună unde pot cumpăra și eu opti-coat pro?
Salut! Sunt produse profesionala ce necesita acreditare. Nu se ofera spre vanzare la liber.
Am avut client care a zgâriat mașina (și cu asta toată investiția de Detailing) într-o singură săptămână în care a fost să spele mașina la un privat (care no ofense folosesc 1 cârpă la 50 mașini pe zi), deși a fost avertizat să nu facă asta.. O singură spălare îți poate distruge tot lacul.. Nu mai multe, doar una făcută de oameni care nu le pasă. Părerea mea, dacă vrei Detailing uită de spălări la privați. Sau self-wash sau la Detaileri, dacă nu, nu are rost investiția. PS asta total valabil și pentru interior.
Foarte adevarat! Intr-o zi poti sa strici tot si sa iti bati joc de banii tai pana la urma!✌️
La self wash de ce nu e ok? Nu folosim o carpa la 50 de masini, eu in general dau doar cu jet si la final cu apa ozmozata, cum o pot zgaria cu jet?
@lcristi4881 salut! Conteaza foarte mult solutiile folosite la selfwash-ul respectiv.
70% din ele folosesc soda, acizi, etc iar asta o sa o vezi acolo unde spuma este defapt un lichid care indeparteaza foarte rapid insectele si mizeria. Primul semn ca mergi la o spalatorie gresita sunt petele de apa daca raman pe geamuri si pe caroserie+oxidarea cromurilor. Nu zic ca nu sunt ok selfwashurile doar ca prea putine respecta ceea ce scrie pe reclama.
@@revogaragedetailing Mersi pentru raspuns!🙂
@@revogaragedetailing tratamentul ceramic se aplica si pe elementele cromate, pe protectiile de plastic, geamuri? Sau doar pe vopsea?😁
Daca pe masina este un tratament ceramic cu durata de viata de 5 ani si proprietarul isi spala masina(pentru ca ii face placere) trecand prin pre-spalare cu spuma ph neutru, metoda cu doua galeti(sampon) si la sfarsit o uscare corecta si un toping, stratul ceramic isi va pastra aspectul ?
Multumesc
Salut. Nu este suficient, deoarece pe masina chiar daca se executa spalari regulate, aparitia depunerilor, punctelor de fier, gaze, bitum etc nu se pot controla si nu se elimina prin simple spalari. Asta poate sa duca la multe daune asupra coatingului in timp, sau in cazul nostru pierderea garantiei. Spalarile regulate si corecte prind foarte bine pentru aspectul pe termen lung insa cand ai nevoie de a indeparta si a mentine suprafata conform specificatiilor producatorului, trebuie sa apelezi in continuare la detailer.
O sa faci un video pe viitor in care sa detaliezi ce cuprinde intretinerea de 6 luni a masinii?
Urmeaza!✌️
Fiecare detailer are manopera lui, produsele lui, modul in care ajunge la un rezultat final de exceptie, DAR asta nu este suficient.
Care crezi tu ca ar fi urmatoarele aspecte importante in momentul in care ajungi la un detailer?
Astept parerea ta!✌️
In Germania mi-au cerut 800 de euro pe o lustruire cu Ceramică !
Ce prețuri Practicați, Pt ca website_ul NU vă merge !
@@OskarZZ320i salut! Site-ul este momentan blocat si se lucreaza. La noi un coating porneste de la 2500 lei + tva la care se adauga detailingul exterior. Pentru mai multe informatii ne poti lasa un mesaj privat pe Instagram (revogarage.ro)
Preț?aplicare strat ceramic...
Preturile incep de la 2500 lei + tva, fara detailing exterior.
Revo Garage si Marian Barna.
Devii pe deplin credibil doar atunci cand accepti provocarile si raspunzi chiar si celor care nu au un comentariu pe placul tau.
Sunt douazeci si sase de comantarii din care douazeci si patru sunt pozitive si carora le-ati raspuns. Corect pana aici?
Sunt si doua comentarii, de bun simt, dar care nu v-au gadilat orgoliul si nu v-au fost pe plac, carora le-ati dat ignore.
Nu contest corectitudinea, sinceritatea si profesionalismul dumneavoastra pentru ca nu ma pricep.
Daca tot lasati deschisa sectiunea comentarii ar fi corect sa le raspundeti si celor ale caror comentarii nu va satisfac.
Si toate acestea doar si doar pentru credibilitate.
Succes!
Salut! Nu am inteles comentariu tau, dar iti doresc un weekend placut.✌️
Salut! Ia-ți mașina în pat și aruncă femeia pe geam. Fiți-ar protecția ceramică de ras! Normal ca mașina este o fierătanie care te duce din A in B iar tratamentul ceramic este o protecție și atât …
Salut! Pentru multi dintre noi masina reprezinta pe langa un mijloc de transport si o pasiune, de ce crezi ca se produc modele precut M, RS, si lista poate continua pe langa masinile de serie? Tocmai pentru pasionati, unii isi doresc o masina modificata, altii o masina cu multi cai, altii o masina clean, sau sunt cativa care le vor pe toate pentru ca isi permit. Faptul ca doresti sa pastrezi o masina intr-o stare buna constant, este defapt aprecierea muncii tale. Nu toti trebuie sa avem masinile impecabile…ele pot circula fara folie, fara coatinguri, curate la interior si hidratate, murdare si prăfuite si lista poate continua. Nu toata lumea intelege acest principiu si nici nu trebuie.
Banuiesc ca nici femeia de langa tine nu iti place sa fie aranjata…si o pastrezi la naflatina…ca na, e scump coaforul, machiajul etc
In final văd pe cineva care prezintă un produs așa cum este .adică spune adevărul -referire că nu va rezista la zgârieturi puternice
✌️😜
Exista mașini care rezista 30 de ani si habar n-au de protecțiile vieții. Daca vreau sa vând mașină după 10 ani ma duc la un om care face ce faceți voi și o scoate la lumina pentru vânzare. Informații bine, dar spuse prea de la etajul 100. Masina e un obiect, trebuie sa fii tâmpit sa o iei cu tine în pat. Obiect, nu om. Da-o naiba de masina! N-am înțeles nimic din ce inseamna sa fii îngâmfat, nu?
Salut. O sa trec cu vederea peste faptul ca nu sti ce inseamna cuvantul pasionat si o sa iti explic ca tot asa sunt multi care isi doresc 1000 de cai pe masina nefiind interesati de intretinerea si aspectul exterior si sau interior. Aia investesc 1000000 de euro pentru o masina care se poate strica la un run pe circuit. Suntem multi “tampiti” pe care nu o sa ii inteleaga nimeni. Probabil nici revizia la masina nu o faci la 10.000km iar cand se strica zici ca na…is multi bani
@@revogaragedetailing cum spuneam, e un obiect. N-am mre respect pentru oameni de genul ala și îți spun și de ce. Toată pasiunea și emotia îndreptate spre obiecte sunt luate din alte zone.
Bafta multa iti doresc.
🤨 Deci stai sa vad dacă am inteles bine: protecția ceramică nu oferă protecție pentru zgarieturi deci am nevoie de folie pentru protectie si nu mai pot sa o spăl nicăieri si trebuie sa vin in fiecare săptămână la tine (Nu personal la tine, la tine ca detailer) ca să îi mai dai cu protecție ceramică care practic doar efectul vizual si hidrofob? Deci dacă plec prin țară la dracu in praznic câteva săptămâni nu o mai pot spăla decat la cel care a aplicat protecția ceramică?
Stii care e concluzia mea după ce am vazut mai multe aplicari de protecție ceramică?! Că totul e marketing si creare de clienti "dependenti" de atelier pentru câștig permanent, în schimbul la un efect vizual frumos si acel efect hidrofob, atât, nu protecție 🤦🏾♂️
Iar ce ai zis la final, nu e demonstrat practic, adică să compari acelasi model de mașină, aceași vârstă, fără sa se fi aplicat vreodata ceva "protectie" ceramică cu una pe care nu s-a aplicat niciodată. Iar dacă sa zicem chiar ca ar fi lacul sau vopseaua afectată...poti pune o folie care nu ajunge la costurile pe care le presupune aplicarea si intretinera "protectiei" ceramică mai mulți ani.
Salut! Foarte bun comentariul tau fata de altele care dau cu hate si arunca doar propozitii aiurea.
Ca sa iti explic, protectia ceramica ajuta la mentinerea lacului in permanenta lucios, usor la spalat respectiv intretinere care cel putin la mine este cu un cost semnificativ redus deoarece noi facem spalari lunare masinilor protejate atat cu folie cat si cu protectie ceramica. O data ce ai aplicat un coating pe masina ai multe avantaje cum ar fi: spalare usoara(ma repet), problema rahatului de pasare dispare daca ai coating, patarea lacului este exclusa(in anumite condtii sau conditii normale), avand in vedere ca speli mai usor masina, ma intorc la subiect, clar nu ai nevoie de atata actiune mecanica(stergere) fata de o masina fara coating deci clar reducem aparitia zgarieturilor (fata de o masina neprotejata), INSA un mare INSA, toate sunt avantajoase si folia si protectia, dar una este conceputa pentru rezistenta la actiune mecanica usoara, iar folia rezista foarte mult la zgarieturi repetate, intentionate, si clar elimini efectul de sablare in vopsea. Acuma voi intra legat de pret si de faptul ca ai abordat subiectul marketing, nu este marketing deloc, chiar iti spun asta din gura clientiilor, iar o masina intretinuta se vede de la o posta, ce vreau eu sa subliniez vis-a-vis de pret , protectia ceramica este o varianta mai ieftina si FOARTE utila in cazul oricarei masini noua, sh, epoca etc si ajunge probabil la un pret intre 2500 lei plus TVA si 12500 lei in functie de producator, straturi etc. La folie spre exemplu o tesla, infolierea integrala este de la 4000€ in sus in functie de dorinta clientului, folie lucioasa sau satin, interioare etc. Deci clar avem o diferenta colosala de pret care nu toti si-o permit. Diferenta asta de pret la folie face ca rezistenta mecanica sa fie mult mai RIDICATA in contact cu lavete, perii, manusi, pietre, zgarieturi intentionate.
Revin la punctul 1, protectia ceramica, eu zic ca este ca orice alt lucru din piata pus spre vanzare, poti sa trimiti poate un mail de pe un lapotop sau telefon de 2000 lei dar poti si de pe un telefon de 2000€. Noi avem servicii in functie de bugetul fiecaruia, doar ca experienta pe parcursul timpului ma face sa vad exact care e nevoia clientului, nu ai buget ridicat, vrei sa iti arate bine masina, o corectam iar deasupra protejam cu o protectie ceramica, sau cu o folie in cazul masinilor noi sau sh(cu putini km, fara uzura exterioara ). Este si mult marketing, eu am trecut din protectiile ceramice pe baza de SiO2 dintr-un motiv, iar Opti - Coat protectiile ce le aplic acum, sunt pe baza de SiC(carbura siliciu) este un coating permanent fara aplicari anuale.
In concluzie merita ambele, in functie de buget, una este facuta sa reziste la actiune mecanica in timp, alta te ajuta sa o speli mai usor, sa fie mult mai lucioasa, sa fie protejata intr-un cuvant, dar nu la fel de rezistenta ca si folia. Fiecare are un avantaj si un dezavantaj, folia la o un jet puternic se poate rupe, desface etc daca nu este atenta persoana care se ocupa, coatingul nu, coatingul iti ofera o spalare mai usoara, folia fara coating nu, deci sunt si complementare si impreuna fac o combinatie buna, dar trebuie sa avem de toate cand clientul ajunge la noi! Te salut ✌️
@@revogaragedetailing Buuun, m-a surprins si apreciez că nu ai luat personal si ca hate comentariul meu si mi-ai explicat detaliat👍
Am înțeles în mare parte ce vrei sa spui, deși din punctul meu de vedere vad mult mai utilă o folie de protecție, decat protecția ceramica (adică dacă nu imi protejează în totalitate sau în mare parte mașina fără să mai fie nevoie să intervin/o întrețin pentru ce sa o mai aplic?). Insa ce nu m-a lămurit pe mine e ca in videoclip spui ca nu trebuie spălată la self wash sau alte spalatorii pentru ca se va zgaria sau va fi afectată iar in comentariu ai spus că oferă o rezistență si ăsta e "problema" mea si a multora, dacă aplic ceva pe mașină chiar dacă sa zicem dau o sumă mai mare, vreau sa imi ofere protecție x ani sau un an sau macar cateva luni dar fără alte bătăi de cap (sa o spăl fără stres chiar si singur, să nu stau cu grijă mereu sa merg periodic la întreținere) adică dacă pun ceva care sa imi ofere protecție, nu sa imi ofere doar dacă merg regulat la cel care a aplicat protecția, indiferent de natura ei.
Sper ca am reușit sa explic punctul meu de vedere. Numai bine!
Ca si orice obiect, serviciu, produs, respectiv masina noua, televizor, masina spalat etc toate au anumite revizii pentru a-si pastra garantia sau de a functiona normal fara alte defectiuni la fel si protectia DAR si folia au nevoie de intretinere. Ce inseamna asta? Bitumul se pune si pe coating si pe folie si pe o masina fara protectie, corect nu? Gaze nearse, puncte de fier, calcar etc la fel? Eu sunt deacord cu tine ca folia e mai simpla, dar si daca merg la o spalatorie random unde nu le zici ca ai folie si se apuca baietii sa scoata bitumul cu jetul o sa vezi cum mai platesti 1000€ ptr doua elemente sau ma rog cat or fi… deci da, folia e mai simpla si protejeaza mai bine, dar si protectia are rolul ei si unul important. Daca nu ai avut parte de aceste servicii e cam greu sa tragi o concluzie. Pe viitor daca ai ocazia da un coating pe o masina sau pe un element si pe unul folie, iar un element lasa-l fara nimic. E cel mai bun test, iar daca ai nevoie de materiale iti trimit eu gratiut pentru ca da…mult din piata este marketing (ma refer la tot felu de protectii care nu au niciun studiu doar un nume si o garantie) si mai conteaza ceva…omul care conduce afacerea, iar ca sa intelegi uita-te la mine daca vezi vreo promovare de produse ,inafara de cele cu care lucrez si sunt multumit, nu promovez nimic, nu primesc nimic gratis, nu accept nimic gratis ptr ca vreau sa fiu deschis cu toti, iar youtubul pentru mine va ramane doar un loc unde clientii pot prelua informatii si nu specifiicatii tehnice care nu le intelegem doar noi din domeniu, si un portofoliu mai reprezinta YT, nimic altceva, atat. Daca iti pot fi de folos pe viitor poti sa imi scri in privat! Salutare
Mai multe am avut de învăţat de la un clip de 5 minute în care se prezintă produsul şi se aplică măcar pe capota maşinii pentru a se vedea calităţile /efectele aplicării!
@@chrischris5212 vad ca azi esti pornit. Sunt probabil alti 100-200 oameni care au inteles. Nu pot fi pe intelesul tuturor. Deci daca nu iti este de folos acest canal poti sa dai skip, banuiesc ca nu te-ai uitat pana la capat,iar daca nu sti cum sa dai skip la acest canal te ajut eu.
Protectia ceramică inseamnă mai mult de 6 Luni ....
Dar nah ..... tu faci minuni 😂😂
Nu toti suntem atat de inteligenti…in spatele tastelor.